Майкл, поставив передние лапы на планшир, тявкал вопросительно и недоуменно, а Джерри отвечал ему визгом. Богиня успокаивающе сжала его бока, а он повернулся к ней и ткнулся влажным носом в ее щеку. Одной рукой она прижимала его к своей груди, свободная рука, полураскрытая, покоилась на поручнях - бело-розовое сердце цветка, ароматное и соблазнительное. Джерри подсунул к ней нос. Полураскрытая рука манила. Протискивая и всовывая морду, он слегка раздвигал пальцы, пока нос его не очутился в ее пленительной, душистой руке.
Джерри успокоился, втиснув свою золотистую морду по самые глаза, и замер, позабыв об "Ариеле", под напором ветра поворачивавшемся к солнцу, позабыв о Майкле, который все уменьшался по мере того, как увеличивалось расстояние до вельбота. И Вилла замерла. Оба ушли в игру, хотя для нее это было ново.
Джерри не шевелился, пока хватало выдержки. Потом волна любви захлестнула его, и он засопел - так же громко, как засопел когда-то, сунув морду в руку шкипера на палубе "Эренджи", - и как тогда шкипер, так и теперь богиня рассмеялась журчащим любовным смехом. Пальцы ее почти до боли стиснули морду Джерри. Другой рукой она так крепко прижала его к себе, что он едва мог вздохнуть. Однако он все время мужественно вилял обрубком хвоста, а высвободившись из восхитительного объятия, прижал уши и, лизнув ее в щеку алым языком, схватил зубами ее руку и оставил на нежной коже отпечаток любовного укуса, который боли не причиняет.
Так исчезли для Джерри Тулаги и бунгало комиссара на вершине холма. Исчезли суда, стоявшие на рейде, и Майкл, его кровный брат. Джерри привык к таким исчезновениям. Так же ведь исчезали, как сонные грезы, Мериндж, Сомо и "Эренджи". Так исчезали все миры, гавани, рейды и атолловые лагуны, откуда уходил "Ариель", чтобы плыть дальше по необъятному простору моря.
Краткий словарь морских терминов и выражений
А б е р р а ц и я - кажущееся смещение звезд вследствие того, что за время, пока свет от них доходит до Земли, она успевает сделать несколько оборотов по своей орбите и находится уже в другой точке, с которой звезды усматриваются в каком-то отличном от первоначального положении.
А т о л л - кольцеобразный остров, представляющий собой узкую полоску суши, окружающую внутреннее, относительно мелководное озеро - лагуну.
Б а к - носовая часть верхней палубы судна.
Б а к ш т а г и б у ш п р и т а - (ватер-бакштаги и утлегарь-бакштаги) - снасти, удерживающие с боков бушприт и его переднее продолжение - утлегарь.
Б а н к а - здесь сиденье для гребцов в шлюпке.
Б а р к а с (барказ) - большая многовесельная шлюпка либо небольшое парусно-гребное беспалубное рыбачье судно.
Б а т а л е р - лицо, ведающее на судне припасами, главным образом продовольственными.
Б е й д е в и н д - курс судна, при котором ветер дует ему несколько спереди. Различают полный бейдевинд, когда ветер почти боковой, и крутой бейдевинд, когда судно идет под более острым (порядка 45°) углом к линии ветра.
Б и з а н ь-в а н т ы - ванты задней мачты (бизань-мачты).
Б и з а н ь-м а ч т а - самая задняя мачта на трех- и более мачтовых судах, а также на так называемых "полуторамачтовых" судах типа кеча и йола, у которых задняя мачта значительно меньшего размера, чем передняя.
Б и м с ы - поперечные связи судна, на которые сверху настилается палуба.
Б о ц м а н - старшина так называемой палубной (в отличие от машинной) команды на судне, то есть непосредственный начальник всех матросов.
Б р и г - двухмачтовое парусное судно с прямым парусным вооружением.
