Слово "почти" применить пришлось по причине того, что у Илзы хоть мужа не было, но уже имелся сынок-подросток, пока оставленный на нищем латгальском хуторе в семье старшего брата. А на скидку, знающая себе цену женщина, решилась по тому что действительно приглянулся, и боялась если больше запросит — не "трудоустрою". Я ведь в Риге вновь свою студенческую тужурку донашивать принялся, невместным являлось офицеру(гвардейскому тем более) не то что в базарном трактире питаться, даже если там кормят вкусно, но и на трамвае ездить, а со студента какой спрос? Хотя в деньгах семья её крайне нуждалась. Ведь не избытками продуктов торговала. Она предложенной мне колбасы и не попробовала даже. Да и корову-кормилицу на мясопродукцию не сами забили, а медведь задрал, хорошо что телка подросла на замену. А так бы осталась у латыша только… да душа.
К утру, я всю эту историю узнав, сажая Илзу на поезд, велел после того как брату выручку сдаст, пусть возвращается с сыном — прокормлю. До того успели мы в модный магазин зайти и "купил ей милёночек(действительно только так меня и называла как проснулась) ботиночки", заставив лопоточки кожанные(пасталы) снять и забыть про них(тут не послушалась — невестке донашивать повезла). На покупку других нарядов времени не оставалось, а небо осенью дышало. Потому одел на женщину мою лётную кожанную куртку "унисекс", пришедшеюся впору — её бюст "компенсировал" мою широту плечь. Ещё велел передать брату мой пилотский Маузер(считавшийся пока карабином для охоты) и две пачки патронов — чтоб впредь зверя стрелять было чем. Я же, как опять в службу вступлю, то 45 рублей на покупку нового изыскать смогу. Как одела белоголовая в красной косынке латгалка деревянную кобуру через плечо поверх кожанки — сразу превратилась в комисаршу из под Каховки. Потому велел оружием не светить и переложить ствол в корзину под гостинцы, что собрала детям, своему и брата.
Глава 4
Благо, что в последние летние денёчки занят оказался выше крыши и горевать от того что в оговорённый срок Илзиня не вернулась особо не получалось. Все силы, физические и моральные, высасывала суета, потому засыпал даже подушки ещё не коснувшись. Но во время перемещений между КБ, "Мотором" и Политехом в голове крутились мысли о причинах, по которым красавица для схемы разводки выбрала именно меня? И почему я, с огромным опытом(в том числе и сексуальным) в ТОЙ жизни, так легко повёлся? Видно гормоны перешибить здравомыслие могут в любом возрасте, это тот самый "бес в ребро" что случается с сединой в бороде. Но злость на себя выплеснулась в ТАКИЕ волшебные пендали окружающим, что производительность поднять получилось у подчинённых в разы. А в КБ все со страхом ждали когда же я их начну учить "РОДИНУ ЛЮБИТЬ" и от кульманов не отходили до полной утраты сил — "сосед" ведь мог нагрянуть и натянуть глаз на… в любое время дня и ночи. Не раз и не два горько пожалел каждый поведшийся на солидные командировочные, что лично В.К. Михаил сулил. Отрабатывать приходилось честно всякую потраченную на ранее берегущих себя-любимых калорию.
Проще всего было мне самому этот "Либерти" от начала и до конца создать никого не мучая. У отца в аэроклубе его ещё а раннем школьном возрасте изучил досконально, механику дяде Мише помогая хитрое железо оживлять. Это даже больше чем первая любовь, с вечной памятью родинок у любимой. К тому же и Михаил Петрович одновременно был от Бога и моторист, и педагог, сумевший свою страсть к клапанам, гайкам и болтам мне передать. Потом он меня и на лицензионный "Циклон" 9-ти цилиндровый так сумел настропалить, что и этот тысячесильный двиг даже по ночам снился, но здесь была уже "вторая любовь" профессионального извращенца. К тому же "звезда", с законным правом нынче "изобретения" у Калепа на заводе, без всякой конспирации. И "под одеялом" я понемногу на ватман уже память свою выплёскивал втихаря. Только время "циклонов" пока не пришло — база у страны для валового производства слабовата. Станочный парк расширять "во крат" требуется. Иначе потенциальный противник в момент слижет и нас же валом задавит. Да и вечно мне во всех бочках затычкой быть не получится — потому следует организаторские и инженерно-конструкторские кадры готовить, что бы те "учителя превзошли". А жестокость мне простят со временем, поймут что война поджимала и другого способа заставить их умнеть не имелось.
Как только конструктора фишку словили и службу поняв зашевелились, выпал мне шанс наконец резко подобреть — вернулась (хоть и с опозданием в неделю) Илза. Причем не с одним, а с двумя мальчиками и опять в пасталах да без кожанки. И опять с огромными корзинами да сидорами, забитыми мясопродукцией. Видно комерсы сельские, меня за лоха с хазой сочли, с которым расчёта натурой достаточно — была первая злая мысль, что в голове пронеслась. К счастью не озвученная, ибо мог любимого человека обидеть, а возможно и потерять. А что произошло — сама Илза и рассказала вскоре, к тому же копчённые деликатесы мне в отдарок и предназначались. Но и меня понять можно, ведь даже окажись я в форме офицерской, то траты на "кухарку" перекрывали не то что месячное денежное содержание корнета (XII чин табели о рангах), но и 40 рублей поручика(X чин). То что из приваливших с "Мотора" своих законных 7 % от контракта, содержать стану полуподпольно пару квартир, для дела в основном, сам ещё месяц назад не догадывался, копейки пересчитывая. Жалко было и тужурку, и Маузер казённые — ведь замену утраченному покрывать потребуется как в службу вернусь. В армии всё просто, даже если нарушив инструкцию аэроплан побьёшь, но сам живой останешься, то ремонт за счёт виновного. Это в разы больше серебряных наручных "Longines", что Государь пожаловал. Ведь "из чести" служили, даже без всякого диплома, работягой за станком, при моей то квалификации, не менее чем в 2–3 раза(а то и в 5) жалование "благородия" перекрывал бы. До 200 рубликов "рабочая аристократия" заколачивала в месяц.
Хотя, забудем плохое и поведанное изложим. Сошла Илза с поезда уже ночью, а до хутора ещё по лесной дороге двенадцать верст, хорошо что фонарик электрический в кармане куртки лежал, да путь был с детства знаком. Но всё же достала молодка пистолет из кобуры, да как обучил наскоро, к бою изготовила. Не доходя до родного хутора пару верст столкнулась на дороге с медведем, наверняка тем, что их кормилицу задрал, и пальнула в него со страху. Попала(очевидно случайно) в глаз зверю, мозги тому выбив и тем самым свою жизнь спасла. А как расцвело, брат на телеге тушу привез и её то на колбасу и окорока пустив, копчение неделю потребовало. Часть добычи и мне досталось, даже шкуру засоленную привезла — будет что вместо ковра на пол кинуть, после того как выдубят на фабрике кожевенной. Хотя в России в ту пору даже зимняя такая стоила всего трояк, но тут ведь память!
