И еще одна ошибка, которую часто допускают слушатели курсов в самом конце сдачи экзамена: они забывают включить стояночный тормоз, попросту говоря – поставить машину на «ручник». Это, конечно, вряд ли будет рассматриваться как создание аварийной ситуации, но вполне может добавить в вашу «копилку» штрафных очков несколько пунктов, которые в результате окажутся фатальными.
Провокации на нарушение ПДД во время экзамена
Инспектор ГИБДД останавливает водителя за превышение скорости.
Тот возмущается:
– Да вы что! Я же ехал очень медленно, можно даже сказать – стоял на месте!
– В таком случае – с вас штраф за стоянку в неположенном месте.
Анекдот
Многим будущим водителям в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.
Какую же цель преследует экзаменатор в этой ситуации? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство или элементарное хулиганство.
Примечание
Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.
Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать экзаменуемого на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.
Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит слушателю курсов: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту – я выйду в ларек купить сигарет». Экзаменуемый без всякой задней мысли останавливает машину возле ларька – и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком “Остановка запрещена”. Это называется невыполнением требования дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный учащийся и не заметил, что метрами 20–50 ранее действительно был этот знак!
Подобные ошибки слушателей курсов обусловлены некоторыми причинами. Наиболее характерная заключается в следующем: экзаменуемый следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина не дай бог не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге и т. п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить, – на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте – человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.
А вообще в подобной ситуации слушатель курсов должен ответить: «Ранее висел знак “Остановка запрещена”, и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.
Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит слушателя курсов перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во?первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во?вторых – запрет левого поворота на данном перекрестке.
Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.
Аналогичным образом экзаменатор может попросить вас развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе и т. д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор слушателя курсов во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению – это не поездка за сигаретами и т. п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.
И еще. Многие будущие водители боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».
Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобильные телефоны имеют встроенные диктофоны). Это позволит вам впоследствии аргументировано пожаловаться на действия экзаменаторов как на теоретическом, так и на практическом экзамене. И факт провокации со стороны экзаменатора, имевший место на экзамене по вождению, можно предать огласке.
Глава 5. Некоторые профессиональные секреты патрульно?постовой службы
Интервью с российским бизнесменом. Корреспондент:
– Скажите, что вы думаете о сотрудниках ГИБДД?
Бизнесмен:
– Бандиты, однозначно. Ничего не делают, полный бардак на улицах, водителей грабят при каждом удобном случае, негодяи.
Корреспондент:
– Да, мнение нелицеприятное, прямо скажем. А что вы думаете о российских таможенниках?
Бизнесмен:
– М?да, я думаю, насчет ГИБДД я погорячился. Нормальные, в общем?то, ребята, вежливые, лишнего не возьмут, закон и порядок соблюдают.
Анекдот
Как и у представителей многих других профессий, у сотрудников ГИБДД есть свои хитрости, неизвестные широкой общественности. Они могут использоваться как во благо – для поддержания порядка на российских дорогах, профилактики нарушений Правил дорожного движения, так и во зло – для вымогательства взяток, злоупотребления служебным положением и т. п.
В данной главе о некоторых профессиональных секретах и неизвестных приемах, которыми пользуются в своей деятельности сотрудники ГИБДД.
«Хлебные» места, или Где и когда любят дежурить инспекторы ГИБДД
Спят ночью инспектор ГИБДД с женой. Вдруг он во сне начинает метаться по кровати, руками размахивать и кричать:
– Вася… Вася, КамАЗ… Вася, тормози, тормози его… Вася, КамАЗ, тормози!!!
Жена просыпается от его криков и, осторожно поглаживая по руке, приговаривает:
– Тш?тш?ш, пустой, пустой…
Анекдот
Даже малоопытный инспектор ГИБДД понимает, что есть места на дороге, где за короткое время можно поймать много нарушителей, а есть «гиблые» места, где сколько ни стой, как ни старайся, «улов» будет скудным (если вообще будет).
Например, вот одно из излюбленных мест для дежурства: перекресток, на котором дорожный знак разрешает движение прямо и направо. В этом случае инспектор становится за перекрестком налево – то есть в том направлении, в котором движение запрещено. Как показывает практика, на оживленном перекрестке в данном месте можно ловить по одному нарушителю каждые 3–4 цикла работы светофора (один цикл: «красный – желтый – зеленый – желтый – красный»).
Да и вообще, место за любым оживленным перекрестком считается «хлебным». Кто?то не успел въехать на перекресток на мигающий зеленый сигнал светофора и попытался проскочить его на желтый свет, кто?то не пропустил пешехода, кто?то повернул туда, где запрещено, и т. д. Многие водители на перекрестке поворачивают направо на красный свет, полагая, что никому не создают при этом помех, перестраиваются прямо на перекрестке и т. п. Короче говоря, работы – непочатый край, можно сказать – своего рода «Клондайк».
Солидный «улов» инспектор ГИБДД гарантированно получит на трассе при въезде в город. Здесь особенность заключается в том, что многие водители, едущие в город по загородной трассе, не успевают вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного в пределах населенного пункта уровня. Ведь не секрет, что знак «Начало населенного пункта» может стоять на трассе задолго до того, как этот населенный пункт примет характерные очертания (светофоры, многоэтажные дома, перекрестки и др.). И многие водители просто по инерции движутся с той же скоростью, с которой они ехали по трассе за городом. Осознание того, что ты в городе, обычно наступает через 1–2 километра движения по населенному пункту. Эти самые 1–2 километра и являются излюбленным местом дежурства сотрудников ГИБДД, и они тормозят чуть ли не каждого второго водителя за нарушение скоростного режима.
Хорошее место для дежурства – за пределами населенного пункта в зоне действия знака «Обгон запрещен», причем дежурство ведется не в открытую, а инспекторы прячутся за придорожным объектом (большой куст, поворот, здание и т. п.). Многие наши соотечественники пренебрегают требованием данного знака и идут на обгон в запрещенном месте. Кстати, если учесть, что данный знак может применяться вкупе со сплошной осевой линией, явно подчеркивающей зону действия знака, то инспектор может инкриминировать нарушителю сразу два правонарушения: нарушение требований дорожного знака и нарушение требований линий дорожной разметки.
Аналогичным образом инспекторы ГИБДД любят дежурить за знаками, ограничивающими максимальную скорость. Помимо того что многие наши соотечественники склонны игнорировать такие знаки (особенно это относится к владельцам дорогих машин), иногда даже дисциплинированный водитель по каким?то причинам не успевает вовремя сбросить скорость до максимально разрешенного уровня и какое?то время движется с превышением скорости, совершая тем самым административное правонарушение.
Не против подежурить автоинспекторы за дорожным знаком, который по каким?то причинам плохо виден водителям проезжающих транспортных средств. Например, этот знак может затеряться в ветвях дерева, и немудрено, что водитель (особенно в условиях плохой видимости) его просто не заметит.
Одно из излюбленных мест для дежурства – во дворах неподалеку от какого?нибудь посещаемого людьми объекта (супермаркет, кинотеатр, ресторан и т. п.). Подобные объекты далеко не всегда имеют поблизости стоянку, и водители вынуждены парковать авто в близлежащих дворах, в которых предусмотрительно уже развешены знаки «Остановка запрещена» или «Въезд запрещен» с табличками «Кроме жильцов дома/квартала/подъезда». В зоне действия этих знаков незадачливых нарушителей и будут поджидать бдительные работники ГИБДД. Вариант беспроигрышный: в течение дежурства как минимум несколько человек обязательно нарушат требования того или иного знака. Нарушение налицо, значит – штраф или… полюбовное решение проблемы.
Инспекторы ГИБДД любят дежурить и за железнодорожными переездами, особенно на которых нет шлагбаума, а установлен только знак «Движение без остановки запрещено». Не секрет, что при отсутствии в непосредственной близости поезда многие водители игнорируют этот знак и проезжают через железнодорожные пути не останавливаясь. Здесь их и будет поджидать автоинспектор, чтобы наложить взыскание за неподчинение требованию дорожного знака.
Неплохой «улов» может принести инспектору ГИБДД вечернее или ночное дежурство в непосредственной близости от какого?нибудь кафе или ресторана. Из подобных заведений некоторые наши сограждане не против вернуться на своей машине, даже будучи в подпитии. Поэтому поимка пары водителей, управляющих автомобилем в состоянии опьянения, на таком посту – дело беспроигрышное.
Воскресными вечерами весенне?летнего сезона инспекторы ГИБДД особенно любят дежурить на загородных трассах по направлению в город. Это обусловлено тем, что в это время с дач, деревень и т. п. возвращаются в город многочисленные граждане, любящие проводить уик?энд на природе. Как известно, такой уик?энд редко обходится без употребления огненной водицы (а как же под шашлычки?то!). Поэтому у некоторых водителей, не рассчитавших накануне своих сил, на следующий день ощущается чувствительный «выхлоп», который легко определить с помощью старого доброго теста «Дыхни!».
Совет
Будьте особенно внимательны, возвращаясь с уик?энда, и не «перегружайтесь» накануне, если на следующий день вам предстоит возвращаться в город за рулем!
Помимо перечисленных мест, работники ГИБДД любят также дежурить за нерегулируемыми пешеходными переходами, под путепроводами, в жилой зоне и в непосредственной близости от въезда/выезда из нее и др.
Тайна номерного знака
Моются два автолюбителя в бане.
– Что это за странная татуировка у тебя ниже спины: Н 615 KХ?
– Это не татуировка, это номер моей машины отпечатался: жена нажала на газ, когда я гараж открывал.
Анекдот
Много полезной информации любой сотрудник ГИБДД может почерпнуть из номерного знака водителя. Ни для кого не является секретом, что на территории Российской Федерации всегда были, есть и будут так называемые «блатные» номера, свидетельствующие о том, что хозяин машины принадлежит к сильным мира сего.
Такие машины ни один инспектор ГИБДД не будет останавливать без самых серьезных оснований, дабы не навлечь на себя гнев «большого» человека. А если и остановит за какое?нибудь нарушение Правил дорожного движения – с высокой долей вероятности можно утверждать, что протокол об административном правонарушении составляться не будет.
Кроме того, работники ГИБДД могут узнать по номерному знаку и кое?что другое. Например, регион, в котором зарегистрирован данный автомобиль. Если согласно номерному знаку машина зарегистрирована в Красноярске или Тюмени, то автоинспектор другого города наверняка остановит ее, чтобы проверить документы и заодно уточнить, какими судьбами забросило данный автомобиль в столь далекие края.
По номеру машины инспектор может определить, когда она была зарегистрирована в ГИБДД. Например, если серия номерных знаков 77 закончилась пять?шесть лет назад, то не будет лишним у водителя автомобиля с такой серией номера проверить техосмотр. А если едет новая (или почти новая) машина, у которой стоит номерной знак с серией, закончившейся несколько лет назад, то есть смысл проверить, настоящие ли это номера: возможно, на угнанный автомобиль повесили те номера, которые удалось достать.
«Пометки» в правах
Останавливает инспектор ГИБДД водителя:
– У меня есть подозрение, что вы пьяны. Ну?ка, дыхните в трубочку!
Водитель в ответ протягивает бумажку $100. Инспектор:
– Так. Дыхните?ка еще раз!
Водитель протягивает бумажку $50.
– Что?то слабо дышите, дыхните?ка, как в первый раз!
Анекдот
О том, что работники ГИБДД особым способом передают друг другу информацию о водителе, делая ему метки в водительском удостоверении, слухи ходят давно. При этом официально ГИБДД не подтверждает и не опровергает эту информацию. Однако если пообщаться с опытными водителями, факт налицо: действительно, нас «метят», ставя в правах еле заметные постороннему глазу значки в виде точек, накалываемых иголкой или обозначенных шариковой ручкой.
Что же означают данные пометки и для чего они необходимы?
Этот непонятный для посторонних «язык» позволяет работникам ГИБДД передавать информацию о конкретном владельце прав друг другу на расстоянии.
Например, остановил автоинспектор водителя, взял у него документы на проверку и увидел, что на фотографии в водительском удостоверении стоит точка на носу – значит, этот водитель попался пьяным за рулем и дал взятку, чтобы не терять права. Следовательно, в аналогичной ситуации можно прямо намекать ему на то, чтобы выкладывал деньги.