Через два дня пришёл подписанный Кузнецовым, народным комиссаром Военно-морского флота СССР, приказ от 13 марта 1942 года по Северному флоту "О формировании Мурманской военной флотилии". Согласно, полученного приказа, командующим Мурманской военной флотилии, был назначен контр-адмирал Кучеров Степан Григорьевич, начальником штаба капитан первого ранга Гизатулин Руслана Габбасович.
14 марта контр-адмирал Кучеров Степан Григорьевич, командующий Мурманской военной флотилией, отлетал в Мурманск для принятия дел и должности.
Эпизод 26
6 марта утром, мы, наконец, дошли всем составом отряда до Мурманска. Я помогал на камбузе готовить коку Серёге, в остальное время отсыпался, лишь по вечерам в кубрике травил свои сказки краснофлотцам, которых знал превеликое множество, те слушали со вниманием, так как делать кроме вахты, больше было нечего. Вечерние посиделки комсостава не проводились, так как все командиры были при деле - руководили на кораблях отряда.
В порту Мурманска нас встречали начальник Мурманской базы капитан первого ранга Гизатулин, начальник бригады охраны водного района капитан второго ранга Ледяев, его заместитель по политической части старший политрук Яковлев, командир дивизиона морских охотников тип МО капитан-лейтенант Арбузов, особист Мурманской базы капитан Соловьёв. В общем, набежали "все заинтересованные лица", стоящий рядом со мной на рубке катера Кобызев, улыбнулся моим комментариям, как впрочем, и все кто находился рядом. Мы пришли домой.
Ещё при входе в порт на всех кораблях бригады выстроились экипажи, для приветствия нашего отряда. Мы возвращались в порт приписки, с победой, нет, не так с ПОБЕДОЙ, и это, все в бригаде знали.
После швартовки на пирс, первым сошёл капитан третьего ранга Оточин, он доложил начальнику Мурманской базы, о результатах похода. После этого все внимательно осмотрели захваченные корабли, начиная от портового буксира (ему в последствии присвоили номер ПБС-1 "портовый буксир средний"), БДБ (её назвали в последствии БДБ "Ударник") и заканчивая "раумботом" за номером R-27 (ему в последствии присвоили новый номер С-27). После этого, все по традиции собрались на флагмане бригады, ВК ПВО "Победителе" в большой кают-компании, для более подробного доклада о ходе операции, где слово предоставлялось всем командирам, которые участвовали в походе отряда.
По окончании разбора похода Гизатулин, сообщил, что в Мурманской базе, будет очередная, но возможно не последняя реорганизация. Так помимо бригады охраны водного района, подразделений портовых служб, зенитной батареи, в её состав войдёт отряд вспомогательных крейсеров и бригада "траления".
Бригада "охраны водного района" (командиром остался капитан второго ранга Ледяев) включала в себя: дивизион морских охотников тип МО (куда входили все МО-2 и МО-4), дивизион морских охотников тип РС (входили РС-513 и РС-514), дивизион торпедных катеров (входили большой торпедный катер С-23 и катер-тральщик С-27).
Бригада "траления" (командиром бригады был назначен капитан третьего ранга Оточин) включала в себя: дивизион тральщиков, куда попали: четыре катерных тральщика КТ-1, КТ-2, КТ-3, КТ-4 и дивизион вспомогательных тральщиков куда попали: два вспомогательных тральщика ВТ-1, ВТ-2 и ПБС-1.
Отряд вспомогательных крейсеров (командиром отряда был назначен капитан третьего ранга Валишев, он же пока оставался и командиром ВК ПВО "Победитель") включал в себя: флагман ВК ПВО "Победитель", ВК "Мурманск" и к нему временно приписали БДБ "Ударник".
Ледяев, заранее за сутки, знал состав нашего отряда и вместе со своим заместителем по политической части старшим политруком Виктором Яковлевым, ударными темпами подготовили экипажи для приёма трёх кораблей остающихся в штате Мурманской базы. Пока шло совещание командиры вновь назначенных кораблей, с выделенными на корабли краснофлотцами осуществляли приёмку суден. По мере передачи кораблей временные экипажи переходили на свои корабли.
Ажиотаж стоял ещё несколько суток, когда на кораблях как прибывших, так и других происходили ротации не только командного состава, но и краснофлотцев назначенных на старшинские и боцманские должности.
С БДБ "Ударник" Оточин уже выгрузил торпедные аппараты с торпедами, для установки на два вспомогательных тральщика ВТ-1, ВТ-2.
Казалось бы, что всё наживается, как прибежавший к нам на катер где обитал и Петрович (по старой памяти), Ледяев, принёс очередную новость, на подходе к порту Мурманска, корабли из состава Северного конвоя.
- Вот и новый виток в истории нашей базы, - прокомментировал я, прибытие кораблей Северного конвоя, - по всей видимости, это прибывает наш друг, Генри Джеймс. Что нового он нам привезёт, мы пока не знаем.
Через сутки, уже по темноте в гавань порта начали входить военные транспорты конвоя, всего прибыло шесть транспортов, в двоих из которых мы с Ледяевым, Петровичем, Кобызевым опознали наши старые знакомые "Викторию" и "Гаргону".
- Значит опять, прибыли наши знакомые Генри Джеймс и Чарли Райн, - прокомментировал я очевидное, ну что ж надо вечером посетить Генри Джеймса, интересно, что он нам привёз в этот раз.
Эпизод 27
Всё происходило, как и в предыдущий раз Генри Джеймс привёл на продажу четыре военных транспорта. Ими были грузопассажирские судна, "AMERICAN" (водоизмещением 4846 тонн, длинна 123,4 метра), "MELVIN H.BAKER" (водоизмещением 5000 тонн, длинна 122,3 метра), "ALCOA CADET" (водоизмещением 4823 тонн, длинна 118 метра) и грузовое судно "TILLE LYKES" (водоизмещение стандартное 2572 тонн, длинна 78,9 метров). Кроме того в трюмах его кораблей стояло ещё три морских охотника тип РС-461, торпедный катер серии 78- ft "РТ-197". А один из трюмов грузового судна "TILLE LYKES" был забит американскими 127-мм корабельными орудиями Mark 12 5″/38, всего их было закуплено 30 штук, у всех вариант исполнения был один - "универсальный" с открытым щитом, открытым сзади. Орудия были предназначены для установки в одно орудийных установках. Кроме того были привезены "Бофорсы" 25 штук, "Эрликоны" 50 штук. Дальномеров было пятнадцать штук. Один трюм MELVIN H.BAKER был забитый полностью боеприпасами к орудиям привезённым, доставленным ранее и зенитным пушкам и автоматам.
За всё доставленное Генри рассчитывал получить тройную цену, ещё больше увеличив свой капитал. Орудийные системы Mark 12 5″/38 и боеприпасы к ним, были его головной болью, кто бы знал, как ему удалось их получить и загрузить на транспорты, ему пришлось переплачивать вдвое от их цены, поэтому он считал справедливой увеличение цены как минимум вдвое, а то и втрое.
Как только "Виктория" пришвартовалась к пирсу для разгрузки, он был готов с грузовыми документами в портфеле, как можно быстрее сдать их в управлении порта, к разгрузке приступили сразу же, его помощник был проинструктирован заранее, как впрочем и остальные капитаны его суден, нанятые для перегона транспортов только в один конец. Сам же Генри Джеймс не теряя времени направился в управление порта. Обслуживали его быстро - за несколько часов он предоставил, а потом передал все необходимые транспортные документы. Основной его груз в этот раз был - станки. Пять заводов под ключ, находились в его трюмах. Три из них патронных с полностью готовыми линиями по производству патронов, один для производства бронеавтомобилей и ещё оборудование для открытия нефтеперегонного завода. Несколько трюмов были забиты продовольствием в основном консервами с тушёнкой, рыбой, кашами. Одно судно было забито артиллерийскими боеприпасами для 45-мм, 76-мм 120-мм 152-мм орудий. На одном были загружены танки лёгкие "Стюарт", а так же английские "Матильды". Ещё одно судно было забито артиллерийским парком для вооружения нескольких полков: американскими полевыми гаубицами 155-мм Howitzer М114 и 105-мм Howitzer М101.
Наконец процедура передачи была закончена, русские были предупредительно вежливые, постоянно присутствовал переводчик, все необходимые бумаги подписывались быстро и без проволочек с их стороны. Как он и рассчитывал русские попросили в первую очередь разгрузить транспорты с боеприпасами и танками, потом с артиллерийскими системами, потом заводы и в конце с продовольствием.
Налёты на Мурманск не прекращались, поэтому перегрузка шла сразу же на железнодорожные платформы и вывозилась за пределы порта.
Как только Генри вышел на крыльцо управления порта то сразу же увидел того кого больше всего хотел видеть сейчас. Паренёк в морской форме как всегда поджидал его недалеко от входа в здание. Встретившись взглядами с ним, тот как всегда на безупречном английском поздоровался с ним:
- Здравствуйте мистер Генри Джеймс, как ваши дела? - поинтересовался он, немного помолчав, добавил, - и как наши общие дела?
Уже по внешнему его виду, Генри понял, что и эта сделка будет осуществлена, своё он возьмёт.
- Благодарю вас, всё нормально, - произнёс он, - наши дела тоже идут хорошо. Может быть, пройдём ко мне на корабль и всё обсудим более подробно?
- С удовольствием, - улыбнувшись, проговорил паренёк, - обсудим более подробно.
Уже поднявшись по трапу на свою "Викторию", - Генри пропустил вперёд паренька и отдал указание дожидавшемуся здесь стюарду принести в его каюту две чашечки кофе.
Как только они удобно расположились в креслах в его каюте, он начал подробно рассказывать о том, что прибыло на кораблях, для него попутно говоря, сколько это будет стоить, прервались они только тогда, когда постучавший стюард, принёс заказанное кофе.
Так же молча паренёк достал из своего кармана несколько крупных алмазов, четыре сапфира, два средних изумруда и отдал их Генри.
- Аванс, к авансу уже выданному, - проговорил паренёк, - остальное потом, после передачи суден, согласны?
Генри, рассматривая в своих руках лежащие там камни, они уже полностью окупали с прибылью, все его вложения, согласно закивал головой.
Про разгрузку морских охотников и торпедного катера, договорились на раннее утро 4 часа, остальное артиллерийское вооружение и боеприпасы и так находились на судах, которые будут передаваться. Подписывать документы решили как всегда в 8 утра, всё как всегда передавалось и оформлялось на Ледяева.
На том и расстались до 4 часов утра.
Генри проводил паренька до самого трапа. Перед трапом кроме дежурного стоял с двумя мешками и стюард.
- Презент, - улыбнувшись, произнёс Генри, - бразильское кофе, индийский чай.
Ещё у входа на катер, дежуривший там краснофлотец Малышев, сразу же предупредил, чтобы я шёл в кают-компанию, меня там уже ждали. За столом сидели Ледяев, Оточин, Петрович, Валишев, Кобызев, Репин, Арбузов.
- Не томи, - не выдержал, первым заговорил Ледяев. Все остальные хоть и сидели с кружками чая, но пить перестали, все заинтересованно смотрели на меня.
Взяв протянутую Кобызевым кружку, с ещё горячим дымящимся чаем, отхлебнув из неё, поставил на стол и сказал, - расслабьтесь, всё нормально. Больше всех повезло Валишеву, ну и остальным перепадёт.
- Подробнее, - всё так же нетерпеливо произнёс Ледяев.
- Четыре пришедших сюда транспорта после разгрузки передаются нам, как и тогда в 8 часов утра. С вас, - я посмотрел на Валишева, - после 8 утра, как только будут подписаны документы организация охраны судов. Мы забираем следующие транспорты: грузопассажирские судна, "AMERICAN" (водоизмещением 4846 тонн, длинна 123,4 метра), "MELVIN H.BAKER" (водоизмещением 5000 тонн, длинна 122,3 метра), "ALCOA CADET" (водоизмещением 4823 тонн, длинна 118 метра) и грузовое судно "TILLE LYKES" (водоизмещение 2572 тонн, длинна 78,9 метров).
- Кроме того для нас прибыло и будут выгружаться в 4 часа утра, - тут я посмотрел сначала на Петровича, потом на Репина, - три РС тип, тот же РС-461 и один торпедный катер серии 78- ft "РТ-197".
Что за серия, - нетерпеливо спросил Репин, - характеристики?
- Водоизмещение полное - 48 т.; длина - 23,9 м.: ширина - 6,1 м.; осадка - 1,6 м.; силовая установка - 3 бензиновых двигателя, мощность - 4,1 - 4,5 тыс. л.с.; максимальная скорость - 41 узлов; запас топлива - 10,8 тыс. т. бензина; дальность плавания - 500 миль; экипаж - 17 человек. Вооружение: 2х1 - 20-мм или 1х1 - 40-мм зенитный автомат и 2х2 - 12,7-мм пулемета; 4х1 - 533-мм торпедных аппарата; 2 бомбосбрасывателя; 8 глубинных бомб.