Корабли Черноморского флота действуют на коммуникациях противника, борются с его судоходством, блокируют побережье. Так, только за январь было потоплено 4 парохода и около 120 моторных и парусных шхун. Корабли русской эскадры имели несколько боевых встреч с легкими крейсерами («Гамидие», «Бреслау») противника, однако неприятельские крейсера уклонялись от боя. Весной и летом флот осуществлял блокаду Босфора, периодически обстреливал укрепления пролива и портов так называемого Угольного района Турции (Зонгулдак, Козлу, Эрегли) и действовал на коммуникациях. Линкоры и крейсера обстреливают укрепления Босфора, гидросамолеты с авиатранспортов осуществляют бомбардировки и корректировки огня. Так, 19–20 апреля линейные корабли «Пантелеймон» и «Три Святителя» обстреляли береговые укрепления Босфора, выпустив по ним 865 снарядов калибром от 152 до 305 мм, 21 апреля линкор «Ростислав» обстрелял район Иниады (северо-западнее Босфора). Одновременно на Иниаду был произведен налет гидросамолетов.
Со вступлением в строй новых эскадренных миноносцев типа «Новик» на морских сообщениях противника у берегов Угольного и Нефтяного районов (от Босфора до Дуная) стали действовать отряды миноносцев (по 2–4 корабля): в июне – октябре они совершили свыше 30 боевых походов и нанесли противнику крупные потери в транспортных судах. Во время походов эскадренные миноносцы топили суда не только на переходе, но и в портах, а также разрушали портовые сооружения и укрепления.
В ночь на 29 мая эсминцы «Дерзкий» и «Гневный» атаковали «Бреслау»: крейсер, получив 3 попадания снарядов, в результате которых 7 человек было убито и 15 ранено, вышел из боя – эсминцы, показав высокий уровень тактического взаимодействия, обратили в бегство крейсер.
23 августа эскадренные миноносцы «Быстрый» и «Пронзительный» встретившись с турецким крейсером «Гамидие» и двумя эсминцами, конвоировавшими 4 парохода с углем, вывели на «Гамидие» из строя оба 150-мм орудия и во взаимодействии с подводной лодкой «Нерпа» заставили крейсер и миноносцы оставить конвоируемые ими суда. Неприятельские пароходы выбросились на прибрежную отмель и были расстреляны артиллерией и торпедами русских эсминцев.
В июне на коммуникациях противника у Босфора и берегов Угольного района начали действовать подводные лодки (6 лодок). Против крупных транспортов они использовали преимущественно торпеды, малые суда уничтожались артиллерийским огнем. За 4 месяца они совершили 20 походов и нанесли противнику серьезные потери в судоходстве. 27 июня подводный заградитель «Краб» выставил в Босфорском проливе минную банку из 60 мин, на которых 3 июля подорвался и получил тяжелые повреждения крейсер «Бреслау».
Активность противника вынужденно сократилась: «Гебен» и прочие корабли опасались русских дредноутов, подводных лодок и минных заграждений.
Так, еще в конце декабря 1914 г. у Босфора на русском заграждении подорвался минный крейсер «Берк», который так и не вернулся в строй до конца войны. 21 марта 1915 г. та же участь постигла крейсер «Меджидие» (после снятия личного состава в него была выпущена торпеда с турецкого эсминца, и крейсер затонул на 13-метровой глубине).
Наиболее серьезными операциями противника на Черном море в 1915 г. были (кроме походов «Гебена» и «Бреслау»): 1) попытка сорвать готовящуюся русскую десантную операцию на Босфоре (набег силами крейсеров «Меджидие», «Гамидие» в сопровождении 4 эскадренных миноносцев под прикрытием «Гебена» и «Бреслау») – гибель «Меджидие» на одесской минной банке сорвала операцию; 2) действия германо-турецких подводных лодок.
Член Военно-морской исторической комиссии контр-адмирал В. К. Лукин следующим образом характеризовал крейсерский трофей Черноморского флота: «Крейсер «Меджидие»… попал на нашу мину заграждения в северной части минной банки… Оставление крейсера было поспешное, это видно из того, что кормовой флаг остался не спущенным, его по приказанию верховного главнокомандующего отправили в Петроград для представления государю… Турецкий крейсер был через некоторое время поднят и вступил в строй русских судов под названием «Прут»»[132].
Вследствие подводной опасности русское командование временно прекратило выходы эскадры на коммуникации противника, были выставлены дополнительные минные заграждения. Осенью подлодки противника потопили транспорт «Патагония», танкер «Апшерон», небольшой пароход и 8 парусников. Одна немецкая лодка (UС-13) была штормом выброшена на берег (Угольный район) и затем уничтожена русскими миноносцами. Вышедшие из Босфора на помощь ей две турецкие канонерские лодки также были потоплены.
