Итак, началось всё с лекций в Москве, а потом они плавно прекратились, и как-то постепенно я начал ездить в другие города, рассказывать там об автостопе, отвечать на вопросы интересующихся, вписываться, продавать книги, раздавать интервью всяким журналистам. Первый такой выезд, насколько я помню, был в Иваново в феврале или марте 2000 года (вскоре после поездки в заполярный город Нарьян-Мар). Каждый год там проводится фестиваль «Увлечения». Что это такое? Это в школе, или в вузе, два дня (суббота-воскресенье) тусуются в разных кабинетах люди с разными увлечениями и рассказывают-показывают: кто йогу, кто танцы, кто язык эсперанто, кто историю, кто гитарную игру, кто рукопашный бой, кто психологию, кто шахматы, кто автостоп. Мы как раз должны были представлять автостоп, а поехали мы вдвоём: я и Егор Пагирев. Я ехал электричкой до Владимира и далее автобусом, Егор — автостопом, и мы встретились в Иваново.
Пришли на вписку (к организаторам фестиваля), потом в эту школу, где всё происходило. Когда настал момент нашего выступления, мы подготовили фотографии из разных поездок, карту путешествий АВП, книги по автостопу. Был величайший аншлаг, мы переманили людей со всех прочих «презентаций» и заполнили слушателями весь класс (человек 50). Обратно в ночь до Александрова доспали поездом, а далее до Москвы — электричкой.
Таким образом и начались мои регулярные выезды в разные города, с лекциями и рассказами. Долго и трудно, а может и нудно для читателя, будет описание всех лекций последовательно. Так что вспомню кое-что урывочно.
В Барнаул меня позвали жители местного клуба БЛАСТ (Барнаульская Лига Автостопа). Заехал в Барнаул по дороге в Туру, 25 января 2002 года. Публики было очень мало (человек 10), что организаторы объяснили каким-то студенческим праздником. Зато нас очень хорошо вписали в Барнауле и покатались на двухэтажном автобусе: Барнаул пока единственный город в России, где ходят таковые.
В Белгород меня регулярно зовут Марина Шубина и Сергей Белый (клуб "Движение"). Приезжаю на поезде, очень милый, тихий город, хорошая реклама, набегает больше чем по 100 человек; было уже три лекции. Первые две проходили в зале городской библиотеки (29 мая и 10 октября 2002), третья — в Университете (15 марта 2003). Спасибо!
В Волгограде (первый приезд) всё было шикарно усилиями Николая Жукова, а также Руслана Осипова из города Волжский. Мы были втроём (Антон Кротов, Антон Веснин и Сергей Березницкий). Было три лекции — на севере, в центре и на юге этого 100-километрового мегаполиса; побывали на телевидении и радио. На ночной радиопередаче (2.00 ночи) какой-то гневный голос позвонил и ругался, что не может доехать до Ахтубинска (но я об этом уже писал).
Кроме ночного радиоэфира, была приятная прогулка по Мамаеву Кургану, посмотрели самую большую статую в России — Родину-мать; на набережной Волги ко мне подошёл какой-то парень (с Камчатки!! В Волгоград приехал на математическую олимпиаду) — видевший меня в телевизоре; попросил мою книгу и тотчас получил её! И был осчастливлен!
После трёх дней в Волгограде Березницкий поехал домой, а мы с Антоном Весниным — в Ростов-на-Дону; местные тусовщики-автостопщики (из клуба «КВО» — "Конец всех ограничений") ничего не организовали и нас не предупредили. Такой же дефект оказался и в Макеевке; на сей раз тамошний активист А.Дмитриевский никакой лекции также не организовал и меня также не предупредил. Глупая проводница поезда Мариуполь-Москва, которой я предложил взятку за проезд до Москвы, узнала меня из телевизора, предложение о проезде отвергла, но я в вагоне скрылся и незамеченным до столицы доехал, к горю и безумному возмущению проводницы, выявившей меня-таки под Москвой!
В Вологде, в помещениях пед. университета, три раза собрал людей вологодец Сергей Книжник. Во второй приезд была намечена также лекция в Котласе (ноябрь 2001), и как здорово это было! Мы с Егором Пагиревым доехали автостопом из Вологды в Котлас, вписались у котлашан и два дня наслаждались городом, спасибо Михаилу Чепенко, у которого мы жили! Лекция была хотя и немноголюдная, но приятная.
