- А что будет на месте завода дорожных машин?
- Картинная галерея. Основу, которой составит собрание герцога. По глухим слухам в настоящее время герцог послал закупщиков в Республику. Там сейчас такой товар, чуть ли не даром отдают, лишь бы за живые деньги. Переправят через Швиц.
Долго думать я не стал и уже по привычке стал раздавать приказы.
- Срочно купи два пакгауза соседних с ''Гочкизом''. Срочно, пока другие это не расчухали. Выделку пулеметов и автоматов мы должны сохранить в столице. С возможностью расширения производства. А пока пакгаузы будем использовать как склады. У нас еще патронное производство на носу. Оборудование из Винетии уже в пути.
- Это не дорого, хотя на первом разъезде обошлось бы вдвое дешевле, - возразила Альта.
- Важны даже не здания, хотя бы и каменные. Важна земля под ними. И рядом с заводом ''Кобчик-Хозбыт'' также соседние участки надо скупить. Как там у нас?
Ясырка пододвинула к себе другую укладку бумаг, но доложила, не открывая ее.
- Керосинки и керогазы идут влёт. С руками отрывают. Фонари типа ''Летучая мышь'' только у железнодорожников пользуются спросом. Остальные пока не распробовали. И у нас новшество: кузнецы-медники, ремесленники рецкие, повадились выкупать механизм протягивания фитиля, а все остальное ваяют из меди сами. Впрочем, на ярмарке сам увидишь, если приглядишься.
- Какая нам с этого прибыль?
- Чуть больше, чем тот же механизм что стоит в нашей готовой продукции. Но наши лампы стандартные, а у кузнецов большое разнообразие. Но и цену они ломят... Говорят, что им выгоднее разломать наш ширпотреб и таким образом доставать такие механизмы, если им напрямую продавать не будем. Или сами сделают. Сложного там нет ничего.
- Запиши, чтобы обязательно расширили производство таких механизмов не только для ламп, но и для керосинок. И чтобы всегда был их запас на складе. И не было дефицита, но только для рецких кузнецов, остальным фигу - это политика. И если нам на ней удастся чуть-чуть заработать - совсем прекрасно. Чуть приподнимем цены на сам механизм, но опустим слегка цену на крупный опт наших стандартных ламп. И гнать их в коренную империю, Ольмюц и к отогузам. Если получится то и на экспорт. Хотя... что там такого сложного... Ламповое стекло кузнецы где берут?
- На ''Рецком стекле''. И не всегда стандартное. Иные заказывают особо что-то вычурное. Чтобы не так как у других. Видела даже совсем стеклянные лампы. Всё стеклянное кроме механизма. Уровень керосина в витом бачке видно. А сам бачок на фигурных лапах стоит. Защитное стекло сквозь стеклянный абажур надевается. И все сделано из стекла разных цветов. Красиво.
- Купила себе?
- С нашими тремя хулиганами в доме? - намекнула она на детей. - Раскокают моментом. Так что обломала я свои хотелки.
- А сюда в кабинет?
Альта засмеялась.
- Даже не подумала о таком. Лампа же есть, - кивнула она на стандартное медное сооружения с тремя семилинейными плоскими фитилями и полированным отражателем, что стояло на ее письменном столе.
- Молодец. Герцог будет доволен, - улыбнулся я. - Накрути хвоста управляющему ''Хозбытом'', чтобы для наших кузнецов не было никаких проблем с приобретением этих механизмов. Но чтобы на перемычках между фитилями обязательно стояла надпись ''Кобчик-патент''. И чтобы ее заметно было.
- Понятно. - Альта ехидно улыбнулась. - Что все-таки будешь решать с дорожными машинами?
- Мы потянем блокирующий пакет?
- Потянем, если покупать не на бирже, хотя бы основную часть, а по предварительной подписке, - чувствовалось, что эту проблему Альта уже обсчитала заранее. - А если тебе удастся выкупить, а еще лучше выпросить у герцога его долю, то совсем хорошо будет.
- Так и сделаем. Следи за сроками. А я попытаюсь подгадать к этому времени эшелоны с бывшими пленными, возвращающимися из республики. Мойсу озадачу. Тогда продавим ценой и тендер на строительство новых цехов. Как раз основные кирпичные работы по новому мартену закончатся в Калуге.
