МОРСКОЙ МУЗЕЙ ЛИССАБОНА: ДАНЬ ТЕМ, КТО СДЕЛАЛ ПОРТУГАЛИЮ ДЕРЖАВОЙ
В память о великих открытиях и… злодеяниях?
Былое могущество Португалии как морской державы основано, безусловно, отнюдь не только на лучших человеческих качествах тех, кто осуществлял захват далеких земель и их богатств.
Действительно, инфант Энрике Мореплаватель не только одобрял торговлю "живым товаром", то есть чернокожими рабами, но и получал от этой торговли немалую доли прибыли. А то, что делалось тогда ради наживы, трудно описать. Негров ловили с помощью специально обученных собак, как зверей. Их везли в страшной тесноте в трюмах, убивали за малейшую провинность и без нее.
Немалой жестокостью отличался Вас-ко да Гама и многие другие выдающиеся мореходы и первооткрыватели. Во всяком случае, благотворителями и гуманистами их назвать нельзя, скорее честолюбие и жажда наживы толкали их в открытый океан.
Но - удивительное дело - часто при жизни ни богатства, ни славы они так и не достигали. Это можно объяснить только тем, что остававшиеся на суше придворные были не менее, а скорее более алчны, чем отправившиеся в дальние плавания моряки. И пока первопроходцы терпели лишения в походах, сражались с африканскими туземцами или восточными армиями, грабили и торговали, приближенные короля рассчитывали, как получить наибольшую долю будущей добычи и плели искусные интриги. Доносы, наветы, клевета - все шло в ход и, как правило, успешно.
Так, не получили признания и наград при жизни Бартоломео Диаш, Магеллан и многие другие. Лишь через сотни лет в память о великих географических открытиях и людях, их совершивших, в Португалии был основан музей. То, что масштаб открытий и мужество первопроходцев, без сомнения, велики, не устраняет противоречивости их славы.
И неудивительно, что, по поверьям, по ночным залам музея бродят призраки давно ушедших из жизни капитанов, которые так и не могут успокоиться из-за тяжести совершенных когда-то грехов и горьких обид.
Почти двадцать тысяч экспонатов, или Погружение в прошлое
Морской музей был открыт в 1863 году королем Луисом и находится в настоящее время близ монастыря Жеронимуш. Часть экспозиции находится под открытым небом, но большинство экспонатов - в современно оформленных залах. Около 18000 экспонатов можно увидеть в этом музее - от моделей старинных каравелл до атрибутов современных сомалийских пиратов.
Больше всего внимания уделено, конечно лее, эпохе великих географических открытий. Многочисленные карты того времени дают ясное понимание того, как средневековые мореходы представляли землю, а навигационные приборы поражают сложностью и качеством, хотя их нельзя сравнивать, разумеется, с современной электронной начинкой кораблей.
Огромное количество морских мундиров разных времен, флаги, гербы, оружие, разнообразная атрибутика. Есть даже королевская каюта XV века, передающая в точности роскошную обстановку, в которой мог плавать король. Для интереса можно сравнить с современной каютой президентского класса.
Интереснейшие документы, множество свидетельств о затонувших каравеллах с сокровищами на борту, описания столкновений с пиратами и борьбы со штормами страшной силы. Иногда во время многодневного шторма морякам казалось, что все остальные корабли экспедиции погибли и их судно вот-вот пойдет ко дну…
Так они переживали бури…
Вот как описывали моряки далекого прошлого свои впечатления от штормов.
В течение почти трех месяцев не прекращался шторм такой силы, что не было видно ничего, кроме бушующих разъяренных волн. Такелаж и якоря были потеряны, паруса изорваны, мачты сломались. Люди поражались болезнями, тосковали, сходили с ума. Многие обращались к религии, молили о спасении, давали обеты, исповедывались друг другу.
А вот другое описание.
Никогда еще нигде не было такого грозного моря. Оно бурлило, вздымалось и было покрыто пеной. Небо пылало, как горн, с утра до ночи молнии извергали пламя огромной силы, грохотал гром. Небеса бесконечно источали воду, и казалось, что наступил настоящий потоп. Люди грезили о смерти, пытаясь избавиться от подобных мучений.
И ведь штормы повторялись неоднократно…
Отсюда уплывали корабли…
Музей находится у монастыря Жеронимуш не случайно. Когда-то рядом находилась гавань, моряки перед отплытием молились в церкви монастыря и шли к кораблям. А через много месяцев те из них, кому повезло возвратиться, вновь шли сюда с благодарственной молитвой.
