Пробежал глазами по приложениям и нашел то, что мне было нужно: США, мыс Канаверал, штат Флорида.
Ой-ей. Как далеко от Москвы. Другой край Земли.
И как прикажете туда добираться? Вплавь?
А почему бы и нет. Правда из меня мореход как из грязи пуля. Выбор, собственно говоря, не очень большой. Либо по воде, либо по воздуху. Но уж лучше по морю, чем по воздуху. Летчик из меня еще более худший, чем моряк.
Флешка вторая
Запись шестая
Вот я и подошел к тому, о чем говорил в самом начале записей на второй флешке.
С дальнейшим своим существованием, по крайне мере на несколько лет вперед, я определился. Буду двигаться дальше. Причем во всех смыслах.
Отправляюсь за тридевять земель в тридевятое царство заморское государство на поиски того сам не знаю точно чего.
У меня появилась цель. Пусть она пока не до конца сформировалась и туманна, но уже чувствуется небольшой зуд в пятой точке опоры. Снова бодро бьется сердце, предвкушая прелесть дорожного путешествия, и волнительно замирает от мысли о чужбине.
Дело за малым. Надо здесь привести все в порядок, законсервировать свое жилище, собрать самое необходимое в дорогу и можно отправляться.
Для начала надо ознакомиться с картой, проложить маршрут, просчитать расстояние, количество топлива, которое понадобится, еду, время и другие необходимые мелочи.
Вы только не подумайте, что у меня на жестком диске есть все-все-все. Просто еще когда мир был живым, и пели птицы, я потихоньку сохранял на своем компьютере различные карты. Например, схема расположения АЭС в мире, схема ГЭС России, схема ядерных могильников и т.п. Это было что-то вроде хобби, увлечения, личной заморочки.
Только не подумайте, что я параноик. Просто по жизни всегда придерживался правила: лучше быть живым параноиком, чем мертвым простаком. И вообще, если вы страдаете от мании преследования, это не значит, что за вами не следят.
Через день мое воодушевление от предстоящей поездки прошло. Вернулись сомнения. Стоит ли ехать туда не знаю куда и менять шило на мыло? Стоит ли менять устоявшуюся жизнь? Стоит ли овчинка выделки?
Тут дом, запасы, привычки. Там пока ничего.
Зато здесь все перспективы ясны: скука, депрессия, водка и дальнейшая деградация. Бесперспективняк.
Решил - еду!
Именно так, с восклицательным знаком.
Решил, что правильным будет, если я попрощаюсь со всем, что мне здесь дорого и только после этого поеду в неизвестность.
Неделю провел за приготовлениями: днем собирал вещи и готовил машину в дорогу, а вечерами смотрел на компьютере старое видео и фотографии. Предавался воспоминаниям и слушал музыку.
Когда решил, что все готово к отъезду, то без лишних проволочек, дабы не передумать, сел утром в машину и отчалил.
Копию первой флешки оставил у себя на даче на видном месте с пояснительной запиской: "Если вам повезло выжить и добраться каким-то образом к моему жилищу в мое отсутствие, то можете продолжить путешествие следом за мной, а можете пользоваться моим гостеприимством".
Начал свое путешествие с того, что заехал на кладбище и попрощался с Олей. Привел могилу в порядок, постоял в молчании и поехал на запад.
Флешка вторая
Запись седьмая
А вы настырные ребята, раз до сих пор слушаете мои записи, не смотря на плохую дикцию и некоторый сумбур в изложении. А еще это значит, что вам удалось найти флешку, которую я и не думал прятать.
Раз нашли, значит, слушайте дальше.
Слышите шум за моей спиной? Это волнуется, нет, не море. Океан.
Пересек всю Европу посуху и готов отправиться на тот берег уже по воде. Сейчас в двух словах расскажу как сюда доехал.
Как я уже упоминал, несколько дней ушло на ностальгию и на прощание с насиженным местом. Жалко все-таки было покидать обжитой дом, в который было вложено так много собственного труда.
Но, поборов инерцию мышления, все равно отправился в путешествие, оставив свои предыдущие записи в доме и сняв с них на всякий случай копии.
А поехал я не много ни мало в Соединенные штаты Америки. Если быть точнее, то в штат Флорида, где расположен космодром на мысе Канаверал.
Хорошо, что в школе и университете учил английский. Переводчик из меня тот еще, но объясниться и не заблудиться в чужом городе я смогу. Или смог бы. Сдается мне, что объясняться просто будет не с кем. Не смотря на мои попытки в розыске хоть кого-нибудь, до сих пор не встретил ни одного выжившего.
