Не помню когда, но на днях речь зашла о художниках, коих в Крыму творило множество. А весь Симферополь был увешан плакатами, посвященными 200-летию со дня рождения великого, без преувеличения, земляка – И.К.Айвазовского. Коренной феодосиец, сделавший для родного города более, чем много, был гением изобразительного искусства, без преувеличения. Наверное одним из лучших художников – маринистов мира, если не лучшим. А поскольку разговор зашел, то и идея тут же родилась – а не поехать ли в славный город Феодосию, не посозерцать ли нам творения знаменитого автора? Была бы идея и автотранспорт для её воплощения в жизнь. И то и другое в наличии. А еще, кроме этого, забил в Яндекс – навигатор в своем планшете маршрут движения до города Феодосии и улице Галерейной дом 2. Приятный женский голос ответил, что “Маршрут построен”. Утром встали в половину шестого, привели себя в порядок, Едем. Не буду описывать дорогу от Симферополя до Феодосии, я уже об этом достаточно говорил в своем прошлогоднем “Путешествии из Москвы в Симферополь и обратно”, поэтому повторяться не буду. Ограничусь лишь тем, что выехали мы, чтобы успеть к открытию галереи в семь утра. Машин по трассе было на удивление мало и лишь после ухода с Симферопольской объездной дороги на Феодосию и Керчь, увидели довольно приличную пробку на въезде в город. К счастью, нам нужно было в противоположную сторону. Машина резво неслась по трассе. Зуя, Белогорск, Старый Крым... Иногда, правда, впереди идущие фуры, или трактора, собирали сзади себя вереницу из машин, но это было временно. Через два с небольшим часа, перед нами показались окраины Феодосии, а затем дорожный знак и, уже последним – знак монументальный. Наше авто стало понемногу втягиваться в городские кварталы и громыхать по асфальту, который уже давно не видел ничего, кроме заплаточного ремонта. Включенный на планшете Яндекс – навигатор сделал нам пару подсказок, но куда ехать, было в принципе понятно, указателей с направлением на галерею было предостаточно. Однако, случилось так, что мы свернули не туда, видимо все – таки дал о себе знать топографический кретинизм, но в этот раз, все было согласно правила – “Что ни делается, все к лучшему. Что к лучшему? А к лучшему – перед нами было прекрасное место для стоянки, к которому мы подъехали никуда не сворачивая и, не сбавляя хода. Место было хорошее. Жена спросила у тетки, подметавшей тротуар, как пройти к Галерее, на что та ответила, что искомое находится в двухстах метрах от нас, за углом. Что такое двести метров? Прошлись, посмотрели на часть исторического центра. Вышли на пересечение улиц Земской, Русской и Галерейной. Сфотографировались у фонтана, посвященного, как показалось “Вежливым людям” и по Галерейной улице прошли к морю. Ну а здесь, пройти мимо галереи никак не представлялось возможным. Вот он, желтого цвета особняк, украшенный фигурами. Минут двадцать отстояли в кассу и вот они, билетики. И в основную галерею и в так называемый “Дом сестры”, где выставлялись картины самого Айвазовского, но не на морские темы, а на библейские, так же и другие маринисты, в том числе и современные. Так что лучше билеты брать и туда, и туда. Встретившее нас худенькое, хрупкое и полупрозрачное создание представилось нашим экскурсоводом ни много ни мало – Ольгой Александровной. Вся группа многозначительно покачала головами и сказала про себя – “Дааааа....” После чего, властным жестом тоненькой ручки, приказала следовать за собой. Когда она стала рассказывать, то создалась впечатление, что громкая речь дается ей с огромным трудом и она боится не только что-нибудь забыть, но и некоторое количество людей, смотрящих на нее, создает определенный дискомфорт, отчего вся группа стала понемногу теряться, присоединяясь на шару к другим группам, где опытные и матерые тетки ярко и образно рассказывали как о картинах художника, так и о деталях его биографии. Короче говоря, к завершению экскурсии, вокруг нашей Ольги Александровны стояло человек пять, либо самых преданных, либо самых ленивых и нелюбопытных. Одно из двух. Когда группа разошлась для самостоятельного осмотра, мы так же присоединились на некоторое время к нескольким другим группам, чтобы восполнить некоторый пробел в услышанном. После чего убыли в соседствующий с домом Айвазовского “Дом сестры” для продолжения осмотра, но уже в самостоятельном порядке. Здесь я так же, сознательно не описываю его картин. Почему? Ну во – первых, я не искусствовед, а