умысел или грубая неосторожность страхователя или его представителей, а также нарушения кем-либо из них установленных правил перевозки, пересылки и хранения грузов;
влияние температуры, влажности внутри трюма (контейнера, кузова); внутренней порчи или особых свойств и естественных качеств груза, включая коррозию, нормативную усушку, утечку, потерю веса, объема и естественные износ и потертости;
несоответствие упаковки, укупорки, отправка грузов в поврежденном состоянии или с производственными дефектами;
повреждение груза червями, грызунами и насекомыми;
недостача при целостности упаковки.
Когда нужна независимая экспертиза для установления причин, характера и размера ущерба по застрахованному имуществу, для документального оформления страхового случая и подготовки материала для рассмотрения заявления страхователя о выплате возмещения привлекается сюрвейер.
К обязанностям сюрвейера относятся:
– осмотр поврежденного имущества;
– расследование обстоятельств наступления страхового случая;
– оценка мер по спасению имущества и уменьшению убытков;
– заключение о том, относится ли данное событие к страховым случаям;
– по возможности – оценка ущерба.
Если речь идет о штучном товаре, а повреждения очевидны, сюрвейер выполняет данную работу самостоятельно. При повреждении сложного оборудования к оценке привлекается специализированная экспертная организация.
Страховая компания должна иметь возможность предъявления иска к лицам, ответственным за наступление страхового случая. Эта возможность обеспечивается аварийным сертификатом или сюрвейерским отчетом – он является единственным документом, который позволяет страховщику оценить в полном объеме то, что произошло с грузом, определить наличие и степень ответственности, успешно вести претензионную и исковую работу против виновной стороны.
Извещение об отгрузке
Логистическое обеспечение приемки товаров начинается с включения в договоры о закупке товаров следующих условий:
Поставщик обязан письменно информировать получателя товаров факсом, электронной почтой, по телеграфу или телетайпу об отгрузке товаров с указанием номера транспортной накладной, ожидаемого срока прибытия груза получателю, количества мест, веса, объема, видов тары и упаковки, спецификации товаров с указанием количества в виде копий упаковочных листов каждого грузового места.
Поставщик обязан направить такое извещение в такие сроки и таким способом, чтобы оно поступило к покупателю до прибытия товара на границу его страны при экспорте или в пункт назначения при поставках внутри страны.
За неизвещение или несвоевременное извещение о произведенной отгрузке поставщик должен уплачивать покупателю штраф в размере 0,1% стоимости отгруженного товара.
Если вследствие несвоевременного извещения возникает простой судна в порту разгрузки, то расходы по простою несет поставщик.
Обязанности перевозчиков
В договорах перевозки должны быть тщательно сформулированы обязанности грузоперевозчика, например:
предоставление в установленный срок технически исправного и пригодного для грузоперевозки транспорта;
доставка груза в пункт назначения;
обеспечение сохранности количества и качества груза в пути;
оформление необходимых для перевозки грузов лицензий, разрешений и пропусков.
Требования к товаросопроводительным документам при различных типах перевозок.
При перевозке тяжеловесных и крупногабаритных грузов:
– специальное разрешение на перевозку тяжеловесного и/или крупногабаритного груза;
– специальный пропуск, выданный органами ГИБДД.
При перевозке опасных грузов:
– свидетельство о допуске водителя к перевозкам опасных
грузов;
– свидетельство о допуске транспортного средства к перевозке опасного груза;
– согласованный с ГИБДД маршрут перевозки;
– аварийную карточку системы информирования об опасном грузе.
При перевозке скоропортящихся грузов:
– лист контрольных проверок температуры груза и воздуха в кузове, выдаваемый водителю владельцем или экспедитором, осуществляющим перевозки скоропортящихся грузов;
– сертификат качества продукции либо удостоверение качества, выдаваемое грузоотправителем в основном на овощи, фрукты и бахчевые;
– карантинный сертификат, оформляемый организацией ветеринарно-санитарного надзора;
– ветеринарное свидетельство, оформляемое местной организацией ветеринарно-санитарного надзора;
– санитарный паспорт Госсанэпиднадзора на транспортное средство.
