Служба на флоте никогда не считалась легкой. Особенно на подводных лодках. И уж тем более в годы, когда над Родиной полыхает самая страшная в ее истории война. Далекие рейды, атаки на вражеские транспорты, схватки с незримым, но смертельно опасным противником - многое пришлось пережить героям романа В.Гусева "Паруса в огне".
В повести "Оперативный рейд" рассказывается о нелегкой службе военных фельдъегерей и о неожиданном задании, выпавшем на долю разведгруппы капитана Сосновского.
Содержание:
ПАРУСА В ОГНЕ - (повесть) 1
ОПЕРАТИВНЫЙ РЕЙД - (повесть) 33
Аэродром "Внуково" - 1941 год, ноябрь 33
Москва, МУР 34
На передовой 34
Штаб полка 34
В конюшне 35
Передовая. вражеский тыл 36
На подступах к Михалеву 37
Партизаны 38
Партизанский лагерь 38
Михалево 40
Примечания 41
Валерий Гусев
ПАРУСА В ОГНЕ
(повесть)
Хорошая, я вам скажу, профессия у моряка. Широкая, вольная, романтичная. Соленое море, соленый ветер. Дальние чужие берега - дальний желанный берег. Морская дружба, верная любовь. Расставание надолго, радость недолгих, редких встреч. Море…
Не много таких профессий на земле. Ну, к примеру, полевой геолог - у него дикие горы, дремучие леса, горячие пустыни. Ну, хлебороб на бескрайних полях - дали неоглядные, пшеничное море волной.
Но что может быть неогляднее соленого моря? Только океан разве что.
Конечно, в каждой профессии можно найти свою романтику. Особенно если она, эта твоя профессия, любимая, по сердцу и по уму. А в профессии моряка ее искать не приходится. Вот она, рядом - только подставь лицо соленому ветру да положи руку на штурвал.
Хорошая профессия. Но, скажу, опасная.
Опасно даже просто выходить в море, это стихия. Шторма и штили. Шквалы и смерчи. Рифы и мели. И змей морской громадный с неведомых глубин. И русалки-завлекалки. Зеленоволосые и сладкоголосые.
А еще опаснее выходить в море во время войны. Тут тебе и вражий корабль, и вражий самолет, тут тебе и бомбы, тут тебе и торпеды, и жерластые орудия, и коварные мины - все, что человек придумал, чтобы разбить и отправить на вечную стоянку, в вечную ночь и сам корабль, и его матросов.
Но трижды опаснее воевать на подводном корабле.
Я отвоевал на подлодке три года с небольшим. За это время наш экипаж совершил десятки боевых походов. И каждый из них был смертельно опасен. Даже если мы не встречались с врагом.
Вот я знаю, что после войны, уйдя в запас, многие военные моряки остались на флоте. Кто на торговых судах, кто на сейнерах и траулерах, кто на научных шхунах. А кто-то и в китобои подался, на нашу знаменитую тогда флотилию "Слава". Но я уверен: ни один подводник в китобои не пошел.
А почему? Да потому!
Кит, он, конечно, рыба большая и сильная. Правда, ученые говорят, что кит вовсе не рыба, а животное, я с ними не спорю, им, конечное дело, виднее. Но у меня про это существо свое мнение имеется. По некоторым свойствам.
Кит, он хоть и большой и сильный, но порой бывает беззащитным перед коварством и жестокостью человека.
Плавает он себе вольно и просторно. По своим мирным китовым делам ныряет глубоко. Те же ученые говорят: на. несколько километров в глубь моря. Зачем? Одному ему ведомо. Может, чтобы схватиться там, в вечной черноте, с вечным своим врагом - гигантским, ростом с него самого, кальмаром. А потом всплывает отдохнуть, отдышаться и подкормиться. Вот тут его и ждет либо беда, либо вовсе гибель. То ли просто гарпун с острым жалом на конце, то ли гарпун, где кроме острого железа еще и пороховой заряд крепится. И гибнет в муках живое существо.
