- Да есть одна идея. Смотри, взрывная машинка дает ток на провод, тот попадает на детонатор и взрывает заряд?
- Ну?
- А если подключить детонатор к другому источнику тока?
- Это к какому? - не понял Коля.
Я на пальцах объяснил свою идею о минировании автомобилей противника. Мысль коле понравилась. Правда, он высказал одно замечание - что если в машину сядет водитель и заведет ее до того как туда сядет офицер? На это я, пожав плечами, ответил, что тогда офицер выживет, но штаны ему придется отстирывать. В любом случае, внезапные подрывы автотранспорта противника посеют в рядах немцев панику. С этим аргументом Коля согласился, но заметил, что электродетонаторов слишком мало для того что б взрывать автомобили, за рулем которых сидит какой-то ефрейтор или подобная мелочь.
- А если попросить что б нам из-за линии фронта детонаторов подкинули? - не отставал я. - Думаю, все равно нам придется просить у них материалы. С одними кустарными взрывателями и минами мы много не навоюем.
Подумав, Коля согласился и пообещал поговорить на эту тему с командиром. Вторую мою заготовку, ту, которая о двух пластинах с изолирующей прокладкой, Коля отмел с ходу.
- Зачем? - спросил он, внимательно выслушав мое предложение. - Здесь можно поставить обычный нажимной взрыватель - хотя бы те самоделки, которые вы здесь делали - и не переводить электродетонатор.
На мои возражения о том, что в помещении мину не закопаешь, а предложенный мной ключ можно замаскировать на полу, Коля привел контраргумент, что можно заминировать здание и подорвать заряд взрывной машинкой. Я с ним не был полностью согласен, но решил эту тему обдумать еще раз и, если найду весомые аргументы, вернуться к ней в будущем. Одна идея прошла, и ладно. Уже хоть как-то начал применять свои знания из будущего. А сейчас я почувствовал, что зверски устал. Если, вернувшись в лагерь, я чувствовал себя относительно бодро, то мозговой штурм вытащил из меня все оставшиеся силы. Я посмотрел на небо - вечер уже вступал в свои права - и, решив на следующий день заняться разгрузкой, отправился спать.
На следующее утро я проснулся еще затемно. Впрочем, несмотря на то, что ночь только начала сдавать свои позиции, жизнь в лагере не замирала. Уже пеклись на кухне лепешки, несли бойцы ведра с водой, сменялись караулы. Я позавтракал и вспомнил, что вчера собирался заняться снаряжением - попытаться смастерить себе разгрузку. Немного подумав, решил использовать в качестве материала брезент - мешковина меня не очень прельщала. Только вот брезента не было. Придется опять идти на поклон к Горбунову.
Завсклада тоже уже не спал. Встретил он меня приветливо, поздравил с возвращением и на этом его дружелюбие закончилось. Узнав о причине моего прихода на склад, он уперся и ни в какую не хотел выдавать мне брезент. Тем более - без приказа командира. На уговоры скряги я потратил около двадцати минут. Впрочем, своего все же добился. Правда пришлось отдать Горбунову трофейную зажигалку, ну да - невелика потеря. Все равно бензин в ней закончился, а новую зажигалку я надеялся раздобыть на ближайшем выходе. Так я стал почти счастливым обладателем небольшого, зияющего дырами, куска брезента, из которого, если очень постараться, можно было что-то смастерить. Дать больший, или не такой дырявый, кусок материала Горбунов отказался наотрез, выдав мне еще, видимо что б отцепился, моток толстых ниток и иглу.
