Из машины сообщили: ремонт шестерни, требующий ювелирной тонкости, стал в таких условиях невозможен. Надо что-то предпринимать. Все глядели на капитана, как на единственную надежду. Скворцов выплюнул изжеванную, давно потухшую папиросу, заговорил громко, так, чтобы слышали все:
- Оставлять судно в таком положении больше нельзя. Надо выводить его носом на волну. Не работает механический привод рулевого устройства, так как на аварийный случай предусмотрены румпель-тали. Заведены ли они?
Последнее - ко мне, вполголоса. Между лопаток пробежал холодок. Не от грозящей опасности, нет - есть вещи похуже. Вопрос капитана поставлен прямо, а я не мог дать на него безоговорочно положительный ответ. Окинул рубку взглядом в поисках боцмана. Его здесь не оказалось.
- Сейчас проверю, - пробормотал я, двигаясь к двери.
- Как?! - вспыхнул Скворцов. - Ты, старпом, даже не знаешь? Не в курсе?
За бесовой свистопляской тихий, но не мирный словообмен вряд ли кем-то еще был услышан. Но по выражению наших с капитаном лиц даже в полумраке нечто было уловлено. Люди почувствовали какое-то осложнение, а также, кто в нем виновен. Из темноты меня кололи острые взгляды. Капитанский горький сарказм и эти враждебные глаза подхлестнули меня, и я с горящей от стыда физиономией выбрался на крыло. Крепко хватался за поручни, релинги и прочие выступающие предметы, достиг кормы. Сюда, на полуют, через салон команды выходит голова баллера руля, с накрытым банкеткой сектором. К нему и крепятся румпель-тали. С великим облегчением убедился: важнейшие для нас в настоящий момент снасти - на штатных местах. А предыстория моего временного замешательства такова.
С боцманом Филимонычем отношения, как я уже упоминал, складывались непросто. Я где-то пасовал перед его возрастом и практикой, что он, конечно, сразу уловил. В грош не ставил мою училищную подготовку и жиденький опыт. Завел моду оспаривать любые мои приказания. И (что греха таить!) не всегда получал надлежащий отпор. Когда перед выходом в море предъявляли мы портовому надзору судовые устройства, все они, как и злополучные румпель-тали, обнаружены были там, где им и положено быть. Стоило же только портнадзирателю сойти с борта, как Филимоныч вознамерился тали отсоединить и убрать в подшкиперскую. Мол, зря только будут гнить здесь в сырости, и бочечными обручами их порубят. У меня хватило твердости такое запретить, чем боцман остался очень недоволен. Знаменитая его каменная спина гласила: к этому вопросу он может вернуться самовластно. И если бы Филимоныч исполнил свое намерение, теперешнее наше положение стало бы просто гибельным: до подшкиперской на баке добраться невозможно.
За четверо суток перехода, в текучке дел, каюсь, проверить не собрался, и на мое и наше общее счастье боцман отложил обеспечение неумной своей бережливости до прихода на промысел.
- Румпель-тали на месте, - доложил я, опустив очи долу.
- Всю палубную команду на корму, - немедленно приказал капитан. - Да поживее, чиф! - рыкнул вдогонку, а я совсем не мешкал.
Осерчал на меня друг-капитан, и поделом мне.
Внизу моряки встретили меня в большом смятении. Всем своим видом они выражали один вопрос: что с нами будет? Один из молодых матросов так и спросил: не утонем ли? Я постарался успокоить команду, сказал, что тонуть мы не собираемся и сами того допустить не должны. И чтобы отвести опасность, надо выйти на корму и сделать судно вновь управляемым. Бездействие как раз и угнетало, а к предложенной идее матросы отнеслись с одобрением, хотя не все поняли, о чем идет речь.
- Ребята! - обратился я к ним перед тем, как повести наверх. - На открытой палубе очень опасно, ее захлестывает волна, может и за борт смыть. Кто не уверен в себе, у кого поджилки трясутся, пусть лучше останется внизу.