во – вторых, это нужно видеть самому. Это море, которое как будто светится изнутри, эти лунные дорожки, которые словно настоящие следуют за тобой, когда ты специально проходишь вдоль картины... Еще раз повторюсь, это нужно увидеть самому, а всяких описаний и в интернете нарыть можно предостаточно. Не менее интересны и его картины на не совсем типичную для него тему библейских сюжетов. Да, может вызвать улыбку наличие некоторых армянских черт лица у апостола Петра, но мы конечно, простим это Гению, но вот изображение ходящего по водам Иисуса, как будто действительно светящегося изнутри и освещающего воду возле себя – это безусловно впечатляет. Так что, здесь даже думать не нужно, идите и смотрите. Жаль, конечно, что большая часть его картин хранится не в Феодосии, а в Русском музее, или в Третьяковке. После галереи побродили по набережной. Набережная, отдыхающие, пляжи, порт и железная дорога прямо у моря... Еще и железнодорожный вокзал. Где – то это я уже видел... Ах да, Туапсе. Разница лишь в том, что здесь железка уличному движению особо не мешает. Впечатление от набережной портит лишь местная речка-вонючка, вытекающая из туннеля в море недалеко от галереи. Запах канализации угадывается достаточно далеко от моря. Хорошо, что речку от пляжей отделяет волнорез, а течение направлено в сторону порта и все говно несет туда. А по другую сторону волнореза в мутной от прибоя, коричневой воде вовсю бултыхаются отдыхающие. Наверное самые ленивые. Я бы в жизни в такую воду не сунулся! Если смотреть с набережной, Феодосийский залив открывается довольно широкой дугой, практически до горизонта. По берегу видны различные постройки. Феодосия – город достаточно большой и посмотреть в нем есть что. На берегу ветрено. Ветер срывает с верхушек волн белые барашки и нагоняет волну на море. Набережная довольно длинная, там есть, где разгуляться. Тем не менее, нам нужно ехать. Следующим пунктом программы обозначена поездка в Новый Свет – уютный поселочек, на берегу Зеленой бухты, недалеко от Судака. Фильм “Три плюс два” смотрели? Вот это там и снималось. Сделали прощальный кружок по городу и выехали на трассу, где сделали небольшую остановку у монументального знака для традиционной фотосессии. Отъехав недалеко от города, повернули на Коктебель, проехав через своеобразные ворота на которых красовалась надпись “Страна Коктебель”. Сам поселок, честно говоря – на мой взгляд, ни о чем. Но со времен Максимилиана Волошина, облюбован представителями трудовой богемы, с советских времен – хиппи и прочими мирными неформалами. А в нынешнее время, под патронатом Дмитрия Киселева, телеведущего канала “Россия”, имеющего там небольшую дачку, поймал, что называется, свою “фишку”, став крымской столицей джаза. И теперь джазовые фестивали различных форм и уровней там проходят постоянно. Несмотря на свою невзрачность, поселок окружен красивыми горами. Над ним с севера доминирует длинное, серое плато Узун – сырт, или гора Климентьева, в советское время бывшая Меккой отечественного планеризма, да и сейчас весьма популярное среди любителей безмоторного воздухоплавания. С востока небольшую бухту замыкает мыс Хамелеон, меняющий свой цвет в зависимости от дневной освещенности, а с запада – острый зуб Сююрю-Кая и дикое нагромождение скал Кара-Дага, потухшего вулкана юрского периода со своей знаменитой скалой “Золотые ворота”. Так что там тоже можно тормознуться на некоторое время. Оставили Коктебель позади и въехали на настоящий горный серпантин Судакской трассы. Если хотите насладиться в полной мере красотами видов Южного Берега Крыма, то вам явно сюда. Но! Дорога Вам в таком случае, предстоит довольно сложная и, я бы даже сказал, рискованная и требующая определенных навыков вождения. Обилие закрытых поворотов, многие из которых на 180 градусов, затяжные подъемы и спуски, в целом не очень хорошее состояние дороги довольно сильно выматывают и водителя и пассажиров. Иногда, особо неподготовленные пассажиры норовят нарыгать между сиденьями. Исходя из сказанного, будьте внимательны. До Щебетовки и Веселого, дорога более – менее безопасная. Да, чувствуется, что едешь по трудной дороге, но терпимо. Трудность дороги с лихвой компенсируют чудесные виды, которых не встретишь более нигде, поэтому можно их запечатлеть, выбрав подходящий карман у отбойника. Чего стоит Скала – Носорог, нависающая справа, над дорогой и скальные “зубья” в ущелье с левой стороны. В карманах трассы почти