- О. Тут ещё не конец, это только стартовая локация, в других городах вы сможете найти корабли и побольше. Здесь как мне говорили, выбор заканчивается двух мачтовыми бригантинами, а вот в том же Аркуине можно найти и огромные галеоны на пять и более палуб. Практически плавучие города, но и стоят они соответственно огромных же денег как реальных, так и игровых. Кстати покупать корабли больше шлюпа в начале игры не возможно. Это хоть как то сохраняет баланс между донаторами и простыми игроками.
Зайдя впервые же ворота, мы увидели там сразу три маленьких парусных лодочки на одного – трёх человек. И даже они сильно отличались друг от друга, как по внешнему виду, так и по назначению. Если первые две лодки были сугубо утилитарными средствами спасения, то последняя в ряду шлюпка, являлась прогулочной яхтой, предназначенной для катания в тихою, солнечную погоду. Эдакая дамская лодочка с тоненькой мачтой и золочеными вензелями на бортах. Это настолько было заметно, что я невольно усмехнулся.
- Молодой человек желает прокатить даму по бухте?
Спросил меня пожилой мужчина в кожаном фартуке, слегка заляпанном дёгтем с прилипшими к нему стружками.
Я удивлённо приподнял бровь и посмотрел на Таню.
- Морфологическая программа снизила ваш возраст до восемнадцати лет по умолчанию, но когда подключите свой аккаунт, сможете настроить любую аватарку, как вам будет угодно: От милого эльфийского юноши до побитого жизнью старого орка.
Объяснила Танечка.
- Нет-нет уважаемый! Мы просто осматриваем корабли на предмет покупки, но если дама пожелает, то вечером, наверное, и покатаемся.
Я вопросительно взглянул на девушку.
-Ну, на такой скорлупке я уже каталась, а вот когда подберёте что-то более серьёзное, у вас таки появится шанс сделать даме приятное.
Жеманно выдала капризная дама.
- Ну что - же. Мастер Брин всегда рад серьёзным клиентам. Вас интересует что - то конкретное?
- Для начала хотелось бы ознакомиться со всеми предложениями, а уже потом делать выбор.
Сказал я.
- Грамотный подход.
Усмехнулся мастер.
- Посмотрим, насколько правильным будет ваш выбор. Прошу за мной господа.
Следующий час мы потратили на осмотр кораблей и корабликов на любой вкус и почти на любой кошелёк.
Чего здесь только не было: драккары, ладьи, кечи, галеры, карбасы, шняки и шнеки. И, наконец, ушкуй: Маленький кораблик, почти что лодка. Длинной метров десяти и шириной трёх. Без существенных отличий между кормой и носом, с пятёркой вёсел с каждого борта и не высокой мачтой под прямой парус.
Сам кораблик был вроде бы и прост по виду, но на самом деле имел очень много плюсов для начинающего мореплавателя: Как-то малый размер и не большую команду, простоту управления, замечательные боевые и мореходные качества. Длинна и мелкая осадка позволяли с небольшой командой гребцов догнать более массивное судно или убежать от него (тут уж по ситуации). Протиснутся в узкую протоку, пройти по мелководью. Конечно не океанский лайнер, а, скорее, речной кораблик. Пересечь Атлантику на таком утлом судёнышке решиться мог либо сумасшедший, либо какой ни будь Тур Хейердал или Конюхов (что для меня одно, и тоже). Но для каботажа этот кораблик подходил как нельзя кстати.
Я себя не считал великим мореплавателем и открывателем, поэтому для начала морской карьеры данный кораблик вполне подходил. К тому же имелся реальный опыт хождения именно на ушкуе. Ещё в молодости мы с дружественным Волгоградским клубом сплавлялись от Твери до Каспия именно на таком кораблике.
Ушкуй стоял на стапелях, и взобраться на него можно было только по приставной лесенке, которая имелась в наличии прямо по центру борта, чем я, с позволения Брина, и не преминул воспользоваться, неожиданно по-мальчишески легко взлетев на палубу. Опомнился, свесился с борта и подал руку Тане. Следом за нами поднялся и Брин.