В Дубну на лекцию я чуть не опоздал (в декабре 2002 г). Решил поехать на автобусе, автобус отменили, добрался до Дмитрова, а далее автостопом. (Вообще на лекции, фестивали и прочие "рабочие выезды" я езжу обычно на рейсовом транспорте, не автостопом. Чтобы не опоздать, да и рюкзак с книгами везти по трассе неохота.) Но вот поехал автостопом и едва успел, приехал за 20 минут до лекции. Наверное, это единственный в истории случай, когда я реально мог не успеть на свою лекцию.
В удмуртский посёлок Кез мы приехали с Егором Пагиревым летом 2001 года. Я ехал с фестиваля «Ильмены», а Егор только что посетил город Кудымкар, столицу Коми-Пермятского АО. (На сегодняшний день Кудымкар — ближайший к Москве не посещённый мной административный центр России — это так, к слову.) А в Кез нас позвал тов. Дима из Кеза, картофельный бизнесмен. Он решил сделать бизнес на картошке, но отечественному производителю сельхозпродукции никак не везло: картошки выросло ненамного больше, чем было посеяно, а оптово-скупочная цена на картошку была тогда всего 2 рубля. Но сейчас разговор не о самом сельском хозяйстве, а о пос. Кез. Сей населённый пункт невелик, содержит несколько тыс. жителей, упрятанных в деревянные домики с огородами. Там было повешено штук 50 объявлений, и в назначенный день и час мы прибыли в маленький ДК на окраине посёлка (Дима нас доставил на мотоцикле). Чудом из чудес явилось то, что на лекцию пришло чуть ли не 40 человек, частью пожилые тёти, частью дети, частью дяди сельско-пьянского вида. Нам с Егором удалось даже рассказать кое-что в этой необычной аудитории и продать с десяток книжек. Помимо лекции, мы посетили на Димино картофельное поле и помогли в прополке картошки, приобщившись к сельскому труду.
В городе Обнинске, куда меня позвал Паша Марутенков — выступить в каком-то клубе, — было всего два десятка слушателей. Один из них, злой дядька, после лекции подошёл ко мне и сказал примерно следующее:
— Всё это вы врёте! Нигде вы не были! Просто ездите по городам и собираете деньги!
Единственный аргумент дядька привёл такой: когда я рассказывал про Таджикистан, я сказал, что местные исламисты в разговоре с нами называли себя моджахедами. Дядька был на 200 % уверен, что ни один таджик никогда так себя называть не будет, следовательно я вру — причём во всём.
Что же насчёт собирания денег, оказывается, вход в клуб и на лекцию был платным, и нам с Пашей достался супер-гонорар аж по 25 рублей (я и не ожидал!). Ещё один раз небольшие деньги за выступление я получил в Донецке, куда меня позвал А.Дмитриевский выступать в Донецком институте туристского бизнеса. Все остальные лекции я читал безгонорарно, но не забывал при этом предложить книги по автостопу.
В Самаре была очень маленькая лекция, пришло человек десять. Вообще удивительно, что в Самаре, на родине Грушинского фестиваля, до недавних пор не было вообще никакого клуба автостопа. И только недавно он появился. (Также странно-непонятно отсутствие активых автостопных клубов в Екатеринбурге и Новосибирске.) Но зато сама Самара очень приятный, столицееобразный город, очень понравился.
Всего же, суммарно, около 7000 человек присутствовали на лекциях АВП в разных городах, не считая Москвы. В большинстве случаев — спасибо всем позвавшим! — в городах, где я выступаю, меня ожидает очень хорошая встреча и душевный народ. Несколько было обломов, когда местные люди обещали устроить лекцию, однако так ничего и не сделали; но это скорее исключение, чем правило. В среднем 50–60 человек собирается на лекцию, бывает и меньше, и больше.
А самая большая лекция была в феврале 2004 года в Киеве. Стараниями Андрея Сапунова на автостопную лекцию в этом городе собралось 350 человек! В 270-местном зале Школы джазового и эстрадного искусств было не протолкнуться, люди сидели на всех стульях и стояли вдоль стен. В гардероб была очередь через всё фойе на улицу — длинный хвост, как в Мавзолей; по окончанию лекции толпы людей бросились сметать книги — а книги помогал продавать Антон Верникин, и его едва не сплющили страждкщие толпы. Под общий настрой Андрей Сапунов продал 44 экземпляра своей книги «Украина для вольного путешественника», а сайт его автостопного клуба достиг рекордной посещаемости в дни лекции. Для прочих, ленивых организаторов сообщу, что для создания сего эффекта на улицах и в ВУЗах города Киева было повешено 600 объявлений формата А4, и ещё 900 мелких афишек мы повесили в метро. Что же касается больших московских лекций, максимальная (пока) посещаемость составила 800 человек (8 апреля 2004 года в кинотеатре «Улан-Батор»), в неделю перед мероприятием активисты АВП развешали и раздали 23500 объявлений, листовок и приглашений.