Те же слова я и про подлодку скажу - живое существо. Всплыла, чтобы отдышаться - отсеки от тяжелого воздуха провентилировать; всплыла осмотреться да подкормиться - батареи подзарядить. Вот тут и ее, как рыбу-кит, ждут. Либо "мессера" с пулеметами, либо крейсера с орудиями, либо торпедный катер с торпедами. А то и тяжелая береговая артиллерия.
Много на нее всякой напасти. Это на поверхности. А под водой? Того хуже.
Идет она в темной глуби. Ощупью. И если у кита и свой эхолот, и свой радар имеются, то лодка, считай, вслепую идет и вглухую.
Ну, глубиномер, компас. Ну, акустик, конечно, слушает. А что он слышит? Слышит то, что там, наверху, на поверхности. Вот журчит винтами сторожевик, вот приплюхивает многотонный транспорт, вот малый охотник промчался, считай, прямо над головой - аж ее в плечи втягивает.
А вот что там, впереди, прямо по курсу, то никому из экипажа неведомо. Даже командиру. Может, гряда подводная, которую штурман при прокладке неточно учел и в которую вмажется лодка на десяти узлах хода носом-форштевнем. Может, минное заграждение, где в зеленом сумраке худосочным лесом вытянулись чуткие минрепы - стальные тросы, только тронь их… Может, ею же потопленный вчера танкер, в мачтах и вантах которого, как рыба в сетях, запутается лодка.
А бывает, и в настоящей сети - противолодочной - завязнет. Ни туда ни сюда, только всплывать. А на сети уже включились маячки-сигналы, ревуны, а то и минные заряды начнут рваться.
Всякое, всякое может быть. Ударит в пробоину мощная ледяная струя, которой на глубине нету преграды, и неудержимо, неумолимо пойдет лодка в далекую страшную глубину, где вечный мрак и холод. Откуда нет возврата ни ей самой, ни ее живой силе - экипажу. А там, как орех под танковой гусеницей, хрустнет под страшным давлением воды, непримиримой к чужакам в ее владениях. Или зависнет лодка навечно между морским дном и морской гладью и будет, влекомая течением, мрачной тенью, стальной братской могилой скитаться по морям и океанам.
Живое существо лодка.
Да что говорить про бомбы и снаряды. Любая мелочь на борту, любой недосмотр могут стать роковыми. Выскочит малая пробка, пробьет сальник, не сработает клапан, откажут горизонтальные рули… Всякое, всякое может быть в глубине морской. Мало ли уязвимых точек в сложнейшем механизме. Выход из строя любой мелочи ведет к гибели всего большого, чем славен и силен подводный корабль.
Вот потому и отличается подводный флот особым морским порядком, особой выучкой и слаженностью экипажа. Чистота и порядок на борту у нас первое дело, залог не только побед в бою, но и самой жизни.
Вот ведь такая ерунда: закатилась картофелина за плиту в камбузе, загнила - весь воздух в лодке отравила. Найти-то ее нашли, да что с ней сделаешь? Форточку не открыть, за борт не выбросить. И пока не всплывешь, помещение не проветрить.
Ну а главное - это, конечно, дружба морская, самопожертвование. Этим вообще наш флот славится, а подводный - особенно. У нас ведь закон: сам погибай, а товарища выручай. У нас эта формула особый смысл имела.
Вот, к примеру, довелось мне за бортом, в гидрокостюме, с кислородным прибором, поврежденные винты осматривать. В обстановке неизбежного нападения противника - с воздуха, с моря, с глубины. Работаю, а сам хорошо понимаю: если вдруг будет дана команда к срочному погружению, меня ждать не будут, пока я на борт взберусь. По тревоге лодка за считанные секунды должна в глубину уйти, мы ведь на учениях специально отрабатывали всем экипажем "падение" в люк. Что ж, и ушла бы лодка, меня на верную гибель в воде оставив. Только у меня самого или у кого еще в таком положении обиды на это не было бы. Счет простой - одна жизнь против жизни всего экипажа, да и самого корабля. Боевой единицы воюющего флота.