Показатели сохранности перевозимых грузов
В договоры могут включаться следующие показатели сохранности перевозимых грузов в зависимости от характеризуемых ими признаков:
Без потерь. Данные показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять массу груза одинаковой в начале и конце перевозки или уменьшенной в соответствии с установленными нормами естественной убыли. Этот показатель прежде всего относится к перевозке скоропортящихся грузов, а также перевозке грузов насыпью и навалом.
К показателям перевозки грузов без потерь относят:
– нормы убыли;
– удельные потери груза;
– среднюю потерю грузов при перевозке;
– стоимость потерь груза при транспортировке;
– количество грузов, доставленных без потерь;
– коэффициент снижения качества грузов при перевозке.
Без повреждений. Перевозка грузов без повреждений означает, что в процессе перевозки обеспечивается сохранность грузов и их пригодность к использованию по назначению после перевозки. Показатель перевозки "без повреждений" имеет существенное значение при перевозке готовой продукции бытового и производственно-технического назначения.
К показателям перевозки грузов без повреждений относятся:
– доля грузов, перевезенных без повреждений;
– средний ущерб от повреждений груза;
– удельные издержки от повреждений груза.
Без пропажи. Показатели перевозки грузов без пропажи характеризуют свойство транспортной услуги сохранять число мест груза одинаковым с начала перевозки и до ее завершения.
Показателями перевозки грузов без пропажи являются:
– удельные издержки от несохранной перевозки;
– доля пропажи грузов при перевозке;
– средний ущерб от пропажи грузов.
Без загрязнений. Эти показатели характеризуют свойство транспортной услуги сохранять чистоту перевозимого груза в соответствии с установленными нормами и требованиями. К ним относят:
– коэффициент загрязнения грузов при перевозке (отношение количества загрязненных грузов к общему количеству перевезенных грузов);
– долю груза, не принятую грузополучателем после перевозки из-за загрязнения;
– допустимый процент посторонних примесей в грузе;
– долю посторонних примесей в грузе.
Приемка грузов от перевозчиков
Сопровождение грузов
Процесс приемки товаров в контексте настоящей книги включает все субпроцессы и операции от момента перехода собственности на товар на покупателя до момента передачи принятого по качеству и количеству товара на хранение.
Логистические службы должны организовывать сопровождение поступающих грузов, включая в договоры или в служебные инструкции следующие обязательные моменты:
– заблаговременные запросы информации от службы закупок об ожидаемых поступлениях товаров;
– оперативный контроль готовности поставщиков к поставке заказанных партий товаров;
– содействие поставщикам при необходимости в организации перевозок – выборе перевозчиков, выборе транспортных средств, фрахтовании судов и т. п.
– организация при целесообразности перевозок собственным транспортом или использование услуг своих партнеров-перевозчиков;
– требование от поставщиков своевременного направления и контроль высылки всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.), требование предварительной высылки копий документов факсом или электронной почтой;
– контроль фактических сроков погрузки и отправления партий товаров;
– контроль прохождения грузов по маршруту доставки: через известные пункты в пути следования, через пункты перевалок на другие виды транспорта, через погранпункты и таможни;
– контроль получения оригиналов всех необходимых товаросопроводительных документов (счет-фактура, товарная накладная, упаковочные листы, сертификат соответствия, транспортная накладная и т. д.);
– резервирование площадей для временного размещения и приемки груза;
– планирование технических средств и рабочей силы для разгрузки.
Оплата и исполнение разгрузки
Сторона, оплачивающая разгрузку, определяется в договоре в зависимости от согласованных условий поставки. Например, поставка морем на условиях "CIF free out" предусматривает, что выгрузку с судна заказывает и оплачивает поставщик. Конечно, ее стоимость в конце концов ложится на заказчика, но здесь речь идет об обязанностях сторон по выполнению и оплате логистических операций в установленные договором сроки. Выгрузку контейнеров с железнодорожных платформ на железнодорожных станциях выполняет железная дорога и ее стоимость включена в стоимость перевозки. Если же получатель имеет собственную железнодорожную ветку, то платформы с контейнерами доставляются на его территорию и разгрузка выполняется его силами.
