Ещё немного пообщавшись, я велел передавать нурессе Олле привет и, попрощавшись до завтра, разъединился. Пора было приступать к работе и заказывать недостающие комплектующие, чтобы ввести носитель в подобие строя.
Буксир доставил кроме двух контейнеров с комплексом, дроиды которого их уже покинули и сейчас работали по кораблю, убирая все внутрикорабельные переборки, подготавливая по моим схемам корабль к установке оборудования – внешний вид носителя в данный момент меня волновал мало – и малый контейнер с блоками, что я заказал для аналитического конструкторского центра. В данный момент он мне пока был не нужен, так как я собирался устанавливать временное оборудование, пригодное для того, чтобы корабль мог дать ход, но, пока было время, решил переместить контейнер на грузовую палубу бота.
Отдав приказ на откачку воздуха из трюма, я дождался выполнения этой операции и, открыв аппарель и с помощью манипуляторов подхватив контейнер, подал его в трюм. Там технический комплекс принял его и начал вскрывать, а я, закрыв аппарель, отдал приказ на закачку воздуха, чтобы восстановить атмосферу на борту. Пока дроиды в трюме распечатывали транспортный контейнер и доставляли из него все блоки, я вышел на сайт местного филиала свалки и отправил короткий список того, что мне требовалось. Только одно я не заказал в этом филиале. Комплекты энергошин мне требовались новые, а не изношенные с возможными повреждениями. Их обещали доставить за час. Заказал два контейнера, мой носитель несколько выбивался из стандартных размеров.
От имени местных дельцов филиала со мной связался менеджер, что курировал продажу:
– Добрый день, нур Трен. – На экране визора высветилось лицо парня лет тридцати на вид. – Я изучил список и готов ответить на ваши вопросы.
– Меня интересует комплектность заказа. У вас всё есть в наличии?
– Практически да. Рубка класса "А" для тяжёлого крейсера подойдёт вам идеально. В ней шесть шахт для искинов, как вы и просили. Пекин тоже есть. У нас их хватает, но вы почему-то заказали один. Внутренние коммуникации для тяжёлого носителя мы вам тоже подобрали. Из них два палубных комплекта класса "А" и один класса "Е". Блоки управления и оборудование радара тоже есть, но только проблема с маневровыми двигателями. Вы заказывали восемь штук определённой марки, но у нас в наличии только шесть. Если будете брать, то мы вам скинем определённую сумму. Есть другие двигатели, но, как я понял, вас они не устраивают. По остальному комплекту всё в порядке.
– Хорошо, я понял. Стоимость и срок доставки?
– За всё – одиннадцать тысяч шестьсот двадцать кредитов. Сами понимаете, рубка от крейсера довольно дорогая штука. Тем более пятого поколения. Такая новая стоит почти сорок тысяч, без искинов, естественно.
– Я в курсе. Давайте составлять договор, половина оплаты сейчас, остальное после проверки запчастей на месте. Как обычно.
– Да, – согласился со мной менеджер. – Стандартный договор.
Так и закрутилось. После общения с менеджером я связался с представителями местного филиала гражданского флота Содружества с заявкой на регистрацию восстанавливаемого корабля. После того как я введу в искин носителя полученные коды опознавания, корабль сможет отвечать на вызовы и подтверждать свой статус легального корабля. А иначе первое же патрульное судно будет меня атаковать, приняв за пирата.
Дальше я до самого вечера метался между рубкой бота, принимая и оплачивая заказы, и трюмом, где собирал с помощью технических дроидов аналитический центр. Шесть искинов третьего класса третьего поколения, думаю, справятся с той задачей, которую я собирался загрузить. К справке: искин, который я приобрёл и который только недавно доставили, был седьмого класса пятого поколения. Пользованный, то есть пятьдесят на пятьдесят: или он нормальный, или в нём может оказаться какая-то сумасшедшинка, оставленная прошлыми хозяевами. Из-за этого никто и не любил покупать бэушные искины, чёрт его знает, что от них ждать. Из-за этого и цена у них была небольшая. Хоть и пятое поколение, а всего три тысячи. Такой же, но новый, только-только с фабрики, стоит порядка пятнадцати – восемнадцати тысяч в зависимости от рынка сбыта.
