Первая волна из 26 бомбардировщиков из состава эскадрилий VB-8 и VS-8 (соответственно бомбардировочная и разведывательная с "Хорнета") добилась двух попаданий в "Могами": в башню ГК №5 (бомба проникла внутрь и перебила всю прислугу) и в самолетную палубу в средней части корабля, отчего в торпедной отделении начался пожар. К счастью, торпеды были выброшены за борт еще после столкновения с "Микумой", поэтому пожар потушили всего за час. Оба крейсера вместе с присоединившимися к ним эсминцами получили приказ идти на юг, под защиту японской авиации, действующей с атолла Уэйк.
Вторая волна из 31 пикировщика (11 из состава эскадрилий VB-6 и VS-6 с авианосца "Энтерпрайз" и 20 из состава эскадрилий VB-3 и VS-5, перелетевших с "Йорктауна", но VB-3 первоначально была на "Саратоге") атаковала в 9 , добившись попаданий в оба крейсера. "Могами" получил бомбу перед носовой надстройкой и еще одну в самолетную палубу, но повреждения были средней тяжести. В "Микума" попало не менее пяти бомб: первая - в башню №3, вызвав повреждения носовой надстройки, где несколько человек, включая командира капитана 1 ранга Сакао Сакияма, было убито и ранено; две бомбы затем попали в носовое МО правого борта и еще две - в кормовое МО левого борта, вынудив крейсер остановиться. Эти же бомбы вызвали большой пожар в торпедном отделении, в результате которого в 10 взорвались торпеды. Этот взрыв полностью разрушил корабль. Принявший командование старший офицер капитан 2 ранга Такасима приказал оставить крейсер. Эсминец "Арасио" попытался приблизиться для снятия экипажа.
Третья волна из 24 бомбардировщиков эскадрилий VB-8 и VS-8 с "Хорнета" атаковала в 11 , добившись близких разрывов, которые повредили оба эсминца, и прямого попадания в самолетную палубу "Могами". Взрыв повредил спасательные люки из МО и убил большое количество людей, сражавшихся с пожарами внутри. После снятия с "Микумы" около 240 человек экипажа эсминцы и "Могами" оставили дрейфующий остов этого крейсера, который в полдень сфотографировали два "донтлесса" эскадрильи VB-6 с "Энтерпрайза" (этот снимок приводится почти во всех книгах о сражении у Мидуэя; на возвышенной кормовой башне видны обломки самолета Флеминга). Ночью "Асасио" был послан назад, но обнаружил только плавающие обломки. "Микума затонул вечером 7 июня (время не известно) в точке с примерными координатами 29°22' с.ш. и 176°34' в.д. Погибло 650 членов экипажа, включая капитана 1 ранга Сакияма, который командовал крейсером с 11 ноября 1940 года (умер от ран на борту "Судзуя" 13 июня).
"Могами" получил попадания 5 бомб и потерял 90 человек убитыми (9 офицеров) и 101 ранеными. В 4 часа 8 июня он присоединился к Оккупационному Соединению, а часом позже - к своей 7-й эскадре. 14 июня после заправки с танкера "Нитией Мару" он пришел в Трук, имея 20-узловую скорость.
Отход и действия тяжелых крейсеров после Мидуэя (время Токийское)
Когда 7 июня Ямамото получил сигнал об атаке "Могами" и "Микума" и о нахождении двух американских авианосцев недалеко к западу от них, он подумал, что получил шанс сказать в битве последнее слово. Сформировав новое оперативное соединение из 6 тяжелых крейсеров ("Атаго". "Тёкай", "Миоко", "Хагуро", "Кумано", "Судзуя") и 2-й флотилии ("Дзинцу" и 10 эсминцев), он послал его на полной скорости на юг, чтобы атаковать авианосцы Спрюэнса. Надеясь, что, преследуя поврежденные крейсера, американцы окажутся в пределах радиуса действия авиации с атолла Уэйк (600 миль), он приказал усилить ее самолетами с Маршалловых островов. Сам с Главными силами и 2-м Флотом Кондо в 12 также повернул на юг. Но в 4 часа 8 июня он повернул на запад к точке рандеву с танкерами, окончательно отказавшись от наступательных действий. Крейсерское соединение смогло только обнаружить поврежденный "Могами" и отконвоировать его в Трук. Главные силы провели большую часть дня 9 июня за заправкой топливом, а затем ушли в метрополию. Для очистки совести он послал 2 тяжелых крейсера и флотилию эсминцев к Уэйку, но те противника не обнаружили и вернулись в базы.
"Атаго" и "Тёкай" вернулись в Хасирскую бухту 14 июня. Тем временем "Миоко" и "Хагуро" двигались на север, прибыв 23-го в Оминато. Через 5 дней они вышли для поддержки высадок на Атту и Кыска, а затем крейсировали к югу от Алеутских островов, прежде чем 12 июля вернулись в Хасирскую бухту.
Первый отряд 7-й эскадры ("Кумано", "Судзуя") после захода на Трук (с 13 по 17 июня) 23-го прибыл в Куре для ремонта. Еще до прихода в базу, 20 июня, проштрафившегося Куриту на посту командующего 7-й эскадрой сменил контр-адмирал Содзи Нисимура. 14 июля 2 оставшихся в строю крейсера 7-й эскадры передали из состава 2-го Флота в 3-й. 17 июля эскадра из Хирасимы вышла в Сингапур, куда прибыла 25-го. Через три дня оба крейсера, поддерживая операции в Бирме, вышли в крейсерство в Бенгальском заливе, а 30-го прибыли в Мергуй. После высадки американцев на острове Гуадалканал 7-ю эскадру срочно отозвали для действий в районе Соломоновых островов.
Итоги операции.
Что и говорить, они были катастрофичные для Японии. Все четыре лучших авианосца погибли вместе со всеми самолетами (от 252 до 272 машин по разным источникам - в зависимости от того, сколько самолетов приписывают "Кага", поскольку на остальных было по 63) и большинством опытнейших летчиков. Например, на "Хирю" из 150 человек летного персонала осталось в живых не более 20. Общие потери в экипажах также были огромны: "Акага" 221, "Кага" около 800, "Хирю" 416, "Сорю" 718 человек (по японским данным). Сюда же надо добавить погибших "Микума" и "1-164" и тяжело поврежденный "Могами".
У американцев погиб "Йорктаун", добитый 6 июня двумя торпедами подлодки "1-168", и одновременно торпедированный с ним эсминец "Хэмменн" (на нем погибло 9 из 13 офицеров и 72 моряков из 228). И хотя потери американцев в самолетах были также большие (всего 113 самолетов, из которых 61 погиб в боях, 41 потеряли по операционным причинам, 11 затонули с "Йорктауном"), многих летчиков удалось подобрать гидросамолетами и подводными лодками. А 7 июня к 16-му ОС присоединился "Саратога", который передал на "Энтерпрайз" и "Хорнет" 34 самолета. Спрюэнс дальше хотел повести авианосцы на север, чтобы атаковать японские корабли у Алеутских островов, но Нимитц, разгадавший намерение Ямамото завлечь Флетчера в ловушку (была получена радиограмма открытым текстом, якобы от американского линкора, с просьбой о помощи), приказал 16-му ОС вернуться в Перл-Харбор.
Но главным итогом операции было даже не то, что японцы потеряли много кораблей и цвет своей палубной авиации, так и не сумев захватить Мидуэй, а переход инициативы в войне на море в руки США и их союзников
1.3.3. Операция "AL" Сакусен (июнь 1942 года)
Состав сил и планы
Эта операция проводилась параллельно операции "МГ Сакусен. Состав сил сторон рассмотрен выше. Кроме указанных 5 крейсеров и 13 эсминцев в состав 8- го Оперативного Соединения контр-адмирала Теобальда вошли имеющиеся на Алеутских островах 3 базы гидросамолетов, канлодка, танкеры,6 подводных лодок и ударная группа базовой авиации.
Японцы не собирались захватывать что-либо восточнее острова Адак. Тем более в их планы не входила высадка на Аляску, в Канаду или на территорию США. Алеутская операция, как часть операции у Мидуэя, носила чисто диверсионный аспект и была, по сути, оборонительной. Ее целью было предотвращение вторжения американцев па японские острова (в том числе Курилы), поскольку у верховного командования имелась информация о концентрации десантных сил противника вдоль оси Сиэтл-Датч-Харбор. В мае подлодки с гидросамолетами на борту произвели тщательную разведку этих портов.
