Человечество становилось более мудрым и придумало такую форму правления, при которой вероятность войн значительно уменьшилась, а что бы при этом удерживать власть стали образовывать группы сторонников по интересам, которые называются политическими партиями.
Правила законного взаимодействия и противодействия партий закрепили специальными высказываниями об общечеловеческих отношениях, которые назвали конституцией, все действия которые не описаны в ней, стали называться антиконституционными.
При такой форме государственного устройства, материальные ценности, которые бесполезно гибли в войнах за власть оставались неповреждёнными, а сама она, на какой-то промежуток времени определённый конституцией завоёвывалась той партией (группировкой), которая своими обещаниями (политическими лозунгами) привлекала на свою сторону большее число жителей (избирателей).
Первоначальные обещания, даваемые на выборах, далеко не всегда реализовывались, поэтому через некоторое время другая партия становилась при власти, сменяя своих менее удачливых (менее красноречивых) предшественников.
Суть при этом не менялась, но отсутствие вооружённых конфликтов за власть, позволяло государству развиваться быстрее и успешнее.
Так войны сменились избирательными компаниями, что для аппарата насилия является более выгодным.
Нахождение при власти даёт определённым кругам возможность на законных основаниях распоряжаться деньгами, собранными с населения в виде налогов и проводить через парламенты такие законы, которые наиболее выгодны для группы людей пришедших к руководству страной.
При таком устройстве значительное влияние получают чиновники, которые должны на местах реализовывать государственную политику. Политические лидеры приходят и уходят, сменяя друг друга, а чиновники среднего и даже частично высоко ранга остаются на местах при любых правительствах. Сильнее проявляется государственная болезнь — коррупция, которая существенно снижает темпы развития страны. Требуются специальные внутригосударственные структуры для борьбы с ней, которые съедают его ресурсы. Кроме того, она подрывает доверие к правительствам и снижает творческий и деловой потенциал населения.
Мой император считает, что в экстремальных ситуациях (войн, землетрясений, крупных наводнений, пожаров или пандемий) тоталитарная структура справляется лучше и быстрее. В спокойный, мирный период времени, демократические структуры имеют некоторые преимущества.
— Как стало известно нашим шпионам, ваше письмо королеве Виктории, вызвало негодование некоторых лиц в Британии, поскольку там вас не считают законным монархом по происхождению.
Эта фраза могла стоить мне жизни, но всё надо было расставить по своим местам, и пути назад уже не было. Я очень тщательно следил за построением произнесённого вслух предложения и кажется, оно достигло цели, при этом моя голова всё ещё была на месте.
— Каждый год в Британии принимается закон о бюджете, он дозволяет правительству страны тратить определённую сумму денег на достижение определённой цели в течение следующего года.
— Эдвард Смит-Стэнли, нынешний премьер министр страны уже заложил в проект бюджета будущего 1867 года значительную сумму денег для войны с Абиссинией и предварительные слушания этот законопроект уже прошёл. Деньги выделены, — решение о войне уже принято!
— Более того, уже известна кандидатура командующего войсками, которому будет поручено разбить вашу армию, устранить вас, как человека и вернуть страну в первоначальное состояние извечной вражды князей.
Реакция негуса на мои слова была внешне выдержанно-спокойной, только появившиеся складки в уголках рта, пожалуй, говорили о его состоянии.
— Как его имя, купец?!
— Их имена Ваше Императорское Величество. Главнокомандующим будет назначен командующий войсками бомбайского президентства, генерал-лейтенантсэр РобертНейпир, а его заместителем генерал-майорЧарльзСтевелей (Staveley).
— Чем же мне хочет помочь твой император?
— Он сможет оказать весьма значительную и разностороннюю помощь Вашему Императорскому Величеству, но чтобы достичь лучшего результата, предлагается организовать взаимодействие обеих империй, а не ограничится поставкой снаряжения.
— Что, по его мнению, необходимо будет свершить нам?!
— Это очень объёмный и сложный вопрос. Позвольте, сначала я изложу то, что планируют свершить британцы, тогда будет проще и лучше оценить наши совместные ответные действия.
— Излагай то, что считаешь нужным, но потом ты всё равно ответишь на все мои вопросы.