Здесь, у стен монастыря, недалеко от музея, похоронен Васко да Гама.
Это может пригодиться
Адрес музея - Pr. Do Império - 1400 Lisboa. Тел. 213620019
Работает, кроме понедельников и праздничных дней, с 10.00 до 18.00, зимой - до 17.00.
ПАМЯТНИК ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЯМ
Слава первооткрывателям - через несколько веков
Через 500 лет со дня смерти Энрике Мореплавателя, в 1960 году, в Лиссабоне открылся Памятник Первооткрывателям (или, в буквальном переводе, Памятник Открытий).
Гигантская бетонная каравелла стоит на берегу, обращенная к водным просторам. Наверху - смотровая площадка, к которой можно подняться на лифте. Спереди - девятиметровая статуя из белого известняка - это знаменитый принц Энрике Мореплаватель, под влиянием которого Португалия когда-то добилась того, что стала морской державой. По обеим сторонам монумента расположены 32 фигуры выдающихся людей страны, внесших вклад в становление Португалии как морской империи:
Антониу ди Абреу
Афонсу V Африканец
Афонсу Балдайя
Афонсу д’Албукерки
Бартоломеу Диаш
Васко да Гама
Гаспар Кортереал
Гомиш Ианиш ди Зурара
Диогу Кан
Жаком де Майорка
Жил Эанеш
Жуан Гонсалвес Зарку
Жуан ди Барруш
Криштован да Гама
Луис де Камоэнс
Мартин Афонсу ди Соуза
Николау Коэльо
Нуну Гонсалвиш
Педру Алвариш Кабрал
Педру Нуниш
Перу де Аленкер
Перу да Ковильян
Перу Эшкобар
Педру, инфант, сын короля Жуана I
Фернан Магеллан
Фернан Мендеш Пинту
Фернанду, инфант, сын короля Жуана I
Филиппа Ланкастерская, мать Энрике Мореплавателя
Франсишку Ксавьер
Фриар Гонсалу де Карвалью
Фриар Энрике де Карвалью
Эштеван да Гама
Обратимся к именам некоторых из тех, кто изваян в числе прочих на монументе.
Принц Энрике Мореплаватель
Основная историческая роль инфанта описана в другом разделе книги. Но есть еще одна заслуга Энрике, о которой стоит упомянуть. Покровительствуя судостроению, он во многом способствовал тому, что при нем были изобретены суда, которые могли идти против ветра.
ЛАВИРОВАЛИ, ЛАВИРОВАЛИ И ВЫЛАВИРОВАЛИ…
У берегов Африки моряки часто сталкивались с ситуациями, в которых просто невозможно было продвигаться дальше из-за постоянно дующих навстречу судам сильных ветров. Был использован принцип действия двух сил, которые, действуя на предмет с разных сторон, как бы выталкивают его. Примерно так же, как сжатая между пальцами скользкая вишневая косточка, летит в сторону, корабль, подвергаясь воздействию ветра и воды, плывет в определенном направлении. Подбирая угол крепления парусов и положение судна в зависимости от силы и направленности ветра, моряки научились плыть вперед даже навстречу движению воздушной стихии.
Именно такому искусству и научились португальские моряки в XV веке. Правый и левый галс, лавирование и многое другое надо было постичь, чтобы заставить слушаться корабль в самых разных ситуациях. Правда, порой происходило и так, что судно при неправильных маневрах опрокидывалось (поворот "оверкинг"), и тогда уже ничто не могло ему помочь.
Антонио ди Абреу
Антонио был высококлассным штурманом. Он возглавил первую экспедицию к островам архипелага Банда за пряностями.
ЧТО ДОРОЖЕ ВСЕХ ДРАГОЦЕННОСТЕЙ?
Во времена великих географических открытий очень ценным товаром, за который в Европе давали огромные деньги, были не только золото и драгоценности, но и… пряности.
Пряности были известны с давних времен. Одно из древнейших учений - Аюрведа - включает в себя трактаты о пряностях: "Чарака Самхина" и "Сугирута Самхина". В преданиях рассказывается о царице Савской, привезшей в дар Соломону пряности. На Востоке они считались драгоценным товаром.
Очень ценились пряности в Древнем Египте, Древней Греции, в Римской империи. Плиний Старший писал о баснословной цене на пряности. Не менее дорогими были они и в Европе.