Второе Мобильное Соединение, которое на время передавалось 5-му Флоту, должно было 3 июня (4-го по Токийскому времени) произвести атаку Датч-Харбора самолетами с двух легких авианосцев, чтобы: а) обмануть Нимитца, заставив его выделить часть сил от Мидуэя; б) уничтожить объекты, которые могли использоваться для создания авиабазы, откуда американцы могли бомбить Японию; в) прикрыть и поддержать высадку десантов на Кыску, Атту и Адак.
Развертывание
Оборудованный во время ремонта в Сасебо в качестве флагманского корабля 5-го Флота, "Нати" 7 апреля вышел в бухту Аккеши на о. Хокайдо. Там на нем поднял флаг вице-адмирал Хосогая. 15 апреля крейсер вышел в Муроран, куда прибыл на следующий день. Из-за атаки американской авиации он 18-го ушел в Йокосуку, где простоял с 25 по 29 апреля, и только 3 мая вернулся в Аккеши. С 6 по 12-е "Нати" крейсировал к востоку от курильского острова Чисима, проводя различные учения и тренировки, а 15 мая прибыл в базу Оминато в одной из бухт на севере Хонсю, где сосредотачивалось Соединение Северног о Района, включая оба соединения вторжения и 2-е Мобильное.
"Такао" и "Майя" попали в состав 2-го Мобильного Соединения 20 мая и через два дня из базы в Куре перешли в Оминато. Соединение покинуло бухту 24/25 мая и направилось строго на восток. Через два дня вместе с флагманским "Нати" и группой снабжения в море вышло соединение вторжения на остров Кыска, а еще через день - соединение вторжения на острова Адак и Атту. Первое соединение двинулось вдоль Курильских островов, зайдя 1/2 июня на о. Парамушир. Там "Нати" заправился с танкера "Ниссин Мару". На следующий день он вышел для прикрытия высадки и начал патрулирование к югу от Атту. Самолеты, патрульные корабли и летающие лодки находились в готовности.
Удар по Датч-Харбор 3-4 июня 1942 года (время местное)
Второе Мобильное Соединение контр-адмирала Какуты, благодаря плохой погоде не обнаруженное патрульными самолетами и даже кораблями, 3 июня в 02 вышло в точку старта самолетов в 165 милях к S от Датч-Харбора. Но плохая погода помешала и японским самолетам: вся группа с "Дзуньо" вернулась с полпути. На цель прошли только 14 бомбардировщиков и 3 истребителя. Но их заблаговременно обнаружил радар авиатендера "Джиллис", на всех кораблях в гавани объявили тревогу. Хорошая погода над базой позволила самолетам с "Рюдзё" легко находить цели: цистерны с топливом, радиостанцию, казармы форта Мерс и сидящие на воде "каталины". Один из самолетов в бухте Макушина заметил пять американских эсминцев 6-й флотилии и радировал об этом адмиралу Какуте. И вторая волна в 9 была выслана против этих кораблей. Но когда самолеты пролетали недалеко от недавно построенного аэродрома, их перехватили истребители Р-40. Всего японцы потеряли 4 самолета (2 сбили зенитки, 2 истребители), а еще 2 были повреждены так, что не подлежали ремонту. Авианосцы с крейсерами подошли к Датч-Харбору на 130 миль, чтобы принять самолеты, а затем стали отходить на SW. Новый аэродром стал для них неприятным сюрпризом. Соединение Теобальда в это время находилось примерно в 500 милях на SSE от кораблей Какуты. Ночью японцы заправили эсминцы топливом и легли курсом на Адак. Но днем туман оказался таким сильным, что скорость пришлось уменьшить до 9 узлов. Прогноз погоды показал, что погода над Адаком плохая, поэтому японский адмирал решил нанести второй удар по Датч-Харбору. Снова ему удалось незамеченным пройти все американские патрули и в 16 часов 4 июня оба авианосца подняли в воздух 11 пикировщиков "Вэл", 6 горизонтальных бомбардировщиков-торпедоносцев "Кейт" и 15 истребителей. Во время их отсутствия соединение наконец-то обнаружили патрульные самолеты. Но последующую атаку армейских бомбардировщиков В-26 и В-17 японцы отбили зенитным огнем, не получив попаданий. Японские же самолеты уничтожили в базе 4 полные нефтяные цистерны, плавказарму "Нортвестерн", разрушили недостроенный барак и госпиталь. На обратном пути японские самолеты снова были перехвачены истребителями Р-40, которые сбили 4 бомбардировщика с "Дзуньо", сами потеряв 2 машины (еще у американцев погибли 6 "каталин" из 20 и 3 бомбардировщика). Но более неприятной оказалась радиограмма от Ямамото, приказывавшая Какуте спешно идти на юг для соединения с главными силами и оповещающая, что оккупация Алеутских островов и атолла Мидуэй "временно отложена". Ямамото нуждался в авианосцах Какуты, чтобы с остальными гремя наказать американцев. Одновременно на юг отзывалось и Алеутское Соединение Поддержки.