Я говорил более часа, стараясь строить фразы как можно короче и применяя самые простые и доступные сравнения. Реакция Фёдора II на некоторые мои высказывания, как-то его поражение в районе Массауа от Египетского Хедива была весьма сдержанная. Негус Абиссинии умел владеть собой. Когда же я, ободрённый его выдержкой, перешёл на изложение ситуации со шпионами внутри государства, император резко встал, почти вскочил и несколько минут ходил взад-вперёд по маленькому пространству полуоткрытой беседки, в которой происходил разговор.
— Что ты, что твой император посоветует мне с ними сделать, какую смерть им придумать?
— Ваше Императорское Величество, здесь можно большее коварство измыслить. Имена шпионов нам известны, надо их всех собрать, посадить на корабль и отправить в Обок к французам. Сейчас отношения между этими двумя странами достаточно напряжённые, потому весть о том, что британские подданные живыми и невредимыми покинули Абиссинию, быстро разнесётся по миру благодаря газетным статьям и телеграфу.
— Пусть со своими высланными шпионами британцы сами разбираются. Старые сведения они уже передали, а узнать что-то новое мы им не позволим. Достаточно будет предупреждения, что в случае появления на территории вашей империи их ждёт большая неприятность.
Я специально избегал в разговоре известное существительное, чтобы не пробуждать в моём собеседнике глубоко заложенные общечеловеческие инстинкты предков, но на его лице они уже начинали проступать. Случайная помощь пришла от солнца. Оно заняло такое положение, которое в большинстве стран определено, как время приёма пищи.
Тетрадь двадцать пятая Дневник Тринадцатого императора
(Начало 1868 года и опять несколько листиков, с записями из 66 года).
Историческая справкаЛев Макарович Мациевич (укр. Левко Макарович Мацієвич; 1 (13) мая 1877 — 24 сентября (7 октября) 1910) — российский авиатор украинского происхождения, капитан.
Лев Макарович Мациевич родился в Киевской губернии в мещанской семье. В 1901 году окончил Харьковский технологический институт, в 1906 году — Николаевскую морскую академию.
В 1908 году начал служить в Морском техническом комитете, с 1909 года — в отделе воздухоплавания.Он составил докладную записку 6 ноября 1909 г. в адрес начальника Морского генерального штаба, а примерно через месяц аналогичный документ поступил главному инспектору кораблестроения профессору А.Н. Крылову.
Проанализировав достигнутый уровень развития авиации, Мациевич пришел к выводу, что самолеты способны вести разведку над морем, осуществлять связь, размещаясь на корабле. И он предлагал построить такой корабль, рассчитанный на базирование 25 самолетов. «Не представляет затруднений, — писал Мациевич, — устроить на судне специального типа навесную палубу, на которой бы находились аэропланы и на которую они садились бы». Во второй записке Мациевич несколько уточнил технику старта: «Подъем аэроплана с палубы мог бы быть произведен с помощью электрической лебедки, выстреливающей аппарат с нужной скоростью. Длина рельс необходима не более 35 футов, а сила электромотора не более 20 л. с». Что же касается посадки, то Мациевич предлагал приспособитьдля торможения самолета «особые сети, простираемые над частью палубы».
Конокотин Михаил Михайлович 1872 года рождения.
В 1894 г. закончил Учебно-стрелковую команду. В заграничном плавании на крейсере I ранга «Генерал-Адмирал» (1895–1897). Позже заведовал складом мин…… …
30 июля 1910 г. обратился с докладной запиской в Морской генеральный штаб, смысл его предложения заключался в использовании для ведения разведки самолетами «Блерио» и «Антуанетт» (в поплавковом варианте) со специального судна. В качестве авианесущего судна Конокотин предлагал использовать старый трехбашенный фрегат «Адмирал Лазарев» водоизмещением 3498 тпостройки 1867–1868 гг. при соответствующем переоборудовании палубы, установке приспособления для подъема самолетов с воды и разгонных устройств для взлета. В переоборудованном виде «Адмирал Лазарев» должен был представлять собой «авиаматку 1-го отряда морских воздушных разведчиков» с полетной палубой без надстроек и дымовых труб, а под ней - открытый ангар на 10 самолетов, подаваемых двумя самолетоподъемниками.
Этот проект получил в морском ведомстве одобрение, но дальше этого дело не двинулось.
