В общем, вместо того чтобы по достоинству оценить актерские данные нарушительницы, «бездушный» инспектор испытывает невообразимую скуку, созерцая подобный спектакль, и с трудом подавляет зевоту исключительно из вежливости. А ощущение того, что за время этого «представления» он мог бы легко остановить еще пару?тройку нарушителей, подталкивает его к решению наказать «актрису» по максимуму.
Не следует предлагать инспектору номер своего домашнего или мобильного телефона. Во?первых, в силу специфики своей работы каждый инспектор выслушивает массу подобных предложений. Во?вторых, в педагогических целях сотрудник ГИБДД может повести себя не по?джентльменски (но, замечу, это будет справедливо): зафиксировав правонарушение и отпустив нарушительницу, он по своим каналам наведет о ней необходимые справки (адрес, реальный номер телефона, координаты мужа или родителей и т. п.), затем позвонит мужу и сообщит ему о поведении дражайшей супруги. При отсутствии мужа эту информацию можно довести до сведения родителей или сообщить по месту работы нарушительницы и т. д.
Гражданочка, не лейте слезы понапрасну…
Звонок в ГИБДД. Дежурный берет трубку и слышит испуганный женский голос:
– Алло, полиция? Я тут ехала по трассе и двух хорьков задавила!
– Ну что ж поделаешь, перенесите их к обочине.
– А что мне делать с их мотоциклами?
Анекдот
Многие представительницы прекрасного пола, которых сотрудник ГИБДД поймал за нарушением Правил дорожного движения, впадают в другую крайность: они слезами пытаются разжалобить инспектора, вымолив таким способом у него прощение. Кстати, некоторые из них одновременно пытаются еще и кокетничать (например, одновременно смахивая слезу и поправляя прическу).
Произвести впечатление на инспектора такими сценами трудно.
Во?первых, если он женатый человек – наверняка нечто подобное ему периодически приходится видеть дома, и ваши потуги не вызовут у него ничего, кроме равнодушия к вам и искреннего человеческого сочувствия – к вашему мужу (любовнику, папе, брату).
Во?вторых, даже неоперившийся юнец понимает, что идти на поводу у женской истерики – самое последнее дело и гораздо благоразумнее выждать немного, пока «буря стихнет».
Поэтому, милые дамы, если вы вольно или невольно нарушили Правила дорожного движения и вас по этой причине остановил сотрудник ГИБДД – не занимайтесь глупостями, устраивая нечто похожее на кастинг плохих и неуклюжих киноактрис, а честно признайте свою вину и по?человечески попросите инспектора не наказывать вас слишком строго. Последнее – самое верное средство, и если санкции за совершенное правонарушение могут применяться в определенном диапазоне (например, штраф от 300 до 800 рублей) – наверняка инспектор пойдет вам навстречу.
Глава 4. Тихо, идет экзамен
Каждый российский водитель должен знать три основных правила:
· поворачивая налево, смотрите в зеркало заднего вида – вас могут обгонять по встречной полосе;
· обгоняя по встречной полосе, смотрите в зеркало заднего вида – вы можете получить удар сзади от следом идущей машины;
· если встречные машины мигают вам фарами, езжайте со скоростью, обозначенной на знаке, который вы только что проехали.
Рекомендации начинающим водителям
Как известно, чтобы получить заветное водительское удостоверение, необходимо пройти соответствующее обучение в автошколе, после чего сдать экзамен в ГИБДД. В этой главе рассказывается о некоторых тонкостях, которые наверняка будут интересны как слушателям автошкол, так и иным заинтересованным лицам (преподавателям автошкол, инструкторам по вождению и др.).
Почему люди боятся экзамена в ГИБДД
Древнерусское ГИБДД:
– Водитель сивой кобылы, 13–14 лет от роду, прижмите телегу к обочине… Так, почему в аптечке нет подорожника? А где драконотушитель? Ну все, телегу отправляем на штрафную конюшню!
Анекдот
Не секрет, что большинство слушателей автошкол очень боятся экзамена в ГИБДД (особенно этим отличаются представительницы прекрасного пола). Некоторые от одного вида здания ГИБДД забывают чуть ли не все, чему их столько времени учили в автошколе, а на самом экзамене с трудом вспоминают свою фамилию.
На большинство неуверенных в себе учеников психологически давит тот факт, что они столько времени потратили на обучение, заплатили за него немалые деньги, и вот теперь настал решающий момент, который, возможно, покажет, что все это было напрасно. Особенно важен денежный фактор: многие боятся всю жизнь не простить себе потраченных на обучение денег, если не удастся получить водительское удостоверение. Тем самым они дополнительно «накручивают» себя, усугубляя свое и без того не самое лучшее психологическое состояние.
Для многих людей получение водительского удостоверения непосредственно связано с улучшением уровня жизни: карьерное продвижение по службе; переход на другую, более оплачиваемую работу; повышение своего социального статуса; более быстрое и легкое решение насущных бытовых вопросов и др. Поэтому для них ударом будет не только неудачная сдача экзамена и, как следствие, неполучение водительских прав, но еще и крушение определенных жизненных планов. Конечно, можно понять опасения человека, который несколько лет упорно шел к должности начальника отдела, и последний шаг, который ему осталось сделать, – это получить водительское удостоверение.
Следует отметить, что недостатки в используемых методиках обучения приводят к тому, что слушатель курсов остается со своими опасениями и проблемами один на один: и преподаватель, и тем более инструктор по вождению имеют солидный опыт управления автомобилем и просто не помнят, какие чувства и эмоции они испытывали, обучаясь в автошколе. Они зачастую не понимают и не учитывают в процессе обучения психологических проблем учащегося, преследующих его страхов и опасений.
Если во время занятий в автошколе слушатели чувствуют себя более или менее уверенно и еще могут неплохо держаться на внутреннем экзамене в автошколе, то по мере приближения экзамена в ГИБДД многие из них испытывают сильный психологический стресс. Это иногда приводит к тому, что взрослый здоровый мужчина в преддверии экзамена трясется, как девочка?первокурсница, сдающая первую в жизни сессию. Следует ли говорить, насколько нелепо это смотрится со стороны!
Немаловажное значение имеет и тот факт, что практически все будущие водители в разное время видели (в газетах, по телевидению, в иных местах) последствия тяжких дорожно?транспортных происшествий, повлекших за собой не только травмы и увечья людей, но и их гибель. В связи с этим сильным стрессом для слушателя курсов является факт осознания того, что он сам может стать участником, а еще хуже – виновником такого ДТП, и отделяет его от этого только предстоящий экзамен в ГИБДД. Ситуация становится намного более серьезной в случаях, когда по причине своей социальной незрелости человек не в состоянии полностью осознать совершаемые им поступки и тем более – нести за них ответственность.
Нередко бывает так, что слушатель курсов, который отлично учился в автошколе и более или менее уверенно чувствует себя за рулем (по крайней мере, так ему казалось), на практическом экзамене по вождению теряется, совершает нелепые ошибки и, как следствие, безнадежно его заваливает. Главные причины – это тревога, страх и волнение, которые испытывал будущий водитель во время экзамена и о которых, как ему казалось ранее, он уже давно забыл.
А секрет прост: во время занятий в автошколе рядом со слушателем курсов сидел опытный инструктор. И то состояние спокойствия и уверенности в себе, которое он испытывал во время обучения вождению, базировалось не на его личном опыте, а на присутствии рядом человека, который в любой момент поможет справиться с любой затруднительной ситуацией на дороге. Это и есть главная ошибка учащегося, явившаяся причиной самообмана и чувства ложной уверенности в себе. Ведь даже если экзаменуемый уже более или менее освоил приемы управления автомобилем и находящийся рядом инструктор сидит молча и ничего не делает и не подсказывает, сам факт его присутствия вселяет в слушателя курсов чувство спокойствия и уверенности в себе.
А когда нет своего инструктора – пропадает и связанное с ним состояние психологического равновесия и уверенности в себе.
Если же учесть тот факт, что на экзамене в ГИБДД не просто отсутствует «свой» инструктор, а вместо него садится рядом угрюмый и придирчивый экзаменатор, то можно не удивляться тому, что психологически будущий водитель будет просто подавлен, а о спокойствии и уверенности в себе не может даже идти речи.
Кстати, нечто подобное происходит и на теоретическом экзамене. Как известно, «дома и стены помогают», и в своей автошколе человек чувствует себя намного уверенней, нежели в здании ГИБДД. Поэтому нередки случаи, когда слушатель курсов отлично сдает внутренний теоретический экзамен, но во время экзамена в ГИБДД он теряется и заваливает его.
Поэтому не «накручивайте» себя, держите себя в руках, учитесь испытывать истинное, а не ложное чувство уверенности в себе – и никакие экзамены, будь то экзамен на получение водительского удостоверения в ГИБДД либо любой другой, вам будут не страшны.
Психологическое давление со стороны экзаменатора
В автошколе параллельно проходят обучение две группы учащихся. Одна группа прилежно учится, посещает все занятия, вторая – сплошные прогульщики: ничего не делают, Правила дорожного движения не учат, прогуливают занятия и т. д.
Наступает последняя ночь перед экзаменом в ГИБДД. Первая группа повторяет пройденный материал, тренируется решать экзаменационные билеты. Второй группе не остается ничего, как только молиться, что она и делает.
Посмотрел на это Господь Бог, увидел, что молится только вторая группа, и сказал: «Вот им?то мы и поможем!».
Поучительная история
Многие люди, прошедшие сдачу экзамена в ГИБДД на право управления транспортным средством, сталкивались с таким явлением, как психологическое давление со стороны экзаменатора.
Это давление может оказываться и на теоретическом, и на практическом экзамене. Как оно выражается? Да по?разному, и некоторые наиболее характерные виды такого давления мы рассмотрим в данном разделе.
Возможно, у читателя возникнет вопрос: с какой целью экзаменатор оказывает психологическое давление на будущих водителей и стремится либо вывести их из того хрупкого состояния спокойствия, в котором они пребывают, либо многократно усугубить их психологическую подавленность и неуверенность в себе?
Вот несколько наиболее характерных причин.
· Желание навредить автошколе, из которой пришла сдавать экзамен данная группа учащихся. Не секрет, что одним из главных критериев оценки работы автошкол является процент слушателей курсов, успешно сдавших экзамен в ГИБДД. Чем ниже этот процент – тем хуже работает автошкола. Ну а зачем это нужно ГИБДД – тут может быть море причин: желание закрыть неугодную автошколу или сменить в ней руководителя, или вынудить руководство автошколы освободить помещение и искать себе другое место и т. д.
· Желание навредить конкретному преподавателю, который обучал данную группу слушателей. Этому тоже может быть множество причин. Например, можно специально «завалить» несколько групп, чтобы вынудить их преподавателя уволиться, а затем пристроить на его место кого?нибудь другого. Можно, «завалив» на экзамене группу, отомстить преподавателю, у которого по тем или иным причинам сложились натянутые отношения с ГИБДД.
· Желание максимально уменьшить число слушателей, успешно сдавших экзамен, чтобы вынудить их искать «нетрадиционные» методы сдачи экзамена. Иначе говоря, если в группе из 30 человек сдали экзамен с первой попытки только 5, то из оставшихся 25 наверняка найдется несколько человек, желающих заплатить любую взятку, только бы не сдавать экзамен повторно.
· Просто плохое настроение экзаменатора. Ну, встал человек не с той ноги – с кем не бывает. Проснулся в плохом настроении, ругнул жену, дал подзатыльник сыну, а тут еще в автобусе кто?то наступил на любимую мозоль… В общем, настроеньице по прибытии на работу еще то. И первая же попавшаяся группа ничего не подозревающих слушателей курсов становится тем клапаном, через который экзаменатор выпускает пар.
Экзаменатор, желающий оказать негативное психологическое воздействие на группу учащихся, обычно говорит резким, неприятным, даже грубоватым тоном, всячески демонстрируя при этом свое превосходство. Он вполне может вскользь упомянуть о том, что сегодня вы уже третья группа, и до вас еще ни один человек не смог сдать экзамен.
Наверняка также экзаменатор сообщит вам о том, что при малейшей попытке что?то где?то подсмотреть он удалит из кабинета того, кто это делает. Или же, если на подглядывании или списывании попадется хоть один человек – удалена будет вся группа. Следует ли говорить, что последнее утверждение экзаменатора абсолютно незаконно и является не чем иным, как плодом его воспаленной фантазии!
Понятно, насколько отрицательно на экзаменуемых влияет экзаменатор, непрерывно ходящий по классу, заглядывающий в экзаменационные билеты слушателей курсов, многозначительно покашливающий, ехидно хмыкающий. Например, нередко применяется такой прием: заглянув в билет слушателя и посмотрев, как тот ответил на очередной вопрос, экзаменатор еле слышно роняет нечто вроде: «Да уж…» – причем абсолютно независимо от того, правильно или нет человек ответил на вопрос.
Само собой, услышав подобную реакцию, слушатель курсов вполне может растеряться, усомниться в правильности своего ответа и в конечном счете почувствовать себя последним двоечником. Не исключено, что в результате, переволновавшись, он наделает ошибок там, где в спокойном состоянии ответил бы правильно.
Совет
Помните, что времени, предоставляемого курсантам для сдачи теоретического экзамена, вполне достаточно для того, чтобы полностью успокоиться, взять себя в руки и рассудительно, не спеша ответить на все вопросы экзаменационного билета, хорошо обдумав каждый из них. Многие курсанты (особенно это касается женщин) торопятся поскорее ответить на все вопросы, чтобы прекратить эти муки. Следует ли говорить, что это вредное и опасное заблуждение!
Однако сдача теоретического экзамена – это еще только полдела. Если вы успешно перешли этот Рубикон, вам предстоит сдача практического экзамена по вождению. И здесь тоже очень многое зависит от конкретного экзаменатора и его настроения конкретно в то время, когда он сядет рядом с вами в машину и начнется экзамен.
Хороший экзаменатор – тот, который принимает экзамен молча, никак и ничем (ни словом, ни жестом) не выдавая своего впечатления от езды слушателя курсов. Если же он с первых минут начинает психологически давить на вас – постарайтесь абстрагироваться от него и спокойно делать то, что нужно. Плохой экзаменатор может ехидно ухмыльнуться уже в самом начале, увидев, как вы заводите автомобиль: не обращайте внимания – он просто хочет вывести вас из равновесия.
Некоторые экзаменаторы показательно нервно закуривают, пока обучаемый выедет с площадки. Этим они стараются лишний раз подчеркнуть, что вы – неопытный ученик, «чайник», рядом с которым экзаменатор чувствует себя очень неуютно. Негативное воздействие на экзаменуемого производит нервное дергание экзаменатора, его постоянное оглядывание назад, цоканье языком, ехидное хмыканье и т. п.
Помните, часто слушатели курсов при сдаче практического экзамена делают фатальные ошибки в самом его конце, и это тоже бывает обусловлено поведением экзаменатора. Например, вы успешно проехали по городу, вернулись на площадку, экзаменатор произносит нечто вроде «ладно уж, расслабься, приехали», вы действительно расслабляетесь, и вдруг машина резко дергается вперед. Вы непонимающе смотрите на экзаменатора, он ехидно – на вас и произносит: «Создание аварийной обстановки. Экзамен не сдан, придете в следующий раз».
А ведь ошибку вы допустили детскую, и это по причине того, что слишком рано расслабились: остановив машину, вы резко бросили сцепление, а вот передачу не выключили – и машина дернулась. Экзаменатор прав: вы действительно создали аварийную ситуацию. Ведь если бы перед вашей машиной стоял другой автомобиль – вы бы его стукнули. А если бы шел пешеход, последствия могли бы быть весьма печальными.