Вопросы и задания
● В каком уходе нуждается автомобиль?
● Что должен делать каждый водитель ежедневно? Где моют машину? Почему нельзя мыть машину около водоемов? Где водитель заправляет машину топливом? Где покупает специальные масла, жидкости, средства ухода за автомобилем?
● Для чего автомобилю нужны профилактические осмотры? Где их проводят?
● Где ремонтируют автомобили? Как отремонтировать машину в пути?
● Что происходит с автомобилями, когда они выходят из строя?
● Найдите "поломку" автомобиля, нарисованного на предложенной вам картинке. Исправьте ее.
Для чего нужна пожарная машина?
Цель: ознакомление детей со специализированным автомобильным транспортом на примере пожарной автоцистерны; дать знания об ее устройстве, назначении.
Мчится по улицам большая красная машина и пронзительно гудит. Все знают, что это пожарная машина едет тушить пожар. Все автомобили ее пропускают, даже пешеходы останавливаются. Что же это за машина?
Автоцистерна пожарная (пожарная машина АЦ-40) предназначена для тушения пожаров и служит для доставки к месту пожара боевого расчета и пожарно-технического вооружения (средств защиты и спасения, инструмента, воды, пены). Вода подается на очаг пожара из цистерны, открытого водоема или гидранта (водопроводной сети), пена на очаг пожара – из пенообразователя. В задней части машины, за цистерной, крепится пожарный насос. Тушение пожара осуществляется водой и пеной, которая подается через стволы (в форме прямой трубы), пожарные рукава, присоединенные к насосу (брандспойту).
Для боевого расчета в машине имеется семь мест. Машина может непрерывно работать не менее шести часов.
Кабина пожарной машины отапливается, чтобы пожарным не было холодно. Все оборудование в кабине закреплено, оно без острых углов и кромок, чтобы во время движения боевой расчет не получил травмы. Есть специальные требования и к пожарному оборудованию. Например, ступени лестницы для подъема на крышу или площадку должны быть устойчивыми, не скользкими, достаточной ширины и глубины, с поручнями. Для подъема пожарных наверх существуют люльки и кабины лифтов автолестниц, автоподъемника. Они тоже прочные и устойчивые с дверками и бортиками, чтобы пожарные не упали вниз. А еще они оборудованы переговорными устройствами, которые обеспечивают двустороннюю громкоговорящую связь основного пульта управления с люлькой или кабиной лифта. Чтобы машина случайно не сдвинулась с места, в ней предусмотрены два противооткатных упора.
Вот сколько нового вы узнали о пожарной машине!
Вопросы и задания
● Как называется красная пожарная машина, которую мы видим на улицах города?
● Для чего ее используют?
● Где хранится вода?
● Сколько членов пожарной команды могут уместиться в машине?
● С помощью чего подается вода или пена?
● Как устроена внутренняя часть кабины?
● Почему во время быстрого движения пожарные не получают травм?
● Какие механизмы используются для подъема пожарных?
● Рассмотрите предложенный контур пожарной машины, раскрасьте ее.
Пожарные машины на основе боевой техники
Цель: формирование представлений о том, как используются специализированные автомобили, созданные на основе боевой техники.
При тушении сложных пожаров используется специальная техника. Эти машины сделаны на основе танков Т-54, Т-55, Т-62, которые имеют повышенную проходимость. Они могут пройти по любой местности и даже по дну водоема. Не зря шасси специальных пожарных машин сделали из танков. Пожары случаются на заводах, фабриках, складах, лесных биржах (складе лесоматериалов), нефтехранилищах, где могут производить или хранить взрывчатые материалы, ядовитые и радиоактивные вещества. В обычной пожарной машине тушить такие пожары нельзя, потому что пожарные могут пострадать или погибнуть. Кабина танка герметически закрывается, броня не пропускает вредные вещества, поэтому пожарные могут спокойно работать, не боясь погибнуть.
Тушение пожаров производится с помощью воды, пены и порошка. Есть машина, которая тушит пожар с помощью автоматической установки импульсной подачи распыленной воды. Веер воды захватывает сразу большое пространство.