Б у г е л ь - железное кольцо или обруч из полосового железа, здесь надетое на бревно (гик), по которому растягивается нижняя кромка (шкаторина) паруса грота, и служащее для крепления к нему верхнего блока грота-шкота.
Б у к с и р - здесь трос, на котором судно что-либо тянет - буксирует за собой. Слово "буксир" употребляется также в смысле "буксирное судно".
Б у л и н ь - снасть, служащая для оттягивания вперед нижних углов прямых трапециевидных парусов с той стороны, откуда дует ветер, здесь, то есть на марсельной шхуне, булинь фор-марселя.
Б у р т и к - полукруглая рейка, окаймляющая снаружи борт шлюпки для предохранения ее от случайных ударов.
Б у ш п р и т - наклонное или горизонтальное рангоутное дерево, торчащее вперед с носа судна. Служит для крепления тросов - штагов, - удерживающих мачту спереди, и вынесения вперед косых треугольных парусов - кливеров и стакселей.
В а н т ы - снасти, удерживающие с боков мачты и их верхние продолжения - стеньги.
В а н т-п у т е н с ы - вертикальные металлические полосы, цепи или прутья, укрепленные с наружной стороны борта судна и служащие для крепления к ним нижних концов вант.
В а т е р з е й с - желоб для стока воды, идущий вдоль борта судна.
В а х т е н н ы й (судовой) ж у р н а л - книга, в которую в хронологическом порядке из вахты в вахту записываются все обстоятельства плавания судна и в том числе его местонахождение и курс.
В е л ь б о т - быстроходная шлюпка с заостренными носом и кормой.
В о д о и з м е щ е н и е - вес судна, равный, согласно закону Архимеда, весу вытесненной им воды.
В ы б л е н к и - веревочные (иногда деревянные или из металлических прутков) поперечины, соединяющие рядом стоящие тросы-вантины, образующие ванты и служащие ступеньками для подъема на мачты и их верхние продолжения
- стеньги.
В ы в а л и т ь ш л ю п к у - развернуть поворотные балки, на которых висит шлюпка (шлюпбалки), таким образом, чтобы шлюпка оказалась висящей не над палубой, а за бортом над водой.
Г а л с - снасть, которой растягиваются наветренные углы парусов. Поэтому если ветер дует в паруса справа, то говорят, что судно идет правым галсом, а если слева, то левым галсом. Переменить галс, лечь на другой галс - повернуть так, чтобы ветер дул в паруса с другой стороны. Для этого при повороте на парусном судне перекидывают косые паруса с одного борта на другой.
Г а р п у н е р (гарпунщик) - специалист по бою китов и другого крупного морского зверя гарпуном, то есть тяжелой острогой, имеющей острый наконечник с отогнутыми назад зубьями, которые, попадая в тело животного, увязают в нем.
Г р о т - главный парус на грот-мачте; здесь, на судне с парусным вооружением типа кеча, самый нижний и большой косой парус на первой мачте от носа судна.
Г р о т а-ф а л ы - снасти для подъема и удержания в требуемом положении паруса грота.
Д е в и а ц и я (магнитного компаса) - отклонение магнитной стрелки компаса на судне от положения, которое она занимает на земле (магнитный меридиан), под воздействием судового железа.
Д р е д н о у т - английский броненосец, явившийся прототипом класса самых больших и мощных военных кораблей - линкоров. Здесь образное сравнение кита с этим кораблем.
Д р е й ф - снос судна ветром. Дрейфовать - перемещаться по ветру, не имея собственного хода вперед. Лечь в дрейф - не становясь на якорь, убрать паруса или так расположить их, чтобы они не сообщали судну движения.
Д ю й м - мера длины, равная 25,4 миллиметра.
З а в е р н у т ь - здесь закрепить ходовые, то есть свободные, концы талей, завернув их восьмерками за специальные приспособления - утки, нагели или кнехты.
З а г р е б н о й - гребец, сидящий на загребных веслах, то есть на первой паре весел, считая от кормы шлюпки. По этому гребцу равняются все остальные.