Данный ушкуй все-таки слегка отличался от классического исполнения наличием прохода между банками и маленьким закрытым помещением на баке, в котором даже хоббиту будет тесно. Это, скорее всего, был рундук под корабельные и командные ценности, а не каюта в полном смысле этого слова. В проходе между лавок лежали два клеёных бревна диаметром примерно миллиметров 180 и 100, как видно мачта, вынутая из гнезда, которое на глаз соответствовало диаметру мачты и рей. Борта были сшиты из толстого бруса какого-то твёрдого дерева, по плотности не уступающего дубу.
Пройдясь по палубе, осмотрев вёсла и уключины, я остался очень доволен, как качеством исполнения, так и эргономикой компоновки. Всё-таки сохраняя форму и габариты ушкуя, мастер изрядно его усовершенствовал.
Я встал на место кормчего и взялся за кормило: Тут же перед глазами всплыло окно настроек, где мне предлагалось внести плату за сам корабль. А так же выбрать и подогнать под себя, как оснастку и параметры, так и количество будущих членов экипажа, систему начисления опыта мне и команде, с учётом того что её члены не могут по уровню превосходить половины уровня капитана.
Кстати о команде: На ушкуе предлагалось набрать от четырёх до пятнадцати матросов, в зависимости от суммы, которую вы готовы были потратить на её наём, и последующие ежемесячные выплаты зарплаты. Естественно, что чем дороже, тем больше и лучше можно было набрать экипаж.
Я уже было собирался сходить с корабля, как заметил недоумённые взгляды Танечки и Брина и поинтересовался, что их так удивило.
Слово взял Брин:
- Молодой человек я же вижу, что вам очень понравился корабль. Разве вы не хотите его испытать?!
На этот раз удивился уже я:
- А разве это возможно до покупки и без команды?
- Это даже нужно сделать до покупки, а по поводу команды не волнуйтесь: Мои подмастерья на время испытаний вполне её заменят. Пройдёмся на вёслах туда, сюда по бухте, поиграем с парусом и обговорим условия покупки уже после прогулки.
- Только по бухте? За мол выходить не будем?
- Ну вы же не оставите свою даму ждать на берегу, а с ней за мол лучше не выходить.
Я не успел ни чего спросить, как упомянутая дама взялась объяснять местные условности:
- Дело в том, что ИскИн который ответственен за создание морей в Друмире раньше пла…ой, ходил бортовым И.И. на каком - то российском, военном атомоходе, и, наверное, нахватался от моряков вашего морского шовинизма про женщин на корабле. И если по бухте ещё позволяет покатать свою даму, то за молом начинаются всякие "Неизбежные на море случайности" могущие закончится весьма плачевно. Никто не знает, что произошло такого во время его службы на флоте, но как нам рассказывали: В том отделе, где разрабатывались моря, нет ни одной женщины, так как в их присутствии ИскИн просто отказывается работать. Из-за этого даже судились с той фирмой, что предоставила этот ИИ Друмиру.
- Да. Дама права: Хозяин морей сильно не любит когда женщины выходят в море и не обряды не жертвы не способны смягчить его нрав.
Поддержал девушку Брин.
- Хозяин морей?!
- По сути да. Хотя в пантеоне местных богов нет ни Нептуна или Посейдона, ни каких либо других морских богов моря продолжают создаваться. А лучше этого ИскИна никто их не пропишет: Проверено.
Прояснила Таня.
- Просто замечательно: "Бога нет, но он запрещает" Как то это странно звучит, не находите?
- Пожалуй, что и странно, но вот факт остаётся фактом. Не всё в Друмире подчиняется логике.
Через пару минут подошли помощники Брина, и мы спустили Ушкуй на воду, установили мачту и вёсла и начали испытания.
На пологой волне бухты кораблик вёл себя просто замечательно: Быстро набирал скорость на вёслах и под парусом при лёгком, морском бризе. Подходил прямо к берегу и даже выползал на пологий песчаный пляж, что был не далеко от города.