Есть машина пожарной разведки "Броня", предназначенная для ведения пожарной разведки в условиях радиоактивного заражения местности, задымления, загазованности ядовитыми веществами. Эта чудо-машина оснащена специальным оборудованием, которое осуществляет контроль вредных веществ в атмосфере. Экипаж машины пожарной разведки хорошо защищен от попадания в нее вредных веществ.
Многофункциональная установка пожаротушения "Щит" предназначена для тушения пожаров и защиты зданий, конструкций от воздействия высокой температуры. Установка использует для тушения специальную пену.
Гусеничная пожарная машина "ИСПУЛЬС-2М" предназначена для тушения крупных пожаров на нефтехранилищах, местах добычи нефти, на различных промышленных и гражданских объектах при помощи установки залпового огня капсулами с огнетушащими средствами.
Гусеничный универсальный тягач ГТУ-1 предназначен для проведения спасательных и аварийно-восстановительных работ в районах стихийных бедствий, катастроф. Он выполняет ремонтные работы, перемещает грузы, вытаскивает застрявшую и затонувшую технику, буксирует технику в любых дорожных условиях, расчищает завалы, перевозит грузы. Тягач может иметь пять разных комплектов оборудования.
Причиной пожара могут быть и оборванные электрические провода. Телескопический подъемник "ЛАДОГА" предназначен для технического обслуживания и ремонта линий электропередач в местах, где другие машины не могут пройти.
В отличие от пожарной машины – автоцистерны, в которой предусмотрено семь мест для боевого расчета, в специальных машинах помещается всего 2–3 человека.
Теперь вы знаете, что пожарная техника – не только пожарная машина, которую вы видели на улицах города.
Вопросы и задания
● Что могут делать специальные машины?
● Чем они могут тушить огонь?
● Каков по количеству боевой расчет в специальных машинах?
● Почему специальные машины на основе танка более надежные?
● Рассмотрите предложенные картинки с изображением специальной пожарной техники. Расскажите о любой машине.
Железнодорожный наземный транспорт
Для чего на железной дороге нужны правила?
Цель: формирование представлений о видах локомотивов, их управлении, правилах движения на железной дороге.
На железной дороге используют разные виды локомотивов, которые тащат за собой вагоны. Локомотивы могут работать с помощью пара (их называют паровозами), с помощью тепла от сгорания топлива (их называют тепловозами) и с помощью электричества (их называют электровозами).
Сами по себе локомотивы не сдвинутся с места. Всеми их видами управляют машинисты. У машиниста есть помощник. В кабине локомотива они находятся вдвоем. Машинист и помощник учатся водить разные локомотивы.
На железной дороге, как и на автомобильной, тоже есть правила движения, которые машинист должен неукоснительно выполнять, чтобы не случилось аварий. Помогают машинисту в дороге светофоры, стрелочники и диспетчеры станций, общающиеся с ним по рации.
Светофоры, установленные сбоку пути, показывают машинисту, можно ли ехать дальше или надо остановиться. Зеленый свет показывает, что впереди свободны два или более перегона пути и можно ехать дальше. Перегон – участок пути между двумя железнодорожными станциями. Желтый свет указывает машинисту, что впереди только один свободный перегон. Когда поезд проходит мимо светофора, загорается красный свет. Он предупреждает, что перегон впереди занят, и в кабине машиниста раздается тревожный звонок. Если поезд остановился на занятом перегоне, тревожный звонок не прекращается. По одному пути не могут ехать навстречу друг другу два поезда. В противном случае они столкнутся.
Стрелочники тоже помогают поездам в пути. Будки стрелочников, окрашенные в яркий алый цвет, находятся на протяжении всего железнодорожного пути в местах, где железную дорогу пересекает автомобильная дорога. Стрелочники закрывают проезд шлагбаумом. чтобы автомобили и пешеходы не попали под проходящий поезд. Подают машинисту сигнал, поднимая специальную палочку вверх, что проезд свободен. Эту палочку машинист видит даже ночью, потому что она светится. Также стрелочники переводят стрелку – такое устройство на железнодорожных путях, которое помогает перевести поезд с одного пути на другой. Это нужно, чтобы поезда не столкнулись, и не случилось аварии.
Вопросы и задания
● Что такое локомотив? На чем могут работать локомотивы?
● Какие бывают вагоны?
● Что делает машинист? Кто ему помогает?
● Почему на железных дорогах есть правила движения?
● Кто и что помогает машинисту соблюдать их?
● Для чего нужны стрелочники?
● К чему может привести нарушение правил движения?
● Рассмотрите картинки с изображением видов поездов. Расскажите о них.
Кто готовит поезда к отправке?
Цель: формирование представлений о том, как готовят поезда к отправке в рейс, кто за это отвечает, где это происходит.
Перед выходом в рейс поезда обязательно проверяют на готовность. Нельзя допустить ситуации, когда в пути что-то сломается. Крушения пассажирских поездов приводят к гибели сотен людей. Крушение грузовых поездов часто приводит к экологическим катастрофам. Это может случиться из-за разлива нефти или других горючих материалов.
Люди каких профессий занимаются подготовкой поездов?
Во-первых, это осмотрщики вагонов. Они проверяют готовность вагонов к принятию пассажиров, осматривает их целостность, надежность, оснащенность.
Регулировщики скорости движения вагонов проверяют необходимое оборудование, регулируют его, т. е. приводят в такое состояние, при котором оно может нормально работать с необходимой скоростью.
Если необходимо, в работу вступают ремонтники, которые в локомотивном депо (здании для стоянки и ремонта локомотивов и вагонов) ремонтируют вагоны.
Состояние локомотива проверяют мастер участка производства и слесарь по ремонту подвижного состава (локомотивов, вагонов). Неполадки также исправляют в локомотивном депо.
Из вагонов составляют поезд. Есть даже должности – составитель поездов и его помощник.
На участке станции есть такое место, которое называется "горкой". "Горка" – система железнодорожных путей с уклоном на железнодорожной станции для сортировки (распределения) вагонов. На "горку" вагон тащит тепловоз. Когда очередной вагон съезжает с нее, то сам сцепляется с предыдущим вагоном.
Маневровый диспетчер руководит передвижением локомотивов или вагонов на станционных путях для составления поезда. Дежурный стрелочного поста переводит стрелки на путях.
О том, что приближается поезд, предупреждают мигающие лампочки, гудок машиниста и полосатый шлагбаум, который стрелочник должен опустить, загородив путь машинам. Стрелочник стоит на переезде, пока не проедет поезд, подняв руку с сигнальным жезлом вверх, как бы говоря, что все в порядке, путь открыт.
В депо сохранилась еще должность кочегара паровоза депо – истопника при паровом котле. В депо используют старые паровозы, которые уже не тянут за собой составы между станциями.
Вопросы и задания
● Для чего нужна служба подготовки поездов?
● Чем занимаются осмотрщики вагонов? Регулировщики скорости движения вагонов? Ремонтники вагонов?
● Кто проверяет состояние локомотива?
● Чем занимается составитель поездов?
● Как называется истопник при паровом котле?
● Для чего используются паровозы на станционных путях?
Как работает железнодорожный вокзал?
Цель: формирование представлений о работе железнодорожного вокзала, его службах, правилах поведения пассажиров на вокзале.
Всю нашу страну от края до края опутала паутина железных дорог. Железнодорожный транспорт помогает пассажирам перемещаться на большие расстояния, а грузам попадать в место назначения. На железной дороге не бывает пробок, как на автомобильных дорогах. Поезда следуют от станции к станции точно по расписанию. Пассажир знает время, когда он выезжает и приезжает; груз отгружается и прибывает в назначенный срок. Это очень важно.
Перевозят пассажиров поезда дальнего следования и электрички. Все начинается с железнодорожного вокзала или небольшой станции.
Всей работой вокзала или станции руководит начальник.
На вокзале пассажиры могут познакомиться с расписанием движения поездов, которое вывешено на большом табло (специальном щите с информацией). В расписании указан номер поезда, начальная и конечная станции, время отправления и прибытия.
Любую справку по расписанию и задержке поездов можно узнать у диспетчера в справочном бюро вокзала.
В кассах вокзала у кассиров можно купить билет, сдать его или обменять на другой. Билеты выдаются только по документам. В дороге может случиться всякое, поэтому в билете должны быть указаны сведения о пассажире.
Железнодорожные вокзалы в разных городах отличаются друг от друга величиной, архитектурой, удобствами, предлагаемыми пассажирам услугами.
На вокзалах в больших городах, например, Москве и Санкт-Петербурге, есть все условия для отдыха пассажиров во время ожидания своего поезда. Там даже с этажа на этаж люди поднимаются и спускаются на эскалаторе. Внутри вокзалов много магазинчиков, в которых пассажиры могут купить необходимые товары. А сами здания некоторых вокзалов являются памятниками архитектуры, как, например здания Курского, Ленинградского, Ярославского вокзалов Москвы.
Для мам с маленькими детьми на вокзале есть комната матери и ребенка, в которой они могут отдохнуть, поспать, накормить, перепеленать ребенка. В этой комнате есть кровати для детей, игрушки, все необходимое для ухода за малышами. В них уютно и тепло. Работники этой комнаты следят за тем, чтобы никто не мешал отдыху малышей и их мам.
На вокзалах есть также зал ожидания, где пассажиры могут отдохнуть в креслах в ожидании прибытия поезда. Имеется буфет или кафе, в которых пассажиры могут поесть и купить питание себе в дорогу.
Санитарная служба города и вокзала строго следит за тем, чтобы вся пища была свежей, чтобы никто из пассажиров не отравился ею. Уборщики целый день наводят чистоту в здании вокзала.
На больших вокзалах есть даже парикмахерская, гигиенические комнаты, где пассажиры могут привести себя в порядок.
Обязательно на станции есть туалет или несколько туалетов, которые постоянно убираются, содержатся в чистоте и порядке (туалетные кабинки, раковины, фены для сушки рук).
Как и на аэровокзалах, на железнодорожных вокзалах есть медицинская комната, в которой дежурный врач или фельдшер могут оказать первую неотложную помощь пассажирам.
Покой пассажиров охраняет железнодорожная полиция. Полицейские дежурят круглосуточно на вокзалах и станционной территории. Они следят за порядком, задерживают нарушителей, воров, подозрительных граждан. В комнату полиции может обратиться любой пассажир.
В здании вокзала нельзя шуметь, бегать, мешать другим пассажирам, ожидающим свой поезд. Детям нельзя отходить от своих родителей и гулять по вокзалу, потому что они могут потеряться. Их могут похитить плохие люди.
В киоске можно купить свежие газеты, журналы, открытки и другие товары. Киоскер посоветует, что лучше взять в дорогу, выберет газету или журнал, книгу по вашему вкусу.
Чтобы не ходить в ожидании поезда с тяжелым чемоданом, его можно сдать в камеру хранения. Бывает ручная и автоматическая камера хранения. Работники ручной камеры хранения забирают багаж, привязывают к нему бирку, ставят на стеллаж и выдают пассажирам специальные жетоны, по которым можно получить багаж. Автоматические камеры представляют собой металлические шкафчики, в которые пассажир сам ставит багаж, набирает код (набор нескольких цифр), опускает монету и закрывает шкафчик. Если необходимо забрать багаж, пассажир набирает цифровой код, и дверца шкафчика открывается. Дежурный по автоматической камере хранения следит за порядком, за тем, чтобы никто не пытался открыть чужую камеру хранения. В ситуациях, когда камера не открывается, вызывают дежурного полицейского и при нем ее вскрывают.
Отвечает за порядок на вокзале дежурный по железнодорожной станции. К нему обращаются и работники и пассажиры по любому вопросу.
Железнодорожный вокзал принимает пассажиров и поезда круглые сутки, поэтому все его работники должны работать четко и слаженно.