– ПЛ "С-33", 22.07.1944 г.; "Щ-215", 22.07.1944 г.; "М-62", 22.07.1944 г.
12. Краснознаменные надводные корабли и ПЛ ЧФ:
– эсминец "Беспощадный", 03.04.1942 г.
– ПЛ "Л-4", 23.10.1942 г.
– эсминец "Бойкий", 27.02.1943 г.
– санитарный транспорт "Львов", 31.05.1944 г.
– ПЛ "М-111", 22.07.1944 г.; "М-117", 22.07.1944 г.
– канлодка "Красная Абхазия", 22. 07.1944 г.
– тральщик "Арсений Расскин", 22.07.1944 г.
– тральщик "Мина", 22.07.1944 г.
– тральщик "Трал", 22.07.1944 г.
– ПЛ "С-31", 05.11.1944 г.; "Щ-201", 05.11.1944 г.
– ПЛ "Щ-209", 06.03.1945 г.; "А-5", 06.03.1945 г.
– тральщик "Щит" 06.03.1945 г.
– линейный корабль "Севастополь", 08.07.1945 г.
– крейсер "Ворошилов", 08.07.1945 г.
– эсминец "Железняков", 08.07.1945 г.
– эсминец "Незаможник", 08.07.1945 г.
13. Воинские почести в памятных местах славных побед и героической гибели кораблей Русского и советского флотов:
– в честь защитников Новороссийска, траверз мыса Дооб;
– в честь защитников и освободителей Керчи – десантников, траверз горы Митридат в Керчи;
– в честь десантников 1941 года в Феодосии и Судаке, в 100 кб от порта Феодосия;
– в честь погибшего лидера "Харьков", эсминцев "Беспощадный" и "Способный", 44 градуса 5 минут с. ш., 36 градусов 25 минут в.д.;
– в честь погибших ПЛ "С-32", "Щ-214", эсминца "Безупречный", санитарных транспортов "Белосток" и "Сванетия" (1941–1942 год), 44 градуса 15 минут с.ш., 36 градусов 00 минут в.д.;
– в честь защитников и освободителей Севастополя в ходе Крымской и ВОВ, траверз мыса Фиолент.
Но возможно ли объединять в единое защитников Севастополя в Крымской войне 1854–1855 гг. и ВОВ 1941–1945 гг.?! Русские матросы и солдаты Империи XIX века защищали южный форпост России, а руководили ими адмиралы и генералы, назначенные русским Императором. Тогда как при обороне в 1941–1942 гг. и при освобождении Севастополя в 1944 г. ЧФ и армейские соединения гнались в бой садистской организацией, состоящей из чекистов и политкомиссаров, которые в ответственный момент (момент катастрофы) бросили русских, украинских и др. матросов и солдат, сражавшихся против солдат вермахта. Да и высшее руководство в Москве, в Краснодаре и Туапсе было не русским, а советским (еврейско-большевистским), – и понятие Отечества для них было совершенно иное, нежели в XIX веке, иными были цели и задачи, разнились интересы. Оттого не совместимо одновременно отдавать почести русским матросам, солдатам, офицерам, адмиралам, генералам, Императору России и – советскому высшему командованию вместе с матросами (солдатами), которых гнали в бой за чуждые им интересы.
– В память героического десанта в Евпаторию в 1942 г., в 50 кб от маяка Евпаторийский. Никакого героизма в этом десанте не было. Все моряки десанта погибли, потому как и были отправлены чекистско-комиссарской властью на уничтожение.
– В память победы Русской эскадры над турецким флотом в 1790-м г., в память о восстании на эскадренном броненосце "Князь Потемкин-Таврический" в 1905 г., в честь канлодки "Красная Армения", эсминца "Фрунзе" и буксирного парохода ОП-8, погибшем в 1941 г., траверз сев. – зап. оконечности Тендровской косы.
