Условия базирования в Моонзунде оказались значительно хуже, чем в Усть-Двинске: не было складов, запаса топлива, мастерских даже для элементарного ремонта кораблей и катеров, рейды не были защищены ни с моря, ни с воздуха.
4 июля начальник штаба флота приказал командиру Прибалтийской ВМБ в случае отхода 8-й армии на восток перенести базу на остров Сарема. В тот же день из Пярну на восточные аэродромы перелетел 73-й авиационный полк.
Около 4 часов 5 июля контр-адмирал П.Л. Трайнин получил от командующего флотом приказание немедленно приступить к вывозу на Сарема и Хиума всего имущества, которое может быть использовано для усиления обороны островов. Все остальное, что не удастся вывезти, предписывалось уничтожить в последний момент, сообразуясь с обстановкой. Командир Прибалтийской базы, не имея связи с армейским командованием и не уточнив обстановки, решил отойти на острова. К 9 июля из Рохукюля было вывезено все имущество и снаряжение, а 30 т бензина и четыре вагона мин при отходе были уничтожены.
Был оставлен и полуостров Виртсу, имевший важное значение для обороны Моонзундских островов. На Виртсу проходила железная дорога, по которой шло снабжение Моонзундских островов и кораблей. Между Виртсу и островом Муху расположен рейд Куйвасту и проходит фарватер пролива Вире-Курк, связывающий Моонзунд с Рижским заливом Командующий Прибалтийской ВМБ ПА Трайнин со своим штабом перешел на эсминец "Грозящий".
8 июля ценное имущество с Виртсу было эвакуировано на Муху, а железнодорожные линии и подвижной состав были уничтожены. В тот же день основные силы 217-й пехотной дивизии противника, захватив Пярну, продолжали наступление вдоль железной дороги Пярну - Таллин. Отдельные отряды моторизованной пехоты противника вели наступление вдоль побережья в направлении Виртсу и Хапсалу. 10 июля немцам удалось прорваться в район Виртсу и обстрелять остров Муху и наши катера и буксиры, стоявшие на рейде.
После оставления Рохукюля Прибалтийская военно-морская база решением Военного совета от 10 июля, просуществовав на новом месте всего 8 суток, была расформирована.
Военный совет флота приказал коменданту БОБР генералу Л.Б. Елисееву и командиру ОЛС В.П. Дрозду организовать высадку десанта, поддержать его артиллерией с берега и кораблей, авиацией, выбить противника с Виртсу и удерживать пристань. На рассвете 18 июля после небольшой артиллерийской подготовки с эсминцев и береговой батареи № 43 десант был высажен, разбил противника и отбросил его на 50 км к Пярну.
Во второй половине июля был восстановлен военный порт Рохукюля, который снабжал базировавшиеся в Моонзунде корабли и части, располагавшиеся на островах.
Вся ответственность за оборону Моонзундских островов и Рижского залива возлагалась на коменданта БОБР генерал-майора А.Б. Елисеева, в распоряжении которого были переданы силы, ранее входившие в состав Прибалтийской базы. Два сторожевых корабля и три эсминца отряда легких сил, ранее только взаимодействовавшие с Прибалтийской базой, перешли в полное подчинение коменданта БОБР.
На силы, объединенные решением Военного совета под командованием коменданта БОБР, возлагались следующие задачи:
оборонять Моонзундские острова;
периодическими действиями нарушать морские сообщения противника в Рижском заливе и Ирбенском проливе;
обеспечить траление, противолодочную оборону и другие виды обороны в своем районе;
обеспечивать выход в Балтийское море и возвращение подводных лодок, которые могли выходить в Балтийское море и возвращаться в свои базы только через Моонзунд и Соэла-Вяйн.
В начале августа на остров Сарема был перебазирован 1-й минно-торпедный полк ВВС КБФ, который нанес ряд ударов по Берлину.
До середины июля противник не предпринимал активных действий против островов и кораблей, базировавшихся в Моонзунде. Немецкое командование ограничивалось постановкой минных заграждений севернее острова Хиума, в Соэла-Вяйи и в Ирбенском проливе, блокированием подводными лодками выходов из Финского и Рижского заливов, и отдельными бомбардировочными ударами по батареям, аэродрому и кораблям
Для того чтобы вовремя обнаруживать корабли противника и не допускать их в Моонзунд и Рижский залив, в зоне БОБР была организована дозорная служба: к западу от Ирбенского пролива находилась на позиции подводная лодка, а восточнее, в самом проливе, в начале войны несли дозор эскадренные миноносцы. Они имели также задачу препятствовать противнику тралить наши минные заграждения. В поддержке дозора находились торпедные катера, эсминцы и 180-мм батарея мыса Сырве.
Дозорные надводные корабли систематически подвергались атакам авиации и нуждались в постоянном прикрытии истребителями, которых катастрофически не хватало. После того как эсминец "Сметливый" был поврежден авиацией, командование флотом решило надводные корабли в дозор в Ирбенский пролив не посылать. Вместо них на позиции между мысом Колкасрагс и островом Рухну была выставлена подводная лодка.
Круглосуточные дозоры в проливах Соэла-Вяйн, Хари-Курк и Вире-Курк несли малые охотники, тральщики и вооруженные буксиры. Торпедные катера оказались малопригодными для несения дозорной службы, так как имели недостаточную мореходность.
Управление дозорами в первое время было неудовлетворительным, корабли уходили в дозор, не зная обстановки. Так, командир эсминца "Грозящий", будучи в дозоре, запрашивал: "Есть ли в Ирбене наши корабли и самолеты?" Связь между кораблями дозора, их поддержкой и командованием не была отработана. Донесения дозорных кораблей запаздывали и приходили в штаб через час и более (до 6 часов), поэтому силы поддержки выходили с большим опозданием.
Действия кораблей по нарушению морских сообщений противника в Рижском заливе заставили его активизировать действия против островов и кораблей. С конца июля немецкая авиация начала минирование рейдов и фарватеров Моонзунда и стала наносить систематические бомбо-штурмовые удары по батареям, аэродромам и кораблям. Особенно интенсивным ударам подвергались эскадренные миноносцы. Так, эсминец "Стерегущий" с 12 по 31 июля отразил 54 атаки самолетов, во время которых на него было сброшено 130 бомб.
* * *
Мины ставились преимущественно в темное время суток одновременно в нескольких местах. Так, 1 и 2 августа немцы сбросили с самолетов мины в проливе Хари-Курк, на рейде Рохукюля, в проливе Вире-Курк и на рейде Триги, причем на рейде Триги четыре мины упали между стоявшими там кораблями. Наблюдение за постановкой мин самолетами на подходах к островам было затруднено, не хватало дозорных кораблей и постов СНиС.
Командиру бригады траления 25 июля комфлота была поставлена задача протралить фарватер вокруг островов Сарема и Хиума, чтобы обеспечить выход эскадренных миноносцев в Рижский залив и Балтийское море. К началу августа фарватеры были протралены. Траление производилось против контактных (якорных) мин в светлое время суток, неконтактные мины тралить было нечем. Действия тральщиков прикрывали береговые батареи, звено истребителей и эсминцы, находившиеся в Моонзунде.
Большие потери, вызванные активной обороной наших войск на рубеже Пярну - Мустала - Тарту, резко снизили темпы наступления фашистских армий. Уже в начале июля немцы начали испытывать недостаток в войсках и технике.
В этих условиях немецкое командование решило использовать порты Рижского залива для снабжения своей группы войск "Север", действовавшей против Ленинграда. Для прикрытия коммуникаций между портами Германии и Рижским заливом противник перебазировал в порты Вентспилс и Либава легкие силы и установил на побережье от Овиши до мыса Колкасаргс несколько береговых батарей.
КБФ была поставлена важная задача - нарушать морские сообщения противника и тем самым воспрепятствовать усилению немецких войск под Ленинградом и в Прибалтике.
