Когда кончили смеяться, Яков Платонович продолжал:
— Ну, а кроме того, гирокомпас зависит от электропитания. А если вдруг авария с машиной и электричества нет? Однажды с нами произошла такая история у Азорских островов — вырубился двигатель. Ну ладно, идем под парусами. А куда идти, если гирокомпас выключен? Вот тут-то и выручил нас магнитный компас. Старый, заслуженный, но надежный — он не выключается никогда.
На самых современных судах магнитные компаса стоят обязательно. Мало ли что бывает в море. Судно не должно терять способность к плаванию, если исчезла энергия. Особенно парусник. Поэтому на судне всегда должны быть инструменты, не зависящие от электричества.
— Закон патефона, — сказала Ксеня.
— Что за закон? — удивился Вася.
— Это дедушка его придумал. Когда мы встречали Новый год, вдруг погас свет, авария в трансформаторной будке. Во всем доме крики и жалобы: люстры не горят, гирлянды на елках погасли, телевизоры не работают. А дедушка зажег свечи и вытащил старый патефон. Ну, знаете, такой чемодан с пружиной внутри и ручкой для завода, и поставил пластинку:
И мы хорошо так праздновали. Даже немножко досадно было, когда включилось электричество.
— Раз уж нет гирокомпаса, может, посмотрим патефон? — предложил простодушный первоклассник Антон. — И послушаем пластинки?
Яков Платонович сказал, что это можно.
И скоро потертый патефон, который сохранился у боцмана Пёрышкина с детства, играл пластинку с песенкой из такого же старого фильма «Дети капитана Гранта»:
Коты сидели у патефона и слушали, наклонив головы. Синтаксис хотел потрогать блестящую головку мембраны, но Яков Платонович сказал: «Я тебя…» И растопыренная Синькина лапа замерла в воздухе.
— А диск у патефона тоже почти что гироскоп, — заметил Вася, — вот как вертится!
Пластинка кончилась. И прежде, чем ее перевернуть, Яков Платонович сообщил:
— С компасом мы еще не закончили. Завтра я расскажу вам про деления на его картушке.
Румбы горизонта— Вот, смотрите, — начал Яков Платонович на следующий день. — На картушке деления…
— Градусы, — уточнил Вася.
— Да, все триста шестьдесят градусов. Но есть и другие обозначения, с латинскими буквами. Это РУМБЫ.
На них делится не только картушка, но и горизонт. Румбы показывают страны света и направления между ними.
Курс определяют чаще всего в градусах — это точнее. Но можно и в румбах. А уж при определении направлений ветра без румбов никак не обойтись. Поэтому они особенно важны на парусниках.
Главных румбов четыре: Север, Юг, Восток и Запад. Они-то на страны света и указывают. Самые главные из них — те, что смотрят на полюса: Север — он называется по-морскому НОРД (NORD) и обозначается буквой N — и Юг, который носит имя ЗЮЙД (SUD) и обозначается буквой S.
Два других — Восток и Запад. Восток — где восходит солнце, Запад — сторона заката.
Восток носит имя ОСТ (OST) и у него буквенная отметка О (а иногда такая — Ost).
Запад называется ВЕСТ (WEST) и знак у него — буква W.
Запомнить названия нетрудно. Слово «норд» мы слышим часто, многие знают, что это «север». Есть даже такое выражение — «нордические страны», это области у Северного полярного круга. (А полярные круги, пока я не забыл, это северная и южная параллели шестьдесят шесть градусов и тридцать три минуты. Это границы очень холодных областей. Зимой там постоянная полярная ночь, а летом сплошной день с незаходящим солнцем…)
Ну, запомнили, что такое «норд»?
А в словах «зюйд» и «юг» одинаково громко звучит буква «ю», так что запомнить совсем просто.
Слово «ост» — как бы серединка слова «восток».
Остается запомнить «вест». Оно не похоже на «запад». Но мы все равно не забудем, верно?
Кстати, запомните: на картах и схемах принято всегда изображать север вверху (значит, юг оказывается внизу), а восток справа (запад, следовательно, будет напротив, слева).
Советую нарисовать главные румбы. Вот так:
Как видите, главные румбы делят окружность картушки и горизонта на четверти. В этих четвертях, между главными, лежат еще четыре румба. Называются четвертные.
Между нордом и остом располагается…
— Норд-ост! — бодро сказала Ксеня.