Поздно вечером я подвёл итоги. Делал всё, ясное дело, времянками. Но многое успел. Например, установить рубку, проверить искин и активировать его, запитав от реактора бота. Потом пробросил питающие энергошины по кораблю, установил и запустил один реактор, передав его под управление искина, пока получившего имя Тимофей. Из вооружения: в данный момент техническими дроидами заканчивается установка двадцати турелей ПКО, больше пока не надо, а два конструкторских дроида установили обе пусковые. Ракет у меня не было, пришлось заказать двойной боекомплект. Его уже доставили, так что пусковые в данный момент заряжались. Они тоже перешли под управление Тимофея, так что мой кораблик был готов отразить налёт мародёров. Пусть только сунутся. Правда, радар и оборудование связи я ещё не установил. Сейчас технические дроиды закончат с турелями, и я направлю их на эту работу. Закончу, протестирую установленное оборудование – и можно ложиться спать, а то я что-то устал. Аналитический центр был полностью готов, я даже закачал в главный искин корабельную конструкторскую программу. Это, конечно, прототип, и придётся серьёзно с ним поработать, планирую из четвёртого поколения перевести хотя бы в шестой, чтобы она могла работать не с кораблями одного только четвёртого поколения, но и с шестым. Можно было сразу и шестой купить, но у меня не было лишних двадцати двух тысяч, а она стоила именно столько. Поэтому я купил дешёвенькую четвёртого поколения и собирался вручную поднять её до шестого. Работа, естественно, адова, но зато бесплатно.
Наконец технические дроиды освободились, только "Мак" ещё работал – Тимофей не видел одну из турелей, вот "Мак" и ползал внутри в поисках проблемы для устранения, – а технический комплекс направился к рубке и на броню. Требовалось установить оборудование и вывести антенны с локатором.
За час я справился и начал тестировать это оборудование, из-за чего на меня вышел диспетчер военной базы. Оказалось, они засекли работу боевого радара. Пояснив, что я пока не установил сканер, который не так фонит в пространстве и не пугает военных, успокоил его. Проблема была только в том, что я не купил оборудование сканера, решив, что мне хватит и радара. Однако не учёл, что каждая сработка такого радара вызывает жуткий интерес со стороны военных. Ладно, в пустых пространствах я могу включать его когда угодно, но здесь, в заполненной кораблями системе, это чревато. Придётся разориться и купить оборудование сканера. А это, между прочим, тысяча шестьсот кредитов в филиале свалки. Однако без средств слежения носитель, которому я пока не дал имени, не бросишь. Сейчас пространства вокруг контролирует сканер бота, но что будет, когда я улечу? Это фактически глаза для Тимофея, так что без них ему никак.
Проблемы с финансами вставали уже остро, но особо я не беспокоился. Мне на почту за время моего пребывания в системе пришло уже более трёхсот предложений по работе. И из них две трети – по станциям. Были и приличные гонорары. На десятке таких стояла пометка "Особо срочно", а это означало доплату за срочность. В принципе пара предложений меня заинтересовала. Работа в системе, летать никуда не надо, и оплата неплохая. Только вот на один заказ, судя по прикидкам, понадобится дня два, на другой – три. Но четыре тысячи кредитов за один заказ и одиннадцать тысяч за второй на дороге не валялись.
Решив завтра утром заказать необходимое оборудование, я переставил бот на корпус носителя, можно сказать на спину. После чего, велев искину осуществлять контроль пространства, в случае непредвиденных ситуаций будить меня и сообщать Тимофею, направился спать. Время было час ночи, что-то я на самом деле устал.
Утром, дожидаясь заказанного оборудования корабельного сканера, я с помощью диагностов конструкторского комплекса работал со вторым реактором. Он был, конечно, сильно изношен, но привести его в более-менее приличный вид можно. Только требовались комплектующие. К сожалению, они стоили прилично, и до подработки я себе не мог позволить такие траты. Но в памяти заметку на их покупку оставил.
После доставки и проверки заказа я произвёл оплату и направил технический комплекс устанавливать его. Как раз в это время мне позвонила поздняя пташка Малия.
– Время уже полдесятого, а ты только позвонила, – поздоровавшись, сказал я. – Спать любим, да?
– Ага, – сладко зевнула та. – Мне скоро нейросеть будут ставить, а врачи говорят, что самая первая – самая надёжная. Вот и выбирала до поздней ночи, в три только уснула. Что насчёт обещания, покажешь корабль? Мама тоже хотела посмотреть. Можно и она с нами слетает?
– Да без проблем. У меня тут мелкие недоделки остались, но через час я вылечу к вам. Сяду в грузовом наземном космопорту. Только там разрешают посадку ботам. Вот туда на своём катере и подлетайте, я вас заберу.
– Хорошо. Сообщи, когда будешь на планету спускаться, ладно?
– Конечно. Ну всё, пока.
– Пока.
Отключив связь, я проверил, как идёт установка, и направился в коридор. Нужно осмотреть всё, поэтому, надев инженерный скаф, я воспользовался камерой шлюзования бота и оказался снаружи. Бот всё так же стоял на магнитных опорах, на спине носителя, поэтому, оттолкнувшись от порога входа шлюзовой камеры, я поплыл в пространстве в сторону ближайшей пусковой. Она-то и прекратила мой полёт. Включив магнитную подошву на ботинках скафа, я зацокал по броне бывшего военного корабля к ближайшему открытому проёму, чтобы попасть внутрь.
