А был ли тот знак 40, о котором упоминал инспектор? А правда ли, что скорость была 110 км/ч там, где разрешено 90? А зафиксирована ли скорость радаром? И где вообще этот радар?
Проявите решительность! Это качество для водителя, пожалуй, является основным и должно быть всегда отражено на вашем лице при каждой встрече с инспектором.
В настоящее время подразделения ДПС обеспечены различными типами измерителей скорости – автоматическими радарами, приборами с видеофиксатором, ручными радарами. Все эти измерительные приборы должны быть сертифицированы в качестве средства измерения, иметь действующее свидетельство о поверке, выдаваемое органами Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии (хранится в подразделении), и применяться в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке применения этих средств (п. 46 Административного регламента).
В протоколе об административном правонарушении обязательно должны быть указаны название и марка измерительного прибора, его серийный номер и дата поверки. Если этих данных нет или они представлены в неполном объеме, то протокол может быть вами обжалован.
Какую бы скорость вам ни показал инспектор на радаре, не факт, что радар работает исправно. Даже если имеется акт его поверки на соответствие всем нормативам, это не означает, что к данной технике не приложились рука и мозг какого-нибудь умного человека.
Попросите инспектора показать вам, имеет ли радар пломбы. Потребуйте акт поверки измерительного прибора. Но если у инспектора с собой нет акта или он отказывается вам его показывать, то назвать это нарушением нельзя. С копией акта или свидетельства вы сможете ознакомиться при рассмотрении вашего дела в ГИБДД или суде.
В случае использования радара, который фиксирует и номер автомобиля, и его внешний вид, стоит обратить внимание на то, читается ли номер. Если нет, то попросите сделать об этом запись в протоколе или напишите сами в разделе объяснений. Затем вы можете обжаловать постановление о привлечении к административной ответственности на основании того, что достоверно не доказано превышение скорости именно вашим автомобилем.
Если видеофиксация производится с помощью компьютера, то не забудьте, что программное обеспечение и операционная система должны быть лицензированы. Попросите занести в протокол данные о лицензии или о ее отсутствии. Если инспектор отказывается сделать это, то напишите об этом сами.
Не забывайте и о том, что любой измерительный прибор должен использоваться в соответствии с инструкцией. Готовясь к обжалованию постановления, обязательно найдите эту инструкцию в Интернете, убедитесь, что инспектор использовал прибор правильно: при надлежащей температуре воздуха, правильной установке, соблюдении дальности действия и т. п.
Кроме того, водитель не обязан нести ответственность за превышение скорости движения в случае неправильной установки дорожных знаков. Согласно п. 5.4.22 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» знак 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяют для запрещения движения всех транспортных средств со скоростью выше указанной на знаке при необходимости введения на участке дороги иной максимальной скорости, чем на предшествующем участке.
При ограничении скорости движения на опасных участках дороги (крутые повороты, необеспеченная видимость встречного автомобиля, сужение дороги и т. п.) зона действия знака должна соответствовать протяженности опасного участка.
Если на данном участке устанавливают максимальную скорость, отличающуюся от максимальной скорости движения на предшествующем участке на 20 км/ч и более, применяют ступенчатое ограничение скорости с шагом не более 20 км/ч путем последовательной установки знаков 3.24 на расстоянии 100–150 м друг от друга.
Ступенчатое ограничение скорости допускается не применять перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2 (начало населенного пункта), если расстояние видимости знака более 150 м.
Знак 3.24 с табличкой 8.2.1 (зона действия) перед искусственной неровностью устанавливают совместно со знаком 5.20 (искусственная неровность) на одной опоре. Значение скорости, указываемое на знаке, должно соответствовать конструкции неровности.
Для знака 3.24 «Ограничение максимальной скорости» применяется следующее положение вышеуказанного ГОСТ: «Если дорога имеет две или более полосы для движения в одном направлении, то дублирующие знаки устанавливают на разделительной полосе.
На дорогах без разделительной полосы дублирующие знаки устанавливают:
✓ слева от проезжей части в случаях, когда встречное движение осуществляется по одной или двум полосам;
✓ над проезжей частью в случаях, когда встречное движение осуществляется по 3 или более полосам».
В ст. 12.9 КоАП РФ указаны пороги нарушений и соответствующие пороги ответственности за превышение скорости. Так, например, при превышении скорости не более чем на 60 км/ч водителя ждет только штраф, размер которого зависит от величины превышения (от 500 до 1500 руб.). За превышение скорости более чем на 60 км/ч водителя ждет более суровое наказание – штраф от 2000 до 5000 руб. или лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев.
Какие основные способы не попасться за превышение скорости?
✓ Антирадары. Дешевые модели практически бесполезны. Обязательно при покупке радар-детектора уточняйте угол и дальность охвата, а также какие именно приборы он «ловит».
