Поле боя Арктика - Георгий Савицкий 3 стр.

Но капитан английского эсминца, как видно, ее всерьез не воспринял, корабль НАТО продол­жал опасное маневрирование. Видя, как "Даймонд" выходит на контркурс, Сергей Романов коротко скомандовал:

- БЧ-2, носовая башня, предупредительный огонь! Упреждение - пол-кабельтова, наведе­ние - визуально, по электронно-оптическому визиру. Пли!

- Есть!

С тихим гулом механизмов, тонущим в зву­ках штормового моря, носовая башня эсмин­ца плавно развернулась, и дульные срезы 130- миллиметровых скорострельных орудий холодно уставились на англичан. Дистанционные взрыва­тели снарядов автоматически выставлены на за­данное расстояние. Орудийный залп был подобен раскату грома, сорок пять выстрелов в минуту! Сплошная стена водяных столбов перечеркнула курс движения английского корабля.

Но капитан его был, видимо, тем еще сорвиго­ловой. "Даймонд" снизил ход, но только для того, чтобы дать ответный предупредительный залп. Рядом с бортом "Гремящего" тоже вздыбились фонтаны разрывов 127-миллиметровых снарядов носового орудия английского эсминца.

- Рулевой, держать курс! Машинное - пол­ный ход, БЧ-2 - отстрелить помехи!

Идущий на полной скорости русский эсминец окутался молочно-белой пеленой. Небо за кормой расцветилось салютными разрывами специальных пиропатронов.

- Что теперь, ракетная атака?

"Даймонд" проектировался исключительно как эсминец ПВО, его основным оружием был зенитно-ракетный комплекс SYLVER с сорока восемью ракетами "Астер-15" или "Астер-30". После Второго Карибского кризиса его срочно довооружили двумя счетверенными пусковыми установками "Гарпун", а часть ячеек подпалубной стартовой установки зенитного комплекса переоборудовали под более тяжелые ракеты "То­магавк". Хотя все те же события у берегов Вене­суэлы показали их довольно низкую эффектив­ность по сравнению с русскими аналогами.

Два корабля мчались друг на друга, разрезая острыми форштевнями бушующие волны, и ни­кто не хотел уступать - гордость "Владычицы морей" столкнулась с броневой, путиловской, ре­шимостью русских моряков. Материальная, так сказать, сторона этого столкновения тоже была серьезна.

Оба корабля содрогнулись от мощного удара, ведь водоизмещение и того и другого превыша­ло восемь тысяч тонн, да еще помноженных на скорость хода в тридцать узлов! "Англичанин" по­лучил "хук" в правый борт. Тонкая "аристократи­ческая натура" "Даймонда" не выдержала столкно­вения с русской сталью. Через весь правый бок английского эсминца протянулась рваная рана. Контейнеры ПКР "Гарпун" были выворочены вме­сте с обтекателями, разорванные кабели били по корпусу, рассыпая бело-фиолетовые снопы искр коротких замыканий. Из пробоины показались языки пламени, за кораблем потянулся шлейф дыма.

Но и "Гремящий" пострадал в этом столкно­вении. От удара была вырвана и сброшена за борт счетверенная пусковая установка противо­корабельных ракет "Москит", разбиты обтекатели антенн, выше ватерлинии зияла довольно внуши­тельных размеров пробоина, штормовые волны стали захлестывать внутренние помещения.

- Радиорубка, передавайте сообщение в штаб флота в Североморске: "Подвергся таранному уда­ру английского эсминца вследствие его провока­ционных действий. Имею повреждения".

- Есть!

- Команде - осмотреться в отсеках! Доло­жить о повреждениях. Аварийным партиям при­ступить к борьбе за живучесть и непотопляемость корабля!

Команда сразу же начала борьбу за живучесть. Моряки подвели к пробоине пластыри, укрепили их домкратами. Мотопомпы стали откачивать воду. Сразу же обесточили некоторые агрегаты во из­бежание коротких замыканий и пожара. В кора­бельном лазарете врач оказывал помощь постра­давшим.

