Ответ. Должны подвергаться рыхлению.
Такие грузы в зимний период следует сопровождать профилактическими мерами против смерзания: обезвоживание материала, послойное деление материала незамерзающими добавками, гранулирование материала, добавки поверхностно-активных гидрофобных веществ, не предотвращающие смерзаемость, но снижающие прочность смерзшейся массы (п. 6.4.4).
Вопрос 261. Какие действия запрещаются при работе многоковшового погрузчика?
Ответ. Запрещается:
перемещение и работа погрузчика на площадке с поперечным или продольным уклонами, превышающими указанные в паспорте погрузчика;
работа на погрузчике в местах, захламленных различными предметами;
извлечение каких-либо предметов из шнека и цепи при работающем двигателе;
включение вращения шнека на поворотах;
приближение к работающему шнеку ближе чем на 1,5 м (п. 6.4.13).
Вопрос 262. Каковы правила передвижения ленточных конвейеров?
Ответ. Они не должны перемещаться на площадке на большое расстояние или по неровной поверхности. При передвижении у конвейеров должны быть отсоединены токоподводящие провода. Проходы и проезды, над которыми находятся конвейеры, должны быть защищены навесами, выходящими за габариты конвейера не менее чем на 1 м (п. 6.4.14).
6.5. Требования при транспортировании и размещении порошкообразных материалов
Вопрос 263. Какие транспортные средства должны применяться для бестарного транспортирования порошкообразных и пылевидных материалов (цемента, гипса, извести, молотого известняка, сухой золы, минерального порошка и др.)?
Ответ. Должны применяться, в основном, автомобильные и железнодорожные транспортные средства, оборудованные устройствами для загрузки и саморазгрузки, а также суда – цементовозы для доставки водным путем (п. 6.5.1).
Вопрос 264. Как могут доставляться на небольшие расстояния и с небольшим объемом работ цемент, гипс и порошковая известь?
Ответ. Могут доставляться в специальных контейнерах или складах-контейнерах (п. 6.5.2).
Вопрос 265. Как должна производиться разгрузка вагонов-цементовозов бункерного типа?
Ответ. Должна производиться самотеком. Зависший в процессе разгрузки материал надлежит удалять при помощи вибраторов или специальными лопатами (шуровками) с удлиненными ручками.
Запрещается для удаления остатков груза из вагона ударять по обшивке цистерны вагона (кувалдой, ломом и т. п.) (п. 6.5.5).
Вопрос 266. Какие разгрузчики должны применяться для выгрузки цемента, известковой муки и других порошковых материалов из железнодорожных крытых вагонов?
Ответ. Должны применяться разгрузчики всасывающего или всасывающе-нагнетательного действия (п. 6.5.9).
Вопрос 267. В каком случае не допускаются ручные работы при разгрузке цемента?
Ответ. Не допускаются при его температуре 40 °C и более. Работники к работам с пылевидными материалами без спецодежды, респираторов и противопыльных очков допускаться не должны (п. 6.5.11).
Вопрос 268. Какое предельное давление должно быть в цистерне автоцементовоза?
Ответ. Запрещается повышать давление в ней более 0,15 МПа (п. 6.5.15).
Вопрос 269. В каких случаях не допускается эксплуатация компрессора?
Ответ. Не допускается эксплуатация компрессора без обратного клапана, без предохранительного клапана, со снятыми кожухами ограждения (п. 6.5.16).
Вопрос 270. Какие защитные устройства должны быть предусмотрены в местах погрузки и выгрузки цемента и других пылевидных материалов на эстакадах?
Ответ. Должны быть предусмотрены ограждения для безопасной работы на крыше вагона.
Запрещается работникам во время разгрузки находиться внутри вагона (п. 6.5.18).
Вопрос 271. Какие необходимы действия при повышении давления в смесительной камере более 0,14 МПа для пневмовинтового подъемника и 0,2 МПа для пневмовинтового насоса?
Ответ. Необходимо отключить электродвигатель и перекрыть подачу сжатого воздуха. Затем, регулируя вентилем давления в смесительной камере (не более 0,25 МПа), продуть транспортный трубопровод сжатым воздухом до падения давления в смесительной камере до 0,08-0,5 МПа (п. 6.5.20).
6.6. Требования при транспортировании и размещении сборных железобетонных конструкций и мелкоштучных стеновых материалов
Вопрос 272. В какое положение для перевозки необходимо устанавливать крупноразмерные конструкции из легких бетонов, не рассчитанные для работы на изгиб, а также изделия толщиной менее 20 см?
Ответ. Необходимо для перевозки устанавливать их в вертикальное положение (п. 6.6.2).
Вопрос 273. Как следует устанавливать железобетонные конструкции для перевозки?
Ответ. Следует устанавливать на деревянные подкладки и прокладки в местах, обозначенных изготовителем соответствующими метками. Дополнительное опирание в промежуточных местах не допускается (п. 6.6.3).
Вопрос 274. Как должны располагаться подкладки и прокладки при многоярусной погрузке железобетонных конструкций?
Ответ. Должны располагаться строго по одной вертикали всего штабеля. Подкладки и прокладки должны быть шириной не менее 25 мм и толщиной больше высоты захватных петель и других выступающих частей транспортируемых изделий (п. 6.6.4).
Вопрос 275. Какими должны быть зазоры между изделиями и бортами транспортного средства?
Ответ. Должны быть не менее 5 см. Крепление строительных конструкций на грузовой платформе транспортного средства должно исключать их продольное и поперечное смещение, а также их взаимное столкновение или перемещение в процессе транспортирования (п. 6.6.6).
Вопрос 276. Как должны лежать панели при перевозке стеновых железобетонных панелей в вертикальном положении?
Ответ. Должны лежать всей опорной плоскостью на платформе транспортного средства или опираться на подкладки, расположенные на расстоянии не более 0,5 м друг от друга (п. 6.6.7).
Вопрос 277. Как должны располагаться стеновые панели при наклонном транспортном положении?
Ответ. Должны опираться нижней и боковой поверхностью на подкладки, расположенные друг от друга на расстоянии не более 0,5 м (п. 6.6.8).
Вопрос 278. Как должны располагаться панели перекрытий при горизонтальном транспортном положении?
Ответ. Должны опираться по местам установки закладных деталей (п. 6.6.9).
Вопрос 279. Как должны крепиться транспортируемые панели?
Ответ. Должны крепиться:
панели, транспортируемые вертикально – с двух сторон;
при наклонном положении – с одной стороны, выше положения центра тяжести панели (п. 6.6.10).
Вопрос 280. Как должны устанавливаться на транспортное средство железобетонные фермы для транспортирования?
Ответ. Должны устанавливаться в вертикальное положение с опиранием по концам, в местах установки закладных деталей или в узлах нижнего пояса, имеющих в этих местах более развитую арматурную сетку (п. 6.6.12).
Вопрос 281. Как должны транспортироваться железобетонные плиты покрытий, перекрытий?
Ответ. Должны транспортироваться в горизонтальном положении с опиранием в местах расположения закладных деталей. При перевозке плиты могут укладываться стопой на подкладках толщиной на 20 мм превышающей высоту монтажных петель (п. 6.6.13).
Вопрос 282. Как должна производиться укладка сборных железобетонных изделий и конструкций на железнодорожную платформу или в полувагон?
Ответ. Должна производиться на подкладки, равные толщине пола вагона и обеспечивающие возможность расстроповки и застроповки груза (п. 6.6.14).
Вопрос 283. Какую величину не должен превышать выход груза за пределы торцевой балки при загрузке платформы?
Ответ. Не должен превышать 400 мм с каждой стороны (п. 6.6.15).
Вопрос 284. Какие приспособления должны применяться для крепления груза к платформе?
Ответ. Должны применяться растяжки из проволоки диаметром 6 мм или стальной канат с натяжными устройствами, металлические кассеты и турникеты (п. 6.6.16).
Вопрос 285. Каким способом должны транспортироваться мелкоштучные стеновые материалы (кирпич, стеновые керамические камни, бетонные и мелкие шлакобетонные блоки, камни из известняков, туфа и др.)?
Ответ. Должны транспортироваться с применением, в основном, пакетного способа на поддонах или инвентарных приспособлениях с использованием подъемно-транспортных средств, как правило, общего назначения (п.6.6.18).
Вопрос 286. Как следует устанавливать пакеты мелкоштучных стеновых материалов в полувагоны грузоподъемностью 60 т?
Ответ. Следует устанавливать в 2 яруса вплотную друг к другу (п. 6.6.22).
Вопрос 287. Как следует устанавливать пакеты мелкоштучных стеновых материалов на платформы?
Ответ. Следует устанавливать в один ярус (п. 6.6.23).
Вопрос 288. Что подлежит возврату грузоотправителю при пакетной доставке мелкоштучных стеновых материалов?
Ответ. Возврату подлежат поддоны (средства пакетирования), а также элементы крепления пакетов, являющиеся собственностью грузоотправителя (п. 6.6.24).
Вопрос 289. Каким проверкам и испытаниям подлежат все грузозахватные приспособления, применяемые при доставке мелкоштучных стеновых материалов?
Ответ. Подлежат осмотру и испытанию грузом в 1,25 раза более номинальной грузоподъемности, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 мин и должны ежемесячно осматриваться работником, ответственным за безопасное выполнение работ (п. 6.6.25).
Вопрос 290. Какие действия запрещаются при подъеме и выгрузке пакетов мелкоштучных стеновых материалов?
Ответ. Запрещается:
поднимать пакеты на поддонах к рабочим местам грузозахватными приспособлениями без ограждающих устройств (п. 6.6.26);
выгружать и поднимать пакеты на рабочие места стропами (п. 6.6.27).
Вопрос 291. Каким должен быть угол наклона задней стенки относительно вертикали при подъеме пакетов на поддонах трехстоечными подхватами-футлярами?
Ответ. Должен быть не менее 12°. После подъема груза на высоту не более 1 м стропальщик должен осмотреть открытую сторону пакета и убрать неустойчиво лежащие кирпичи и их обломки (п. 6.6.28).
Вопрос 292. Что должны иметь грузозахватные приспособления, применяемые при подъеме мелкоштучных стеновых материалов без поддонов?
Ответ. Должны иметь снизу четырехстороннее ограждение и предохраняющее устройство (п. 6.6.30).
6.7. Требования при транспортировании и размещении штучных и тарно-штучных грузов
Вопрос 293. Что представляет собой контейнер?
Ответ. Представляет собой транспортное многократно используемое оборудование для перевозки и временного хранения грузов с внутренним объемом 1 м и более, имеющее приспособления, обеспечивающие механизированную установку и снятие его с транспортных средств. По назначению контейнеры подразделяются на универсальные и специализированные (п. 6.7.2).
Вопрос 294. Что представляет собой средство пакетирования?
Ответ. Представляет собой приспособление (поддон, кассета, сетка, обвязка, пленка и т. д.), с помощью которого формируется транспортный пакет (п. 6.7.2).
Вопрос 295. Что представляет собой транспортный пакет?
Ответ. Представляет собой единицу, сформированную из штучных грузов, в таре или без нее, с применением различных способов и средств пакетирования, сохраняющую форму в процессе обращения и обеспечивающую комплексную механизацию погрузочно-разгрузочных и складских операций (п. 6.7.2).
Вопрос 296. Для каких целей предназначены универсальные контейнеры?
Ответ. Предназначены для перевозки широкой номенклатуры штучных грузов в таре, без нее или в облегченной упаковке и подразделяются на межконтинентальные (крупнотоннажные) и внутри-континентальные (среднетоннажные массой брутто 2,5 т). К универсальным также относятся малотоннажные контейнеры массой брутто 0,625 и 1,25 т (п. 6.7.3).
Вопрос 297. С помощью каких приспособлений осуществляются погрузочные операции с пакетированными грузами и грузами в специализированных технологических контейнерах?
Ответ. Осуществляются с помощью стропов, подвесок и траверс общего назначения; для крупнотоннажных контейнеров используются автоматические захваты-спредеры или рамные траверсы с захватными штырями (п. 6.7.6).
Вопрос 298. Что представляют собой схемы загрузки?
Ответ. Представляют собой схемы, в соответствии с которыми должны размещаться грузы в контейнерах и средствах пакетирования. В схемах загрузки должны быть предусмотрены меры по исключению возможных перемещений грузов внутри контейнеров и средств пакетирования при транспортировании и обеспечиваться равномерная нагрузка на пол и равномерное давление на стенки контейнера (п. 6.7.9).
Вопрос 299. Какие действия не допускаются при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с контейнерами и пакетированными грузами?
Ответ. Не допускается:
нахождение работников в зоне действия грузоподъемной машины;
загрузка и разгрузка контейнеров и средств пакетирования без снятия их с транспортных средств;
перемещение стропальщика по контейнерам и пакетам (п. 6.7.11).
Вопрос 300. При каком условии допускается перевозка контейнеризованных и пакетированных грузов в кузовах автотранспортных средств?
Ответ. Допускается при условии исключения взаимных повреждений (п. 6.7.12).
Вопрос 301. Допускается ли перевозка людей в кузовах автотранспортных средств совместно с контейнерами и пакетированными грузами?
Ответ. Такая совместная перевозка не допускается (п. 6.7.13).