Но колебания Ямамото относительно дальнейших действий быстро закончились, и в 19 4 июня, менее, чем через 4 часа после "временного отложения", вице-адмирал Хосогая получил новый приказ: продолжить захват Алеутских островов по плану. Соединения вторжения на Кыску, Адак и Атту, которые уже было повернули в Японию, снова изменили курс. Аналогично, не пройдя и половины пути до точки рандеву, в 15 часов 5 июня получил отбой и Какута. Ему было приказано патрулировать в районе в 600 милях на SSW от Кыски и дождаться там вице-адмирала Хосогая на "Нати". В состав Соединения Северного Района передавались и несколько освободившихся после провала операции "MI" Сакусен кораблей (линкоры "Конго", "Хией", тяжелые крейсера "Тоне" и "Тикума", авианосец "Дзуйхо"), поскольку Ямамото считал, что американцы от Мидуэя пойдут на север. С 12/13 июня Хосогая также переподчинялись тяжелый авианосец "Дзуйкаку", крейсера "Миоко" и "Хагуро".
Обнаружение японскими летчиками с "Дзуньо" нового аэродрома на о. Умнак, с которого они дважды подвергались нападению, изменило дальнейшие планы японцев. Умнак находился слишком близко к Адаку (всего 350 миль), чтобы высадку на последний можно было провести без помех. Поэтому Хосогая утром 5 июня приказал контр-адмиралу Омори, командиру Оккупационного Соединения Адак-Атту, которое находилось в 225 милях к SW от Адака, повернуть к острову Атту - самому западному из Алеутских, чтобы утром 7- го высадить на него всех 1200 солдат. Войска высадились в бухте Хольц, а выгрузка оборудования и снабжения продолжалась до 10-го.
Оккупационное Соединения Кыска, усиленное гидроавианосцем и эсминцем из сил Омори, действовало по плану, также высадившись 7 июня без всякого сопротивления. Не в последний раз крупный десант высаживался на остров Кыска, где совершенно не с кем было сражаться (спустя год так же "опростоволосились" американцы). Хотя в свете неудачи с Мидуэей захват Кыски был совсем ни к чему, японское командование решило его удерживать и оборудовать там авиабазу и якорную стоянку для флота. Важен был и психологический аспект - в Японии с восторгом восприняли появление флага с Восходящим Солнцем еще над двумя островами противника. Эффект был такой же, как и в США от победы при Мидуэе.
Американские самолеты, базировавшиеся на Умнак, Датч-Харбор и Колд-Бей, "потеряли" соединение Какуты после его отхода 4 июня. И в дальнейшем японские корабли, патрулировавшие у Алеутских островов, не приближались на радиус действия американской авиации. Хотя на базу неоднократно сыпались радиограммы об обнаружении японских авианосцев, тяжелых крейсеров и эсминцев. Плохая погода еще не раз за время противостояния на Алеутах так подшучивала над обоими противниками. Только 18 июня армейские бомбардировщики действительно обнаружили и потопили транспорт "Ниссан Мару" у Кыски.