Кренясь на правый борт, "Гремящий" продол­жал следовать за авианосной эскадрой НАТО.

На борту английского эсминца дела обстояли много хуже. "Даймонд", и вся серия этих кора­блей, проектировался по технологии "стелс". Но, получив весьма относительную "невидимость", в мореходных качествах он однозначно прои­грал. Можно сказать, что история с опасной при­верженностью британского Адмиралтейства "мод­ным" тенденциям повторялась.

В 1940 году в бою с немецким линкором "Бисмарк" первым же его залпом был потоплен английский линейный крейсер "Худ", самый бы­строходный корабль в своем классе. В погоне за скоростью англичане предельно облегчили его, сэкономив на толщине брони. Но скорость не спасла английский крейсер от тяжелых крупповских снарядов линкора "Кригсмарине" и последо­вавшей за этим практически мгновенной и страш­ной гибели.

"Даймонд" сейчас тоже с трудом выдерживал удары стихии, но он ведь был не один. Сразу не­сколько фрегатов и эсминцев из боевого охране­ния авианосной группы поспешили на выручку, прикрыв поврежденный корабль своими бортами от волн. Вскоре шторм стал стихать, и в воздух поднялись спасательные вертолеты.

А вот "Гремящий" боролся со стихией в гордом одиночестве. С борта американских и английских судов даже радиограммы с запросом о необходи­мости помощи не пришло! Конечно, к русскому эсминцу уже спешили на помощь находящиеся в Баренцевом море корабли Северного флота, но им еще оставалось несколько суток пути, а по курсу самолетов морской авиации встал непрео­долимой стеной атмосферный фронт. Пока тяже­лые Ту-142М его обогнут...

Мореходные качества эсминцев проекта 956 "Сарыч" были очень высокими, это-то и помога­ло переносить удары штормового моря. Прошло много изматывающих и томительных часов, пока русский корабль выбрался из штормового района. Но сразу же объявилась другая напасть.

- ГКП, докладывает оператор РЛС. Наблюдаю воздушную цель. Цель одиночная, средневысотная, малоскоростная. Предположительно, самолет- разведчик.

- Вести цель. Зенитным средствам - готов­ность №1!

- Есть готовность один!

- Товарищ капитан, это "Урод", подходит с кормы.

Базовый патрульный и противолодочный са­молет ВВС Великобритании "Нимрод" действи­тельно выглядел как летающий мутант. Непро­порционально массивная носовая часть бугрилась бородавками обтекателей антенн, в хвостовой ча­сти вытянулся длинный обтекатель магнитометра для обнаружения подводных лодок. Относительно короткие и широкие крылья несли турбовинтовые двигатели, которые позволяли ему часами, если не сутками, висеть над районом патрулирования. И при этом своим радаром и другими следящими системами он мог охватывать огромную террито­рию в сотни морских миль.

ГКП - главный командный пост.

А сейчас он просто висел над поврежденным русским эсминцем и действовал на нервы моря­кам.

- Сбить бы эту суку! Где же наши...

Свои самолеты они услышали уже скоро. Имен­но услышали - рев четырех двигателей с восемью соосными винтами диаметром восемь метров, каза­лось, заполнил все небо. Из-за туч показались два огромных воздушных корабля - дальних противо­лодочных Ту-142М. Они быстро нагнали "Нимрод" и заняли позицию по бокам от него. Дистанционно управляемые стрелковые турели со спаренными 23- миллиметровыми пушками красноречиво поверну­лись в сторону английского самолета.

* * *

- Уходи, не доводи до греха. - Командир головного Ту-142М повернул голову в защитном шлеме и поджатой кислородной маске к боково­му окну.

- Смотри, гад, висит и не уходит. - Голос вто­рого пилота звучал приглушенно из-за кислород­ной маски.

- Ваня, шугни-ка нашего "денди". - И уже серьезно командир корабля отдал приказ: - Штурман-оператор, упреждающую очередь по курсу "Нимрода"!