После того как я решил вопрос с материалом, возникла новая проблема - как из имеющегося сшить разгрузку, и как ее сшить вообще, я представлял себе очень смутно. И дело было не только в том, что среди моих талантов, способностей швеи не было. До этого момента, на этом поприще я мог похвастаться только тем, что умею пришивать пуговицы и сшил (и то - на швейной машинке) чехол для держака лопаты. Ну а подсумки из мешковины были вообще вершиной моего творчества в этом деле. Главной проблемой оказалось то, что о разгрузке я знал только то, что это что-то типа жилета с кучей разномастных подсумков и кармашках. Я, конечно, видел раньше такие штуки в магазинах и на фото, но никогда даже не задумывался об их приобретении. Зачем тратить деньги, если мне в лесу всегда хватало многочисленных карманов на одежде и рюкзака? А еще я подозревал, что все эти подсумки и карманы располагаются на разгрузке не по воле случая, а с каким-то расчетом и специально сбалансированы. Все эти моменты, да еще и сильная ограниченность ресурсов, заставили меня промучаться полдня. Сначала я пытался рисовать подобие выкройки на земле, потом как-то прикинуть на себе как оно должно быть. Ничего не получалось.
- Ты чего делаешь? - примерно через час мучений подошел Лешка. Он, как оказалось, уже давно с интересом наблюдал за моими манипуляциями.
- Да, понимаешь, - начал объяснять я, - Неудобно мне эти подсумки на ремне таскать. Ну я и придумал, что можно сделать что-то типа жилета, на который повесить подсумки и нашить еще карманы для всякой мелочи.
В ответ Лешка только хмыкнул и, покачивая головой, удалился в сторону кухни, оставив меня мучаться дальше. Я смотрел то ему вслед, то на, с боем доставшийся мне, брезент, который оказался пока что бесполезен. Но упрямо решил продолжить работу и добиться хоть какого-то результата. Тот появился только к обеду. Итогом всех мучений, кроме исколотых иглой пальцев, стала конструкция, напоминавшая что-то среднее между немецким игреком и широкими подтяжками. Разочаровавшись сделать жилет, я пошел по пути наименьшего сопротивления и рассудил логически - мне надо переместить подсумки на грудь, а значит нужны какие-то лямки через плечи. Еще немного поразмыслив, я решил, что эти лямки можно крепить к поясу. Так и появилась ассоциация с подтяжками - давно забытым предметом из детства. В общем, на обед я пошел с двумя широкими полосами брезента, прикрепленными спереди к поясу, проходившими через грудь, перекрещивающимися (и прошитыми в этом месте) за спиной и снова прикрепленными к поясу сзади. На каждой лямке висели все те же подсумки из мешковины - я решил не заморачиваться и не делать новые, под ними - подсумки для гранат, подходившие как для Ф-1, так и для немецких 'яиц'. Ну и, над подсумками под автоматные магазины, я пришил еще два мелких карманчика - для сигарет и прочей мелочи. Конструкция получилась непритязательная, но, в принципе, удобная. Кстати, забегая наперед, скажу, что, несмотря на смешки партизан при виде моей 'разгрузки', спустя некоторое время я заметил нескольких бойцов, смастеривших себе нечто подобное. Особенно мне понравилось произведение одного из них - бородатого мужика в форменных штанах и затертом гражданском пиджаке. Тот сделал себе такие же подтяжки, но, вместо автоматных подсумков, у него на лямках с каждой стороны было нашито по пять подсумков для винтовочных обойм.
Лешка Митрофанчик, которому я похвастал своей обновкой, долго рассматривал мое творение. Судя по всему, общий смысл идеи ему понравился. Правда и тут он не удержался от своих шуточек.
- Ты теперь, когда до ветру пойдешь, - выдал он, рассматривая мои подтяжки, - в своей сбруе-то не запутайся. А то неприятность выйти может.
Сзади кто-то хохотнул. Я обернулся и увидел лыбящегося Колю, который тоже с интересом разглядывал то подобие разгрузки, которое я смастерил.
- Доброе утро. - поздоровался он. - Ну что, идем хозяйство посмотрим?
Только после минутного размышления я вспомнил, что Коля теперь наш командир и сейчас он, видимо, решил приступить к исполнению своих обязанностей. И начать новый командир решил с ревизии запасов. Мы прошли в свой овражек, где я представил Колю бойцам как нового командира.
Осмотрев запасы, точнее их отсутствие - у нас был только десяток 82-миллиметровых мин - Коля скривился.
- И как с этим работать? - задал он риторический вопрос.
Я пожал плечами. А как работать? Никак! Или надо что-то придумывать. Может попросить помощи с Большой Земли? Я высказал свою мысль, от которой новый командир просто отмахнулся.
- Я уже передал командиру список того, что нам надо. Только пока радист его передаст, пока за линией фронта решат вопрос, пока найдем место под аэродром и передадим координаты…
Судя по всему, эта волокита затянется надолго. Я, в принципе, был не против - просто отдохнуть в лесу гораздо приятнее чем ползать в грязи под носом у врагов. И не надо мне читать морали о том, что война и отдыхать не время - вы сами поползайте под пулями! Но Коля, похоже, был настроен на серьезную работу.
- Надо раздобыть где-то тол. - он серьезно задумался.
- Раньше мы его из мин и снарядов добывали. - я решил прийти на помощь командиру.
- Нет у нас сейчас мин и снарядов. - отрезал тот и снова погрузился в раздумья.
Помощь пришла неожиданно. Невысокий лопоухий парень, лет девятнадцати, отделился от группы бойцов, слушавших наш разговор и, подойдя к нам, доложил:
- Товарищ сержант, разрешите обратиться? - и, дождавшись кивка Коли, продолжил. - Мы, до того как я в окружение попал, у Гощи стояли. В Яновке. Там фашистские танки на прорыв шли. Так я, еще когда позиции только занимали, видел, что на другом берегу реки мины ставили…
- Далеко? - тут же оживился Коля.
- Да как, - пожал плечами боец, - Верст пятьдесят будет.
Коля что-то прикидывал про себя. Я же, пытался припомнить, сколько это-верста. Вроде бы чуть больше километра. В принципе, если по лесу, то дня за четыре можно смотаться. Коля, похоже, пришел к тому же выводу.
- Пойду посмотрю по карте и поговорю с командиром. - объявил он и скрылся по направлению к лагерю.
Вернулся наш командир минут через сорок. Судя по выражению лица, никаких хороших новостей он нам не принес.
- Командир запретил. Мы по карте посмотрели - там половину пути по открытой местности идти. В общем, надо что-то другое придумать.
Но мы так ничего и не придумали. Единственным вариантом, который приходил в голову, было попытаться поискать брошенные боеприпасы в лесах и на дорогах. Но никто всерьез эту идею не воспринял - слишком призрачным был шанс наткнутся на серьезный запас взрывчатки, просто рыская по лесам.
Высказанное мной предложение организовать налет на какой-нибудь склад немцев тоже отмели. Никто не знал где они находятся, эти склады, и есть ли они вообще поблизости. Единственное, что мы смогли придумать, это попросить командира отправить разведчиков по ближайшим селам. Точнее, даже не так. Разведку наш отряд высылал регулярно. Просто Коля пообещал попросить их разузнать нет ли где-то поблизости минных полей или склада. Но эти меры давали только призрачную надежду. Пока же, оставалось работать с тем, что есть. То есть, фактически бездельничать.
Но бездельничать Коля не дал. До вечера он устроил экзамен своим бойцам, в том числе и мне. Уровень подготовки нашей группы подрывников нового командира не устроил. Более того, Коля казался сильно разочарованным. А чего он ожидал? В группе собрались люди, в принципе далекие от подрывного дела. В основном, бывшие артиллеристы. И один 'попаданец' из будущего, который в своем времени нахватался кое-какой теории и научился некоторым трюкам от, покойного ныне, старшины Трепова. Поэтому, вся следующая неделя была посвящена лекциям о применении различного подрывного оборудования, расчете мощности и закладке зарядов.
