Пошла всякая переписка и путаница из–за того, что никак нельзя было понять, кто кому подчинен. Кончилось тем, что морское министерство в пику военному заупрямилось, и дело попало на доклад к самому царю.
Царь же, как известно, был мужчиной средних лет и весьма средних умственных способностей. Он вдруг вспомнил какую–то знакомую вполне убедительную фразу и ни с того ни с сего положил резолюцию: "Победителей не судят"".
Между офицерами и даже гардемаринами флота случались, естественно, и дуэли. Чаще всего - из–за дам или по политическим причинам. Так, лейтенант Российского Императорского флота и будущий вице–адмирал Советского военного морского флота Александр Васильевич Немитц в 1906 г. был вызван на дуэль за усилия в качестве защитника на суде. А защищать ему надо было участников Севастопольского матросского восстания 1905 г.
Более этого, из–за вызова на поединок Немитц был приговорен к четырем месяцам заключения в крепости. И это при том, что сам инициатор дуэли на нее так и не явился!
Дуэль могла случиться и под влиянием алкоголя, как, например, в случае со старшим лейтенантом Борисом Михайловичем Бачинским. Рассказывает Гаральд Карлович Граф:
"Наши офицеры познакомились с какими–то штатскими, которые им очень понравились. После бала они с ними остались ужинать. При этом выпито было немало, и наш штурман пришел в свое неприятное настроение. По каким–то для всех не известным причинам он повздорил с одним из новых знакомых. Но его успокоили, и казалось, все благополучно уладилось. Компания стала расходиться, а штурман остался в ресторане, видимо, обдумывая происшедший инцидент. Выпив еще, он пришел к убеждению, что, несомненно, оскорблен и даже очень. Поэтому должен немедленно разыскать обидчика и потребовать извинения, и если тот на это не пойдет, то вызвать на дуэль. Адрес своего обидчика он имел. Выйдя из ресторана, он столкнулся с несколькими офицерами с "Александра"и им сообщил, что едет разыскивать такого–то господина, чтобы вызвать на дуэль. Все его начали успокаивать и советовали отложить решение до следующего дня. Но штурман закусил удила, и переубедить его было нельзя. Тогда один из офицеров решил ехать с ним вместе, чтобы не дать разрастись скандалу и надеясь, что тот понемногу успокоится.
Дом, где жил "обидчик", им разыскал извозчик, но в этом доме света не было, и не у кого было узнать, действительно ли означенный господин живет там. Тогда штурман соскочил с извозчика и начал ломиться в дверь. В доме начался переполох, и, видимо, жильцы боялись открыть дверь. На шум прибежал полицейский и стал уговаривать прекратить скандал, но штурман не унимался. Проснулись жители соседних домов, и оказалось, что то лицо там не живет. Получился полный конфуз - пьяный морской офицер ломился к неизвестным людям.
После такой встряски воинственный штурман успокоился, и его увели на корабль. Но на следующий день в местечке только и было разговору, что об этом случае, да, очевидно, его сильно раздули. Все стало известно адмиралу, и он приказал немедленно штурмана арестовать в каюте с приставлением часового. Сам штурман теперь уже отдавал себе отчет во всей дикости учиненного им скандала, да было поздно. Но этим дело не кончилось, и ему пришлось подать в отставку, а он был отличный офицер и морскую службу очень любил. В довершение всех бед из–за этого расстроилась и его женитьба".
Наказывали и за нарушение дуэльного кодекса. Лейтенант Константин Сергеевич Рощаковский, например, 30 мая 1901 г. получил по приговору суда три года заключения в крепости (правда, без лишения прав). Вина офицера заключалась в том, что "в неразрешенной дуэли" с мичманом Иловайским в том же году он сделал "раньше времени выстрел без умысла".
Глава 8. Карьера морского офицера
Обучение будущих офицеров Русского флота - тема настолько обширная, что ей стоит посвятить целую книгу. Здесь же мы попробуем рассказать о том, кто и как мог стать "вашим благородием", т. е. мичманом либо младшим офицером одного из корпусов Морского ведомства.
В первый на море офицерский чин - в мичмана - кадет производили чаще всего либо по экзамену, либо по итогам обучения в Морском корпусе. В разные времена - по–разному.
Если экзаменовались гардемарины, находившиеся в дальнем плавании, то в роли экзаменаторов выступали старшие специалисты судов - штурмана, инженер–механики, артиллеристы, а также командиры и старшие офицеры кораблей. По традиции, одновременно с телеграммой в Санкт–Петербург с результатами испытания, посылалась и друга депеша. В ней адмирал, председательствовавший в экзаменационной комиссии, просил переслать ему должное количество мичманских эполет. Ими предполагалось, как тогда говорили, "поздравить" свежеиспеченных офицеров флота.