- Есть! Выполняю.

Дистанционно управляемая верхняя турель развернулась на девяносто градусов и уткнулась стволами в английский самолет. Второй пилот двинул рычаги управления вперед, и ведущий Ту-142М вырвался вперед. Коротко протрещала поперек курса "англичанина" очередь трассирую­щих снарядов.

"Нимрод" курс не изменил.

- Ну что, таранить его, что ли...

Гигантские лопасти двойных винтов русского

самолета могли нашинковать "Нимрод", словно кочан капусты.

- Командир, он снижается. Уходит, - прозву­чал в наушниках доклад командира огневых уста­новок из задней кабины.

- Это штурман, вижу наш эсминец! Справа по курсу.

- Ракету! Любую сигнальную ракету!

Есть.

Под крылом медленно проплывал эсминец, ка­завшийся с высоты игрушечной лодочкой. От го­ловного самолета отделилась россыпь зеленых звезд. Им навстречу потянулись такие же зеленые светляки с палубы "Гремящего".

- Товарищ капитан 3-го ранга, радиограмма с самолета: "Сопровождаем вас до границы наших территориальных вод. На помощь уже вышли са­молет амфибия Бе-200 и экраноплан "Спасатель". Держитесь".

- Ясно. Идем прежним курсом.

А сводная американо-британская эскадра по­вернула к берегам Аляски.

Глава 3 СУ-207

Пара необычных самолетов появилась в крымском небе просто из ниоткуда. Только что горы хранили молчаливое спокойствие, и вдруг в один миг оно было разорвано грохотом тур­бин истребителей. Причиной необычного вида были крылья обратной стреловидности, как У знаменитого экспериментального истребителя

ОКБ Сухого Су-47 "Беркут". Солнце играло бли­ками на остеклении их кабин, острых кромках крыльев, переднего горизонтального оперения и чуть "разваленных" наружу вертикальных "аку­льих хвостах".

Как будто это были не экспериментальные многоцелевые истребители ОКБ Сухого, а боевые космолеты пришельцев. Истребители слитно сде­лали "горку" и перешли в пикирование. Потеряв одним махом полторы тысячи метров высоты, самолеты выполнили крутой вираж, а потом уж затеяли такой невообразимый пилотаж, что у зри­телей просто глаза на лоб полезли.

Зрителями были летчики 324-го Отдельного истребительного авиаполка, базирующегося на аэродроме Бельбек. Звено многоцелевых истре­бителей Су-35 сопровождало "пришельцев" в их испытательном полете.

Командир полка подполковник Юрий Рощин, который вел сейчас звено, невольно залюбовал­ся этими самолетами, уже на секунду предста­вив себя в кабине суперистребителя. Интересно: кому доверено пилотировать этих сверхсекрет­ных "птичек"? Узнать это было невозможно, так как летчикам звена сопровождения категорически запретили вести какие-либо переговоры с "ино­планетянами" - по-другому и не скажешь, видя, какие фигуры выписывают в небе новейшие рус­ские истребители.

Летные испытания прикрывались не только с воздуха, но и с моря: далеко внизу распусти­ли пенные усы ракетные катера класса "Молния". Чуть ближе к берегу патрулировали закрытый район два сторожевых катера ОВР.

А почти у самого горизонта низко над волна­ми в стремительном броске вытянулось стальное тело экраноплана-ракетоносца "Лунь", одного из пяти, несущих службу на Черном море. Широкие крылья и создающие тот самый "эффект экрана", благодаря которому полусамолет-полукорабль скользит и над морем, и над сушей. "Батарея" из восьми турбин в носовой части, высокий "са­молетный" киль с раздвоенным, как у ласточки, стабилизатором. И три сдвоенных пусковых кон­тейнера противокорабельных ракет "Москит-М". Удивительное зрелище - парящий над волнами корабль-самолет!