А вот какие вопросы мне, случается, задают:
· Какие документы дают органы ООН в Москве для путешествия автостопом?
· Если человек паталогически склонен всегда и за всё платить (последствия воспитания): есть ли у него шанс стать автостопщиком? Поддаётся ли тренировке способность напрашиваться на бесплатный ночлег и проезд, если деньги на момент напрашивания есть?
· Есть ли среди автостопщиков болельщики «Спартака», которые выезжают на игру любимой команды в города России? Спасибо.
· Автостопщики в поездках обходятся без секса?
· Антон! Что делать (не кто виноват!), когда 1/2 часть дня идёшь по оживлённой трассе и тебя никто не берёт? Варианты: а) сойти с трассы и помыться, б) стоять и ждать, хотя бы ночь и дождь, в) другое.
· Христос сказал, всякий грех (т. е. всякое убийство, обман и т. д.), все грехи простятся человекам (см. Матф.12,31, Марк 3,28). Прав Христос или ошибся? Как вы считаете? — В.Чеботарёв.
· Скажите мне, пожалуйста, чем отличается автостоп самолётами от трассы? И как вообще начать летать бесплатно? — Ольга, 10 ряд.
· Приходилось ли вам пугать местных жителей?
· Знакомы ли вы с Андреем Макаревичем?
· Случались ли у вас в поездках контакты с представителями внеземных цивилизаций?
…Вы также можете организовать лекцию по автостопу в своём городе. Сперва нужно определиться с помещением — это может быть турклуб, библиотека, аудитория ВУЗа, зал в кинотеатре, ДК, или просторная, хорошо вентилируемая квартира, куда не жалко позвать людей. Я, а возможно и другие представители АВП, с удовольствием приедем к вам и поделимся знаниями о вольных путешествиях, покажем фотографии, привезём книги, ответим на все интересующие вас вопросы. Но надо знать, что дату и время лекции нужно обговорить ЗАРАНЕЕ!! Если это Москва, Подмосковье или города в радиусе 300 км от Москвы — договариваться надо минимум за две недели, если это дальше — то обсудить надо, разумеется, раньше, например за месяц или несколько месяцев. Холодное время года — лучшее время для лекций, летом народ собрать труднее.
Когда договорились о дате с нами и с владельцами помещения, — начинайте изготовление и развешивание объявлений. Не жалейте объявлений — в среднем на 1 объявление приходит 1 человек, так что сделайте на ризографе 60-100 экз. и развесьте в ВУЗах, школах, турклубах, туристских и музыкальных магазинах, в любых местах скопления возможных слушателей (в сельской местности — на магазинах и столбах). Вы сами можете приготовить макет объявления; если время позволяет, мы можем заранее прислать вам некоторое количество по почте.
… Нечитаемое объявление…
Справки по телефону:…
Развешивание объявлений — большая отдельная работа. Это не так-то просто. Если вешать их просто по городу, то за пол-дня человек может повесить до 150 объявлений, вдвоём — до 250. В городах, где есть метро, можно цеплять мелкие объявы прямо там — в Москве за 5–6 часов можно прицепить до 1000 объявлений, по 8 штук на вагон (над каждой дверью). КПД такой массовой развески, конечно, невелик.
В Музее Маяковского на 1000 объявлений в метро приходило 50 человек; 200 объявлений по району дают не более 50 посетителей. Ежеутренне в Москве и крупных городах объявления сдирают дворники; в провинции объявы повисят дольше, но подвижность людей там ниже. Высок КПД целевой расклейки: в ВУЗах, библиотеках, турклубах, школах, в тусовочных местах, в туристских и неформальских магазинах. Но вешать там надо заранее, дней за десять, и периодически смотреть, не оборвали ли их. В общем и целом, расход денег на производство самих объявлений значительно меньше, чем затраты труда на их правильное распространение.
Если вы хотите, например, создать новый клуб автостопа в своём городе, расширить автостопную тусовку и выйти на новых людей, которые также интересуются вольными путешествиями, — такая лекция будет весьма полезна. Туда придут многие новые люди, интересующиеся автостопом, а также журналисты, которые распространят информацию о вас и далее. Вы сможете оставить свои координаты для тех, кто захочет присоединиться к вашему будущему клубу; вы можете также взять на реализацию книги по автостопу и распространять знание в массах.
23. Как Книжник за правду боролся
Известный многим Книжник — он же Сергей из Вологды — известный правдозащитник. Умение отбалтываться от милиционеров, контролёров и иных вредных личностей у него весьма развито.
Ездили мы однажды в Курскую область на фестиваль "Соловьиные трели" (летом 2001 года). Фестиваль обещался большой, чуть не в 25.000 человек, и поляна была огромная, и продавцов куча, а вот народу почему-то меньше тысячи, может быть всего триста или пятьсот человек. Все продавцы пирожков и газировки откровенно скучали, да и продажа мудрых книг шла неважно. Певцы выступали плохо, никто их не слушал, а наибольший интерес пивной публики вызвал чемпионат фестиваля по армрестлингу.
Поторговали (кисло) и вечером решили уезжать. Добрались автостопом до Курска, а там до вокзала маршрутка. За пять руб. Скидываемся по пятаку, но «Газель» не трогается с места.
— Кошелёк на колёсиках не забудьте оплатить, — пробурчал водитель.
Хм? Что бы это значило? Оказалось, он имеет ввиду наш то ли рюкзак, то ли сумку.
— Багаж, ещё 5 рублей! — и не едет.
Я ранее не видел, чтобы в маршрутке брали деньги за багаж и молча удивился; Книжник выразил своё возмущение устно:
— Какой это багаж? Это ручная кладь! Она перевозится бесплатно!
Покажите мне правила проезда! Где написано, что это багаж?
Водитель вернул нам по 5 руб. и говорит:
— Всё, выходите, я вас не повезу. Садитесь на другую маршрутку, куда хотите.
— Это как это вы нас не повезёте?! — вскипел Книжник. — Да какое вы имеете право! Мы вам честно заплатили по 5 руб., а вы! Где правила проезда? Где ваша лицензия? Поехали на вокзал, я вас сейчас же в милицию сдам!
Пассажиры, торопясь (маршрутка всё стояла), понукали водителя:
— Ну что уж там, поехали, поехали!
— …Вы нарушаете правила перевозки пассажиров! На видном месте должны быть размещены правила проезда и лицензия! У вас должен быть кассовый аппарат и билетопечатающая машина! Вы должны иметь график движения и соблюдать его! Сейчас вас на вокзале сдам в милицию, немедленно!
Водитель не утерпел, и минут через пять, устав слушать Книжника, молча тронулся. На вокзале мы вышли, также молча; Книжник, недовольно пыхтя, думал: сдать ли водителя в милицию или нет? — но всё же простил его.
* * *Другой случай связан с электричкой. Ехали мы — по-моему, осенью того же 2001 года — с автостопной "встречи на Эльбе" электричками, опоздали куда-то и в пять утра ждали утреннюю «собаку» из Твери на Москву. Было холодно, сыро, туманно, электричка опаздала на 15 минут, которые мы стояли и мёрзли на утренней платформе. Был с нами ещё Роман Печёнкин.
Наконец, электропоезд подали, мы сели — вернее легли — и отключились где-то до Клина. Будят контролёры. Я уже мысленно приготовил десятку на штраф, но сперва они напали на Книжника, который отвалясь в углу к окну, храпел. Пассажиров оказалось вокруг немеряно, все сидячие и стоячие места были заняты — видать, пока мы спали, люди сели на промежуточных остановках.
— Молодой челове-е-ек! Ваш биле-е-ет! — трясли Книжника контролёры, мужского пола двое. — Нет — выходите в тамбур!
— Не выйду! Не мешайте спать!
— Платите штраф! 10 руб. плюс стоимость проезда!
— Это как это я вам буду платить? Это вы мне будете платить! Я из-за вас на работу опаздываю! — проснулся и оживился Книжник.
— Электричка опоздала! Вы мне должны заплатить компенсацию!
…следующая станция Подсолнечная… осторожно, двери закрываются…
— Выйдите, гражданин! Вот люди стоят с билетом, а вы сидите! —
и пытаются вдвоём вытащить 100-килограммового Книжника из сидения.