За эту неделю произошло еще несколько событий. Бойцы отряда сделали три вылазки, в ходе которых были уничтожены шесть автомашин противника. Правда, последняя группа понесла значительные потери - из двадцати человек, отправившихся на охоту за немцами, вернулось меньше половины. Да и то, большинство вернувшихся были ранены. Судя по рассказам уцелевших, когда они начали обстреливать едущие по лесной дороге грузовики, оказалось, что перед ними только часть автоколонны. Два грузовика с солдатами просто вырвались вперед, а остальные - следовали за ними в полукилометре и не были вовремя замечены. Услышав стрельбу, отставшие немцы тут же, пройдя по лесу, ударили во фланг и тыл нашей засаде. Как бойцам удалось выжить в таких условиях - я не представляю. Но факт остается фактом. Выжившие скрылись в лесу и, оторвавшись от немцев, вернулись в лагерь. Это было первое серьезное поражение отряда. До этого момента люди уже немного отошли от неудач строевых частей 1941 года и даже расслабились. Так что эти события стали поучительным уроком для всего отряда. Лично меня радовало только то, что никто из нашей группы не пострадал - из-за дефицита взрывчатки подрывники в выходах не участвовали.
Кроме того, перекрывая горечь от поражения одной из групп, нас обрадовала хорошая новость - майору удалось договорится с командованием и там, за линией фронта, согласились отправить к нам самолет с припасами, среди которых обещали большое количество взрывчатки и прочего полезного оборудования для подрывного дела. Вопрос оставался только в поиске подходящей площадки под аэродром. Здесь и таилась главная проблема. Лес вокруг был густой, а редкие полянки явно не подходили для приема самолетов. Еще вертолет, может быть, здесь и сел бы, но посадить самолет… Кроме того, вокруг было много болот, которые прекрасно защищали отряд от немцев, но, опять же, совершенно не годились для приема посылки с Большой Земли.
В поисках подходящего места, майор разослал во все стороны пары разведчиков. Бойцам было приказано во что бы то ни стало отыскать заветный пятачок земли до следующего сеанса связи, который должен был состояться в воскресенье. Хотя, уговаривать бойцов не надо было - все хотели получить весточку из-за линии фронта, узнать о последних новостях, о ходе войны. Мы ведь были здесь совсем отрезаны от цивилизации. Единственным источником информации для нас были доклады разведки и немецкие листовки, собранные в селах. Но не верить же фашистской пропаганде, судя по которой немцы вот-вот возьму Москву, а Сталин давно сбежал. Лично у меня такие 'новости' вызывали только презрительную усмешку, а большинство других партизан использовали испоганенную немецкой пропагандой бумагу под самокрутки. Впрочем, находились и те, кто мрачнел, выслушивая немецкие 'новости'. В общем, уговаривать партизан не пришлось - все с энтузиазмом принялись искать подходящее место для аэродрома. И, естественно, нашли. Ведь, кто ищет…
Пока шли поиски подходящего под аэродром места, я сделал Коле еще одно рационализаторское предложение. В принципе, в нем практически не было ничего из опыта будущего. Хотелось как-то усовершенствовать то, с чем я здесь уже сталкивался лично. А именно, хотелось сделать дистанционно управляемый фугас. Раньше мы ставили на дорогах мины с нажимными взрывателями. Здесь все зависело от случая - кроме ненадежности самого взрывателя, была возможность, что мина сработает не на той машине, на которой надо. Например, подорвется едущий впереди мотоцикл разведки. Тогда придется иметь дело с едущими за ним немцами, которые, конечно же, захотят прочесать окрестности и выяснить не прячется ли возле дороги тот, кто подложил им такую свинью. Или другой вариант - если первой едет машина с припасами, а второй - с солдатами, то гораздо выгоднее и разумнее подорвать последнюю машину, а не уничтожать потенциальные трофеи. В общем, я не буду объяснять всю выгоду от возможности подрывать фугас избирательно. И снова в своей задумке, за неимением дистанционных взрывателей, я использовал электродетонаторы. Провод от фугаса можно легко замаскировать, а подрывная машинка справится с задачей не хуже пульта дистанционного управления.