Тем временем пара истребителей с обратной стреловидностью завершила пилотаж и, покачав на прощание крыльями четверке Рощина, стреми­тельным переворотом через крыло ушла на сверх­малую высоту. А звено Су-35 направилось в про­тивоположную сторону, летчикам было строжайше

запрещено наблюдать, куда уходят эти самолеты.

данским. Планировалось даже открыть между­народные рейсы на Стамбул. Но, как всегда, "не хватило денег": младодемократы разворовывали, гребли тогда все. С некоторых крымских аэродро­мов даже снимали плиты, чтобы замостить доро­ги! Какие уж там международные рейсы...

Рядом с авиабазой и поселком военных лет­чиков открылись летний лагерь отдыха, пара са­наториев - земля-то на курортном полуострове выросла в цене. Рядом даже открылся нудистский пляж А уникальный аэродром тем временем тихо умирал. Волны разрушали берег, все ближе под­ходя к ближнему приводу, подвижки почвы лома­ли железобетонное покрытие взлетно-посадочной полосы. Здесь еще ютились в капонирах МиГ-29, но все чаще богатенькие нувориши устраивали на уцелевших участках полосы автогонки...

Сейчас все изменилось. Берег укрепили, по­строили мол, защищающий его от разрушитель­ного действия волн, капитально отремонтировали полосу, привели в порядок и модернизировали не­малое аэродромно-техническое хозяйство. Аэро­дром Бельбек вновь стал военным. А предприни­мателей мягко, но настойчиво отсюда "попросили". Справедливости ради стоит заметить, что взамен им выделили участки земли не хуже или же до­вольно солидные суммы денег.

Единственное, что осталось от былого разгула демократии, - тот самый нудистский пляж. При­чем летчики сами его хотели оставить. И коман­дование согласилось, несмотря на гневные про­тесты местного Комитета жен офицеров. "Для поддержания боевого духа", и точка!

К стоянке только что остановившегося коман­дирского истребителя подрулил "газик". Оттуда выскочил солдатик и, четко бросив ладонь к ви­ску, отрапортовал дежурному по стоянке:

- Комполка срочно вызывают в штаб.

- Вольно. Подожди, он сейчас спустится из кабины.

Коротко простучал по перекладинам дюрале­вой аэродромной стремянки молодой командир полка. Расписавшись в техжурнале, принесенном техником самолета, он, как и был в летном сна­ряжении и шлеме, сел в "газик". Водитель-лихач стартовал с места, оставив на серых плитах чер­ные следы шин.

* * *

В штабе, в приемной "родного" кабинета Юрия Рощина, его поприветствовали трое незнакомых офицеров ВВС: два майора и полковник.

- Здравия желаю. Проходите, товарищи, - пригласил хозяин. - Саша, принеси чая, - при­казал он ординарцу.

Войдя в кабинет, офицеры представились: полковника звали Александр Орлов, а майоров - Сергей Игнатенко и Михаил Аксенов.

- Юрий Владимирович, - начал полковник, когда чай был выпит. - Вы сегодня наблюдали полет новейших русских истребителей, которые уже в очень скором времени придут на заме­ну семейству самолетов Су-27. И, я думаю, пора вам познакомиться с ними поближе. Да-да, не удивляйтесь, здесь предсерийные машины про­ходят очередной этап Государственных испы­таний, согласно которому будет отрабатываться их взаимодействие с тяжелым атомным авиане­сущим крейсером "Слава", который тоже сейчас проходит испытания. Частично базироваться новые самолеты будут на вашем аэродроме. Так что передавайте на время дела заму и поедемте с нами.

- Есть, - только и смог ответить обескура­женный таким крутым поворотом событий под­полковник Рощин.

* * *

Черная "Волга" последней модели с тониро­ванными стеклами и белыми цифрами и буквами номерных знаков на черном фоне петляла по извилистому серпантину, все выше поднимаясь в Крымские горы.

Расположившийся на заднем сиденье Юрий Рощин глядел на пейзаж за окном и думал: "Не врали, значит. Все-таки существует в горах сверх­секретный аэродром".