повсеместно продают прекрасный, вкуснейший виноград, которого тоже не встретишь более нигде. И не дорого. Виноградники идут практически до Судака вдоль дороги. Хотите прикупить местного вина, не домашнего, а именно местного – “Солнечная долина”, “Коктебель” и прочее – тоже нет проблем, возле дороги имеется несколько магазинчиков. Дорога стала гораздо положе. Вот, за кустами диких маслин показался среди виноградников хребет Сары-Кая, весьма похожий на спину стегозавра, помните, динозавр такой, с пластинами на спине? А за ним видны домики. Мы почти в Судаке. Нам – сюда. Путь в Новый Свет лежит через него. Понемногу втягиваемся в городок. Проезжаем невзрачный автовокзал и следуем по указателям по узким и кривым улочкам, заставленным машинами. Несмотря на то, что более – менее без проблем можно ехать только в один ряд, умудряются разъезжаться в два. Но все всё прекрасно понимают и друг к другу весьма толерантны. Мы петляем по улочкам и постепенно подъезжаем к мысу, на котором располагается главная достопримечательность Судака и его визитная карточка – Генуэзская крепость, ставшая в последнее время не только местом шараханий многочисленных туристов, но и местом проведения различных исторических реконструкций, типа рыцарских турниров, что тоже весьма занятно. Несколько довольно крутых поворотов и дорога выходит к подножию горы Сокол, вершины, безраздельно, вот уже пару десятков миллионов лет, господствующей над небольшой, но уютной долиной, в которой расположился поселок Новый Свет. У подножия горы дорога идет без сильных перепадов высоты, практически горизонтально, но вот с шириной и прямотой здесь явные проблемы. Дорожка становится узенькой, идет, извиваясь вдоль склона и с одной стороны, почти триста метров практически отвесной стены, с которой иногда летят камни, с другой – обрыв к морю и, в свою очередь, вниз лететь метров около ста. Бетонные зубцы отбойника торчат со стороны моря. Иногда эти зубцы сбиты, видно, кто – то редко, но пытался улететь вниз. В одном месте, у выступа скалы, дорожка становится и вовсе узенькой, на одну машину, но все рано, все как – то умудряются разъезжаться. Еще парочка поворотов и мы в поселке. Немного пропетляв, находим уже знакомую с прошлого года стоянку, на которую благополучно и заехали. Теперь – пешком вниз, сквозь рощу можжевельника высокого. Роща реликтовая. Примерно такую же рощу мы видели немного южнее, на самой крайней южной точке полуострова – мысе Сарыч. А вот и набережная. Маленькая, но довольно толково устроенная и уютная, она идет вдоль берега бухты. Кажется Зеленой. Три довольно закрытых бухты идут друг за другом – Синяя, между мысом Караул-Оба и мысом Капчик, там снимали в свое время фильм “Пираты ХХ века”, Голубая – между мысом Капчик и горой Коба-Кая, в ней находится знаменитый “Грот Голицына” с одноименной тропой и Зеленая бухта, между горой Коба-Кая и горой Сокол, она же Новосветская бухта. В первые две можно дойти пешком по Голицынской тропе. При желании, конечно. В бухте – пляж. Песчаный. Дно мелкое, человеку среднего роста можно пройти метров тридцать и вода не поднимется выше плеч. По песчаному дну приятно ходить, а если посмотреть сквозь маску, то можно встретить довольно много раков – отшельников, бегающих по дну в поисках пропитания. Поскольку бухта мелкая, то вода в ней теплая. Защищенная от ветров со стороны берега, она не подвержена ветровому сгону воды. И, даже если в ней и бывает волнение, то оно сравнительно небольшое. Мы купаемся. Но вот один момент, здесь все же наверное играет роль привычка. На Южном берегу песчаных пляжей практически нет и, когда выходишь из воды, ничего не липнет к ногам. Здесь же – с точностью до наоборот. По дну ходить приятно, но вот по пляжу идти... Песок набивается везде, где можно. Ощущения самые противные. Но море компенсирует все. И вид вокруг неповторимый. Стоит ли поехать? Безусловно. Искупавшись и подкрепившись, благо мест, где можно это сделать здесь более, чем достаточно, собираемся домой. Та же дорога под скалой, но уже в другую сторону. В Судаке приходится немного потолкаться. На улице одностороннее движение, а у здания городской администрации висит светофор. Все по – нашему. На улицах и так не развернуться, так они еще и с двух сторон заставлены машинами. А светофор – это для полного счастья. Наконец выезжаем на трассу. До села Морское дорога еще более – менее нормальная. Но вот после и до самой Алушты начинается самая настоящая