Вопросы и задания
● Для чего нужны железнодорожные вокзалы и станции?
● Чем отличаются вокзалы в столице и больших городах?
● Кто руководит всей работой железнодорожного вокзала, станции?
● Как пассажиры могут узнать расписание движения поездов?
● Где пассажиры могут приобрести билет?
● Какие современные формы приобретения билета вы знаете?
● Какие удобства для пассажиров есть на вокзалах?
● Где пассажиры могут хранить свой багаж?
● Кто следит за порядком на вокзале и привокзальной территории?
● Кто следит за чистотой на вокзале?
● Кто отвечает за работу вокзала в конкретный день?
Как обслуживаются пассажиры поездов в пути следования?
Цель: формирование представлений о видах пассажирских поездов, обслуживании пассажиров в поездах дальнего следования, значении работы дорожных работников.
По всей стране круглые сутки по железнодорожным путям мчатся пассажирские поезда. Одни люди добираются до пункта назначения всего за несколько часов, другие могут ехать на поезде сутки или целую неделю.
И в пригородных поездах, и в поездах дальнего следования работники железной дороги создают для пассажиров комфортные условия (удобства).
У каждого вагона пассажиров встречает проводник(ца) пассажирского вагона. Чаще всего это девушка или женщина. Она приветливо здоровается с каждым пассажиром, проверяет наличие проездного билета, сверяет его с паспортом, напоминает номер посадочного места в плацкартном вагоне или номер купе, его расположение в вагоне. Плацкартный вагон – вагон, в котором у каждого пассажира есть спальное место с номером. Купе – отдельное помещение в пассажирском вагоне для двух или четырех пассажиров.
Всю дорогу проводницы на ногах. У них много разной работы. Особенно это касается проводников поездов дальнего следования.
Проводники поездов дальнего следования продают постельное белье пассажирам, помогают при необходимости в заправке постелей, своевременно меняют салфетки на столах в купе и занавески. Комплект постельного белья пассажиры получают в целлофановой упаковке.
Одна из главных задач проводника – наведение порядка в вагоне: уборка в купе и салоне дважды в день, в туалете – четыре раза в день; сбор и вынос мусора на станциях, где это предусмотрено; протирка поручней по прибытии на станцию, чтобы никто не замарался; поддержка чистоты маршрутной доски в вагоне.
Забота о пассажирах проявляется и в кипячении воды в титане для чая, продаже горячего чая и сладостей пассажирам купе и плацкартных вагонов трижды в день; загрузке угля для растопки титана с перрона, куда его подвозят специальные службы.
Кроме этого, проводник хранит проездные билеты от исходной станции до высадки пассажира; открывает вагон на станциях, где есть стоянка и закрывает при отправке поезда со станции; предупреждает пассажиров о предстоящей станции, времени стоянки и отправке, о конечной станции пассажира.
За час до высадки пассажира проводник собирает использованное постельное белье, а позже сдает его на стирку.
В зимнее время года проводник также обязан счищать наледь с ходовых частей вагона, с заправочной трубы (перед заправкой воды), промывать кипятком для размораживания слив умывальной чаши и унитазы. Обязан поддерживать температурный режим вагона во избежание его размораживания.
Проводница – настоящая хозяйка в вагоне. От того насколько чистым и уютным будет вагон, зависит настроение пассажиров. Она должна быть вежливой, предупредительной, заботливой по отношению к пассажирам, контролировать безопасность пребывания пассажиров в вагоне (окна, двери, стоп-кран, лестница). Пассажиры едут с разным характером, культурой. Они могут заболеть в пути.
Некоторые пассажиры мусорят, мешают отдыхать другим. Со всеми проводница должна найти общий язык. Если необходимо, навести порядок.
Подчиняются проводники начальнику поезда. Все сложные вопросы в пути решаются с ним и, если надо, с привлечением дорожной полиции, работники которой есть в каждом поезде. Для этого используется переговорное устройство, которое есть в каждом вагоне.
В поезде дальнего следования есть вагон-ресторан, в котором пассажиры могут поесть горячей пищи, отдохнуть. В нем работают повар, официантки и кухонный рабочий. Официантки в специальных контейнерах развозят горячую пищу и по вагонам. Например, от Москвы до Дальнего Востока пассажиры едут целую неделю, поэтому в поезде они не могут питаться всухомятку так долго.
