Ну а Лисянский также решил изменить маршрут, не заходить на о. Св. Елены, а двигаться прямо в Англию. "Освидетельствовав количество съестных припасов, – вспоминал Лисянский, – увидел, что при хозяйственном употреблении было оных вполне достаточно на три месяца… я решил оставить прежнее свое намерение идти к острову св. Елены, а направил путь свой прямо в Англию, быв уверен, что столь отважное предприятие доставит нам большую честь; ибо еще ни один мореплаватель, подобный нам, не отважился на столь дальний путь, не заходя куда-либо для отдохновения" [4, с. 160].
Экипаж "Невы" блестяще справился с задачей. 24 апреля 1806 г. корабль вышел в Атлантический океан, 10 мая "Нева" пересекла Гринвичский меридиан, а 28 июня вошла на Портсмутский рейд. Значит, впервые в истории мирового мореплавания был совершен за 142 дня безостановочный переход из Южного Китая в Англию. После двухнедельной стоянки "Нева" направилась на восток и 3 сентября 1806 г. она бросила якорь на Кронштадском рейде. Две недели спустя сюда пришла и "Надежда". Первое кругосветное путешествие русских моряков успешно закончилось.
Знаменательно и то, что за трехлетнее плавание на "Надежде" умерло только два моряка: повар посланника, болевший туберкулезом еще при поступлении на судно, и лейтенант Головачев, застрелившийся от помрачения разума при стоянке у о. Св. Елены. На "Неве" один матрос упал в бурное море и утонул, трое матросов погибли в боях на о. Ситхе, а двое скончались от случайных болезней.
Император Александр Павлович и российское правительство были довольны результатами кругосветной экспедиции. Всем офицерам этой экспедиции было присвоено очередное воинское звание, командиры "Надежды" и "Невы" награждены орденом Св. Владимира 3-й степени, получили значительную сумму – по 3000 рублей, лейтенанты и два главных доктора – по 1000 рублей, мичманы – по 800 рублей, а прочим чиновникам соразмерно их жалованью назначены пенсии по день кончины. Иностранные ученые были награждены пенсией по 300 червонных в год, нижние чины награждены отставкою и пенсией от 50 до 75 рублей в год.
Результаты этого выдающегося плавания обогатили русскую и мировую науку. На карту мира были нанесены новые острова, проливы, рифы, бухты и мысы, исправлены неточности карт Тихого океана, стерты с карт некоторые из якобы открытых ранее островов. Русские моряки составили описание побережья Японии, Сахалина, Курильской гряды и некоторых других районов, по которым пролегал их путь.
Благодаря более совершенной методике определения географических координат удалось уточнить или определить вновь широту и долготу многих пунктов. Так, только на Сахалине было определено 28 пунктов, на Японских островах – 40, Курильских островах – 12.
В ходе этого плавания удалось изучить различные течения и открыть Межпассатные противотечения в Атлантическом и Тихом океанах. Экспедиция собрала значительные сведения о прозрачности, удельном весе, плотности и температуре морской воды на различных глубинах, о климате, давлении атмосферы, приливах и отливах в различных районах океанов, которые наряду с данными, собранными другими иностранными и отечественными мореплавателями-исследователями, ускорили формирование новой науки о Мировом океане – океанографии, изучающей явления, совершающиеся в океанах Земли.
Так, в ходе первой отечественной кругосветной экспедиции ученые экспедиции и офицеры экспедиционных кораблей собрали ряд новых данных об океане: о системе течений Японского моря, наличии экваториального противотечения в океанах. Была составлена таблица "степени теплоты воды" в Тихом и Атлантическом океанах на глубинах 50, 100 и 200 саженей. Отечественный океанограф Л.Ф. Рудовиц, проделавший сопоставление показаний температуры воды по наблюдениям первой отечественной кругосветной экспедиции с данными, показанными для тех же пунктов (для глубин до 200–400 м) на картах Морского Атласа (1953 г.), отмечает, что "измерения первой русской кругосветной экспедиции дали впервые ясное и четкое представление о характере распределения температуры в верхних слоях Мирового океана" [15, с. 314].