- У тебя лишние рельсы будут? - спросила Альта.
- С нового мартена? - переспросил я. Со старого прокатного стана наперед все распределено.
- С него, - подтвердила ясырка.
- Если и будут то немного. Вахрумка всё, что не положит на шпалы, складирует на всю длину будущего пути заранее. А тебе зачем?
- Так, на бартер. Не бери в голову.
Альта встала, обошла стол и села ко мне на колени.
- Я хорошая девочка? - вскинула она нос к небу.
- Очень,- сказал я, ничуть не покривив душой.
- Я заслужила поцелуй и ласку?
- Конечно, - ответил я и принялся ее целовать. Отдышавшись, спросил, не убирая руки с ее груди. - А где? А тебя тут даже дивана нет. До дома мы точно не дотерпим...
Тут мы оба прыснули, задавив непроизвольный хохот.
-Идея! Идем в отель напротив, - предложил я идею подкупающую своей новизной.
- Савва, мне неприлично ходить в отель с мужчиной, - возмущенно замотала головой Альта.
- Плевать. Все и так знают, что ты моя ясырка.
Женщина расцвела.
- Ну, если так, то я согласна. Но чтобы обязательно было новомодное игристое вино, - и Альта с готовность вскочила на ноги - Пять минут я только бумаги в сейф уберу.
Игристое вино дорогое, но мне для Альты ничего не жалко. Все же волочет она на себе все финансы моего добывающе-промышленно-торгово-транспортного и сельхоз конгломерата.
Игристое вино стали делать в некоторых предгорных имениях плененные на фронте республиканские виноделы, выкупленные помещиками из концлагерей еще в начале войны. Все что для этого потребно у нас и так было: виноград, прохладные подвалы в баронских замках, белый дуб на винные бочки, пробковый дуб, тонкая медная проволока, оловянная станиоль. Не было только соответствующей технологии. Ноу-хау. Разве что еще подхлестнули попутно производство бутылок в стекольной промышленности Реции. Но и там было все что нужно и необходимые кадры в наличии плюс стеклодувы из пленных, которые просто показали там, какая именно бутылка должна быть: тяжелая, зеленого железистого стекла с вогнутым донцем и слегка наклоненным горлышком. Последнее получалось от тяжести самой бутылки, когда ее вертит на своей духовой палке стеклодув.
С нынешнего весеннего сезона выдержанные игристые рецкие вина появились в столичной продаже. Белые и розовые. Сухие и полусладкие. С трех винзаводов при замковых виноградниках - шато, как говорили на Земле французы. Стоили такие вина дорого, но они того стоили. На шампанское походили мало, скорее на цимлянские шипучие вина.
А то, что женщины обожают шампанское я и по прошлой жизни на Земле знал. Правда, не все. Моя хохлушка Олеся предпочитала водку. И с каникул из дома обязательно привозила горилку медовую с перцем. Домашнюю. Самогонную.
Переоборудованный в научно-исследовательское судно дирижабль неспешно плыл меж снежных горных пиков. Красота вокруг необыкновенная, хоть продавай, но кроме меня ею никто не любовался - все заняты делом.
Трое картографов визуально уточняли имеющиеся карты.
Шибз снимал своё кино. Его ассистенты попутно проводили аэрофотосъемку. Из-за них-то и держал Плотто постоянную небольшую скорость, стоя над душой у рулевых.
Дирижабль плыл по размеченной заранее трассе будущей железной дороги. Намечали её по картам, но... гладко было на бумаге, да забыли про овраги. А тут не только овраги - целые пропасти встречаются.
Инженер-полковник Вахрумка, основываясь на собственном опыте строительства горной железной дороги в Отогузии, настоял на такой экспедиции.
- Ножками топать по горам всё равно придётся, когда изыскатели трассу будут прокладывать на местности. Но так хоть не впустую по горам бегать, тратя силы и средства на тупиковые маршруты. Использовать дирижабль будет и быстрее и дешевле, - убеждал Вахрумка командора Плотто. - К тому же, сверху проще посмотреть какие хребты ''худые'' и где там туннели будут короче. Считай, один сезон работы дирижабля равен трем сезонам работы наземных горных партий. В лучшем случае.
Плотто не желал переделывать гондолу дирижабля. Всё же под его командованием был самый мощный в мире бомбардировщик, что его душу военного воздухоплавателя сильно грело от гордости.
Всё решилось, когда император вдруг озаботился воздушными пассажирскими перевозками, пока по империи и озвучил идею переделки воздухоплавательных бомбардировщиков в комфортабельные пассажирские лайнеры. Просто чтобы дорогостоящие аппараты не простаивали зазря, а хотя бы окупали своё содержание. Тут Плотто сломался и решил, что иметь научно-исследовательский аппарат всё же благороднее, чем быть простым воздушным извозчиком. И дело моментально сдвинулось с места.
Вахрумка уехал на родину и там вместе с Гурвинеком и Шибзом три месяца активно переделывали любимый дирижабль Плотто. Но хитро так... Старую боевую гондолу отсоединили и сдали на хранение в старый простаивающий ангар-стапель. А сами сваяли новую, со спальными купе и кают-компанией. И даже бортовой фотолабораторией. А в основном салоне установили кучу разной аппаратуры.
В Калуге за это время построили второй дирижабельный ангар и вторую причальную мачту. Первая ушла в переделку под будущих пассажиров. В носовом обтекателе дирижабля делается пассажирский ланцпорт, который мостиком опрокидывается на площадку причальной мачты. А с самой мачты устроены удобные лестницы и ручной лифт для багажа.
Новая причальная мачта также появилась в Риесте, который намечен нашим конечным пунктом. Точнее, промежуточным, потому как предстоит нам мотаться челноком туда-сюда по маршруту Калуга-Риест через горы не один раз.
А я... Я просто упал им на хвост. Отказать мне они не смогли. Вот и стою, любуюсь окружающими красотами, пока остальные ударно трудятся. У меня вроде как даже не отпуск, а просто халасы под видом работы. Отпуск у меня намечен на осень. И проведем его всей семьей на горном хуторе у родни жены.
С Плотто отношения у меня наладились, но прежнего тепла между нами не было. Подозреваю, что командор разрешил мне этот полёт для того, чтобы я сам не испытывал новые аэропланы.
Но новых моделей пока и нет. Авиазавод в Калуге активно ваяет двухместные модели почтового ''Кобчика-авизо'' для императора и готовит для них лётный состав. Тут мои лейтенанты и сами справляются.
- Полковник, как по твоему мнению, что лучше: один длинный туннель или три коротких? - спросил я Вахрумку, глядя вниз на расстраивающийся хребет.
- Конечно три коротких, - ответил тот, не задумываясь. - В длинном тоннеле трудно наладить нормальную вентиляцию. К тому же короткие тоннели не обязательно бить сразу с двух сторон. А пробивать сразу два одновременно. Вагонетки опрокидывающиеся ты мне на своем тракторном заводе сделаешь? - Не удержался Вахрумка от шкурного вопроса.
- Не вопрос. Только не на Тракторном, а на Вагоностроительном, - ответил я.
- У тебя заводы растут как грибы, - усмехнулся инженер, одновременно вглядываясь в бинокль. - Кто бы мог подумать, глядя на тебя в стройбате, что ты станешь магнатом?
- Растут, - согласился я, пропустив мимо ушей его подколку. - Только не на пустом месте. Раньше это было вагоноремонтное депо. Наработали опыт на ремонте и просчитали, что заново вагоны строить дешевле, чем ремонтировать. На практике так и оказалось. К тому же быстрее. Теперь ремонт у нас только по сторонним заказам, что вагонов, что паровозов.
- Паровозы тоже сам стал делать? - удивился инженер.
- Нет. Только переделываем угольные котлы в нефтеналивные. Для той дороги, что ты уже построил к нефтяным полям западных предгорий. А в Калуге, на сортировочной станции, меняем в составе нефтеналивной паровоз на угольный, который и тащит состав дальше в империю. Герцог поставил задачу на максимальное самообеспечение Реции. Вот и стараемся. Тем более, когда заработает в Калуге нефтеперерабатывающий комбинат, то обратно к нефтяникам паровозы пойдут не на сырой нефти, а на отходах керосино-бензинового производства.
- Тебе удалось сделать двигатель внутреннего сгорания? - удивился Плотто.
- Если бы... Скопировали тот, что украли люди Моласа в Республике, - сознался я. - Но паровой движок пока еще мощнее для самолета. Двигаем бензин как универсальное чистящее средство. Его и еще белый керосин.##
## Белый керосин - он же Уайт-спирит.
- И как продажи? - подкалывает меня уже Плотто как военный как бы шпака.
- Пока слабо. Но наши ремесленники распробовали. Особенно белый керосин - тот не оставляет следов после чистки. Да и как растворитель хорош. Краска высыхает быстрее, чем на олифе. Да и легче красочный слой выходит в итоге.
Смотрю, намотал командор на ус про легкую краску. Мне же лучше - продажи вырастут.
На горизонте показалось море.
- Да, прав император насчет пассажирских перевозок, - задумчиво произнес Плотто, отрывая от глаз бинокль. - Но не для всех будет такая услуга по карману. Дорого. Хотя погреться у теплого моря хватит желающего народу. Мои летуны будут первыми после зимнего сезона. А для остальных Вахрумка железную дорогу построит.
- Можно и дальше летать. В Винетию, - предложил я. - Там моря ещё теплее. И почти круглый год сезон.
- Незачем чужакам деньги отдавать, - многозначительно высказал Шибз, оторвавшись от камеры, в которой менял кассету с плёнкой. - Этак и в Мидетерранию летать можно, там ещё теплее. Да и дешевле там жизнь.
- Летать в Риест, - предложил я. - А от Риеста уже комфортабельным пароходом в круиз по южным морям. И отдохновительно и познавательно. А ввиду того, что покойный император установил для всех в стране обязательный отпуск раз в году, то... было бы предложено, а желающие найдутся. Особенно после того, как железную дорогу построим, то станет многим и по деньгам. Я вот своих лучших рабочих просто премировал бы такими поездками.
- Ты ещё скажи, что восьмичасовой рабочий день устроишь. Как того требует Лига социальной справедливости, - скривил улыбку Плотто.
- Десятичасовой уже устроил, - ответил я. - Травматизма на производстве стало меньше. И намного. А в горячих цехах с непрерывным циклом у меня изначально восьмичасовой рабочий день. В три смены. А на Теванкульском угольном разрезе еще и горячее питание за счет фирмы в обед. Народ там под открытым небом вкалывает.
- То-то они у тебя поют про шестнадцать тонн, - усмехнулся за нашими спинами Шибз.
- Данко, ты отстал от жизни, - вернул я ему усмешку. - Шестнадцать тонн - это норма в угольной шахте вручную кайлом наколупать за смену. А у меня с бульдозером и пневматическим отбойным молотком двадцать восемь тонн в смену на одного работающего. И это не предел.
- Эксплуататор, - улыбнулся Плотто.
- Нет, - ответил я серьезно. - Механизатор. Производительность труда у меня растет за счет механизации рабочего процесса. Одно дело загрузить баржу углем вручную в мешках, по-матросски, другое с помощью парового транспортера с непрерывной лентой.
- Твои звеньевые укладчики я уже оценил, - согласился со мной Вахрумка. - Резко возрастает скорость укладки пути. И рабочих требуется намного меньше.
- То, что рабочих требуется меньше не всегда хорошо, - возразил Плотто. - Может резко вырасти безработица в стране.
- Смотря где, - ответил я. - Вот заберут у меня в Калуге пленных. - И будет у меня крайняя нехватка рабочих, особенно квалифицированных. Чего всегда на рынке избыток, так это чернорабочих сезонников, и то только в зимнее время. В летнее-то они пашут-сеют-косят у себя дома. Кстати, где ваши геологи? Я их так и не дождался.
- Ждут, пока им предложат повышенное жалование, - ответил Плотто. - А так им и дома хорошо. Либо в столицу намылились, с тех пор как наш принц стал императором. И не только геологи.
- Отогузы тебе подойдут, - предложил Вахрумка. - Могу рекомендовать, когда железную дорогу закончим.
- Подойдут, - согласился я, хотя был настроен на огемцев. - А что они не сотрудничают с нашим Минералогическим музеем? Не пополняют его коллекции?