Поджилки, может, и тряслись, но никто в том не признался. Это меня воодушевило - опасался худшего. Приказал боцману разбить людей на две группы, по бортам. С осторожностью вывести на полуют и расставить в две цепочки. Филимоныч действовал без тени прежних замашек, исполнительно и споро.
Я доложил капитану: все готово, люди на местах. Скворцов дал судну ход. Третьего штурмана оставил на телеграфе, второму велел обеспечить голосовую связь с кормой. Сам, выйдя на полуют, окинул ободряющим взглядом всех замерших вокруг и зычно произнес:
- Мужики! Только от вас, дорогие мои, зависит, придется ли нам еще есть жареную рыбу и пить водку. Слушать мою команду! Выполнять немедленно!
Группы разобрались по бортам. Одну возглавил боцман, другую - дрифмастер.
- Левый борт, набей таль! - скомандовал капитан.
Матросы взялись за ходовой конец не дружно, дело поначалу не пошло.
- Левый борт, навались!!!
Я тоже ухватился за лопарь, а боцман голосом задал темп. Наконец, сектор стронулся с места. Перо руля развернулось до упора, машине дан полный ход. "Ясень", принимая железобетонные удары в левую скулу, начал выходить на ветер. И вот уже мы против волны. Бортовая качка сменилась килевой. Она, как бы ни была сильна, переносится судном несравненно легче. Тучи холодных брызг, перелетая через рубку, обрушились на корму.
- Правый борт, навались! Стоп тянуть, так держать!
Но удержать судно на одном курсе таким примитивным способом было не просто.
- Правый борт, навались! Левый борт, навались! - почти без пауз следовали команды.
Моряков от холодного душа кое-как прикрывали спасательные шлюпки, под которые они жались. А капитан взгромоздился на световой люк машинного отделения, чтобы иметь лучший обзор. Я принес полушубок, прикрыл своего друга-командира со стороны груди. Недолго он прослужил, тот полушубок. Напоенный влагой, отяжелев, упал к ногам капитана. Так и стоял он, мокрый, открытый всем ветрам и брызгам. Железное здоровье военмора Северного флота не дало ему после холодного обливания заболеть. Лишь в старости все это отзовется.
Я предлагал подменить, но Скворцов на меня и не глянул.
- Правые, навались! Левые, навались!..
Те и другие наваливались, старались изо всех сил. "Ясень" слушался руля, пробивая неширокой грудью путь среди волн, через бесконечную их череду. Это длилось и час, и два. Не беспредельными были силы экипажа и его капитана.
- Скоро там? - нетерпеливо хрипел он.
Торопить механиков не требовалось. Они все понимали и старались, как могли. Второй помощник передавал их успокаивающее: скоро, скоро.
Капитан сорвал голос и уже только взмахивал то правой, то левой рукой. Боцман и дрифмастер громко дублировали команды. А люди уже изнемогали. Но пришла пора, и восстановленная шестерня возвратилась на свое место. Стармех Родин сподобился прочно закрепить обломанные зубья при помощи нарезных шпилек-коксов. Это была большая удача. Сам же кудесник о своей работе выразился так:
- Прилепили соплями. Если не будете штурвал с борта на борт гонять, как вчера гоняли, то до Фарер доберемся.
За свою морскую жизнь я узнал многих судовых механиков. В открытом океане, вдали от судоремонтных заводов и мастерских, творили они чудеса. Подчас спасали, казалось, в безвыходном положении. Таков был и наш Петр Федорович. Куда до него хитроумному Левше с его бесполезной изощренностью: ведь подкованная им блоха прыгать не стала, а наш "Ясень" опять готов спорить с волнами.
Перевели управление на главный пост. Измученная команда спустилась вниз. Кок тоже совершил невозможное: вскипятил чай. Я просил капитана пойти отдохнуть, но он только переоделся в сухое и вернулся на мостик. Со мной не разговаривал, да ведь и голоса у него не было.