Суров этот закон. Но мудр и справедлив.
Да ведь и война шла такая, что про себя, про свое личное, вплоть до самой жизни, каждый забывал, целиком отдавался общему делу - борьбе с врагом, за Победу.
Другое дело - слизнет товарища с палубы злая волна (а шторма в Баренцевом море крутые), другой товарищ тут же за ним маханется в ледяную воду, даже страховочным концом не прихватившись.
Вот потому мы и сдюжили такую войну, что друг за друга да за родную землю не жалели себя.
Да, война, война… Страшная и жестокая. Не было на Земле таких войн и, даст Бог, никогда больше не будет. И ведь сколько лет уже прошло, а помнится она так, будто вчера случилась.
Память человеческая слаба, конечно. И добро, и зло теряет она на пути из прошлого, но есть вещи, которые хранит вечно. Потому, наверное, что в них - главное в жизни человека. То, для чего он родился и что достойно и честно выполнил на земле. За что не стыдно, не горько, не больно. Чем можно гордиться.
Мне ведь уже за восемьдесят. Очень большая жизнь позади. И чего в ней за эти годы только не было! И многое из того, что было, позабылось, ушло в никуда, будто кануло в пучину морскую, бездонную…
А вот те годы - боевые, тяжелые - навсегда со мной. Как и мои боевые товарищи. И в уме, и в сердце, и в памяти.
Я ведь в экипаже самый молодой был. Салага, салажонок - так нас тогда на флоте называли. Потому, видать, до сего дня и сохранился. Не очень, конечно, в свежем виде - навроде бычка в томате. Местами рваный, местами скукоженный да подсохший, но пока еще собой довольный. А вот моих боевых друзей уже нигде нет. Навсегда ушли… Год за годом уходили. От старых лет, от фронтовых ран, от болезней, от обид.
Как сейчас их всех вижу. Вроде как в строю, под флагом, на палубе стоят. Вот Командир наш, капитан 1-го ранга, Герой Советского Союза, самый "старый" в экипаже, в ту пору ему уже к тридцати годкам подбиралось. Красавец Штурман, старший лейтенант. Боцман, хозяин корабля, мы его Домовым прозвали. Командир палубного орудия Одесса-папа, всегда с гитарой (если не в бою, конечно). Он, как сейчас помню, говорил: "Одессит без гитары что кок без брюха". А вот и Кок Мемеля, вовсе не толстый - худой, вроде швабры, а уж как кормил нас! Как детей своих, наверное. Вот Механик - золотые руки, премудрая голова, все мы ему своими жизнями обязаны. Радист… с пальчиками пианиста. Всем экипажем его пальчики берегли, никакой тяжелой работы не позволяли. Минер Трявога, мужичок ярославский. Мотористы, трюмные, электрики, торпедисты…
Всех помню. Как родных братьев. А как иначе? Кто с тобой под огнем побывал… Кто с тобой под глубинными бомбами на грунте таился в стальной коробке, когда она, бедная, по всем швам трещала… Кто с тобой последнюю кружку пресной воды делил, последний глоток воздуха… Тот навсегда, навечно твоим братом остался.
Вот я и думаю последний долг исполнить, отдать им, братьям своим, светлую память. И нашей славной "Щучке", на которой громили мы врага во славу русского оружия, за свободу и независимость нашей советской Родины…
…Что у меня с войны кроме памяти да ранений осталось? Хранятся в заветной шкатулочке: тельник - морская душа, до белизны выцветший; ордена и медали, нагрудный знак подводника; клочок от листа из бортового журнала. Его я пуще всей памяти берегу. С него начался наш "беспримерный в истории мореплавания рейд" - так в газетах потом писали.
Достанешь его, разгладишь, приласкаешь ладонью и вновь все всплывет как живое, как будто вчерашнее…
"2. IV.42. 8.30. На курсе "норд" задета мина заграждения. Взрыв в кормовом отсеке. Аварийное всплытие. Отсек загерметизирован. На пробоину - дл. 0,7 м - наложен пластырь.
