Начало современной НТР обычно относят к середине ХХ в. Выделяют 4 главные черты современной НТР.
Во-первых, это универсальность, т. к. революция охватывает практически все отрасли народного хозяйства и затрагивает все сферы человеческой деятельности. С современной НТР ассоциируются такие понятия, как ЭВМ, космические корабли, реактивные самолеты, АЭС, телевизоры и т. д.
2-я черта НТР – бурное развитие науки и техники. Расстояние от фундаментального открытия до применения его в практической деятельности сильно сокращается. С момента открытия принципа фотографирования до 1-го фотоснимка прошло 102 года, а для лазера этот период сократился до 5 лет.
3-я черта НТР – это изменение роли человека в процессе производства. НТР повышает требования к уровню квалификации трудовых ресурсов. В этих условиях увеличивается доля умственного труда.
4-ой особенностью современной НТР является то, что она зародилась в годы Второй мировой войны, как военно-техническая революция, и продолжала во многом оставаться таковой на протяжении всего послевоенного периода.
Однако после развала СССР и создания нового государственного образования – объединенных стран Европы (ОбСЕ), знаменовавших собою окончание "холодной войны" и ликвидацию противостояния военно-политических блоков, ситуация с НТР начала существенным образом меняться. Главным показателем научно-технического развития стран становится фактор их участия в деле освоения космического пространства. Так, в США разворачиваются программы по возобновлению пилотируемых полетов к Луне (с целью организации в будущем пилотируемого полета к Марсу), Китай уже осуществил полет в космос своего 1-го космонавта. Аналогичные задачи ставят перед собою Бразилия, Индия и ОбСЕ. Кроме того, Япония пытается даже обогнать США в деле освоения космического пространства автоматическими зондами с высоким уровнем искусственного "интеллекта". К сожалению Россия не ставит перед собою каких-либо новых, высоких планов освоения космоса, довольствуясь лишь совершенствованием уже имеющегося у нее космического потенциала времен Советского Союза.
Изменения в территориальной структуре мирового хозяйства под влиянием НТР, новые факторы размещения производства
Для эпохи НТР характерен процесс территориального рассредоточения производства путем создания средних и небольших предприятий, при этом научно-техническая база стала более важным фактором размещения производства. В эпоху НТР сложились новые формы территориальной организации науки – это прежде всего сходные по своему характеру технополисы и технопарки. Технополисы – специально построенные комплексные научно-производственные городки, спутники промышленного и научного центров. Идея технополисов зародилась в Японии в 1980-х гг.
Технопарки (научный, исследовательский, технологический) – агломерации наукоемких фирм, группирующихся вокруг крупного университета, института, лаборатории. Первые технопарки появились в США в конце 1940-х гг., а в начале 1970-х гг. – в Западной Европе (в Германии, Великобритании, Франции, Швеции, Австрии, Бельгии, Финляндии, Италии). В эпоху НТР природно-ресурсная база уже в меньшей мере определяет структуру и географию мирового хозяйства. Это связано с активизацией международной торговли и с быстрым развитием наукоемких отраслей.
Но для отраслей добывающей промышленности этот фактор по-прежнему является основным. С учетом влияния НТР на производство всех видов в настоящее время действуют следующие факторы: территорий, т. е. экономико-географического положения; природно-ресурсный; трудовых ресурсов; территориальной концентрации; наукоемкостный; экологический; энергетический. Только благодаря НТР появились в Юго-Восточной и Южной Азии новые индустриальные страны (Тайвань, Сингапур, Южная Корея и др.). Индустриализация во многих развивающихся странах благодаря НТР в последние годы достигла 40–45 %.
Основные сдвиги в отраслевой структуре мирового хозяйства в эпоху НТР связаны с уменьшением доли старых и увеличением доли новых и особенно новейших отраслей (микроэлектроники, робототехники, индустрии информатики, микробиологической промышленности, аэрокосмической и атомной, автомобильной, авиационной, химии органического синтеза).
Самой перспективной сферой размещения передовых отраслей производства в XXI в. станет космосфера (новый элемент географической оболочки). Те страны, которые раньше других приступят к освоению космосферы, получат в свои руки наиболее интенсивные рычаги для дальнейшего экономического роста.
Значение морского транспорта для мирового хозяйства. Экологические проблемы, связанные с развитием морского транспорта
Морской транспорт имеет огромное значение для мирового хозяйства. На него приходится 62 % мирового грузооборота, он обслуживает 4/5 всей международной торговли. Именно благодаря развитию морского транспорта океан уже не столько разделяет, сколько соединяет страны и континенты. Общая протяженность морских трасс составляет миллионы километров. Морские суда транспортируют массовые грузы – наливные (нефть, нефтепродукты), навалочные и насыпные (уголь, руда, зерно, фосфориты и др.), причем обычно на расстояние 8–10 тыс. км.
"Контейнерная революция" на морском транспорте привела к быстрому росту перевозок и т. н. генеральных грузов – готовых изделий и полуфабрикатов. Морские перевозки обеспечиваются морским торговым флотом, общий тоннаж которого превышает 420 млн т. До середины 70-х гг. большую часть этого тоннажа составляли танкеры, теперь их доля уменьшилась. Несмотря на то, что главными морскими державами (судя по количеству судов, приписанных к ним) являются Либерия, Панама и Япония, фактически многие суда, плавающие под флагами первых 2-х, принадлежат развитым странам Запада. Первенствует в мировом судоходстве Атлантический океан, 2-е место по размерам морских перевозок занимает Тихий океан, 3-е – Индийский. Соответственно максимальное количество крупных портов располагается на побережье Атлантического океана.
С морским транспортом связана серьезная экологическая проблема – загрязнение вод Мирового океана при авариях крупнотоннажных танкеров, перевозящих нефть и нефтепродукты, химическое сырье, а также сброс отходов различного вида. Особенно тяжелые экологические проблемы возникают при авариях танкеров в прибрежной зоне, когда загрязнению нефтепродуктами подвергаются пляжи, акватории портов. Наиболее часто аварии танкеров и других крупнотоннажных морских судов случаются с кораблями, плавающими под флагами Панамы и Либерии, хотя фактическими их хозяевами являются компании других стран – Италии, Греции, Украины, России и т. д. Это связано с тем, что в Панаме и Либерии ниже требования к техническому состоянию судов при оформлении в портах приписки, чем в указанных странах. Такая ситуация объясняется стремлением судовладельцев традиционных морских держав сэкономить на налогах, на заработной плате моряков. Обычно при серьезных авариях танкеров и других морских судов и раскрываются их истинная принадлежность и место постройки, дата спуска на воду.
Тесты итогового контроля по теме "Мировое хозяйство и научно-техническая революция"
Вариант I
1. Главной предпосылкой формирования мирового хозяйства явилось:
а) формирование мирового рынка;
б) развитие крупной машинной индустрии;
в) развитие транспорта.
2. Дополните: специализацией отдельных стран по производству определенных видов продукций и услуг называется…
3. С течением времени географическая модель мирового хозяйства:
а) упрощалась;
б) не изменялась;
в) усложнялась.
4. Установите соответствие:
1) страны:
а) Япония;
б) Польша;
в) Сенегал;
2) структура хозяйства:
а) аграрная;
б) индустриальная;
в) постиндустриальная.
5. Постиндустриальная структура хозяйства характеризуется ведущей ролью:
а) производственной сферы;
б) непроизводственной сферы.
6. Распределите страны мира по мере уменьшения числа занятых работников в непроизводственной сфере:
а) США;
б) Россия;
в) Япония.
7. В эпоху НТР среди отраслей промышленности наиболее высокими темпами развиваются:
а) машиностроение и черная металлургия;
б) черная металлургия и химия полимеров;
в) химия полимеров и машиностроение.
8. Новыми факторами размещения производства в эпоху НТР стали:
а) наукоемкость;
б) наукоемкость и экология;
в) наукоемкость, экология, природоресурсность.
Вариант II
1. Основные предпосылки формирования мирового хозяйства:
а) крупная машинная индустрия;
б) крупная машинная индустрия и развитие транспорта;
в) крупная машинная индустрия, развитие транспорта и образование мирового рынка.
2. Дополните: совокупностью национальных хозяйств мира, объединенных внешними экономическими связями, называется…
3. В наши дни географическая модель мирового хозяйства имеет характер:
а) полицентрический;
б) моноцентрический.
4. НТР влияет на структуру хозяйства:
а) отраслевую;
б) территориальную;
в) отраслевую и территориальную.
5. Установите соответствие:
1) страны:
а) Япония;
б) Россия;
в) Эфиопия;
2) структура хозяйства:
а) аграрная;
б) индустриальная;
в) постиндустриальная.
6. Распределите страны по мере увеличения числа занятых в непроизводственной сфере:
а) Япония;
б) США;
в) Россия.
7. В эпоху НТР наиболее высокими темпами развиваются:
а) электроэнергетика и текстильная промышленность;
б) текстильная промышленность и машиностроение;
в) машиностроение и электроэнергетика.
8. Роль транспортного фактора и фактора трудовых ресурсов в размещении производства в эпоху НТР:
а) увеличилась;
б) осталась неизменной;
в) уменьшилась.
Контрольная работа 5 География промышленности
Вариант I
Промышленность – первая ведущая отрасль материального производства. Группы отраслей.
В мировой промышленности занято примерно 350 млн человек. За последнее столетие промышленное производство выросло более чем в 50 раз, причем ¾ этого прироста приходится на 2-ю половину XX в. В зависимости от времени возникновения все отрасли промышленности делятся на 3 группы.
В 1-ю группу входят т. н. старые отрасли, возникшие еще во время промышленных переворотов – каменноугольная, железорудная, металлургическая, судостроительная, текстильная, производство подвижного состава железных дорог.
Во 2-ю группу входят т. н. новые отрасли, определившие научно-технический прогресс в 1-й половине XX в. – автомобилестроение, выплавка алюминия, производство пластмасс, химического волокна. 3-ю группу образуют новейшие отрасли, возникшие в эпоху НТР (научно-технической революции) и большей частью относящиеся к наукоемким отраслям, или как их часто называют, отраслями высокой технологии. Это микроэлектроника, вычислительная техника, роботостроение, индустрия информатики, атомное и аэрокосмическое производство, химия органического синтеза, микробиологическая промышленность. Новейшие отрасли хорошо развиты в экономически развитых и новых индустриальных странах.
Постепенно аэрокосмическое производство (как составной элемент 3-й группы) во все большей степени становится самостоятельной группой промышленных отраслей. Таким образом, на наших глазах идет процесс формирования новой, 4-й группы, самой молодой и самой динамично развивающейся.
Топливно-энергетическая промышленность: рост производства и потребление топлива
Вся история человеческой цивилизации связана с освоением различных видов топлива и энергии. И в эпоху НТР энергетика оказывает огромное влияние на развитие и размещение производства. Мировое производство и потребление первичных энергоресурсов все время растет: с менее чем 1 млрд т условного топлива в 1900 г. оно увеличилось до 13 млрд т условного топлива, в 1995 г. Темпы этого роста были особенно велики до середины 70-х годов, когда произошел мировой энергетический, прежде всего нефтяной, кризис.
Больше всего потребляют энергоресурсов развитые страны севера – 2/3 мирового потребления, и меньше развивающимися странами юга – 1/3.
Большая часть энергоресурсов и прежде всего нефти, добываемой в развивающихся странах, вывозится в США, Западную Европу и Японию; их зависимость от импорта, несмотря на попытки его уменьшить остается высокой. В результате между многими странами и континентами образовались устойчивые "энергетические мосты". Среди крупных регионов мира по потреблению первичных энергоресурсов лидирует Северная Америка, последнее место занимает Африка.
В структуре топливно-энергетического комплекса на протяжении XX в. произошли весьма существенные изменения. Резко сократились относительные объемы следующих видов топлива:
1) угля (доля этого вида топлива упала с 76 % в 1900 г. до 27 % – в 2000 г.);
2) дров и торфа (с 18 % до 2 %, за тот же период).
Выросло (с 1900 по 2000 гг.) значение следующих видов топлива:
1) гидроэнергии (с 2 % до 6 %);
2) природного газа (с 1 % до 18 %);
3) нефти (с 3 % до 42 %).
Кроме этого, в XX в. появились новые источники энергии:
1) атомная (4 %);
2) альтернативная (энергия морских приливов, ветра, солнечного излучения, подземных источников тепла и других, суммарно 1 %)
Нефтяная, газовая, угольная промышленность – основы мировой энергетики
В мировой энергетике на долю 3-х главных видов топлива (нефти, газа и угля) приходится 87 % общего энергетического баланса. Нефтяная промышленность имеет особенно большое значение. Ныне нефть добывается более чем в 80 странах мира. Между экономически развитыми и развивающимися странами мировая добыча (приближающаяся к 3,5 млрд т) распределяется примерно поровну. Чуть более 40 % ее приходится на страны ОПЕК, а из отдельных крупных регионов особо выделяется зарубежная Азия, прежде всего благодаря странам Персидского залива.
Страны ОПЕК практически всю добытую ими нефть экспортируют в развитые страны, являющиеся главными потребителями нефти и нефтепродуктов. Среди главных потребителей нефти собственную добычу нефти в крупных масштабах осуществляют только США (380 млн т в год, 2-е место в мире после Саудовской Аравии). Однако этих объемов добычи на нужды потребления США не хватает. Собственной добычи нефти (Норвегия – 155 млн т в год и Великобритания – 135 млн т в год) не хватает и объединенной Европе. Полностью не осуществляет добычу нефти только Япония (не имеет и собственных месторождений угля и газа). Топливный комплекс этой страны целиком завит от поставок из-за рубежа. Россия осуществляет добычу нефти в объеме 300 млн т в год, что значительно превышает внутренние потребности страны, и потому значительная часть нефти экспортируется (главным образом в Европу). Аналогичная ситуация с добычей нефти в Китае (160 млн т в год), ориентированного на экспорт нефти в Японию.
Мировая газовая промышленность также получила значительное развитие. Это объясняется тремя главными причинами: наличием больших разведанных запасов природного газа, относительной дешевизной его транспортировки, а также тем, что газ – экологически более чистое топливо, чем уголь и нефть. Вот почему во 2-й половине XX в. мировая добыча природного газа выросла более чем в 10 раз, превысив уровень 2,2 трлн м3, с 1,6 % в 1900 г., до 18,2 % – в 2000 г., по относительному показателю. В фактических объемах добываемого из недр Земли газа, этот рост существенно выше. В настоящее время рост объемов добычи природного газа превзошел объемы добычи нефти (по энергетическому балансу в топливном комплексе).
Угольная промышленность, несмотря на конкуренцию нефтяной и газовой, сохраняет свое значение; уровень мировой добычи в 90-х гг. XX в. колебался в пределах 4,5–5 млрд т.
Из отдельных регионов добычи угля особо выделяются зарубежная Азия, Северная Америка (1035 млн т в год), зарубежная Европа (500 млн т в год), страны СНГ (385 млн т в год), а из отдельных стран – Китай (1400 млн т в год), США (960 млн т в год), ФРГ (250 млн т в год), Россия (240 млн т в год), Индия (300 млн т в год), Австралия (240 млн т в год).
Энергетика – одна из отраслей авангардной тройки
В эпоху НТР, особенно по мере развития электронизации, комплексной автоматизации, информатизации мировое производство электроэнергии растет высокими и устойчивыми темпами: с 11,6 трлн квт/час в 1990 г. до 16,4 трлн квт/час в 2000 г. Соответственно возрастет и электрификация топливно-энергетического баланса. Примерно 70 % мировой выработки электроэнергии приходится на страны севера и 30 % – на страны юга (с Китаем).
В состав "первой десятки" стран по этому показателю входят 7 стран севера и три страны юга. Но по размерам выработки электроэнергии, из расчета на душу населения, различия между ними, как правило, остаются еще очень большими.
В структуре выработки электроэнергии как в мире, так и в большинстве отдельных стран преобладают тепловые электростанции (ТЭС), работающие на угле, мазуте, природном газе. В мировом производстве электроэнергии их доля составляет 62 %. По размерам выработки электроэнергии на ТЭС лидируют США, Китай, Россия, Япония, ФРГ. Но по доле ТЭС в общей выработке электроэнергии выделяются другие страны, в частности Польша, ЮАР (на угле), Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Алжир (на нефти), где они дают всю или почти всю электроэнергию.
Горнодобывающая промышленность
Хотя доля горнодобывающей промышленности в мировом промышленном производстве постепенно снижается, она продолжает оказывать очень большое воздействие на международное географическое разделение труда и географию мирового хозяйства. Именно с горнодобывающей промышленностью, в первую очередь, связано преодоление территориального разрыва между районами добычи и районами потребления, формирование межконтинентальных грузопотоков, освоение новых ресурсных районов. До середины 70-х гг. XX в. основными поставщиками минерального сырья для экономически развитых стран запада были развивающиеся страны. Но после наступления в 70-х гг. XX в. мирового сырьевого кризиса вся концепция минерально-сырьевого хозяйства запада подверглась кардинальному пересмотру. Он стал ориентироваться на экономию сырья и преимущественно собственные ресурсы. В результате возросла роль Канады, Австралии и ЮАР, где начался настоящий сырьевой бум.
В наши дни страны Западной Европы, США, Япония примерно на 1/3 удовлетворяют свои потребности в минеральном сырье путем завоза из развивающихся стран, а остальную часть потребностей они обеспечивают собственной добычей и поставками из Канады, ЮАР и Австралии.
В результате международного географического разделения труда в мировом хозяйстве сформировались 8 "великих горнодобывающих держав". Из экономически развитых стран в эту восьмерку входят США, Канада, Австралия, ЮАР, из развивающихся – Бразилия, Индия, из стран с переходной экономикой – Китай, Россия.
Мировыми лидерами по добыче железной руды являются:
1) Китай (250 млн т в год);