В качестве возмездия за налет британских бомбардировщиков на Берлин Гитлер приказал Герингу организовать мощный авиаудар по Лондону. В ночь на 11 мая колонны «Юнкерсов» и «Хейнкелей» направились по уже хорошо знакомому маршруту через устье Темзы к британской столице. В 22:44 в операции приняли участие и 23 Не-111 из I./KG53. Согласно докладам экипажей, над целью была прекрасная видимость, так что поразить намеченные объекты не представляло большой сложности. Несмотря на сильный зенитный огонь, группа Кауфманна потеряла в этом вылете только одну машину: «A1+CL» лейтенанта фон Зибера.
В результате многочасовой бомбардировки в Лондоне возникло 2000 пожаров, были выведены из строя 150 водопроводных магистралей. Сильные повреждения получили пять доков на берегу Темзы, бомбы разрушили здание палаты общин. Свыше 3000 жителей погибли либо получили тяжелые ранения. Всего в ночь на 11 мая немецкие бомбардировщики произвели 507 самолето-вылетов, сбросив на британскую столицу 700 т фугасных бомб и 2393 зажигалки разных конструкций. В городе возникло 2000 пожаров. Людские потери достигли 3000 человек.
Верховное командование вермахта на следующий день сообщало: «В последние ночи британские ВВС вновь начали планомерную бомбардировку жилых кварталов немецких городов и столицы рейха. В качестве возмездия люфтваффе большими силами провели в прошедшую ночь массированный налет на Лондон».
Однако и немецкие эскадры понесли немалые потери. Только одна KG55 «Грайф» потеряла четыре бомбардировщика, из которых по крайней мере два были сбиты ночными истребителями. 18 человек из их экипажей погибли или пропали без вести, еще один попал в плен. В ту же ночь эскадра лишилась еще одного Не-111 обер-лейтенанта Йохана Шпека из 9-й эскадрильи, сбитого во время налета на алюминиевый завод в Бирмингеме[80].
В ночь на 12 мая авиаудары были нанесены уже по 45 авиабазам RAF. Взлетные полосы были буквально перепаханы, и десятки «Спитфайров» и «Харрикейнов» горели на земле. Благодаря «Хейнкелям» из KGr.100 налеты проводились с удивительной точностью, никакое затемнение не могло помешать прицельно сбросить бомбы.
14 мая I./KG53 в очередной раз получила приказ, пользуясь облачностью, произвести одиночными машинами атаки различных целей на территории Англии. В 11:58 лейтенант Креуцер с высоты 350 м успешно атаковал аэродром Ваддингтон, сбросив на него фугасную бомбу SC500. Прямым попаданием был уничтожен большой ангар. В 16:08 Не-111 обер-лейтенанта Якоби с высоты 250 м поразил цель № 8234 (военный завод в Ноттингеме). Одновременно с этим два других экипажа с небольшим интервалом поразили, как указано в документах, «самолеты и склады» в Норидже. Еще один «Хейнкель», внезапно появившись из-за облаков, сбросил тяжелую фугасную бомбу на большую фабрику севернее Глостера. Таким же образом были нанесены авиаудары еще по ряду объектов. Кроме того, в этот же день пилоты I./KG53 потопили у берегов Англии судно водоизмещением 2500–3000 брт.
Это была самая успешная операция, проведенная одиночными «экипажами-разрушителями» группы обер-лейтенанта Эриха Кауфманна с начала операций против Англии, за что она была особо отмечена генералом Бруно Лерцером[81].
Подобные бесконечные беспокоящие удары люфтваффе наравне с массированными ночными бомбардировками буквально выматывали английское население и войска ПВО. Почти каждый день по всей стране одиночными самолетами повреждались маленькие фабрики, электростанции, склады, железнодорожные станции, шлюзы, нефтехранилища, корабли и многое другое. И этим болезненным уколам не было конца.
В ночь на 18 мая был совершен еще один налет на авиационные заводы в Бирмингеме. После этого непрерывные массированные бомбардировки Англии, продолжавшиеся в течение 10 месяцев, были прекращены.
В течение марта – мая потери бомбардировочных эскадр составили 179 самолетов. При этом наибольший урон понесла эскадра KG55 «Грайф», которая с 12 марта по 17 мая лишилась над Англией 37 бомбардировщиков. Таким образом, несмотря на значительное усиление британской ПВО и эффективные действия ночных истребителей, немецкие потери в ходе стратегических налетов даже снизились по сравнению с последними месяцами 1940 г.