Грозная ночь миновала, утром яростный, но скоротечный шторм пошел на убыль. Это западных румбов ветры более трех дней не дуют, а юго-восточному и суток хватило. Оставив на вахте третьего помощника, Скворцов решил покинуть мостик. На ходу просипел мне коротко: зайди. В каюте достал из запертого на ключ рундука бутылку водки, плотно закутанную в полотенце. Встряхнул ее, довольный собственной предусмотрительностью: не разбилась (многие в эту ночь лишились своих "новогодних" запасов). Еще выложил круг семипалатинской колбасы, наломал ее кусками - некогда закуской заниматься, спать хочется. Разлил водку по стаканам, прохрипел:
- Ну, за наше счастье.
Владимир Иванович выпил и раздумчиво добавил:
- Откровенно говоря, закралось у меня сомнение. Налети подряд, одна за другой, две крупных волны, как их называют, сотая и сто первая, и - суши лапти.
Зажевал колбасой, разлил остатки. К нему возвращалось добродушие. Уже не сердился.
- С народом повезло. Моряки вели себя, как надо, прямо геройски. Полагаю, на промысле хороший сколотится экипаж, обойдемся без кадровых проблем.
Капитан в упор глянул на меня, своего оскользнувшегося старпома. Чуть улыбнулся, молвил без досады:
- А тебе, милый мой, советую, очень советую: всяким там боцманам, мастерам и прочим "сержантам" показывай свою командирскую волю, хоть ты и моложе. Пальцы им в рот не вкладывай - живо оттяпают. "Академиев" не кончали, а практика у них богатая: не одного такого, как ты, добренького, схарчили. Ну, давай, допьем, чтоб дома не журились.
…"Ясень" постоял еще носом на волну, потом она улеглась, и к вечеру мы повернули к Фарерским островам, в район стоянки плавбаз. На основательный ремонт.
Боцман, когда все успокоилось, взялся было за старое. Да меня всякие там Филимонычи более не страшили. Понял я: мало уважать других. Это необходимо. Но не менее важно, чтобы тебя тоже уважали. Чего добиться без твердого характера нелегко. Но сумеешь - и никакая "спутная волна" не утопит. А ведь кое-кого из нас она и в самом деле настигает и губит. Скользил, скользил человек по поверхности жизни, подгоняемый благоприятным ветерком судьбы, взлетел с его порывом на самый гребень, и вдруг раз - и нет человека. Полный провал, скрылся с головой, только пузыри на воде остались…
ЯХТА "ADVAYDA"
В венесуэльском порту Кумана одним погожим апрельским днем знакомая со швейцарской яхты сказала, что сюда зашла русская яхта. Я побежал к другому причалу и увидел 40-футовую почти новенькую яхту "Advayda" под английским флагом. В кокпите стояла молодая красивая женщина. Я поздоровался с ней по-русски. Она протянула руку и представилась: "Тара". - "Но вы ведь русская?" - "Конечно, русская". - "Имя необычное у вас". Она улыбнулась. Из кабины вышел ее партнер - молодой мужчина с широкой, хорошей, очень русской улыбкой. "Ананда Лока", - назвал он себя. "Странно, - подумал я, - название яхты непонятное, флаг - английский, называют себя какими-то индийскими именами". Но этот вопрос я оставил "на потом". Мы, как яхтенные люди, заговорили о главном: откуда, куда. Они пришли из Бразилии, где провели несколько месяцев, собираются идти через Панамский канал в Перу. "Будет очень сложно против течения и господствующего южного ветра. Я был в Кальяо два раза, правда, на большом судне, и знаю этот район, - сказал я. - А почему Перу?"
- "Хотим изучить обычаи древних инков, их религию. Мы пойдем не в Кальяо, а в маленький порт Пиментель на север страны". Ну что ж, каждый яхтенный капитан волен выбрать свой путь и свой порт.
На борту у них был еще один русский, Юрий, сибиряк. Он пересек с ними Атлантический океан, был в Бразилии и сейчас собирался улетать из Венесуэлы в родную Россию. Вечером мы с Гиной сидели в маленьком кафе в марине с нашими новыми друзьями. Для меня был праздник, я говорил-говорил с Ананда Лока, а Гина - с Тарой.