В связи с этим командующий флотом решил продолжить постановку минных заграждений в Ирбенском проливе, изменив ранее принятый план минных заграждений. Было решено поставить несколько минных заграждений на сообщениях противника вдоль южного берега Ирбенского пролива, прижимаясь к которому, немцы могли организовать плавание своих кораблей.
В ночь на 30 июня сторожевые корабли "Туча" и "Снег" под прикрытием катеров МО поставили 60 мин в южной части Ирбенского пролива.
После отхода наших войск с рубежа Западной Двины на северо-восток командующий флотом решил поставить минное заграждение, прикрывающее Моонзунд с юга, и "закупорить" Пярну, с тем чтобы противник не мог использовать его как порт для снабжения своих войск. 2 июля два транспорта и две шхуны были загружены камнями и затоплены на входном фарватере. Кроме того, на фарватере были поставлены три минные банки по 10 мин в каждой. Однако эти заграждения не достигли своей цели. Противник сравнительно быстро смог использовать Пярну как порт для высадки войск и выгрузки снаряжения. В тот же день, 2 июля, в сопровождении двух малых охотников сторожевой корабль "Туча" поставил 30 мин на южном подходе к Муху-Вейн, в пр-ве Виире-Курк. Во время постановки авиация противника безуспешно атаковала корабли. Однако постановка этого минного заграждения была преждевременной, опередившей события почти на два месяца. Оно должно было создать препятствие кораблям противника при их попытке проникнуть из Рижского залива в Моонзунд. Но противник таких попыток не предпринимал, и это заграждение в дальнейшем мешало выходу наших кораблей из Моонзунда в Рижский залив. Им приходилось форсировать свое же минное поле, а затем протралить в нем фарватер.
3 июля эсминец "Энгельс" и сторожевой корабль "Туча" в охранении эсминцев "Сильный", "Сердитый", четырех торпедных катеров и звена истребителей поставили 90 мин в Ирбенском проливе, в районе маяка Михайловский. Постановка мин была выполнена днем, так как корабли опоздали с приемкой мин. Во время операции корабли отразили атаку авиации противника, затем вернулись в Рохукюля.
Для следующей постановки минного заграждения в Ирбенском проливе был выделен отряд кораблей под командованием капитана 1-го ранга Б.В. Хорошкина в составе эскадренных миноносцев "Сильный", "Энгельс" и сторожевых кораблей "Снег" и "Туча" в охранении эскадренного миноносца "Сердитый" (брейд-вымпел командира 2-го ДЭМ капитана 2-го ранга Г.С. Абашвили) и трех торпедных катеров. Отряд имел задачу - поставить минное заграждение в трех местах западной части Ирбенского пролива Эсминец "Сильный" должен был поставить 70 мин ближе к южному берегу пролива, а остальные корабли - в средней его части. 5 июля, приняв мины в Рохукюля, корабли перешли на рейд Куйвасту, а утром в 9 часов 6 июля двумя группами вышли на постановку мин. Первая группа - "Энгельс", "Туча", "Снег" и три торпедных катера - двигалась вдоль берега острова Сарема, вторая ("Сердитый" и "Сильный") - в расстоянии 4 - 5 миль от первой мористее. Командир отряда капитан 1-го ранга Б.В. Хорошкин находился на "Туче". При выходе из Моонзунда отряд был обнаружен самолетом-разведчиком противника. Около полудня СКР "Снег" из-за неисправности машин был отправлен командиром отряда обратно в Моонзунд. На подходе к проливу Виири-Курк он был атакован самолетами противника. Попадание даже осколка бомбы в мины, находившиеся на палубе, могло привести к гибели корабля. Поэтому командир решил освободиться от 30 мин, которые были выставлены в том же районе, где 2 июля поставила заграждение "Туча". После постановки, уклонившись от атак самолетов, "Снег" вернулся в базу.
Эсминцы "Сильный" (капитан 3-го ранга С.С. Комаров) и "Сердитый" (капитан-лейтенант А.Г. Письменный) в 12.04 отделились от первой группы и направились к месту постановки - южному берегу Ирбенского пролива, В 12.30 при подходе к месту постановки эсминцы обнаружили прямо по носу на расстоянии 160 каб. силуэты трех кораблей противника. Эсминцы, по приказу комдива Г.С. Абашвили увеличив ход до 23 узлов, пошли на сближение в противником "Сильный", имевший на борту 70 мин, следовал за "Сердитым" в строе уступа влево.
В 13.09 противник открыл огонь с дистанции 112 каб., снаряды ложились с большими недолетами. В 13.12, сблизившись с противником до 108 каб., эсминец "Сердитый" открыл огонь из носовых орудий. Через три минуты, получив приказание командира отряда, "Сильный" также открыл огонь из носовых орудий с дистанции 98 каб. при курсовом угле около 0°. Вести бой с минами на палубе было чрезвычайно рискованно, и командир "Сильного" приказал сбрасывать мины за борт. Управляющий огнем эсминца "Сердитый", не предупрежденный об открытии огня соседним кораблем по одной и той же цели, спутал всплески и, приняв большой разнос по целику за рассогласование центральной наводки, отказался от нее и перешел на прицельную наводку. Артиллеристы кораблей не успели по-настоящему освоить новые приборы управления огнем. Несмотря на эту ошибку управляющего огнем, "Сердитый" перешел на поражение третьим залпом, а "Сильный" - вторым залпом. В 13.19 "Сердитый" и "Сильный" сделали поворот первый - вправо, а второй - влево, приведя противника на курсовой угол 45 - 50° и тем самым вводя в действие кормовые орудия. Во время поворота эсминец "Сильный" получил попадание снаряда в корму. Взрывом убило четырех и ранило семь краснофлотцев, повредило кормовое орудие. Осколок снаряда пробил корпус одной из мин, и она загорелась. Опасность взрыва мин, приготовленных к постановке, и гибели корабля была предотвращена лейтенантом Н.Я. Горовым, краснофлотцами B.C. Александровым, В.В. Карповым и И.П. Уложенко, которые сбросили горящую мину за борт. В это же время наши корабли были обстреляны с южного берега Ирбенского пролива батареей противника.
В 13.22 командир отряда, находившийся на сторожевом корабле "Туча", приказал: "Миноносцам уклониться". По этому сигналу эскадренный миноносец "Сердитый" лег на курс отхода, продолжая вести огонь из кормовых орудий и периодически закрываясь дымовыми завесами, а "Сильный" пошел зигзагом, продолжая ставить дымовую завесу и сбрасывать мины. В 13.45 "Сильный" закончил постановку всех 70 мин. Конечно, постановкой минного заграждения это было назвать нельзя, мины сбрасывались при изменениях курса, место постановки не было точно определено.
Эсминец "Энгельс" и сторожевой корабль "Туча", не дойдя до назначенного для постановки мин места в средней части пролива, в 13.30 поставили 60 мин к югу от полуострова Сырве. Затем "Туча" и "Энгельс" пошли на сближение с отрядом противника. В 14.40 с дистанции 76 каб. "Туча" открыла огонь. Силуэты вражеских кораблей были плохо видны из-за дымзавесы. Командир отряда, находясь на мостике "Тучи", пытался корректировать стрельбу, но только мешал командиру БЧ-2 (артиллерийской боевой части). "Энгельс" не мог стрелять, поскольку сторожевик закрывал ему цель. Спустя 8 минут стрельба была завершена, и корабли повернули в базу. После освобождения от мин, вместо того чтобы принять решительные действия по преследованию и уничтожению противника, корабли продолжали отходить на северо-восток. Только в 14.45 командир отряда приказал эскадренным миноносцам "Сильный" и "Сердитый" отрезать и уничтожить врага. После часа преследования наши корабли, не обнаружив противника, возвратились в Моонзунд. При этом необходимо отметить, что командиры эсминцев из-за незнания точного места постановленных мин опасались попасть на свои же мины.