Вступление Болгарии в войну на стороне Центральных держав осенью 1915 г. было неприятно тем, что на порты Болгарии стали базироваться германские подводные лодки, а русский флот был вынужден охватить своими действиями новый значительный район в западной части моря.
Активные действия в кампании 1915 г. продолжала вести русская Экспедиция особого назначения на Дунае, сформированная в 1914 г. для оказания помощи Сербии. В марте – мае судами экспедиции было доставлено из России в Сербию 319 вагонов муки, ячменя, овса, сена и других продовольственных и фуражных грузов. Русские моряки ставили минные заграждения, строили переправы на Дунае, другими действиями помогали сербской армии в ее тяжелой борьбе с превосходящими силами противника. После поражения Сербии отряды русских моряков, уничтожив береговые укрепления, торпедные батареи, минные станции, мосты и плавсредства на Дунае, отошли в Салоники и в Румынию.
В итоге главные усилия русского Черноморского флота в кампанию 1915 г. были направлены на нарушение морских сообщений противника (уничтожение судов, удары по портам и базам): старые линейные корабли осуществляли обстрелы портов и береговых укреплений противника, служили прикрытием для крейсеров и эскадренных миноносцев на случай появления вражеских крупных кораблей; новые линкоры включались в состав маневренных групп эскадры и использовались для прикрытия других кораблей; систематически и успешно действовали эсминцы и подводные лодки. Новинкой было: 1) организация взаимодействия надводных сил флота с подводными лодками в борьбе на вражеских сообщениях; 2) использование гидросамолетов с авиатранспортов для разведки Босфора и портов и бомбовых ударов по транспортам в базах.
Русский Черноморский флот в кампании 1915 г. захватил стратегическую инициативу на ТВД, взаимодействовал с союзниками по Антанте и оказывал им прямую военную помощь.
Для кампании 1916 г. на Черном море определяющими были следующие обстоятельства: 1) активные действия русского флота тактического и стратегического масштаба; 2) возросшая подводная опасность со стороны германских подлодок.
Главная задача усилившегося количественно и качественно Черноморского флота – содействие войскам Кавказского фронта в его наступательных операциях.
Уже с начала года флот содействовал частям Приморского отряда Кавказской армии (Батумский отряд кораблей – «Ростислав», 4 эскадренных миноносцев и 2 канонерские лодки). Содействие выражалось в обстрелах укреплений и позиций войск противника в указанных районах (по оценке армейского командования – весьма эффективных), ведении контрбатарейной борьбы, высадке десантов и перевозке подкреплений (например, в период с 23 по 25 марта из Новороссийска были переброшены две пластунские бригады, конно-горный артиллерийский дивизион, саперная рота с полным вооружением, тылами и обозами – 18 тыс. человек, около 3 тыс. лошадей, 12 орудий; в рамках Трапезундской операции в мае – июне были переброшены 2 пехотные дивизии – 34 тыс. 665 человек, около 6 тыс. лошадей, 36 орудий).
С марта линкоры «Ростислав» и «Пантелеймон» осуществляли непосредственную поддержку наступающих русских войск. Организация и обеспечение перевозок войск, принятые на Черном море в 1916 г., считаются наиболее совершенными в Первую мировую войну. Причем содействие Черноморского флота войскам Кавказского фронта в эту кампанию приняло крупные масштабы, носило систематический характер и сыграло важную роль в наступательных операциях.
Помощь союзнику по Антанте – Румынии – проявилась в деятельности флота во вторую половину года. Имеется в виду содействие румыно-русским войскам, взаимодействие с ними и снабжение (прежде всего – перевозки войск по Дунаю, оборона Дуная и румынского побережья Черного моря).
Для действий на Дунае, помимо находившейся там с 1914 г. Экспедиции особого назначения, были направлены отряд канонерских лодок и минно-артиллерийский отряд (около 1250 артиллеристов, саперов и минеров), имевший на вооружении восемь 228-мм мортир, восемь 152-мм и четыре 120-мм орудия, 4 пулемета, 25 береговых торпедных аппаратов и речные мины заграждения. Эти силы совместно с румынской речной флотилией оказывали огневую поддержку румынским войскам, осуществляли перевозку войск по Дунаю, переправляли их с одного берега на другой, ставили минные заграждения. Для обороны черноморского побережья Румынии был сформирован специальный отряд кораблей (Отряд особого назначения), состав которого не был постоянным: например, в октябре в него входили линейный корабль «Ростислав», 10 эскадренных миноносцев, 2 подводные лодки, 8 тральщиков, 2 транспорта и авиаотряд. Корабли базировались на Констанцу, а самолеты на озеро Сингол (близ Констанцы). Констанца была использована и как промежуточная база для эскадренных миноносцев, действовавших в районе Варны и Босфора.
Для действий на Дунае, помимо находившейся там с 1914 г. Экспедиции особого назначения, были направлены отряд канонерских лодок и минно-артиллерийский отряд (около 1250 артиллеристов, саперов и минеров), имевший на вооружении восемь 228-мм мортир, восемь 152-мм и четыре 120-мм орудия, 4 пулемета, 25 береговых торпедных аппаратов и речные мины заграждения. Эти силы совместно с румынской речной флотилией оказывали огневую поддержку румынским войскам, осуществляли перевозку войск по Дунаю, переправляли их с одного берега на другой, ставили минные заграждения. Для обороны черноморского побережья Румынии был сформирован специальный отряд кораблей (Отряд особого назначения), состав которого не был постоянным: например, в октябре в него входили линейный корабль «Ростислав», 10 эскадренных миноносцев, 2 подводные лодки, 8 тральщиков, 2 транспорта и авиаотряд. Корабли базировались на Констанцу, а самолеты на озеро Сингол (близ Констанцы). Констанца была использована и как промежуточная база для эскадренных миноносцев, действовавших в районе Варны и Босфора.
Важнейшей задачей флота было усиление блокады Босфора, Уголъного и Нефтяного районов противника, борьба на коммуникациях врага, защита своих коммуникаций. Основным средством блокады Босфора являлись минные заграждения. В течение кампании было выставлено 14 заграждений (2187 мин) – Босфор фактически был закупорен. Заградительные операции осуществлялись крупными силами флота с участием новейших линкоров, мины ставились эскадренными миноносцами и подводным заградителем «Краб». После окончания постановки основных заграждений был установлен блокадный дозор из эскадренных миноносцев и подводных лодок – за вторую половину 1916 г. только подводные лодки совершили 33 похода. Наиболее результативными были походы подводной лодки «Тюлень», 4 раза выходившей к Босфору и потопившей 1 пароход и 3 парусника, захватившей большой пароход и парусник. ПЛ «Кашалот» с середины декабря 1916 г. до конца августа 1917 г. за 8 боевых походов потопила и захватила 25 судов, ПЛ «Нарвал» за первое полугодие 1917 г. потопила и захватила 23 парусных судна. И перечень можно продолжать.
На минных заграждениях и от действий блокадных сил у Босфора противник понес значительные потери: 1 подводную лодку, 1 канонерскую лодку, 1 миноносец, несколько тральщиков; 4 транспорта, 6 пароходов и несколько десятков мелких паровых и парусных судов. Нарушение судоходства, вызванное блокадой Босфора, привело к серьезным затруднениям в снабжении столицы Турции электроэнергией, продовольствием и сырьем, а боевых кораблей и торговых судов – топливом. Германо-турецкое командование из-за большой минной опасности вынуждено было прекратить посылку своих крейсеров в Черное море. В значительной степени сократилась также боевая деятельность подводных лодок. Несмотря на энергичные действия флота, полной блокады Босфора достичь ему все же не удалось.
На протяжении всей кампании Черноморский флот также осуществлял блокаду Угольного района Турции. Досмотр и обстрел портов Угольного района (Зонгулдак, Козлу, Эрегли), поиск и уничтожение неприятельских судов производили корабли маневренных групп. Блокадные действия против Угольного района сыграли значительную роль в срыве грузовых перевозок, особенно угля, в Константинополь.
Борьба на морских коммуникациях противника прежде всего силами эсминцев была достаточно успешной. Так, только в первой половине января были потоплены 164 парусника, 2 моторных судна, обстреляны портовые сооружения и верфи в Самсуне, Унъе и Фаце, захвачен в плен 31 человек. За время Трапезундской операции было уничтожено до 300 различных судов.
Действия флота на морских сообщениях противника в 1916 г. привели к срыву многих оперативных замыслов противника, нанесли существенный ущерб его экономике. Особенно большие потери неприятель понес в транспортных средствах. По далеко не полным данным, только в юго-западной части Черного моря турки потеряли в 1916 г. 6 угольных транспортов, 16 пароходов и несколько сот парусников. К концу года у них осталось всего 2 угольных транспорта.
По сравнению с Балтикой авиация флотом использовалась относительно слабо, хотя авиабомбардировки Зонгулдака были достаточно успешны, практиковались удары гидросамолетами по боевым кораблям противника. Авиация содействовала сухопутным войскам, наносила удары по портам и базам, вела разведку в море (особенно на подходах к главной базе флота – Севастополю) в целях противолодочной обороны, вела борьбу с вражеской авиацией. И хотя в кампанию 1916 г. авиация Черноморского флота использовалась более широко и умело, нежели прежде, но из-за незначительного количества самолетов, которым располагал флот, действия морской авиации не получили необходимого размаха.