К а б о т а ж - прибрежное плавание, сообщение между портами одной и той же страны. Каботажное судно - судно, плавающее в каботаже.
К а м б у з - кухня на судне.
К а ю т-к о м п а н и я - помещение для приема пищи и отдыха начальствующего состава судна.
К в а р т а - мера жидких и сыпучих грузов, равная около 1,13 литра, то есть одна четверть галлона, который составляет 4,54 литра.
К е ч - небольшое парусное судно с двумя мачтами: передней - гротом - большего размера и задней - бизанью - меньшего размера, - имеющее не один, а несколько парусов на грот-мачте и косые паруса между мачтами.
К и л ь - продольный брус в нижней части судна, простирающийся от носа до кормы и служащий основанием, к которому крепятся остальные детали набора судна - корабельного скелета.
К л и в е р - косой треугольный парус, обычно второй спереди, поднимаемый над носом судна. Вынести кливер ни ветер - оттянуть его задний угол навстречу ветру так чтобы он надул кливер в обратную сторону.
К о м и н г с - сплошное вертикальное ограждение, предохраняющее вырезы в палубе от заливания их водой, здесь - высокий порог, предохраняющий рубку от попадания в нее воды через дверь.
К о н т р-б и з а н ь (контра-бизань) - здесь косой парус, поднимаемый на задней мачте судна.
К о н ц ы - различные снасти, веревки на судне. Это слово обычно употребляется применительно к сравнительно коротким снастям или снастям, укрепленным одним концом к чему-либо.
К о р м о в о й п о д з о р - нависающая над водой часть кормы судна.
К о ч е г а р к а - помещение, в которое выходят топки судовых котлов и где работают обслуживающие их кочегары.
К р ю й с-п е л е н г - способ определения места судна по двум разновременным пеленгам одного и того же предмета, курсу и расстоянию, пройденному за время между наблюдениями.
К у б р и к - общее жилое помещение для команды на судне.
К у р с - направление, по которому идет судно. Различают курс по компасу, то есть в какую сторону направлен нос судна относительно частей света (север, юг, запад, восток), и курс относительно ветра, то есть какой угол составляет продольная плоскость судна с линией ветра.
К у т т е р - см. Тендер.
Л а г у н а - узкий и длинный залив, параллельный берегу и образованный песчаной или галечной косой, идущей от берега. Лагуной также называют сравнительно мелководное озеро внутри кольцеобразного кораллового острова - атолла.
Л и к т р о с ы - мягкие тросы, которыми обшиваются кромки парусов.
Л о ц м а н - человек, хорошо знакомый с условиями плавания в определенном, чаще всего прибрежном районе. Обязанность лоцмана - давать советы капитану при проводке судна в опасных и трудных местах.
Л о ц м а н с к о е с у д н о - судно, обычно небольшое, служащее для доставки лоцманов на прибывающие с моря суда и снятия их с уходящих в море судов после того, как их лоцманская проводка закончена.
М а р с ы (марсовые площадки) - на парусных судах площадки, встраиваемые в местах соединения мачт с их верхними продолжениями - стеньгами - и служащие для разноса в сторону бортов судна вант (стень-вант), удерживающих последние с боков. Марсовые - матросы, работающие на марсовых площадках.
М а р т и н-ш т а г - снасть, удерживающая снизу переднее продолжение бушприта - утлегарь - и доходящая до имеющейся в нижней части бушприта вертикальной распорки - мартин-гика.
М и л я м о р с к а я - основная единица расстояния на море, равная одной минуте (1') дуги земного меридиана, или 1852 метрам. В США длина морской мили принимается равной 18532 метра. Для измерения расстояний на суше в США и Англии принята статутная миля, равная 1 609 метрам.
М у с с о н ы - ветры тропического пояса, дующие зимой с материков на океаны, а летом - в обратном направлении. В западной части Тихого океана зимой дуют северо-западные муссоны, а летом - юго-восточные муссоны. Три муссона тому назад - то есть примерно полтора года тому назад, так как муссоны меняются два раза в год.