А второй мальчик- Мартин, что с сыном — Арвидом привезла, её племянник оказался. До того брат растил её ребёнка, теперь они обязанностями поменялись. Чему я не возражал — прокормить смогу, а возможно и ещё одного хорошего человека воспитать. Детей Бог дарует в радость и экспертиза ДНК тут требуется только убогим, счастья своего не видящим. Брат Илзы не от хорошей жизни сына в люди отправил, а от страха что тот долгий путь в вагоне не перенесёт. Да и учиться ему надо — семья переселялась на Дальний Восток по Столыпинскому проекту. Оставшийся там после Русско-японской старый друг давно звал, красоты да выгоды описывая, даже прислал "Справочную книжку ходока переселенца" за 7 копеек. Только она не потребовалась — власть целый вагон на семью выделяла, что бы и скот и инвентарь уместился. Потому и сухари уже всё лето на хуторе сушили, да и большая часть копчённого мишки так же на поезде поедет — ведь целый месяц стук колёс придётся слушать. Причём не только медвежатиной лакомится получится, брат оказывается, после потери коровы так же на Берданку рассверленную пяти рублей не пожалел, а тут и гусь первый на юг полетел. И проснулась у Илзы негаданно страсть к охоте, после того как косолапого одолела. Да не просто у нее желание бабахать пробудилось, а выявился у женщины талант не мазать. Есть люди с абсолютным слухом, а есть со снайперским талантом, вот им её Бог и наградил. Так что и мне копчённой гусятины и паштетов отведать довелось попутно с головной болью о ублажении любимой в столь извращённой форме. Любила бы как все бабы брюлики — беды бы не знал, а тут угодья охотничьи для подруги разыскивай-договаривайся, да катай её по ним потом.
Впрочем, зачем искать, когда в "собственных же" угодьях может любимая и дальше свои инстинкты кровожадные удовлетворять? В привычной обстановке. Интересно, а если бы я в вампиршу втюрился, то с такой же готовностью вену той предлагал? Наверное да, ибо из тех кто жену и детей (не деля на своих и чужих) любит и им потакает, а Илза подарила мне продолжение ТОЙ семейной жизни, к которой привык. Так же как и Таня, она "отмороженной стрельчихой" оказалась, и даже как и в ТОЙ жизни мне пару парней подарила (уже готовеньких). Хоть похожих на меня — подкоблучниками зовут и осуждают. Заслуженно, если не своя кровь для питья предлагается, но вот собственным артериям я сам хозяин и тут мне на общественное мнение наплевать.
Но это чуть отвлёкся, а если по делу — надо бы вскоре в Латгалию смотаться, да клювом поводить, а пока срочно пацанов на образование настраивать, ведь учебный год и наступил уже. К счастью, в Реальном училище, Цандера ещё не забыли, и его ходатайства о зачислении пары мальчиков в подготовительный класс оказалось достаточно. После обещания прочесть господам реалистам(а так же их родителям и педагогам) лекцию по аэронавтике. Пошив формы занял пару дней — сезонный ажиотаж в швальнях уже спал, и пацаны сели за парту, а моя личная жизнь вошла наконец в спокойное русло с регулярной горячей пищей и не менее горячими ночами — что положительно на общем тонусе и на трудоспособности отразилось. Как Ребе советовал — жениться в любом случае, став либо счастливым, либо философом. А то что на моё скоропалительное предложение руки и сердца и узаконивание отношений, не смотря на отсутствие разрешений вышестоящего руководства, ответила Илза советом повременить — торопить не стану, уже на молоке обжигалась, ей виднее. Созреет — скажет сама.
Тут случай подвернулся любимую "на тракторе покатать"(песня целинников из ТОЙ молодости). Вернее на аэроплане, даже без злоупотребления служебным положением. "Мотор" произвёл очередной аппарат из заказа Великого Князя, и требовалось тот вначале испытать, а потом отправить на железнодорожной платформе в Питер. Причем маршруты Рига-Москва и Санкт-Петербург — Варшава пересекались как раз в родной для Илзы Режице. В то время будущая "столица" Латгалии — Резекне к Витебской губернии прилагалась и по переписи 1897 года населения насчитывала 10 795 душ. Из них иудейского вероисповедания — 6 442, русских(в основном "старого обряда") — 2 442, поляков — 895, латгальцев — 828 (последние две национальности — католики), странно, но для полноты картины, не хватило греко-католиков, хотя и таковых в здешних краях разводить пытались. Соответствующие храмы так же имелись — от немецкого, а затем шведского Розиттена осталась кирха, от поляков — костёл, Россия возвела православный собор, а деревянные молельный дом беспоповцев и 11 так же деревянных синагог как то сами "образовались". Разумеется, вся деловая жизнь пребывала в семитских руках, от лесной и мясной торговли начиная и фотосалонами да швальнями заканчивая. Как и на прочих территориях "унаследованных" от Речи Посполитой, гонимые научились лучше крутиться и выгоду свою активней искать. Ненавидимые тихо за это менее обротистыми нациями, не замечающими, что основная семитская масса, коей и доставалась эта ненависть, пребывала в гораздо большей нищете.
Телеграфировав на крупную железнодорожную станцию "Режица", платформу забронировали и оставалось только своим ходом "груз" к ней подогнать. По воздуху на 238 километров ушло бы чуть более двух часов, это туда, обратно на поезде за ночь доберёмся, так что если в пятницу вылететь после обеда, к понедельнику на лекцию успеваю и попутно с делами подругу могу порадовать. В наше отсутствие за пацанами приглядеть да покормить согласился весь штат КБ — контакт там наладился сразу. Вот мы и рванули на восток, вновь по "компасу Когановича" — железка на Москву обмануть не могла. А на подлёте, показала мне "летнаб" где около станции приземлиться удобней — пустырей имелось в избытке.
Железнодорожники в России зарабатывали лучше всех, даже станционщикам платили как высококлассным металлистам — до 1 200 рублей в год. Но дело своё они знали и старались место не потерять. Меня на станции ждала бригада грузчиков, которые так же подсобили с аппарата крылья снять, а на платформе сами всё разместили и закрепили(уже при фонарях). Этой же ночью груз отправился по назначению, но мы с Илзой ещё раньше поехали на хутор к её пока не успевшему покинуть Родной край брату. На станции мне сказали, что "его" вагон подгонят к понедельнику, так что наверняка шли последние приготовления. За час езды в экипаже по лесной дороге (к счастью в лунную ночь "без медведей"), спросили с меня 30 копеек, без наценки — конкуренция.
Так как Илзтню считал своей гражданской супругой, то её брат выходил мне швагером. С новым родственником, так и не уснули — за четвертью "Шмаковки"(местный первач марки "вырви глаз") и встретили рассвет, проверяя кто из нас крепче в коленках. Авиацию я не опозорил! Хотя подъём оказался тяжёл и только к обеду. На котором потребить смог исключительно рассол — полегчало. Весьма своевременно, ибо вновь на станцию требовалось отправляться — помочь телегу на ж.д. склад выгрузить, где скарб дорожный накапливался. Но не заметил я среди имущества печурки, а без неё ни на фронте, ни в походе, не обойтись. Потому зашёл в первую же лавочку и там мне разъяснили где купить таковую. Что и сделал — пусть как напоминание тепла души моей служит и в дороге. И по прибытии на место, поскольку "фронтовых буржуек" в продаже не нашлось. Посему купить пришлось, к счастью не очень то тяжёлую (хотя всё едино — паровоз ведь тянет), кухонную чугунную печь-плиту, даже с духовкой и встроенным водогрейным котелком. Весьма ценимую в еврейской среде за экономичность.