Скажем прямо - для поступления в Морской корпус наличие потомственного дворянства было, по сути, обязательным. Случаи исключений были крайне редкими. Примером может быть история производства в офицеры будущего вице–адмирала Степана Осиповича Макарова, которого недоброжелатели из столбовых дворян именовали не иначе как "боцманским сыном".
Осип (Иосиф) Макаров был произведен в первый офицерский чин прапорщика в 1848 г., за полгода до рождения сына. Но потомственным дворянином он стал только в 1857 г., после получения чина поручика. Следовательно, обладателем потомственного дворянства стал и его сын, однако в глазах "кадровиков" Морского ведомства все было не так просто.
В 1865 г. Степан Макаров окончил Морское училище в Николаевске–на–Амуре, получив чин кондуктора. Он мог так и остаться на Дальнем Востоке, тянув лямку штурманского офицера, но в конце 1866 г. на корвете "Аскольд" был переведен на Балтику. Пока корвет шел на Запад, огибая Азию и Европу, между Николаевском и Санкт–Петербургом шла напряженная переписка. Дальневосточное морское и сухопутное начальство считало молодого кондуктора достойным продолжения учебы в Морском корпусе с производством его в гардемарины. Тем более что и экзаменационные оценки у Макарова были весьма высокими - не ниже девяти баллов по 12–балльной шкале при 15 учебных дисциплинах.
Тут–то как раз и выяснилось, что на момент рождения соискатель не имел потомственного дворянства. Высшее военно–морское начальство, не желая лишний раз рисковать, нашло "крайнего", причем таковым стал… император Александр Второй. Управляющий Морским министерством подал царю особую записку, в которой дипломатично написал, что Макаров "происходит из потомственных дворян". После этой "ударной" фразы следовала информация о том, что имярек "экзамен выдержал весьма удовлетворительно". Император, видимо, не вдаваясь в подробности, "высочайше разрешил".
14 июля 1867 г. штурманский кондуктор Степан Макаров был произведен в гардемарины.
Итак, будущих офицеров Российского Императорского флота готовили в нескольких учебных заведениях. Главным из них считался Морского кадетский корпус, выпускавший строевых офицеров флота. Кроме того, были училища, из которых выходили инженер–механики, кораблестроители и штурманы. Позже - в годы Первой мировой войны - появились учебные заведения, где по сокращенным программам готовили также строевых офицеров военного времени.
Существует немало мемуарных свидетельств учащихся и выпускников Морского корпуса. Например, мемуары Гаральда Карловича Графа, окончившего Корпус в 1904 г. - так называемый "Царский выпуск". "Царским" он именовался (самими выпускниками) потому, что сразу же после начала Русско–японской войны император Николай Второй лично "поздравил офицерами" гардемарин, которым до официального выпуска оставалось еще несколько месяцев.
Начиналось все с того, что мы бы сейчас назвали "подготовительными курсами" - в те далекие времена именовали "пансионами". Правда, в отличие от современности, они были частными и содержались либо морскими офицерами (преподавателями корпуса), либо просто частными лицами. Гаральд Карлович Граф, например, учился под Санкт–Петербургом, в местечке Шувалове. Пансион держала Антонина Лаврентьевна М. (Мешкова).
Срок учебы преподаватели пансиона "подгадывали" к началу вступительных экзаменов в младшую, четвертую роту Корпуса. Вот как они проходили, по воспоминаниям Графа:
"Всех экзаменующихся было около 100 человек. Нас рассадили по алфавиту, так что пришлось сидеть рядом с незнакомыми мальчиками. Один из экзаменаторов начал диктовать, а мы быстро за ним записывали. Головы усиленно работали, чтобы на свои места посадить предательские "ять", не забыть поставить на конце правильно "я" и "е" и вообще превозмочь все трудности правописания, которые далеко не всем одинаково давались. Время летело быстро, и мы не заметили, как диктовку окончили. Дали ее прочесть, но лучше бы этого не делали, так как при чтении все казалось неверным, и зачастую верное переправлялось как неверное.
Затем дали короткий перерыв, и начался экзамен по арифметике и алгебре. Всех разбили на две смены и дали задачи. Задачи были нетрудные, но от волнения тяжело было собраться с мыслями, и цифры как–то путались. Тройное правило, пропорции, корни квадратные, уравнения с одним и двумя неизвестными - все это угрожало перепутаться и положительно выйти из повиновения. Я кончил задачи одним из первых и, хотя чувствовал, что решил не совсем правильно, боялся, чтобы не вышло еще хуже.