Путь, по которому движется поезд, всегда должен быть чистым, без мусора и снега. Путевые рабочие в ярких оранжевых жилетах, которые видны издалека, постоянно убирают мусор с железнодорожных путей, зимой чистят снег.
Состояние рельсов проверяют на дрезине – механической железнодорожной тележке, передвигаемой по рельсам вручную или с помощью двигателя. Есть должность водителя дрезины. Она передвигается по рельсам вместе с бригадой (дорожными мастерами, наладчиком, электросварщиком).
При необходимости проводится ремонт путей (рельсов, шпал и т. д.).
В электропоездах (электричках), перевозящих пассажиров на небольшие расстояния, проводников в каждом вагоне нет. Пассажиры, как правило, сидят в креслах или на скамейках. Остановки объявляет машинист по громкой связи. Двери в электропоездах открываются автоматически.
Вопросы и задания
● Какие обязанности выполняют проводники пассажирских поездов?
● Какими качествами личности они должны обладать?
● Кто отвечает за порядок во всем поезде?
● Как проводник может вызвать дорожную полицию или начальника поезда?
● Для чего в поезде нужен вагон-ресторан? Кто там работает?
● Чем занимаются путевые рабочие, обходчики?
● Для чего используют дрезину? Кто на ней работает?
● Расскажите о своей поездке в поезде вместе с родителями.
Грузовой железнодорожный транспорт
Цель: ознакомление детей с особенностями грузовых железнодорожных составов и их назначением, правилами перевозки грузов по железной дороге.
Грузовые железнодорожные составы перевозят тонны разных грузов по всей стране. Длина состава может быть такая, что начало ты видишь, а хвост никак не показывается. Машинистам трудно водить такие длинные составы. Но зато можно перевезти сразу много груза. Это очень выгодно.
В этом случае перевозка груза становится более дешевой. Грузовые составы в вагонах, цистернах (больших металлических вместилищах), открытых платформах (вагонах с низкими бортами) везут лес, уголь, автомобили, цемент, горюче-смазочные материалы, почту и многое другое.
Грузы для перевозки по железной дороге хорошо упаковываются, чтобы они не выпали или не вылились. Плохо закрепленные грузы могут быть причиной железнодорожных аварий и катастроф.
Грузовые составы движутся по рельсам медленнее, чем пассажирские поезда, особенно скоростные. Если грузовой поезд поедет быстро, может случиться авария.
Часто машинистам приходится перевозить опасные для жизни горючие материалы в цистернах. Если с таким поездом случается авария, в ее районе, на много километров, людям опасно находиться из-за едкого дыма, взрывов и разлившихся вредных веществ.
Грузовые составы сопровождают кондукторы, проводники по сопровождению грузов. Они принимают груз на станции отправления, оформляют на него документы, опломбируют вагоны, следят, чтобы во время остановок грузы не похитили.
При необходимости привлекают рабочих станции к ремонту вагонов. Наиболее ценные грузы может сопровождать вооруженная охрана.
Вопросы и задания
● Для чего используется грузовой железнодорожный транспорт?
● Как перевозятся разные грузы?
● Почему машинистам трудно водить грузовые составы?
● Почему грузы должны быть хорошо упакованы и закреплены?
● Кто сопровождает грузы в пути?
Сказка "Вагон с белой полосой"
Цель: ознакомление детей с назначением и внешним оформлением почтово-багажных поездов, их обслуживанием.
Однажды Витя с папой пошли как обычно на железнодорожную станцию, чтобы понаблюдать за проходящими поездами. Это было их любимое занятие. Папа много рассказывал сыну о поездах, их назначении, отличительных особенностях. Мимо проносились электрички, пассажирские поезда дальнего следования, товарные поезда.
Вдруг Витя увидел вагон с белой диагональной полоской на синем фоне, эмблемой и надписью "Почта России".
– Что это за вагон? – спросил Витя у папы. – Какой-то странный, не такой, как все.