✓ На российских дорогах встречные автомобили все еще предупреждают двумя дальними о нахождении в непосредственной близости автомобиля ДПС. Следите за такими сигналами. Есть, правда, одно но. Как водители научились поддерживать друг друга, моргая дальним, так и инспекторы ДПС стали дежурить на двух патрульных автомобилях в непосредственной близости друг от друга. Итак, вас встречные водители предупредили о машине ДПС, вы проехали дежурящих и откровенно скучающих инспекторов, выжимаете газ в пол и через 500 м встречаете еще один экипаж, возле которого выстроилась очередь из таких же самонадеянных водителей, как и вы.
✓ Снижайте скорость. Увидели автомобиль ДПС – снижайте скорость. Разумеется, резко давить педаль не стоит – это может быть опасно для других участников дорожного движения. То, что вы видите перед собой инспектора ДПС, еще не означает, что он видит вас и засек вашу скорость. Поэтому не исключено, что либо вы проедете мимо без указания остановиться, либо получите штраф в минимальном размере, поскольку радар на последнем этапе зафиксирует лишь незначительное превышение.
Нарушение правил маневрирования
Автомобиль не роскошь, но и не только средство передвижения. Автомобиль – это стиль жизни, что наверняка подтвердит большинство наших граждан, и в первую очередь те, которые по роду профессии связаны с вождением машины.
Уже можно не повторять известной фразы о том, что дорожное движение должно быть безопасным. Оно и понятно: статистика смертей на дороге поистине ужасающа.
Соблюдение правил маневрирования – одно из важнейших условий безопасности дорожного движения.
Одним из самых распространенных нарушений на дороге, но и одним из самых труднодоказуемых, является невключение сигналов поворотов, когда это необходимо. Но бывает и наоборот, когда инспектор пытается привлечь вас к ответственности за такое нарушение. Когда вы не согласны с этим, так как уверены, что вовремя включали и выключали поворотники, действуйте следующим образом. При составлении протокола в отношении вас напишите свою версию произошедшего в разделе объяснений, потребуйте внести данные о свидетелях. Сотруднику ГИБДД будет чрезвычайно сложно доказать, что вы не включили поворотник перед маневром. На участке дороги, где вы ехали, может быть установлена видеокамера. Ее запись также может стать доказательством вашей правоты.
Частыми бывают нарушения Правил дорожного движения и злоупотребления своими правами инспекторами ГИБДД при осуществлении водителями таких популярных маневров, как разворот и движение задним ходом, обгон, перестроение.
В действующей редакции КоАП РФ наказание за разворот или движение задним ходом в тех местах, где эти маневры запрещены, влечет не самое суровое наказание, особенно если учесть, что подобное нарушение может спровоцировать возникновение аварийной ситуации на дороге.
Статья 12.14 КоАП РФ действует в случае нарушения п. 8.11 и 8.12 ПДД. Это подтверждают и официальные разъяснения ГИБДД. Пунктом 8.11 ПДД запрещен разворот на пешеходном переходе, в тоннелях, на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, на железнодорожных переездах, в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м. В этих же местах также запрещено движение задним ходом. При квалификации данного правонарушения основным является то, где именно произошел разворот либо движение задним ходом. Перечень таких мест в п. 8.11 ПДД является исчерпывающим и не подлежит расширению.
Более серьезно ужесточено наказание за следующие действия:
✓ нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда;
✓ движение по обочинам;
✓ пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.
За все перечисленные правонарушения в соответствии с ч. 1 ст. 12.15 КоАП РФ налагается штраф в размере 1500 руб.
Суровое наказание ждет и того, кто без видимых причин выедет на тротуар: штраф 2000 руб.
Если вы выехали на встречную полосу или на трамвайные пути встречного направления, объезжая препятствие, получите штраф от 1000 до 1500 руб. Но то, что на дороге это самое препятствие было, вам, скорее всего, придется доказывать в суде, так как у инспектора может появиться искушение наказать вас по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, предусматривающей лишение прав.
При повторном соблазне выехать на «встречку» вам грозит лишение прав на 1 год или штраф 5000 руб., если нарушение зафиксирует видеокамера, работающая в автоматическом режиме (на ваш почтовый адрес придет заказное письмо с постановлением на штраф).
По этой же статье привлекут и проехавшего под «кирпич» водителя.
Не всегда, конечно, но чаще всего инспектор ДПС посчитает, что за «кирпич» нужно лишать прав.
Однако зачастую сотрудники ГИБДД сами не знают требований дорожных знаков и горизонтальной разметки, при этом неправильно квалифицируют определенный маневр.
Нередки случаи, когда дорожный знак «кирпич» появляется в том месте, в котором он вовсе не нужен и согласно ГОСТу просто не может стоять. Например, когда два знака противоречат друг другу: знак предписания разрешает повернуть направо, а знак «кирпич» за поворотом запрещает въезд. Разумеется, при таких обстоятельствах, даже если водитель что-либо нарушит, никакой ответственности за халатность дорожников он нести не будет.
В последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД РФ (далее – ДОБДД РФ) жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в большинстве случаев линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. То есть разметка прерывистая, а знак 3.20 – обгон запрещен. И чему верить? А если на дороге в кустах спрятан тот же знак, а разметки нет вообще?
Вышеперечисленные факты свидетельствуют о невыполнении указания руководства МВД в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.