Немыслимое сочетание "памяти"! Тем более что кощунственно привязывать к победе Русской эскадры в 1790-м память о восстании на броненосце, поднятое еврейским психопатом Фельдманом и приведшее к гибели нескольких матросов и гражданских жителей. Так же, как и несовместимо в один ряд с подвигом русских моряков ставить подвиги кораблей большевистского режима и их экипажей.
– В память о руководителях севастопольского восстания П. П. Шмидте, А. И. Гладкове, Н. Г. Антоненко, С. П. Частнике, расстрелянных на острове Березань в 1906 г., траверз моряка Березань.
Это то же чествование, что и память о "революционном" восстании на броненосце "Потемкин".
– В честь победы Русской эскадры над турецким флотов 1788 г., траверз о-ва Змеиный (Фидониси). Праздник этот выдумали Советы после войны, и это очередное кощунство советско-большевистского режима, как и все то, что делалось им и Агитпропом относительно истории Русского флота на Черном море до 1917 г. Режим не имеет права изгаляться над теми, кто воевал не за еврейско-большевистскую власть, а за Русскую страну и честь русского народа. Нельзя объединить два разнородных социума: Россия предыдущих веков и СССР XX века.
– В честь защитников и освободителей Одессы, в память о погибших ПЛ "М-33", "М-60", траверз маяка Большой Фонтан.
– В честь погибшего лидера "Москва", в 50 кб от маяка Констанца.
– В честь победы Русской эскадры над турецким флотом 1791 г., траверз мыса Калиакра (Калиакрия).
Итак, вновь победа над турецким флотом; причем большевики не имеют никакого отношения к этим событиям. Но… Авторы этих мероприятий "памяти", будучи изощренными психологами идеологического отдела ЦК КПСС, весьма тщательно продумывали какие даты отмечать и какие почести проводить. И не зря они заостряли внимание, увязывая с советско-большевистской действительностью, на двух сражениях русских моряков с турецким флотом на Черном море. Этим советско-большевистский режим с его иудейской идеологией предусматривал вбить клин между русскими (православными христианами) и турками (мусульманами). Т. е., вытаскивать из истории противоборство между Россией и Турцией – это заведомо закладывать мину замедленного действия в отношениях между христианами и мусульманами, что выгодно только иудейским правителям советской власти.
– в честь ПЛ, погибших при действиях на коммуникациях противника в западной части Черного моря, 42 градуса 53,8 минут с. ш., 28 градусов 03,06 минут в. д.
А это – надругательство над матросами и офицерами, погибшими во время набегов на румынский берег от своих собственных мин, из-за беспечности и бездарности командиров и политработников надводных кораблей и ПЛ. Как, к примеру, назвать то, когда командир-подводник, не получив информации из штаба ЧФ, выходит в торпедную атаку на надводный корабль своего же ЧФ, а тот в свою очередь, уничтожает его глубинными бомбами (о чем писалось ранее, когда лидер "Москва" был торпедирован советской ПЛ, уничтожив ту бомбовой атакой). Интересно, с какой ухмылкой взирали на это кощунство знающие как все происходило адмиралы Исаков, Октябрьский, Азаров, Кулаков и некоторые другие, – которые за отсутствие должной организации и гибель этих кораблей достойны только одного: презрения людей здравомыслящих. А если говорить о памяти, то потомки всех тех погибших, всех тех жестоко загубленных моряков, зная действительность, должны были бы проклясть этих "великих" советско-большевистских военачальников. Но… как твердила пропаганда, ведь это благодаря Мехлису, Азарову, Кулакову и другим видным политработникам, все, – и погибшие, и оставшиеся в живых "проявили массовый героизм и продемонстрировали высочайший моральный дух и преданность делу коммунизма", за что были оценены советским правительством. Пропаганда убеждала в этом советских людей; но мы то отчего молчим?!
14. Перевозки, осуществленные ЧФ за годы войны:
– обеспечил перевозку 2.632.267 т воинских грузов, 1720 танков, свыше 7,5 тыс. орудий, 40 тыс. автомашин, 320 тыс. т боеприпасов, 77 тыс. голов скота, 1 млн. т нефтепродуктов и около 2 млн. человек.
Скажу лишь, что цифра в 2 млн. человек, фигурирующая в официальных источниках, отражает доставку этих 2 млн. на фронт и обратно: туда – солдат и офицеров, обратно – гражданского населения из прифронтовой полосы. Даже эти данные свидетельствуют, что таким количеством людей, вооружений, боеприпасов и снабжения можно было сокрушить не одну армию Манштейна.
15. Общая оценка заслуг ЧФ правительством за период войны 1941–1945 гг.:
– удостоены звания Героя Советского Союза – 228 черноморцев;
– награждены орденами и медалями – 54 766 человек;
– корабли, части и соединения, ставшие орденоносными – 55;
– корабли и части, удостоенные гвардейского звания – 18.
Многим из них были присвоены почетные наименования Севастопольских, Новороссийских, Керченских, Николаевских и др.
– присвоено почетное звание "Город-герой" с вручением медали "Золотая Звезда" причерноморским городам: Севастополю, Одессе, Новороссийску и Керчи
– с учетом, – как говорится в официальных источниках, – больших заслуг черноморцев перед Родиной в годы ВОВ Черноморский флот в 1965 г. был награжден орденом Красного Знамени.
Глава 29
С окончания Второй мировой войны прошло уже 60 лет. История послевоенного развития Черноморского флота по-своему интересна, были здесь и взлеты, и падения, периоды развития и застоя. Думаю, если мы приложим некоторые усилия, то сможем сквозь призму времени увидеть как даже при кажущемся расцвете проходило… дальнейшее разрушение ЧФ.
Говоря об этом, нельзя не упомянуть о деятельности Сергея Георгиевича Горшкова; с октября 1944 г. он – командующий эскадрой кораблей ЧФ (25 декабря присвоили звание вице-адмирала), с ноября 1948 г. – начальник штаба, с августа 1951 г. – командующий Черноморским флотом. В 1955 г. его назначают первым заместителем Главкома ВМФ. И, – любопытный нюанс: после убытия Горшкова в Москву командующим ЧФ был назначен адмирал Пархоменко, а ЧВС оставался вице-адмирал Кулаков. Осенью, через короткий промежуток времени после назначения нового командующего ЧФ, произошла гибель линкора "Новороссийск", – бывшего корабля ВМС Италии "Джулио Чезаре". Это был акт мести 8-й эскадры итальянских ВМС (диверсанты-подводники), которыми командовал князь Юнио Валерио Боргезе. Как известно, этот корабль был отобран у Италии по так наз. репатриации, т. е. разделу флотов стран гитлеровской коалиции. И разве мог честный итальянец, князь Боргезе, как и его подчиненные моряки, остаться равнодушным к подобному разбою, тем более что итальянские ВМС не воевали против режима Кремля. Благоразумные понимали: войну развязало международное еврейство с целью грабежа народов мира и присвоения себе богатств, не принадлежащих им. Потому-то князь и заявил, что не позволит евреям из Москвы использовать гордость итальянского флота. И, значит, месть оправдана. Но что же хотят сегодняшние агитаторы, когда прямо обвиняют князя в уничтожении этого корабля – может, им хочется, чтобы пресловутое око за око, зуб за зуб длилось бесконечно?! …За гибель линкора был наказан адмирал Пархоменко и ЧВС Кулаков (последний – по делу), а вот вместо Пархоменко следовало бы наказать Горшкова за то, что он в недавнюю бытность командующего ЧФ не организовал защиту входа в Севастопольскую бухту у Константиновского равелина…
Но вместо этого с 1956 г. Сергея Георгиевича назначают Главнокомандующим ВМФ и первым заместителем министра обороны. Об этом человеке главком ВМФ РФ, доктор политических наук, профессор, адмирал флота В. Куроедов высказался так: "С его именем связана целая эпоха трехсотлетней истории отечественного Военно-Морского Флота – эпоха создания океанского ракетно-ядерного ВМФ, который был и остается одним из важнейших атрибутов сверхдержавы. Сергей Георгиевич – один из выдающихся деятелей нашего Отечества… Великую Отечественную он встретил капитаном 1-го ранга, командиром одного из ведущих корабельных соединений Черноморского флота – бригады крейсеров. В первые же месяцы войны он проявил себя как смелый, инициативный и волевой командир, способный добиться успеха в самой неблагоприятной оперативной обстановке…
Практически в продолжение всего периода активных боевых действий на Черноморском морском театре он командовал военными флотилиями: Азовской и Дунайской – разнородными объединениями, которые создавались для содействия войскам приморских флангов соответствующих фронтов. Поэтому он, как никто другой из адмиралов ВМФ, понимал логику общевойсковых командиров; не могу устоять, чтобы не процитировать "Морской сборник" № 12 за 1999 г., с. 32: "Великую Отечественную войну капитан 1-го ранга Горшков, после окончания курсов усовершенствования высшего начсостава (что это значит, вы уже хорошо знаете! – вот откуда это: понимал логику общевойсковых командиров. – Авт.) при ВМА, встретил командиром бригады крейсеров ЧФ…", а в ноябре 1942 г., в ходе боев за Новороссийск, настолько успешно исполнял обязанности командующего 47-й армии, что в Ставке всерьез обсуждался вопрос о его утверждении в этой должности.
Огромное значение для него лично имело то, что он принял участие в большинстве десантных операций, проведенных на Черном море, включая крупнейшие из них – Керченско-Феодосийскую (в декабре 1941 – январе 1942 г.) и Керченско-Эльтигенскую (1943 г.).
Полученный опыт (и основанные на нем твердые убеждения) оказал существенное влияние на его последующую службу, способствовал формированию широкого, по-настоящему государственного подхода к решению проблем строительства, подготовки и применения Военно-Морского Флота. Его первая научно-теоретическая статья "Десантные операции Азовской военной флотилии" была написана по горячим следам событий, а уже в 1944 г., в апрельском номере "Морского сборника", была опубликована. Из опыта проведения флотилией Таганрогской, Мариупольской, Осипенковской и Темрюкской десантных операций автор сделал полезнейшие практические выводы, опередив при этом "гибкое управление" как главное условие успешного ведения десантных действий любого масштаба.
…во многом благодаря настойчивой и целеустремленной деятельности Главкомата и других центральных учреждений ВМФ, благодаря личным усилиям Сергея Георгиевича Горшкова были созданы как морские стратегические ядерные силы, не уступающие по своему боевому потенциалу морским стратегическим ядерным силам США, так и морские силы общего назначения, способные решать свойственные им задачи и в прибрежных морях, и в удаленных районах Мирового океана, а также глобальная система управления силами Военно-Морского Флота, позволяющая руководить их действиями из Центра на всем пространстве Мирового океана, была разработана теория стратегического применения ВМФ, современная теория морских операций, создана развитая система боевых руководящих документов, регламентирующих подготовку и ведение действий оперативного и стратегического масштаба на морских и океанских театрах военных действий в ракетно-ядерной войне" (См. "Морской сборник" № 2 за 2000 г., с. 4–7).
Без малого 30 лет, с января 1956 г., пробыл Горшков на высоком посту Главнокомандующего ВМФ и первого заместителя министра обороны. 22 апреля 1962 г. ему присвоили звание адмирала флота, а 28 октября 1967 г. – Адмирала Флота Советского Союза. За заслуги в годы войны 1941–1945 гг. ему аж 7 мая 1965 г. присвоили звание Героя Советского Союза. Второй Золотой Звездой Сергея Георгиевича наградили 21 декабря 1982 г. "за большой вклад в повышении боевой готовности ВМФ, оснащение его современными кораблями, умелое руководство силами флота в различных районах Мирового океана". Были и другие значимые награды. Но что же такого значимого сделал сам С. Г. Горшков, чьим именем был назван тяжелый авианесущий крейсер? Официальные источники утверждают:
– участвовал в создании мощного океанского флота;
– участвовал в создании, освоении и развитии атомных ПЛ, авианесущих и ракетных кораблей, ракетоносной авиации;
– оснащал корабли и самолеты ВМФ крылатыми ракетами;
– добивался сбалансирования сил флота, всестороннего изучения опыта минувшей войны и послевоенных конфликтов, строгой привязки современного уровня науки и техники к задачам ВМФ и т. д. и т. п.
