Система управления огнём включает в себя оптический стереоскопический прицел-дальномер. Он определяет дальность до цели в пределах от 1000 до 4000 м. Данные о ней автоматически вводятся в прицел. Также автоматически вводятся данные о движении танка и типе выбранного боеприпаса. В тёмное время суток используется ночной прицел.
Для стрельбы по наземным и воздушным целям можно использовать зенитный пулемёт НСВТ калибра 12,7-мм, установленный на основании люка командира в открытой вращающейся установке.
В кормовой части танка расположено силовое отделение с продольно установленным газотурбинным многотопливным двигателем мощностью 1000 л.с. Двигатель выполнен в одном блоке с понижающим редуктором, который обеспечивает связь с бортовыми коробками передач. Скорость до 70 км/ч. Запас хода — 600 км.
Гусеничный движитель состоит из 6 опорных катков с резиновыми шинами, поддерживающих катков с наружной амортизацией, цельнометаллических направляющих и ведущих колёс, механизмов натяжения червячного типа, гусениц с обрезиненной беговой дорожкой и резинометаллическими шарнирами.
Подвеска — индивидуальная, торсионного типа, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6 узлах подвески.
Танк имеет несколько модификаций: Т-80Б, Т-80БВ, Т-80У, Т-80УД «Берёза», Т-80УМ и Т-80УК.
Появление этого танка связано с попыткой усовершенствования Т-72Б середины 1980-х гг., главным недостатком которого было отсутствие современной автоматизированной системы управления огнём. Поэтому в 1986 г. решили провести работы по модернизации танка.
В задачу конструкторов Уральского КБТМ входило поставить готовый комплекс СУО (аналогичный стоявшему на Т-80БВ, Т-80У и Т-80УД) и комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1» в Т-72Б.
Первые четыре опытных танка поступили на испытания в 1989 г., и ещё два доработанных в 1990. Машина была принята на вооружение под новым названием Т-90 в октябре 1992 г., и через месяц началось её серийное производство. На 2010 г. в Российской армии было, по разным источникам, от 350 до 460 Т-90 и Т-90А.
Танки Т-90 поставлялись на экспорт под наименованием Т-90С. Они есть в вооружённых силах Индии, Алжира, Саудовской Аравии, Кипра и Туркмении. Корпус и башня Т-90 подобна танку Т-72Б. Дополнительно лобовая часть и крыша башни прикрыты динамической защитой «Контакт-5». На бортах корпуса на резинотканевые экраны установлены стальные пластины со встроенной динамической защитой. Вообще динамическая защита прикрывает более 50 % наружной поверхности танка. Боевая масса Т-90 — 46,5 т.
Основное оружие танка — 125-мм гладкоствольная пушка-пусковая установка 2А46М-4. Боекомплект — 42 выстрела (включая выстрелы комплекса «Рефлекс» с управляемой ракетой). С пушкой спарен 7,62-мм пулемёт ПКТ. Зенитный 12,7-мм пулемёт НСВТ-12,7 смонтирован на командирском люке и имеет дистанционное управление.
Установленный на Т-90 комплекс управления огнём «Иртыш» состоит из дневного прицела наводчика, ночного комплекса наводчика, прицельно-наблюдательного комплекса командира, зенитного прицела, системы управления зенитной установкой, баллистического вычислителя с датчиками входной информации, стабилизатора вооружения и других устройств. На танке установлен комплекс управляемого вооружения «Рефлекс», аналогичный применяемому на танке Т-80У. Он имеет полуавтоматическую систему управления с телеориентированием ракеты в лазерном луче. Дальность поражения цели ракетой до 5000 м.
На Т-90 размещён комплекс оптико-электронного подавления «Штора-1». Он снижает вероятность попадания противотанковых управляемых ракет с полуавтоматическими системами наведения и создаёт помехи вражеским системам управления оружием с лазерным целеуказанием и лазерным дальномером.
В системе постановки завес применены пусковые установки «Туча». Из них возможен отстрел дымовых и аэрозолеобразующих гранат для защиты от лазерного облучения.
Т-90 оборудован защитой от напалма и противопожарным оборудованием.
На танке установлен 12-цилиндровый многотопливный V-образный дизель В-84МС мощностью 840 л.с. Силовая передача и ходовая часть подобны танку Т-72Б. Опорные катки шире на 10 мм. Имеется две УКВ-радиостанции и аппаратура внутренней связи.
Танк имеет несколько модификаций: Т-90К, Т-90А, Т-90С, Т-90СК, Т-90СКА и вариант Т-90С Bhishma для индийской армии.
В рамках договорённости на высшем уровне между Советским лидером Л. И. Брежневым и президентом Египта Г. А. Насером в 1971 г. в Египет стали поступать танки Т-62. СССР впервые отправил за рубеж технику с принципиально новым видом вооружения и совершенно секретным бронебойно-подкалиберным снарядом. Танки Т-62 приняли участие в арабо-израильской войне Судного дня в октябре 1973 г. В результате 200 танков были захвачены Израилем (из них введены в строй 72 танка). К 2010 г. в войсках Египта ещё находились 500 Т-62.
Танк Т-62 — дальнейшее развитие танка Т-55. Он разработан в 1958–1960 гг. в КБ завода № 183 (Уралвагонзавод) в Нижнем Тагиле и принят на вооружение в 1961 г. С июля следующего года начался массовый выпуск Т-62. До окончания серийного производства в 1973 г., по западным данным, было выпущено около 20 тыс. танков.
При такой же классической компоновке, как у Т-55, корпус, башня и вооружение Т-62 сконструированы заново. Корпус танка сварен из броневых листов различной толщины. Верхний 100-мм лобовой лист наклонён под 60 градусов к вертикали. Толщина бортов корпуса от 15 до 79 мм, днища 20 мм, крыша — 31 мм. Боевая масса танка 37 т. Экипаж 4 человека. Башня литая, обтекаемой формы. Она превосходит размерами башню танка Т-55 и имеет стенки большей толщины: 242 мм в передней части и 153 по бортам. В ней установлена 115-мм гладкоствольная пушка У5-ТС (2А20) и спаренный с ней 7,62 мм пулемёт ПКТ. Боекомплект орудия состоит из 40 унитарных выстрелов с тремя типам оперённых снарядов: осколочно-фугасными, кумулятивными и бронебойно-подкалиберными. Боекомплект пулемёта 2000 патронов.
С 1972 г. на турели люка заряжающего устанавливался 12,7-мм зенитный пулемёт ДШКМ обр. 1938/46 г.
На Т-62 установлен двухплоскостной стабилизатор вооружения «Метеор» (на танках поздних серий «Метеор-М»), который позволяет вести прицельную стрельбу на ходу танка. Для этого наводчик использует прицел ТШ-2Б-41 (позднее прицел ТШС-41У) со сменным увеличением, который обеспечивает ведение прицельной стрельбы на дальность до 4 км. Имеется и ночной прицел с дальностью видения до 800 м. В качестве источника инфракрасного света для ночного прицела используется прожектор Л-2Г с ИК-фильтром. Место командира оборудовано комбинированным бинокулярным перископическим прибором ТКН-2 «Кармин» и четырьмя перископическими приборами наблюдения.
На танке установлен 12-цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения В-55 или В-55В с максимальной мощностью 580 л.с. Ходовая часть состоит из пяти сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущего колеса заднего расположения и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная. В узлах подвески первого и последнего катков установлены гидравлические амортизаторы. Гусеницы мелкозвенчатые, металлические или резинометаллические. Танк оборудован противоатомной защитой и автоматической системой пожаротушения.
К середине 1980-х гг. руководство Египта решило усовершенствовать танки Т-54, стоявшие на вооружении его армии.
С марта 1985 г. работы по модернизации осуществляла американская фирма Teledyne Continental Motors в Мичигане. Конструкторы этой компании стремились приблизить Т-54 по характеристикам к американскому танку M60 «Паттон IV», который также поставлялся в Египет (1150 танков). Испытания модифицированного танка, получившего наименование Ramses II, происходили с 1987 по 1990 г.
В процессе модернизации корпус танка в кормовой части удлинили на 600 мм. Это позволило разместить там новый дизельный двигатель AVDS-1790-5А мощностью 908 л.с. с гидромеханической автоматической трансмиссией Renk RK-304. Моторное отделение прикрыли единым бронелистом с люками для ремонта и осмотра. Увеличение объёма корпуса дало возможность установить топливные баки большей ёмкости 1312 л (вместо 812 л). Эти изменения довели скорость танка до 69 км/ч и обеспечили запас хода в 530 км. Броневая защита осталась на прежнем уровне. Боевая масса танка 48 т. Экипаж 4 человека.
Ходовую часть заменили. Установили индивидуальную гидропневматическую подвеску, опорные катки от танка M48 «Паттон III» и английские гусеницы. Теперь у танка шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющее колесо.
Вместо 100-мм пушки Д-10Т разместили 105-мм орудие M68 и двухплоскостной стабилизатор вооружения фирмы HR Textron Inc. Над стволом установили ксеноновый дневной/ночной прожектор танка M60. С пушкой спарен пулемёт СГМТ, а на крыше башни установлен зенитный Browning M2HB. Боекомплект включает в себя 34 выстрела для пушки, 3500 патронов к спаренному пулемёту и 200 патронов к зенитному.
Система управления огнём (СУО) Titan Mk.1 бельгийской фирмы SABCA состоит из прицела наводчика Avimo TL10-T со встроенным лазерным дальномером, цифрового баллистического вычислителя SABCA, графических дисплеев командира и наводчика, перископического ночного прицела и блока датчиков. На танке установлены новая система связи (радиостанция и переговорное устройство), новая система защиты от оружия массового поражения, система пожаротушения в моторном отсеке и корзина для снаряжения. На башне появились (по шесть на борт) дымовые гранатомёты. Переделка 260 танков Т-54 в «Рамзесы» завершилась в 2005 г.
В настоящее время в египетской армии находятся 1600 танков Т-54, Т-62 и Ramses II; кроме них, есть и американские танки M60A1, M60A3 и M1A1 «Абрамс» в количестве 2123.
Танк появился в процессе модернизации 1100 китайских средних танков Туре 59-I. Работы осуществляла национальная компания Heavy Industries Taxila. Завод Taxila расположен в 30 км от Исламабада. В первоначальную конструкцию внесено более 50 изменений. Al Zarrar впервые показан на выставке вооружений в г. Карачи в ноябре 2000 г. Танк имеет боевую массу 45 т. Корпус и башня остались прежними, но в результате модернизации усилена их защищённость. Это достигнуто путём установки на них блоков динамической защиты китайского производства и бортовых резинотканевых экранов с такими же блоками, закрывающих ходовую часть и погон башни, на которой также смонтирована корзина для имущества, дополнительно предохраняющая от кумулятивных снарядов.
На Al Zarrar установлено 125-мм гладкоствольное орудие китайского производства (копия советской танковой пушки 2А46), стабилизированное в двух плоскостях. В танке отсутствует автомат заряжания, поэтому в состав экипажа входят четыре человека, включая заряжающего.
Справа от орудия размещён 7,62-мм пулемёт «59Т» (копия советского СГМТ), а на крыше башни на турели люка заряжающего расположен 12,7-мм зенитный пулемёт «54» (копия ДШКМ). По бортам башни имеются блоки дымовых гранатомётов.
Система управления огнём французского производства включает в себя комбинированные прицелы командира и наводчика с тепловизионным каналом, лазерный дальномер, цифровой баллистический вычислитель, двухплоскостной стабилизатор вооружения, панель управления и атмосферный датчик.
На танке установлен новый китайский дизельный двигатель 12150-BW мощностью 730 л.с.
В 2004 г. появился вариант модификации танка с дополнительными панелями пассивной брони. Планировалось модифицировать все 400 пакистанских танков Туре 59 до уровня Al Zarrar. Но к 2010 г. на вооружении армии находилось только около 80 таких машин.
Танк создан на основе усовершенствованного китайского танка Type 90-II. Работы осуществлялись в рамках соглашения между Пакистаном (фирма Heavy Industries Taxila) и Китаем (компания NORINCO), заключённого в октябре 1988 г. Первый пакистанский танк Туре 90-IIM, получивший собственное название Al Khalid, изготовлен в июле 1991 г. Испытания проводились с 1992 по 1998 г. На сей день танк принят на вооружение. В 2000 г. предприятие Taxila закончило выпуск первой партии в 15 машин. Их направили в армейские подразделения для опытной эксплуатации.
Пакистан планирует построить 600 танков Al Khalid для противодействия индийским «Арджунам» и Т-90С, закупленным Индией в России.
В отличие от прототипа, на танке Al Khalid установлен украинский дизельный двигатель 6ТД-2 мощностью 1200 л.с. и автоматическая гидромеханическая трансмиссия Renk 3000, сведённые в единый блок. Для закупки дизелей подписан дополнительный контракт между Пакистаном и Украиной. Установка нового двигателя привела к изменению кормовой части корпуса танка. Двигатель адаптирован к высоким температурам окружающего воздуха свыше 50 градусов. Максимальная скорость танка достигла 65 км/ч. Запас хода 450 км. Боевая масса танка 48 т. Экипаж 3 человека.
В танке установлено гладкоствольное 125-мм орудие 2А46 с электромеханическим автоматом заряжания, один пулемёт «тип 86» калибра 7,62-мм, на башне один зенитный пулемёт W-85 калибра 12,7 мм и 12 установок для пуска дымовых гранат. Приборы прицеливания состоят из перископического комбинированного прицела наводчика с тепловизором и лазерным дальномером и перископического комбинированного прицела командира.
На танк установлена динамическая защита лобовой проекции корпуса и башни, а также новые бортовые экраны, закрывающие ходовую часть. Дополнительно танк оснащён системой защиты от оружия массового поражения, системой запуска дымовых гранат, системой пожаротушения и навигационными приборами.
Ходовая часть Al Khalid состоит из шести двухскатных обрезиненных опорных катков на борт, трёх поддерживающих катков, ведущего колеса заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами и направляющего колеса. Подвеска индивидуальная торсионная, с гидравлическими амортизаторами на 1, 2 и 6-м узлах подвески. Гусеницы с резинометаллическими шарнирами, с обрезиненной беговой дорожкой и резиновыми подушками. По сообщениям прессы, общее количество произведённых танков на 2010 г., по разным источникам, колеблется от 45 до 160 единиц. Ведутся работы над созданием танка нового поколения Al Khalid II. Планируется установка нового орудия, двигателя мощностью 1500 л.с. и существенное усиление броневой защиты.
Пакистан продвигает Al Khalid и на внешний рынок. Такие страны, как Малайзия, Бангладеш, Объединённые Арабские Эмираты и Саудовская Аравия, выразили заинтересованность в приобретении этих танков.
Работы над танком M48 первого послевоенного поколения начались в Детройтском танковом арсенале в октябре 1950 г. Проект был готов уже через два месяца, а компания Chrysler Corporation обязалась быстро построить шесть опытных образцов. Первый экземпляр изготовили 23 февраля 1951 г., остальные — к июню 1952 г. Испытания проводились на Абердинском полигоне и выявили множество недостатков. Часть из них быстро устранили, а часть — нет. Но армия так нуждалась в новом танке (шла война в Корее), что в апреле 1953 г. он был принят на вооружение.