– Это же почтовый вагон, – ответил папа, – разве ты не знаешь об этом? Тогда я тебе расскажу. На железнодорожном транспорте почтовые отправления (посылки, бандероли, письма) перевозят почтово-багажные поезда и почтовые вагоны в составе скорых и пассажирских поездов. Чтобы все могли узнавать почтовые поезда и вагоны, используют отличительные знаки: полоску, эмблему и надпись. Эти знаки ты и видел на почтовом вагоне. Но ты не заметил специальные маячки, которые загораются и мигают. Их называют проблесковыми. Это тоже знак отличия почтового вагона.
– Кстати, – добавил папа, – почту ведь перевозят не только по железной дороге, но и на автомобильном, воздушном и водном транспорте. И везде такому транспорту предоставляют беспрепятственный проезд к почтовым отделениям и почтам.
Поезд с необычным вагоном остановился. Из него почтовые работники стали выгружать мешки, грузить их на тележки и куда-то отвозить. Витя заметил, что вагон охранялся вооруженными людьми.
– Папа, зачем выгружают какие-то мешки из почтового вагона? Почему его охраняют? – спросил он у отца.
– А давай подойдем к вагону и спросим у почтовых работников, что они делают, – предложил отец.
Они подошли к вагону, когда разгрузка уже закончилась. Обратившись к одному из работников, они узнали, что он является начальником разъездной бригады.
Начальнику, которого звали Иван Васильевич, понравилось, что маленький мальчик заинтересовался его работой. Он с удовольствием побеседовал с отцом и сыном, рассказал о работе по перевозке почты по железной дороге.
– Работа с почтой очень ответственная, – начал Иван Васильевич, – ни одно письмо, ни одна посылка не должны пропасть или уйти не по адресу. По железной дороге почту перевозят специальные разъездные бригады с начальником во главе. В них работают проводники-электромонтеры почтовых вагонов. Ты, Витя, наверное, знаешь, что электромонтеры работают с электрическим оборудованием. Они обслуживают такие электроустановки, с помощью которых перемещается почтовый груз. Его бывает так много и он такой тяжелый, что вручную перетаскать столько почтового груза было бы очень сложно.
К тому же почтовый груз нужно выгрузить и загрузить в вагон быстро, не нарушая графика движения поезда, ведь все поезда на железной дороге прибывают на станцию и убывают с нее в строго определенное время.
– Ты, Витя, хотел бы, чтобы твоя бабушка вовремя и в сохранности получила, например, посылку, которую вы отослали? – обратился Иван Васильевич к мальчику.
– Конечно, хотел бы! – воскликнул мальчик. – Иначе бабушка очень огорчится.
– Каждый человек заинтересован в том, чтобы его почтовое отправление было доставлено в срок, не потерялось, не порвалось, не расклеилось, никем не вскрылось кроме адресата. Что для этого делается на почте? – продолжил Иван Васильевич. – Почтовые отправления надежно упаковываются в прочную тару (мешки) из целлофана, картона, материала или пластика. На каждое почтовое отправление операторы связи оформляют квитанцию и заносят сведения о нем в компьютер. Никто из посторонних не может попасть в почтовый автомобиль, вагон, почтовые помещения в самолете или на морском судне. А еще эти помещения оборудованы специальной сигнализацией. Она служит охраной и предупреждает о пожаре. Кроме сигнализации есть еще и целое подразделение почтовой безопасности, в которой работают вооруженные охранники.
Вот какое это серьезное дело – перевозка почты! Скорее вырастай, Витя, и приходи к нам на работу.
– Никогда не думал, что почту нужно охранять, – задумчиво сказал Витя, – я думал, что охранять надо только какие-то военные объекты. Какая у вас ответственная работа! Можно я пожму вашу руку? – обратился мальчик к Ивану Васильевичу.
Иван Васильевич улыбнулся, но руку мальчику протянул. Его рука была большая и сильная. Витя надолго запомнил это рукопожатие. Теперь, когда мимо них с папой мчались поезда, он всегда выделял про себя почтовые и вспоминал разговор с начальником почтового вагона.
Вопросы и задания
● Куда любили ходить Витя с папой? Что они там делали?
● Какой вагон привлек внимание мальчика?
● Какие внешние знаки отличия имеет почтовый транспорт? Какими видами транспорта перевозится почта?
● Чем занимаются специальные почтовые разъездные бригады? Кто в них работает?
● Как упаковываются почтовые отправления? Почему?
● Как охраняются почтовые отправления? Почему?
● Рассмотрите внешние отличия почтового вагона на предложенных картинках. Нарисуйте почтовый вагон или поезд.
Сказка "Как поезд догнал самолет"
Цель: расширение представлений детей о железнодорожном транспорте, показ перспективных видов транспорта.
На одной железнодорожной станции жил-был поезд. Каждый его день был похож на предыдущий. Начинался он с того, что поезд мылся, проверял в депо свое здоровье и годность к работе, завтракал, заливаясь дизельным топливом, и отправлялся в путь всегда по одному и тому же маршруту между двумя городами и расписанию движения.
Поезд любил свою работу. Ему нравилось, как галдели пассажиры на перронах вокзалов, как суетились и старались быстрее в него забраться. Со сменой сезонов менялись краски вдоль железнодорожного полотна. Целый год перед глазами поезда мелькали леса, перелески, поля, деревни и дачные поселки. Он весело приветствовал гудком дежурных по переезду, которые всегда встречали и провожали его, подняв полосатую палочку вверх. Поезд подружился со всеми светофорами на пути. Они весело подмигивали ему, пропуская дальше. Своими колесами он выстукивал ритмичную мелодию по металлическим рельсам. Те крепко держали его на железнодорожном полотне, поэтому поезд никогда не волновался о своей безопасности. На каждой станции он останавливался и открывал двери, выпуская и впуская пассажиров. Можно было немного отдохнуть и хорошенько рассмотреть все вокруг.
Так шли день за днем, а год за годом. Все было бы ничего, если бы не самолетная трасса, проходившая как раз над железнодорожным полотном. Самолеты, которые летали по ней, были настоящие задаваки. Каждый раз они пытались задеть поезд, отпуская в его сторону колкие шутки.
– Эй ты, черепаха! – кричали они сверху. – Все ползаешь? Когда прибавишь ходу? Мы уже туда и обратно слетаем, пока ты доберешься до конечной станции. Скоро останешься без пассажиров. Мы у тебя их отберем.
Поезду было очень обидно слышать такие речи. Он пытался ехать быстрее, но рельсы крепко держали его, не давая прибавить скорость. Колеса терлись о рельсы, создавая сопротивление.
– Я никогда не смогу ездить так быстро, как самолеты, – печально размышлял поезд, – у меня ведь нет крыльев. Почему они такие злые?! Буду затыкать уши, когда они будут приближаться.
Но самолеты кричали так громко, что никакие затычки не помогали. В конце концов, они так надоели поезду, что он решил уйти со своей работы. Поезд стоял в депо и скучал. Он не мог жить без дела.
Однажды поезд услышал разговор работников депо. Они говорили о том, что железнодорожный путь, по которому раньше ездил поезд, будут перестраивать. Поезд заволновался. А вдруг он уже никогда не проедет по рельсам? Поезд даже спать перестал. Он с ужасом наблюдал, как разбирали железнодорожные пути, как выравнивали железнодорожное полотно, как монтировали вместо двух рельсов один. Вокруг все говорили о какой-то магнитной подушке. Поезд представил себе какие-то подушки, которые ему привяжут к животу. Он недоумевал: "Как можно ездить с подушками на животе? Они же будут мешать, скорость гасить!"
Прошло довольно много времени, пока закончились все подготовительные работы. Однажды поезд забрали на завод, где делают локомотивы и вагоны. Он решил, что его разберут или переплавят. Поезд уже приготовился к смерти, но этого не произошло. На заводе поезд полностью обновили, убрали колеса.
Когда поезд вернулся на станцию, то увидел идеально ровное железнодорожное полотно с одним рельсом посередине.
– Я не буду ездить по такой дороге! – в панике закричал он. – Я же свалюсь с одного рельса! Вы хотите, чтобы случилась железнодорожная катастрофа?! У меня нет ног!
Но поезд плавно поставили на железнодорожные пути. Он почувствовал, что не касается рельса, но при этом не падает. Поезд попробовал проехать вперед и почувствовал себя птицей, парящей над землей. Он не услышал стука колес. Вместо этого в ушах засвистел ветер. Поезд посмотрел на приборы и чуть не упал в обморок от удивления. Приборы скорости показывали скорость самолета.
– Ах, вот о какой подушке говорили люди! – радостно прокричал он. – Замечательная подушка! Я готов с ней жить всю свою жизнь!