За час мы с восемью помощниками Брина проверили кораблик во всех возможных режимах. Ушкуй радовал несказанно! Но не хватало главного: Испытаний на крутой морской волне не ограниченной бухтой.
Попросив Брина который стоял за кормилом, подойти к молу, я стал с каким-то детским восторгом смотреть на то, как приближается открытое море. И когда до выхода из бухты оставалось, каких-то пять – семь метров Хозяин морей напомнил о себе, притом грубо: Волна за молом поднялась с одного балла до трёх , и в нас ударил довольно сильный заряд ветра. Волна почти в полтора метра для такого кораблика как ушкуй не так уж и опасна, но нам ясно дали понять, что дальше может быть и хуже.
Брин и команда забеспокоились, и попытались заложить поворот оверштаг так резко и не согласованно, что этот манёвр чуть не закончился оверкилем .
- Правые табань ! Левые навались! Спустить парус! Стоп! Суши вёсла ! А ну успокоились, рыбье семя!
Наверное, только моим собственным испугом можно было оправдать то что, не имея права, я всё же начал командовать совершенно чужими мне людьми. Но, тем не менее, мой окрик возымел действие, и народ выполнил все мои команды (включая последнюю).
- Молодой человек подаёт большие надежды стать настоящим капитаном.
После того как слегка опомнился, заявил Брин.
- Зря мы подошли так близко к выходу из бухты с девкой на борту.
Пробурчал себе под нос один из помощников, сразу же получив подзатыльник от мастера.
- Скажите Танечка: Если я сейчас выкину этого хама за борт, это искупит его вину или всё же придётся его убить?
Решил я заступиться за даму.
- Не стоит он того Пётр Сергеевич, да и прав он по сути, хоть и выразился весьма грубо. Давайте я сейчас сойду на мол и подожду вас на нём?
- Ну что вы?! Как же я могу оставить даму одну скучать на молу, а сам в это время развлекаться?!!
- Пётр Сергеевич не забывайте что я всё-таки на работе, суть которой и заключается в наиболее полном ознакомлении вас с Друмиром
Сказав это, она ловко перепрыгнула на камни мола, к которому мы уже продрейфовали почти вплотную.
Пожав плечами, я ещё раз перед ней извинился и попросил Брина выйти в море.
После того взбрыка, что нам устроил Хозяин морей, волна слегка успокоилась, но балла два в ней всё же было. Не шторм конечно, но и не штиль.
И здесь Ушкуй вёл себя отлично: Даже при повороте бортом к волне, нас хоть и покачивало, но не мотыляло как щепку, пологие борта удачно гасили качку. А при становлении на курс против волны, её и вообще не замечалось. Отличный корабль!
Через двадцать минут испытаний зайдя в бухту и подобрав с мола заскучавшую девушку, мы вернулись к эллингу, где я помог завести корабль обратно на стапеля. Душа пела от того что я снова выходил в море почти на своём корабле, и плакала от того что "почти" и так мало.
За этот час я успел забыть, что мы всё-таки в игре, а не в реальной жизни, да и не удивительно: Абсолютно все ощущения просто кричали, что это реальность, и только иконка сообщения на периферии зрения, за которую иногда цеплялся взгляд, напоминали об искусственности происходящего.
Только теперь я понял, что всё для себя уже решил, и не пожалею всех своих сбережений на то чтобы сюда вернуться.
Попрощавшись с мастером, пообещав непременно зайти к нему и выкупить корабль, мы с Танечкой направились в портовую таверну, (она же гостиница) чтобы слегка перевести дух и подкрепится. Как не странно, чувство голода в игре тоже присутствовало, оно утолялось приёмом игровой пищи. "Чудны дела твои Друмир".
Как оказалось, экскурсия ещё далеко не закончилась, после сытного ужина с вином и хорошо прожаренным мясом, моя провожатая предложила пройтись по городу и рынку.
