Все же первыми на электрический привод обратили внимание моряки. Первые паровые машины часто ломались, да и котлы были несовершенны. Производительность пара была невысокой. Угля котлы жрали много. В Англии, Франции и чуть позжеГермании были попытки создать электроход. Если к восьмидесятым годам девятнадцатого века все же удалось создать электродвигатели достаточной мощности, то с емкостью аккумуляторов застряли основательно. Эту проблему не удалось решить и в начале двадцать первого века. Первые образцы морских электроходов использовались ограниченно, и больше в качестве экспериментальных образцов. Лишь с созданием компактных и надежных дизелей они нашли применение на подводных лодка. Дальность подводного хода на первых образцах составили от сорока до семидесяти миль. В среднем до ста двадцати километров хода в лучшем случае. Во второй мировой войне дальность хода на экономичном режиме доходила до ста двадцати миль. Поэтому будет счастьем для меня, если удастся Шильдеру и Якоби достигнуть порога в тридцать миль.
Для охраны портов хватит. Точнее, эти первые образцы послужат для развития подводного флота. Практический опыт уже есть. В конце семидесятых годов девятнадцатого века французы спустили на воду небольшой электроход с дальностью хода почти в сто миль. По моему он ходил по Сене, и прослужил много лет, катая туристов по реке. Хотя билеты были подороже, чем на паровом судне, но спросом пользовался. Не было дыма, запаха угольной пыли. В моем будущем времени в Норвегии, также началась постройка электрохода для перевозки ста пятидесяти контейнеров. Причем судно будет полностью автоматизированным. Экипажа на нем также не будет. Все управление контейнеровозом будет осуществляться мощным бортовым компьютером. На борт судно примет до четырех тысяч тонн груза в морских контейнерах. А общая мощность аккумуляторных батарей достигнет четырех мегаватт. Во время погрузки и разгрузки судна у причала будет производиться зарядка батарей, контроль оборудования. Пока этот транспортник будет обслуживать три порта на побережье страны. По расчетам специалистов такой электроход позволит снизить использование большегрузных автомобилей в несколько раз, улучшит экологическую обстановку на побережье. После успешных испытаний планируется заложить очередное судно, на этот раз с более высоким водоизмещением. Справедливости ради следует заметить, что такой электроходробот на мощных батареях в три раза дороже обычного контейнеровоза. Полная стоимость достигнет двадцать пять миллионов долларов. Однако за счет снижения расходов на ГСМ и оплату экипажа, издержки на содержание электрохода снизятся на девяносто процентов.
За счет чего затраты на постройку судна нового типа окупятся довольно быстро. Электроходом заинтересовались и англичане. Он идеально подходит для доставки грузов из соседней Франции. Одним словом, идея электроходов после всплеска интереса в девятнадцатом веке, продолжает будоражить умы современных конструкторов. По их мнению, судно работающее от мощных аккумуляторных батарей все же проще в управлении, чем с обычной силовой установкой, типа морского дизеля. В России также планируют спустить на воду речное судно на мощных аккумуляторах. С одной зарядки электроход может курсировать без перерыва двенадцать часов. А срок службы без ремонта рассчитан на двадцать четыре года. Если сравнить его с первым электроходом Якоби, который еще в 1838 году мог ходить без остановки более семи часов, то это прогресс. Хотя Борис Семенович уверял меня, что на платиновых пластинках гальванические элементы позволяли бегать еще дольшедо четырнадцати часов. Вплоть до полного обесточивания батарей. Здесь лишь один недостаток. Очень дорогая платина сводит к нолю все плюсы по емкости.