Был осуществлен ряд крупных минных постановок у Босфора, Варны, Констанцы. Всего в 1916 г. было выставлено 3 тысячи 677 мин. Активные минные заграждения и действия кораблей на морских сообщениях вынудили германо-турецкий флот свернуть боевую деятельность и отстаиваться в своих базах.
Германо-турецкий флот мог противопоставить всем вышеуказанным действиям Черноморского флота тактику нарушения русских морских сообщений, мероприятия по защите своих коммуникаций, эпизодические выходы крейсеров «Гебен» и «Бреслау» для обстрела портов кавказского побережья и позиций русских войск и действия подводных лодок. Действия крейсеров носили больше психологический характер и продолжались до августа (до начала постановки основных минных заграждений у Босфора).
Подлодки же действовали до ноября и представляли собой главную угрозу – в ходе кампании они совершили 42 боевых похода. Потери русского флота от действий немецких лодок в кампанию 1916 г. составили 6 транспортов, 2 госпитальных судна, 1 пароход и 13 парусных и парусно-моторных судов потопленными и 4 транспорта и 2 парохода поврежденными.
Подводным заградителем UC-15 и крейсером «Бреслау» было выполнено 7 минных постановок (всего выставлено 177 мин). Черноморский флот потерял на минах 2 эскадренных миноносца, транспорт, пассажирский пароход и несколько малых судов.
В 1916 г. противник потерял на Черном море: 2 миноносца, 4 подводные лодки (UB-7 у херсонесского маяка потопил русский гидросамолет, 24 октября у Варны на русском минном заграждении погибла UB-45, предположительно 1 ноября пропала UC-15, в ноябре погибла у Босфора на мине UB-46), канонерскую лодку, 6 транспортов, 16 пароходов и буксиров, 4 моторных и 865 парусных судов. Германский военно-морской исследователь действий подводных лодок А. Гайер констатировал: «Итак, Черное море поглощало жертвы без достижения каких-либо значительных успехов»[133].
Потери русского флота составили: 2 эсминца, 1 тральщик, 2 госпитальных судна, 9 транспортов, 3 парохода, 22 парусных судна. Погиб от внутреннего взрыва новый линейный корабль «Императрица Мария».
Итоговый боевой счет Черноморского флота выражается в следующих цифрах[134]:
Морякам-черноморцам было чем гордиться.
Линейный крейсер «Гебен» в бою у мыса Сарыч 5 ноября 1914 г. получил 14 попаданий снарядами крупного калибра и потерял 164 человека (105 убитыми и 59 ранеными). 27 апреля 1915 г. в бою у Босфора «Гебен» получил 3 попадания 305-мм снарядами (уничтожено одно 150-мм орудие, временно выведена из строя третья башня). 26 декабря 1915 г. «Гебен» участвовал в бою с новым дредноутом «Императрица Екатерина Великая». Получив попадание, он воспользовался преимуществом в скорости и ушел в Босфор. Как минимум один раз корабль серьезно подрывался на русских минах (в декабре 1914 г. – принял 600 тонн воды с обоих бортов и с большим трудом дошел до базы, ремонт проводился водолазами, прибывшими из Германии, с помощью кессона).
Имели повреждения и многочисленные корабли более низких классов (например, легкий крейсер «Бреслау» в конце мая 1915 г. у Босфора подвергся торпедной атаке подводной лодки «Тюлень», 5 июля того же года подорвался на минах подводного заградителя «Краб»; турецкая торпедная канонерская лодка «Берк-и-Сатвет» 20 декабря 1914 г. получила серьезные повреждения от русской мины и т. д. и т. п.).
Среди операций на Черном море следует выделить операцию с целью сорвать готовящуюся русскую десантную операцию на Босфоре 21 марта 1915 г., когда погиб легкий крейсер «Меджидие» (один из двух крейсеров ударной группы) и бой черноморских эсминцев 27.11.1915 г. у о. Кефкен – когда были потоплены в артиллерийском бою турецкие канонерские лодки «Ташкопрю» и «Йозгат».
Интересно также отметить, что Балтийский флот успешен в основном применением минного оружия, Черноморский – артиллерийского огня. Применяются таранные удары – например, 22.03.1916 г. на Черном море германская ПЛ U-33 при попытке атаковать 2 русских транспорта была таранена эсминцем охранения «Строгий», получив повреждения; 01.05.1916 г. ПЛ «Морж» таранным ударом потопила турецкий парусник у м. Шали и т. д.