Ответ. Каждый груз в отдельности должен быть хорошо укреплен в кузове, чтобы во время движения он не мог перемещаться или опрокинуться. Движение на поворотах автомобиля-цистерны, не полностью заполненной жидкостью, должно производиться на малой скорости (п. 2.41.8).
Вопрос 75. Как должны укладываться грузы в мешках и кулях?
Ответ. Должны укладываться в штабели в перевязку. Грузы в рваной таре укладывать в штабеля запрещается. Максимальная высота штабеля не должна быть более 6 м (п. 2.42).
Вопрос 76. Какие требования необходимо выполнять при эксплуатации тары?
Ответ. Необходимо выполнять следующие требования:
тара не должна загружаться более номинальной массы брутто (п. 2.46.1);
способ загрузки должен исключать появление остаточных деформаций тары, включая местные (п. 2.46.2);
груз, уложенный в тару, должен находиться ниже уровня ее бортов (п. 2.46.3);
открывающиеся стенки тары, находящиеся в штабеле, должны быть в закрытом положении (п. 2.46.4);
опрокидывание тары должно осуществляться грузоподъемными устройствами, оборудованными специальными приспособлениями (п. 2.46.5);
перемещение тары волоком и кантованием не допускается (п. 2.46.6);
испытание тары после изготовления пробной нагрузкой не обязательно (п. 2.46.7).
Вопрос 77. Каковы правила укладки ящиков и кип в закрытых складских помещениях?
Ответ. Укладывать их необходимо с обеспечением ширины главного прохода не менее 3–5 м (п. 2.49).
Вопрос 78. При каком условии разрешается грузы в бочках, барабанах, рулонах грузить вручную путем перекатывания?
Ответ. Разрешается грузить при условии, что пол склада находиться на одном уровне с полом вагона или кузова автомобиля (п. 2.50).
Вопрос 79. Каким способом допускается погрузка и выгрузка катно-бочковых грузов вручную при кантовании, если пол склада расположен ниже уровня пола вагона или кузова автомобиля?
Ответ. Допускается по слегам или покатам двумя работниками при массе одного места не более 80 кг, а при массе места более 80 кг необходимо применять прочные канаты или средства механизации (п. 2.51).
Вопрос 80. Можно ли переносить катно-бочковые грузы на спине? Ответ. Такая переноска, независимо от их массы, запрещается (п.2.52).
Вопрос 81. С соблюдением каких правил должны осуществляться погрузка, выгрузка и перевозка грузов, превышающих длину кузова автомобиля на 2 м и более (длинномерные грузы)?
Ответ. Должны осуществляться с соблюдением следующих правил: длинномерные грузы должны перевозиться на автомобилях с прицепами-роспусками и полуприцепами (п. 2.55.1);
выгрузка длинномерных штучных грузов (рельсов, балок, бревен и т. д.), как правило, должна быть механизирована. Выгрузка вручную требует обязательного применения прочных канатов и эта работа должна выполняться не менее чем двумя грузчиками (п. 2.55.2).
Вопрос 82. Какие требования предъявляются к платформам автомобилей, предназначенных для перевозки длинномерных грузов?
Ответ. Они не должны иметь бортов и должны быть оборудованы съемными или откидными стойками, предохраняющими груз от раскатывания и падения. Стойки не должны ограничивать возможностей по увязке груза (п. 2.56).
Вопрос 83. Как должны располагаться грузы при одновременной перевозке длинномерных грузов различной длины?
Ответ. Более короткие грузы должны располагаться сверху (п. 2.58).
Вопрос 84. Какова особенность при погрузке длинномерных грузов (труб, рельсов, конструкций, бревен и т. д.) на прицепы-роспуски?
Ответ. В этом случае необходимо оставлять зазор между задней стенкой кабины автомобиля и грузом с таким расчетом, чтобы прицеп мог свободно поворачиваться по отношению к автомобилю на 90° в каждую сторону. Для того чтобы во время торможения или движения под уклон груз не надвигался на кабину, его нужно располагать на автомобиле выше чем на прицепе-роспуске на величину, равную деформации (осадке) рессор транспортного средства от груза (п. 2.61).
Вопрос 85. Какие правила должны соблюдаться при погрузке, выгрузке и перевозке грузов, превышающих по своим размерам ширину кузова автомобиля?