Н а в и г а ц и я - здесь в широком смысле этого слова, то есть штурманская наука о вождении судов. В узком смысле этого слова раздел этой науки, излагающий методы вождения и определения на карте места судна по береговым предметам и путем расчета пройденного расстояния и направления (счисления).
Н а д с т р о й к и - закрытые помещения на верхней палубе, простирающиеся от борта до борта во всю ширину судна.
Н а й т о в ы - тросовые и цепные крепления. Найтовить - крепить неподвижно с помощью тросов.
Н а к т о у з - привинченная к палубе тумба с надетым сверху колпаком, под которым устанавливается компас. Снабжается приспособлением для освещения компаса.
Н о р д-о с т - северо-восток.
Н о р д-н о р д-о с т ч е т в е р т ь к о с т у - направление по компасу, означающее северо-северо-восток и еще четверть румба к востоку (1 румб равен 1/32 части окружности горизонта или углу в 11 1/4°).
О б в о д ы - очертания корпуса судна.
О с т-н о р д-о с т - направление, среднее между востоком и северо-востоком.
О т в а л и в а т ь - отходить от причала или от борта другого судна.
О т д а т ь - отвязать, отпустить ранее закрепленную снасть или конец. Отдать фалы - отпустить фалы, чтобы спустить парус. Отдать якорь - освободить якорь от удерживающих его креплений, чтобы он упал за борт.
О ш в а р т о в а т ь с я - подойти вплотную и закрепиться тросами к причалу, берегу или другому судну. Здесь в переносном смысле, то есть подъехать на машине к подъезду отеля.
П а й о л - дощатый настил, покрывающий дно судна.
П а л у б а - сплошное горизонтальное перекрытие на судне, а также пол в каюте. Палуба рубки - верхнее перекрытие, крыша рубки.
П а р о в а я ш х у н а - шхуна, оснащенная, кроме парусов, также паровым двигателем.
П а с с а т ы, п а с с а т н ы е в е т р ы - постоянные и довольно сильные ветры, дующие в океанах. Направление их хотя и не всегда строго постоянно, но сохраняется в определенных пределах (к северу от экватора наблюдаются преимущественно северо-восточные, а к югу от экватора - юго-восточные пассаты).
П е л е н г - направление по компасу с судна на какой-либо предмет. Прокладывая на карте пеленги двух или более ориентиров, определенные одновременно, получают в их пересечении место судна.
П л а н ш и р (планширь) - брус скругленного сечения, окаймляющий на мелких беспалубных судах борт судна, а на более крупных палубных судах верхнее продолжение борта - фальшборт.
П о д б и р а т ь - подтягивать, подобрать - подтянуть снасть, конец или якорную цепь.
П о д в е т е р (руль) - то есть в ту сторону, куда дует ветер.
П о л у б а к - возвышенный уступ (надстройка) в носовой части судна. Под полубаком обычно располагались жилые помещения для матросов.
П о л у ю т - возвышенный уступ (надстройка) в кормовой части судна. Под полуютом обычно располагались каюты капитана и его помощников.
П р и б о р к а - уборка на судне.
П р о к л а д к а к у р с а - нанесение на карту пути корабля и пройденного расстояния и направления.
П р я м о п о н о с у - точно впереди по направлению движения судна.
Р а н г - здесь класс корабля. По сравнению с крейсерами 1-го ранга крейсеры 2-го ранга имели меньшие размеры, броню и вооружение.
Р е и - длинные горизонтальные поперечины, подвешенные за середину к мачтам и служащие для крепления верхнего края прямых трапециевидных парусов.
Р е й д - водное пространство в пределах порта или в непосредственной близости от него, удобное для якорной стоянки, здесь - открытый рейд, то есть рейд, не защищенный берегом либо оградительными гидротехническими сооружениями.
Р и ф ы - здесь гряда коралловых образований, скрытых под водой или едва выступающих над ее поверхностью. Рифами называются также завязки на парусах, с помощью которых при необходимости уменьшают площадь парусов.