В дороге основной опорой мне были дорожные карты, так как спутниковый навигатор хоть и работал, но, во-первых, не всегда, а, во-вторых, точность оставляла желать лучшего. Подобное поведение приборов я относил на счет того, что прошло уже без малого семь лет, как все рухнуло. А спутники как ни крути, имеют определенный ресурс. Какие-то выходят из строя, а какие-то требуют замены.
Некому было следить за космической группировкой спутников глобального позиционирования. Даже странно, что они, пусть и в кастрированном виде, но до сих пор работают.
Когда прокладывал для себя маршрут, то в самом начале хотел поехать по короткому пути, но потом передумал. Решил сделать вояж с заездом в максимальное количество стран. Раньше за границей не удалось побывать, а теперь никто не мешает и денег не надо. Коммунизм одним словом.
Если уж природа так надо мной подшутила, оставив одного в живых, то надо ей хоть чем-то отплатить. Решил, что первым делом поеду в Прибалтику и начну путешествие с Эстонии. Из прибалтов про них больше всего анекдотов сочинено.
Далее планировал проехать сквозь Ригу, Вильнюс, Варшаву, Берлин, Прагу, Брюссель, Париж, Мадрид и финишировать в Лиссабоне. Забегая вперед скажу, что планы так и остались планами.
До государственной границы с Эстонией в Ивангороде доехал без проблем по своей карте, которая была в машине. А как пересек границу, то в одном из магазинчиков по ту сторону разжился хорошим дорожным атласом всей Европы.
Были мысли в каждой столице по ходу движения оставлять краской какие-нибудь знаки, но потом отказался как от этой идеи, так и от идеи посещать города вообще. Сейчас объясню почему.
В общем-то, все довольно просто. Чистая психология. Заехав на центральную ратушскую площадь старого города в Таллине, очень быстро понял, что на меня незримо давит тяжесть мертвого места.
Никого я, естественно, не видел. Никакие зомби на меня не кидались. Всего лишь от мгновенного осознания очень простой мысли, что вокруг меня одна огромная братская могила, по спине побежали мурашки.
С меня хватило одной вымершей столицы. Конечно, возможно существенную роль сыграл тот факт, что я длительное время прожил вне города и отвык от городских джунглей. Не знаю.
Как было сказано в одной хорошей книжке про зомби-апокалипсис, замертвяченный город.
Только тут все было по-настоящему. Никто и не думал на меня кидаться, протягивая скрюченные руки. Просто я знал, что за каждым окном в каждом доме лежат разложившиеся или превратившиеся в высохшие мумии человеческие останки: взрослые и дети, мужчины и женщины, подростки и груднички, старики и старухи. И все они смотрят на меня из темных окон, бликующих на солнце.
После таких мыслей гулять по иностранным городам или туристическим местам, рассматривая достопримечательности, категорически расхотелось. Старался по возможности крупные городские агломерации проезжать по окружным автотрассам. А если не было возможности объехать поселение, то проезжал его насквозь, не останавливаясь.
Ночевал прямо на трассе в машине с закрытыми окнами и заблокированными дверями. Так спокойнее. Это, конечно, было глупой предосторожностью, но как я уже говорил, лучше буду живым параноиком.
Одно могу сказать точно. Свою заграничную поездку на машине я представлял точно не так. Воображение рисовало цветущие города, улыбающихся жителей, хорошую погоду и веселое настроение. Инерция мышления, однако.
Единственное место, где позволил себе немного расслабиться, а то ехать в постоянном напряжении просто нереально, был Берлин. Не особо разбираясь, заехал по дороге в один из баров и нашел целых три 50-литровых кеги с пивом. Снял пробу и не смог удержаться от блаженной улыбки: постапокалиптическое пиво семилетней выдержки было восхитительным.
Бочонки с пивом и аппарат, позволяющий извлекать пенный напиток, перетащил в машину, выехал за город и целый день предавался чревоугодию.
Проблемы в дороге возникали только с ориентированием на местности, т.к. все вывески и названия дорог были написаны на местных языках. Очень редко названия дублировались по-английски. Хорошо, что имелись общепризнанные краткие названия в виде буквы и цифры. Например, Е95, Е21 и тому подобные. Но, опять повторюсь, далеко не везде и не в том количестве, в котором мне бы хотелось.
То тут, то там попадались следы пожаров. Полностью или частично выгоревшие дома напоминали своим видом о бренности всего сущего. Через некоторое время перестал обращать внимание на пожарища.
Так, не спеша, доехал до Португалии. Мне было все равно с какого порта отправляться в Штаты. Поэтому поехал в Лиссабон в надежде не то, что в столице смогу найти себе подходящую яхту для морского путешествия.
С выбором проблем не возникло. Проблемы возникли с управлением. Думал, что смогу легко понять как управлять большой морской лодкой (да простят меня люди знающие). На деле оказалось все гораздо сложнее.
На поиски инструкции потратил несколько дней. Для этого пришлось облазить несколько приглянувшись больших яхт. В основном ориентировался по размеру судна. Больше не имел понятия на что смотреть. Понимал только, что чем она больше, тем надежнее и устойчивее.
Скажу для кого-то кощунственную вещь, но яхта она по простоте управления как автомобиль, только внешне выглядит по-другому. Из нескольких найденных брошюр только последняя была продублирована по-английски, остальные были на португальском. Может при покупке яхты и был вариант на английском, но за ненадобностью его отправили в утиль.
Так что, найдя книжку, остался на яхте и стал ее методично изучать. Яхту, я имею в виду.
Опущу ненужные технические подробности своей подготовки к отплытию. Скажу лишь, что через неделю тренировок в бухте Лиссабона решился на заморский поход. Предстояло преодолеть почти семь тысяч километров. Но за это я не сильно переживал.
Яхта была "нафарширована" под самую крышу. Недаром же она казалась мне самой большой и дорогой посудиной, которая была пришвартована в местном яхт-клубе. Из электроники самым ценным был GPS навигатор. Для управления навигатором предназначалась огромная жидкокристаллическая панель управления, размещенная в капитанской рубке.
Как я уже говорил, со спутниковой навигацией дела обстояли неважно, но все же обстояли. В Европе положение дел было немного получше, чем у меня на даче. Все же, после США, тут были сосредоточены основные денежные потоки, и группировка спутников была в основном ориентирована сюда. А может просто так звезды сошлись. Не скажу точно.
Благодаря навигатору в рубке, я просто ввел место назначения и задал параметры хода согласно самому экономичному режиму. Дальше техника сама на полном автопилоте управляла яхтой до точки назначения.
Пока лодка со средней скоростью в 32 узла, что по моим прикидкам составляло около 40 километров в час, шла по волнам в сторону восточного побережья США, я бездельничал целых 7 дней. Таким образом, смог неделю пересечь Атлантический океан.
На всякий случай все время ходил в спасательном жилете. Ел и спал в нем. Боялся шторма и других природных неприятностей. Но Бог, как говориться, любит дураков и новичков. Видимо я два в одном. А еще новичкам везет. Теперь я в этом твердо уверен.
Добрался до пункта назначения без приключений. Под конец даже как-то обидно за себя стало.
Однако если подумать и разобраться, лучше пусть будет скучно, чем мертво.
Заканчиваю запись и схожу на берег в городе Канаверал.
Флешка третья
Запись первая
Давненько не брал в руки диктофон. Прошло около двух месяцев, с того момента, как я прибыл в Штаты. На новом месте начну новые записи на новом носителе.
Не было времени надиктовывать. Были дела поважнее и поинтереснее. А теперь по порядку буду вспоминать, что за эти два месяца успело произойти.
Еще во время плавания перечитал неоднократно все те секретные документы, которые умыкнул из Кремля. Пытался составить план дальнейших действий по прибытии на место. В общем-то все было просто: доплыть, найти штаб-квартиру НАСА и попытаться найти и разобраться в их документах, касающихся программы "Марс 1000". А дальше по обстоятельствам.
Когда подошел к порту Канаверала, то долго искал место, куда можно было бы пришвартоваться, т.к. все удобные места были заняты. Наконец, со словами: "Вижу щель", - направил яхту к одному из пирсов, где было достаточно места для моего тормозного маневра.
С первого захода пришвартоваться не получилось. Сказалось отсутствие опыта. Яхта, подойдя к стенке, ударилась о специальные резиновые буфера и отскочила обратно. Так получилось несколько раз, пока мне не удалось успокоить яхту, притершись к борту чьего-то судна по соседству. Выскочил на пирс и притянул канатами свою яхту.
Когда перетаскивал вещи на берег, то в голову пришла шальная идея: а вдруг все то, что случилось, есть не что иное, как американская задумка. Что если это их генетический вирус или оружие натворило бед? Тогда получается, что я сам прибыл прямо в эпицентр. А что если люди, которые все это замутили до сих пор живы? Где им быть, как не на территории своей страны. А может тут все вообще живы-здоровы? Просто попрятались, т.к. береговая служба вовремя меня запеленговала и сообщила местным жителям, что к ним едет потенциальный носитель заразы.
И таких "а что если..." и "а вдруг..." в голове роилось множество.
Как показало дальнейшее развитие событий, все мои сомнения и переживания были напрасны. Здесь, как и везде в мире, где я был, все уснули навсегда.
Но тогда-то я этого еще не знал, вернее не был на сто процентов уверен.
Поэтому, захватив с собой ружье, пошел на разведку в порт и сам город.
Стоит ли упоминать, что никого, кроме мумифицированного тела сторожа, не обнаружил. Двери ожидаемо оказались везде заперты. По дорогам валялся мусор. Асфальт порос травой. В общем, ничего нового для себя я здесь не обнаружил. Запустение как везде.
