Чжан Кянь странствовал почти тринадцать лет, из них десять лет он провел у хуннов, женился на хуннуске, в конце концов, добрался до юэчжийского правителя и вернулся назад к императорскому двору отягощенный знаниями о западных соседях, о коих и поведал своему императору. "Сим образом Сын Неба получил сведение, что Давань, Дахя (Греко-Бактрия. - К.П.) и Аньси (Парфия. - К.П.) суть большие государства, в которых много редких вещей; что там ведут оседлую жизнь, и в художественном ремесле довольно сходствуют с Срединным царством; имеют слабое войско и дорожат китайскими вещами; что от Шеньду на север лежат владения Большой Юечжы (да-юэчжи. - К.П.) и Кангюй (государство в районе нижней и средней Сырдарьи. - К.П.), имеющие сильное войско, которое можно нанимать в службу; а если будет случай склонить их в подданство, то можно распространить китайские владения почти на 10000 ли".
Приблизительно со II в. н. э. главнейшим китайским экспортным товаром становится шелк. Причиной тому послужили его превосходные потребительские качества. Одним из самых ценных свойств шелка является его способность к терморегуляции, поскольку он представляет собой природное протеиновое волокно (наподобие человеческого волоса). Он обладает уникальным свойством поддерживать оптимальную для тела температуру, вне зависимости от времени года и температуры окружающей среды. В шелковом белье не заводятся насекомые-паразиты. Шелк устойчив к загрязнению, выдерживает длительную эксплуатацию, прочен, не усаживается, способствует заживлению кожи, гигроскопичен и быстро сохнет, малогорюч и отлично драпируется. Кроме того, он легок, компактен и потому особенно удобен при транспортировке.
Шелковые ткани являлись одним из важнейших объектов международной торговли в Средние века. Иногда они выступали даже в качестве денежного экввалента. Так, согласно договору Игоря с Византией от 945 г., раб оценивался в два куска шелка, содержащих количество материи, необходимой для раскроя двух длиннополых платьев. Нередко шелком уплачивались государственные долги, одаривались иностранные государи, послы и пр.
Средневековые географы дают подробные описания маршрутов ВШП с перечнем транзитных городов, с точным указанием расстояния между ними, с описанием их исторической топографии и перечнем вывозимых из них товаров. К примеру, вот так выглядит описание "Путь от города Мира (мадинат ас-Салам, Багдад) до самых дальних пределов Ху-расана" в изложении ибн-Хордадбеха:
"От Багдада до ан-Нахравана 4 ф. (фарсаха), затем до Дайр Базима 4 ф., до ад-Даскары 8 ф., до Джалулы 7 ф. Сказал поэт:
В день [битвы] при Джалуле и в день [битвы] Рустама;
И в день наступления владыки-предводителя.
Затем до Ханикина 7 ф., до Каср Ширина 6 ф. Хаммад Аджрад сказал:
И сделал Аллах два лотоса Каср Ширина
выкупом за две пальмы Хулвана.
Тот, кто направляется в Шахразур, [должен] идти от Каср Ширина до Дизкурана 2 ф., а из Дизкурана до Шахразура 18 ф. Их город [называют] "Ним аз рах", т. е. "половина пути" от ал-Мада’ина до храма огня в аш-Шизе. От Каср Ширина до Хулвана 5 ф., затем [идет] горный проход Хулвана. От Хул-вана до Мазарвастана 4 ф., далее до Мардж ал-Кал’а 6 ф., до Каср Йазида 4 ф., до аз-Зубайдийи 6 ф., до Хушкариша 3 ф., до Каср Амра 4 ф., до Кармисина 3 ф.; Шибдаз меньше 2 ф. влево от него. Если ты желаешь [выйти] на Хорасанскую дорогу, [то иди] до ад-Дуккана [от Кармисина] 9 ф. А кто направляется в Нихаванд и Исбахан, должен следовать из ад-Дуккана направо в Мазаран, далее в Нихаванд - из областей ал-Джибала.