8.50. Произведен осмотр повреждений. Выведены из строя оба ходовых винта, рулевое управление, кормовые горизонтальные рули, гирокомпас, радиостанция. Лодка лишена хода. Погружение невозможно. Расположение противника в двадцати милях к "зюйду"".
Вот так и началась наша беспримерная эпопея. Небывалый в истории мореплавания рейд подводной лодки… под парусами.
Возвращались с задания, с победой. В районе мыса Нордкап обнаружили транспорт противника. С эскортом из двух сторожевиков. Немец уже к тому времени нас опасался: научились его бить. В первое-то время его транспортные суда в одиночку ходили, без опаски. А тут уже у них и морской и воздушный эскорт, разведка и оповещение, хорошо поставленные.
Ну ничего. Командир принимает решение совершить торпедную атаку из подводного положения. Вышли на цель удачно - курсовой угол 90°. Залп двумя носовыми. Хорошо пошли. Сторожевики, конечно, торпедный след заметили. И что? Врассыпку бросились - один к "весту", другой к "осту". У нас так не бывало. У нас бывало по-другому. Вот капитану нашего тральщика Героя дали. Он свой корабль под немецкую торпеду подставил, которая на наш эсминец шла. А у нас их в ту пору на флоте всего восемь было. Да что тральщик. Грудью на амбразуру ложились. Горящие самолеты на врага направляли. Под танки с гранатами бросались. Я вот за всю войну ни разу не слыхал, чтобы, к примеру, фашист-ас на таран пошел. А уж чтоб на амбразуру или под танк - не бывало такого, не тот человек немец.
Впрочем, утверждать не стану. Разные солдаты были и у нас, и у них. Наверняка и среди них были такие, что жертвовали собой ради товарищей по оружию, ради победы в бою. Просто не слыхал об этом. А воевали немцы умело, что и говорить, враг был очень сильный.
Сейчас, конечно, доказывают… некоторые, что мы немцев своими трупами завалили. Что, мол, неоправданные жертвы. Солдата не ценили, его жизнь - ничто. Не знаю… Знаю, что силком никого на амбразуры и под танки не гнали. А без жертв ни войны, ни победы не бывает…
Да… Обе торпеды поразили цель. Влепили ему хорошо. В самый мидель. Он тут же на борт лег и захлебнулся.
Взяли курс на "норд". Как говорится, за пределы видимости вражеских постов наблюдения. Ну и для последующего всплытия - аккумуляторы зарядить. Такая была техническая тактика: идем под водой, делаем атаку, а потом уходим подальше, миль за тридцать, заправляться. К новой атаке готовиться.
Дали радиограмму на базу. Радист от себя добавил: "Готовьте порося!" Это у нас, на подводном флоте, обычай такой сложился. Как лодка с победой в базу возвращается, так на подходе к пирсу холостым выстрелом салют дает, а экипаж в обед награждают жареным поросенком. По штуке за каждый вражий корабль. Мы иной раз с нашим Командиром и по три порося заслуживали.
Головко, командующий флотом, сперва вроде бы ворчал, а потом своим приказом этот обычай закрепил.
Да… Идем. Подводным ходом идем. Настроение - праздник. Наш одессит на гитаре наяривает, "Кирпичики" исполняет. Нескромная такая песенка, блатная. Но веселая.
В одном городе поздно вечером,
Дело было в осенний сезон,
Из кино домой с милой барышней
Шел прекрасно одетый пижон.
Ну, а тут уж одесские уркаганы. Раздели их до исподнего ("Дама в трусиках, в панталончиках…") и совет добрый дали - как им домой добраться, босиком, в трусиках. "Вы по камешкам, по кирпичикам доберетесь спокойно домой".
Озорная песня. Но тут Штурман вошел и кулаком Одессе погрозил. Тот большие глаза сделал, струны ладонью прижал, а потом нашу, родную, запел:
Задраены люки, открыты кингстоны,
И лодка уже под водой.