коррида. Серпантин вверх, серпантин вниз, дорожка узенькая, обилие поворотов и крутых участков. Особенно труден участок вблизи села Рыбачье, да и дорога в самом селе. Узенькая, заставленная машинами и справа и слева, идет вдоль моря. Пляж хорош. Широкий и длиной километра полтора. Но какая-то падла еще в украинские времена настроила коттеджей прямо на пляже. Яйца бы сволочи поотрывать. А вот и авария. Минивэн Опель и триппер в виде вторых Жигулей, неизвестного года выпуска, из местных. На дороге – пластик, Опель стоит с подранным боком, а у “двойки” побита морда. Печалька. Нам пока везет, проскакиваем это место и пылим в сторону Алушты. Малореченский маяк мигает где – то над нами, а впереди село Малореченское. Погранцы на горке несут свою суровую службу. В последнее время стали светить по округе своим прожектором, чего не было последних лет двадцать пять. Село побольше и более обустроенное, нежели Рыбачье, хотя и то, тоже немаленькое. Честно говоря, оно мне всегда нравилось больше, нежели остальные. Оно уютнее, что ли. Дорога просторнее, но вот какой-то олень на фургоне остановился для разгрузки, перегородив собой всю полосу. Чертыхнувшись, разъезжаемся и едем некоторое время в одиночестве, на встречной полосе к месту парковки подъезжает целая вереница из машин. Миновав Малореченское, снова некоторое время уходим вверх, а потом едем по более ровной дороге. После очередного поворота перед нами открывается Храм – маяк Святого Николая Мирликийского. Таких вы больше не встретите нигде. Храм уникален как и по месту, где он расположен, так и по своей архитектуре. У подножия – памятник погибшим на водах. Остановитесь и посетите. Единственная сложность – длящиеся уже довольно долго дорожные работы. Впереди село Солнечногорское. Или, как его называли наши греческие партнеры, Ксеропотамос. Попросту – Светлое место. Говорят, что здесь – самое большое число солнечных дней в году в Крыму. Справа от нас – Опунциевая горка, названная так в честь кактуса опунции, прекрасно на ней прижившегося и довольно сильно расплодившегося. Оставляем слева мыс Чобан-Куле, он же мыс Архиерейский, с остатками башни. На башне видны фигурки. Народ лазит. И будут лазить. На мысе Капчик в прошлом году видел даже плакат – “Восхождение на гору запрещено!” И что выдумаете? Восходят толпами! Лезут на самый верх, для того, чтобы сфотографироваться на фоне прекрасного вида на Голубую и Зеленую бухты. Вольнолюбив наш народ. Его всякими порожняковыми запретами не возьмешь! После того, как миновали мыс, снова уходим в серпантины. Дорога будет снова петлять и извиваться, до самой Алушты. К слову, после того, как в прошлом году улетел в обрыв пассажирский автобус и были погибшие, за дорогу вроде бы взялись. Кое – где сделали новое покрытие, что учитывая сложность трассы, уже хорошо, вместо фрагментов старого, бетонного отбойника, на всем протяжении сделали новый, металлический, а на особо опасных поворотах – даже двойной. Поэтому, еще раз повторю – если хотите насладиться прекрасными видами и при этом не особо боитесь трудностей в дороге и обладаете достаточными навыками вождения по горным дорогам, то езжайте смело, не пожалеете. Километрах в трех от города – снова дорожные работы. Пускают по светофору. Как и в прошлом году. За год мало, что продвинулось. Государство уже другое, партии другие, но рожи в горисполкоме те же. Был в Партии регионов, стал Единороссом, был в Блоке Тимошенко, стал ЛДПР и так далее. Перекрасились все. Очень быстро. Пересажать бы сволочей, глядишь и активнее бы все зашевелились. Нам зеленый, едем без остановки. Сигналим у знака “Начало населенного пункта” и вкатываемся в город. По сравнению с Феодосией и Судаком в Алуште изобилие высотных, девяти, двенадцати и четырнадцатиэтажных домов. Кто – то может быть, улыбнется, нифига себе высотки! Однако же – таки да! Высокая сейсмичность, до восьми – девяти баллов, между прочим, касаемо Южного берега! Московские двадцатипятиэтажные коробки поскладываютя, как карточные домики при гораздо более слабых толчках. Поэтому выше нельзя. Каменные джунгли. Такие родные. Едем через город и, слегка покачиваясь, выходим из машины, припарковавшись возле дома. В салоне раздались аплодисменты пилоту. Все, приехали!
Знакомые сказали, что МЧС им прислало предупреждения о грозе и сильном ветре, а потом, в Белогорском районе разразилась гроза с градом. Побило, вроде как говорят, кроме всего прочего и машины. А нам пофигу, мы “за стеночкой”, над горами целый день небольшие кучево-дождевые тучки летали и не более того. Все так и пронесло. Мимо, как обычно. Вечером – снова на небе ни одного облачка, Днем в городе заливаются цикады, по вечерам орут сверчки. Очень даже романтично. Особенно, если сидишь где – нибудь в тихом кабачке с видом на вечернее море и огромную Лунищу, вылезающую прямо из воды и пускающую по направлению к тебе дорожку по водной глади. Лепота... Единственное неудобство – духота стояла такая, словно мы снова оказались на Черноморском побережье Кавказа. Сразу вспомнился Туапсинский район, поселок Ольгинка. Там тоже по вечерам было не продохнуть. Мокрые, после стирки вещи, сохнут полдня. Здесь же – если вывесить на Солнце, то через полчаса можно снимать уже сухие. Назавтра запланировано кульминационное мероприятие всего отпуска – выезд на Тарханкутский полуостров и сакские грязи. Пока нам с погодой везет. Посмотрим, как все сложится. Утро следующего дня выдалось довольно свежим, набежавшие небольшие тучки не давали Дневному светилу разгуляться на полную катушку. Так что, было даже хорошо. Теперь главное, чтобы и на месте тоже было хорошо, море не штормило и нас не замочило дождем и не побило градом. Выехали утром на Симферополь. В Алуште воздух неподвижен и слегка душновато. Но, поскольку еще довольно рано, то машин на трассе немного и мы резво несемся в направлении островной столицы. Побоявшись, что в районе аэропорта попадем в пробку, свернули с Объездной на Московскую трассу и поехали через Гвардейское. В районе аэропорта сейчас вообще полная задница с движением. Масштабные дорожные работы создают некоторые трудности, пусть и временного характера но нам от этого не легче. А через Гвардейское – пусть и небольшой крюк, но зато без остановок и затыков. И, по нормальной дороге, мы понеслись на север. В направлении Красноперекопска, не доезжая до которого, мы должны уйти в сторону другого районного центра – Раздольного. Недалеко от Красноперекопска увидели наш поворот. Свернули на Раздольное, по дороге купили у татарки дынь и арбузов. Жена стала задавать вопросы о регионе – производителе, пришлось выразить ей свое неудовольствие. Татарка нам сказала, что страна – производитель Красноперекопский район, что то и другое, просто “суперское”, а если “суперским” не будет, то она тут стоит уже давно и стоять будет еще долго, поэтому все претензии рассматриваются, хотя за качество она ручается. Как в рекламе, помните – “Найдете дешевле, мы вернем Вам деньги!” Хотелось бы на ее изображение поглядеть, в случае, если вернуться придется. От дынь и впрямь, запах в салоне пошел неповторимый. Посмотрим, как со всем остальным. От Раздольного повернули в сторону села Портовое на Лебяжьи острова. Прямая дорога проходит сквозь заросли деревьев дикой оливы, которая иногда в Крыму растет словно сорняк. Ветки на них просто усыпаны мелкими плодами. Вот почему бы в Крыму не культивировать оливки? Все ведь для этого есть – и Солнце и климат подходящий. А вот и Портовое. Дальше дороги нет. Эдакая дорога в один конец. В Портовом – длинный и широкий пляж из белого песка, который при ближайшем рассмотрении представляет собой скопище осколков раковин и мелких ракушек. Наш пес изрядно повеселил публику, сиганув почти с метровой высоты со своего рода волнолома, наваленного из ракушечниковых глыб, недалеко от местного пляжа. А вот с тем, чтобы залезть обратно, у собачки возникли определенные трудности. В промежутках между камнями – куча оторванной штормами травы, а у берега из нее целый вал. А волны захлестывают и пес уже здорово нахлебался воды. Пришлось взять на себя роль спасателя и вытаскивать мелкого хищника из воды за шкирку. В море вдали видны два низменных острова, заросшие камышом, едва видимые на фоне воды. На наш вопрос о том, где найти собственно Лебяжьи острова, местный абориген, ткнув пальцем в острова сказал, что вот они, а за мысом еще два острова у самого берега. А почему птиц не видно, ответил, что сейчас для птиц – лебедей и не только, не сезон и их на островах мало. А вот когда сезон, тогда они орут так, что даже спать мешают.
