– Здравствуйте, коллеги! – сказал он хорошо поставленным голосом. – Моя фамилия – Иванов.
Кэп достал из нагрудного кармана пятнистой куртки удостоверение старшего сотрудника «экологического» департамента Совета безопасности Российской Федерации. Развернув, продемонстрировал его сначала эмчеэснику, затем мужчине в штатском.
– Я руководитель командированной в Екатеринбург экспертной группы… Которую, как я понимаю, вам поручено встретить в аэропорту.
Глава 13
В юго-восточном пригороде облцентра Кольцово, на повороте к ведущей к комплексу аэропорта улицы имени летчика Бахчиванджи, ближе к концу рабочего дня образовалась очередь из легковых машин и микроавтобусов. Где-то в середине этой вытянувшейся от съезда с Кольцовской трассы до стелы с макетом истребителя «БИ-1» возле ближней к аэропорту парковки змеи, движущейся со скоростью пешехода, катит таксомотор марки «Шкода-Октавио». В салоне серебристого авто, на крыше которого установлен плафон с шашечками, а на бортах красуется эмблема местного таксомоторного предприятия, пахнет дешевым табаком и еще каким-то приторным ароматизатором. Таксист, парень лет двадцати восьми, одетый в кожаный пиджак, посигналил едущему впереди «вэну» – чтобы водитель не зевал, чтобы не позволял встроиться в образовавшийся разрыв какому-то наглецу, который пытается влезть в очередь поближе к ее голове.
– Ну, это надолго! – сказал он, адресуясь к пассажирам. – Так и знал, что застрянем на подъезде к аэропорту…
– Не проблема, – подал реплику один из клиентов.
– Если торопитесь на рейс, то вам будет быстрее пешком дойти. До терминала не больше километра, а в этой пробке можем еще полчаса проторчать.
– А мы не торопимся, командир, – сказал мужчина, у которого на правой скуле родимое пятно (или след от ожога). – Вылет нашего рейса задерживают, так что все равно придется ждать в аэропорту.
Таксист бросил взгляд на внутрисалонное зеркало. Этих двух мужиков он подсадил на паркинге у гостиницы «Атлантик». Внешность у них славянская; особо ничем не выделяются, но почему-то сразу, как их увидел, подумалось, что они не местные, не из Ёбурга, а приезжие.
Один, высокий, сухощавый, с пятнистым лицом, одет в замшевую куртку и кепку, повернутую козырьком назад. Другой, помоложе, в короткой кожаной куртке и без головного убора. При себе у них две дорожные сумки. Тот, что в кожанке, открыв дверь со стороны водителя, сказал: «В аэропорт надо. Отвезешь?»
Ну, почему бы и не отвезти. Тем более что второй клиент выразительно похлопал по карману: мол, хорошо заплатим.
– А вы у нас… это… проездом, да? – спросил водитель во время очередной вынужденной остановки.
– Точно, – сказал тот, что в кепке. – Проездом.
– Я так и понял, что вы не из Ёбурга…
– Что, так заметно? Вроде бы не негры… И не черножопые.
Водитель коротко рассмеялся.
– Да нет, я не то имел в виду… Там, где вы сели, возле гостиницы, остановка маршрутки в аэропорт. Наш не стал бы брать тачку… ну, если сам не на колесах. А откуда вы, уважаемые, если не секрет?
– Проездом, – повторил мужчина в кепке.
– А-а… По бизнесу, наверное?
– Да, типа того… предприниматели.
– А! Ну это хорошо… Мы, таксисты, любим вашего брата… А что, уже улетаете?
Клиенты на этот раз промолчали: они или не расслышали, или сделали вид, что не услышали вопроса. Таксист потянулся к бардачку. Достал оттуда пачку сигарет; выковыряв одну, сунул в краешек губ.
– Можете курить, – сказал он, приспуская стекло со своей стороны. – Еще минут двадцать до выставленного гаишниками поста… как минимум.
– Спасибо, – сказал мужчина в кожанке. – Не курим… А шо случилось, командир?
– В смысле?
Водитель, выпустив струю дыма в открытое окошко, обернулся.
– Вот это… – парень в кепке показал затянутой в перчатку рукой в лобовое стекло. – Полиция кого-то ищет?
– Вы что, из Хохляндии, мужики? – поинтересовался водитель. – Из Украины то есть?
– Никогда там не был, – сказал пятнистый. – Хотя хохлов, конечно, видел…
– Ну, теперь они для нас уже иностранцы, – пробормотал водитель. – Кстати, к нам в последнее время форинов до фига приезжает…
– Иностранцев?
– Угу. Слышали, у нас в Ёбурге скоро будет этот… саммит! Ну, такая международная сходка.
– Нет, не слышали. А что за саммит?