Скажу честно, я находился примерно в середине и видел корабль насквозь. Только силовые балки паутиной находились внутри корабля, но все переборки были демонтированы и свалены в одну кучу в одном из трюмов-складов. В данный момент, находясь в центре носителя, я видел и нос, и корму, где работал реактор. Его я, кстати, тоже видел, видел и открытые пространства за ним, звёзды и даже другие корабли. Разгонных двигателей ещё не было на месте, чтобы закрыть эту дыру в корме. Да и, кроме основного оборудования, ничего не было установлено, но зато сейчас этот носитель уже мог отвечать на вызовы и подтверждать, что это действующий корабль, несмотря на минимальную комплектацию. А когда наконец пройдёт регистрация, то он получит и имя. Имена кораблей в архив гражданского флота Содружества не вносятся. Только уникальные номера для управляющих искинов. А как назвать корабль – это чисто на совести владельца. Опознание всё равно идёт через эти регистрационные коды.
На одной из лётных палуб находились запчасти из контейнеров, которые я пока не трогал. Для этого мне нужно было установить топливные баки, пробросить топливные магистрали по всему корпусу и только тогда установить двигатели. Топливные магистрали в наличии были, и я перед отлётом отдам приказ на их монтаж, схему я уже сбросил на технический комплекс, но остальное без баков начинать не следует. Да и не торопит меня никто. Успею ещё. По всему корпусу тут и там ползали дроиды, везде велись работы. В корме у реактора были видны вспышки сварки. Посмотрев в ту сторону, я развернулся и двинулся к рубке. При активации искина я вбил в него управляющие коды владельца, которые мне передали при продаже этого искина, но теперь следовало сменить их. Стандартный протокол безопасности, чтобы продавцы не воспользовались ситуацией. Всякое бывает. Это всё, включая получасовую прогулку внутри корабля, заняло у меня меньше часа, после чего я вернулся на бот.
Протестировав всё установленное корабельное оборудование, кроме радара, я оставил Тимофея одного. Приказы на ближайшие сутки я ему отдал, технический комплекс переподчинил, решив сделать его корабельным, забрав только "Мак", а вот конструкторский комплекс работал автономно. Тимофей не мог им управлять, не было необходимых протоколов. Ничего, задачи поставлены. Материалы и запчасти присутствуют, реактор, от которого тем дроидам, что работают на батареях, можно запитаться, действует.
Особо сложных задач я не ставил, дроиды продолжали разбирать внутренние переборки, делая носитель фактически полым. Этих разборок не коснётся только шестая лётная палуба, где находились двигатели и другие запчасти, и силовые балки – они пока останутся, я буду их убирать, когда вконец определюсь с тем, каким будет мой корабль. Конфигурация корпуса мне подходила, на корме удобно установить средний транспортный луч, универсальные манипуляторы по бокам тоже не помешают. Планов много, и все их нужно вложить в исследовательский конструкторский центр и ожидать результата, по мере готовности внося в него поправки, пока наконец не будет получен конечный результат проекта корабля, который меня полностью устроит. Я знал, что это дело не на ближайшие недели.
Проект – это серьёзное дело. Нужно просчитать вес и крепость каждой балки, каждого элемента брони, прикинуть мощности двигателей и сколько энергии всё это будет потреблять. Огромные массивы информации. Так что будем ожидать. В принципе искины соберут мне проект корабля и за неделю, но это не значит, что я его приму. Именно из-за этого, из-за доработок проекта, и получается так много времени на его разработку.
Отстыковавшись от брони носителя, я направил бот в сторону планеты, облетая её, чтобы начать спуск точно над столицей.
…Экскурсия для любопытных женщин оказалась неожиданно долгой. Они буквально упивались полётом, пребывая в восторге от возможностей рубки бота. Они сидели на виртуальном диванчике и, как зрители в кинотеатре, смотрели на представление. Мне пришлось развернуть экран на всю рубку, так что казалось, будто мы висим прямо в космосе, честно скажу, эффект охренительный. Вон как Оллы визжали радостно-испуганно, когда я развернул экран.
Я уже раз десять облетел корпус, даже трижды пролетел носитель насквозь, – как уже говорил, бронестворок нигде не было.
Сейчас женщины немного освоились, и их вопросы, до этого лишённые всякого смысла, наконец приняли вполне конкретный конструктивный характер.
– А он не слишком большой? – поинтересовалась нуресса Олла. – Сколько у него длина? Километр?
– Восемьсот двадцать семь метров. Когда установлю двигатели, длина увеличится на сорок два метра за счёт дюз. А насчёт большого, как бы вам сказать… Для моих планов его размера едва хватает, но всё-таки хватает.