Экспедицией были впервые отмечены основные особенности вертикального изменения температуры вод Мирового океана, такие, как наличие верхнего, подверженного сезонным колебаниям температуры слоя, слоя скачка температуры и нижележащего слоя с постепенным убыванием температуры воды на глубине.
Анализируя наблюдения над температурой воды и воздуха во время плавания, И.К. Горнер высказал идеи, очень близкие к современным представлениям о теплообмене между морем и атмосферой. Он отметил, что "море получает теплоту от воздуха и лучей солнечных" и что "вода не так скоро пропускает теплоту, как воздух, вследствие чего она медленнее переменяет температуру свою, нежели воздух", и что поэтому она иногда бывает теплее, а иногда холоднее прикасающегося к ней воздуха [15, с. 314, 315].
Любопытные выводы были сделаны в ходе наблюдений над удельным весом морской воды. Был отмечен факт повышения солености воды в Атлантике по сравнению с Тихим океаном, возрастание солености воды в Атлантическом и Тихом океанах на поверхности в направлении от тропиков к экватору и более высоким широтам, наличие пониженной солености по сравнению с океанической в окраинных морях (Охотском, Японском, Южно-Китайском и др.).
Систематические наблюдения над метеорологическими явлениями в Мировом океане позволили ученым экспедиции сделать некоторые заключения, важные для становления науки о климате. Ученые экспедиции поставили задачу о необходимости проведения систематических, многолетних метеорологических наблюдений с помощью однотипных приборов во всех районах мира. Такие исследования показали бы "новые явления в рассуждении движения атмосферы", которые, по их убеждению, составили бы один из важных этапов "нашего испытания природы". "Сим образом, – писал И.К. Горнер, – можно было бы наконец открыть средства к составлению давно желаемых оснований знаний, долженствующего заключить в себе необозримую пользу, имеющую происходить от всеобщей метеорологии земного шара". Горнер пришел в выводу о том, что средняя величина атмосферного давления зависит от широты места и времени года, но не имеет никакого отношения к притяжению небесных тел, как считали тогда некоторые ученые [15, с. 315].
Обширные коллекции, собранные Крузенштерном и Лисянским и снабженные подробными описаниями, значительно расширили сведения об обычаях, верованиях и обрядах жителей стран, в которых побывали русские моряки.
По возвращении в Россию Крузенштерн и Лисянский начали готовить к изданию книги с описанием трехлетнего кругосветного плавания кораблей. Крузенштерну удалось в 1809–1812 гг. опубликовать свой труд за государственный счет. Лисянский ушел в отставку и лично занялся изданием своего труда. Он выпустил свое сочинение за собственный счет.
Сочинение И.Ф. Крузенштерна о первом кругосветном плавании русских моряков было издано почти во всех европейских странах. Оно было переведено на французский, немецкий, английский, голландский, итальянский, датский и шведский языки, а сочинение Лисянского переведено самим автором на английский язык.
Он скончался в 1837 г. и похоронен в Александро-Невской лавре.
Иван Федорович Крузенштерн остался на военной службе и в 1811 г. был назначен инспектором классов Морского корпуса. В 1815 г., получив отпуск по болезни, он приступил к составлению "Атласа Южного моря", т. е. атласа Тихого океана и восточной части Индийского океана. Много лет посвятил он этому труду. Иван Федорович писал, что при работе над "Атласом" он "основывался на самых верных показаниях, ни одна из них [карт . – Авт. ] не списана рабски с другой, уже существующей, но все оне, напротив того, поверены с величайшей точностью, а при малейшем сомнении повержены строгим разыскиваниям, заключающимся в моих записках" [4, с. 162]. Его основательная работа с собранными им и Лисянским сведениями, над картами и атласами многочисленных иностранных мореплавателей позволила ему издать в 1823–1827 гг. "Атлас Южного моря" и "Собрание сочинений, служащих разбором и изъяснением "Атласа Южного моря"", и в дальнейшем неустанно пополнять свой "Атлас" новыми сведениями, получаемыми от русских и иностранных мореплавателей, с которыми он поддерживал связь.