Опять я очутился в одиночестве.
Мне бы хоть к пчелам в улей, лишь бы только в коллектив, как сказано в одной сказке для взрослых.
Несколько дней, пока бродил по окрестностям и знакомился с обстановкой, ночевал на яхте. По картам сориентировался на местности и рассчитал примерное расстояние до центра НАСА. Выходило не далеко и не близко, примерно 20 километров. С моим барахлом пешком никак.
Поиск автомобиля в США - что может быть проще? Этого добра тут навалом. Проблемы были с бензином. За семь лет тот, что был в бензобаках, расслоился и частично выпарился. К тому же аккумуляторы у некоторых приглянувшихся мне машин были разряжены. Но все это решаемо. Небольшой запас бензина я привез с собой еще из Европы, а найти не до конца разряженный аккумулятор и от него "прикурить" было делом техники.
Погрузился и поехал к центру НАСА. Чем ближе подъезжал, тем больше впечатлялся. Никогда раньше не был на космодромах. Всегда представлял его в виде одной стартовой площадки с фермами, откуда взлетают космические корабли. Как в мультиках рисуют.
Как-то в детских мечтах о космических путешествиях отсутствовали многочисленные административные здания, ангары, заборы и просто непонятные постройки. Да и самих мест, где осуществлялись старты, так называемых стартовых столов, тоже было изрядное количество. Уж точно не один.
Здесь все это присутствовало в изрядном количестве. Да к тому же тут была база американских ВВС. Следовательно, аэродром, самолеты и прочее и прочее. Все как положено и в фильмах неоднократно показано: сетчатый забор, КПП, шлагбаумы, видеокамеры на каждом углу, грозные надписи. Только все это было статично, без движения. Один я пылил на джипе по потрескавшемуся асфальту.
Когда въехал на основную территорию, то сразу не стал подъезжать к большому прямоугольному зданию - главному корпусу НАСА. Оно легко узнаваемо, т.к. массово растиражировано на каждой открытке и в каждом фильме. А еще на нем многометровыми буквами так и написано по-английски: NASA.
Проехал мимо него в сторону берега. Решил устроить себе обзорную экскурсию по космодрому и окрестностям. Из интересного был только музей ракет под открытым небом. Остальное: какие-то сооружения и хозяйственные постройки,- интереса не представляли.
Стоящий на стартовом столе в готовности к немедленному полету шаттл и ракету-носитель, я увидел издалека и тут же направился в их сторону. Чем ближе подъезжал, тем больше захватывало дух от восторга и изумления. Ни одна картинка не в состоянии передать то великолепие, которое производит ракета в лучах солнца на старте.
Тот макет ракеты "Восток" в натуральную величину, который установлен на ВДНХ не в состоянии передать всей монументальности, которая открылась передо мной.
Какое-то время просто рассматривал гений человеческой мысли, воплощенный в металле. Сам шаттл в виде огромного и пузатого самолета "сидел верхом" на еще более огромной и монументальной ракете-носителе, которая в свою очередь была присоединена к многоэтажной конструкции. Издали она напоминала то ли офисное здание в стиле хайтек, то ли изъеденную коррозией гигантскую букву "П".
Когда вдоволь насмотрелся, то вышел из машины и, не спеша, подошел к ракете-носителю с шаттлом на загривке. Потрогал руками фермы, заглянул в сопла, посмотрел снизу вверх на всю установку и ощутил себя карликом.
После пережитых впечатлений захотелось перекусить. Поэтому я поехал обратно до главного здания, где намеревался расположиться на ночлег и разбить что-то вроде личной штаб-квартиры.
Главные двери на входе были не заперты. Может быть сказались впечатления, полученные от посещения стартовой площадки, но меня это не особо насторожило. Просто толкнул дверь и прошел в обширный холл. Стойка ресепшн, пост охраны, кресла для посетителей, обтянутые кожей молодого дермантина (натуральная кожа - это не политкорректно), какая-то увядшая растительность в больших кадках - все как надо. Типичное административное здание с уклоном на постоянный поток туристов и посетителей.
В большом помещении чувствую себя не очень уютно. Предпочитаю спать, есть и отдыхать в более интимной обстановке. Тут мне казалось, что за мной кто-то постоянно подсматривает.
Поднялся по лестнице на второй этаж в надежде найти какой-нибудь кабинет и уже в нем пообедать.
С этим проблем не возникло. Толкнув первую попавшуюся на пути дверь с табличкой "OFFICE", вошел внутрь. Внутри оказалось именно то, что надо: компьютерный стол, стул, кресло, журнальный столик и небольшой диванчик.
"Перекушу, отдохну",- думал я, - "и займусь осмотром, поиском еды, воды, документов".