На горизонте начинает темнеть и где-то там, среди этой темноты периодически видны вспышки. Снова от Портового возвращаемся в Раздольное сквозь, как мы ее назвали между собой “Оливковую аллею” и едем на Бакальскую косу. От Лебяжьих островов сравнительно недалеко, примерно минут тридцать пути. Ориентир – село Стерегущее. Вот, собственно, и оно. Село, как село, граничащее с зоной отдыха. Все “заточено” под отдыхающих. Объявлений об имеющихся свободных номерах и сдачи жилья, что называется выше крыши. Нам несколько дальше на север. На подъезде к косе асфальтовая дорога заканчивается и начинается вполне приличная широкая грунтовка. Шлепать по ней можно километров восемьдесят в час. Можно и больше, но это только в том случае, если не жалко подвеску. На карте еще имелось Бакальское озеро, у самого основания косы. Где же туда дорога? Подъезд к Бакальскому озеру есть, мы его обнаружили, но дорога перерыта, видно, чтобы не ездили кто попало и не травмировали хрупкую крымскую природу. Выехали на саму косу. Много народу. Машины и палатки. На косе с одной стороны шторм, с другой наоборот, сильный ветер отгоняет волны. И там практически штиль. Между штормом и штилем расстояние метров в сто. Вот только сильный ветер с другой стороны залива, несущий с собой пыль и песок, который через некоторое время начинает противно скрипеть на зубах и набиваться в обувь, создавая определенные неудобства. Дошли до конца косы, невзирая на заграждение и предупреждающую надпись об опасной зоне и запрещении прохода с проездом. Вот оно, место, где встречаются волны. Видно периодически обнажающееся между волнами мелководье, где коса намывается. Нашему человеку видно, пофигу все запрещающие надписи, приехало еще несколько машин и народ первым делом ломится на конец косы, с фотоаппаратами и телефонами, совершенно не обращая внимание на предупреждения. В той стороне, куда нам предстоит ехать, стоит уже темно-серая мгла и непрерывно сверкает. А над заливом в облаках образовалась дыра, практически правильной квадратной формы. Нам в ближайшей перспективе – туда, навстречу грозе. Мы мечтали о дожде после трех недель одуряющей жары. Сбылась мечта идиота о свежести и прохладе – недалеко от Межводного въехали под грозу. Сверкает везде, грохот стоит – все вздрагивает даже в подскакивающей на ухабах машине. Поливает так, что дворники не справляются. Хотели посмотреть на лиман и соленое озеро. Но вокруг стояла такая завеса из ливня, что ничего толком так и не увидели. В Черноморском позвонил другу и однокашнику по Училищу Диме, который с недавних пор там командует частью. Первая Димкина фраза после принятия вызова от меня – “Ну нифига себе!” Договорились встретиться, ищем нужный адрес. Нашли, Матерый контрактник, дежуривший на КПП, спросил, к командиру ли мы, после чего открыл ворота и пояснил, куда ехать. Дима вышел нас встречать на крыльцо штаба. Идем к нему и пьем чай в кабинете командира части. Где – то я уже подобную обстановку в помещении уже встречал. Ах да! Точно! Когда сам служил! В кабинетах командиров частей есть что-то общее. Поговорили немного за жизнь. Однако Димино служебное время еще не закончилось. Решили ему не мешать. Договорились, что сейчас уедем в Оленевку и, если не приедут наши кумовья, приедем к нему ночевать. Уехали в Оленевку. Небо как – то не очень здорово хмурится. Повернули на грунтовку по указателю на Джангуль и Большой Кастель. Ехать пришлось около семи километров по грунтовке. Дорога уперлась в довольно большой распадок. В распадке стоит база отдыха и от нее уходит в вправо в гору довольно крутая дорога. Повернули туда и, преодолев довольно крутой подъем, доехали до Большого Кастеля. Балка Большой Кастель. Красотища! Есть еще и Малый Кастель, но это уже цель нашей будущей экспедиции на Тарханкут. Вид поистине впечатляющий. Если стоять к морю лицом, то справа будет Кастель, а слева вдалеке будет проглядывать нагромождение скал Джангуля, или Джангульского оползневого побережья. Мы может быть, доехали бы и до малого Кастеля, но на нас темно-серой грохочущей мглой наступает непогода. Необходимо сматываться. И побыстрее. У Большого Кастеля, пока разворачивался, оставил оба задних брызговика и стоп – сигналы. Оборвал. Теперь стопы горят только справа и на спойлере. Навстречу нам по бездорожью пробирался к Большому Кастелю одинокий Ленд Крузер с питерскими номерами. Сначала один, а потом, на почтительном расстоянии – другой. Снова крутой спуск к базе отдыха, дождик уже начинает прикапывать и машина немного елозит по мокрой глине на дороге. Хорошо, что проходимость у Патриота на довольно высоком уровне. Проверено крутым бездорожьем на практике. На нас налетела вторая серия грозы. Решили сматываться пока не поздно на трассу. Все черно, на нас обрушиваются просто потоки воды. Сверкает и грохочет вокруг непрерывно. Потоки воды льются и сверху и по дороге. Машина иногда просто куда-то плывет. И это несмотря на более, чем две тонны веса. Глинистый грунт довольно скользкий, спасают только камни. За них колеса и цепляются. Время хода до трассы показалось вечностью. В голову лезут дурацкие мысли, вроде – “... Интересно, а что будет, если молния в машину пизданет?...” Был ли страх? Скорее всего – нет. Страх – это когда сидишь беспомощный и сделать ничего не можешь, а здесь – техника едет и что делать – тоже ясно. Съебываться, да побыстрее! Тем более, что пару раз молния долбила в землю недалеко от нас, вызвав восторженный возглас трех дураков – “Ух ты!”