Экспедиция Бартоломео Диаша, в которой были разбиты все корабли, кроме одного, была все же крайне успешной в экономическом плане только из-за того, что удалось привезти пряности. Они стоили в Европе в тысячи раз дороже, чем на местах произрастания. Во Франции не зря родилась поговорки "Дорог, как перец". Там, например, фунт мускатного ореха можно было обменять на корову. А в Германии за подделку шафрана мошенника сжигали на костре.
Пряности - панацея от всех болезней?
Арабские медики древности растворяли пряности в сахарном сиропе. Так они приготовляли лечебные микстуры, которыми рекомендовали пользоваться при различных заболеваниях. Как лечебные средства широко использовались мускатный орех, гвоздика, имбирь, черный перец.
Изготавливались с использований пряностей и благовония, в том числе целебные. Стойкость благовоний известна. Так, в кремлевской оружейной палате хранится серебряный сосуд, в который благовонное миро наливали в конце XIX века. Тонкий аромат сохранился до сих пор.
История сохранила интересный факт: для поддержания монопольных цен на пряности в XVI веке в Амстердаме сожгли около 4000 тонн гвоздики, корицы и мускатного ореха. Над городом долго висел желтоватый дым, над всей страной разносились ароматы.
Пряности обладают бактерицидным действием и способствуют очищению организма от шлаков. Они также стимулируют обменные процессы.
Афонсу V Африканец
Именно этот король благоприятствовал деятельности Энрике Мореплавателя в начальный период его деятельности. При нем Португалия начала заниматься работорговлей. Большое внимание монарх уделял укреплению влияния в Северной Африке.
От имперских амбиций до отречения от престола
По материалам жизнеописания короля Афонсу V можно написать драматический сценарий фильма с необычайно захватывающим сюжетом. В молодые годы он яростно борется за власть, предпринимая всевозможные средства - от попыток жениться то на одной, то на другой иностранке королевских кровей до жестоких сражений с другими претендентами на трон.
Правя Португалией, король активно поддерживает развитие флота, расширение сферы влияния страны в других регионах планеты. Особое внимание уделяет захвату колоний в Африке, особенно в ее северной части. Налаживает процесс работорговли, делает все возможное для укрепления власти Португалии на подчиненных территориях.
Но проходят годы, и что-то меняется в мировоззрении этого властного и жесткого человека. Он устремляется в Иерусалим, к святым местам. Что происходит там в его душе? Об этом можно в какой-то мере судить по дальнейшим действиям Афонсу. Через некоторое время король отходит от управления, отрекается от престола в пользу Жуана II. Возможно, он предчувствовал свою смерть - экс-король погиб, заразившись чумой.
Альфонсо ди Амбукерки
Адмирал, реализовавший идею Португальской колониальной империи. Взял верх над господствующими до этого в морской торговле арабами. Не раз выигрывал морские сражения, успешно выходил победителем и в схватках с морскими пиратами.
КАК ПОБЕДИТЬ ПИРАТОВ
Моряки знали, что при встрече с пиратским судном надо стрелять по парусам, - тем самым можно было лишить противника возможности передвигаться. Но и пираты тоже стреляли по парусам, это надо было учитывать и уворачиваться по возможности от попаданий.
Обычно пиратов на разбойничьем судне было значительно больше, чем матросов на торговом корабле. Многочисленная толпа морских разбойников старалась попасть на палубу корабля, чтобы связать часть матросов, часть - убить и захватить как можно больше ценностей.
От нападения пиратов часто палубы корабля защищали специальными сетками. Кроме того, члены экипажа обязательно дежурили по ночам - ночи были излюбленным разбойниками временем для нападений.
Современный Джек Воробей
Пиратство процветает и сегодня. Речь идет не только о сомалийских разбойниках. Например, в Малаккском проливе Индонезии в наше время действуют вооруженные банды пиратов, грабящих грузовые и пассажирские суда. Самый опасный в этом отношении отрезок морского пути - из Малакки в Сингапур. Пираты обычно нападают в 3-4 часа ночи, забирают ценности и деньги.
История затонувших сокровищ Амбукерки
В 1511 году адмирал Альфонсо ди Амбукерки приплыл с флотилией на Малаккский полуостров. Заставив местные власти отдать португальцам множество ценностей, команда начала грузить полученное на корабли. Несколько дней продолжалась погрузка, погода между тем портилась. Альфонсо тем не менее дал приказ к отплытию.