Городок был маленький, но уютный как домашние тапочки. Веяло в нём чем-то таким, что он с первых шагов становился родным и близким. Рынок тоже не напоминал московских развалов, где каждый первый продавец навязчиво втюхивал тебе что-то абсолютно ненужное: Мы спокойно подходили к прилавкам и рассматривали товар, интересовались ценами, Танечка даже показательно поторговалась с парой продавцов, сбив почти треть цены. Мне всё больше и больше нравился Друмир. Он был каким-то… ну, не знаю, правильным что ли?!
[1] Шлюп:
Класс парусного боевого корабля XVIII-XIX в. Относительно небольшой парусный корабль с двумя – тремя мачтами и минимальным вооружением в шесть орудий
[2] Балл:
Высота волн: 1 балл – 10см. 2 балла – 10-50 см. 3 балла – 0,5-1,25 м. 4 балла -1,25-2,5 м. 5 баллов – 2,5-4,0 м. 6 баллов – 4-6 м. 7 баллов – 6-9 м. 8 баллов – 9-14 м. 9 баллов – 14+ м.
[3] Оверштаг:
Оверштагом иногда называют полную смену курса на противоположный, хотя это и не совсем верно.
[4] Овркиль:
Шутка – жаргон: Если при оверштаге корабль меняет местами бак и корму, то в случае оверкиля намекают на переворачивание корабля.
[5] Табанить:
Грести веслами против обычного хода,
[6] Суши вёсла:
Морская команда, при которой вёсла вынимают из воды и поднимают вертикально
Глава 3.
Выйдя из погружения и обговорив с Танечкой условия контракта, я слегка напрягся: Дело в том, что всех моих сбережений едва - едва хватало на закупку нормальной капсулы и приобретение ушкуя. Даже на команду почти не оставалось.
Пообещав подумать и позвонить ей, как только что-то решу (она дала свой личный рабочий номер) обязательно. Я с тяжелыми мыслями поехал домой. А подумать было над чем: Всех моих невеликих сбережений совсем чуть – чуть, но не хватало.
Занимать деньги у кого бы то ни было, меня отучили ещё в школе, а продавать ничего из нажитого "непосильным трудом" как-то не хотелось. Да и что я мог такого продать в нынешнее время?! Разве что коллекцию книг, которых скопилось тысячи две. Хотя кто её купит то?! К тому же, жалко если честно.
Но меня ждала Мечта (именно с большой буквы), а между мной и Мечтой стояла какая-то жалкая кучка резаной бумаги с портретами дохлых президентов чужой страны и коллекция книг, которую собирал всю жизнь!
К приходу домой я уже для себя всё решил, или решился. Отсортировал немного книги, выбрав из них наиболее потрёпанные (благо это были мои самые любимые - не раз перечитанные), я тщательно сфотографировал все полки и выложил на одну из торговых площадок в интернете, с указанием суммы в два раза большей, чем мне не хватало на команду к ушкую.
То ли я недооценил стоимость своей коллекции, то ли с ходу нарвался на сумасшедшего коллекционера, но клюнуло сразу. Некий джентльмен, пожелавший остаться неизвестным, практически сразу перевёл на мой электронный счёт половину суммы и поинтересовался, где он сможет забрать эту коллекцию. Узнав же, что в Москве обрадовался и спросил, не буду ли я завтра свободен, чтобы он с подчинёнными смог забрать её прямо с утра?
Слегка напрягшись от такого напора, я пообещал завтра с утра сообщить ему конкретно, когда он сможет заехать. И стал названивать знакомым, с целью пригласить пару – тройку крепких ребят для подстраховки. Уже на третьем звонке мне повезло: Старый знакомый из Ясеневского - реконструкторского клуба, оказался его нынешним руководителем и, уяснив для чего мне нужны молодые, крепкие ребята пообещал прислать четверых старшегрупников к указанному мной времени, за что я должен буду напоить их пивом и оплатить метро (Студентам на эти вещи не хватало денег во все времена). Поинтересовавшись суммой, за которую я выставил свою коллекцию книг, расхохотался и обозвал нубасиной.
Оказывается, что с памятной всем экологической катастрофы 202Х г. вырубку деревьев запретили по всему миру.