Подняв перископ над пучиной морскою,
Подводники ринулись в бой.
- Другое дело, - одобрил Штурман. И добавил в шутку: - Да не ори ты так. Как бы немец тебя не услыхал. Разбежится со страху - с кем воевать будем?
Вот тут и грохнуло - кормой минреп зацепили и мину к себе притянули. Это, конечно, наша промашка была. Точнее - не промашка, а просчет. Мина - оружие страшное. Лодка под водой вслепую идет - наудачу. Поэтому у нас такая тактика была: преодолевать минные заграждения на предельной глубине, метров на девяноста. Тогда, даже если и зацепишь минреп, не страшно. Даже если рванет мина высоко над тобой - и всего-то тряхнет лодку без всяких повреждений. Ну, плафон с подволока сорвется, пробка посыплется, лампочки полопаются, кто-нибудь шишку набьет. А серьезного ничего нет.
А тут у нас по курсу подводная гряда ожидалась, потому шли на двадцати метрах глубины - вот и нарвались.
Ну что? В кормовой отсек вода хлынула. Мы его заблокировали, давление в него дали и аварийно всплыли. Смотрим - дело худо. На плаву держимся, а хода нет. И не будет. Своими силами нам рулевое не исправить, винты не заменить. Полная беспомощность. А вражий берег - вот он, в пределах видимости. Да и воздушная разведка у немца хорошая была. В общем, мы как комар на ладони. Только прихлопнуть осталось.
Но пока мы об этом не думали - боролись за живучесть нашей "Щучки". Хорошо еще - не штормило, да к тому же снег пошел. И надежно нас от немца спрятал.
Авралим на палубе, внутри стараемся, а уже мысли-то о другом: а что дальше? Выбор-то в судьбе - небогатый. Или к немцам прибьет, или нас с воздуха расстреляют. Беспомощность и беззащитность. Что хуже бывает, не знаю. Что на войне, что в мирной жизни…
…Выставили на палубу вахту, наблюдателей. Собрались экипажем в кают-компании. Освещение уже вполнакала, аккумуляторы к нулю склоняются. Командир объяснил обстановку. Жестко объяснил. Да мы и сами все понимали. Прищучила немецкая мина нашу "Щучку".
А Командир "рубит" дальше:
- Лодка потеряла ход. Потеряла возможность погружения. Но не потеряла боеспособности. - Помолчал, погонял желваки на скулах. - У нас еще четыре торпеды. Два орудия с полным боекомплектом. Два "максимки". Личное оружие экипажа, наконец. Десять коммунистов, двенадцать комсомольцев. Будем воевать дальше!
Мы все молчим, а у каждого вопрос на языке: "А как воевать?" А у Командира ответ готов:
- Воевать не только силой, но и хитростью. Решение такое. При первой возможности захватываем вражеское судно и на нем, подняв советский флаг, идем в базу. Все ясно?
- Не все, - встал Штурман. - А лодка? Что с лодкой?
- Лодка? - Тут на секунду замялся Командир. - Лодку возьмем на буксир.
Ну какой там буксир? Шторма кругом, волна до восьми метров. Да Командир это лучше нас знал.
- Не получится - затопим.
- Жалко, Командир.
- Жалко? - Командир к нему повернулся, едва зубами не скрипнул. - Жалко… Ну тогда оставим на плаву. Немцы подберут, если тебе жалко.
Штурман не ответил. Да что тут ответишь? А ведь он нашу "Щучку" чуть ли не сильнее мамы родной любил.
- Все! - отрезал капитан. - По местам.
Одесса-папа рванул струны и сбацал строчку из "Варяга": "Последний парад наступает…". Командир зыркнул на него так, что Одесса даже присел от страха.
Выпрямился:
- Я, товарищ капитан первого ранга, ничего таки дурного не имел. Я имел, что будем биться до конца. Как наш славный одесский "Варяг".
Капитан покачал головой, взял бинокль и поднялся на мостик.
А Штурман как-то вдруг призадумался и говорит: