Ввиду этого, мы подтянули 40 саженей якорного каната «Забияки», закрепили его стальным перлинем и начали опять буксировать, доведя свободно до 100 оборотов, что соответствовало 5 узлам хода.
Поход, конечно, пришлось отставить и возвращаться в Ревель. Дальше все шло хорошо. Руль удалось поставить более или менее прямо, и буксиры больше не лопались. Тем не менее весь вечер и всю ночь мы провели страшно беспокойно, так как боялись, что ветер может засвежеть и буксиры лопнут, а тогда, в темноте, «Забияку» не удастся спасти.
Таким образом, никогда нам не приходилось проводить такого печального сочельника, как в этом году. Только к 10 часам утра, 25 декабря, «Новику» удалось благополучно прибуксировать «Забияку» на Ревельский рейд и передать спасательному пароходу «Эрви», высланному нам навстречу.
Еще счастье, что потери в личном составе на «Забияке» были не очень большие — убито три кондуктора и тяжело ранено пять матросов; из офицеров никто не пострадал.
Так печально кончился наш последний поход в этом году, и хотя начальник дивизии непременно хотел повторить его, но погода больше этого не позволяла. Понемногу наступала настоящая зима.
Тем не менее до 29 декабря «Новик» держали еще в полной готовности, и только потом нам было разрешено вступить в ремонт. Наша деятельность на зиму замерла.
В начале января пришло известие, что союзники наконец отказались от дальнейших действий на Галлиполийском полуострове. Их упорство сломлено, но какой ценой! Пока еще нет общего списка потерь в людях, но говорят, что они колоссальны; особенно много потерь у англичан.
В двадцатых числах декабря был получен приказ об отозвании войск, и их стали перевозить обратно на континент.
Любопытно подсчитать потери флота за эти девять месяцев. Англичане потеряли пять броненосцев («Иррезистибл», «Оушен», «Голиаф», «Трайэмф» и «Маджестик») и французы один — «Буве». Помимо этого погибло много миноносцев, подлодок и транспортов. В особенности много союзники потеряли подлодок, которые все время пытались пройти Дарданеллы и при этом погибали. Тогда, с не меньшим упорством, на прорыв шли другие подлодки, но и они не возвращались. Потом эти попытки превратились уже как бы в спорт, в котором англичане и французы состязались в умении и отваге. Только одной английской подлодке удалось проникнуть в Мраморное море, где 26 июля она потопила старый турецкий броненосец «Хайредин Барбаросса» и произвела некоторый переполох.
В операциях у Дарданелл принял участие и наш легкий крейсер «Аскольд», своими действиями стяжавший очень лестные отзывы. В марте, во время попыток форсировать пролив, его стрельба была отмечена самим союзным командованием.
Итак, вопрос о Дарданеллах пока кончен. Теперь уже можно определенно сказать, что это действительно была только авантюра. Вряд ли кто в будущем решится так легкомысленно предпринять подобные операции.
Истек 1915 год. Для «Новика» он был очень удачен в боевом и навигационном смысле. За небольшими перерывами, нам пришлось все время проявлять живую деятельность и участвовать в боях и многих походах. Ввиду того, что война на нашем театре вылилась в чисто позиционную борьбу, то соответственно с этим и характер наших действий был оборонительный; приходилось защищать
заранее приготовленные позиции и действовать в тылу неприятеля.
По своему вооружению и типу «Новик» был построен для активной борьбы, именно — для эскадренного боя. Но опыт войны доказал, что при навигационных условиях Балтийского театра и при подавляющем численностью противнике было очень мало шансов, чтобы такой бой мог состояться. В силу этого наш миноносец чаще служил как заградитель или артиллерийский корабль, а не миноносец как таковой, имеющий сильное минное вооружение. Вообще мины на миноносцах понемногу перешли на второй план, и казалось, что едва ли их удастся использовать во время текущей войны.
Я подчеркиваю это обстоятельство потому, что оно непосредственно вытекало из опыта войны и неизбежно должно было сказаться на вооружении наших будущих миноносцев, а может быть, и заставить разработать совершенно новый тип корабля применительно к условиям борьбы в наших водах.
Личный состав «Новика» за эту кампанию приобрел большой боевой опыт и знания, плавая в тяжелых условиях военного времени, да еще под командой такого выдающегося командира, как М. А. Беренс. Пережитые опасности и трудности нас всех сплотили, внушили любовь и гордость к своему кораблю и веру в благополучный исход войны. У нас создалось убеждение, что «Новик» — корабль, которому везет; что он всегда с успехом выйдет из любого положения, как бы оно опасно ни было. Кто знает моряков, для тех ясно, какое большое значение имеет такое убеждение и как оно способствует общему настроению всего личного состава корабля. Моряки вообще суеверны, а в военное время — тем более. У нас на флоте, да и, наверно, в других флотах, замечались корабли и командиры, которых считали в этом смысле счастливыми и несчастливыми, вне зависимости от их личных качеств и свойств.
Но вторая боевая кампания дала себя знать, и личный состав сильно утомился, так как в течение девяти месяцев беспрерывно находился в плаваниях, иногда по полтора–два месяца не съезжая на берег. Обычным состоянием в течение этого времени было ожидание или готовность в любой момент к самому худшему, а это сильно действовало на нервы. В результате получалась усталость, чисто физическая и духовная от войны вообще.
XVII. Перевооружение крейсеров и миноносцев. Начало кампании 1916 г. Налет аэропланов на «Славу». Начало прорытия Моонзундского канала. Три катастрофы. Разгром каравана у Ландсорта
Как и прошлую зиму, наш флот, скованный льдами, стоял в портах, энергично готовясь к предстоящей кампании.
За этот период были произведены серьезные работы по перевооружению многих кораблей, причем их артиллерия была значительно усилена.
На крейсерах «Адмирал Макаров» и «Баян» были сняты все 3–дюймовые орудия и взамен их поставлены: одно 8–дюймовое в корме и по четыре 6–дюймовых с каждого борта; кроме того, на каждый крейсер было поставлено по две 3–дюймовых и две 47–миллиметровых противоаэропланных пушки. Их артиллерия состояла уже из трех 8–дюймовых и двенадцати 6–дюймовых орудий.
На «Олеге» и «Богатыре» все 6–дюймовые орудия были заменены 130–миллиметровыми. Теперь вооружение этих крейсеров было шестнадцать 130–миллиметровых орудий. Кроме них было установлено по две противоаэропланных пушки.
На «России» и «Громобое» было оставлено только по двенадцати 6–дюймовых, а взамен снятых поставлено по четыре 8–дюймовых пушки (что с прежними всего составило восемь 8–дюймовых), по две в носу и в корме — в диаметральной плоскости. Они также получили по четыре противоаэропланных пушки.
На «Диане» взамен 6–дюймовой и 3–дюймовой артиллерии было поставлено десять 130- миллиметровых орудий и две противоаэропланных пушки.
Весь 6–й дивизион миноносцев (типа «Украйна») был капитально перевооружен. У этих миноносцев в корме были сделаны особые подкрепления, на которых установлено третье 4–дюймовое орудие. Таким
образом, они получили очень сильное вооружение, немногим слабее, чем на миноносцах типа «Новик».
На «Новике» и других миноносцах, на которых стояли 4–дюймовые орудия, они все были заменены новыми, на высоких основаниях, которые могли стрелять уже не на 70 кабельтовых, а на 82. Это было особенно важно при обстрелах берегов [58].
Почти все работы удалось окончить к открытию навигации, так что наши крейсера оказались почти в два раза сильнее, чем прежде.
Да и весь флот стал много сильнее. Теперь была уже целая бригада новейших линейных кораблей. Помимо уже вступивших новых миноносцев «Победитель» и «Забияка» ожидалось еще вступление в строй «Орфея», «Грома», «Десны», «Летуна», «Азарда», «Самсона» и «Капитана Изыльметьева». Новые подлодки также, одна за другой, стали входить в строй, и, кроме уже вступивших «Гепарда», «Барса» и «Вепря», должны были войти «Волк», «Львица», «Пантера», «Кугуар», «Тигр», «Рысь» и пять небольших американских подлодок, присланных через Владивосток в разобранном виде.
Сильно разрослись и отдельные дивизии, как, например, Дивизия траления. Она теперь состояла из двух отрядов, причем в каждый из них входило по четыре дивизиона. Для несения дозоров и ловли подлодок была организована сторожевая дивизия, в которую вошли два дивизиона маленьких миноносцев и три дивизиона специальных сторожевых судов. Кроме этого, еще организовывался специальный отряд сетевых заградителей для постановки противолодочных сетей.
Также было закончено оборудование Або–Оландского укрепленного района, и в помощь его береговым батареям сформирован особый отряд судов.
Работы по постройке батарей на островах Нарген, Вульф, Реншер, Руссарэ, Эрэ, Утэ, Даго и в районе Свеаборгской крепости шли ускоренным темпом, и часть 12–дюймовых, 10–дюймовых, 9–дюймовых и 3–дюймовых батарей была уже готова.
Также было закончено оборудование Або–Оландского укрепленного района, и в помощь его береговым батареям сформирован особый отряд судов.
Работы по постройке батарей на островах Нарген, Вульф, Реншер, Руссарэ, Эрэ, Утэ, Даго и в районе Свеаборгской крепости шли ускоренным темпом, и часть 12–дюймовых, 10–дюймовых, 9–дюймовых и 3–дюймовых батарей была уже готова.
Что касается «Новика», то к началу кампании он кончил ремонт и перебрал все свои механизмы.
К весне у нас в офицерском составе произошли крупные перемены. В феврале старший механик капитан 2–го ранга Г. К. Кравченко был назначен флагманским механиком штаба Минной дивизии, и вместо него к нам переведен старший лейтенант М. А. Злобин. 7 марта старший офицер, капитан 2–го ранга М. А. Бабицын получил эскадренный миноносец «Громящий», а я занял его место.
В этом назначении для меня ничего неожиданного не было. Хотя вообще должность старшего офицера считалась очень ответственной и тяжелой, но исполнять ее на «Новике», при его нынешнем составе и во время войны, я считал для себя очень лестным.
В это время дело уже близилось к весне, и я сейчас же деятельно принялся за приготовление миноносца к кампании. Задача для меня сильно облегчалась тем, что я отлично знал каждого «новиковца», знал, что он собой представляет и на что годен.
29 марта, утром, «Новик» вышел на первую пробу машин и развил ход до 31,5 узла. Вообще, благодаря большому старанию нового старшего механика, проба прошла очень хорошо. Одновременно были испробованы орудия на высоких установках. Это испытание прошло также вполне удачно, причем на такой большой дистанции, что с мостика не было видно даже всплесков. Затем мы уничтожили и определили девиацию и вернулись в гавань.
В течение последующих двух недель командир очень часто выходил на рейд для прохождения курса минных и артиллерийских стрельб, но в Рижский залив идти было еще рано.
14 апреля контр–адмирал Колчак (его на Пасху произвели в контр–адмиралы) приказал «Новику» быть готовым к полудню для перехода в Моонзунд. Это приказание оказалось несколько преждевременным, так как, по полученным сведениям, в Моонзунде было еще много льда. Поход пришлось отложить. В 2 часа дня адмирал все же пошел туда на «Сибирском Стрелке», взяв с собой и «Кондратенко», чтобы попытаться пройти между льдами в Рижский залив. Ночью, когда ему действительно удалось туда пройти, он вызвал нас и все остальные миноносцы.
Поэтому в 4 часа утра «Новик» совместно с «Охотником», «Пограничником» и 2–й группой 6–го дивизиона вышел в Моонзунд. На пути было еще довольно много льда. В 4 часа дня все соединились у острова Шильдау и перешли к Вердеру, где всю зиму стояла «Слава». Там, невдалеке от нее, мы стали на якорь.
Неприятель перед Рижским заливом пока еще не показывался. Только начали летать аэропланы. Как раз накануне они сделали налет на «Славу», имевший для нее очень печальные последствия. Аэропланы появились совершенно неожиданно, с восходом солнца, и, снизившись, сбросили 10 бомб. Из них три достигли цели: две взорвались, ударившись о палубу над кают–компанией, пробили ее и произвели там довольно большие повреждения, а третья попала в четверку, висевшую на шлюпбалках за бортом, и разбила ее в щепы. Не обошлось и без жертв — 7 матросов было тяжело ранено, из них 5 вскоре умерли.
Со следующего же дня начальник дивизии решил начать дозоры у Ирбенской позиции. В первую очередь было решено послать 6–й дивизион, только что окончивший перевооружение и теперь имевший по три 100–миллиметровых орудия [59]. По приходе его на позицию неприятельские аэропланы сейчас же устроили ему встречу, но, вероятно, были очень разочарованы, будучи встречены огнем противоаэропланных орудий.
В 7 часов вечера всем миноносцам пришлось укрыться за Вердер из‑за льда, который ветер гнал прямо на нас. Только «Сибирский Стрелок» с начальником дивизии опять пошел в Моонзунд, чтобы встретить английские подлодки «Е-1» и «Е-18», которые до прихода наших лодок несли службу в Рижском заливе.
Около 1 часа ночи наши сигнальщики вдруг услышали жужжание работающих пропеллеров, но не могли заметить ничего подозрительного на небе. К их докладу все отнеслись довольно скептически. Однако вскоре после этого, на расстоянии около 10 миль, раздалось десять сильных взрывов, как будто от разрыва 12–дюймовых снарядов; после каждого из них было видно большое пламя. Тогда мы поняли, что это был цеппелин. Судя по направлению вспышек, все бомбы упали в море. Можно было предположить, что он, наверное, хотел попасть в «Славу», но точно не мог разобрать, где она стояла, и все попало мимо. Размеры его бомб были очень большие и производили впечатление, что содержали не менее 5 пудов взрывчатого вещества. Попади такая бомба в «Славу», ей бы несдобровать.
19 апреля начальник дивизии приказал «Новику» перейти в Рогокюль, где он и простоял до 28–го числа. В этот день, к 8 часам утра, нам было приказано приготовиться к походу. Ровно в назначенное время для следования в Куйваст к нам прибыли командующий флотом, генерал–адъютант Н. И. Иванов [60] и начальник дивизии. Генерал–адъютант Иванов имел особое поручение от государя произвести инспектирование всего берегового фронта и теперь желал объехать острова Даго и Эзель.
Мы на «Новике» были очень довольны этим случаем и хотели воспользоваться, чтобы узнать от такого авторитетного лица о действительном положении на фронтах. Во время обеда в кают–компании мы все время старались навести генерала на интересовавшую нас тему, но он упорно не желал ее поддерживать; так мы решительно ничего от него и не узнали. Правда, кое‑что потом удалось узнать от лиц его свиты, но этого было слишком мало, и мы были разочарованы.
Когда «Новик» пришел в Куйваст, генерал–адъютант Иванов немедленно уехал на берег, а командующий флотом произвел смотр «Славе» и батареям острова Моон. После этого он с начальником дивизии пошел с нами обратно в Рогокюль.
С 29 апреля до 19 мая мы опять беспрерывно стояли у стенки в Рогокюльской гавани, и никто нас не тревожил.
В эти дни жизнь на миноносце протекала очень однообразно.
Обыкновенно команду будили часов в шесть, а офицеры вставали к подъему флага — к восьми часам. С 8 до 8 часов 30 минут все пили кофе, обсуждая события за истекшую ночь, о которых узнавали по принятым ночью телеграммам. Если же новостей не было, тогда разговор как‑то не клеился: все грустно предвкушали скучный, монотонный день.
С 9 до 11 часов 30 минут шли судовые работы или учения. В это время что‑нибудь чинилось, ремонтировалось и налаживалось: чистили орудия, прокачивали мины и так далее. Главным образом всегда было много работы у машинной команды, так как нежные механизмы миноносца, находясь в частом употреблении, требовали за собою неустанного ухода. Необходимость всегда быть в полной боевой готовности заставляла особенно тщательно следить за состоянием всех механизмов и вооружения.
До обеда время проходило довольно незаметно. В 11 часов 30 минут давался сигнал окончить работы. Тогда команда подметала палубу и мыла руки, и если было тепло — разрешалось купаться. Одновременно я как старший офицер представлял командиру «пробу», то есть котелок со щами, которые команда должна была есть за обедом. После того как командир одобрял «пробу», она обыкновенно приносилась в кают–компанию, где ее уже поджидали все офицеры. Разыгравшиеся аппетиты брали свое, и через пять минут от вкусных командных щей ничего уже не оставалось.
В полдень весь миноносец обедал. Все офицеры, включая и командира, обедали вместе. Велись оживленные, хотя и порядком уже всем приевшиеся, разговоры. Темами обыкновенно служили прежде всего текущие события; если ничего интересного не было, то начинались воспоминания о старых плаваниях, встречах, посещении заграничных портов и так далее.
После обеда до двух часов можно было отдыхать, и многие офицеры, в особенности постарше, были не прочь часик вздремнуть; другие же, если была хорошая погода, садились где‑нибудь на палубе, грелись на солнышке, курили или сидели в кают–компании, играя в трик–трак, шашки и шахматы.
В 1 час 30 минут будили команду и она пила чай; то же делали и офицеры. В 2 часа команда опять строилась во фронт для разводки по работам. Раз в неделю, обыкновенно по четвергам, устраивалось так называемое «чемоданное учение», которое очень любила команда. Тогда на верхнюю палубу выносили парусиновые чемоданы, в которых она хранила свои вещи, и все из них вытаскивалось, развешивалось и проветривалось. Команда чинила, штопала и приводила в порядок свое белье.
Так шло время до 6 часов, когда все садились ужинать. Иногда приезжали в гости офицеры с соседних кораблей, и это уже вносило некоторое разнообразие.
Самым интересным моментом в течение дня было получение почты. Почта вообще есть святая святых на кораблях, и о ней очень тщательно заботятся. Она передается непосредственно в руки старшему офицеру, который сам ее разбирает и раздает письма офицерам, а команде передает через фельдфебелей. С почтой получались письма и газеты, то есть то единственное, что нас связывало с остальным миром и из чего мы узнавали все новости внешней жизни.