Эпоха железного судостроения ознаменовалась спуском на воду в январе 1858 г, в Англии наиболее выдающегося судна XIX в. — пароxoда «Грейт Истерн» (при проектировании «Левиафан»). Этот колосс из железа спроектировали и построили англичане ученый Джон Рассел и изобретатель Изомбард Брюнель. Длина судна достигала 210,4 м, a проектное водоизмещение е грузом — 27,4 тыс. т, фактическое водоизмещение — 32,7 тыс. т.
Основные элементы и характеристики колесного парусновинтового судна «Грейт Истерн» были следующими: длина, 210,4 м (длина между перпендикулярами 207,2 м), ширина 25,1 м (c кожухами гребных колес 34,8 м), высота борта 17,7 м, средняя осадка 7,8 м (наибольшая 9,1 м), чистая грузоподъемность 6 тыс. т, максимальный запас топлива — 12 тыс. т, численность пассажиров 4000, a экипажа и обслуживающего персонала — 550 человек.
Владимир Григорьевич Басаргин 17 июня 1838 — российский флотоводец, географ, вице-адмирал. Родился в семье морского офицера из древнего дворянского рода Басаргиных.
Послужной список
13 сентября 1853 — Поступил гардемарином в Морской кадетский корпус.
1854 — Участвовал в обороне Кронштадта от английско-французской эскадры.
4 мая 1855 — Мичман. Служил в Балтийском Флоте.
1858–1860 — Плавание из Кронштадта на Дальний Восток и обратно на корвете «Рында».
17 октября 1860 — За отличную службу произведен в лейтенанты.
1861 — В должности старшего офицера корвета «Новик» вторично перешел на Тихий океан.
12 августа — 15 октября 1862 — Гидрографические работы в северо-западной части залива Петра Великого (экспедиция Бабкина).
21 ноября 1862 — Исполняющий должность командира корвета «Рында».
1863 — В Сан-Франциско вошел в состав Тихоокеанской эскадры контр-адмирала А. А. Попова для крейсирования у западного побережья Северной Америки. По пути посетил Новоархангельск и выполнил опись реки Стикин в проливе Фредерик.
15 марта — 25 октября 1864 — Возвращение в Ревель.
1 января 1865 — Произведен в капитан-лейтенанты с назначением на Балтийский флот.
1867–1877 — Командир фрегата «Князь Пожарский».
Сто сорок седьмая запись в дневнике ЕИВ Николая второго
Срочная шифровка. Открываю папку, читаю: «Приобрели указанной цене». Отлично молодцы, теперь уточнить, когда конкретно будет готова к работе, новая не совсем обычная судоверфь на Котлине. Глубоководный канал к Путиловской верфи ещё не готов.
Всё это я поручу дяде. Пусть поработает над «Джокером». Сейчас мы ему позвоним.
— Володя, пожалуйста, соедините с Генерал-адмиралом.
Не успел я произнести фразу до конца, как адъютант подаёт мне трубку. Оказывается, дядя меня опередил.
— Никса, почему я должен узнавать о сенсационных флотских приобретениях из газет? Ну, мы же с тобой договаривались.
В голосе дяди детская обида.
— Дорогой Константин Николаевич, видит Бог, что мне шифровку принесли, видимо позже, чем вам газеты.
— Я сейчас звонил, но вы опередили меня на какие-то секунды.
— Предлагаю завтра встретиться на Котлине!
— Зачем же завтра, давай сегодня после обеда, чай твой катер ещё раз нас выдержит?
— Он и Попова выдержит, если вы его захватите. Гигантомания это как раз для него!
— Так и договорились, до встречи.
Здесь я немного слукавил. Андрей Александрович, уже более года с доверенными специалистами из Бюро Адмиралтейских верфей обдумывал и обсчитывал проект невиданного судна. Достаточно часто к нему наведывался и Александр Фёдорович со своими инженерами…..
Несколько сумасшедшая идея начала обретать плоть. Пока идём по основному варианту, есть ещё конечно и запасной, но трансформация «Грейт Истерн», мне более подходит, совсем по другим причинам, ни к авиации, ни к флоту отношения не имеющим.
Вот мы уже осматриваем новый док. Правда если глянуть более внимательно, то это новый кораблестроительный завод, в составе которого док находится. 300 метров на 36 и высотой 12 метров, это сооружение снабжено двумя козловыми кранами, способными на траверсе перемещать груз массой 200 тон.
Обручев Владимир Николаевич (младший брат Обручева Н.Н.) определён главным строителем всего этого заводища.