– Я не поняла, так что ты из него хочешь сделать?
– Боевой универсальный корабль с инженерными функциями. Не чисто инженерный, если вы это думали. Это будет и транспорт, и носитель, и инженерный корабль. Вот только до возможностей крейсера я его не доведу. Если только за счёт ракетных пусковых. Орудийные башни, кроме как в местах, предназначенных для этого по проекту, ставить негде. Везде склады и створки, что к ним ведут. Сейчас вид, конечно, не ахти, но через пару месяцев я сделаю его вполне мощным судном для дальних рейдов.
– Планы большие и, судя по твоему оптимизму, вполне осуществимые. Я так поняла, ты хочешь слетать куда-то достаточно далеко?
– Ага, – лениво согласился я. – В империю Лемур.
До этого молчавшая Малия встрепенулась:
– Ты не говорил, что собираешься надолго улетать. Эта империя находится далеко.
– На другой стороне Содружества, четыре месяца полёта на однотипном с моим кораблём шестого поколения. Мой будет ползти года два. Но я собираюсь довести его до седьмого поколения, а это всё-таки на двадцать процентов увеличения скорости в гипере, и только тогда полечу в Лемур. За три с половиной месяца доберусь.
– Но почему?!
– Доченька, для инженеров империя Лемур – это всё равно что для тебя самая лучшая для спуска горка. Это рай для инженеров. Место, куда они хотят попасть. Империя Лемур – самое передовое в технике государство, там самые лучшие инженеры. По сравнению с ними республика Шейн – это так, среднее государство, – пояснила Малин нуресса.
– Точно, – подтвердил я. – Поэтому я туда и хочу попасть. На годичную стажировку. Потом вернусь. В Лемуре, конечно, хорошо, но я дал некоторые обязательства республике, да и нравится она мне. Гражданство больше менять не хочу и не буду.
– Правда вернёшься?
– Лет через десять, пожалуй. Я там все государства посещу, так сказать, попутешествую. А там видно будет. Раньше вернуться могу только в одном случае, если республика с кем-то начнёт войну. Я военнообязанный. Должен буду прибыть на сборный пункт.
– Ага, пока долетишь, война закончится, – фыркнула Малия.
– Ну, это дело второе, – философски ответил я. – Ну что, всё, насмотрелись? Как насчёт посетить горки? Хочу кататься.
Было видно, что Малия замкнулась в себе, о чём-то размышляя, поэтому ответила нуресса Олла:
– Да, думаю, ты прав, пора отдохнуть на природе. – И, бросив тревожный взгляд на дочь, добавила: – Пожалуй, я покатаюсь с вами, а то уже три недели не каталась.
Я отлетел от борта носителя, только мне был полный доступ к этой туше, другим судам следовало предупреждение, что они зашли в охраняемую зону, и, если маршрут не будет изменён, последует или пуск ракет, или выстрел из турели. Причём за это мне ничего не будет. Парковка оплачена, частная территория. Вдруг грабитель? И хотя таких ограблений и захватов судов не могли вспомнить даже старожилы, владельцев всё равно пугают, чтобы они приняли охранные меры для безопасности своего имущества. И ведь принимают.
Облетев планету, я снова посадил бот на то место, где подобрал обеих Олла. Связавшись с управляющим, я оплатит стоянку бота на сутки и следом за дамами переместился в их катер, заперев своё имущество.
Первым делом мы слетали в усадьбу, где все переоделись в спортивную зимнюю одежду для катаний на лыжах. Я себе специальную купил, с вставками на коленях и локтях, чтобы не травмироваться. Для не умеющих кататься, одним словом. Лыж у меня не было, поэтому я помогал нести обеим Олла их собственные. Себе я собирался взять лыжи в пункте проката. Если задержусь на Торене, надо будет озаботиться покупкой личных лыж.
Из усадьбы мы полетели на тот самый курорт, что советовали обе Олла…
– А вот и Кар-Энжи, – оповестила нас нуресса Олла, сидевшая за пультом управления.
– Недалеко, – удивился я. – Сколько мы летели, минут двадцать?
С момента нашего спуска на планету Малия заметно ожила, поэтому ответила она:
– Это один из лучших курортов. Тут самые посещаемые горки.
– А нам мешать не будут?
– Нет, сегодня же не выходной. Только туристы будут, местных мало.
Малия оказалась права, видимо, знала по дням, сколько здесь обычно бывает народу. Мы сели на парковку и, оставив катер, подошли к станции. Подъём на горку осуществлялся на самом настоящем архаичном лыжном подъёмнике. Девушки надели лыжи, и мы, дождавшись свободного подъёмника, сели в кресла. Опустив поручень безопасности, стали подниматься.