Приемка грузов
В договорах перевозки может согласовываться порядок приемки грузов от перевозчиков. Она осуществляется по количеству мест и весу, а также по сохранности грузовых мест. В договорах необходимо оговорить методы проверки состояния груза, его тары или упаковки:
– органолептический (контроль посредством органов чувств);
– натурный (с использованием простейших приборов – термометров, угломеров, весов и др.);
– лабораторный (анализ груза или его образцов в специальных условиях с использованием реактивов и приборов);
– комплексный, включающий элементы перечисленных методов.
Определение качества груза. Органолептический метод основан на определении качества грузов при помощи органов чувств – зрения, обоняния, осязания и слуха, без использования приборов. Этим методом определяют внешний вид груза, цвет, запах и вкус.
Натурный метод проверки основан на исследовании качества и свойств отобранных проб груза с помощью приборов в натурных условиях. Основными приборами для этой цели служат весы, рулетка, угломеры, термометры.
Лабораторный метод основан на исследовании качества и свойств, специально взятых проб предъявленного к перевозке груза с помощью приборов, аппаратов и реактивов.
Методы лабораторного исследования грузов:
– химический (для определения химического состава груза);
– физический (для выяснения физических свойств груза – плотности, температуры кипения, вспышки, воспламенения, определения влажности и др.);
– механический (для определения механических свойств груза – прочности, упругости и т. д.); оптический (для определения структуры и внутреннего строения);
– биологический (для определения наличия в грузе живых организмов и микробов);
– рентгеноскопический (для выявления внутренних дефектов груза).
Полученные результаты оформляются в виде актов.
Приемная комиссия и грузовая служба должны заранее получать информацию об ожидаемом поступлении грузов от поставщиков, а именно:
– наименование поставщика;
– перечень товарных позиций;
– количество поступающего товара (в том числе по каждой товарной позиции);
– сроки поступления товара;
– тип тары (паллеты, ящики, бочки и т. д.);
– количество мест;
– вес;
– объем;
– наименование перевозчика;
– копию транспортной накладной;
– пункт назначения груза (автотерминал, ж-д станция, порт и т. д.);
– информацию о дополнительной сопроводительной документации (сертификаты соответствия и т. д.).
На основании полученной информации грузовая служба, экспедиция и склад определяют количество работников, участвующих в разгрузке, состав техники, необходимой для выполнения разгрузки, определяют места разгрузки, готовят поддоны, стропы, механизмы и т. д., определяют потенциальные места временного хранения для размещения поступивших товаров.
При наличии подъездных железнодорожных путей у получателя вагоны, платформы, контейнеры и цистерны доставляют на близлежащую железнодорожную станцию, откуда их подают на рельсовую ветку получателя. При отсутствии своей ветки грузы и контейнеры с железнодорожной станции доставляют автомобилями.
При прибытии транспортных средств на склад получателя сначала проверяют грузовики на наличие паразитов, общее санитарное состояние, наличие запахов, влаги, а также общую безопасность. Для продукции со специальными условиями отгрузки каждая проверка обязательно документируется.
Затем проверяют наличие полного комплекта товаросопроводительных документов и их содержание на предмет соответствия условиям контракта. Если основные товаросопроводительные документы отсутствуют, для приемки продукции составляют акты о фактическом количестве и качестве поступивших товаров. Если комплект документов не полный, производится отметка в товарно-транспортной накладной.
При разгрузке транспортных средств необходимо строго соблюдать установленные правила выполнения погрузо-разгру-зочных работ [18] , обращая внимание на специальную маркировку грузов и манипуляционные знаки. Нарушения правил приводят к повреждению грузов, травматизму, излишним затратам.
Если товары поступили в железнодорожных вагонах, то обязательны следующие операции:
– проверка целостности пломб;
– вскрытие вагонов;
– осмотр состояния поступившего груза (состояние тары, упаковки, укладки и т. д.);
– разгрузка вагонов с укладкой товаров на поддоны или тележки;
– первичная приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);
– доставка товаров на участок приемки.
При поступлении товаров в железнодорожных контейнерах выполняют следующие операции:
– проверка целостности пломб и состояния контейнера (отсутствие повреждений и поломок);
– строповка и перемещение контейнера на разгрузочную рампу;
– вскрытие контейнера;
– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу (проверка соответствия количества мест данным сопроводительных документов);
– перемещение товаров в зону приемки.