. Интересно, как там те два Крузера, которые нам попались по дороге на Большой Кастель? Ну наконец – то! Вот он, долгожданный выезд на дорогу и, через некоторое время, въезд в Оленевку. Начертив на асфальте две жирных полосы из глины, выходим на асфальт. Дождь утихает, но все равно пока идет, основная гроза ушла в море, в сторону украинской территории. Доехали до маяка и, не задерживаясь на Большом Атлеше, едем сразу на Малый, на котором еще не были. На разведку. На Малом фотографируемся на фоне Чаши любви и скалы с гротом. Чаша любви мутная от дождевой воды, словно обычная лужа. Гроза разогнала машины отдыхающего люда и мы катим практически в гордом одиночестве. Разведка выполнена. Снова созваниваемся с Димычем, он уже освободился от службы, разворачиваемся и едем в Черноморское. Вечер в Черноморском был хорош. Прошедший дождь освежил воздух и не так жарко. Съездили в магазин, немного прикупили всего, необходимого для ужина. Получились в итоге, чудные посиделки с коньяком “Коктебель” вприкуску. За разговорами бутылка ушла незаметно. Когда есть, о чем поговорить и что вспомнить, время убегает быстро. В половину второго ночи расползлись спать. С утра, самочувствие нормальное, даже и не скажешь, что сиживали за коньячком, нам предстоит прогулка вдоль берега. Дима решил с утра немного “задвинуть” на службу – “Я командир части, или нет?” и проводит экскурсию. Солнечно и тепло, но сильный ветер с моря. Шторм. Волны тяжело ворочаются немного внизу и красиво разбиваются о глыбы. Сделали некоторое количество вполне приличных фотографий. Отвозим командира в часть. Тепло прощаемся и договариваемся не теряться. Будучи майором запаса, ненадолго поместился в шкуру командирского водилы. Занятно. Встретились наконец, с кумовьями. Они рано утром выехали из Симферополя и прошлепали через Евпаторию. Женщины скупили к ужину на берегу моря половину близлежащего супермаркета. Багажник забит почти до верху разной ерундой, но в холодильнике перекатывается пара бутылок пива. Это главное и греет душу. Снова едем на Оленевку и к уже знакомому повороту. Кумовья согласны ехать за нами, несмотря на то, что у них не внедорожник, а потертый временем Форд С-Макс. Разногласий по поводу маршрута нет. Это уже хорошо. Честно говоря, хуже некуда, когда едешь с кем – то, и эти кто – то потом начинают ныть и фыркать. В такие моменты в голову приходят мысли об убийстве двух и более лиц. И настроение портится безвозвратно. Дорога уже просохла, но иногда еще встречаются лужи. Несмотря на ветер даже жарко. Выехали на Джангуль. Сказать, что здесь красиво – значит не сказать ничего. Полоса гигантского оползня шириной километров в пять. Если допустим, тот же Атлеш – это отвесные обрывы, высотой метров под сорок, что хоть и красиво, но несколько однообразно, то здесь в результате какого – то потрясения, или катаклизма, часть обрыва откололась и сползла в море, образовав причудливые гребни, нагромождения громадных глыб на берегу и скалы – островки в море, которое волновалось и тяжело ворочалось где – то там, далеко внизу. Едем вдоль побережья, периодически останавливаясь и фотографируясь в наиболее интересных местах. И опять же, если Атлеш изъезжен машинами вдоль и поперек, то Джангуль расположен несколько на отшибе, народу там сравнительно немного, создается ощущение спокойствия и безмятежности. И тишина, нарушаемая лишь шумом ветра в ушах и моря где-то внизу. Чем пользуются любители йоги и медитации. Одного такого любителя мы созерцали лично, он сидел на скале в позе лотоса, а у его ног море неторопливо перекатывалось через огромную глыбу, почти полностью погруженную в темную воду. Недалеко от него вспугнули лису. Ярко – рыжий мелкий хищник семейства псовых метнулся по протоптанной немногочисленными туристами тропинке и скрылся среди