Гарантированная горячая вода в комплекте с там же купленной дюжиной больших кусков, пусть самого дешёвого 72 % хозяйственного мыла, давали уверенность, что долгое пребывание в небольшом "столыпинском" вагончике вместе со скотом, не позволит людям завшиветь, со всеми последующими неприятностями. Швагер, так же кровососов в русско-японскую покормивший, дар мой по достоинству оценил и в отдарок преподнёс мне мои же кожанку с "Маузером", хотя весьма подарками сестры гордился. Но отправляясь в путь после того как урожай убрал, следовало уже о тепле и кожушке думать начинать, а не о форсе, ведь на месте окажутся переселенцы одновременно со снегом.
В Режице познакомила меня Илзиня и с родителями Кости — биологического отца её Мартына, то есть с его ещё не старыми дедом Василием и бабушкой Акулиной Акашевыми. Я не оговорился — именно МартЫн(а не Арвид) и именно ЕЁ!. Кузены походили друг на друга как король Георг с царём Николаем(только без бород и усов), вот я братьев и попутал поначалу, а русское "Ы" вместо латышского "И" в имени вышло по настоянию именно этого властного и влиятельного в среде староверов человека. Малолеткой, вошла Илза воспитанницей в эту семью, после того как та единственного сыночка отправила на обучение в Двинск. Гимназия имелась и в Режице, но мальчик не являлся гуманитарием, потому и отдан был в ближайшее от дома реальное училище(в дне езды). Вот когда на каникулы он приехал, то и совратил сироту, а жениться не пожелал. Его за такой поступок предки осудили и в дом вернуться более не позволили, хотя материально обеспечили завершение образования. Ещё в училище он с революционерами сошёлся и уехал куда то, так след и затерялся.
Грех удалось скрыть — как раз жена брата родила "двойню"(так за "пожертвование" и записал батюшка в церковной книге). Но и фамилия Акушевых от участия в судьбе уже двух мальчиков не устранилась. В частности, взяла в город на постой, когда тем пора пришла в начальную школу идти, и два года обоих содержала и воспитывала(не худшим образом). За что Илза благодарна была и меня захотела непременно с благодетелями познакомить, а я и не сопротивлялся. Зная, что как все люди и староверы разными бывают, но в основной массе меня их характер и порядки устраивали. Люди из другого теста. В то время, когда даже русские, к этим своим же соплеменникам пренебрежительно относились, и всяк хоть какую то власть придержащий как мог мзду вымогал.
Изначальное моё уважение, умеющий разбираться в людях Василий Мартынович почувствовал и ответил взаимностью. Хотя шедший от меня после ночной попойки выхлоп его явно смущал. Но что делать, если сходу выдал я главный тезис авиатора "пить всё что горит…", это упрощённая версия "не могу я жить без шампанского…", и принимайте меня таким какой я есть, или не принимайте. Цель у нас имелась общая и бескорыстная — мальчиков на ноги поставить, потому меня понял и принял даже совсем не пьющий старовер. И сразу заговорил по существу и предметно, поблагодарив прежде всего за определение пацанов на учёбу под приглядом матери(или тёти), которая сбиться с пути не позволит. Раз сами за собственным сыном углядеть не смогли, то внук последней надеждой оставался. А что ему передать у деда с бабушкой имелось — последняя в девичестве носила фамилию Поганкина и происходила из древнего и очень богатого псковского купеческого рода. Её предки ещё Ивану Грозному деньги в долг давали. Но после раскола, бежали купцы в Литву, а капиталы свои передали старообрядческой общине, где существовал тайный закон — "твоя собственность есть собственность веры и общины". Держащий "общак" Совет Старцев прокутить капитал не позволял, но на дело либо образование выделял средства всегда, зачастую и без процентов. На "общаковские" капиталы и поднялись в России знаменитые купеческие роды Рябушкиных, Кузьминых, Гучковых, Морозовых. Увы, к третьему поколению растерявшие как крепость в вере, так и чуйку(изрядно скурвившись и тем себя же и погубивших). Ленин с большевиками "Искру" создали на Морозовские деньги, а потом ликвидировали "спонсора" ещё из-за нескольких сотен тысяч. А о "сделавшем" февральский переворот Гучкове и говорить нечего. Но для Мартына, как "свежей крови", к тому же прямому потомку рода Поганкиных, ещё кредит доверия не просравших, из "общака" ссуда полагалась практически неограниченная. ТОЛЬКО если бизнес-план покажется Совету Старцев убедительным. Дед Василий и поинтересовался на наличие у меня светлых идей. А "их есть у меня" в неограниченном количестве(и какчестве) — оказаться у истоков авиации, накануне мировой войны, гарантировало изрядную прибыль. Тем более, если председателем Военно-промышленного комитета являлся "свой", упомянутый выше "октябрист" и Председатель 3-й Государственной Думы Александр Иванович Гучков. Ещё три поколения назад предки его как бы "Фонду Поганкиных" задолжали изрядно — пришло время долги отдавать, с накопившимися за века процентами. Потому на поезд в Ригу, вместе со мной и Илзей, садился и Василий Мартынович. Как бы "внучков повидать", а по сути — организовать Сходняк, перед которым мне надлежало ответ держать. Но тот кто уже остепенялся когда либо, и выжил, убедить смог бы и скончавшегося неделю назад слепоглухонемого.
От вокзала до нашей квартиры минут 10 ходу через рынок, вот Илзе и повела тестя сразу на внука глянуть, пока тот в училище не убежал, а я в противоположенную сторону направился — сразу на лекцию в Политех, которых от вокзала так же в 10 минутах ходьбы располагался. Видок имел слегка помятый с дороги, но мне отсутствие лоска прощалось, как той черепахе что за водкой послали, угрожающей, что если обзываться будут, то она вообще никуда не пойдёт. В радиусе тысячи верст кроме меня о аэродинамике и прочих подобных словах никто даже не слышал ничего. Потому внимали каждому слову, что "через меня вещал великий Отто". После лекции оба КБ навестил и пришел к выводу, что "шарашка планеристов" созрела для серьёзного задания и следовало только определиться выбором разработки модели для группы.
Следует добавить, что из Питера привёз я в институт нового студента, по личному указанию Государя (отданному им по моей просьбе) переведенного из семинаристов Николая Поликарпова. Его и в "шарашку" попутно определил — пусть обтирается в коллективе, потому велико было желание сразу моим любимым По-2 и озадачить народ, хотя, объективности ради имелись и не менее достойные претенденты, разработанные с учетом опыта Великой войны. О том что это должен быть непременно биплан даже не обсуждалось, ведь в Москве Можайский даже трёхэтажную "этажерку" Советской власти отстроить умудрился. Доказав тем самым что теория без практики мертва.
Решение само явилось, когда посетил КБ-2 "колхоз", ибо сам от увиденного опешил. В то время, как я очень педагогично подводил общественное мнение к созданию двухрядного V-образного 12-ти цилиндрового "Либерти", в моё отсутствие нашлось молодое дарование (старше меня всего то лет на 10), те же 12 горшков установив в три ряда буквой "W", что Шкода нарекла "Лаурин-Дитрих" — да, да, тот самый из "Антилопа Гну"! Так вышло, что только в Млада-Болеславе был создан в 1926 году разведчик-бомбер "Letov SB-16"(сходу "рекордно" слетавший до Токио), Главком ВВС Латвии (в прошлом пилот с "Сикорского") настоял на закупке 21-й этой перспективной машины. При ней так и проработал почти всю службу мне доставшийся уже в Красной Армии моторист. В 1940 году буржуины попытались бипланы-ветераны припрятать, в чём и "моему" меху поучаствовать довелось. Но старьё и искать не пытались, не русские, не немцы. Много лет спустя однополчанин про "схрон" рассказал — мы съездили и раскопали законсервированный движок. Я в то время уже дембельнулся и в институте ГВФ трудился, вот и забрал на кафедру как учебное пособие. В частности и с честолюбивой целью "доработать и улучшить". Ведь и при схеме в три ряда по четыре цилиндра, выжимал двиг 450 сил.
Доведя до "стандартных" шести горшков в ряду получалось не менее 700 лошадок, при допустимых параметрах. И я его СОЗДАЛ!(страшно признаться какой ценой!). Только "опоздал" лет на 20, - в народном хозяйстве не потребовалось моё детище, а частников в СССР не существовало — "Сесны" только капиталисты строили. Но раз нынче гении и без меня до "Антилопы Гну" доперли, то её и создавать станем, а имя и мотору, и самолёту уже есть. Рядные двигатели в то время имели перед ротативными маленькое преимущество — пилоты не какались. Ибо моторное масло им годилось попроще, а "звезда" потребляла исключительно касторку. Надышавшись нагоняемыми винтом парами которой, в полёте диарея начиналась, остановить заболевание способна была только дезинфекция спиртом или "Шмаковкой"(во внутрь). Так что не от хорошей жизни и пьянства ради постоянно при мне фляжечка пребывала — исключительно для здоровья.
Прибыв домой довольно поздно, мне было доведено известие о том что завтра у меня "Судный день". Тройка самых авторитетных "начётников" Рижской Гребенщиковской старообрядческой общины согласны меня выслушать. Обидное в Советском Союзе слово "начётник" здесь имело противоположенное значение и для получения такового учиться требовалось всю жизнь. Пожалуй, его бы и Сталин заслужил, поскольку ежедневно "поглащал" по пол-тысячи страниц. Правда такой вид самообразования от академического отличался безсистемностью и порой КПД не отличалось от паровозовских 3 %. Мечтательные дамочки так же любовные романчики тоннами заглатывают, только вряд ли умнеют, в тысячный раз читая "её соски затвердели".
Но здесь я попал к классическим инквизиторам высшей категории — мозгоправам и душеведам, вобравшим весь многовековой опыт преследований за веру и полу-подпольного выживания. Ведь "золотой век старообрядчества" начался только с 1905 года, когда Государь подписал Манифест "О свободе вероисповедания". И не даром, так же познавшие жёсткий прессинг иезуиты вывели формулу: "Гонимая религия развивается, правящая — загнивает". Кстати, в начале века это касалось православия, а в конце — марксизма. Хотя начётники(вот тут в плохом смысле этого слова) от последнего и заявляли что это наука якобы.
Передо мной сидело аж три идеальных биологических "детектора лжи", врать которым — бессмысленно. Потому я даже стандартную заготовку про "дух Отто" выкладывать не стал — маленькая ложь рождает большое недоверие. Как ни странно, но мною поведанному старцы поверили — не первый оказывается я путешественник во времени. Поведение моё одобрили — социум потребить способен исключительно то что желает в данный момент. Финансирование "на оборонный объект" было из Общака открыто. Хотя, на первом этапе Василий Мартынович начинал строить в Режице всего лишь фанерный заводик(ему "помогут во ВСЁМ!"). Кирпич там производили свой, а на пересечении железных дорог, проходящих всё по тайге и пущам, о берёзовом сырье печалиться не следовало. Не светясь и даже не конкурируя с не менее могущественной "еврейской мафией", но поспешая не торопясь. А перкаль впредь поставлять обещали вообще по себестоимости — мануфактур у староверов в избытке водилось. Уходя, услышал в спину знакомое: "Ты заходи, если что", а чего бы и не зайти? До крытой золотом звонницы в Московском форштадте от моего дома так же было 10 минут ходьбы — это я удачно поселился, а ведь вначале только о базарных трактирах думал.
Глава 5
Семестр пронёсся как один день, ибо помимо лекций, которые читал сам, и лекций, которые обязан был прослушать, но на студенческую свою составляющую откровенно "забил" из за нехватки времени. Требовалось курировать работу пары КБ. И кроме "Мотора"(на который и "свечной заводик" втиснуть уломал Калепа- не вечно же запальные свечи из Франции возить, когда "фарфорка Кузнецова" под боком), теперь и Режицкую "Фанерку" не забывать. Только из-за последней чуть не поседел, когда иудеи претензию выдвинули за то что на их территорию мы залезли. Пришлось подумать о гешефте и богоизбранным — уступив производство казеинового клея. Пусть себе забирают и варят из крови — по любому все бойни держат. Но как то везде "чудесным образом" получалось разрулить и нигде не проколоться(на удивление ПЁРЛО). К Рождеству чтение курса "Воздухоплаванье" мною было завершено, полный конспект лекций ушел в набор, а толковый приват-доцент уже настраивался открывать второй сезон заместив "автора и зачинателя". Которого ждала куча "хвостов" и три года прослушивания того, что знал лучше лекторов, но такова "цена поплавка" и другого пути не предвиделось.
К счастью, "Колхоз" завершил работу над мотором W- "Лорран-Дитрих(для Антилопы Гну)". Под него "Шаражка" тут же принялась по новой "изобретать" разведчик-бомбардировщик Letov — SB-16. А я за счёт сна полу-подпольно добил V- "Либерти" — для чего хочешь, о том тут же телеграфировал в Питер В.К. Михаилу. Но вскоре примотал другой Великий Князь — вице-адмирал Сандро, то есть Александр Михайлович, двоюродный дядя Николая 2-го. В скором будущем шеф ВВС(когда их учредят официально), уже создавший офицерскую школу лётчиков под Севастополем. В Большом Ауле Политеха он двинул речь первому выпуску воздухоплавателей о том как космические… А на десерт нацепил ректору института и мне по Станиславу 3-й степени(со смыслом!). Намекнув первому, что тот мог бы прочитавшему курс первопроходчику(т. е. мне) от своих щедрот и "почётного профессора" кинуть — ведь жалованье платить не надо, а ВУЗу уважение. Мне сий титул давал возможность окончательно о "хвостах" забыть — и так остепенился. Да и Родине резко потребовалась моя служба, уже в качестве ПОРУЧИКА! Станислав (хоть и без мечей) приложившись к Анне, давал право ходатайствовать о досрочном чинопроизводстве, что и проделали, принудив погоны тут же нацепить и исполнять приказы.
Пока единственный, но важный — подстегнуть "партнёров-металлистов", обязавшихся для строящейся на Нарве ГЭС поставить турбины, но по данным разведки пока даже коня не повалявших. То есть лететь мне аж в Австро-Венгерскую империю и Шкоду охмурять. Именно ЛЕТЕТЬ(не смотря на зиму), ибо прославленный лётчик обязан явиться во всей красе, и никто не станет возражать если и в этом перелёте моим летнабом станет Илза. Собачьи унты и меховые комбезы(особой конструкции) под нас уже пошиты, а по пути следования расставлены бочки с горючкой, касторкой и фляги с алкоголем(вот так и спиваются, скорей бы на поток "Либерти" поставить!). Пришлось комсомолу сказать ЕСТЬ, раз Родина сказала НАДО! И выписать из Режицы бабушку для пригляда за внуками, пока отсутствовать будем. Но за ней лично съездить потребовалось и вежество оказать, причём в компании Сандро. Его весьма заинтересовала брошенная мной идея учреждения училища авиа-механиков, ведь школа лётчиков им уже была создана. И для этой цели крайне подходила недавно ставшая складом Двинская крепость. Большая часть казарм там уже лет 10 как пустовала, а под места складирования хватало и так помещений в монументальном сооружении, ради создания которого вся Россия десятилетиями недоедала. Вместе с Великим Князем мы крепость-склад и посетили, а её коменданту — генерал-майору Генштаба Львову, Александр Михайлович намекнул о скором присвоении очередного звания. Хотя генерал и без пряников являлся человеком разумным, до поступления в службу успевший физ-мат Московского Университета закончить, посему долго уговаривать Ивана Николаевича Львова не потребовалось. Тем более в крепости и так учебно-воспитательное учреждение уже с 1869 года располагалось — детский приют им. В.К. Николая Александровича для сирот и солдатских детей. Перевести его в кадетский класс было не трудно, да и находящееся в Двинске реальное училище абитуру поставлять могло. Там мы на пару с князем даже лекцию о космических кораблях провели(вот так — галантерейщик и кардинал это сила!). От туда рванули в Режицу, глянуть как "Фанерку" дед Василий возводит, и уговорили его жену в Ригу к внукам на месячишко отпустить. После чего уехал Сандро в Москву, а я повёз мальчикам бабушку.
Увез с собой Сандро и изрядно "макулатуры", что накрапать мне вышло даже непонятно когда. Повинуясь "естественной потребности" своего воспалённого мозга. Не даром же у балтийских народов популярна поговорка "какать захочешь — штаны снимешь". Мне припомнились все виды "Боевого Устава ВВС", вплоть до последнего — Воениздат 1984 г. Дивизия-полк, эскадрилья-экипаж, который я взяв у сына пролистал. Но и довоенный — ещё с бригадной структурой, в придачу, на бумаге изложил. Как и "будущие единые" воинские звания и должности, а так же очень много чего другого. Ибо ощущение было такое, что если "не выложу" знания эти из головы то она лопнет. Вот уж действительно — "многие знания — многие печали", а я как идиот в ТОЙ жизни чем только коробочку свою не грузил, теперь расплачивался за то что Святое писание ослушался.
И если бы хоть что либо НЫНЧЕ не вспомнилось из того что я ТОГДА считал наглухо забытым! Ну на кой спрашивается лопатил я найденный моим однополчанином попутно с двигателем, технический архив ВВС буржуазной Латвии? Или клеил с внуками модельки самолётиков фирмы "Пластикарт", что слали друзья из ГДР? И до конца жизни теперь моя судьба переносить на ватман все эти разнообразные бипланы со всего Света? Хорошо хоть писать, "бить по клаве"(в ту пору Ремингтона), да чертить, настропалился на удивление быстро. Видно у оберега имелась функция, при скачивании для пересылки в "другой мир" матрицы моего мозга, усиленно "по сусекам поскрести". А нынче избавиться от такого непосильного груза инфы естественным путем — то есть забыванием, не получалось, даже с помощью алкоголя(напротив — под градусом "сочинялось" с ещё большей силой). Легчало только после переноса на другой носитель(бумажный в существующих условиях), но как же много нахватал я за жизнь мусора! Получался информационный голод наоборот(как бы понос). И от труда по избавлению от избытков я не уставал, а напротив — облегчался, как от лишнего жира или г… Когда же падал в постель, то Илза активно завершала процесс релаксации. По утру я кидался гири подкидывать счастливый и жизнерадостный.
К счастью, информация "к выплеску" внутренне селектовалась. Уже изданные тома "Капитала" Маркса или обязательный к изучению советским военным лётчиком "Антидюринг" Энгельса, переписывать не потребовалось. Но вот "нетленный свежачок", типа Ленинской "Как нам реорганизовать Рабкрин", приходилось убористой скорописью запечатлять на папир помягче и сразу же накалывать творение на гвоздик у толчка. Выплёскивая секретные сведенья, определял их в Особую часть, что завёл на "Моторе", а прочее — по смысловому назначению. Вплоть до журналов "Воздухоплаванье" и "Огонёк", последний даже напечатал под "псевдонимами" Оруэл "Ферму" и Солинджер "Над пропастью во ржи"(да и ещё много чего). В деньгах нужда прошла окончательно, ибо оказался на удивление плодовитым автором. Хотя очень надеялся что и функция: "намёк — добрым молодцам урок" так же сработает.
Добавил мне оберег ещё ряд свойств при переносе. К счастью не столь изнурительных и всплывающих только при необходимости. Прежде всего, это замеченная и окружающими "лаки" — то есть когда всегда везёт. Но в лотерее я этим качеством не злоупотреблял, ограничиваясь авиацией. Чуйка развилась на опасность невероятная, и если какой либо патрубок либо тяга только собирались лопнуть в полёте, то ещё на земле я настаивал на их замене. Навигация собственная развилась похлеще чем у гусей диких, и уже без "том-тома" ощущать я мог своё местоположение на планете. Но главное — теперь меня невозможно стало убить. Оберег либо отводил летящие в меня пули(и прочее железо), либо напротив — притягивал, казалось бы неизбежную смерть, если руны на артефакте обращались к телу. Но в таком случае, я поверх него броню ставил. В ТОЙ жизни у меня во время атаки на По-2, под педаль попало что то и я нагнулся что бы помеху устранить, а как разогнулся, то из фанерной спинки сиденья торчал пробивший её осколок, как раз на столько, что бы и хребет мне перерубить хватило. Нынче все сиденья клепались на аэропланы из легированной кирасной стали. Из неё же и пластинку вырезал — в портсигар вставлять, когда чуйка недоброе вещала.
Но городу и Миру известен я был прежде всего как не чурающийся выпить лётчик-рекордсмен, числящийся при гвардейцах-кирасирах. Этот мой лихой и туповатый(но в целом — приятный) имидж усиленно поддерживало и развивало правительство(через печать), не смотря на то что и профессором уже сделало(хотя с "почётного" какой спрос?). Видно доля моя и в "Почётных железнодорожниках" побывать шутки ради, или танцорах вальса (Вена так же своим щтругелем знаменита, но тут уж я пас). Австро-Венгрия ждала нас с Илзой с нетерпением, и полетели мы в её объятия сразу же как Новый год отгуляли.
Справившись по телеграфу, выяснили, что по всей Европе этой зимой установились стабильные морозы и снег выпал. Значит колёса на аэроплане на лыжи заменили и "от винта". С рядом посадок на "аэродромах подскока", порой и в городах — то есть опять агит-пробег. В Вильно и Варшаве и Лодзи садились на лёд замерзших рек, в уверенности пребывая, что на скрытый снегом валун не наскочим. Под приглядом жующей традиционно подаренный каравай Илзы(кроме хлеба и воды в рот ничего не шло — касторка действовала), заливали местные механики в аппарат горючку да масло. Правда в Лодзи отпустил свою авиатриссу прибарахлиться — тряпья и обуви тут изобилие поражало. Меня же, успевали свозить по реальным училищам, где толкал зажигательную речугу, типа "Все в Автодор(т. е. в Авиацию разумеется)", тем более, что в именовавшемся во времена Ржечи(значит "своём") Динабургом — Двинске, лётно-техническое училище проводит набор. Мотор изучив возможно будет на худой конец хоть шофэром на работу устроиться, а это не меньше 50 целковых в месяц, хотя и чин под-офицерский по окончании не малого стоит — при удаче и в до генерала возможно дорасти.
Следующая посадка случилась на территории уже Двуединой монархии, недавно аннексировавшей славянские Боснию и Герцеговину, этим отношения с Россией подпортившей. Но в состоянии войны мы не пребывали и бизнес-контакты продолжались. В частности через Киевское представительство на холдинге Шкода размещён был заказ на турбины и пр. оборудование для электростанции — чехи уже руку набили создавая таковое для Ниагары. Не учли мелочи — сидевший в "пункте приёма заказов" мелкий клерк-хохол действительно оказался шкодник. Он обиделся на то что ему с таких деньжищ ничего не отломилось, вот и засунул контракт так что и чёрт бы не нашёл. Потому в Богемском Пилзене о русских турбинах и не слышал никто ничего. К счастью, на копии контракта Карл Шкода — сын уж дюжину лет как почившего основателя Дела — инженера Эмиля Риттера фон Шкода, отреагировал верно и процесс с мёртвой точки сдвинулся. Более того, покатав над древним городом (смахивающем чем то на Ригу) уже внука Эмиля, так же толкового инженера, удалось Шкода III вирусом авиации заразить. После чего предложить курс излечения — в Гатчинском аэроклубе. Ведь процесс обучения пилотированию возможно и с бизнесом совместить. Отоварив (в виде СП) русский заказ на российском же предприятии(Ижорский завод не против кооперации), подсобив тому с расчётами, спецами и оборудованием. Тогда и киевские транзитные вымогатели более не потребуются — в столице Российской Империи хлебных мест поболе будет. При мне в Питер телеграмма ушла, что бы ждали там, а "младшенький" засобирался.
Нам же с Илзой предстоял самый "вкусный" участок пути — над Альпами, ибо запланирован перелёт оказался сверх-дальний, аж до Рима. Хорошо что толковые чешские мастера на аэроплане лыжи вновь на колёса заменили. Со льда Бероунка и на них взлететь смог, а вот далее на юг мне лёд со снегом только на Монблане искать, но там ровные места отсутствуют. Сам Рим и не требовался пока — Fiat Aviazione ещё не зародился в Коллеферро, но в Турине не имелось аэроклуба и негде было сесть. А вот пообщаться с зачинателем уже итальянского холдинга — Джованни Аньелли, очень хотелось. Отставник, на рубеже веков правильно отреагировал на отмену ввозной пошлины на сталь, занявшись металлообработкой. Пока лицензионно копируя французские автомобили, но уже первым в Европе перенял у Форда идею конвеера, и создал в том же 1908 году весьма приличный авиа-двигатель Fiat SA8/75. Требовалось шустрого итальянца успеть очаровать, до того как он лицензию на Фарман не купил — ведь наш аппарат лучший в мире и доказывать это настроен был я решительно. Пока Муссолини до власти не дорвется — Италийское королевство нам в скором будущем союзник, а так же друг, товарищ и брат. Классика "Ваш товар — Наш купец!"(или наоборот).
Подлетая, двигло "калеповской сборки" уже на самом крайнем моём честном слове свой ресурс дорабатывало. И теперь в придуманный литовцем аппарат следовало латышу приспособить итальянский мотор используя русский мат и кувалду. Причём, помогать в Римском аэроклубе вызвался, даже превосходящий меня в виртуозности оборотов на могучем языке Пушкина, местный курсант. Назвавшийся греком Константином Попандопулосом, так по крайней мере написано оказалось в представленном им аусвайсе. Ввиду того, что языковой барьер у нас отсутствовал, а общее дело (для моей пользы) объединяло, да и взгляды на жизнь(особенно на авиацию) сходились, к концу дня закорешились даже.
А там и Илза наконец с местного шопинга вернулась. И установилась немая сцена из "Ревизора" — мы с Костей оказались даже "братьями", по крайней мере молочными, ибо, хоть и в разное время к одной и той же груди прикладывались. "Грек" оказался перекрестившемся в марксисты старовером из Латгалии Константином Васильевичем Акашевым. Сбежавшим от беременной Илзы биологическим отцом Мартына. То-то меня всё свербила мысль, что фамилия знакомая, а ведь в ТОЙ жизни, будучи ребёнком, я его даже встречал и биографией своей он в подпитии у нас дома сам бахвалился. В 1930 году отца послали подучиться у немцев в Липецк, он там комнату снял и семью на лето так же перетащил. Вот к нам на огонёк и забрёл ещё детский друг его, а ныне Главком ВВС Алкснис. Да не один, а так же с главкомом(только бывшим и САМЫМ ПЕРВЫМ советским) — Константином. Тот во время застолья и поведал, как ему партия бумаги на грека выправила и отправила в Италию на авиатора учиться, что бы потом Зимний бомбить смог. Как ТОГДА в июне здесь диплом получил, отправили далее образовываться в Париж — в Высшее училище аэронавтики и механики, доведя квалификацию до совершенства. Правда цареубийцей ему стать не довелось, но поскольку в предмете разбирался, после Октябрьского переворота трудиться направили по профилю, и сделал он в возрождении авиации немало. Только в 1930 году его по осени и шлёпнули, привязав к делу "Весна", а Алксниса через 7 лет — революция пожирала и у нас своих всегда и всюду, за что с некоторых пор мне милей стала эволюция.
Мне еле удалось удержать кувалду, которую из рук пыталась Илза вырвать, для "разговора" с бывшим соблазнителем. Всякий его лепет про мировую революцию и тому подобное не принимался во внимание.
Чем за общее счастье без толку страдать -
Лучше счастье кому-нибудь близкому дать.
Лучше друга к себе привязать добротою,
Чем от пут человечество освобождать.
Похоже, что усмирив праведный гнев Илзыни, и мозги несостоявшегося террориста-революционера попутно вправив, прощением и добром нам удалось привязать к себе человека, которому действительно захотелось стать реальным, а не лицемерным товарищем. Тем самым и его от гибели уберегая, как душу, так и тело. Соратникам по партии мы более его не отдадим — летая не таких страхов натерпеться вышло, да и сами при оружии, к тому же не столь всемогущи и фанатичны они.
Летать правильно и не падать Костю жизнь научит(я же помогу слегка), но не для террора и расшатывания державы, а напротив — её защиты и сохранения. Не столь важно, как звать будут её правителя — Николай, Владимир, Иосиф или Никита, важно, что бы не стал Вильгельм или Адольф, хоть те вроде и представители просвещённого запада. Нынче же нам судьба в попутчики италийцев дала, значит будем им помогать, а они нам. У меня помимо официальной миссии имелись и "деликатные" поручения от властей, с подтверждением полномочий.
И на прокси-войне учиться воевать возможно, так что такой шанс упускать грех. Тем более что на этот раз турок спасать англо-французы не кинутся, как случилось в Крыму более полу-века назад. Назревала Итало-турецкая(Ливанская) война, и в частности Россия в 1909 году соглашением в Раккониджи добро на неё дала. Вот и следовало ещё "на берегу" договориться о собственном гешефте с этой авантюры, прикрываясь от "цивилизованных стран" её собратом — Италией. Помимо военных действий на Африканском континенте, где потомки римских легионеров настраивались снова навестить руины Карфагена, имелись у итальянских захватчиков намерения изгнать турецких захватчиков с исконно греческих островов Родос и Южных Спорад, дабы контролировать Эгейское море. Но островов там много — более 160, в основном безлюдных, только 17 из них заселены этническими греками. Так почему бы ещё до войны не поставить условие, что из них парочку передадут в аренду России под базу ВМФ(или ВВС). Там уже такая была на о. Патмос в 1771–1774 годах. Хоть на пол-века, и за 1 лиру! Иначе припомним как Сардинское королевство туркам помогало, теперь же наша очередь, или нет? Сговорились! Ибо чужого не жаль, а что нам приглянется, мы своими силами обязались от турок очистить(в войну как бы не вступая) и сувернитет формально признавая итальянским. Но!!! Что бы "хозяева" на наши базы ни ногой(режимные де объекты)!
В совокупности, за явные и тайные заслуги покидал я "сапог" уже Кавалером ордена Короны Италии. Но главное — с договором о военно-техническом сотрудничестве. Для наживки, помимо оставленного ФИАТу самолёта(с условием, что бы летал на нём только Костя), не пожалел даже безвозмездно показать флешетты(авиа-дротики) — всё равно этот секрет до первого применения. Но зато к нам на "Лессер" поступало оборудование с ФИАТа для поточного производства авиамоторов. Расчет же за железо шёл деревом — поставками готовых полу-собранных деталей "под отвертку" аэроплана "ANBO"(cлегка для НАС устаревшего, но хорошо налаженного в производстве). Да ещё Джованни Аньелли свой легковой "Фиат-Зерро" на следующий год запускал конвеерно одновременно и в Турине и в Москве, а следом и полуторку. Там братья Рябушинские — Сергей и Степан, по настоятельному "совету" старцев старой Веры, скоренько достраивали АМО. И в Вологде открывалась "дочка" А.О. "Маркони и К", так же за "дерево" — готовившейся к войне Италии требовалось много хороших аэропланов, а России — радиофикация(среди прочего).
Следует заметить, что не так быстро, просто и легко получалось всё. Ещё пролетая над Альпами, подумал "А не заскочить ли в Швейцарию?". Подумал — сделал, и не только затем что бы заправить баки горючкой, а собственные чрева сыром местным. Очень интересовала там оружейная компания SIG. Ещё не знающая, что мексиканский заказ на АВТОМАТИЧЕСКУЮ винтовку Мондрагона(разумеется под мексиканский же, 7-мм маузеровский патрон) из-за грядущей весной революции окажется не востребован и не оплачен. Потому то, хоть и отнеслись на фирме к нам с Илзиней, как знаменитым авиаторам(с деньгами и полномочиями к тому же) вежливо, но нос задрав. И цены за свои услуги так же задрав несусветно. Запросив, как и с латиносов по 160 швейцарских франков за ствол. Но это пусть с Мексики три шкуры дерут, где только-только мачете ковать научились, а у нас Тула исстари…, и "Мосинка" там выходила втрое дешевле. Потому, вежливо сказав "Мерси!", уходя, оставил чертежи "промежуточного" патрона 7,62х39. Попросив рассчитать, во сколько обойдётся линия по его производству, а прайс попросил прислать мне "на деревню…".
За те пару-тройку месяцев, что я в Риме да Турине дипломатией совокупно с коммерцией занимался, а так же учил самолёты(и Константина) летать, пришла наконец весточка из страны часовщиков и банкиров(а так же отличных оружейников). С предложением забрать партию "Мондрагонок" на МОИХ условиях(т. е. втрое дешевле — по себестоимости), причём уже с рассверленными стволами под патрон что заказал. Линию на который так же брались произвести за разумную цену. Смекнули, что лучше вернуть своё, чем в убытки впасть, не догадываясь, что так же блефовать и Берлин собирался, а я ему игру расстроил. Автомат этот уже и ГАУ РИ рассматривал и забраковал — песка и грязи он боялся и показался слишком сложным. Во Втором же Рейхе планировали сменить магазин на "банку" и готов авиа-пулемёт — в небе песка нет. Только ради того что бы у вероятного противника такого не получилось, следовало эти 3 тысячи стволов скупать, не говоря уже о том что и самим из них пострелять возможно придётся. Причём даже не от своего имени(но об этом позже — комбинация складывалась весьма интересная.
Поскольку не знал как долго застрянем, в Цюрихе получили в "Бюро по делам иностранцев" вид на жительство. В городе таковыми каждый третий являлся, по разным причинам. Из Российской Империи так же немало оказалось, причем из всех слоёв общества — от князей "на водах" и до польских пролетариев, пристроившихся там где кормят лучше. Но в основном массы делились на прибывших ЛЕЧИТЬСЯ, УЧИТЬСЯ и от службы(или закона) СХОВАТЬСЯ(для последних даже графа специальная в анкете имелась). Кстати и Ленин в 1914 году записался как пацифист. А для первых уже пару лет как открыли в Давосе "Русскую народную санаторию"(тубик) на 158 мест. В год её более 3 тыс. болящих посещало в начале века 20-го века, в 21-м "страдальцев" из России там изрядно прибавилось.
Но вот УЧИТЬСЯ (и учить) так же и меня коснулось — я ведь указал в анкете и то что являюсь Почётным профессором весьма в мире уважаемого Рижского Политеха. Вскоре пришлось встречать делегацию местного универа с просьбой прочесть лекцию о аэронавтике. Тут образовательный бизнес приличный доход в казну приносил, причем студентам-эмигрантам читали лекции их соотечественники — эмигрантская профессура(и очень гордилась этим). Так как в Конфедерации немецкий так же являлся гос. языком, то проблем не возникло, а от гонорара даже отказался, как авиа-пропагандист фанатик. Но у дотошных швейцарцев по жизни главным лозунгом было "Мы не настолько богаты, что бы получать что либо даром(тот же переиначенный "бесплатный сыр")". Потому по завершении лекции вручили мне и тут (почетно)профессорскую мантию(за работу). А потом обступили студенты-соотечественники с просьбой "продолжения банкета" в любое для меня удобное время и в любом месте — как раз каникулы наступали.
Возможность такая имелась только в Берне, где находился оружейный завод и куда надлежало переехать мне с боевой моей подругой. Следует заметить, что нравы в Конфедерации были довольно свободные и при съёме жилья никто юридической стороной нашего брака не интересовался. Ленин и вовсе шведской семейкой и с Надюшей и с Арманд сожительствовал, да и в ТОМ, 21-м веке олигархи из России "невест" с собой партиями завозили. Хотя, моя Илза, как одна из первых авиатрис, от отсутствия внимания не страдала, над ней сразу же взяла опёку княгиня Сологуб и всё достойное продемонстрировала, пока я "крутился". И делал это довольно энергично, что бы уложиться в собою же намеченную программу.
Прежде всего быть военпредом при производстве завода под промежуточный патрон на 3 линии, вникать в мелочи и цепляться к каждому огреху. Когда же зверствовать не требовалось и образовывалось свободное время, то шёл к верстаку и "улучшал Мондрагорку", пытаясь скрестить её с так же привезённым из Италии автоматом капитана Чей-Риготти, переделанным им из стоящей на вооружении винтовки "Каркано". Но что бы советский человек не делал, согласно анекдоту, получается у него Калашников. Увы, мне с этим символом мощи государства близко познакомиться не получилось, ведь до самого дембеля умудрился даже личным оружием "Наган" протаскать. Но зато, в ТОЙ жизни до мелочей изучил СКС, который сын смог купить в частную собственность(даже со штыком) для охоты. Вот этот шедевр оружейной мысли и удалось сладить на самой передовой швейцарской производственной базе, и сразу же его запатентовать. Пробудив к себе интерес у местных, весьма умелых, но скованных ограничивающим оружейный бизнес законодательством.
Очень помог в этом опыт последнего периода моей ТОЙ жизни, когда вновь выживать пришлось и напрягать как интеллект и связи, так и все возможные ресурсы, до того даже спящие. Но тот кто выжил в войну, тот и в бизнесе не пропадёт — и тут и там ставка жизнь. Потому получилось со швейцарцами и тут общий бизнес замутить, совсем на чуть-чуть Зауэр немецкий на вираже обойдя. Получившееся СП отныне звалось SIG-ИЖ и директорствовал Адольф Фуррор в Берне "дочкой" русского холдинга. К счастью вовремя Российская Загран. агентура успела "намекнуть" постоянно здесь проживавшему князю Голицину, что он отныне этого холдинга Ген. директор(как бы). Резонов имелось несколько и причём взамовыгодных. Местные выходили на огромный русский рынок, обходя дурацкий закон, а Россия накануне войны получала первоклассное предприятия с подготовленными и предсказуемыми кадрами, которых в России не хватало катастрофически(не смотря на самомнение люмпен-пролетариата). На всю Тулу, рабочего класса вместе с самоварщиками и пекарями пряников печатных, насчитывалось всего10 тыс. душ. И хоть рабочий день длился 10 часов, но 120–130 дней в году выпадало на церковные праздники — отдыхать было когда, а оборудование простаивало. Встряска в сознании страны и народа требовалась, но желательно с минимальной кровью, а пока надлежало к этому кровопусканию готовиться где и как только возможно.
Благо, не требовалось с финансированием размышлять "как бы продать чего ни будь не нужного". Когда в ТОЙ жизни потребовалось в капитализм вживаться, то под уставный капитал пришлось машину по первости продать. К счастью — "Мерс", и не простой, а на котором "Штирлиц ездил". В буквальном смысле, в 1970-м году киношники одалживали у меня мой М230W153 и давали Тихонову по старой Риге на нём покататься. Причем, даже выпускалась машина не для понтов как М770W07 за 41 тыс. рейхсмарок, а для среднего класса — за 6, 7 тысяч. Их после Победы "по себестоимости" и продавали(но не всем). На наш авиаполк выделили "Опель" и на собрании решили нам с Таней его подарить на свадьбу. Правда в кассу я эквивалент 2,5 тыс. марок — 750 рублей внёс и легально всё оформил. Как раз за последние 5 боевых вылетов там же 1,5 тыс. рублей получил, а на чёрном рынке купил бы кило сала на эти деньги.
Жаль, что проездил всего неделю — пришлось "подарить" дальше. Полк наш расформировывали, но если у большинства лётчиков стаж в ВВС буржуазной Латвии в зачет не шел, и теряли они не много, то у меня даже боевой уже с Халхин-гола начинался и хотелось до пенсии дослужить. Шепнули кому в Кадрах Штаба передать привет и "поблагодарить", вот и остался дальше служить. Причем удалось в ту же оплату прицепом и своего механика сверхсрочником включить. Никого у Миши(Мойши) после войны не осталось, а мы за войну друг к другу прикипели, да и моторист он был от Бога. Сослали вновь с японцами повоевать, а возвращались уже через Казань — направлялись в училище авиа-техников, которое передислоцировалось в Даугавпилскую крепость. С Нач. уч-ща, Героем Советского Союза, как фронтовики, общий язык сразу нашли, и очень он обрадовался что местные условия нам знакомы. Среди прочего, вскользь он поинтересовался, не желаю ли "Мерс" ломанный? Он его из Германии привёз, но без зап. частей, на пол-года пофорсить до первой поломки хватило. За ящик водки он и до Даугавпилса брался машину доставить, вместе с имуществом училища, я и согласился(вняв настойчивому совету своего меха). А в Латгалии — за службой о ретро-авто хлопотать было всё не досуг, перетащил его Миша на хутор к знакомым "под ответственное хранение" и забыли дружно о железе. Всё равно, потраченные на автохлам деньги реформа бы съела. После чего, опять удалось вместе с Мишей в Германии послужить, и по Приб. ВО помотаться, а там и Хрущёв принялся самолёты да корабли на лом резать, а людей гнать. Но из-за фронтовых "год за три" пенсия уже гарантировалась, да и специальность оказалась востребованной, ведь в Училище даже опыт преп. работы получил и это оказалось в масть. Предложили и дальше преподавать, раз за службу и остепениться исхитрился, а Мишу и тут я при кафедре пристроил.
Вот от нечего делать он про "Мерс" и вспомнил, а тот, весь в пушечном сале "хранителем" вымазанный, все нас поджидал. Селяне в своей массе люди простые — ну пошутил же Миша когда ляпнул "пристрелю если что". Как приволокли ретро-авто в Ригу, тут то "вечному ж..(простите, механику)и пришлось "припомнить" про схрон с авиа-моторами и зап. частями, что ещё служа в ВВС ЛР делал в уцелевшем подземелье, ещё в Первую мировую разбитого баронского замка. Припомнил "вдруг" ещё не старый еврей, что и Главкому ВВС Первой республики такой же неприхотливый аппарат(вместе с массой зап. частей) был приобретен. Куда авто потом "уехал", нечего и гадать, а вот запчасти остались в маслённых бумажках лежать завёрнуты. За труды Мише отдал свой "Москвич", но он довёл довоенную машину до состояния "будто только с конвеера". Для разъездов себе "Жигуль"-копейку купил, а ретро для авто-пробегов берёг, да разок киношникам одолжил. Очень продать просили, но устоял — деньги тогда не требовались, а вот в Перестройку нужда прижала. Спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Сбыл уже не на "Мосфильм" и тем более не на Рижскую киностудию, да и Авто-музей ласточку мою не дождался. Для открытия бизнеса валюта нам конвертируемая требовалась, а у местных покупателей с конвертами нехватка вышла. Вот и решил прокатиться на завод-производитель, ему и продал. Причем по цене машины не Штирлица, а Гитлера — за 40 тысяч марок, которые уже в евры превращались.
Но тут ещё целый ряд семейных тайн вскрылся неожиданно! Всё чудесатей и чудесатей, как говаривала Алиса.