К концу мая большая часть эскадр была отправлена либо на отдых в Германию, либо на Средиземное море. В Северной Франции к началу июня были оставлены только пять, в основном специализированных авиагрупп: KGr.100, KGr.506,1./KG28, III./KG26 и III./KG4. Всего около сотни боеготовых Не-111, которые перешли исключительно на внезапные налеты мелкими группами. Согласно плану сразу после завершения операции «Барбаросса» воздушное наступление на Британию продолжится с новой силой.
За год, с 1 июня 1940 г. по 1 июня 1941 г., Англия потеряла в ходе бомбежек 43 тысячи человек убитыми и 50 тысяч тяжелоранеными[82]. Английской промышленности был нанесен огромный урон, от которого она смогла оправиться только благодаря американской помощи. Стратегические бомбардировки люфтваффе едва не привели к капитуляции Британской империи.
Глава 2 Стратегические операции с политическими целями
«Варшава превратилась в руины»
Будучи в первую очередь политиком, фюрер нередко рассматривал люфтваффе, в особенности их бомбардировочную авиацию, как оружие внешнеполитического давления и даже шантажа, полагая, что одной угрозой массированных авианалетов можно заставить противника стать на колени. При этом немецкая пропаганда всячески раздувала военную мощь немецкой авиации, создавала ей ореол непобедимости и несокрушимости.
Уже через неделю после начала Польской кампании передовые части вермахта вышли к южным пригородам Варшавы. Однако силами польских отрядов первые атаки танков и пехоты были отражены. Попытки штурма предпринимались 9 и 10 сентября, однако сил одной 4-й танковой дивизии для этой задачи оказалось явно недостаточно. Оценив мощь обороны города, 12 сентября немецкое командование отказалось брать Варшаву с ходу и заменило 4-ю танковую дивизию 31-й пехотной дивизией для осады. В результате продвижения 3-й немецкой армии 14 сентября кольцо окружения замкнулось вокруг польской столицы.
В связи с этим 17 сентября рейхсмаршал Геринг приказал начать массированные налеты на Варшаву. Основными целями авиаударов должны были стать: объекты газо-, электро– и водоснабжения, казармы и склады боеприпасов, здания воеводств, цитадели, военное министерство, генеральная инспекция, основные транспортные узлы, вокзалы и артиллерийские позиции[83]. Первый массированный налет на город был запланирован на 17 сентября. Командование люфтваффе считало, что бомбардировка большого города вызовет панику среди населения и ослабит волю политического руководства к сопротивлению. Для Геринга же это была первая возможность наглядно продемонстрировать разрушительную мощь его люфтваффе.
Однако авиаудар не состоялся. Дело в том, что немцы предлагали полякам сдать столицу без боя, дабы избежать бессмысленного кровопролития. 16 сентября 12 Не-111 из I./KG4 сбросили на Варшаву миллион листовок. В них населению предлагалось покинуть город в течение 12 часов.
Однако поляки сорвали переговоры и сдаваться не хотели. Между тем бои на сухопутном фронте подходили к своей кульминации, Варшава постепенно окружалась со всех сторон. С востока же к Висле уже приближались части Красной армии, перешедшей границу 17 сентября.
18, 19, 22 и 24 сентября немецкие бомбардировщики снова выполняли несвойственную им задачу, опять высыпали из бомболюков миллионы наскоро напечатанных листовок на польском языке. В то же время продолжался дипломатический нажим на польское руководство. Впрочем, давить-то особо было не на кого. Еще 17 сентября правительство Польши во главе с президентом Игнацием Мосцицким бежало из страны в Румынию, где вскоре и было интернировано румынскими властями по требованию Германии.
Между тем в самой Варшаве готовились к обороне. Поляки все еще наивно надеялись, что им удастся завязать позиционную войну, в то время как западные союзники нанесут, наконец, свой удар по Германии, а это, в свою очередь, заставит немцев перебросить войска на Западный фронт. По улицам протянулись окопы и баррикады. Жилые дома превращались в крепости. Более 100 тысяч солдат готовились к уличным боям.
Терпение немцев закончилось 25 сентября. В 8:00 по берлинскому времени небо над польской столицей заполнил гул авиационных двигателей. Сначала появляются «Штуки», потом «Хейнкели» и «Дорнье» – все «свободные» машины, имевшиеся в распоряжении Вольфрама фон Рихтхофена, которому Геринг доверил руководить налетом на Варшаву. Рихтхофен считал, что наибольший психологический эффект даст массированное использование зажигательных бомб. Возникшие по всему большому городу пожары сделают невозможным всякое дальнейшее сопротивление.
