Камикадзе-4
Рейс UA93. Ньюарк – Сан-Франциско. Самолет "Боинг-757". На борту 38 пассажиров и 7 членов экипажа.
То, что и этот самолет захвачен террористами, властям стало окончательно ясно в самый разгар паники в Вашингтоне и Нью-Йорке, когда эвакуация работников Белого дома и прочих госучреждений в Вашингтоне шла полным ходом, а у Пентагона и в Нью-Йорке продолжались спасательные работы. Шедший до сих пор обычным маршрутом, "Боинг" резко повернул в сторону и начал движение в опасном направлении: на новом пути следования самолета располагались атомная электростанция и Кэмп-Дэвид, загородная резиденция президента. В небо поднялись истребители ВВС, которым было поручено любой ценой не допустить нового теракта.
Самолеты еще направлялись на сближение с объектом, когда вопреки первоначальным заверениям службы безопасности Всемирного торгового центра в Нью-Йорке рухнула Южная башня – во время тарана она получила больший урон, поскольку удар пришелся по средней части небоскреба. В результате взрыва и начавшегося пожара тросы, которые удерживали башню, расплавились, и она буквально сложилась. Вскоре обрушилась и стена Пентагона, которую таранил "Боинг-757", а вслед за тем – Северная башня торгцентра. Погребенными под завалами остались не только работавшие там клерки, но и несколько сотен пожарных и спасателей.
На этом фоне сообщение о катастрофе, которую в 10.10 недалеко от Питтсбурга потерпел еще один "Боинг-757", прошло почти незамеченным. По одной из версий, он был сбит, по другой – разбился, по третьей – его пытались принудить к посадке. Несомненно лишь то, что по каким-то причинам камикадзе-4, единственному (или был еще кто-то, о ком мы ничего не знаем?) из всех, не удалось достичь своей цели.
В 14.00 11 сентября единственными пассажирскими самолетами, находившимися в воздухе, оставались президентский Air Force 1 и самолеты, в которых путешествовала президентская свита.
Нью-Йорк
Ветер с Гудзона сносил дым с верхних этажей "Близнецов" на восток. Человек двадцать сгрудились у бетонного парапета крыши – просто смотрели, фотографировали, возбужденно переговаривались. Один мужчина размахивал руками, рубя одной ладонью по другой – показывал, как второй самолет пробил "Близнецов".
Внезапно вид горящих небоскребов начал меняться. Дым, уходивший в сторону, вдруг пошел резко вниз, вдоль ближнего к ним здания, и вместе с ним – часть "Близнеца". Удара не было слышно. Клубы дыма взметнулись снизу, пошли в стороны и через пару минут затянули почти всю южную оконечность Манхэттена.
На улицах толпился народ. Многие были с радиоприемниками, но вместо рэпа оттуда доносились только новости. Приемники стояли на тротуарах, люди – вокруг них. Радио было включено и в некоторых припаркованных машинах. Их владельцы открыли окна, и возле этих радиоточек тоже толпились люди.
У одного из подъездов сидели на складных стульях и смотрели на дым два старика. Один из них сказал: "Like Pearl Harbor" (потом это сравнение повторит один из сенаторов, а еще позже, выступая вечером с обращением к народу, – Джордж Буш). Судя по возрасту, старик вполне мог видеть Перл-Харбор вживую.
Ближе к WTC лица людей становились все напряженнее. Хотя для многих происходящее было чем-то вроде развлечения – некоторые юные велосипедисты восторженно катались по пустым мостовым, уворачиваясь от машин полиции и "Скорой"; в небольшом скверике гоготала компания школьников-переростков; какая-то девушка, смеясь, болтала по телефону.
Вдруг улица затихла. Со стороны "Близнецов" несся "Форд"-мини-вэн, прежде, похоже, темно-синий, а теперь покрытый толстым, в два пальца, слоем бетонной крошки. "Дворники" расчистили только небольшой кусок лобового стекла. От движения бетонная пыль сдувалась, и за "Фордом" тянулся густой шлейф. Все остановились и поворачивались вслед "Форду", пока его было видно.
Южный Манхэттен был полностью закрыт на уровне Томас-стрит – это в семи минутах ходьбы от "Близнецов". Из-за ограждения выбирались пожарные и полицейские цвета проехавшего "Форда". Они сдвигали на грудь респираторы и неприветливо смотрели на толпу. Двое полицейских, выбравшись из запыленной машины, звонили из соседних телефонных автоматов и синхронно говорили в две трубки: "I'm o'key!"
Сквозь проезд, пронзительно завывая, выбирались "Скорые" и огромные туристические автобусы Academy с затемненными стеклами. Только теперь они были не туристическими, а эвакуационными. По параллельной улице к месту катастрофы шла колонна пустых желтых школьных автобусов, знакомых любому, кто хоть раз видел американский фильм про детей. Колонне не было видно конца.
На следующее утро через Гудзон вереницей потянулись баржи. По телевизору сказали, что это везут тела погибших в морги Нью-Джерси.
Предыстория. 11 лет до 11 сентября: первые улики
Многочисленные аналитические материалы и экспертные оценки доказывают, что задним умом крепки не только русские, но и американцы. США могли вычислить планы террористов еще 5 ноября 1990 года. Именно тогда в забитом до отказа банкетном зале четырехзвездочной нью-йоркской гостиницы Marriott на 49-й улице Манхэттена выстрелами в упор был убит еврейский экстремист раввин Мейр Кахане. Стрелял в Кахане живший и работавший в Нью-Йорке египтянин Эл Сайид Носайр, который скрылся с места преступления, но был потом задержан. На улице за рулем такси Носайра поджидал сообщник (его имя не называется), но террорист по ошибке прыгнул в другую машину.
Полиция и следователи не собрали достаточно улик, чтобы обвинить Носайра в убийстве, и дело вскоре было забыто, как были забыты и подшитые к нему документы и материалы, найденные в ходе обыска в нью-йоркской квартире Носайра. Там, в частности, были фотографии небоскребов – Эмпайр-стейт-билдинг и Всемирного торгового центра, инструкции по производству бомб, стрельбе и ведению боевых действий, а также другие документы, написанные по-арабски. Перевести их ФБР тогда не удосужилось. А зря.
8 лет до 11 сентября: первый взрыв
Через три года после столь неудачного для американских спецслужб ареста Эл Сайида Носайра, 26 февраля 1993 года, на подземной парковке одной из башен ВТЦ взорвался белый микроавтобус. Погибли шесть человек, почти тысяча получили ранения, но 110-этажная башня устояла. США удалось разыскать некоторых организаторов теракта. Террористы намеревались не только свалить один из небоскребов, но и отравить тысячи людей в нижней части Манхэттена, так как помимо 750 кг взрывчатки в кузов микроавтобуса ими было заложено несколько килограммов цианида. К счастью, цианид испарился во время взрыва.
Идя по "арабскому следу", следователи вернулись к изучению остававшихся у них бумаг египтянина Носайра. Среди арабоязычной части его архива оказалась написанная от руки молитва с призывом нанести удар по Америке и "взорвать ее символы". В другой записке упоминалось непонятное название "Аль-Каида".
Среди подозреваемых в планировании взрыва ВТЦ оказался тот самый сообщник Носайра, который ждал его за рулем такси. Кроме того, выяснилось, что все исполнители взрыва небоскреба были учениками слепого муллы Шейха Омара Абдель-Рахмана. Слепой Шейх, проживавший в бедном эмигрантском районе в штате Нью-Джерси под Нью-Йорком, проповедовал среди прихожан местной мечети ненависть к Америке и был автором молитвы, которую нашли среди бумаг Носайра. Муллу-идеолога арестовали без труда, тем более что, по слухам, он был старым знакомым ЦРУ – в 80-е годы помогал набирать кандидатов в моджахеды для Афганистана.
А вот поиски главного организатора теракта – 26-летнего пакистанца Рамзи Юсефа, по образованию инженера-электрика, известного под кличкой Химик, – к успеху не привели. ФБР продолжало работу. Оно считало, что время еще есть.
7 лет до 11 сентября: авиаплан
Спустя почти год, зимой 1994 года, в трущобном портовом районе Манилы полиция решила проверить в обшарпанном отеле "Джозеф" жалобы, поступавшие на жильцов из номера 603. Несколько подозрительных молодых людей сняли номер на месяц и часто заносили туда большие коробки. Филиппины готовились к январскому визиту папы римского, и власти, получившие сведения о возможных покушениях на главу католической церкви, были начеку. Дополнительным поводом для беспокойства полиции было то, что окна номера 603 выходили на улицу, по которой через неделю должен был проследовать бронированный "папомобиль".
Полиция инсценировала в "Джозефе" возгорание. Когда сработала пожарная сигнализация и все постояльцы покинули здание, несколько полицейских заглянули в подозрительный номер – и тут же бросились за ордером. Уже вполне официально они вынесли из номера несколько Библий, рясы, распятия, а также мотки электропровода, паяльники, выключатели, электронные часы, колбы, воронки, канистры с бензином, две пластиковые банки с нитроглицерином, вату и две готовые самодельные бомбы.
По чистой случайности полиция Манилы сумела даже задержать одного из жильцов этого номера – Абдула Хакима Мурада. Позже выяснилось, что он прошел курс пилотирования в одной из филиппинских летных школ и получил на руки удостоверение пилота. Другим постояльцам удалось ускользнуть. Одним из них был Рамзи Юсеф.
Жесткий диск обнаруженного в номере 603 ноутбука показал следователям, что планы террористов не ограничивались взрывом "папомобиля".
На первом этапе разработанного террористами обширного плана сообщники Юсефа должны были примерно одновременно сесть в разных странах на 12 авиалайнеров, направлявшихся в США, и, используя самодельные бомбы, взорвать их над Тихим океаном при подлете к американскому берегу. Сейчас известно, что эту схему Рамзи Юсеф опробовал за месяц до инцидента в отеле "Джозеф".
Он сел в Маниле на самолет компании Philippine Airlines, летевший рейсом № 434 в Токио, прихватив пластиковую бутылочку из-под жидкости для промывки контактных линз, часы и пальчиковые батарейки. Бутылочка была наполнена нитроглицерином. Собрав в полете из всего этого самодельную бомбу с таймером, Юсеф покинул лайнер во время промежуточной посадки в филиппинском городе Себу. Заложенная им под сиденье бомба сработала, когда самолет был в воздухе. Один пассажир погиб, несколько были ранены, но пилот Boeing сумел посадить самолет. Рамзи Юсеф вообще всегда очень тщательно подходил к разработке своих планов. Задолго до взрыва во Всемирном торговом центре он специально приезжал в аэропорт Лос-Анджелеса и, оставляя там в разных местах сумки, следил за действиями службы безопасности аэропорта.
Второй этап плана предполагал использовать наполненный взрывчаткой самолет, чтобы направить его в здание штаб-квартиры ЦРУ в Лэнгли под Вашингтоном или в реактор одной из американских АЭС. В списке целей такого тарана были и известные нью-йоркские небоскребы, самое высокое здание в США – башня Сирс в Чикаго, а также правительственные здания в американской столице, включая Пентагон. В этой части плана речь шла именно о "миссии самоубийства". Американские спецслужбы, получив от филиппинских коллег сведения о плане, сочли его плодом больного воображения фанатиков. США больше интересовал Рамзи Юсеф.
Спустя всего месяц после манильских событий его удалось арестовать в Исламабаде. Юсефа сдал один из сообщников. В ходе допросов Юсеф не скрывал, что именно он смешивал химикаты для заложенной в микроавтобус бомбы. За нью-йоркский теракт Рамзи Юсефа засадили в американскую тюрьму на 240 лет без права помилования. Террорист выразил сожаление только по поводу недостаточной мощности своей бомбы – из-за нехватки денег он смог потратить на нее всего $3 тыс. Рамзи Юсеф заявил, что, будь у него больше денег, он сумел бы наверняка свалить оба небоскреба ВТЦ.
Через два года деньги у террористов появились в избытке.
5 лет до 11 сентября: спонсор
К середине 1990-х у американских спецслужб уже были многие кусочки сложнейшей головоломки: план использовать самолеты для таранов зданий-символов на территории США, сведения об уроках пилотирования, которые брали террористы, и название "Аль-Каида" ("База"), за которым стоял их хороший знакомый еще по временам поддержки моджахедов в Афганистане – член семьи строительных магнатов из Саудовской Аравии Осама бен Ладен, обосновавшийся тогда в Судане. У него как раз были деньги, которых не хватило Рамзи Юсефу, чтобы взорвать символы Америки. Никто в Вашингтоне не стал складывать кусочки этой головоломки: кто-то вел дела самолетных террористов, кто-то следил за "Аль-Каидой", кто-то присматривал за бен Ладеном. Никому не пришло в голову установить связь между идеями, кадрами и финансовыми возможностями террористов.
