Ноллау предписывалось срочно списать на берег весь свой экипаж и принять на борт новый, который ему предоставят офицеры абвера. Из старого экипажа на борту должен остаться только капитан Ноллау.
Но и на этом загадочные сюрпризы не закончились. Полковник достал из своего портфеля третий пакет — с маршрутом следования. И приказал вскрыть его уже в море. А все дальнейшие инструкции капитан субмарины получит по радио.
И тут Ноллау схитрил. Улучив момент, он шепнул старпому о новом приказе, полученном от таинственных абверовцев (или эсэсовцев). И предложил незаметно вскрыть конверт с маршрутом следования еще до отхода из порта. Ноллау искренне любил своих родных и не хотел томить их неизвестностью.
Приказ о списании на берег объявили — и экипаж лодки, быстро собрав пожитки, сбежал по сходням на пирс. В этот момент из второй крытой машины начали выпрыгивать люди, одетые в темные морские комбинезоны.
Сначала они показались Ноллау какими-то странными. Он даже подумал, что это негры, но потом увидел: лица его нового экипажа скрывали черные маски. Это породило в душе сурового капитана чувство неясной тревоги.
Всего Ноллау насчитал 40 человек и заявил полковнику, что это перебор. Дескать, экипаж моей лодки почти в два раза меньше, а остальное — «балласт». В ответ абверовец зло прошипел, что новый экипаж полностью укомплектован. А остальные — это «пассажиры».
Таинственный экипаж уже поднялся на борт субмарины, когда Ноллау заявил полковнику, что ему нужно с бывшим старпомом еще раз проверить перед выходом в море размещение груза, новых членов команды и «пассажиров». Мол, это крайне необходимо.
Полковник согласился. Нырнув во чрево субмарины и для видимости заглянув в несколько отсеков, капитан и старпом нашли укромный уголок, и возбужденный Ноллау наконец-то вскрыл пакет, в котором находился очередной приказ за подписью гросс-адмирала Деница.
К немалому изумлению капитана Ноллау и его боевого товарища, там находился приказ следовать «U-534» к берегам Советского Заполярья, в море Лаптевых, с промежуточным заходом на секретные базы, расположенные во фьордах Норвегии. Конечным пунктом маршрута предполагалась секретная база на Новой Земле. Там предписывалось выгрузить все ящики и замуровать их в указанном для обустройства тайника месте. Затем заправиться топливом и тем же маршрутом вернуться в Киль. Что делать с «пассажирами» в масках, сообщит новый старпом.
За успешное выполнение специального секретного задания капитана Герберта Ноллау и его экипаж ожидали высокие награды уже рухнувшего рейха и повышение в званиях.
Старпом пообещал сохранить все в полной тайне и сошел на пирс.
В ночь на 5 мая 1945 года «U-534» вышла в море. Но ей удалось дойти лишь до датского острова Анхольт, где засветло приметную (длиной 80 м) подлодку засекли патрулировавшие над проливом Каттегат британские бомбардировщики. Они вызвали подкрепление и атаковали немецкую субмарину, забросав ее бомбами.
В этот раз Герберту Ноллау не повезло. Он и его любимая «U-534» погибли, так и не выполнив секретного приказа гросс-адмирала Деница.
В 1989-м погибшую немецкую субмарину обнаружил видный специалист по розыску затонувших судов Оге Енсен. Подводная видеосъемка показала, что на дне лежит немецкая подводная лодка «U-534». А вскоре отыскались и очевидцы ее выхода в последний секретный поход.
В начале 1990-х годов несколько международных компаний, занимающихся подъемом затонувших судов, выразили заинтересованность в работах по подъему на поверхность таинственной немецкой подлодки «U-534». Но с этого момента все публикации и телерепортажи на эту тему прекратились. На протяжении двух лет никаких сведений о судьбе лежавшей на дне «U-534» и ее загадочного груза не поступало вообще.
В 1993-м лодку наконец-то подняли и отправили на металлолом. При этом даже намеков на какой-либо груз в ее трюмах не обнаружили. Корпус лодки выкупило Британское общество сохранения кораблей (Warship Preservation Trust). Далее субмарину перевезли на Острова и экспонировали в музее городка Биркенхед под Ливерпулем. А в 2007-м останки «U-534» выкупила компания Merseytravel — для использования в качестве туристического аттракциона.
Не секрет, что Третий рейх имел разветвленную и вышколенную систему спецслужб, которые не просто дублировали работу друг друга, но осуществляли постоянный негласный надзор и контроль за деятельностью коллег. Вплоть до вербовок агентуры из числа сотрудников «конкурирующего» ведомства и внедрения в него своих «кротов». Особенно этим славилось Главное управление имперской безопасности. В частности, такие его подразделения, как СД, которым руководили Гейдрих и Кальтенбруннер, и гестапо под руководством Мюллера.
Перед войной предусмотрительный и хитрый шпион адмирал Канарис предложил Гейдриху заключить неписаное соглашение, которое он с чисто иезуитской иронией назвал «Десять заповедей».
Настоящий ас разведывательной работы, Канарис страстно желал развязать себе руки. Он хотел иметь официально подтвержденную первыми лицами рейха возможность наглухо отгородиться от СС и партийных спецслужб НСДАП. Поэтому совершенно справедливо добивался того, чтобы определенные вопросы оперативной работы являлись прерогативой военной разведки.
Не узрев в предложении адмирала особых подвохов, Гейдрих согласился на раздел «сфер оперативных и политических интересов». Ибо не без основания полагал: в случае необходимости он всегда сможет начихать на любые договоренности и вытащить адмирала из его «Лисьей норы».
Итак, как следовало из достигнутого между абвером и управлением имперской безопасности соглашения, в компетенцию военной разведки и контрразведки входили тайная служба информации за границами рейха, борьба со всеми угрожающими нацистскому режиму организациями, саботаж и диверсии, выявление групп сопротивления на оккупированных вермахтом территориях и их связей с иностранными разведками.
Управление имперской безопасности (в частности, СД) сохраняло за собой полный контроль за внутренней политикой оккупированных государств, а также осуществляло политические расследования и спецоперации.
Адмирал Канарис не зря опасался пристального внимания к абверу со стороны «конкурентов». Достаточно указать на его тайные контакты через доверенную агентуру и Ватикан с британской разведкой. Поэтому в начале 1943-го «хитрый лис» предусмотрительно убрался подальше из Берлина, перенеся штаб-квартиру абвера в Цоссен.
Будучи морским офицером, адмирал Канарис прекрасно понимал возможности использования в разведывательных операциях военных кораблей. В особенности субмарин. Большей частью это относилось к способам транспортировки секретных грузов и скрытной переброске за моря-океаны абверовской агентуры. Надо сказать, что при этом дипломатичный Канарис всегда находил общий язык с руководством немецких ВМФ.
На это обратил внимание и Гейдрих, который по образованию также был морским офицером. И «сухопутный» рейхсфюрер СС Гиммлер, который, невзирая ни на какие «заповеди», старался получить максимально исчерпывающие сведения обо всех и вся. Ведь при тогдашнем уровне развития авиации создание тайных баз в Южной Америке и Антарктиде, переброска нацистской агентуры в Аргентину, Чили и другие страны не могли осуществляться силами люфтваффе.
А СС требовалось переправлять за океан награбленные в Европе ценности, получать стратегические материалы и перебрасывать по всему миру изготовленные в лабораториях «черного ордена» фальшивые фунты стерлингов. Сбывать которые было кому.
В Гондурасе под прикрытием легенды коммерсанта активно работал Гейнц Меллер, шарфюрер СС и сотрудник VI управления, руководивший агентурной группой РСХА. В Уругвае СД опиралось на Хельмута Томсена, руководившего отделением нацистской партии. Крепкие нити тянулись от этих двоих в «Банко Испаньоль дель Рио де ла Плата лтд» в Буэнос-Айресе, фирмам «Ферросталь де СентроАмерика лтд» и «Ферросталь де Колумбиа лтд» в Манагуа и Боготе и ко многим другим интересным для нацистов предприятиям.
Но при этом Гиммлеру не требовалось создавать в структуре СС свой подплав. В ВМФ гитлеровской Германии было достаточно преданных «верному Генриху» офицеров.
Одним из них был Карл Дениц, которому, после аргументированной просьбы Гиммлера, Гитлер поручил создать элитное и секретное спецподразделение подлодок для поддержки спецопераций «черного ордена».
Гросс-адмирал был настоящим «отцом» подводного флота. Его подчиненные называли своего любимого шефа «папашей Карлом». И это была сущая правда. Ведь он лично встречал все субмарины из дальних походов, присутствовал на выпуске каждого курса подводников в военно-морских школах, устраивал для своих подчиненных праздники, открывал санатории для отдыха личного состава подводного флота.
Дениц выделил 35 новейших субмарин для создания секретного подразделения, получившего кодовое наименование «Конвой фюрера». Все моряки этих подлодок были тщательно проверены Главным управлением имперской безопасности. Базировался «Конвой фюрера» в Киле.
Первые сведения об этом спецподразделении ВМФ Германии были получены агентурой «Сикрет интеллидженс сервис» в конце 1942 года. Советская разведка узнала о «Конвое фюрера» чуть позже — в 1944-м. Но о его истинном назначении спецслужбы стран антигитлеровской коалиции так ничего и не узнали. Предполагалось, что эти субмарины перевозят из Южной Америки дефицитный для германской военной промышленности никель. Или же участвуют в тайных разведывательных операциях.
Дабы установить истинное назначение «Конвоя фюрера», разведки союзников даже внедряли свою агентуру в абвер и РСХА. Однако все попытки выведать хоть что-нибудь не увенчались успехом.
После вступления в войну США с его мощной авиацией дальнего действия потери немецкого подводного флота существенно возросли. Согласно архивным данным, в одной лишь «Битве за Атлантику», которая длилась с 1939 по 1945 год, из 820 участвовавших в сражениях немецких субмарин 781 была уничтожена.
Но, несмотря на такие тяжелейшие потери, Дениц ни разу не поднял вопрос о расформировании «Конвоя фюрера». Ряд западных экспертов дают этому следующее объяснение — субмарины этого спецподразделения охраняли подходы и патрулировали морские трассы на пути к секретной антарктической базе № 211.
А кое-кто из российских исследователей «Конвоя фюрера», основываясь на данных советских спецслужб, уверен — в конце апреля 1945-го большая часть субмарин этого отряда находилась на базе в Киле. Там с подлодок сняли все лишнее (для облегчения и большей грузоподъемности). Затем загрузили таинственные контейнеры и большие запасы продовольствия и пресной воды.
Потом в обстановке строжайшей секретности субмарины вышли в открытое море. Куда они направились дальше, так и осталось тайной…
Следы некоторых из них отыскались весной 1945 года у побережья Аргентины. Американским противолодочным кораблям удалось загнать в устье реки и принудить сдаться две немецкие субмарины — «U-530» и «U-977» — под командованием Отто Вермута и Гейнца Шаффера.
На допросе капитаны лодок не скрывали, что их субмарины входили в состав спецподразделения ВМФ «Конвой фюрера». В Киле им было приказано взять на борт неизвестный груз в контейнерах и несколько человек, чьи лица закрывали маски из темной плотной материи.
Если верить показаниям Вермута и Шаффера, их лодки дошли до оазиса Шармахара в Антарктиде. Там экипажи сгрузили контейнеры на берег — и неизвестные в масках покинули субмарины. Кем были эти загадочные «пассажиры», моряки не знали. Далее капитаны лодок получили по радио новый приказ — направляться к побережью Аргентины, где располагалась другая секретная база нацистов. Но в прибрежных водах субмарины перехватили американцы.
Комфлота гитлеровской Германии также попал в плен к союзникам. Но он оказался крайне неразговорчивым на тему «Конвоя фюрера». Поначалу адмирал отказывался говорить что-либо об этом элитном спецподразделении подводных лодок. А потом заявил, что никакого «Конвоя фюрера» никогда не существовало. Не упоминал о нем адмирал и в своих мемуарах, увидевших свет в начале 1960-х годов.
Так был ли «Конвой фюрера» или нет? Если был, то куда пролегли его маршруты после мая 1945-го? И где искать следы команды этого элитного спецподразделения? А может, его существование — это «деза», ловко подброшенная нацистскими спецслужбами, чтобы отвлечь от других, более зловещих тайн Третьего рейха? Как видите, вопросов — море. А ответы на них словно в воду канули…
Не секрет, что немецкая армия испокон веков славилась дисциплиной, порядком и крепким боевым духом. Поэтому и во времена гитлеровской Германии в ее строю хватало отважных офицеров и солдат, которых окружал ореол славы и таинственности, таких как «соколы фюрера» из люфтваффе и немецкие парашютисты-десантники.
Но если в начале войны они шли напролом, поливая автоматным огнем легендарную Брестскую крепость, то в конце войны, подняв руки кверху, кричали «Гитлер капут!», удирая, словно зайцы, из секретных бункеров близ Кенигсберга. А впрочем, довольно предисловий — читайте сами о нескольких весьма запутанных военно-полевых тайнах Третьего рейха.