В этом труде на основании наблюдений за течениями в Тихом океане Крузенштерн, как писал об этом впоследствии знаменитый океанограф генерал-лейтенант флота Юлий Михайлович Шокальский, пришел к выводу, что "Южно-Экваториальное течение [Южное пассатное течение . – Авт. ], встретив берега Австралии, дает ветвь, идущую к югу вдоль Австралии". Это течение он назвал Восточно-Австралийским.
Значение "Атласа Южного моря" для развития географической науки велико. "Крузенштерн, – указывалось в его биографии, изданной Российской Академией наук, почетным членом которой он был избран в 1806 г., – с обычным своим терпением и проницательностью принялся за разбор всей громадной массы сведений, накопившихся в продолжении целого столетия. Строго сортируя собранные материалы по степени их достоверности, он шаг за шагом восстанавливал стройный порядок в этом хаосе" [4, с. 162]. Так что недаром "Атлас" Крузенштерна был признан учеными и моряками во всем мире, а самого автора Академии Парижа, Лондона, и Геттингена избрали своим членом-корреспондентом, а Дерптский (Тартуский) университет присвоил ему ученую степень почетного доктора философии.
Крузенштерн оказал значительное влияние на развитие русской географической науки. При его непосредственном участии были организованы выдающиеся путешествия Бэра-Миддендорфа по северным регионам России, кругосветные плавания Коцебу, Врангеля и Литке. Крузенштерн один из первых высказал мысль о необходимости организации экспедиции в Антарктику и написал для нее инструкцию. Начальником экспедиции в Антарктику был назначен по предложению Крузенштерна Ф.Ф. Беллинсгаузен. И совсем не случайно, но именно И.Ф. Крузенштерн был один из 17 членов – учредителей Русского Географического общества в 1845 г.
В 1824 г. Крузенштерн был назначен членом главного правления училищ и комитета для устройства гражданских учебных заведений, в 1826 г. – помощником директора Морского корпуса, а еще через год – директором. В этом же 1827 г. он был назначен непременным членом Ученого комитета Морского штаба и членом Адмиралтейств-совета.
За 15 лет руководства Морским корпусом Крузенштерн добился многих преобразований в системе воспитания и обучения кадет и гардемарин. Он во многом успел, стремясь привить новую педагогическую систему, основанную на строгом, но справедливом, внимательном отношении к учащимся, ввел в программу обучения ряд новых дисциплин (химию, начертательную геометрию и ряд других), основал библиотеку и музей, создал отряд учебных кораблей и провел ряд других организационных мероприятий, направленных на улучшение системы преподавания. Он стремился привить учащимся любовь к морю и морской службе. Крузенштерн создал при корпусе офицерские классы для дальнейшего обучения наиболее способных гардемарин, отлично окончивших корпус. Эти классы впоследствии были преобразованы в Морскую Академию. И совсем неслучайно именно против здания Морского корпуса на набережной Невы в Петербурге на деньги, собранные по подписке, ему был поставлен 6 ноября 1869 г. бронзовый памятник.
Первый русский "плаватель круг света" адмирал И.Ф. Крузенштерн скончался в 1846 г.
Имя И.Ф. Крузенштерна увековечено на карте мира. По его фамилии названы: 1) атолл в Маршалловых островах, Тихий океан. Открыт в 1817 г. и назван так русской экспедицией О.Е. Коцебу на бриге "Рюрик", местное название Аилук; 2) атолл в архипелаге Туамоту. Открыт и назван так в 1816 г. О.Е. Коцебу, местное название Тикахау; 3) гора, Баренцево море, Новая Земля. Открыта и названа так в 1822 г. Ф.П. Литке на бриге "Новая Земля"; 4) гора, Антарктида, Земля Королевы Мод. Открыта и нанесена на карту Советской антарктической экспедицией в 1961 г., названа так в 1966 г.; 5) гора, Охотское море, о. Сахалин; 6) губа, Карское море, западное побережье полуострова Ямал. Нанесена на карту в 1826–1827 гг. и названа так штабс-капитаном Корпуса флотских штурманов И.Н. Ивановым; 7) мыс, Охотское море, Курильские острова, о. Парамушир. Назван так в 1847 г. главным правителем РАК и картографом капитаном 2-го ранга М.Д. Тебеньковым; 8) мыс, Чукотское море, полуостров Аляска, Открыт в 1816 г. и назван так О.Е. Коцебу; 9) мыс, Северный Ледовитый океан, побережье Северной Америки. Назван так в 1826 г. Д. Франклиным; 10) остров, Берингов пролив, острова Гвоздева (Диомида), на ряде карт назван Малый Диомид Назван английским мореплавателем Ф. Бичи в 1826 г. по фамилии И.Ф. Крузенштерна; 11) пролив, Японское море, восточный проход Корейского пролива; 12) пролив, Охотское море, Курильские острова, между островами Матуа и Ловушки. Назван русским исследователем-путешественником Л.И. Шренком по фамилии И.Ф. Крузенштерна, открывшего этот пролив в 1805 г.; 13) риф, Тихий океан, к югу от атолла Мидуэй. Открыт в 1805 г. и назван так Ю.Ф. Лисянским; 14) гора на северном острове Новой Зеландии; 15) мыс в заливе Коронации (Канада); 16) надводные камни к юго-западу от Гавайских островов.
Запечатлена на карте и фамилия Ю.Ф. Лисянского: 1) бухта, Тихий океан, побережье Северной Америки, залив Аляска. Названа так в 1888 г. Бюро рыболовства США в честь Ю.Ф. Лисянского. Однако в 1929 г. Береговая служба США заменила это название местным "Барлинг"; 2) залив, Тихий океан, побережье Северной Америки, архипелаг Александра. Назван в 1908 г. в честь Ю.Ф. Лисянского; 3) мыс, Тихий океан, побережье Северной Америки, архипелаг Александра. Назван в 1883 г. американским исследователем У. Доллом по фамилии Ю.Ф. Лисянского; 4) остров, Тихий океан, Гавайские острова. Открыт в 1805 г. экспедицией на "Неве". Тогда же назван по фамилии Ю.Ф. Лисянского; 5) подводная гора, Охотское море, Курильские острова. Открыта и обследована на НИС "Витязь" в 1949–1955 гг. Тогда же названа по фамилии Ю.Ф. Лисянского; 6) полуостров, Охотское море к востоку от г. Охотск; 7) полуостров, Тихий океан, побережье Северной Америки, архипелаг Александра. Назван в 1883 г. американским исследователем У. Доллом по фамилии Ю.Ф. Лисянского; 8) пролив, Тихий океан, побережье Северной Америки, архипелаг Александра. Назван американским исследователем У. Доллом по фамилии Ю.Ф. Лисянского; 9) река, Тихий океан, побережье Северной Америки, архипелаг Александра. Названа в 1955 г. по заливу Лисянского.
Глава 2. Дважды за жизнь побег из плена
Летим! Туманною чертою
Земля от глаз моих бежит,
Под непривычною стопою,
Вскипая белою грядою,
Стихия чуждая дрожит.
Афанасий Фет.1856
16 мая 1809 г. над гаванью южноафриканского порта Саймонстаун задул сильный северо-западный ветер. В глубине гавани, недалеко от английского адмиральского корабля "Прозерпина" в окружении кораблей английской эскадры стоял на двух якорях со снятыми парусами российский военный трехмачтовый шлюп "Диана". Еще в апреле 1808 г. "Диана" была задержана англичанами в связи с началом боевых действий между Россией и Англией. И это произошло несмотря на то, что ее командир лейтенант Василий Михайлович Головнин имел специальный пропуск английского правительства, дающий право заниматься научными исследованиями в английских водах невзирая на возможное начало военных действий.
С наступлением сумерек налетел шквал с дождем, стало пасмурно. Командир шлюпа приказал привязать штормовые стаксели. В половине седьмого вечера экипаж обрубил якорные канаты и шлюп вышел в океан.
Тотчас же с флагманского корабля англичан, который не был готов к преследованию, так как на нем даже паруса не были привязаны к реям, последовал приказ о задержании шлюпа. Но и остальные английские суда не были готовы к выходу в море, а на некоторых из них пушечные порты были плотно закрыты. "Диана" беспрепятственно вышла из гавани и залива, а уже к десяти часам вечера шлюп несся в океане под всеми парусами.
Замысел его командира блестяще удался благодаря двум обстоятельствам. Во-первых, при подготовке дерзкого побега командир "Дианы" тщательно изучил характер господствующих ветров в районе Саймонстауна. "Я знал, – писал впоследствии В.М. Головнин, – что во всех гаванях и рейдах, лежащих при высоких гористых берегах, ветра очень часто дуют не те, какие в то время бывают в открытом море, а потому я хотел точно узнать, какое здесь имеют отношение прибрежные ветры к морским. На сей конец я часто на шлюпке езжал в Фале-Бай [Фолс-бей . – Авт. ], брал с собой компас и замечал силу и направление ветра; на шлюпе то же в те же часы делалось" [6, с. 68].
В результате наблюдений он установил, что если в заливе, где стояла "Диана", дует северо-западный или западный ветер при ясной или облачной, но сухой погоде, то в открытом море в это же время дуют юго-западные, южные или даже юго-восточные ветры, т. е. препятствующие намерению выйти в океан и скрыться от погони. Но когда северо-западный и западный ветры "начнут дуть крепкими шквалами, принесут облачную мокрую погоду и дождливые тучи, быстро по воздуху несущиеся к юго-востоку, тогда можно смело быть уверенным, что и в открытом море тот же ветер дует" [6, с. 68]. Эти наблюдения позволили В.М. Головнину точно определить благоприятный момент для побега из плена.
И во-вторых, все задуманное блестяще удалось благодаря отличной выучке экипажа. Миновав суда, стоявшие в заливе, и вступив в проход, ведущий в океан, на шлюпе сразу же стали поднимать брам-стеньги и привязывать паруса. За два часа, несмотря на крепкий ветер, дождь и темноту, удалось поставить все основные штатные паруса. "Офицеры, гардемарины, унтер-офицеры и рядовые работали до одного на марсах и реях… В 10 часов вечера мы были в открытом океане. Таким образом кончилось наше задержание или, лучше сказать, наш арест на мысе Доброй Надежды, продолжавшийся год и 25 дней" [6, с. 68, 69].
Приведенные обстоятельства ярко характеризуют личность командира "Дианы", его смелость, решительность и высочайший профессионализм. За время предшествующей службы во флоте он многому научился, многое постиг.
Василий Михайлович Головнин родился 8 апреля 1776 г. в небогатой дворянской семье. В десятилетнем возрасте он потерял родителей. Когда ему исполнилось 13 лет, то близкие родственники направили его в Морской кадетский корпус.
В 1790 г. он был произведен в гардемарины и назначен на корабль "Не тронь меня". Во время Русско-шведской войны 1788–1790 гг. он участвовал в двух морских сражениях – Красногорском и Выборгском – и за проявленную отвагу и храбрость был награжден медалью.
Через два года Головнин успешно закончил курс теоретического учения. По существующим тогда порядкам, он не мог быть выпущен из корпуса офицером, пока не достигнет семнадцатилетнего возраста, и был оставлен при корпусе еще на год. Важно, что этот год Головнин использовал для углубленного изучения словесности, истории, физики, естественной истории (т. е. наук о трех царствах природы: минералах, растительном и животном мире), английского, французского и шведского языков.