— Ваше Императорское Величество, через неделю, как третий генератор запустим, будем полностью готовы к приёмке оговоренного судна.
— Работы по его отдельным узлам уже ведутся.
— Ждём оборудование от Афанасьева и Шпаковского.
— На втором плазе уже выкройки для примерки броневых листов полётной палубы производятся.
Потом пошли осматривать «Дворец моряков», с большими и малыми просмотровыми кинозалами, это тоже моё нововведение. Здесь я опять схитрил, над его отделкой студенты академии художеств «колдуют». Ишь ведь хитрецы что удумали и как только прознали? Предложили использовать демонтируемые интерьеры купленного левиафана. Слабо у нас с тайнами дело обстоит, хотя впрочем, тайны тут особой не было.
На какой-то встрече я посетовал, что на Парижской выставке простаивает в качестве гостиницы чудо пароход. Ну, вот тогда всё и закрутилось…
Хотя наверно немного раньше.
В той истории «Грейт Истерн», ещё долго в качестве кабелеукладчика использовали, хотя особой нужды в таком огромном судне не было. Одно дело через Атлантику телеграфный кабель тянуть, другое дело, через группу островов в Средиземном море. На коротких дистанциях, экономичность судна укладчика весьма ценится. Тогда-то я и поручил Бенардаки прицениться к нему и ежели владельцы не запросят запредельных денег, купить. В той истории оно лет десять, пятнадцать на приколе стояло, а потом его за 20.000 фунтов на металл продали.
Вот, почему мне шифровка пришла, а в газетах сенсационные статьи появились, которые дяде на глаза попались. Еще, наверное, сыграла свою роль маленькая заметка (из того времени) в архиве журнала «Крылья Родины», где было написано, что безвестный механик на останках сгоревшего аэроплана капитана Мациевича, обнаружил в бензобаке комок шлака, очень похожий на раствор сахара в бензине.
Возможно, что окончательно решение было принято, когда я пытался выяснить, почему после положительного заключения «Морского ведомства» о переоборудовании старого трехбашенного фрегата «Адмирал Лазарев», в опытовое авианесущее судно для самолетов разведчиков. Главного инициатора проекта, вдруг перевели в Амурскую флотилию, а дело закрыли с дурацкой формулировкой. Конечно, мне было известно о двух царственных ловеласах, великих князьях Алексее Александровиче и Сергее Михайловиче, но думаю, что увлечённые Элоизой Балетты и Матильдой Кшесинской, они просто не заметили чужих людей в своем ведомстве. В их откровенное предательство верить не хотелось, а служба СБ тогда была не такая совершенная.
Так или иначе, но до событий 1910 года ещё далеко, потому будем исходить из реалий 1868 года. Во вверенной мне империи для создания авианесущего корабля есть всё необходимое, а потому надо сделать так, чтобы к 1870 году он был введён в состав Северного флота.
Написал, а базу для него, для Северного флота, ты построил?
Нет ещё, но дожидаться визита Сергея Витте в Екатерининскую гавань и спать, нельзя.
Регулярное сообщение с Архангельском уже налажено, здесь Сидоров Михаил Константинович спать никому не даст, в Поморске уже с полсотни домов выстроены, на Грумант суда ходят, уголёк доставляют и людей перевозят. (Надо будет подумать, посоветоваться, не назначить ли его губернатором Мурманским, попозже конечно.)
Как только «Ермак» в строй войдёт надо экспедицию на Север организовать, очень мне название «Земля Франца-Иосифа» не импонирует. Будет она после той экспедиции по-другому называться.
Железку тянуть начали, да те места, что в 1854 году британский корвет» Миранда» в Крымскую войну пожёг, древнюю Колу и жильё восстановили.
Качалов Николай Александрович, — архангельский губернатор организовал «интересное строительство» домов для Мурманска (на карте его ещё нет и его спутников то же). В Архангельске срубы собирают, затем маркируют каждое бревно, после разбирают и грузят на морскую баржу, которую буксируют по назначению.
Значит быстрее строить надо, работы, что там ведутся интенсифицировать. Деньги есть, переселенцев достаточно, надо укреп район создавать и строить Мурманск, Североморск и Полярный одновременно, пока не зажали и «кислород не перекрыли». Всё это я сейчас дяде изложу и новую задачу поставлю…….