И все же наша история оставила обрывки информации, когда некоторым изобретателям удалось добиться фантастических результатов. Так как моя память после переноса значительно улучшилась, вспомнил рассказ моего родственника, служившего на дизельной подводной лодке Черноморского флота. Мне поначалу эта история показалась обычной флотской байкой. Но родственник уверял, что все это голимая правда, так как в старых архивах были найдены некоторые документы. Так, отставной мичман Российского флота Елисеев в семидесятых годах девятнадцатого века на небольшой промысловой шхуне установил аккумуляторы собственного изобретения. Под них он приспособил «восемь азовских бочек, в коих солили рыбу». Он покрыл изнутри данные бочки битумом, и разместил круговые решетки. Из чего они были созданынеизвестно. После заряда от паровой машины с генератором, сей мичман от Севастополя сумел пройти до Одессы, а затем вернулся обратно и без дополнительной зарядки дошел до Керчи со средней скоростью от «пяти до шести узлов». Расстояние между Севастополем и Одессой сто восемьдесят восемь миль по прямой, или же триста два километра. А от Севастополя до Керчи около двухсот миль, примерно триста пятьдесят километров с лишним. Получается, отставной мичман Елисеев прошел тысячу километров на накопителях собственной конструкции. Он планировал добавить еще немного аккумуляторов, «запаса коих хватило бы с избытком дойти до Константинополя и вернутся обратно в Севастополь. Чуть позже можно дойти и до самой Греции и вернутся обратно к русским берегам». Расстояние на этом маршруте всего триста тридцать шесть миль, или пятьсот пятьдесят шесть километров. Почти в два раза меньше, чем при первом пробеге.
Увы, вскоре началась война 18771878 года по освобождению братьев славян от пятисотлетнего ига. Турецкий флот устроил охоту за русскими коммерческими и рыболовными судами. По отрывочным сведениям один из турецких корветов недалеко об побережья Крыма обнаружил небольшую шхуну. К удивлению турецких моряков на русском судне, заметив погоню, развернулись и пошли против ветра. Причем, дымовой трубы не было видно, и не наблюдалось следов дыма. Не смотря на это «шайтан шхуна» с убранными парусами довольно ловко маневрировала под градом снарядов. Тем не менее, пару бомб попала в ватерлинию. Шхуна с каждой минутой кренясь все сильнее, тем не менее, продолжала свои путь к спасительному крымскому берегу. Посчитав, что шхуна утонет, корвет прекратил погоню и ушел в море. Не исключено, что эта шхуна и была тем таинственным электроходом мичмана Елисеева. Дальше про этого изобретателя никаких данных не было. Возможно, он погиб при обстреле, а шхуна все же затонула недалеко от берега. По причине войны про необычные электрические накопители отставного мичмана забыли, а чертежи просто пропали, остались лишь обрывки сведений. Вот такая судьба была у русского Теслы. Какой именно принцип использовал Елисеев, мы сегодня можем только предполагать. Очевидно одно.
Он нашел способ, который в десятки раз больше накапливал энергии в своих загадочных бочках. Даже сегодняшние дорогущие аккумуляторы не годятся в подметки изобретению русского моряка. И это было в девятнадцатом веке! А сколько гениев нам еще неизвестно! Ведь история могла пойти по другому пути, если бы этому самородку удалось протолкнуть свои разработки в жизнь. Впрочем, мне надо лишь пообщаться с господами жандармами, дабы они через двадцать лет взяли под негласное наблюдение гения, и помогли ему внедрить на флоте свое открытие. Увы, тело князя до того времени не дотянет. Но, как сказал мой тезка поэт Пушкинстарик Державин нас заметил, и в гроб сходя благословил! И мне видимо придется напомнить об этом изобретении и благословить будущих изобретателей.
Местная ученая братия уже давно откланялась и ушла, а я все продолжал выцарапывать из своей памяти крупицы знаний и технологий. Понятно, речь идет не о пулемете миниган. Хотя примитивный уровень развития промышленности в этот период позволит склепать многоствольный пулемет системы Гатлинга, если создать патроны. А это тоже проблема, в мире продолжают упорно держаться за дульнозарядные ружья. Даже в нарезные штуцеры забивают пулю с дула. По крайней мере постараться застолбить за Россией приоритет во многих областях науки и техники. Если чуть ли не пятнадцать лет назад по Неве ходил электроход Якоби, и физик Петров впервые апробировал дуговой источник света, то это уже солидная база. С точки зрения местных жителей технический прогресс просто ворвался в жизнь. По рекам и морям ходят пироскафы, так на греческий манер называли еще пароходы. По первым железным дорогам бегают аляповатые паровозики, больше похожие на кадры из наших мультфильмов. Паровые омнибусы курсируют между городами. Пусть скорость чуть повыше, чем у пешехода, но лучше ехать, нежели бежать. Клипера демонстрируют в океанах небывалую скорость. Романтика парусов еще преобладает над паровой машиной. В моду входят также волшебные фонари, когда на белой простыни пытаются показать диапозитивы. Вотвот электричество из лабораторий начнет отвоевывать себе первые позиции в этом мире. Появились первые револьверы системы Кольта. Не беда, что каждую камору надо заряжать на манер дульнозарядного ружья. Зато в бою можно шесть раз пульнуть в противника. Скорострельность фантастическая по нынешним временам.