Ответ. Должны соблюдаться следующие правила:
платформа кузова автомобиля, на котором перевозятся такие грузы, не должна иметь бортов, а площадь пола должна быть увеличена по обе стороны в соответствии с размером груза (п. 2.62.1);
на передних крыльях или на бампере автомобиля должны быть установлены указатели габарита. Если перевозка осуществляется на прицепных тележках, то на ней также должны быть установлены указатели габарита (п. 2.62.2).
Вопрос 86. Как следует располагать груз на транспортном средстве при погрузке груза неправильной формы и сложной конфигурации (кроме грузов, которые не допускается кантовать)?
Ответ. Следует располагать таким образом, чтобы центр тяжести занимал самое возможно низкое положение (п. 2.63).
Вопрос 87. Каковы правила строповки крупногабаритных грузов?
Ответ. Их строповку необходимо производить за специальные устройства, строповочные узлы или обозначенные на грузе места в зависимости от положения его центра тяжести.
Места строповки, положение центра тяжести и масса груза должны быть обозначены на грузе (п. 2.63).
Вопрос 88. В какие сроки стропы должны подвергаться в процессе эксплуатации периодическому осмотру?
Ответ. Должны подвергаться периодическому осмотру в установленные сроки, не реже чем через 5 дней при интенсивном использовании, не реже чем через 10 дней при регулярном использовании и перед выдачей в работу – для редко используемых (п. 2.64).
Вопрос 89. Какой нагрузкой должны быть испытаны стропы после изготовления и ремонта?
Ответ. Должны быть испытаны нагрузкой в 1,25 раза превышающей их номинальную грузоподъемность (п. 2.64).
Вопрос 90. В соответствии с какой нормативной документацией должен производиться осмотр стропов?
Ответ. Должен производиться:
по инструкции специализированной организации, определяющей порядок и методы осмотра, браковочные показатели и методы устранения обнаруженных повреждений (п. 2.65);
при отсутствии инструкции специализированной организации браковка канатов и цепей стропов должна производиться в соответствии с нормами браковки съемных грузозахватных приспособлений с регистрацией результатов в журнале (Приложение 6) (п. 2.66).
Вопрос 91. Как должен укладываться сортовой металл при погрузке в полувагон?
Ответ. Должен укладываться на поперечные прокладки из досок сечением не менее 40 г 100 мм по всей ширине полувагона (п. 2.68).
Вопрос 92. Как должны укладываться отдельные пачки сортовой стали?
Ответ. Должны укладываться параллельно друг другу без перекашивания. Каждая пачка сортовой стали размером профиля до 180 мм должна быть увязана обвязками из проволоки диаметром не менее 6 мм в две нити:
при длине металла до 6 м – в двух местах;
при большей длине металла – в трех местах (п. 2.69).
Вопрос 93. Как должна быть увязана каждая пачка сортовой стали размером профиля более 180 мм?
Ответ. Должна быть увязана поперечными обвязками из проволоки диаметром 6 мм в две нити:
при длине металла до 9 м – в двух местах;
при большей длине металла – в трех местах (п. 2.70).
Вопрос 94. Как должны укладываться на транспортное средство трубы диаметром от 111 до 450 мм?
Ответ. Должны укладываться с разделением смежных рядов не менее тремя прокладками из досок сечением не менее 35x100 мм (п. 2.71).
Вопрос 95. Как должна производиться укладка при погрузке в полувагон или на платформу железобетонных изделий и конструкций?
Ответ. Должна производиться на две поперечные деревянные подкладки из досок сечением не менее 40x100 мм (п. 2.72).
Вопрос 96. Каковы правила укладки конструкций в полувагон штабелями?
Ответ. Между ярусами в штабеле должны укладываться прокладки, ширина которых может быть на 40 мм меньше ширины подкладок, при этом прокладки должны располагаться по вертикали над подкладками (п. 2.73).
Вопрос 97. Что должны обеспечивать применяемые способы укладки грузов?
Ответ. Должны обеспечивать:
устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в них (п. 2.78.1);
возможность механизированной разборки штабеля и подъема груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования (п. 2.78.2);
безопасность работающих на штабеле или около него (п. 2.78.3);
безопасность применения и нормального функционирования средств защиты работников и пожарной техники (п. 2.78.4);
циркуляцию воздушных потоков при естественной и искусственной вентиляции закрытых складов (п. 2.78.5);
соблюдение требований к охранным зонам линий электропередачи, узлам инженерных коммуникаций и энергоснабжения (п. 2.78.6).
Вопрос 98. Какими приспособлениями должны оснащаться погрузчики с вилочными захватами при транспортировании мелких или неустойчивых грузов?
Ответ. Должны оснащаться предохранительной рамкой или кареткой для упора груза при перемещении (п.2.84).
Вопрос 99. Как должно производиться перемещение крупногабаритных грузов, ограничивающих видимость водителю автопогрузчика?
Ответ. Должно производиться в сопровождении специально выделенного и проинструктированного сигнальщика (п. 2.86).
Вопрос 100. Допускается ли перевозка грузчиков в кузове автомобиля?
Ответ. Такая перевозка, как правило, не допускается. Если по роду работы необходимо перевозить экспедиторов или грузчиков, то они должны находиться в кабине автомобиля (п. 2.88).
3. ТРЕБОВАНИЯ К МЕСТАМ ПРОИЗВОДСТВА ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ
Вопрос 101. На какой территории должны размещаться места производства погрузочно-разгрузочных работ?
Ответ. Должны размещаться на специально отведенной территории с ровным твердым покрытием или твердым грунтом, способным воспринимать нагрузки от грузов и подъемно-транспортных машин. Площадки для производства погрузочно-разгрузочных работ должны иметь уклон не более 5°, при применении авто– и электропогрузчиков – не более 3°.
Места производства работ погрузочно-разгрузочных должны быть оборудованы знаками безопасности по ГОСТ 12.4.026 (п. 3.1).
Вопрос 102. По какой схеме должно быть организовано движение транспортных средств в местах производства погрузочно-разгрузочных работ?
Ответ. Должно быть организовано по схеме, утвержденной администрацией организации, и регулироваться разметкой и дорожными знаками на въездах, выездах, в местах разворотов и постановки под разгрузку (погрузку) транспортных средств в соответствии с Правилами дорожного движения Российской Федерации (п. 3.2)
Вопрос 103. Какой должна быть ширина подъездных путей?
Ответ. Должна быть не менее 6,2 м при двустороннем движении транспортных средств и не менее 3,5 м при одностороннем движении с соответствующими расширениями на закруглениях дорог (п. 3.4).
Вопрос 104. Какие приспособления должны быть устроены на площадке для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов, хранящихся в складах и пакгаузах?
Ответ. Должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной высоте пола кузова транспортного средства. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны быть шириной не менее 1,5 м и иметь уклон не более 5°. Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м (п. 3.6).
Вопрос 105. Чем должны оборудоваться склады, расположенные в подвальных и полуподвальных помещениях и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 1,5 м?
Ответ. Должны оборудоваться люками и трапами для спуска грузов в складское помещение и грузовыми подъемниками (п. 3.7).
Вопрос 106. Чем должны оборудоваться склады, расположенные выше первого этажа и имеющие лестницы с количеством маршей более одного или высотой более 2 м?
Ответ. Должны оборудоваться подъемниками для спуска или подъема грузов (п. 3.8).
Вопрос 107. Какую освещенность должны иметь места производства погрузочно-разгрузочных работ?
Ответ. Должны иметь освещенность не менее 10 лк.
В случае необходимости освещения больших площадей может быть применено прожекторное освещение (п. 3.9).
Вопрос 108. Каким параметрам должны соответствовать метеорологические условия для производства погрузочно-разгрузочных работ?
Ответ. Должны определяться по ГОСТ 12.1.005 и соответствовать для работ в помещениях параметрам, указанным в таблицах 1 и 2 (п. 3.10).
Таблица 1
Допустимые параметры температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений в переходный и холодный периоды года
Примечания:
1. При площади пола от 50 до 100 м на работающего допускается понижение температуры воздуха вне постоянных рабочих мест против нормируемых (последний столбец таблицы):
для легких работ – до 12 °C;
для работ средней тяжести – до 10 °C;
для тяжелых работ – до 8 °C.
2. Для работ тяжелых и средней тяжести, а также при применении системы отопления и вентиляции с сосредоточенной подачей воздуха допускается повышение скорости движения воздуха на постоянных рабочих местах до 0,7 м/с при одновременном повышении температуры на 2 °C.