Если товары доставлены на склад автомобилем, выполняют операции:
– проверка целостности упаковки;
– выгрузка и приемка товаров по количеству мест и весу;
– перемещение товаров в зону приемки.
При поступлении груза в неисправном вагоне, контейнере или с нарушенной пломбой обязательно производят сплошную проверку количества и качества товаров и составляют коммерческий акт, который является основанием для предъявления претензии перевозчику или поставщику. Он составляется на специальных бланках до принятия груза от перевозчика. Если вагон имеет течь или груз испорчен вследствие неисправности вагона, то кроме коммерческого акта составляется технический акт.
При приемке груза от перевозчиков предприятие-получатель, в соответствии с действующими на транспорте правилами перевозок грузов обязано проверить, обеспечена ли сохранность груза при перевозке. В частности необходимо:
– осмотреть перевозочное средство (трейлер, вагон или контейнер, цистерну, баржу, трюм судна, автофургон) на предмет обнаружения повреждений – следов аварии, например, пробоин или вмятин;
– проверить плотность закрывания дверей, наличие на них необходимых пломб отправителя или пункта отправления (станции, пристани, порта), исправность пломб, оттиски на них;
– проверить температурный датчик, если это рефрижератор, датчики удара и вертикального расположения груза (если таковые имеются);
– искать свидетельства загрязнений, инфекции, подмочки или плесени, а также запахи;
– проверить наличие обычной и защитной маркировки груза и исправность тары;
– проверить, были ли соблюдены установленные правила перевозки, обеспечивающие предохранение груза от повреждения и порчи (укладка груза, температурный режим, льдоснабже-ние и др.), сроки доставки, а также произвести осмотр груза;
– если обнаружены даже незначительные признаки повреждений, тщательно проверить весь груз, так как серьезные повреждения груза могут быть не видны при беглом осмотре;
– проверить соответствие наименования груза и транспортной маркировки на нем данным, указанным в транспортном документе, и потребовать от перевозчика выдачи груза по количеству мест или весу во всех случаях, когда такая обязанность возложена на них правилами, действующими на транспорте, и другими нормативными актами, тщательно пересчитать;
– в случае обнаружения внешних или внутренних механических или технологических (например, нарушение температурного режима в рефрижераторе) повреждений транспортных средств, а также отсутствия или неисправности пломб, необходимо зафиксировать свои замечания на всех копиях доставочных документов, прежде чем водитель подпишет их. Замечания или оговорки на доставочном документе являются доказательством того, что повреждение груза произошло до прибытия груза. Целесообразно также составить акт об осмотре состояния транспортных средств;
– рекомендуется сфотографировать видимые повреждения транспортных средств (панорамная и детальная съемка) и тары с помещением в кадр также госномера автомобиля, номера контейнера или вагона, маркировка коробок и их положение в транспортном средстве. Фотографии не являются прямым доказательством в судебном разбирательстве, но они имеют большое влияние на действия поставщика или транспортно-экспедиторской компании в случае требования замены бракованного товара или денежной компенсации;
– если обнаружены повреждения, нужно известить все заинтересованные стороны (страховщиков или их агентов, производителей, перевозчиков и отправителей) немедленно телефонным звонком, затем обязательно продублировать его факсом или заказным письмом; во всех письмах указывать номер коносамента или СМР, номер перевозочного средства, дату отправки, дату получения и вид повреждения, указать максимальные ожидаемые денежные потери; пригласить все заинтересованные стороны для осмотра повреждений, согласовать время встречи и совместный осмотр груза;
– защитить груз от дальнейшего повреждения: если коробки мокрые, снять упаковку и картон, но не выбрасывать их до тех пор, пока все стороны не осмотрят свидетельства повреждения. Инспекторы, прибывшие на осмотр, могут взять пробы для лабораторного анализа; желательно присутствие при осмотре независимого оценщика или сюрвейера, вызванного именно получателем, так как в этом случае претензии выглядят более вескими;
– если повреждения неочевидны, показать, как груз реагирует на мойку, сушку или нормальный производственный процесс;
– если поврежденный товар можно восстановить, определить приблизительную стоимость материалов и трудозатрат;