На следующее утро Гина поехала с ними на базар. Они купили тридцать маленьких ананасов, еще кое-какие фрукты, но овощей не покупали, сказали, что на борту у них сотни банок разнообразных консервов. Они даже дали Гине немецкий консервированный ржаной хлеб. На мой вопрос об их странных именах Ананда Лока ответил, что они - активные члены одной из ветвей буддистского движения и взяли имена из индийской религии, и отказался назвать их русские имена. Он записал мне в компьютер всю программу их секты, вернее, движения, и попутно - многие морские песни и несколько известных кинофильмов, и одиннадцать своих коротких рассказов. Делал он это с такой доброжелательностью, что я почувствовал: они - хорошие люди. Действительно, человеческая доброта излучается, и мы невольно чувствуем симпатию к несущим это богатство. Добрые люди - самые богатые на свете.
Когда Ананда Лока и Тара сидели в нашей каюте, мы сделали несколько фото этой красивой пары. Я подарил им свою книгу. На следующий день мы ушли в море, а они задержались еще на несколько дней перед походом к Панаме. Остановок по пути на островах не намечалось. "Мужественные необычные люди", - подумали мы.
Вскоре мы улетели в Лондон. Я выслал Юре в Сибирь мою книгу и получил от него e-mail: "Ты знаешь, что случилось с "Advayda" в Панаме? Если нет - смотри интернет". Я открыл страницу о Панаме и с тихим ужасом прочел о смерти Ананда Лока - он же Станислав Дубровский - и Тары - она же Елена Червова. Они стояли на якоре, недалеко от них находилась яхта с русским экипажем. Около 9 утра на соседней яхте услышали крик Елены: "Помогите, помогите!" Быстро подошли на динги (надувная лодка) к борту "Advayda". "Мне плохо, - сказала Елена им, - скорее к врачу. Мой муж умер". По пути к причалу Елена скончалась. В кратком интернет-сообщении говорилось, что никаких следов наркотиков в крови не нашли, полиция также не обнаружила на борту яхты наркотики. Врачи сделали заключение, что смерть наступила от пищевого отравления. У них было много консервов.
Любая смерть - трагедия. Но когда она забирает молодые жизни - это трагедия втройне. Я часто слушаю песни, записанные Станиславом, смотрю подаренные им кинофильмы, и не хочется верить, что его и милой Тары-Елены уже нет. Кстати, он был президентом Российского общества стрелкового оружия и, кажется, прошел Чечню.
Станислав был талантливым писателем. Он оставил нам одиннадцать коротких рассказов, два из которых помещаю здесь, как реквием по погибшим Ананда Лока и Таре, как реквием по всем погибшим в море, как реквием по моряку, обещавшему вернуться к любимой.
КУПОЛА
Купола в России кроют золотом,
Чтобы чаще Господь замечал.
В.Высоцкий
Я лежал на корме ладьи и смотрел на глубокое синее небо. Как спокойно и незамутненно я себя чувствовал. Так было всегда.
Выросший в небольшом селении, обнесенном частоколом, я с раннего детства помню, какой ужас на воинственных кочевников наводили наши овальные, заостренные к низу щиты с изображением птицы Сва, которая казалась живой, отражая солнечные лучи от горящей меди. Мальчишкой я впервые увидел этих низкорослых кряжистых воинов на таких же, как они, лошадках.
Сейчас ничего не волновало меня. Жизнь текла как река, на высоких берегах которой стояли укрепленные, как моя собственная, деревушки. Меня ждали и знали во многих из них. Пока же - путь. Есть не хотелось. При желании можно было сойти на берег и поохотиться. Звери будто бы помогали нам, отдавая жизнь, поэтому никто не убивал больше, чем мог съесть. Присутствие Изначального чувствовалось во всем. Куда эта река принесет меня?