— Между нордом и вестом…
— Норд-вест! — поспешил Антон.
— Между зюйдом и вестом…
— Зюйд-вест! — не выдержал Вася.
— Между зюйдом и остом…
— Зюйд-ост… — снисходительно закончил Слава. Мол, что тут непонятного.
Но Яков Платонович разъяснил на всякий случай.
— Как вы сами понимаете, это все равно что «северо-восток», «северо-запад», «юго-запад» и «юго-восток»… Но вы обратили внимание, что никогда не говорят «востоко-север» или «западо-юг»? Это не принято. Так же вы не услышите названий «ост-норд» или «вест-зюйд». В составных названиях четвертных румбов сначала всегда упоминаются те, которые смотрят на полюса.
— Наверно, из уважения к полюсам, — догадалась Ксеня. — Ведь через них проходит ось Земли.
— Видимо, так… А теперь нарисуем и четвертные румбы…
Слава поднял руку:
— Извините, но, по-моему, бывают еще норд-норд-ост и ост-норд-ост и всякие другие…
— Бывают. Они обозначаются тремя буквами, поэтому называются трехбуквенными.
Расположены трехбуквенные румбы между главными и четвертными.
Как образуются их наименования?
Сначала берут главный румб, поблизости от которого находится нужный нам трехбуквенный. Например, S (зюйд). Потом смотрят, какой рядом с «нашим» румбом есть четвертной. Скажем, SO (зюйд-ост). «Наш» находится между ними. Чтобы дать ему имя, сначала обязательно называют главный румб, а следом уже — четвертной, вот и получаются три буквы — в данном случае SSO (зюйд-зюйд-ост).
Теперь поработаем головами и карандашами. Врисуем трехбуквенные румбы в нашу схему.
— Разобрались?
— Ага, — выдохнул Антон. Он с Васиной помощью закончил рисунок последним. — Это уже все румбы?
— Нет, дорогой мой, не все… Главных румбов — четыре, четвертных — тоже четыре, трехбуквенных уже восемь. Пока всего шестнадцать.
А между всеми этими румбами втискиваются еще шестнадцать…
— Чтоб им пусто было, — шепнул Антон. Яков Платонович рассмеялся:
— Им не пусто, а наоборот, тесновато. Влезли, понимаешь ли, да еще требуют, чтобы каждому тоже дали имя.
— Трех букв здесь не хватит, — вздохнул Слава.
— Не хватит… Если мы начнем считать эти румбы по порядку (начиная с того, что после N, по часовой стрелке), то окажется, что у них у всех нечетные номера. То есть такие числа, что не делятся на два…
— Пояснение для первоклассников, — поддела Антошку Ксеня.
— Да знаю я, что такое нечетные числа, — буркнул он.
Яков Платонович обрадовался:
— Значит, ты знаешь и как называются эти румбы! В точности так же — нечётные! Их имена составляются с помощью слова «тень».
— «Тень на плетень»… — опять проворчал Антон.
— Нет. В данном случае это означает «близкий к…». То есть близкий к одному из главных румбов, к какой-то стране света. Например, «тень ост», «тень зюйд».
С определением этих румбов у новичков иногда бывает неразбериха, помню, даже курсанты путались, а на самом деле нет ничего сложного.
Прежде всего запомните: трехбуквенные румбы (всякие OSO и WNW) припутывать сюда не надо. В определении нечетных румбов (которые с «тень») они не участвуют.
Когда надо узнать, как называется какой-нибудь нечетный румб, делаем вот что. Сначала смотрим, какой главный или какой четвертной (то есть из двух букв) ближе всего к «нашему» нечетному. И называем его. Например, N0…
Затем надо определить, в какую сторону от этого N0 отклоняется «наш» румб. К северу, к востоку, к югу или к западу? То есть — к какому главному румбу? На остальное сейчас смотреть не надо, важны только стороны света.
Допустим, отклоняется он к северу, к N. Иначе говоря — «тень норд». Вот и получается: норд-ост-тень-норд. Или NOtN. Потому что слово «тень» здесь обозначается маленькой латинской буквой t (тэ).
Ну, и снова беремся за карандаши. Дополним наш рисунок нечетными румбами и их названиями.
Когда кончили рисовать, Антон измученным голосом спросил:
— Будут еще румбы? Или все наконец?
— Все. Правда, иногда говорят «полрумба», «четверть румба», но мы эти деления отмечать не будем.
— Будут еще румбы? Или все наконец?
— Все. Правда, иногда говорят «полрумба», «четверть румба», но мы эти деления отмечать не будем.
— Уф… — выдохнул Антошка.
— Не вздыхай. Если трудно разобраться сразу, со временем поймешь… Вспомни рангоут. Казалось, сколько там непонятных названий! Но когда вы поняли систему рангоута, все остальное стало проще. Поймете и здесь… А сейчас вернемся к компасу.
То, что мы нарисовали на доске и в тетрадях — то есть румбы — нанесено и на компасную картушку (правда, трехбуквенные и нечетные румбы не обозначены буквами, но моряки помнят их и без этого).
На старинных компасах картушки пестро раскрашивались, северный румб часто украшался изображением лилии — это был символ правильного курса. Сейчас картушки выглядят попроще, это и хорошо: пестрота и узоры только отвлекали штурмана и рулевого… А теперь смотрите. Я недавно сфотографировал картушку старого компаса, которую нашел среди книг, и отпечатал несколько снимков — для каждого из вас. Вложите эти картушки в тетради, они вам пригодятся для занятий.
— Дедушка, какой ты молодец! — воскликнула Ксеня.
— Да, это уж точно, — усмехнулся Яков Платонович. — А теперь давайте потренируемся в определении курсов… Слава, ты принес то, что я просил?
— Конечно! — Слава выскочил за дверь и вернулся с длинным газетным свертком. Сбросил бумагу, под ней оказалась полуметровая доска, вырезанная по форме корабельного корпуса. Слава сказал, что работал над этой штукой целый вечер.
— Прекрасно! Положим ее на палубу! — скомандовал Яков Платонович. — Поставим на нее компас. Вот так… Представим, что это настоящий корабль с компасом. В движении… Ну-ка, кто скажет, каким курсом он идет?
Четверо стукнулись головами над компасным стеклом так, что котелок слегка загудел.
— Курс норд-вест, — первым сообразил Слава. — Или триста пятнадцать градусов.
— Очень хорошо. Вася, слегка поверни корабль к норду. Так, чтобы курсовая нить перешла вправо на один румб… Что теперь?
— Теперь… теперь… Кажется, норд-вест тень-норд… Да! А в градусах… кажется, триста двадцать шесть.
— Точнее — триста двадцать шесть и еще четвертушка. В одном румбе одиннадцать с четвертью градусов. Если не верите, разделите 360 на 32 румба.
— Мы верим, — торопливо сказал Антон.
— То-то же… А сейчас позанимайтесь сами с этим кораблем. Пусть он походит в разных направлениях, а вы определяйте курсы…
И начались упражнения.
Конечно, корабль был из простой доски, но компас-то настоящий! Протирая на коленях джинсы, мореходы ползали по половицам вдоль и поперек.
Только и слышалось:
— Зюйд-вест-тень-вест… Нет, просто зюйд-вест, это ты сдвинул нечаянно! В море такой простор, а ты толкаешься. А теперь курс норд-ост! Сорок пять градусов!
— Поворачиваем к норду и плывем к Северному полюсу! — посоветовал Антон.
— Но там ведь ужасно сильное магнитное склонение! — испугалась Ксеня.
— Компас не будет работать как следует.
— А мы включим гирокомпас! — решил Вася.
— К сожалению, и гидрокомпаса вблизи полюсов работают «не очень», — заметил Яков Платонович. — Приходится применять специальные приборы. Например, солнечный компас. Он ориентируется на солнце, которое в полярных областях в летнее время не заходит круглые сутки.
С таким компасом в 1928 году знаменитый путешественник Руал Амундсен на гидросамолете «Латам» полетел искать экспедицию итальянского генерала Нобиле, которая потерпела в Арктике аварию на дирижабле «Италия»… В этом полете самолет со всем экипажем погиб. Но виноват, конечно, не компас. Что-то случилось с самой машиной…
— У нас солнечного компаса нет, — рассудил Вася. — Поворачиваем на юг. Почему такой тихий ход? Поднять на всех мачтах трюмсели!
обрадованно сочинил Антон.
— Постой, постой, голубчик, — забеспокоился Яков Платонович. — Вы ведь отправились на юг. Значит, в корму вам дует северный ветер!
— Извините, но как же так? — засомневался Слава. — Ведь ветры очень часто называются так же, как и румбы! Я читал! Влажный «зюйд», штормовой «норд», свирепый «норд-ост»… тот, который в Новороссийске называется «бора». Значит, дуть они должны в ту сторону, куда указывает этот румб.
— А вот тут, друг мой, ты допускаешь ошибку, типичную для сухопутных граждан. Между курсами и ветрами — разница. Когда говорят «курс корабля — зюйд», значит судно идет на юг. А когда говорят «дует зюйд», это значит — ветер с юга.
Чтобы запомнить это, моряки придумали поговорку: «Судно идет из компаса, а ветер дует в компас».
— Понятно, — вздохнул Вася. — Значит, с южным ветром мы на юг не попадем.
— Попадете, но только если будете идти в лавировку, змейкой. Зигзагами… Но об этом поговорим, когда займемся курсами и галсами относительно ветра.
— А это что такое? — опасливо спросил Антон.
— То, что моряку-паруснику необходимо знать как собственное имя. Но об этом завтра. А пока тренируйтесь с компасом.
— Курс норд-норд-вест! — определила Ксеня. — Прямо на морское чудовище по имени Синтаксис!
Синька обиделся и ушел из комнаты. Василиса за ним — утешать.
Компаса котов не интересовали. Может быть, они им вовсе не нужны: говорят, внутри у кошек есть устройство, которое помогает им без приборов определять, где север и юг. Но, во-первых, это не доказано, а во-вторых, не имеет отношения к науке о судовождении. Зато к ней имеет отношение
МАНЕВРИРОВАНИЕ ПАРУСНЫХ СУДОВ
Курсы к галсы— Речь пойдет сейчас не о курсах, которые прокладываются по компасу, — сообщил Яков Платонович, когда опять начались морские занятия. — Мы будем говорить о том, как парусник движется относительно ветра.
Что это значит?
Вот сейчас наш «Звенящий» идет с попутным ветром. Но может идти и тогда, когда ветер дует в борт, надо только соответственно развернуть паруса. А может и в тех случаях, когда ветер дует не просто сбоку, а сбоку и спереди. Он будет двигаться не так быстро и легко, как при попутном ветре, но все-таки может. Еще лучше это получается у судов с косым вооружением — у шхун, у спортивных яхт.
Конечно, совсем против ветра никакой парусник идти не может. Но если ветер дует, как говорят, «в скулу», то есть наискосок навстречу, — это пожалуйста.
— Хотя и наискосок, но все-таки навстречу, — заметил Слава. — Как же судно движется?
— Здесь действуют особые законы аэродинамики, науки о движении потоков воздуха. Они похожи на те, которые дают подъемную силу крыльям самолета.
Боковой и встречный ветер не только толкают парусник вперед, но и пытаются снести его в сторону. И сносят. Это называется дрейф. Но сносят не сильно. У больших судов этому мешают выступающий под днищем киль и дейдвуды (помните, такие плавники у кормы и у носа?). А на малых судах есть специальное устройство… Когда судно идет круто к линии ветра…
— А что такое линия ветра? — перебил Антон.
— Ах да, я забыл объяснить. Линия ветра — это линия, которая показывает направление ветра и проходит через судно. Непонятно? Ну, смотрите. Ветер может двигаться широким фронтом. А его линия — это как бы узкий поток, который пролетает над судном и говорит: «Вот он я, ветер! Смотрите, откуда куда лечу!» Теперь понятно?.. Итак, когда судно идет носом близко к встречному направлению ветра, считается, что оно движется круто к линии ветра.
Такой курс называется крутой, или острый.
А если нос повернут от линии ветра далеко, то есть когда ветер дует в корму и в борт или просто в корму, курс называется полный.
Разумеется, самый полный курс, когда ветер налетает прямо сзади. А самый острый — это когда судно идет носом к линии ветра как можно ближе (то есть круче), и дальше уже нельзя — паруса заполощут и корабль остановится.
Парусники не всегда подолгу идут в одном направлении. Порой им приходится маневрировать: при входе в гавань, в узких местах, среди островов. В этих случаях часто приходится менять курсы.
Когда судно начинает приближаться носом к линии ветра, говорят, что оно приводится к ветру. Или просто «приводится».
Когда судно удаляется носом от линии ветра, говорят, что оно уваливается под ветер. Или просто «уваливается».
Конечно, увалиться можно до самого полного курса, а привестись до самого крутого (острого).