– Да наши тут будут тереть с гомиками европейскими.
– Ага… И что, готовитесь их принять?
– В городе уже поставили щиты с флагами России и этих долбаных еврогеев. «Вэлкам», типа, европейцы, в нашем Ёбурге все вам будут рады!..
– Какое-то большое начальство приедет? И из Евросоюза тоже?
– Ну да… В начале мая будет, и вроде как на два дня приедут… – Водитель щелчком через щель в двери отправил окурок на обочину. – А уже и сейчас к аэропорту не проедешь нормально.
Прошло еще несколько минут; очередь из авто хотя и не быстро, но все же двигалась. Теперь уже были видны две припаркованные на обочине «гаишные» машины: «Форд» и микроавтобус. Несколько сотрудников ГИБДД и ППС – эти в жилетках и с автоматами – осматривают транспорт, направляющийся в сторону привокзальной площади, носящей имя того же знаменитого летчика, что и эта улица. Некоторые машины проезжают без осмотра – это либо служебный транспорт, либо тачки крутых випов. Легковушки, «микрики» и автобусы, выезжающие с привокзальной площади и с паркингов внутренней зоны, пропускают по крайней полосе без осмотра.
– А может, и не из-за саммита дороги перекрывают, – продолжил разговор словоохотливый таксист. – У нас тут разные слухи ходят.
– Слухи?
– Ну да. Утром в аэропорту, сказали, чуть самолет не разбился. Я с водилой говорил, из наших. Он как раз в Кольцово клиента возил.
Водитель нажал на газ, сократив до минимума дистанцию до кормы следующего впереди «вэна».
– Говорит, что много машин «Скорой» из города примчалось! Штук двадцать, не меньше! А потом обратно, с включенными сигналками, понеслись!
– Есть погибшие?
– Недавно по радио в новостях передавали, что жертв среди пассажиров и экипажа типа нет…
– А зачем тогда столько «Скорых» приезжало?
– А хрен его знает. Может, врут чего начальнички…
Он посигналил вдогон шальному водителю – микроавтобус, вынесшийся по встречке с площади, лишь чудом не задел правую скулу «Шкоды».
– Но аэропорт, кстати, еще до сегодняшнего утреннего ЧП изрядно колбасило, – добавил таксист. – Что-то часто рейсы стали переносить… Там у них весь график сломался. Бардак, короче.
– И давно это началось?
– Дня три назад. Может, четыре.
– А из-за чего?
– А кто ж его знает?! Вроде и погода стоит нормальная, что называется, летная… Но разве только аэропорт? На вокзалах полно мусоров! На выездах из города, особенно на южном, дежурят усиленные наряды дэпээсников. А пару часов назад сам видел, как через город проехала колонна военных «КамАЗов» с солдатами.
– И с чем это может быть связано?
– Поговаривают, что зэки в одной из областных колоний перебили охрану и захватили «оружейку»… И что их много бегает сейчас со стволами по лесам, что еще не всех отловили.
– Да? Вот этого не слышали.
– И вообще… – Водитель посигналил очередному наглецу, пытавшемуся вклиниться в очередь. – В нашем Ёбурге и в пригородах в последнее время творится какая-то ерунда. И это вам любой из местных скажет.
Инспектор ДПС на выставленном возле первой парковки аэропорта временном посту потребовал от пассажиров «Шкоды» предъявить паспорта и билетные книжки.
Пятнистый передал через открытую дверь оба паспорта – свой и «Василия», а также билеты. Прошло несколько томительных секунд. К инспектору подошел еще один патрульный – тоже в бронежилете и тоже вооружен АКСУ.
Пятнистый внутренне напрягся. Сейчас, в эти самые мгновения, проходят проверку переданные им сегодня документы. И если человек, передавший через Ивана пакет с документами, накосячил, то…
Еще один постовой подошел к их «Шкоде». Обошел машину, остановился где-то у кормы.
Один из полицейских тем временем вел переговоры с кем-то по рации. Закончив их, он подошел к таксомотору. Чуть нагнувшись, чтобы видеть расположившихся на заднем сиденье мужчин, громко скомандовал:
– Вы двое – прошу на выход!
Глава 14
– Чередниченко, заместитель начальника областного главка МЧС, – представился полковник внутренней службы. – Это я с вами говорил по телефону, товарищ…
– Иванов.
– Мне приказано вас встретить, товарищи ученые.
– Прекрасно, полковник. Спасибо за информацию, которую вы сообщили в разговоре по телефону. Сложная обстановка, но будем разбираться.
– На самом деле, товарищ Иванов, у нас тут все… – Эмчеэсник пожевал губами, подбирая слова. – У нас в Полевском районе обстановка не просто «сложная», а экстремальная.