Области ал-Джибала: Масабазан, Михриджанказак, Мах ал-Куфа - это то же, что и ад-Динавар, Мах ал-Басра - это то же, что и Нихаванд, Хамазан и Кумм. Харадж ад-Динавара 3800000 дирхемов. Персы [в свое время] обложили ад-Джибал, Азарбайджан, ар-Рей, Хамазан, ал-Махайн, Табари-стан, Дунбаванд, Масабазан, Михри, Джанказак, Хулван и Кумис налогом в 30 млн. дирхемов. Округи Исбахана [простираются] на 80 ф. [в длину] и 80 ф. [в ширину] и состоят из 17 рустаков. В каждом рустаке 365 старых селений, не считая новых. Харадж его - 7 млн. дирхемов. Это обширная густонаселенная земля с благоприятным климатом".
В древности и в эпоху раннего Средневековья караванная торговля была основана преимущественно на перевозке предметов роскоши, к примеру, лучших сортов шелковых и хлопчатобумажных тканей, серебряной и бронзовой посуды, стекла, ювелирных изделий из золота, серебра и драгоценных камней, лучших сортов оружия и т. д., поскольку они обладали высокой добавленной стоимостью. Торговля подобного рода обслуживала исключительно аристократические слои общества. Однако в более поздние времена, с расширением объема и ассортимента товаров, международная торговля стала обслуживать и достаточно широкие слои населения. Так, в списках товаров в X веке появляется ряд предметов первой необходимости: кожи, скот, продовольствие, одежда и пр.
На протяжении многих веков существования Шелкового пути за общий контроль над ним и контроль над его важнейшими узлами велась ожесточенная борьба. Особенно важную роль в системе ВШП играл Самарканд из-за его географического положения. Город расположен так, что все пути из Ферганы и Ташкента на Бухару и далее, шли через Самарканд и его область.
ВШП функционировал на протяжении практически двух тысячелетий. Его среднеазиатские трассы неоднократно меняли направление, соответственно угасали некоторые старые торговые центры и расцветали новые, но главный среднеазиатский маршрут непременно проходил через Самарканд. Данное обстоятельство, в силу своего стратегического значения, приводило к Самарканду многих завоевателей. Так, в 329 г. до н. э. он был завоеван никем иным, как Александром Македонским и впоследствие вошел сначала в состав государства Селевкидов, затем - в состав Греко-Бактрийского царства. Затем им владели кушаны, после, в V веке - эфталиты (белые гунны). В VI веке Самарканд попал под власть кагана Истеми (западно-тюркютский каганат), в конце VII века - под власть арабов. В конце IX века и до начала XIII века им управляли, последовательно, Караханиды, Газневиды, сельджуки, кара-хитаи и хорезм-шахи. В начале XIII века Самарканд завоевал каган Чингиз, в 1370 году он стал столицей государства Тимура и Тимуридов. В конце XV века им завладела династия Шейбанидов, в конце XVI века - астраханские ханы Аштарханиды, в XVIII веке - мангыты и, наконец, 2 мая 1868 года Самарканд заняли войска Российской империи. Данный и весьма краткий перечень показывает, насколько привлекательным являлось владение одним из важнейших торговых узлов Великого Шелкового пути.
Монополия на производство шелка довольно скоро была утрачена Китаем, и сегодня нам известно о существование крупных центров шелководства и шелкоткачества в Средние века в Средней Азии (Самарканд, Бухара и Мерв), в Иране (Шираз, Иезд, Нишапур, Тебриз и Рей), в Византии (Константинополь, Солунь, Коринф и Фивы), в мусульманской Испании (Альмерия, Кордова, Севилья, Мурсия, Малага и Гренада).
Уровень импорта шелковых тканей Русскими княжествами был очень высок. Об этом свидетельствует множество археологических находок (обнаруженные более чем в 200 пунктах), которые, в основном, сгруппированы вдоль бассейнов Волги и Днепра, т. е. по речным путям, которые связывали Восточную Европу со странами Востока и Средиземноморья. Наибольшая плотность находок подобного рода сосредоточена в междуречье Оки и Волги (Московия).