Анализируя этот первый для наших кораблей бой с надводными кораблями противника, можно сделать некоторые выводы.
Подготовка к операции была недостаточной. Не было организовано воздушной разведки и дозора. Постановка заграждения у берегов противника в светлое время не могла быть скрытной. Корабли не имели плана действий на случай встречи с противником. Поэтому внезапная встреча с ним привела к тому, что минные заграждения были поставлены не по плану, а бой имел ряд существенных недостатков и не привел к полному уничтожению всего отряда немецких кораблей.
Решение командира дивизиона ввести в бой эсминец "Сильный" с минами на борту поставило его в тяжелые условия и вынудило сбрасывать мины во время боя под артиллерийским огнем противника. Эсминец "Сердитый" мог бы связать боем противника и дать возможность "Сильному" освободиться от мин, не участвуя в бою, или поставить их на вероятном курсе движения кораблей противника, а затем совместно с "Сердитым" атаковать врага. Однако создавшиеся благоприятные условия для постановки маневренного минного заграждения не были использованы. "Энгельс" и "Туча" также могли поставить мины по первоначальному плану.
Даже в официальном отчете штаба флота огневое маневрирование оценивалось как исключительно безграмотное. Эскадренные миноносцы во время боя маневрировали на носовых курсовых углах, на которых могли стрелять лишь два орудия. Только в течение 6 минут (4 минуты "Сердитый") за все время бея корабли могли стрелять из всех орудий. Не было распределения целей между эсминцами. В результате оба стреляли по одной цели, мешая друг другу. Решение вести бой на контркурсах и отказ от преследования дали возможность отряду противника прорваться в Ригу. Маневрирование эсминца "Сильный" во время боя было подчинено скорейшему освобождению от мин и уклонению от попаданий, вследствие чего эффективность артиллерийского огня была низкой. Всего за время боя эсминец "Сердитый" израсходовал 115, и "Сильный" - 33 130-мм фугасных снарядов.
В ходе боя командир отряда кораблей действовал нерешительно: вместо того чтобы развить достигнутые успехи и уничтожить противника, принял решение уклониться от дальнейшего ведения боя и развития одержанного успеха.
После освобождения от мин поиск противника производился недостаточно решительно, несмотря на большие преимущества в артиллерии и скорости хода, следствием чего явился уход поврежденного вспомогательного крейсера противника.
Выбор командного пункта командира отряда на СКР "Туча" неудачен. Было бы легче управлять кораблями, если бы командир отряда находился на эскадренном миноносце "Сердитый", не имевшем на борту мин.
В отчетах командиров кораблей и отрядов было расхождение: одни указали, что вели бой с вспомогательным крейсером и эсминцами, другие - с транспортом или плавбазой. На самом деле это были плавбаза MRS-11 и тральщики М-23 и М-31. Собственно, и плавбаза и вспомогательный крейсер - это транспорт, вооруженный пушками, и отличаются они только назначением. Но крейсер, даже вспомогательный, в отчете звучит куда солиднее. А тральщики типа М по водоизмещению и вооружению близки к миноносцам типа "Ягуар". Правда, тральщики имели одну трубу, а миноносцы - две. Но с носовых курсовых углов на большой дистанции эту разницу можно было и не заметить. Но опять же миноносец солиднее тральщика Долгое время и результат боя выдавался за более желанный - один миноносец потоплен, другой и крейсер - повреждены. В действительности немецкие корабли, даже если и получили повреждения, без потерь прибыли в Ригу.
17 августа 1915 г. в этом же районе русский эсминец "Новик" (четыре 102-мм орудия) встретил два новейших немецких эсминца V-99 и V-100 (шесть 88-мм орудий) и вступил с ними в бой. В результате умелых действий командира корабля капитана 2-го ранга М.А. Беренса и экипажа один немецкий корабль был тяжело поврежден и впоследствии уничтожен своей командой, второй также тяжело поврежден, но ему удалось уйти. На весь бой "Новик" затратил 17 минут и 233 снаряда.