В Китае вообще смертную казнь ввели, и наказывали не только тех, кто у себя безобразничал, но и браконьеров которые шустрили у нас в России, сократив поголовно, на голову аж четыре фирмы, этим жившие. И теперь за бумажными книгами шла настоящая охота, так как вдруг стало очень модным иметь дома хоть несколько бумажных изданий. А уж если у кого-то вдруг оказывалась целая тематическая коллекция с полным собранием сочинений, того или иного автора, да ещё и в приличном состоянии, то это было верхом шика, и стоимость её вырастала до неприличия. А когда он мне назвал сумму продажи какой-то небольшой коллекции в сто двадцать книг, меня чуть кондратий не хватил, а уж как разбушевалась жаба.… Но вот изменить что-либо уже не получалось.
Следующий день запомнился с трудом: Ибо после того как весьма респектабельного вида человек лет тридцати пяти в компании двух грузчиков и грузовика забрал всю коллекцию вместе с полками, окончательно расплатившись (без обмана к стати и с небольшой доплатой) отбыл восвояси. Мы с молодыми ребятами из клуба, которые очень помогли с выносом коллекции, хорошенько отметили это дело (пивом не ограничились). Хорошо ещё, что я всегда контролировал степень своего опьянения, иначе моё и так не очень хорошее здоровье не выдержало бы.
Позвонил Танечке я только в пятницу, подтвердив все пункты контракта и переведя деньги, стал нарезать круги по вдруг так неожиданно опустевшей квартире. Да что же я так волнуюсь то? Думал я: Ведь всё оплачено, машина с капсулой и мастерами уже в пути. Как будто мальчишка на первом свидании!
Танечка приехала вместе с заказом, и сразу развила бурную деятельность по установке и подключению капсулы: Без суеты, но очень быстро всё было сделано.
Я даже поинтересовался чем вызвано такое её рвение?
Та, смущаясь, призналась, что это её первый заказ, и сразу на такую большую сумму. Поэтому она и стремится всё сделать максимально хорошо, чтобы получить положительный отзыв.
Когда мастер и грузчики уехали, она осталась чтобы помочь правильно подключится и выбрать персонажа, настроив его как можно оптимальней.
Настройка капсулы была не сложной и с этим мы управились минут за пять. А вот генерация персонажа слегка затянулась. Расу я брал по умолчанию "Человек" (ну никогда мне не нравились эльфы, а орком или гномом играть не хотелось). А вот с выбором класса сразу случился затык: Кем может быть капитан корабля? Явно не закованным в железо громилой (утонуть ведь не долго), но какие-то боевые навыки необходимы, да и такие параметры как сила и ловкость на парусном флоте весьма актуальны, а значит и маг как-то не очень подходит.
Танечка хоть и игрок со стажем тоже задумалась, перебирая всякие варианты. Единственный более - менее подходящий персонаж это клирик или жрец, но вот предложенные Друмиром боги отношения к морю имели мало (ну не считая Хозяина морей но он ведь не прописан как бог).
За целый час мучений с генератором остановились на маге воздуха: Весьма слабенького, но к пятому уровню появлялись заклинания на стыке двух стихий, а с десятого можно было выбрать мага Стихийника. Эдакий мастер на все руки. Но и в этом классе были некоторые ограничения: На десятом уровне можно было выбрать только две стихии из четырёх, и лишь на тридцатом появлялся доступ к третьей стихии. Но опять начинались проблемы с прокачкой, так как единицы таланта надо было раскидывать не на одну, а сразу на три ветки стихий, которые в свою очередь тоже делились на три ветки заклинаний. Складывалось впечатление, что разработчики мультиклассников сильно не любят.
Поломав голову, я всё - таки остановился на Стихийнике ибо, изначально выбрал путь капитана корабля, а класс был всего лишь условностью, без которой вход в игру не возможен: Просто человеком, эльфом или орком могли быть только НПС, а игрок с самого начала должен был выбрать свой путь развития. Хотя моряку особенно парусного флота помощь стихий весьма кстати.