Кэп, поправив дужку микрофона, сказал:
Кэп, поправив дужку микрофона, сказал:
– Если не возражаете, мы продолжим разговор несколько позже.
Мужчина в штатском – а это был сотрудник ФСБ в чине полковника – предъявил старшему группы экологов свое служебное удостоверение. Кэп перекинулся с ним двумя или тремя фразами, после чего подошел к остановившемуся неподалеку сотруднику местной авиакомпании. Менеджер «УралАвиа», хотя и имел нагрудный бейдж с фото, фамилией и названием должности, тоже полез в карман куртки и показал свой документ.
Пока старший группы обменивался с встречающими рукопожатиями, по рампе на полосу сошли еще четверо – трое мужчин и молодая женщина. Одеты, как и их командир, в качественный камуфляж; наличие в этой группе женщины можно определить лишь на глазок, да и то если хорошенько присмотреться.
В отличие от Кэпа, сотрудники группы «Бастион» – а это были Технарь, Ветров, Силаев и Светлана Михайловна – вышли из салона: на них телесного цвета шлем-маски с прорезями для глаз и рта. На нагрудных карманах, а также на правом предплечье камуфляжной куртки прикреплены самоклеющиеся полоски с номерами. У Технаря – «2», у Ветрова – «3», у Антона – «4», у докторши – «7». Эти номера предполагается использовать вместо имен или фамилий. И эти же числовые порядковые значения при необходимости могут быть использованы как позывные в ходе обмена – «Второй», «Третий» и так далее. Какие-либо эмблемы или иные отличительные знаки, указывающие на принадлежность этих людей к той или иной организации, у вновь прибывших отсутствуют.
На нагрудном кармане и правом предплечье старшего группы «экологов» красуется шеврон с цифрой 1, вписанной в круг.
– Не хотелось бы терять времени, – старший группы «экологов» обратился к эмчеэснику. – Полковник, двух наших товарищей следует доставить в Полевской район. Как можно скорее. Конкретно – в район колонии «полста пять», туда, где выставлены крайние посты оцепления.
– В тот район разрешена доставка исключительно наземным транспортом, – заметил эмчеэсник. – Руководством наложен запрет на работу вертолетчиков…
– Не будем нарушать запретов, – глядя на него, сказал старший группы «экологов». – Что с транспортом?
– Зарезервированы две машины… как вы и просили в разговоре по телефону.
Старший по линии МЧС достал из кармана куртки рацию. Он кого-то вызвал; из динамика послышался мужской голос. Спустя всего пару минут из-за торца здания, примерно так же, как это происходило всего каких-то четверть часа назад, выкатили две машины… Впереди следовал брутального вида внедорожник «Волк» в гражданском исполнении – приспособленный для нужд МЧС. За ним – грузовой микроавтобус «Мercedes Sprinter MAX».
Двое «тяжелых» и поспешившие на помощь водители выделенных для группы «экологов» транспортов перенесли в багажник «Волка» четыре сумки. Еще три таких же черных баула погрузили в фургон. Туда же – под приглядом Шамановой – определили доставленные этим же рейсом разнокалиберные ящики с аппаратурой. Водитель фургона отдал ключи от спецмашины сотруднику, у которого на шевроне цифра 2, а сам перебрался в салон «волка», усевшись в кресло пассажира.
По знаку старшего группы Ветров и Силаев тоже забрались в салон «волка». Кэп коротко переговорил с присланным в Кольцово местным штабом по ЧС полковником Чередниченко. Они вновь обменялись рукопожатием, после чего эмчеэсник уселся в салон подъехавшей служебной машины.
Через несколько секунд оба внедорожника развернулись и покатили в сторону ближнего к ним КПП… А вот фургон с погруженным в него имуществом «экологов» остался на «парковке».
Менеджер «УралАвиа» все это время с немалым интересом наблюдал за вновь прибывшими. В них ощущается хорошая выучка: каждый действует точно, четко, без лишних слов. Один из прибывших, которому ассистировала женщина с маской на лице, выкатил через рампу небольшую тележку – с укладкой соединительного кабеля и компактным преобразователем. Этот мужчина сам нашел щит, сам присоединил через переходник аэродромный преобразователь. Его помощница, переговорив с кем-то, кто находится внутри салона, показала большой палец – питание подано.
Впечатлило также то, как быстро они выгрузили снабжение и аппаратуру. Внутренностей салона, кстати, разглядеть не удалось, хотя рампа все это время оставалась открытой. При ближайшем рассмотрении выяснилось, что в кормовом отсеке этого с виду обычного «Як-40» оборудована дополнительная перегородка. Вернее сказать, это даже не перегородка, а нечто летучее, струящееся… В качестве «занавеса» используется какая-то легкая, тонкая и, похоже, многослойная ткань серебристого цвета. Когда кто-нибудь из этой группы проходил в салон извне, через рампу, или, наоборот, выходил из него, пересекая эту зыбкую текучую полосу, то возникало полное ощущение того, что он проходит через непрерывно струящийся водный поток.
Такого старшему менеджеру местной авиакомпании, обслуживающей воздушные суда различных классов, от «джетов» до «боингов» и «эрбасов», еще не доводилось видеть. Самолеты такого типа – «Як-40» – считаются сильно устаревшими. Большинство из них давно выработало свой ресурс. Те борта, которые еще остаются в эксплуатации, используются на «коротком плече», на внутренних линиях. Их осталось совсем немного – дряхлеющие старички ветераны, которым давно пора на покой…
А этот вот самолет, кажущийся скромным серым воробушком на фоне стоящих неподалеку массивных транспортников, если к нему присмотреться, отнюдь не походит на старую воздушную клячу.
Кэп коснулся руки менеджера, выведя его тем самым из состояния задумчивости.
– У меня к вам просьба, уважаемый. Вернее, даже две просьбы.
– Слушаю вас.
– Во-первых, нужно заправить наш борт.
– Я свяжусь с диспетчером и передам срочную заявку на заправщик и горючку.
– Благодарю за готовность сотрудничать. Но это можно будет сделать чуть позже.
Кэп жестом подозвал Технаря.
– Наш бортинженер, – представил он сотрудника местному товарищу. – Его зовут Виктор. Можно обращаться по «номерному знаку» – Второй. – Кэп в этом месте позволил себе легкую усмешку. – Он сообщит вам все остальное… сугубо по вашей части.
– Понятно.
– Будете держать с ним постоянный контакт. Кстати, когда заканчивается ваша смена?
– Меня предупредили, что работать будем сверхурочно.
– Вам выделили временный офис?
– Да. В здании терминала «B». Там сейчас находятся двое моих сотрудников из числа технического персонала. Если понадобятся, я могу их вызвать… Электрик, как я понимаю, вам не нужен?
– Спасибо, приятель, но пока в этом нет необходимости, – сказал Технарь. – Подключились к фазе своими силами.
– Вторая просьба?
Кэп, чуть развернувшись, указал рукой на застывший в конце основной полосы двухвинтовой самолет, с которого уже успели снять «маску».
– Нужно доставить двух наших сотрудников к аварийному борту. У них будет при себе кое-какое оборудование. Найдется машина, чтобы отвезти их к поврежденному самолету?
– Сейчас вызову транспорт. – Менеджер достал из нагрудного кармана «кенвуд». – Но должен предупредить… – Он покосился на мужчину в штатском. – Предвижу некоторые трудности.
– Какие, например?
– К этому аппарату… к «ЭйТиАр» то есть, сейчас не пропускают даже наших сотрудников.
Кэп усмехнулся кончиком губ.
– Вызывайте машину, дружище. Все остальное вас не должно беспокоить.
Сотрудник сервисной компании принялся вызывать по рации диспетчера. Старший коснулся локтя своего сотрудника. Они вдвоем отошли чуть в сторону.
– Виктор, возьмешь с собой Алису, – сказал Кэп, понизив голос. – Паша пусть остается в самолете… Ему есть чем сейчас заняться. Фургон с аппаратурой останется пока здесь, на стоянке.
– Понял, шеф.
– Добро, жду от вас доклада.
Послышались звуки крякалки. От КПП к стоящему неподалеку самолету «Скальпель» покатили два канареечного цвета микроавтобуса с красной окантовкой – реанимобили. Возле рампы их уже ждали медики передвижного госпиталя…
– «Трехсотых» из госпиталя перемещают, – сказал фээсбэшник, привычно употребив этот не совсем точный для данного случая термин. – Если ничего не изменилось, в столицу отправят этим бортом партию из двенадцати пострадавших. Пятеро из них ребята из спецотряда УФСИН.
– Из той группы, которую вчера вечером накрыло возле тоннеля?
– Вы прекрасно осведомлены, товарищ Иванов…
– К сожалению, это не так. Но, надеюсь, с вашей помощью мы сложим фрагментированную информацию в единый паззл.
Кэп, Шаманова и сотрудник областного главка ФСБ направились к зданию VIP-терминала. Информация о целом ряде странных ЧП, произошедших в последние дни на территории области, то, что им известно на настоящий момент, содержит в себе крайне противоречивые данные. Если бы копии докладов, которые они успели прочесть по дороге в Чкаловский и уже в воздухе, во время перелета, не были составлены в недрах серьезных структур и ведомств, то можно было бы подумать, что товарищи из Екатеринбурга сильно злоупотребляют по части спиртного. Или все поголовно являются почитателями книг фантастического жанра.