нагромождения камней. По побережью доехали до мыса Прибойный, по пути объехав газокомпрессорную станцию и довольно красивую бухту с гротами. На Прибойном сделали небольшую фотосессию под девизом – “Западнее нас сейчас в Крыму нет никого”. Посетили остатки, как нам показалось, старого маяка. Хотя потом старый морской волк, который нам проводил прогулку на катере вдоль Малого Атлеша пояснил, что это не маяк, а какой – то знак, используемый для навигации. Оползень закончился и белые скалы сменились отвесными, красноватыми. Низкий мыс, полого ступеньками сходящий к воде. Мыс Прибойный это крайняя западная точка Крыма. Мыс Тарханкут, вместе со своим маяком, прекрасно просматривающийся с этого места, на другой стороне бухты, все же находится немного восточнее. Счет идет всего на пару сотен метров, но тем не менее. На выходе из бухты видны нагромождения чего – то техногенного. Это остатки сухогруза, кажется назывался он “Сириус”, который сел здесь на мель в начале двухтысячных. По бездорожью отмахав более 25 километров, если верить счетчику на спидометре, возвращаемся в Оленевку. Теперь было бы нелишним найти приют на ночь. Поиск места ночлега обернулся неожиданными трудностями. Узнают, что на сутки, сразу “Мест нет!”, или начинают городить какую – то чушь, что сейчас нас нет дома, перезвоните позднее. Ждите оргазма, короче говоря. Пидоры! И так народу нет, им что, деньги не нужны? Ну не хотите и не надо! Но все же нашли, мужик на улице подсказал адресок. И у него тоже номера имелись, но мы остановились там, где он подсказал, неподалеку от него. Хозяйку зовут Виктория, она излучает сплошной оптимизм и похоже, не носит ничего, кроме купальника. У нее целый постоялый двор. Застолбили за собой два номера. Одну машину загнали за ворота, а сами на нашей поехали на море. Остановились почти на том же месте, что и в прошлом году. На берегу много выброшенных штормом водорослей, создающих неповторимый запах. Сильный ветер с моря. Ставим палатку, иногда при сильных порывах, ловя ее вчетвером. Чтобы ее не сильно дергало, переставляю машину так, чтобы Патриот закрывал ее “своим телом”. Всем приятно посидеть внутри, если нужно, то переодеться, ну а я хоть вспомню, как она раскладывается и складывается, да и выглядит вообще. Делаем шашлык. Кумовья привезли какой – то, сооруженный по армянскому рецепту с весьма вкусным соусом в придачу. Ветер лишь раздувает жар в мангале, поэтому все получается быстро. Хоть какая-то польза от него. Устраиваем небольшой пикник с видом на море. После чего идем купаться всем кагалом, включая собаку. Пес лезет в воду первым, пытаясь хватать брызги зубами. Постепенно темнеет и ветер стихает. Пока еще что – то видно, снимаем палатку, но вот как ее упаковывать, забыл напрочь. Посмотрев некоторое время, как мы с ней мудохаемся и вдоволь наулыбавшись про себя, нам на помощь приходит мой сын и в две минуты мы ее сворачиваем, под смех остальных участников. Стемнело. Смотрим на ночную Оленевку и ее огоньки, отражающиеся в воде бухты. Делаю пару кадров, как немного ранее в Небуге. Что – то даже получилось. Посмотрим потом на большом экране. Сын ложится на расстеленный спальный мешок и смотрит на небо в поисках метеоров. Небо очень яркое и глубокое. Замечает несколько штук. Остатки былой роскоши от потока под названием Персеиды, максимум которого был как раз в середине августа. В Москве такого нет, там вообще, не небо, а хрен пойми, что. Видна даже полоса Млечного пути, пусть не так ярко, как в книжках пишут, но вполне отчетливо. Видеть его четче мешают огни поселка. На приемнике, который мной называется просто – “Мой боевой пиздунок”, удается поймать “Крым FM” – единственное, что в этих местах удалось выловить из эфира и теперь завывания Григория Лепса создают нам дополнительный уют, а заодно слушаем последние новости, касающиеся стройки Керченского моста. Запускаем салют из восемнадцати залпов, который возили в машине около полугода, в честь дня рождения сына. Немного с опозданием, примерно дней на двадцать – но ничего, над морем это выглядело весьма эффектно. Словно в ответ на наш салют, неподалеку от нас в небо взлетели две сигнальные ракеты. В свете фар сворачиваем остатки лагеря и возвращаемся в поселок на ночлег. Собираемся на “вечернее пиво”, после чего усталые пилоты уходят спать и переваривать накопленные за день впечатления, а женская часть еще сидит на улице, беседуя о своем, о женском. Завтра тоже предстоит насыщенный день.