… Здесь нельзя не вспомнить и саму Антонину Лаврентьевну М. Это была, несомненно, замечательная в своем роде женщина: высокого роста, очень полная, с красивыми, чисто русскими чертами лица, энергичная и властная, она ярко напоминала легендарный тип русской помещицы–барыни, которая умела управлять своими крестьянами, и все перед ней трепетали. Каких только сорванцов и лентяев не было у нее в пансионе, а она умела не только заставить себя слушаться, но и прилежно учиться. Целыми днями М. наблюдала за занятиями. Она преподавала русский язык и часто доводила до отчаяния своих учеников, заставляя их по четыре–пять раз переписывать диктовки, в которых было много ошибок. Когда увещевания и слабые наказания не действовали, она, не задумываясь, прибегала к физическому воздействию, которое выражалось тем, что она неожиданно подходила к провинившемуся и пребольно драла его за уши, в присутствии всего пансиона. Мы, конечно, ее за эти качества очень боялись и… уважали. Полагаю, что многие из нас только благодаря ей вышли в люди и сделались полезными офицерами".
Кстати, далеко не всегда русские морские офицеры происходили из приморских губерний империи. Интересно в этой связи посмотреть, из каких местностей России происходили, например, офицеры флота, погибшие на бастионах Севастополя.
Абсолютным лидером оказалась Херсонская губерния - 34 человека. На втором месте - Таврическая губерния с 16 офицерами. И это было совсем не удивительно. На территории Херсонской губернии находился Николаев - место, где размещался штаб Главного командира Черноморского флота и портов Черного моря, а также многочисленные верфи. Что же касается Таврической губернии, то крупнейшим ее городом был Севастополь. Иначе говоря, в значительном числе случаев мы имеем дело с потомственными моряками.
На третьем - Санкт–Петербургская губерния с восемью офицерами. Здесь тоже ничего нет странного - в столице всегда проживало немало семей моряков, не желавших оседать в провинциальном Кронштадте.
Из сугубо сухопутных Костромской, Смоленской и Тверской губерний происходило по шесть офицеров. Из Новгородской губернии - четыре. Трое были выходцами из Эстляндской губернии.
Два офицера на счету Воронежской, Казанской, Киевской, Орловской, Полтавской, Псковской, Рязанской и Тамбовской губерний. По одному офицеру дали Архангельская, Вологодская, Калужская, Курляндская и Лифляндская губернии, Молдавия, Московская, Саратовская, Тифлисская, Тульская и Ярославская губернии.
За более чем 200 лет существования Морской кадетский корпус "оброс" множеством традиций, обычаев и легенд. Попробуем рассказать хотя бы о нескольких из них.
Начнем с того, что прообраз корпуса - "Навигацкая школа" - первоначально располагалась не в Сухаревой башне, как мы привыкли считать, а "в Кадашах" - районе Москвы, расположенном поблизости от современной Кадашевской набережной. Указ Петра Великого "Об основании Школы математических и навигацких наук" от 14 января 1704 г., в частности, гласил:
"Великий государь, Царь и Великий Князь Петр Алексеевич, всея Великия и Малыя и Белыя самодержец. указал именным своим, великого государя, повелением. на славу всеславного имени всемудрейшего Бога и своего богосодержимого храбропремудрейшего царствования, во избаву же и пользу православного христианства быть математических и навигацких, т. е. мореходных хитростных наук учению.
Во учителях же тех наук быть англинския земли урожденным: математической Андрею Данилову сыну Фархварсону, навигацкой - Степану Гвыну, да рыцарю Грызу; и ведать те науки всяким в снабдении во Оружейной палате боярину Федору Алексеевичу Головину со товарищи, и тех наук по учению усмотри избрать добровольно хотящих, иных же паче и со принуждением; и учинить неимущим по прокормление поденный корм. ежели кто сыщется отчасти искусным, по пяти алтын в день, а иным же по гривне и меньше, рассмотрев коегождо искусства учения.
А для тех наук определить двор в Кадашеве. и об очистке того двора послать в мастерскую палату постельничему Головину свой, великого государя, указ; и взяв тот двор и усмотрев всякие нужные в нем потребы, строить из доходов Оружейной палаты".
В 1715 г. в Санкт–Петербурге появилась Академия морской гвардии, в результате чего "Школа математических и навигацких наук" стала чем–то вроде "подготовительного отделения при академии.
Выпускники Академии морской гвардии носили звание, "гардемарин", являющееся калькой французского выражения garde de marine означает "морской гвардеец" или "морской страж". Список первых 300 гардемарин Русского флота был утвержден лично Петром Великим 27 мая 1718 г.