Рихтхофен привлек для сбрасывания зажигалок даже транспортные самолеты Ju-52! Эти весьма неуклюжие машины проходили над центром города с открытыми грузовыми люками, через которые находившиеся внутри солдаты картофельными вилами вручную сбрасывали связки с зажигательными бомбами[84].
В 1939–1941 гг. немцы в основном использовали три типа подобных боеприпасов: килограммовые В1, длиной всего 34 см, а также двухкилограммовые B2EZ и B2.2EZ, начиненные термитом и воском. Термит представлял собой смесь порошкообразного алюминия с окисями металлов, чаще всего железа. Он воспламенялся при помощи запала, установленного в носовой части корпуса бомбы и состоящего из перекиси бария и магния. Горение магния передавалось алюминию, который горел за счет кислорода окиси металла. При горении термита развивалась температура до 3000 °C, при этом тушить его можно только песком и т. п., а не водой, поскольку при такой температуре вода разлагается на водород и кислород, образуя опасный гремучий газ.
Зажигательные бомбы снаряжались в специальные контейнеры. Так, контейнер AB 1000 содержал 620 килограммовых зажигалок. При сбрасывании на объект бомбы вылетали из контейнера и рассыпались на большой территории. Содержимое вспыхивало уже при трении о воздух, поэтому, падая на крыши зданий или на землю, бомбы уже горели ярким пламенем, создавая очень высокую температуру. Кроме того, бомбардировочная авиация периодически использовала всевозможные самодельные бомбы, в частности бочки из-под бензина, наполненные различными горючими материалами.
В налете принимали участие и 70 Do-17 из KG77. Во время Польской кампании самолеты этого типа наравне с Не-111 составляли основу бомбардировочной и разведывательной авиации. К 1 сентября 1939 г. на вооружении люфтваффе стояло 773 «Дорнье» различных модификаций, из которых 527 непосредственно участвовали в вылетах над Польшей. 80 Do-17 было потеряно в боях[85].
В общей сложности на Варшаву было сброшено 560 т фугасных и 72 т зажигательных бомб. В первую очередь штурмовики Ju-87 прямыми попаданиями вывели из строя городской водопровод, так что тушить огонь было нечем. В результате к вечеру 25 сентября вся польская столица была охвачена пожарами. Пламя поднималось в некоторых местах на высоту 350 м. Верховное командование Варшавского гарнизона сообщало: «Число жертв не поддается подсчету. Варшава превратилась в руины. На большинстве улиц из-за пожаров или разрушенных строений движение практически невозможно»[86].
Однако в действительности авиаудары наносились по военным, а не по гражданским объектам. Даже французский военный атташе в Варшаве генерал Арменго сообщал в Париж: «Должен подчеркнуть, что германские люфтваффе действовали в соответствии с законами ведения войны. Бомбардировке подвергались лишь военные объекты. Если и погибли гражданские лица, то лишь потому, что находились в непосредственной близости от этих военных объектов».
Бомбардировка достигла своей цели, уже 27 сентября Варшава капитулировала. В дальнейшем польский опыт был учтен. Гитлер еще не раз пытался сломить волю противников к сопротивлению путем массированной бомбардировки столицы.
Наказание Белграда
4 ноября 1940 г. фюрер отдал приказ подготовить операцию по захвату Греции, чтобы обезопасить румынские нефтепромыслы от британских бомбардировок и возможного сухопутного вторжения. Гитлер слишком хорошо знал историю Первой мировой войны и прекрасно понимал, что, потерпев позорное поражение во Франции и Норвегии, англичане обязательно будут пытаться использовать, по выражению Черчилля, «мягкое подбрюшье Европы», то есть ее средиземноморское побережье. Для этой операции Германии было необходимо получить согласие Румынии и Болгарии на размещение там немецких войск. 13 декабря была подписана директива Верховного командования вермахта № 20 о проведении операции «Марита». Согласно ей германские войска должны были молниеносно захватить континентальную часть Греции и сбросить греческие и британские войска в море. Подготовка к проведению операции должна была быть закончена в марте 1941 г.
А уже через пять дней, 18 декабря, была издана знаменитая директива № 21, более известная как план «Барбаросса». В ней указывалось, что подготовка к боевым действиям против СССР должна быть завершена к 15 мая 1941 г. При этом срок начала этих самых действий должен был быть объявлен Гитлером «в надлежащее время – за восемь недель до начала операции».