При осуществлении надзора за дорожным движением, а также при рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения. Это подтвердил начальник ДОБДД РФ в одном из своих указаний.
Что такое выезд на встречную полосу?
Езда по встречной в нарушение Правил дорожного движения является крайне опасным маневром и может привести к авариям с тяжелыми последствиями. Но нередко выездом на полосу встречного движения считается совсем другое нарушение.
В соответствии с КоАП РФ ответственность за выезд на полосу встречного движения либо на трамвайные пути встречного направления предусматривает штраф 5000 руб. или лишение права управления сроком на 4–6 месяцев.
Верховный Суд РФ определил в постановлении Пленума от 24.10.2006? 18 «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении Особенной части Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях» (в ред. постановлений от 11.11.2008? 23, от 09.02.2012? 2) те нарушения ПДД, которые могут быть квалифицированы по ч. 3 и 4 ст. 12.15 КоАП РФ.
Таким образом, по указанным частям следует квалифицировать прямо запрещенные ПДД действия, которые связаны с выездом на сторону проезжей части дороги, предназначенную для встречного движения.
Непосредственно ПДД такой запрет установлен в следующих случаях.
1. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы и более, запрещается выезжать для обгона, разворота, поворота на сторону дороги, предназначенную для встречного движения (п. 9.2). Такой запрет должен быть обозначен дорожной разметкой 1.3.
2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих три полосы, обозначенные разметкой, средняя из которых используется для движения в обоих направлениях, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (п. 9.3).
3. Запрещается обгон на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной, за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа (п. 11.5).
4. Запрещен обгон в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения (п. 11.5).
5. Запрещается объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед железнодорожным переездом транспортные средства (п. 15.3).
6. Запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления. Однако разрешается движение по трамвайным путям попутного направления, расположенным слева на одном уровне с проезжей частью, когда заняты все полосы данного направления, а также при объезде, обгоне, повороте налево или развороте с учетом п. 8.5 ПДД, если при этом не создаются помехи трамваю (п. 9.6).
Часть 3 ст. 12.15 КоАП РФ предусматривает штраф за выезд в нарушение ПДД на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, а также на трамвайные пути встречного направления, связанный с объездом препятствия.
Самое серьезное наказание предусматривает ч. 4 комментируемой статьи. Это лишение прав на срок от 4 до 6 месяцев. В сферу действия этой части попадут любые выезды на встречную полосу, за исключением одного – объезда препятствия.
Эту часть очень любят применять инспекторы ДПС, но порой из-за ошибок в составлении документов и недоказанности совершения водителем нарушения в суде происходит переквалификация либо вообще прекращение в отношении него дела об административном право нарушении.
Часть 4 ст. 12.15 КоАП РФ гласит: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения…». Эта часть статьи ссылается на прямое нарушение ПДД, поэтому, только если в описании состава и события административного правонарушения указывается о выезде на встречную именно в нарушение ПДД, а также указывается и четко раскрывается пункт ПДД, соответствующий описанию и разъяснениям Постановления? 18, привлечение можно считать правомерным. Исходя из Постановления? 18 можно сделать вывод, что пунктов ПДД, прямо запрещающих выезд на встречную полосу, всего 4: 9.2, 9.3, 11.5 и 15.3.
Дорожная ситуация, особенно в больших городах, чрезвычайно сложна. Водитель может просто не разобраться в незнакомой обстановке и случайно или вынужденно вы ехать на встречную полосу, так как проезжая часть заставлена припаркованными автомобилями, дорожная разметка стерта или покрыта снегом, знаки не видны и т. д.
Иногда похожие маневры с менее существенным нарушением ПДД или вовсе без этого инспекторы ГИБДД квалифицируют как выезд «на встречку». Бывает, что нарушение заключается не в запрещенном выезде на встречную полосу, а в несоблюдении требований знаков, разметки, правил маневрирования и т. д.
В случаях вынужденного пересечения сплошной линии разметки, например когда иначе объехать неустранимое препятствие невозможно, имеет место нарушение ПДД, однако вина водителя отсутствует и, следовательно, наказанию в виде лишения прав он не подлежит. Максимальное наказание в таком случае – это штраф в размере от 1000 до 1500 руб.
Если инспектор ДПС настаивает на лишении водительского удостоверения, необходимо дополнить протокол подробными объяснениями произошедшего (особенно если они противоречат мнению инспектора). Нужно указать все существенные обстоятельства: последовательность происходивших событий и маневров автомобилей, время суток, характер освещения, общую видимость, состояние разметки, наличие или отсутствие соответствующих знаков. Инспектор обязан занести в протокол данные свидетелей (в том числе пассажиров вашего автомобиля).
Для последующей защиты в суде нужно сфотографировать место, где вам вменяется совершение нарушения, или составить его схему с указанием стоящих или двигавшихся в тот момент транспортных средств. Лучше сделать и то и другое – и сфотографировать, и схему нарисовать. Кстати, фотографировать можно и на мобильный телефон. На снимках по возможности надо запечатлеть: