Нас же в первую очередь интересует свидетельство Веласко о спасении Бормана. Он утверждает, что путь рейхсляйтера лежал сначала на подводной лодке в Испанию, затем из Испании в Аргентину — в 1946 г. на «черной подводной лодке», которая длительное время после окончания войны осуществляла тайные операции по приказу нацистов. Как мы увидим в следующей главе, предположение о том, что после окончания войны немецкие подводные лодки еще долго выполняли независимые операции, подчиняясь сохранившемуся нацистскому командованию, не такое невероятное, как может показаться на первый взгляд.
Как бы то ни было, рассказ Веласко с неожиданным подтверждением присутствия Деница в бункере 21 апреля 1945 г. также в целом совпадает с детальной реконструкцией Хидрика, посвященной возможным передвижениям Бормана и Мюллера с 30 апреля 1945 г. до их прибытия во франкистскую Испанию 12 мая 1945 г. на подводной лодке U-234. Версия Веласко отличается в той части, где описывается бегство Бормана в Аргентину, поскольку, как мы убедимся в следующей главе, документы аргентинской разведки датируют прибытие Бормана в страну 1948 г., а не 1946 г., как утверждает Веласко. Более того, согласно этим документам, Борман прибыл на борту грузового судна из итальянской Генуи, переодетый в священника-иезуита, а не на подводной лодке.
Однако и эти разночтения можно объяснить, если вспомнить об уже выдвигавшемся предположении, что Борман использовал двойников, чтобы создать путаницу — после войны его «видели» по всей Европе. Вполне вероятно, что один из таких двойников был на подводной лодке вместе с Веласко или путешествовал на грузовом судне из Генуи — а может, оба этих человека были двойниками.
Как уже отмечалось выше, существует более широкий контекст взаимодействия американских спецслужб с нацистами, чем просто передача американцам ценных компонентов немецкой атомной бомбы на подводной лодке U-234, и этот контекст включает спасение генерала СС Ганса Каммлера и одного из самых секретных оружейных проектов нацистов — «Колокола». В своей книге «Черное Солнце Третьего рейха» я отмечал, что вероятное бегство Каммлера из Европы организовано по знакомой схеме, поскольку рассказы о его гибели исходят из как минимум четырех противоречащих друг другу источников; как мы уже убедились, эта схема повторяется в истории спасения Бормана и Мюллера.
В своей книге я также отмечал, что сам Каммлер однажды признался, что намерен скрыться в католическом монастыре, а затем под видом монаха или священника покинуть Европу. Эта история была рассказана не кем иным, как самим Вернером фон Брауном! И здесь мы обнаруживаем параллели с документами аргентинской разведки, сообщавшими о бегстве из Европы самого Бормана под видом священника-иезуита. Совершенно очевидно, что в обоих случаях подразумевалось участие Ватикана. Однако в истории с Каммлером есть одно отличие — он заранее знал о такой возможности бегства.
Но у Каммлера была еще одна возможность бегства, о которой писал польский исследователь проекта «Колокол» Игорь Витковский, и эта версия подтверждается последними исследованиями британского журналиста Ника Кука, результаты которых изложены в его книге «Охота за нулевой точкой». Виковский и Кук отмечали, что Мартин Борман лично обращался к генералу Гансу Каммлеру, в чьем ведении находился отряд Люфтваффе «Кампфгешвадер 200», которому принадлежали все немецкие тяжелые дальнемагистральные транспортные самолеты, четырехмоторные «Юнкерс-290» и единственный уцелевший шестимоторный «Юнкерс-390». Они высказали предположение, что огромный самолет, последний раз сфотографированный в Праге в апреле 1945 г. во время погрузки, в тот же период, к которому относятся события предложенного Хидриком сценария спасения Бормана и Мюллера, мог увезти сам «Колокол», документацию проекта (которую Каммлер, вероятно, хранил в штаб-квартире своего секретного мозгового центра в чехословацком Пльзене недалеко от Праги), а также самого генерала. Из Праги самолет доставил генерала и «Колокол» на авиабазу Бодо в Норвегии, а затем без следа исчез в послевоенных секретных проектах в Соединенных Штатах.
Но как я указывал в своей книге «Братство «Колокола», британский исследователь Джефри Брукс утверждает, что конечным пунктом маршрута самолета была не Америка, а Аргентина. В книге «Гитлеровское оружие устрашения: от «Фау-1» до виман» Брук предполагает, что Борман намеренно утаил «Колокол» от союзников.
Другими словами, Борман отдал американцам компоненты атомной бомбы, находившиеся на борту U-234, одновременно подчинив Каммлеру последний «Юнкерс-390», чтобы увезти гораздо более ценный «Колокол» и его документацию в Аргентину, чтобы проект остался в руках нацистов. «Юнкерс-390» был способен совершить беспосадочный перелет из Германии в Аргентину без необходимости дозаправки.
Но так ли было на самом деле?
Как отмечалось выше, Витковский и Кук приводят доказательства, что «Юнкерс-390» направился в Норвегию, а затем предполагают, что оттуда он вылетел в США Но можно ли соотнести перелет в Норвегию с маршрутом в Аргентину?
Оказывается, можно — более того, подобный крюк был просто необходим, поскольку прямой перелет из Чехословакии, где последний раз сфотографировали «Юнкерс-390», в Аргентину проходил бы через воздушное пространство, полностью контролировавшееся союзниками, будь то маршрут через Францию, Италию или Балканы. И только миновав Африку, самолет оказывался в безопасности, когда оставалось преодолеть относительно небольшое расстояние через Атлантику до Бразилии, а затем вдоль побережья до Аргентины. Именно первая часть полета была особенно опасна для такой заметной цели, как огромный «Юнкерс-390».
Но почему Норвегия?
Учитывая важность проекта «Колокол» в иерархии секретного оружия нацистов и явное желание Бормана сохранить контроль партии над проектом и тем разделом физики, с которым он был связан, не говоря уже о стремлении обезопасить руководителя проекта генерала Каммлера и сохранить подробную информацию о проекте, которой тот, без сомнения, владел, полет в Норвегию не лишен смысла. «Юнкерс-390» мог без труда сделать гигантский крюк над относительно спокойной Северной Атлантикой, чтобы попасть в дружественную нацистам франкистскую Испанию. В Испании он мог при необходимости дозаправиться, взять на борт дополнительный груз и пассажиров и вылететь в Аргентину. В свете фактов, которые будут представлены ниже, можно предположить, что некоторые аспекты проекта «Колокол» продолжали разрабатываться в Аргентине нацистскими учеными; лично я склоняюсь именно к этой версии истории «Колокола», генерала Каммлера и последнего полета «Юнкерса-390».
Суммируя все вышесказанное, мы теперь можем описать более широкий сценарий «спасения нечестивой троицы» — Бормана, Мюллера и Каммлера, трех человек, которые, как утверждает приведенная в начале главы цитата, обладали необходимыми знаниями для продолжения любого секретного проекта нацистов по созданию новых видов оружия. Эти трое имели опыт управления значительными денежными суммами и их сокрытия (Борман), могли обеспечить безопасность организации и проектов (Мюллер), а также имели специальные знания и опыт в координации крупных исследовательских проектов, подобных «Колоколу» (Каммлер).
Борман и Мюллер нашли двойников и разработали сценарии «бегство-смерть» для послевоенных следователей, как западных, так и советских, организовали свою эвакуацию самолетом из Берлина в Гамбург, где их забрала подводная лодка. Благодаря тайному соглашению, заключенному непосредственно с американцами — скорее всего, с главой отделения УСС в Цюрихе Алленом Даллесом, — Борман знал, что подводная лодка U-234 будет находиться под тайной защитой американцев, чтобы в целости и сохранности доставить ядерный груз в Соединенные Штаты. Это означает, что как минимум Борман — а вполне вероятно, что и Мюллер с Каммлером, — был осведомлен о действительном положении дел в «Манхэттенском проекте» и знал о недостатке расщепляющегося урана-235, а также о трудностях создания плутониевой бомбы без дистанционных инфракрасных взрывателей, которые могла доставить U-234.
Нуждаясь в проекте, для которого не требуются крупные площадки, как для ракетных программ или атомных бомб, но который мог бы принести значительно большие дивиденды, Борман отдал компоненты атомной бомбы, но позаботился об эвакуации «Колокола». Каммлер вместе с «Колоколом» прилетел в Аргентину, где стал ядром независимого нацистского проекта — в чем мы вскоре убедимся. Впоследствии к нему присоединились Борман и Мюллер.
Но прежде чем обратиться к этому проекту, необходимо исследовать еще одно вполне возможное и крайне важное спасение, а также тайный вывоз людей и послевоенную политическую деятельность нацистского интернационала Бормана, чтобы получить общую картину. Теперь становится совершенно очевидно, что содержание научно-фантастических романов Вильгельма Ландига вовсе не фантастика.
ГОСТИНИЦЫ И ВИЛЛЫ ДЛЯ ГИТЛЕРА: возражения против версии о самоубийстве Гитлера
Почему Гитлер, который так беспокоился, чтобы все остальные покинули Берлин, хотел кого-то видеть? Зачем он так стремился поговорить с главой почти несуществующей организации? Официальная версия не в силах объяснить необычайно опасный полет Грейма и Райх. Она также не объясняет, почему их перелет с авиабазы в Рехлине под Берлином в берлинский аэропорт Гатов выполнялся в сопровождении 30- 40 реактивных истребителей — это в буквальном смысле все, что осталось от Люфтваффе. Совершенно очевидно, что цель полета была гораздо серьезнее, чем нас стараются убедить.
Джордан Смит
В 1964 г. газета «Полис газетт» опубликовала статью о спасении самого фюрера, Адольфа Гитлера. Автор, Харви Уилсон, недвусмысленно заявлял следующее:
Впервые посторонний увидел сверхсекретное убежище Гитлера в аргентинской глуши.
Рассказ свидетеля о неприступной крепости нацистов подтверждает факт, обнаруженный и опубликованный «Полис газетт» двенадцать лет назад.
Путешествуя по горной местности в провинции [зачернено] — дикой местности с озерами, водопадами, гигантскими ледниковыми пещерами и поросшими лесом островами, — корреспондент газеты «Лондон дейли экспресс» Джек Комбен обнаружил последний тайный аванпост гитлеровской Германии, в 100 милях к северу от [зачернено].
В 1952 г. «Полис газетт» после получения сверхсекретных докладов разведки союзников и информации, полученной от бывших солдат вермахта, объявила о том, что Гитлер и его любовница Ева Браун сумели бежать из разрушенного Берлина.
Когда поражение Третьего рейха стало неизбежным, ближайший советник диктатора Мартин Борман разработал план спасения Гитлера. В подробности плана был посвящен адмирал Дениц, опытный подводник и командующий военно-морским флотом, который впоследствии хвастался:
«Немецкий подводный флот гордится тем, что его построили для фюрера в другой части света, на земле Шангри-Лa — неприступной крепости».
Эта «неприступная крепость», о которой говорил адмирал Дениц, находилась в центре огромных земельных владений на территории Аргентины, купленных нацистскими агентами в Латинской Америке. «Маленькая нацистская Германия» занимала 10 000 квадратных миль (территория штата Массачусетс) сельскохозяйственных земель в провинциях [зачернено] и [зачернено]. Военизированный лагерь, служивший убежищем Гитлеру, находился к северу от [зачернено].
Посещение нацистского аванпоста
Недавно, в январе 1964 г., корреспондент Джек Комбен отправился в Барилоче, чтобы проверить сообщение о нацистском аванпосте. Вот его репортаж:
«Я вернулся из самого необычного из сохранившихся до сегодняшнего дня аванпостов гитлеровской Германии.
В лагере на берегу быстрой реки [зачернено], в [зачернено]00 милях южнее экватора, в сердце Аргентины, немцы, немки и их дети живут странной и тайной жизнью, подчиняясь стальной дисциплине.
Туземцы не могут проникнуть в лагерь, который лежит близ [зачернено], в 100 милях севернее [зачернено]. Обитателям лагеря запрещено общаться с туземцами. Все мужчины в лагере носят форму, похожую на форму гитлеровского Африканского корпуса, с теми же фуражками с длинными козырьками, которые носила отборная армия Роммеля в Западной пустыне.
Лагерь закрыт для всех ненацистов. Туда не пускают ни одного непрошеного посетителя. Об этом заботится вооруженная охрана. Чтобы обеспечить полную секретность, введена строжайшая почтовая цензура.
Лагерем, сообщает Комбен, по всей видимости, командует седовласый комендант по фамилии [зачернено], которого все зовут Капитаном. Мне удалось узнать, что 0[зачернено] занимал высокий пост в гитлеровской системе связи. Его правая рука — Э[зачернено] Ф[зачернено], бывший эсэсовец».
Когда победоносные войска союзников взяли Берлин, первые донесения из осажденного города свидетельствовали о том, что Гитлер покончил с собой в бункере под рейхсканцелярией. Согласно этим сообщениям, Гитлер и Ева Браун, на которой он женился накануне падения Берлина, совершили самоубийство, а их тела преданные соратники затем вынесли во двор, облили бензином и сожгли.
Эта версия судьбы Гитлера и Евы Браун стала известна всему миру — но вскоре разведка союзников обнаружила, что самоубийство было мистификацией.
Люди из обслуживавшего персонала Гитлера, видевшие его за несколько минут до предполагаемой смерти, давали противоречивые показания в том, что касалось самоубийства.
Статья в «Полис газетт» о спасении Гитлера
Статья в «Полис газетт» о спасении Гитлера крупным планам
Информация о том, что Гитлер пережил войну, начала циркулировать почти сразу же после завершения боев в Европе, причем выдвигались самые разные предположения о том, как ему удалось скрыться и куда он направился. Но в статье «Полис газетт» содержится то, чего нет в большинстве рассказов и донесений: конкретные факты. Давайте внимательно рассмотрим их, поскольку эти аспекты могут иметь гораздо большее значение в свете информации, которая будет представлена в третьей части книги.
По прошествии многих лет после окончания войны и составления версии о самоубийстве Гитлера под эгидой британской разведки — об этом чуть позже — разведка союзников, как утверждается в статье, провела расследование и представила «отчеты и информацию, в основу которых легли допросы бывших офицеров вермахта» относительно того, что Адольф и Ева Гитлер бежали из Берлина.
2) План спасения был разработан самим Мартином Борманом — чье возможное бегство из Берлина рассматривалась в предыдущей главе, — которому помогал гросс-адмирал Карл Дениц.
3) Ставшее известным замечание Деница о построенном в «неприступной крепости» немецком флоте, процитированное выше, указывает на самый необычный сценарий, поскольку в наиболее распространенной версии Дениц якобы помещает эту «неприступную крепость» в скованный льдом ландшафт, что вызвало многочисленные предположения о секретной базе в Антарктиде. Однако в версии «Полис газетт» гросс-адмирал просто указал, что крепость расположена «на земле».