Р у б к а - закрытое помещение, выступающее над верхней палубой и не доходящее до бортов судна.
Р у л е в о й п р и в о д - тросовая, цепная или другая механическая передача, посредством которой вращение штурвала передается рулю.
Р у м п е л ь - рычаг, насаженный на верхнюю часть (голову) руля, с помощью которого руль поворачивают.
С а л и т (салинговая площадка) - на парусных судах площадка в виде рамы, устраиваемая в месте соединения стены с ее верхним продолжением - брам-стеньгой - и служащая для разноса в сторону бортов судна вант (брам-стень-вант), удерживающих последнюю с боков.
С к л о н е н и е (компаса) - отклонение магнитной стрелки компаса от истинного меридиана вследствие того, что магнитные силовые линии Земли не совпадают с ними по направлению. Склонение компаса не одинаково в разных местам земного шара и изменяется со временем.
С к л я н к и, б и т ь с к л я н к и - отмечать время ударами в судовой колокол (рынду). Один удар соответствует получасу, двойной удар - часу. Через каждые четыре часа, начиная с полуночи, счет склянок возобновляется. Максимальное количество склянок - восемь. Отсюда образное матросское выражение - "избить до семи склянок", то есть чуть ли не до смерти.
С о м н е р о в ы л и н и и - линии положения, в пересечении которых должно находиться судно, согласно наблюдениям светил и расчетам, выполненным по так называемому способу равных высот. Этот способ, основанный на том, что с определенных мест на земной поверхности, имеющих форму кругов, светила наблюдаются на одной высоте над горизонтом, был случайно открыт в 1837 году американским капитаном Сомнером, а затем доработан и усовершенствован рядом русских и иностранных мореплавателей.
С т е н ь г и - верхние продолжения мачт. Названия стеньг зависят от названия мачт: например, стеньга фок-мачты называется фор-стеньгой, стеньга грот-мачты - грота-стеньгой, однако стеньга бизань-мачты называется крюйс-стеньгой.
С т ю а р д - буфетчик на судне.
С у п е р к а р г о - лицо, ведающее на судне приемом и сдачей перевозимых грузов.
С у ш и т ь в е с л а - вынуть весла из воды и развернуть их поперек продольной плоскости шлюпки.
С х о д н и - переходные мостки с судна на берег, состоящие из досок с набитыми на них брусками - ступеньками.
С ч и с л е н и е - расчет местонахождения корабля по его курсу и пройденному расстоянию.
Т а б а н и т ь - грести в обратную сторону.
Т а л и - приспособление для получения выигрыша в силе, состоящее из двух блоков - подвижного и неподвижного, - соединенных между собой тросом.
Т е н д е р - определенный тип небольшого (водоизмещением 50 - 100 тонн) но быстроходного одномачтового судна с развитым парусным вооружением. В военном флоте использовались как дозорные и посыльные суда, откуда и произошло современное слово "катер".
Т р а б и т ь - ослаблять, отпускать, выпускать.
Т р а п - всякая лестница на судне. Здесь забортный, то есть убирающаяся наружная лестница, прилегающая к борту, по которой спускаются и поднимаются на судно с берега или шлюпок.
Т р и а н г у л и р о в а т ь - определять высоты предметов или расстояния на земной поверхности путем построения треугольников по их известным, то есть поддающимся измерению, элементам.
У з е л - здесь единица скорости на море, равная одной миле (1852 м) в час.
У р а в н е н и е в р е м е н и - разность между временем, определенным по условному "среднему" Солнцу (по которому идут наши часы) и истинному, то есть действительному Солнцу, в связи с тем, что оно меняет свое положение на небе неравномерно, вследствие эллипсовидности земной орбиты.
Ф а л и н ь - трос для привязывания шлюпок и других мелких судов.
Ф а л ы - снасти для подъема и удержания парусов в требуемом положении. Концы фалов обычно проводятся вдоль мачты и крепятся у ее основания, причем излишек троса сворачивается в аккуратные связки - бухты
- и также подвешивается к мачте.