Вначале Коля отнекивался. Но, потратив минут двадцать, я все же смог убедить его попробовать. Я напирал на то, что вскоре мы все равно получим новую партию дефицитных электродетонаторов, провода и все остальное, необходимое в нашем деле, так что их экономить нет нужды, а запаса взрывчатки, все равно, ни на что кроме машины не хватит. Но главным аргументом, который окончательно заставил командира сдаться, было то, что скука от ничего не деланья нас уже достала. Колю вынужденное бездействие достало не меньше, а может и больше остальных.
До конца дня весь наш взвод подрывников занимался потрошением оставшихся мин и изготовлением фугаса. Можно было, конечно, подсоединить взрыватели прямо к минам, но одна мина не нанесла бы противнику никакого существенного ущерба, а на несколько мин требовалось несколько электродетонаторов или выдумывать какой-то финт ушами, типа подрыва боеприпаса от детонации соседнего заряда. Гораздо проще, учитывая количество рабочих рук, сделать один фугас, объединив в нем мощь оставшихся у нас десяти мин.
Когда работа была закончена, мы с Колей пошли к командиру отряда за разрешением на выход. Тот, чем сильно меня удивил, согласился с нашим предложением сразу. Честно скажу - я не знаю причин такой сговорчивости майора, но, мне кажется, что он был совсем не прочь записать в отчет, который будет передан командованию, еще одну победу. Единственной проблемой стал поиск подходящего места для засады. Мы около часа изучали карту, стараясь найти подходящую дорогу, на которой, одновременно, было более-менее оживленное движение, достаточно укрытий и хорошие пути отхода. Последние два пункта были настоятельным требованием майора - опять же, он очень не хотел записывать в отчет гибель группы вместо победы. В конце концов, мы остановились на участке дороги Тучин-Александрия, которая шла по правому берегу реки Горынь. На следующее утро мы с Колей и Лешкой Митрофанчиком, в сопровождении двадцати бойцов под командованием лейтенанта Бондаря, покидали лагерь.
Путь до выбранного места засады прошел без приключений. Я, конечно, снова вымотался, но уже не до такой степени как раньше. Постепенно организм привыкал к новым условиям и нагрузкам. Даже ночные переходы были для меня уже не так в тягость, а на прочие, более мелкие неудобства, я уже вообще перестал обращать внимания. Комфорт будущего казался уже просто доброй сказкой, а воспоминания о таких благах цивилизации как душ, мягкая постель или транспорт вызывали только мечтательную улыбку. Участок дороги, который мы выбрали для засады, оказался еще более многообещающим чем выглядел на карте. Правда, он был не таким идеальным как то место, где я впервые участвовал в нападении на немецкую колонну. Широкая грунтовка, которой, судя по ее виду, довольно часто пользовались, проходила по самому краю леса. Местность полого поднималась в сторону леса, а с другой стороны дороги было болото. Слева, сотнях в трех метров от нас, был плавный поворот. Кстати, сейчас мы находились всего в нескольких километрах от того места, где я форсировал Горынь с отрядом капитана Зыклова. Именно по этой дороге немцы провели подкрепления, которые, если б не помощь партизан, окончательно уничтожили бы наш отряд.
Фугас мы прикопали прямо посередине дороги. Замаскировав место закладки и протянутый от него провод, мы залегли в ожидании добычи. Ждать пришлось долго. Вечер уже начал вступать в свои права, изгоняя солнце куда-то на запад, а дорога оставалась пустой. Лежащие в засаде бойцы расслабились. Кто-то перевернулся на спину и любовался редкими облачками, плывущими по небу, кто-то вовсю зевал, а кто-то даже начал похрапывать. Впрочем, последнего быстро разбудили. Время тянулось медленно, как кисель. Я уже начал терять надежду, что этот день закончится удачей. Нет, снимать заряд и возвращаться с пустыми руками мы, конечно, не собирались. Но пролежать в засаде всю ночь, а может и не одну, меня совсем не прельщало.
Ожидание закончилось когда на лес уже опускались сумерки. Вдали, за поворотом, послышался тихий звук моторов.
- Едут! - радостно прошептал Лешка.