Научились выплавлять более качественную сталь, и цены на крепкие клинки стали падать. В сельском хозяйстве наметилась подвижка, стали появляться новые, более урожайные сорта. В пчеловодстве наконец, стали переходить от варварской роебойной системы, когда ради меда в колодах дымом душили на смерть весь рой, к более гуманной рамочной системе. А она впервые в мире была разработана в России самородком пасечником Прокоповичем еще во время войны с Наполеоном. Ему же принадлежит идея ценрифуги, при помощи которой он без разрушения сот откачивал мед. Центрифугу заново изобрели в середине девятнадцатого века. Разработки Прокоповича затем модернизировали и усовершенствовали иностранные пчеловоды. А в конце девятнадцатого века Дадан довел идеи российского новатора. С тех пор в честь Дадана назвали новые ульи. Хотя в конце двадцатого века схему ульев Прокоповича творчески переработали отечественные изобретатели и получили оригинальный образец. Так, что светлейшему есть, где разгуляться. Стоит лишь чутьчуть подтолкнуть самородков в нужном направлении.
К началу проведения Малого Совета, который император решил провести в Царском Селе, я был практически готов. Матвей закончили выполнять мой заказ. На мой взгляд, все исполнили на пять с плюсом. Они не слепо подошли, а творчески. Внесли немало полезных усовершенствований в мои эскизы. Я всячески поддерживал их старания. Матвея и его товарищей по работе надо и дальше приглашать. У мужиков был явный талант. Все мои идеи они схватывали с лету, и быстро воплощали в дерево и металл. Я вновь обратился к шефу жандармов Орлову с просьбой выделить охрану для «секретного груза». Все изделия упаковали в ящики, и под охраной жандармов отправили по пригородной железной дороге в Царское Село. Также с грузом поехали и мои мастеровые из первого опытного цеха. После того как в 1837 году построили первую в России «чугунку», и чиновникам добираться до резиденции стало удобно и быстро, Николай первый предпочитал устраивать совещания на месте. В этот раз он решил провести узким кругом. Министр военных дел Долгорукий, потом финансов, иностранных дел, естественно Орлов и ваш покорный слуга. К этом времени я самым чудесным образом избавился от навалившихся хворей.
Признаться, я сильно волновался. Это была моя первая встреча с императором. Хотя научился не выходить за прежние рамки прежней личины князя, но озноб был. Тем более мне придется показывать все свои прожекты. Одним из условий таких встреч, это обязательное наличие полной парадной формы и всех орденов и бантов, полученных за многолетнюю и беспорочную службу. Еще плюс шпага. В сумме давало приличный вес. Такие мероприятия растягивались на пятьшесть часов, без учета обеденного перерыва. Откушивали, немного отдыхали, и, затем вновь принимались обсуждать государственные дела. Так, что терпение и выдержку надо иметь немалую.
Все мои переживания оказались напрасными. Особых отклонений от поведения прежнего князя не заметили. Только обратили внимание, как светлейший начал на глазах молодеть, свежеть и здороветь. Еще бы. Мне уже которую ночь снятся яркие эротические сны. Не случайно сегодня утром я не смог удержаться и ущипнул кухарку за мягкое место. Молодая женщина с приятными формами, к тому же вдова, просто излучала поток энергии. Если так будет продолжаться, то прежняя проблема, с которой князь расстался, вновь вернется в самое ближайшее время. Понятно, что если нет графини под боком, подойдет и кухарка. Разница только в социальном статусе, во всем же остальном различий никаких нет. А ведь хороша же у меня кухарка! Вот чертовка! Так как я самый настоящий попаданец, причем, классический, то пора в полном объеме раскрывать самую злободневную тему женских прелестей. Ни одним же техническим прогрессом жизнь славится. Может, плюнуть на все, и женится? В наше время старые актеры свободно берут себе в боевые подруги партнерш на тридцать с лишним лет моложе. А чем же я хуже? К тому князь, герой многих войн. Награды имею. Да, и в этом времени на большую разницу в возрасте особого внимания не обращают. Как в моем времени молоденькие жены старых актеров заявляют, что любят они своих мужей со всей своей страстью. Разве менякнязя, молодые особы не могут полюбить? У меня же должны быть какието достоинства, кроме славы, огромного богатства и влияния в обществе?