Обратимся к Морскому уставу.
"Гардемарины на кораблях имеют разделены быть по пушкам, по скольку достанется на человека, где при экзерциции и в бою, должны быть и управлять при определенных каждому пушках, вместе с пушкарями; а во время хода корабельного на фордеке как матросы.
…Ониж повинны в науке своей, которую получили в школах, всегда обращаться, для чего определяется им время 4 часа в день, для разных наук. Полтара часа для штюрманскаго обучении, которое им должен указывать штюрман корабельный; а офицер приставленной к гардемарином повинен тогда надсматривать, чтоб тот штюрман, которой их учит, отправлял должность свою и открывал им все, что он знает в своем художестве. Полчаса, для салдатского обучения с мушкетом и для обращений воинских, и сие будет указывать им, их начальник. Час для обучения пушечнаго, как в теории, которую приняли от офицера артилерискаго, или констапеля, так и в практике которую можно указать в верьху или между деками, смотря, где пристойно. Час, для обучения корабельному правлению, есть ли время позволяет, то повинен командовать капитан, или капитан–лейтенант. Еже ли капитану самому не досуг, оной капитан прикажет гардемарином командовать управлением корабельным, всякому по очередно, их спрашивать и поправливать, в чем не доразумеют, изъяснить случай, в которых какое управление надобно употребить".
Вот еще несколько примеров. Все учащиеся были разделены на "бригады" по 50 человек, причем побег карался смертной казнью, а опоздание из отпуска - каторгой. В каждом классе сидел специальный "дядька" которому было велено "иметь хлыст в руках, а буде кто из учеников станет бесчинствовать, оным хлыстом бить, несмотря на происхождение ученика". Причина столь жесткой дисциплины видна из следующего высказывания Петра Великого:
"Наш народ, яко дети, неучения ради, которые никогда за азбуку не примутся, когда от мастеране приневолены бывают".
Добавим, что четкого срока обучения в Академии морской гвардии не существовало - все зависело от способностей учащегося и наличия вакансий. До получения офицерского чина могло пройти четыре–пять лет, а могло - и более 20! Известен случай увольнения в отставку "по болезни и старости" 54летнего гардемарина. Дело было в 1744 г.
Но вернемся к званию "гардемарин".
В 1860–1882 гг. оно присваивалось выпускникам Морского корпуса, которые после практики на кораблях производились в мичмана. Затем гардемаринами именовались кадеты двух старших рот Корпуса (эти роты еще называли иногда "специальными").
С 1906 г. появились "корабельные гардемарины". Так снова начали именовать выпускников Корпуса, которым предстояла практика на кораблях. Что же касается выпускников Морского инженерного училища, то им присваивали звания "корабельный гардемарин механик" и "корабельный гардемарин судостроитель".
Корабельные гардемарины Морского корпуса, показавшие низкие результаты в учении и практике, часто производились в поручики по Адмиралтейству (если же подпоручики по Адмиралтейству - то чаще всего еще и с увольнением от службы), либо получали соответствующий гражданский чин десятого класса (коллежский секретарь).
В годы Первой мировой войны звание "корабельный гардемарин" присваивалось и выпускникам Курсов гардемарин флота. Эти курсы были созданы (первое зачисление в их состав официально произошло 17 декабря 1916 г.) на базе, сформированной за год до того при Втором Балтийском флотском экипаже Роты гардемарин флота. В нее принимали обладателей высшего образования (в XIX в. таковых принимали в юнкера флота), намеренных стать мичманами. Курсы имели морское, гидрографическое и кораблестроительное отделения.
Пятого мая 1917 г. Курсы произвели первый выпуск, а после октября 1917 г., по сути, перестали существовать.
К началу Первой мировой войны, когда во флоте стал ощущаться серьезный недостаток офицерского состава, гардемаринами стали именовать и слушателей Отдельных гардемаринских курсов, которых за цвет погон величали "черными гардемаринами" (выпускники становились также корабельными гардемаринами). Курсы были созданы весной 1914 г. на базе существовавших с конца предыдущего года Морских юнкерских классов. Принимали в них студентов высших учебных заведений на всесословной основе.
После февраля 1917 г. гардемаринами стали и воспитанники Школы мичманов военного времени (до начала 1917 г. - Школа прапорщиков по Адмиралтейству). Это было учебное заведение, созданное для ускоренной подготовки строевых офицеров флота, созданное в июле 1916 г. в Ораниенбауме. Непосредственное руководство процессом обучения осуществлял начальник Морской учебно-стрелковой команды.