6.8. Требования при транспортировании и складировании продукции растениеводства, плодоовощной и пищевой продукции
Вопрос 302. Какой должна быть площадка для складирования (стогования) продукции растениеводства?
Ответ. Должна быть горизонтальной, свободной от посторонних предметов, иметь подъездные пути и находиться от воздушных линий электропередачи на расстоянии не менее чем расстояние между опорами линии электропередачи, от строений – не менее 100 м.
После завершения укладки скирды (стога) площадка складирования должна быть опахана по периметру полосой, ширина которой должна быть не менее 3 м (п. 6.8.1).
Вопрос 303. В каких местах допускается укладка небольших скирд в гористой местности?
Ответ. Допускается укладка на склонах, при этом площадка для маневрирования транспортных средств у скирды должна иметь уклон не более 6° и располагаться по склону выше скирды.
Скорость движения транспортных средств на такой площадке не должна превышать 5 км/ч (п. 6.8.2).
Вопрос 304. Каковы требования к расположению мест закладки силоса?
Ответ. Эти места не должны располагаться в непосредственной близости от колодцев и водоемов с питьевой водой и под линиями электропередачи.
Уклон въездов и выездов в места закладки силоса (траншеи, бурты, курганы) не должен превышать 20° (п. 6.8.3).
Вопрос 305. В каких случаях работы на склонах запрещены?
Ответ. Запрещены при влажности почвы, приводящей к сползанию машины, при густом тумане (видимость менее 50 м), при наличии снежного покрова, при мерзлой почве, в темное время суток (п. 6.8.5).
Вопрос 306. Как должны быть обустроены площадки с траншеями?
Ответ. Траншеи должны быть обвалованы, со стороны разгрузки транспортных средств на расстоянии 1 м от края траншеи со стороны разгрузки транспортных средств должен быть установлен предохранительный брус. Уклон площадки для маневрирования транспортных средств у траншеи не должен превышать 6°. Скорость движения транспортных средств на этой площадке не должна превышать 5 км/ч (п. 6.8.6).
Вопрос 307. Допускается ли нахождение людей в кузовах автомашин или тракторных прицепов при заполнении их зеленой массой, семенами, зерном и другими технологическими продуктами, а также при транспортировании продукта к месту складирования или реализации?
Ответ. Нахождение людей в кузовах таких транспортных средств не допускается (п. 6.8.8).
Вопрос 308. Какие требования безопасности должны соблюдаться при укладке сена или соломы в скирд или стог?
Ответ. Должны соблюдаться следующие требования безопасности:
к работам должны допускаться работники, имеющие допуск к работе на высоте, с назначением из их числа старшего скирдоправа с возложением на него обязанностей по организации и безопасности работ (п. 6.8.10.1);
работники должны быть обеспечены исправными вилами (рукоятки вил должны быть ровными и гладкими, без трещин и заусенцев и изготовлены из сухого дерева твердых пород), приставными или веревочными лестницами, страховочными веревками (на статическую нагрузку в 200 кгс), металлическим стержнем диаметром не менее 14 мм и длиной не менее 2 м, средствами сигнализации (флажком и свистком), средствами индивидуальной защиты (рукавицами, защитными очками, сапогами) (п. 6.8.10.2);
скирдование должно производиться только в светлое время суток и при скорости ветра не более 6 м/с. Скирдовать во время грозы запрещается (п. 6.8.10.3);
число скирдоправов, одновременно находящихся на скирде, не должно быть больше шести, и располагаться они должны не ближе 1,5 м от края скирды (п. 6.8.10.4);
по достижении высоты скирды 2 м вокруг нее должен быть выстлан слой соломы шириной 2 м и толщиной 1 м (для смягчения удара в случае падения работника со скирды (п. 6.8.10.5);
при подаче соломы (сена) на скирду стогометателем скирдоправы должны находиться не ближе 3 м от разграбельной решетки (п. 6.8.10.6);
во время перерывов в работе скирдоправам находиться на скирде запрещается. Использование стогометателя для подъема работников на скирду и спуска с нее не допускается (п. 6.8.10.7);
для подъема скирдоправов на скирду и их спуска со скирды должны использоваться приставные или веревочные лестницы, закрепленные в верхней части страховочными веревками, соединенными с металлическим стержнем, введенным перпендикулярно в нижнюю часть скирды с обратной ее стороны на глубину не менее 1 м (п. 6.8.10.8);
завершение формирования скирды должно производиться с нахождением на ней не более 2 скирдоправов (п. 6.8.10.9).