Как и у атолла Мидуэй, боевые действия на Алеутах проводились силами авиации, а корабли противников даже ни разу не увидели друг друга. Конечно, если бы контр-адмирал Теобальд, доверившись сообщениям разведки о целях японцев на севере, повел свое соединение на запад, он бы вступил в контакт с авианосцами и крейсерами Какуты под прикрытием базовой авиации. В артиллерийском отношении 5 американских крейсеров были сильнее "Такао" и "Майя", но прежде надо было вывести из строя японские авианосцы. А как показал опыт всей войны (ни разу "каталины", В-26 или В-17 не добились попаданий в авианосцы), этот шанс был пренебрежимо мал. Для американцев было благом и то, что Нимитц отозвал "Энтерпрайз" и "Хорнет" с марша на север, поскольку с 12 июня Хосогая, действовавший на "Нати" к югу от Кыски, был усилен тяжелым авианосцем "Дзуйкаку", легким "Дзуйхо", линкорами "Конго" и "Хией" и четырьмя тяжелыми крейсерами - "Миоко" "Хагуро", "Тоне", "Тикума". Эта концентрация сил была последней попыткой Ямамото заманить Спрюэнса в ловушку.
"Нати" крейсировал к югу от Атту до прихода в Оминато 23 июня (японское время). После заправки и пополнения запасов "Нати" 28-го снова вышел в крейсерство в тот же район, которое длилось до 7 июля.
14-го он пришел в Йокосуку для докования, которое прошел с 24 по 30 июля. В день прихода в базу "Нати" был назначен флагманом 21-й эскадры 5-го Флота. В этом качестве он 2 августа покинул Йокосуку и 6-го бросил якорь на рейде Парамушира.
В составе соединения Какуты "Такао" и "Майя" крейсировали к югу от Алеутских островов с 7 по 20 июня и, после заправки топливом в Оминато, с 4 по 5 июля. Оба крейсера вернулись в Хасирскую бухту 13 июля - на день позже "Миоко", "Хагуро", "Тоне" и "Тикума".
1.3.4. Действия "Асигара" и крейсеров 6-й эскадры.
Мы оставили крейсер "Асигара" 5 марта в Макассаре, где он и простоял до 26 числа. Затем его назначили в поддержку операции против островов Рождества ("X" Сакусен), из которой он вернулся в Макассар 6 апреля. Через 4 дня крейсер присоединили к Флоту Юго- Восточного Района. Выйдя из Макассара 23 апреля, он 28-го был в Сурабае, оставаясь там до 25 мая, когда ушел в Сасебо для текущего ремонта и докования. "Асигара" находился в Сасебо со 2 июня до 25-го, когда снова ушел в Макассар. Прибыв в базу 1 июля, он 7-8 июля перешел в Сурабаю и в качестве флагмана 2-го Южного Экспедиционного Флота оставался там до 11 августа.
После окончания операции "МО" Сакусен, где 6-я эскадра не снискала себе лавров, потеряв прикрываемый ею авианосец, крейсера ушли в Куре для ремонта: "Фурутака" и "Кинугаса" ремонтировались с 5 по 28 июня (докование с 10 по 15-е), а "Како" и "Аоба" с 22 мая по 16 июня (докование 25-29 мая). "Аоба" и "Како" вышли из Куре 16 июня и после учений с 18-й эскадрой ("Тенрю", "Тацута") в Бунго Суйдо 23-го прибыли в Трук. 30 июня они вышли из базы и 5 июля были у Киеты (северный берег острова Бугенвиль). На следующий день они вышли в бухту Реката на NE-м берегу о. Санта-Изабель, где простояли с 7-го по 15-е. По пути в Кавьенг, куда прибыли 26 июля, они зашли в Рабаул (22-го). Оба стояли в проходе Мове около Кавьенга до 7 августа, исключая пробег "Аоба" в Рабаул 31 июля-1 августа.
"Фурутака" и "Кинугаса" вышли из Куре 30 июня, прибыв 4 июля в Трук. 7-го они вышли в поход, в ходе которого посетили Киету (9-10 июля), Мове (16-18-го), о. Бука (19-22-го), Рабаул (22-23-го), снова Мове (24-го), канал Изабель (26-го) и Мове (26-го), где простояли до 7 августа. 27 июля 6-я эскадра вошла в состав вновь образованного 8-го Флота. Его флагманским кораблем был назначен "Тёкай" который с 14 июня находился во внутреннем море. Командующим 8-м Флотом назначили вице-адмирала Гуничи Микава. "Тёкай" вышел из Куре 19 июля и после захода в Трук (25-27-го) и Рабаул (30- 31-го) прибыл в Мове.