Пожалуй, стоит остановиться на некоторых аспектах этой выдающейся деятельности, требующей поистине сверхчеловеческих усилий и огромных знаний в различных областях науки (это, между прочим, связано и с ЧФ)… К примеру, создание ракетно-ядерного флота, которое, естественно, не могло обойтись без участия в этом советских ученых "новой русской национальности". Научным руководителем решения проблемы создания атомной энергетической установки (АЭУ) и первой атомной ПЛ являлся академик А. П. Александров, главным конструктором корабельной АЭУ – Н. А. Доллежаль, руководителем проектных работ по созданию корабельных АЭУ – П. П. Деленс. Альтернативным направлением развития корабельной энергетики, т. е. созданием жидкометаллической АЭУ для АПЛ руководили А. И. Лейпунский и Б. М. Шолкович. Руководителями первого атомного подводного ракетоносца были академики С. Н. Ковалев и И. Д. Спасский. Тогда, в 70-е годы, была создана АПЛ проекта 627. Но одной из самых первых была многоцелевая АПЛ проекта 971 "Барс", "Волк".
Бытует распространенное мнение, что еще в 1952 г. Александров и Доллежаль предложили создать атомный реактор для ПЛ главнокомандующему ВМС Н. Г. Кузнецову, но тот предложение не поддержал. Однако на флоте и в среде ученых считают это придуманным, что подтверждал и бывший начальник Главного штаба ВМФ адмирал флота Н. Д. Сергеев. Который вспоминал, что именно Кузнецов, отправляя его в Северодвинск в 1952 г., поставил ему задачу: обеспечить создание цеха по постройке АПЛ. Все это так, но все же Николай Герасимович действительно не поддержал предложение ученых не по причине нежелания строить АПЛ, а по причине того, что для содержания новейших образцов кораблей нужна соответствующая инфраструктура, и без решения правительства и лично т. Сталина о финансировании этой огромной работы речь по созданию АПЛ не может вестись. Известно, что Сталин планировал строительство 1 000 АПЛ; а для реализации этой цели нужны были не только сверхгигантские суммы денег, но и надежный, проверенный человек, каким, несмотря ни на что, вождь считал Н. Г. Кузнецова. И когда у Сталина созрело окончательное решение, он, как факир, вытаскивающий из рукава припрятанную карту, утвердил опального флотоводца военно-морским министром, а затем – 23 июня 1952 г. – наградил орденом Ленина.
Конечно же, между Сталиным и Кузнецовым состоялся разговор о финансировании этой кажущейся неимоверной по своему размаху программы по строительству АПЛ. Но смерть вождя лишила Кузнецова возможности как-то влиять на дальнейшие события. Новой власти Н. Г. Кузнецов был не нужен; нашелся благоприятный повод в связи с гибелью линкора "Новороссийск" в Севастополе, и Николая Герасимовича, невзирая на то что он уже полгода болел после перенесенного инфаркта миокарда, изгнали с флота, понизив до вице-адмирала. А пришедший по решению Хрущева к власти в ВМФ адмирал Горшков вместе со своими единоверцами начал форсированное строительство ракетно-ядерного подводного флота без соответствующей инфраструктуры, а главное – без строительства предприятий, которые будут "разоружать" АЭУ после вывода их из эксплуатации!
…Так кому нужен такой флот? – россиянам?!