Внезапно суда окутал густой туман. Потеряв ориентировку, корабль "Флер де ла Маар", на котором находился адмирал, напоролся на скалу и пошел ко дну. Части команды, в том числе и Альфонсо, удалось спастись. Но на дне оказалась огромная масса сокровищ, цена которых в пересчете на нынешние деньги составляет около 9 миллиардов долларов. Там находилось 2 тонны золота, множество драгоценных камней, инкрустированного оружия и произведений искусства.
За право искать эти сокровища долго боролись Малайзия, Португалия, Индонезия. Корабль пока решено оставить на дне до того момента, пока не будут разрешены все правовые вопросы. А пока индонезийские суда постоянно патрулируют в районе предполагаемого нахождения сокровищ.
Бартоломео Диаш
Известен тем, что обогнул мыс Доброй Надежды на южной оконечности Африканского континента, вплотную приблизив португальцев к достижению индийских берегов. Ему удалось выдержать сильнейшей силы штормы в тех местах, где погибло множество кораблей - до него и после.
БЕЗОПАСНОСТЬ - ПРЕЖДЕ ВСЕГО
Современным судам предписано в темное время суток зажигать бортовые огни - зеленые на правом борту, красные - на левом.
Во время тумана суда должны подавать специальные длинные гудки через каждые две минуты.
Гидролокаторы, радары, радиосвязь, спутниковая поддержка - и все же корабли тонут. Чаще всего причиной является пресловутый человеческий фактор. Всем известное крушение круизного лайнера "Конкордия" с 4500 пассажирами на борту у берегов Италии в 201 2 году произошло из-за грубой ошибки в действиях экипажа.
Что касается торговых судов - тут часто причиной трагедии бывает то, что в жертву прибыли приносится безопасность: например, перегрузка, изменение маршрута "из экономии" и следование в неблагоприятный для плавания период штормов.
О чем говорят в портовых тавернах, или Тайны утонувших сокровищ
В портовых тавернах Португалии и сейчас можно услышать истории и легенды о несметных сокровищах, покоящихся на морском дне. Это неудивительно, потому что статистика утверждает, что со времен начала активного мореплавания множества судов, то есть примерно с XV-XVI веков, ежегодно тонули от 1000 до 2000 судов разного калибра.
Иногда причина гибели кораблей бывает совершенно непонятна и загадочна. Например, множество кораблей утонуло в водах Малаккского пролива, казалось бы, без видимых причин. В связи с этим появляются разные теории, пытающиеся объяснить загадочное явление. Например, предполагают наличие здесь материи с антигравитационными свойствами. Частицы такой материи якобы выталкивают корабли с большой силой вверх, после чего они падают, переворачиваются и тонут.
ЛЕГЕНДА И БЫЛЬ ОБ УТОНУВШЕМ КОЛЬЦЕ
В 1588 году целая армада из сотни с лишним кораблей отплыла от берегов Испании. Команда насчитывала около 27000 человек. Но неумелое руководство и неблагоприятное стечение обстоятельств привели к тому, что уже вскоре в боях с англичанами флотилия потеряла более половины кораблей. Но и оставшиеся суда тонут одно за другим, натыкаясь на рифы и попадая в штормы.
В конце концов остается лишь один корабль - "Жирона". На нем более 1000 человек, а также ценные грузы. Перегруженное судно подплывает к берегам Шотландии и, напоровшись на скалу, тонет. Все люди погибли.
В 1960 году искатели сокровищ нашли среди прочего на дне старинное кольцо. Оно закатилось в трещину погибшего корабля. Это быль. Но по поводу кольца вскоре родилась легенда о том, что юная невеста подарила суженому перед его отплытием на корабле это кольцо, и оно долго охраняло его от гибели. Но как только девушка забыла жениха, он погиб.
* * *
Афонсу Болдаяй, достигший "Золотой реки", Гаспар Кортереал, достигший первым Гренландии, Гомиш Ианиш ди Зурара, летописец эпохи великих географических открытий, Диогу Кан, открывший устье реки Конго… Это далеко не все имена запечатленных в каменном монументе героев. Но их и остальных выдающихся португальцев здесь помнят.
Это может пригодиться
До Памятника Первооткрывателям можно добраться от станции метро Cais c/o Sorde далее на автобусе маршрутов № 27, 28, 29, 43, 49, 51 или трамваем № 25. Тел. 213031850