Таблица 2
Допустимые параметры температуры, относительной влажности и скорости движения воздуха в рабочей зоне производственных помещений c избытками явного тепла в теплый период года
Примечания:
1. Температура воздуха вне постоянных рабочих мест в производственных помещениях с незначительным избытком явного тепла должна быть не более чем на 3 °C и в помещениях со значительным избытком явного тепла не более чем на 5 °C выше средней температуры наружного воздуха в 13 ч самого жаркого месяца;
2. Явное тепло – тепловыделения более 20 ккал/м·ч;
3. Категория работ:
I категория – легкие физические работы с энергозатратами до 150 ккал/ч;
IIа категория – работы средней тяжести с энергозатратами до 200 ккал/ч;
IIб категория – тоже с перемещением тяжести массой до 10 кг и с энергозатратами до 250 ккал/ч;
III категория – тяжелые физические работы с энергозатратами более 250 ккал/ч;
4. Сезоны года:
Теплый период – среднесуточная температура наружного воздуха 10 °C и выше;
Холодный период – среднесуточная температура наружного воздуха ниже 10 °C;
5. * – большая скорость движения воздуха соответствует максимальной температуре воздуха, меньшая – минимальной;
6. В помещениях со значительным выделением влаги допускается повышение относительной влажности воздуха на 10 %, но не выше 75 %, при этом температура воздуха в помещениях не должна превышать 28 °C для работ легких и средней тяжести и 26 °C – для тяжелых работ;
7. Температуру, указанную во втором столбце таблицы при сохранении указанных в столбце 3 значений относительной влажности воздуха, допускается повышать на 33 °C, но не выше 31 °C и на 5 °C, но не выше 33 °C соответственно;
8. Для районов с повышенной влажностью воздуха допускается для теплого периода года относительная влажность воздуха в рабочей зоне производственных помещений выше указанной в таблице на 10 %.
Вопрос 109. В каких местах должны обеспечиваться температура, относительная влажность, скорость движения воздуха, предусмотренные в таблицах 1 и 2, в производственных помещениях с площадью пола на одного работающего более 100 м?
Ответ. Должны обеспечиваться только на постоянных рабочих местах (п. 3.11).
Вопрос 110. Каким должно быть предельное содержание вредных веществ?
Ответ. Оно не должно превышать установленных предельно допустимых концентраций (ПДК), указанных в ГОСТ 12.1.005, при этом:
при одновременном содержании в воздухе рабочей зоны нескольких вредных веществ однонаправленного действия сумма отношений фактических концентраций каждого из них к их ПДК не должна превышать единицы (п. 3.12.1);
при одновременном содержании в воздухе рабочей зоны нескольких вредных веществ, не обладающих однонаправленным действием, ПДУ остаются такими же, как и при изолированном воздействии (п. 3.12.2).
Вопрос 111. Какие меры безопасности должны быть приняты в зонах с уровнем звука выше 80 дБа?
Ответ. Эти зоны должны быть обозначены знаками безопасности, а работающие в этой зоне должны быть обеспечены средствами индивидуальной защиты органов слуха (п. 3.14).
Вопрос 112. Разрешается ли пребывание в зонах с октавными уровнями звукового давления выше 135 дБ?
Ответ. Запрещается даже кратковременное пребывание в любой октавной полосе (п. 3.15).
Вопрос 113. При каких уровнях вибрации запрещается работа с оборудованием?
Ответ. Запрещается, когда уровни вибрации более чем в 4 раза (более 12 дБ) превышают санитарные нормы (п. 3.18).
Вопрос 114. Каким должно быть предельно допустимое расстояние от оси железнодорожного пути колеи 1 520 (1 524) мм до зданий и сооружений?
Ответ. Должно быть не менее 3,0 м. В виде исключения и в случаях, не связанных с нарушением требований безопасности производства работ, это расстояние может быть допущено временно (до их переустройства) до 2,45 м (п. 3.20).
Вопрос 115. Какими должны быть рельсовые пути в помещении на территории организации?
Ответ. Должны быть заподлицо с полом, на территории организации должны быть ровными, состоять из надежно скрепленных рельсов одного профиля. В местах погрузки (при необходимости) на путях могут устанавливаться габаритные ворота, определяющие допустимые размеры груза по высоте и ширине, а вдоль путей на уровне головки рельсов должен быть устроен настил, обеспечивающий безопасность передвижения работников. Тупиковые железнодорожные пути должны быть оборудованы упорами (п. 3.21).