Они стояли в излучине между двумя возвышенностями. За спиной спешно грузились в ладьи женщины и дети. А перед ними расстилалась окруженная холмами долина. Яркое знойное солнце отражалось от доспехов шестидесяти воинов, стоящих в три шеренги. Воткнув щиты в землю, они молча смотрели на желтовато-зеленое колыхающееся море травы. С противоположной стороны через несколько излучин в долину потекла подвижная темная масса. Черное чудовище огромных размеров скоро поглотило все холмы напротив них и, неудержимо разрастаясь, приближалось к ним, как единый, жаждущий крови организм. Земля сотрясалась от топота копыт десятков тысяч лошадей. Пыль превращала конницу в однородную массу.
Оно приближалось. Уже можно было различить лица с узким разрезом глаз. Вот гул поглотил все.
Горстка воинов в излучине как бы дышала одной грудью и одним словом. Опустили копья, направив их в тело чудовища. Они дышали словом "сейчас". "Сейчас! Сейчас! Сейчас!" - не было страха. Только горячая Решимость. "Сейчас! Сейчас! Сейчас!" - Страстное ожидание битвы и смерти. "Сейчас! Сейчас! Сейчас!" - Удар страшной силы.
Меня носило по вселенным до тех пор, пока я не услышал удивительную чарующую музыку. Божественные фанфары изливали звук, на который летел я - маленькая золотая частичка. Вокруг меня поднимались другие живые крупицы золота. Как притягательно красиво звучит эта музыка. Все больше частиц. Мы уже одним потоком возносимся к Божественному Свету.
Божественный Свет!!! Бог!!! Мысль оборвала наш взлет. Мы падали. С высоты птичьего полета я видел страну зеленых лесов и храмов. Гардарика! Мы падали. Близкая сердцу Гардарика! Мы падали золотом на купола и вскоре отражали в себе все Сущее.
ПОЛЕТ
Он совсем не помнил себя. Казалось, что радость всегда пронизывала тело. "Тело? Какое оно у меня?" Стоило задать вопрос, и сразу из ничего возник ответ: "Быстрое, гибкое, ветряное!" "Я - Ветер", - осенило его. Рассмеявшись веселым смехом Солнцу, он заструился вниз.
И вот теперь он летел над югом Испании, нежно прикасаясь к бронзовым телам и играя золотым песком. Вдруг его внимание привлекла девушка, которая всматривалась в синие волны. "Развернуться и полететь над ней. Еще раз! Обнять и разметать волосы". Вот она уже удивленно озирается. Теплый ветерок ласкал сейчас только ее, забыв о своем бесконечном полете.
Он еще раз облетел вокруг. Горячо прижался к ней. Позволил вдохнуть себя и, унося все ее неприятности, метнулся в сторону моря. Разогнался и, схлестнувшись с волной, стал на долю секунды пеной.
Через несколько дней вместе с другими он любовался величественными Гималаями и даже не заметил, как исчез Навсегда.
КАТАМАРАН "KAUPO"
Мы стояли на рейде порта Прая - столицы государства Kabo-Verde (Острова Зеленого Мыса). После обеда сидели с Гиной в кокпите и наблюдали за катамараном, входившим на рейд. "Кажется, австрияк", - сказал я, пристально рассматривая в бинокль флаг. Мы встречали много яхт под австрийским флагом. Катамаран стал на якорь далековато от нас, примерно в двух кабельтовых. Вскоре его лодка подходила к нашей корме. За рулем сидел бородатый мужчина, смахивавший на кавказца, а впереди - русоволосая женщина с таким милым русским лицом, что еще до того, как она заговорила с нами по-английски с "рязанским" акцентом, стало ясно - наша! Светлана Тимофеева и Саша Попов с - рижского катамарана "Kaupo" (флаги Австрии и Латвии почти одинаковы, только у латышей красный цвет чуточку темнее). Нашей радости не было предела: впервые за два года мы встретили земляков, людей советского времени, когда все жили одной многонациональной семьей в могучей державе.
Мы побывали на борту катамарана, завершающего кругосветку, познакомились со знаменитым капитаном Валдисом Грененбергсом-Гринбергсом (он, узнав, что Гина - немка, признался, что тоже немец, только латышский), еще с двумя моряками - Игорем и Юрой.