Об этом часто писали падкие до сенсаций журналисты. Якобы внутри гор на Южном бере­гу Крыма построен аэродром для защиты прави­тельственных дач. Самолеты, дескать, разгонялись по специальным тоннелям, выходящим в сторону обрыва, и, взлетев, сразу же оказывались над за­щищаемым объектом. Приземлялись истребители на яйле - плоскогорье, расположенном под об­рывом стартовых тоннелей и уже по другим тон­нелям возвращались в секретные ангары.

Попетляв еще немного, "Волга" затормозила перед неприметными зелеными воротами с крас­ной пятиконечной звездой. Из таблички на КПП значилось, что это специальный радиотехниче­ский батальон. Таких воинских частей по всему Крымскому полуострову было понатыкано мно­жество и в самых невообразимых местах.

Часовые внимательно проверили документы, и после этого ворота с лязгом разъехались на направляющих. "Волга" проехала дальше, миновав чисто выметенный плац со щитами по строевой подготовке, и остановилась у здания штаба. Даль­ше тянулись ряды казарм и различные здания с антеннами.

Внешне это все и походило на радиотехни­ческий батальон, если бы не характерные пло­ские антенны станций обнаружения и наведения зенитно-ракетной системы С-400, которые вы­глядывали из-за деревьев и масксетей, массивные камуфлированные колонны ТПК боевых машин и прикрывающие их зенитные ракетно-артиллерийские самоходки "Тунгуска".

В штабе полковника Рощина встретил генерал- майор и, не откладывая дела в долгий ящик, про­тянул карточку магнитного пропуска, на котором еще дополнительно был нанесен штрихкод для лазерного сканера.

- Пойдемте. То, что вы сейчас увидите, - одна

из наших самых охраняемых тайн.

* * *

Юрий Рощин шел вместе с генерал-майором, который так и не представился, и с офицерами, которые привезли его сюда, по наклонному кори­дору. Сводчатый потолок из фортификационного бетона освещался редкой цепочкой электриче­ских плафонов в защитной сетке.

У площадки лифта, уходящего куда-то в недра горы, их встретил пост с двумя молодцами в камуфляже бронежилетах и с компактными автома-

ТПК - транспортно-пусковые контейнеры.

тами "Вихрь" в руках. Молодцы молча взяли у всех карточки и по очереди пропустили через опреде­литель. Все это время за процессом бесстрастно наблюдала зрачком видеоприцела дистанционно - управляемая пулеметная турель под потолком.

После недолгой проверки все офицеры заш­ли в лифт. Кабина с жужжанием стала опускаться куда-то в глубь горы. Наконец на одном из под­земных этажей они остановились, и дверцы рас­пахнулись прямо в залитый светом ангар.

В самом его центре, весь опутанный провода­ми, шлангами, оптико-волоконными и силовыми кабелями, возвышался невиданный самолет с кры­льями обратной стреловидности. Непроницаемый, блестящий золотым напылением фонарь кабины был сейчас закрыт.

Этот летательный аппарат был одновременно похож и непохож на другие самолеты знамени­той "фирмы" Павла Осиповича Сухого: плавные изгибы сопряжения крыла и фюзеляжа, по лебя­жьему изогнутая носовая часть фюзеляжа, широ­кое "разваленное" наружу вертикальное хвостовое оперение. И вместе с тем было в нем нечто фу­туристическое - сразу становилось понятно, что к своим предшественникам новый истребитель относится как первый серийный реактивный бое­вой "Мессершмитт-262" к своим поршневым вин­томоторным собратьям.

Сама по себе обратная стреловидность в пред- серийном, а в перспективе - в серийном, а не экспериментальном истребителе уже была огром­ным технологическим прорывом. Такое крыло от­крывало перед летательным аппаратом массу со­вершенно уникальных возможностей: отличную управляемость на закритических и сверхкрити­ческих углах атаки, когда "нормальный" самолет попросту валится в штопор, управляемость на малых скоростях и, как следствие, замечательные взлетно-посадочные характеристики, понижен­ную радиолокационную заметность.