— О-па! Те самые?
— Далеко не факт. Братвы тут, наверняка, выше крыши, выбирай на вкус и цвет. Затем за ней приехал чёрный «Мондео» с посольскими номерами.
— Какие интересные контакты у твоей Джуди!
— У нашей, Фантомас, теперь уже у нашей. Нормальные у неё контакты, жизненно необходимые, если потребуется кого-нибудь убрать.
— Или выкрасть, — на секунду повернулся ко мне нахмурившийся водитель.
— Во-во.
— А шеф-то где?
— За дорогой смотри, перекрёсток же! Он там по соседству завис, на лавочке голодает. Смотрел, как они терки тёрли и завидовал им, злой, как собака.
— Может, купим ему чего-нибудь по дороге? Чтобы построение не объявил.
— Смысла нет, лучше там же и пожрём.
— Где это?
— «Телёнок табака», стейк-бар. Знаешь?
— Конечно, знаю, — через губу бросил Иван. — Ага, теперь понятно, почему Кромвель злой... Голодный. Это на Проспекте Мира, почти рядом. Ну, далеко бы эта фифа пешком и не пошла.
— Да, голодный! Летим, коллега! — нетерпеливо рявкнул я. — Страсть как хочу горелого мяса! Стейки хочу! Мраморные, дайте два!
Глава девятая
Хозяйство
Решение купить хозяйство на берегу пакетом, то есть в комплекте с катером-водомётом, показалось мне идеальным решением. Всё-таки Потапов у нас молодец, есть у мужика правильная хватка.
Большой зелёный участок с хорошим домом, гаражом на две машины, баней, сараями, беседкой для отдыха и эллингом находится в Есаулово. Это дальний пригород Красноярска, сонная деревенька, расположенная немного ниже по течению великой реки. Стоит хозяйство прямо на бережку, возле дома неплохой асфальт, совсем рядом — потрясающей красоты, прямо для художественного фотографирования, сосновый бор. Тут, как говорится, отличная экология. Через десять лет приобрести в этом районе подобный участок и за такие смешные деньги будет уже невозможно.
Общая площадь двухэтажного особняка невелика, но он очень удобен. Забор кирпичный, рубленая в лапу баня из красивых жёлтых брёвен. В целом хозяйство построено без архитектурных излишеств и вычурных форм. Сплошной кубизм. Это хорошо, не привлекает лишнего внимания. Фактор комплексной покупки имеет несомненные плюсы в отношениях с соседями по тихой улице: здесь всё давно устоялось, договорилось и притерпелось. Они привыкли к определённому образу жизни соседа. Катер и джип никого не раздражает, никто не завидует, в ближних по улице домах тоже живут автовладельцы и водномоторники.
Как и в случае с приобретением внедорожника, в вопросе покупки катера возникла дилемма: отечественную лодку брать или импортную? В принципе, статья расходов, отведённая бухгалтерией «Экстры» на обустройство базы группы, предусматривала солидное финансирование. Потапов вполне мог купить белоснежного финского или канадского красавца. Однако установка принята раз и навсегда: бери добротное, надёжное и поэтому недешёвое. Но выпячиваться не нужно. Импортные катера и лодки на Енисее-Батюшке встречаются, и всем понятно, что их владельцы — люди особые. А мы люди обычные. Всего лишь, неплохо зарабатываем, и яркие пластиковые понты обтекаемой формы не одобряем за нерациональностью затрат.
Доставшийся группе катер — продукт местного производителя. Частное судостроение в Красноярске быстро набирает обороты, хотя этот рынок ещё не устоялся. Не то финансовое положение у здешнего населения, поголовно разъезжающего на стареньких «обушках» и «казанках». Часть моторов со снятым кожухом, так удобней чинить, если движок регулярно сдыхает. У моего отца был такой. Батя шутил, что такой же мотор прошёл у него четыреста ремонтов и десяток реанимаций.
Фирмы и фирмочки, решившие заняться строительством лодок, как правило, выдерживают от силы год, изредка успевая произвести что-нибудь приличное, а то и выдающееся.
Шестиметровый катер-водомёт «Хаски» тому подтверждение.
Так получилось, что все мы кое-что понимаем в водномоторном деле, у всех в родной России есть мотолодки. Однако, с судами такого класса знакомы мало, это дорогие игрушки, поэтому вполне естественным было возникшее желание опробовать красавца на воде.
День для ходовых испытаний оказался, прямо скажем, не совсем удачным. Более суток шёл холодный проливной дождь, вода немного поднялась, и по мелководьям затонов и протокам сильным енисейским течением несло коряги и прочий природный мусор. Да и сам пейзаж из окон второго этажа, выходящих на протоку Енисея, был совсем не такой, как в рекламных проспектах и на глянцевых картинках туристических журналов. Суров нрав у полноводной от разлива реки. И среди этого водного бездорожья мы решили испытать возможности нашего нового помощника: сверхпрочного алюминиевого судна штучной заказной постройки.
Немного о самом катере.
Корпус сварной, из морских сплавов АМг, полнонаборный, с тремя водонепроницаемыми переборками, мощными стрингерами и шпангоутами. По сравнению с лодками, построенными по технологии с заполнением межбортового пространства пенопластом или пенополиуретаном, такая конструкция оказывается ненамного тяжелее, однако значительно прочнее, надежнее и долговечнее. Сварные швы выполнены настолько аккуратно, что позавидуют многие импортные аналоги. Угловатые, даже грубые рубленые формы, ломаные линии корпуса, обратный наклон лобовых стекол рубки, общая брутальность — внешность настоящего искателя приключений в самых сложных и тяжелых условиях эксплуатации. Не факт, что они, эти условия, часто будут оказываться таковыми, так ведь бережёного бог бережет.
Обстройка и отделка «Хаски» соответствует его внешности: интерьер простой, аккуратный и даже немного эстетичный. Совсем немного. Совсем-совсем... На самом деле — колхозный интерьер, антиевропейский. Все именно добротно, что нужно понимать и как «кондово».
Рубка просторная и светлая, её двухметровая высота позволяет даже мне стоять в полный рост, что радует, обычно я претерпеваю. Дополнительное свободное пространство над головой позволило разместить там сетки и многочисленные карманы для мелочи — удобно... и опять колхозно. Интересно, существуют ли на свете речные цыгане?
Хотя в ненастную погоду здесь чувствуется уют и комфорт. Обратный наклон стекол в ясную погоду снижает бликование от воды и солнца, а во время дождя капли воды не растекаются, и не нужно постоянно гонять стеклоочистители. Стол-трансформер по левому борту при необходимости опускается, образуя с сиденьем дополнительное спальное место. А по правому борту, за креслом капитана — компактный камбуз с газовой печкой и всем необходимым для приготовления горячего обеда без схода на берег. Соответственно, правый диван покороче. Но ответственно об эргономике пространства рубки можно будет говорить только после первого длительного выхода на воды.
У катера просторный кормовой кокпит, самоотливной. Носовой кокпит маленький, на одно спальное место, за счет чего рубка получилась длинной. Стационарный двигатель закрыт съёмным прямоугольным капотом, имеется технологический лючок в кормовой платформе, позволяющий чистить водомет прямо на плаву. Это по-настоящему важная опция, не нужно каждый раз вытаскивать судно на мель. Пространства столько, что на борту с комфортом может разместиться несколько человек, как для отдыха, так и для активной рыбалки. А при необходимости можно уложить габаритный груз, снасти и другие вещи, нужные для путешествий.
Проход по боковым потопчинам вполне удобный: хромированные поручни на рубке всегда оказываются под рукой. Удачно выбрана высота и расположение носовых рейлингов. При любом маневре катера, находясь на кокпите и удерживаясь за поручни, чувствуешь уверенность. Не возникает ощущения опасности вывалиться и при заходе катера в крутой вираж, когда центробежная сила пытается выбросить тебя за борт. Посадка на катер с носа через люк, кормы или бортов вопросов не вызывает. С необорудованного берега делать это просто и удобно, с учетом того, что на Енисее и его притоках практически нет специальных причалов для малых судов.
Подытожив описание, скажу — ещё на берегу было видно, что под грубоватыми функциональными формами скрывается надёжность и хорошие ходовые качества.
Нам осталось это проверить. Путь до места прогонов много времени не занял, так как гонялись неподалёку, и в основном русле, и в протоке. Выкатились. Потапов на этом катере уже катался во время покупки, и поэтому первым за штурвал сел командир.
Дизельный японский двигатель тихо рокочет на холостых оборотах, а добавляешь газ, и водометный движитель, выбрасывая назад мощный поток воды, дает тягу. Уже на 20 км/ч «Хаски» вышел на глиссирование, не задирая нос. Повторили разгон ещё и раз убедились: дифферент при выходе на глиссирование практически отсутствует.
Командиру потребовались двадцать пять секунд, чтобы с места набрать скорость 60 км/ч, при этом на борту катера находилось всего три человека. Правда, мы взяли канистры с водой, имитирующие запас топлива. Потапов уверяет, что есть важная особенность в поведении катера: при увеличении нагрузки скорость падает незначительно — работают отлично рассчитанные обводы корпуса и оптимально подобранной силовой установки.
На экономичном ходу 40-45 км/ч, как утверждает бывший хозяин, топлива в штатном баке хватает более чем на триста километров пути. Он любил дальние поездки на пару с товарищем, никогда не загружая судно по максимуму пассажирами и имея возможность при необходимости ставить дополнительные ёмкости с топливом, что и требуется. С таким запасом дальность хода достигает пятисот километров. Это круто.
На полном ходу в рубке немного шумновато, и даже при закрытой двери у рулевой консоли приходится напрягать голос — салону явно не помешает дополнительная шумоизоляция. Опробовали остановку реверсом на полном ходу, тут за штурвал сел я. «Хаски» чуть клевал носом и, поднимая тучу брызг, на дистанции в три длины корпуса замирал как вкопанный. Со стороны, наверное, такой маневр выглядит пугающе эффектно, но для катера он проходит совершенно безболезненно. При этом пассажирам в рубке нужно за что-нибудь крепко держаться, да и ремни безопасности здесь были бы к месту. Даже удивительно, что бывший владелец их не поставил. Недочёт.
Катер-водомёт мне понравился. Есть отличная маневренность, что и положено иметь речному «внедорожнику». Судно уверенно обходит препятствия и чутко реагирует на руль, при резком входе в поворот тебя ощутимо вдавливает в борт. Далее, если продолжить циркуляцию, скорость падает, и катер выравнивается. Временами, при крайне резком маневре, водомёт с характерным звуком подхватывает воздух, но это обычное дело. На малом ходу, подрабатывая водомётом вперед-назад, можно разворачиваться на месте, практически исполняя вальс. Бывший владелец уверял, что грамотные обводы и угол килеватости в восемнадцать градусов позволяет проходить волну в сорок сантиметров мягко, без характерного удара. Не хотелось бы проверять...
В протоке плавающего мусора по ходу движения катера было столько, что порцию его водомёт втянул в себя. Появилась легкая вибрация при увеличении оборотов. Проблема решилась просто: изменяя обороты с малых на максимальные и работая реверсом, я за несколько минут вышиб засор, не вскрывая лючок и не прочищая импеллер.
Получив дозу адреналина в движении на разных режимах, против течения подошли к узкой протоке с сильной струёй. Там я резко увеличил обороты, выполнил разворот к берегу и, тягой удерживая катер под острым углом к берегу, пришвартовался носовой частью.
Мы без труда высадились на пустынный, поросший ивняком берег, размяли ноги, обменялись впечатлениями. Они оказались благостными. Главный бич притоков Енисея, особенно левобережных: протяжённые мели, топляки, затопленные у берега деревья, мусор, и всё это губительно для подвесных моторов. Катер с водомётом — оптимальное решение проблемы. «Хаски» легко проходит по тридцатисантиметровой глубине, не снижая скорости, перескакивает небольшие отмели. Завершив испытания и пришвартовавшись у небольшого слипа, группа отправилась в дом.
В целом впечатления от ходовых качеств катера оказались столь весьма яркими, хотя, конечно, «Хаски» — катер не для тех, кто любит красоваться у причала в белых штанах. Он для совсем другой публики — для умелого судоводителя и его дружной команды рыбаков и охотников, умеющих наслаждаться мощью и готовой преодолевать водное бездорожье в самых дальних и глухих уголках огромного енисейского бассейна.
Полезным бонусом к катеру шёл длинный прицеп с лебёдкой, который можно загонять в воду для спуска судна. Так что «восьмидесятка» ещё проявит все свои полезные свойства.
В общем, теперь у группы «Сибирь» есть база и весь необходимый транспорт.
Торопливо закончив завтрак в беседке, Кромвель бесцеремонно захватил джип, ноутбук, и с утра пораньше умчался в Красноярск по каким-то делам, где и пропадал весь день. До города отсюда сорок километров, чуть менее часа пути.
Наслаждаясь творческим одиночеством и полной свободой действий, Потапов с большим энтузиазмом возился с катером, доводя до ума интерьер салона, а я, дав ему несколько ценных советов и сразу смывшись, кое-что прикинул и занялся чрезвычайно важным делам — начал перелопачивать огромное количество местных газет, которые разносчики исправно приносят к воротам каждый день. Письмо забудут, или предложат явиться за ним самому на почтовую станцию «У чёрта на рогах», но рекламу эти паразиты обязательно притащат, во все щели натолкают.
Судя по состоянию аккуратно сложенных на полках пачек дешёвой газетной бумаги, в этом доме я стал первым читателем рекламных изданий. Не стану врать, будто в непосильных трудах покрылся трудовым потом, нужная информация нашлась достаточно быстро. Выглядела она так:
«Добрось до моря тапком!
Продаем новую базу отдыха (пансионат) с хорошим причалом в одном из живописнейших заливов Красноярского моря. Примерно в часе неспешного хода на катере от яхтклуба. Большая благоустроенная территория с шестью небольшими домиками-коттеджами, баней и хозяйственными постройками, обработанная против клеща. Центральный дом общей площадью 360 кв.м. Свежая постройка, состояние и планировка идеальные, как для круглогодичного проживания, так и для кратковременного отдыха на природе. Имеется всё необходимое для комфортного пребывания гостей.
Большая гостиная и каминный зал на мансардном этаже с выходом на просторную террасу со стильной деревянной мебелью из массива, с террасы открывается потрясающий вид на Красноярское море. В зоне тишины на втором этаже имеются четыре спальных номера и два санузла. На первом этаже два зала: лаундж и обеденный, восемь номеров «стандарт», кухня и VIP-сауна. Имеется танцевальная и небольшая детская площадка без оборудования. Большая территория базы позволяет проводить масштабные мероприятия: квесты, корпоративные выезды. Есть три «карточных домика» на семью.
На свободном участке перед центральным домом хватит места для игры в мини-футбол полноценными командами ваших гостей или дружных соседей. Естественно, всё это после того, как вы пришвартуете яхту, катер или лодку прямо напротив своих окон. Цена и порядок оплаты оговариваются отдельно»
Объявление иллюстрировалось двумя чёрно-белыми фотографиями низкого качества: впечатляющий вид на турбазу с воды, показывающий главное здание во всей красе, и вид с территории пансионата на длинный и узкий залив. Этот кадр цеплял просторную беседку с мангалами и действительно хороший причал с двумя пирсами и слипом. Слева у выхода из залива в водохранилище виднелась приметная скала.
Собравшись к концу душного жаркого вечера вместе, мы начали неспешно обсуждать итоги дня за пивом. Лакомились за овальным столиком у камина, под оленьими и лосиными рогами.
— Владелец фирма «Лабаз-17», телефон, ага... Адрес того самого центра, где Ложкин-старший в последнее время арендовал офис. Давно размещено? — прочитав объявление, спросил группер.