По месту производства найденные при археологических раскопках на территории Русских княжеств, шелковые ткани можно разделить на четыре группы: 1) византийский текстиль ("паволоки", "оксамигы", "оловиры грецкие"), 2) среднеазиатский текстиль "занданачи", т. е. выработанный в селении Зандана близ Бухары, о нем упоминается в новгородских берестяных грамотах,3) иранский текстиль, одним из крупнейших центров торговли которым являлся г. Рей, расположенный близ южного побережья Каспия и 4) (предположительно) испанский текстиль. Образцы последнего весьма редки. Более 70 % импортного шелка домонгольского времени относится к продукции ткацких мастерских Византии.
Из Русских княжеств шелк частично реэкспортировался в Западную и Северную Европу, в частности, в Польшу, Чехию, Южную Германию, Скандинавию и др. К примеру, в Финляндии, на северном берегу оз. Пюхаярви, в могильнике X в. обнаружен образец шелкового текстиля восточного происхождения. Во французской литературе XII–XIII вв. шелковые ткани называются "русскими". Данная деталь наглядно показывает, что до эпохи Крестовых походов государства Западной Европы не имели широкого выхода на азиатские рынки, а транзитную торговлю между Востоком и Западом в основном контролировали русские военно-торговые корпорации.
Естественно, импорт в русские княжества не ограничивался одним только шелком. К примеру, тот же Новгород, будучи одним из крупнейших европейских центров ремесленного производства, не располагал собственными запасами и разработками драгоценных и цветных металлов. Последние были необходимы для ювелирного производства и изготовления утвари разного рода. Сырье для изготовления подобных изделий ввозилось из стран Западной Европы, а вот сырье, к примеру, для изготовления деревянных гребней (самшит) поставлялсь в Новгород с Кавказа. Ввозились в Новгород и готовые изделия, так, в золотордынский период одной из значительных статей новгородского импорта являлась ближневосточная и ордынская поливная керамика.
Вообще-то, в Древней Руси с незапамятных времен существовало собственное высокоразвитое ремесленное производство, обширная внутренняя торговля и великое множество городов и рынков эту торговлю поддерживавших. Особенно в русских княжествах было развито кузнечное дело и металлургия.
Многие историки хозяйства XIX и даже начала XX в. отрицали возможность производства железных изделий в русских княжествах вплоть до времен X–XII вв., считая все русские железные вещи той поры импортными. Одним из аргументов в данном вопросе являлась ссылка на удаленность русских областей от месторождений железа. Данные взгляды были опровергнуты академиком Б. А. Рыбаковым. Оказалось, что Русская равнина располагала огромными по тем временам запасами доступных и удобных для обработки болотных железных руд.
По словам Б. А. Рыбакова, уже в IX–X вв. оборудование русских кузниц мало чем отличалось от оборудования кузниц начала XX века. При помощи разнообразного инструментария русские мастера изготовляли множество различных предметов, полное перечисление которых заняло бы здесь слишком много места.
Так, в IX веке в русских княжествах во множестве изготовлялись: 1) сельскохозяйственные орудия (массивные плужные лемехи и сошники, плужные ножи - "чересла", косы, серпы, топоры, медорезки); 2) инструменты для ремесленников (ножи, тесла, долота, пилы, скобели, ложкари, пуансоны и фигурные молоточки чеканщиков, раскроечные ножи, железки к рубанкам, кронциркули для орнаментации кости, ножницы и др.); 3) бытовые предметы (гвозди, ножи, окованные ковчежцы, дверные пробои, скобы, кольца, пряжки, иглы, безмены, гирьки, котлы, очажные цепи, замки и ключи, корабельные заклепки, кресала, дужки и обручи ведер и др.); 4) оружие, доспехи и сбруя (мечи, щиты, стрелы, сабли, копья, боевые топоры, сулицы, шлемы, кольчуги, удила, шпоры, стремена, плети, подковы, арбалеты).
Впрочем, и перечисление одних только ремесленных специализаций, существовавших в Древней Руси уже к IX веку, заняло бы немалое место. Сейчас же следует отметить вот какую деталь, связанную со сбытом продукции ремесленного производства, а следовательно, и с организацией торговли, как внутренней, так и внешней.
По словам Б. А. Рыбакова, деревенские ремесленники работали на заказ, а их продукция расходилась в пределах весьма незначительного района, радиусом в 10–20 км. Радиус сбыта продукции городских мастеров достигал 50- 100 км. При этом частью городские ремесленники работали по заказу бояр и дружинников, частью - на рынок, который мог охватывать всю территорию Русской земли, частью - на экспорт. Так, русские вещи обнаруживаются на территории Волжской Болгарии, в Херсонесе, Чехии и Моравии, в Польше, у балтийских славян, в Швеции, а также в Половецкой степи.
При обсуждении вопроса о внешней торговле восточнославянских княжеств необходимо ясно представлять себе следующие моменты.
I. Древнерусская внешняя торговля базировалась на использовании водных путей, в первую очередь, речных систем Волги и Днепра.
II. Древнерусская внешняя торговля имела три главные проблемы. 1-я заключалась в свободном доступе к акватории Каспийского моря (таким образом обеспечивалось ирано-арабо-индийское направление). 2-я проблема состояла в свободном выходе к Черному морю (византийское направление). 3-я проблема заключалась в выходе на Балтику (варяжское направление).
III. Поскольку внешняя политика всегда следует за внешней торговлей, то не составляет большого труда догадаться и о трех внешнеполитических и военных направлениях деятельности русских князей.
Естественно, если в Средние века существовало три главных направления внешних политических и торговых усилий восточного славянства, то правомерно будет предполагать и наличие трех мощных военно-торговых группировок руси: 1) волжской, 2) днепровской, 3) новгородско-варяжской.
Именно о таком делении и сообщали восточные авторы, к примеру, Ибн-Хаукаль в X веке: "И русов три группы. (Первая) группа, ближайшая к Булгару, и царь их в городе, называемом Куйаба, и он больше Булгара. И. группа самая высшая (главная) из них, называют (ее) ас-Славийа, и царь их в городе Салау, (третья) группа их, называемая ал-Арсанийя, и царь их сидит в Арсе, городе их. И достигают люди с торговыми целями Куйабы и района его. Что же касается Арсы, то я не слышал, чтобы кто-либо упоминал о достижении ее чужеземцами, ибо они (ее жители) убивают всех чужеземцев, приходящих к ним. Сами же они спускаются по воде для торговли и не сообщают ничего о делах своих и товарах своих и не позволяют никому следовать за собой и входить в страну свою. И вывозят из Арсы черных соболей, черных лисиц и олово (свинец?) и некоторое число рабов… Русы приезжают торговать в Хазар и Рум".
Таким образом, перед нами предстают: днепровская русь с центром в Киеве (Куйаба), новгородско-варяжская с центром в Новгороде (ас-Славийа, т. е. словены ильменские) и волжско-каспийская с центром в некоей Арсе. Что за город скрывается под именем Арса (Арта, Артаб), однозначно ответить сложно, но исходя из реалий IX–X вв., это будет, скорее всего, Ростов, который упоминается в ПВЛ с самого начала повествования, наряду с Киевом, Полоцком, Муромом, Изборском, Белоозером и др. Во всяком случае, именно к такому выводу пришел выдающийся российский востоковед А. П. Новосельцев.
Итак. Древнерусская внешняя торговля осуществлялась, главным образом, по двум речным магистралям: 1) по Днепровскому торговому пути, 2) по Волжскому торговому пути.
1. Что представлял собой Днепровский путь (ДТП)? Северным терминалом ДТП являлся Новгород. Новгородцы попадали в Киев маршрутом из Ловати к Днепру по системе рек: Сереже, Желне, Торопе, части Западной Двины, Каспли, Касплинскому озеру, откуда начинался волок до Днепра в районе Смоленска. По Днепру купеческие суда шли вниз по течению к Черному морю, минуя Киев. Его местоположение было выбрано далеко не случайно. Наиболее опасным участком ДТП являлась полоса порогов на расстоянии 23–65 верст к югу от Киева. Русские купцы пробивались по реке через первые три порога, но перед четвертым вынуждены были выгружать товар и обходить порог берегом. Ладьи перетаскивались волоком, часть русов несла товар и присматривала за челядью, часть несла охранную службу и пресекала разбойные нападения. Торговая экспедиция тогда только оказывалась в безопасности, когда ей удавалось миновать последний порог. Местоположение Киева позволяло обеспечивать безопасное прохождение через пороги, вследствие чего князь Олег и избрал его на роль "матери городов русских".