Надо сказать, что еще 28 октября 1940 г. на Грецию с территории союзной Албании напала фашистская Италия и британская авиация вместо румынских нефтепромыслов стала по просьбе греков бомбить итальянские и албанские войска. Бои шли для итальянцев неудачно, и в январе 1941 г. Греция, дабы закрепить успехи своей немногочисленной армии, попросила прислать на помощь еще несколько британских дивизий. Черчилль пообещал подтянуть корпус в составе трех дивизий и двух бригад. С 7 по 31 марта 1941 г. в греческих портах Пирей и Волос высадились 6-я австралийская и 2-я новозеландская дивизии, а также 1-я танковая бригада британской 2-й моторизованной дивизии и вспомогательные подразделения корпуса.
Тем временем немецкие войска вошли в Румынию, а 1 марта 1941 г. начали размещаться в Болгарии. В этот же день началась мобилизация болгарской армии и выведение ее к границе с Грецией. Дабы окончательно обезопасить свои тылы, немцам оставалось только решить вопрос с Югославией, до сего момента занимавшей выжидательную позицию. 25 марта югославский премьер-министр Цветкович подписал протокол о присоединении его страны к Тройственному пакту (Германия – Италия – Япония), к которому уже присоединились несколько европейских и азиатских стран и даже центрально-американская республика Сальвадор. Казалось, все шло по плану, и вся Юго-Восточная Европа вот-вот окажется под германским контролем.
Однако в ночь на 27 марта произошло то, что никак не входило в планы Гитлера. Амбициозный и авантюрный сербский генерал Симович произвел в Белграде государственный переворот, свергнув князя-регента Павла и возведя на трон 17-летнего короля Петра. Все это не обошлось без влияния британской разведки, пытавшейся не допустить консолидации Балкан под началом Третьего рейха. В некоторых городах Сербии тотчас были организованы антигерманские демонстрации и митинги. В прессе вдруг появились статьи, обличавшие нацизм и германскую внешнюю политику.
Узнав об этом, фюрер был взбешен. Поняв, что сербы могут сломать все его планы на 1941 г., он решил попросту ликвидировать Югославию как государство. Уже вечером 27 марта была подписана директива Главного командования вермахта № 25. Именно в этот день Гитлер заявил, что войну против СССР придется отложить на несколько недель. А в отместку решил начать боевые действия с массированной бомбардировки югославской столицы. Люфтваффе получили приказ подготовить операцию «Наказание». Между тем 3 апреля югославская делегация прибыла в Москву с целью подписания договора о взаимопомощи с СССР. В итоге 5 апреля был подписан договор «о дружбе и ненападении». Вероятно, сербы наивно полагали, что все эти демарши напугают Гитлера и его балканских союзников. Но они ошибались.
По некоторым данным, вечером 5 апреля фюрер лично позвонил командующему 4-м воздушным флотом оберсту Александру Леру и еще раз приказал стереть Белград с лица земли. Однако последний понял приказ по-своему. Он лично выбрал приоритетные цели, уничтожение которых нарушило бы системы политического и военного управления Югославии: правительственные здания, штабы, системы связи, казармы и т. п. Лер указал командирам эскадр, что поражение объектов должно носить точечный характер, чтобы свести к минимуму потери гражданского населения[87].
Большая часть немецких двухмоторных бомбардировщиков в это время была задействована для налетов на Англию, поэтому в распоряжение Лера поступили только восемь бомбардировочных авиагрупп (I. и II./KG2, III./KG3, II./KG4,1./LG1 и вся KG51) и семь групп штурмовиков (StG77, StG2, II./LG2).
В 5:15 6 апреля 1941 г. германские войска перешли югославскую границу, а через 45 минут вторглись и в соседнюю Грецию. Начался балканский блицкриг. Первой целью авиации стали зенитные батареи, прикрывавшие аэродром Петровац, затем двухмоторные тяжелые истребители Bf-110 подвергли его штурмовке, в течение 20 минут уничтожив половину самолетов 64-й югославской бомбардировочной группы. Причем самолеты это были немецкого же производства – Do-17. Тем временем около 5:50 над Югославией показалась целая армада из 234 бомбардировщиков и штурмовиков, направлявшихся к еще мирно спящему Белграду. Их прикрывала почти сотня истребителей. Югославские королевские ВВС, получив сообщение о приближении огромной группы самолетов, своевременно подняли в воздух все боеспособные машины: 34 истребителя, большинство из которых составляли «Мессершмитты». Несмотря на пугающее численное преимущество, сербские пилоты отчаянно рвались в бой. В результате им удалось сбить в воздушных боях два бомбардировщика, один штурмовик и пять истребителей эскорта. Это было впечатляющее достижение, однако и собственные потери были велики и составили десять машин.