Меньше чем через год после задержания Рамзи Юсефа в столице Саудовской Аравии Эр-Рияде от взрыва бомбы погибли пять американских военнослужащих. Еще через полгода там же, в Саудовской Аравии, в Дахране, взрывом, разворотившим американские казармы, были убиты 19 солдат. США начали подозревать, что за этими терактами стояли люди бен Ладена. К середине 1996 года из-за давления США бен Ладен покинул Судан и с сотней сообщников на собственном самолете высадился в Кандагаре, где его с распростертыми объятиями встретили талибы. Они помогли ему восстановить учебные лагеря, некогда построенные им же для моджахедов.
В августе 1996 года Осама бен Ладен фактически объявил джихад против США. Эта акция была замечена американскими спецслужбами, но не вызвала той реакции, которую должна была вызвать директива воевавшего в Афганистане экс-моджахеда, располагающего к тому же личным капиталом в $300 млн.
Сейчас известно, что террористическую явку в Маниле содержал двоюродный брат бен Ладена Мохаммад Джамаль Халифа. А Рамзи Юсеф прошел шестимесячную подготовку в бен-ладеновских лагерях в Афганистане. Но в 1996 году в Америке никто не рассматривал эти лагеря как источник опасности.
4 года до 11 сентября: организатор
В 1997 году в афганских лагерях Осамы бен Ладена появился террорист со стажем – пакистанец Халид Шейх Мохаммед.
По данным американских источников, Халид Шейх Мохаммед имеет западное инженерное образование и в 1986 году окончил двухлетний колледж в американском штате Северная Каролина. Считается, что, вернувшись в Пакистан, он вступил в джихад и некоторое время был личным секретарем одного известного полевого командира моджахедов в Афганистане. Живой, общительный, всегда модно одетый и очень подвижный, 37-летний Мохаммед был, по отзывам допрошенных американцами членов "Аль-Каиды", главным генератором идей, которые привели к осуществлению взрыва во Всемирном торговом центре.
Между тем Мохаммеда могли арестовать за терроризм еще в 1994 году – по манильскому делу. Дело в том, что он тоже участвовал в подготовке покушения на папу, жил в том же номере 603, а создавший дешевую бомбу для Всемирного торгового центра Рамзи Юсеф (Химик) приходится ему родным племянником. Но Мохаммеда ни в Маниле, ни позже арестовать не удалось.
Американские следователи до сих пор плохо представляют жизненный путь Халида Шейха Мохаммеда. Они, например, не знают точно, где он жил до приезда в Афганистан (предположительно скрывался в Праге). Известно лишь, что Мохаммед одно время жил в Карачи, где очень живо интересовался вопросами подготовки пилотов в летной школе – это позволило сделать вывод, что именно Мохаммед подал высшим руководителям "Аль-Каиды" идею угона пассажирских самолетов.
2 года до 11 сентября: исполнители
В первые месяцы после терактов в Нью-Йорке, Вашингтоне и Пенсильвании в США и западноевропейских странах чаще других называлось имя Мохаммеда Атты, египтянина по происхождению, учившегося на инженера в Гамбурге. Первое время именно Атту считали одним из главных координаторов достаточно сложного плана, позволившего осуществить удар 11 сентября. Известно, что 24-летний Атта, приехав в 1992 году из Египта на учебу в Германию, уже к середине 90-х годов активно участвовал в работе нескольких экстремистских исламских кружков. Американские и немецкие спецслужбы считают, что в Германии он был завербован действовавшей тогда в Западной Европе сетью "Аль-Каиды", набиравшей добровольцев для джихада в Азии и Чечне. Точно этого не знает никто, но считается, что зимой 1997 года, через полгода после того, как бен Ладен перебазировался под Кандагар, Мохаммед Атта совершил свою первую поездку для обучения в афганские лагеря. А в 1998–1999 годах – еще одну. В 2000-м он направил запросы по компьютерной почте в 30 летных школ США, и вскоре пятеро будущих пилотов-смертников начали проходить летную подготовку в штатах Флорида и Калифорния.
11 сентября: удар
11 сентября 2001 года 19 террористов-смертников расселись по четырем "Боингам". С собой у них были ножи для резки картона с пластиковыми рукоятками. Что было дальше, знают все: демонстративные убийства стюардесс для запугивания пассажиров и шантажа летчиков, проникновение в кабину пилотов, изменение курса самолета, таран.