Местное совещание меня вогнало в настоящий ступор. Доклады министров продолжались по несколько часов. Зачитывалась куча бумаг с такими подробностями и пояснениями, что мои глаза сами собой начали слипаться. Большей частью министры говорили монотонными голосами, которые усыпляли не хуже снотворных таблеток. Ну, не привык я к такому ведения дел. Я попросил Государя предоставить мне слово последнему. Поэтому и пожинаю плоды своей же инициативы. Первые шесть часов я еще героически держался. А вот когда начал вещать министр иностранных дел Нессельроде, со своим специфическим акцентом, то я уже не выдержал и отключился форменным образом. Даже начал похрапывать. Ктото из присутствующих даже хихикнул. Все знали отношение князя к Нессельроде, и посчитали, что я таким специфическим образом начал троллить своего визави. Министр иностранных слов даже смутился, и прервал доклад.
А что, светлейшему князю внешние дела не интересны? вежливо обратился Государь ко мне. Он терпеть не мог беспорядка и нарушения правил во всем.
Я дернул головой, выбрался из забытья и автоматически буркнул.
Почему мы до сих пор не услышали начальника транспортного цеха
Простите, что вы сказали?
Ваше Высочество, виноват. Глубоко задумался о мировых делах, собравшиеся не выдержали и засмеялись. Нессельроде, который в свою очередь не мог терпеть князя, побагровел, Уважаемый наш министр иностранных дел говорит все правильно. Не спорю. Но, все события вскоре пойдут не так, как он нам вещает. Я уже весьма подробно докладывал о своей поездке в Стамбул и о нашей беседе с турецким султаном. Нового добавить мне нечего. Во время своей болезни я тщательно обдумал все новости и пришел к печальным выводам. Я полагаю, наше ближайшее будущее не такое. Я бы сказалне радостное
Нам весьма интересно послушать ваши мысли, по своей привычке Николай первый побарабанил пальцами по столу. Ага, Государь изволит сердится.
Султан в нашей законной просьбе взять на Россию ответственность за судьбы православных христиан на востоке Оттоманской империи не пойдет. Он понимает, что авторитет Государя среди славянских народов, стонущих под турецким игом, поднимется до небес. В последние годы Турция сильно ослабла, но не до такой степени, чтобы не считать ее серьезным противником. Англичане и французы подталкивают султана к конфликту с нами. Они уже оказывают ему серьезную финансовую помощь. Кредиты по самым льготным долям потекли рекой. Начались поставки современного оружия. В течение будущего года вся гвардия перейдет на английские штуцера. Но, и это еще не все. После того, как начнется война, Луи Бонапарт третий вместе с королевой Викторией также объявят нам войну. Они планируют высадить войска в Крыму, уничтожить наш славный Черноморский флот, сравнять с землей Севастополь, а затем вернуть Крым под юрисдикцию Турции. Точнее, создать из татар халифат, под покровительством султана. Намерены держать свой флот здесь, в Севастополе. Понятно, что база Черноморского флота отойдет туркам. Англичане всерьез полагают, что после разгрома флота и наших войск, Россия больше не сможет влиять на Восточном направлении.
Особую роль здесь сыграет АвстроВенгерская империя. Она фактически будет угрожать нам войной. Поэтому мы уже отправили самые лучшие и боеспособные войска за Дунай. В Крыму наших войск практически нет. Мы будем вынуждены набирать с бору по сосенке настоящие инвалидные команды.
Князь, вы серьезно так считаете? скептически поджал губы Нессельроде, То, что вы говорите, просто невоз-мож- но! Ваши заявления противоречат здравому смыслу. Мы помним, как западные страны поддерживали финансами Оттоманскую империю. Но, что бы христианские страны вместе с басурманами объединялись в одну коалицию, такого еще не было. Это ваши неуемные фантасмагории! Вы говорите про АвстроВенгерскую империю жуткие вещи. Россия несколько лет назад спасла ее от уничтожения со стороны зловредных вольнодумцев. Если бы мы не ввели войска, то австрийцы, как единая держава прекратила свое существование. Я уверен, что спасенная нами империя на такой шаг черной неблагодарности не пойдет! Это бред!!