Ваше Высочество, почтительно склонив голову произнес Витте. Я не полицейский, а железнодорожный служащий И мне как железнодорожнику было бы проще всего настаивать на том что имела место трагическая случайностьТак говорят господа Кронеберг и Таубе Или господа из правления дороги. Это диктует если угодно честь мундира, но
Подождите эта случайность могла произойти ТОЛЬКО на этой дороге? оборвал его Георгий
Ваше высочество, понимающе кивнул Виттеесли бы это было так хитро подстроено ноувы! Мой ответ: везде на этой дороге.
Я не только железнодорожникя все-таки заканчивал математический факультет Сергей Юльевич улыбнулся с легкой печалью. И как математик я не могу быть неточными я скажу что этого бы не случилось если бы не было долголетнего грубого нарушения правил железнодорожных перевозок по всей дороге без исключения. Как говорит старая русская пословица: «С Божьей стихией и царям не совладать». То же касается и современной техникирезюмировал Витте. Это не прежние времена и надеяться на «авось» да «небось» как предки невозможно. Ибо у предков было от силы три лошадиных силыа в самом маленьком паровозечетыре сотни коней Увыбардак и разгильдяйство в железнодорожном хозяйстве империи вообще и в части эксплуатации царского поезда в частности сделали это все возможным
Тем временемкогда впервые всплыл вопрос о вине высших чиноватмосфера вокруг этого дела стала меняться.
Хотя Посьет через месяц после трагического крушения под Борками был смещен с министерского поста, но почти сразу назначен в Государственный совет с приличной пенсией. Его супруга только и делала что рассказывала в великосветских петербургских салонах, сколь сильно он удручен происшедшим.
В салонах Посьета жалели. Все сходились во мнении, что бесчеловечно было бы публично объявить его виновным. А в харьковских гостиных очень сочувствовали членам железнодорожного правления злополучной дорогинекоторые из них были очень видными фигурами в местном обществе, у них были такие очаровательные жены
Зато про Кони стали говорить, что он социалист, «красный», «возбуждает рабочий вопрос» и чуть ли не бывший член недоброй памяти «Народной воли». Даже доносы такого рода на него писали.
Как же все быстро забыли, что вообще-то речь шла о царской семье и гибели монарха!
Всплыли и другие подробностикасающиеся уже и самой дороги И вот когда начали разбираться с этими вопросамито вскрылось такое что удивился даже старый судейский чин Кони
Строили Курско-Харьковско-Азовскую дорогу по концессии. Принадлежала она акционерам и была сдана в эксплуатацию раньше запланированных сроков Но еще в конце 1870-х годов вокруг нее было столько злоупотреблений, что ее инспектировало несколько правительственных комиссийи от Министерства Путей сообщения, и от Министерства финансов, и от Министерства государственных имуществ. Они судили-рядили и в итоге порекомендовали правительству выкупить дорогу в казну на условиях рассрочки.
Три с лишним года назадв 1885 году изучить ситуацию на месте был прислан правительственный инспекторупомянутый Кронеберг. Поначалу он попытался было бороться со злоупотреблениями, но его усилия никто не поддержал и в итоге он махнул рукой Как отметил Кони, не преминувший взять его в оборот, чиновник был подавлен, отвечал невпопад. Но обер-прокурору удалось его разговорить И пока регент читал допросные листы он в ярости изломал не один карандаш.
Кронеберг: Все последнее время я ходил к ним на заседания с револьвером.
Кони: К кому?
Кронеберг: В правление дороги. Мне открыто грозили расправой.
Кони: Не понимаю! Кто Вам грозил? За что?
Кронеберг: (после долгого молчания) Вам известно, что через два месяца правительство выкупает дорогу? Так вот, за последние восемь лет доход правления вырос в шестнадцать раз!
Кони. Пояснитекаким образом вопрос о прибыли касается несчастного случая?
Кронеберг: Не знаю кто составлял выкупное соглашение но по нему господину Полякову и его акционерам в течение следующих шестидесяти лет правительство обязывалось ежегодно выплачивать сумму, равную среднегодовой прибыли за последние семь лет. И эти господа сделали все чтобы раздуть прибыльуменьшили расходы.
Кони: Так Вы можете назвать имена?
Кронеберг: Это не тайна. Барон фон Ган, Поляков, инженер Хлебников
Кони: Может быть, мы продолжим разговор в присутствии следователя? Вы готовы?
Кронеберг. Готов. Хуже не будет.
Дальше была справка выписанная Витте.
И в самом делегоспода акционеры прибыль увеличивали как могли.
Правление дороги экономило на ремонте подвижного состава, но не забывало мошенничать с закупками угля Те же лица, что входили в правление дороги, образовали угольную компаниюи сами себе продавали бросовый уголь по завышенным ценам. А убыток покрывали казенной дотацией. И никто не удивился увидев среди контрагентов и заказчиков одни и те же имена
Ну и конечно закупали вместо нормальных материалов откровенный хлам. Не диво что за семь лет предшествующих катастрофе, чистые доходы компании возросли в семнадцать раз (!!!). Жулики и гешефтмахеры не пренебрегали буквально ничемсловно крысы в амбаре они поедали все что могли, а что не моглипортили. При этом ворочая золотыми делами и снимая гомерические кушиони нещадно эксплуатировали работников, обжимали и обсчитывали на копейках мастеровых, механиков, землекоповМашинисты проводили в пути по восемнадцать часов и валились с ног от усталости
Кони, между прочим, сообщил, что до открытия железной дороги в Харьковской губернии было шестьдесят тысяч десятин леса, а на тот момент осталось меньше шести десятин: остальное истребили якобы на нужды дороги и топливо, пользуясь полным отсутствием контроля. На самом деле древесину вывозили за границу, а на шпалы пускали самый бросовый лес.
Прочтя об этом Георгий не удержался и швырнул в угол обломки очередного ни в чем неповинного «Кох-И-Нора».
Дальше-больше.
Участок пути ТарановкаБорки, на котором потерпел крушение царский поезд, еще летом того же 1888 года был признан аварийным, и машинистам рекомендовали тихую езду. Этот отрезок пути был введен в эксплуатацию всего за два года до крушения, но он изначально был уложен с превышением допустимого угла наклона, балласта насыпали меньше нормы, и насыпь постоянно оседала и размывалась дождями. Строили торопливо, шпалы клали бракованные, слабые, как следует поддерживать рельсы они не могли, а за два года кое-где и вовсе прогнили и рассыпались в труху. Правда, перед проходом чрезвычайного поезда балласт подсыпали, а шпалы заменили на снятые с другого участка по причине их негодности.
Обычные поезда дорога худо-бедно выдерживала, хотя некрупные аварии случались часто.
Но тяжелый царский поезд на скорости в шестьдесят с гаком верст и сильно раскачивавшимся первым паровозом создал ненормально сильное боковое давление на рельсы и наконец разорвал их. Будь шпалы качественные, все бы, может, обошлосьпроездил же этот состав десяток лет. Но шпалы были слабые и не выдержали. Паровоз сошел с рельсов, массивные царские вагоны раздавили находившиеся перед ними вагоны полегче, и довершил картину развалившийся министерский вагон Посьета. Шпалы оказались разрезаны вплоть до вагона наследника-цесаревича, стоявшего в составе десятым.
И вот итогзаписанный Анатолием Федоровичем Кони четким почерком на бумаге с золотым обрезом и водяными знаками
«Не имеется какой-то единой причины сего трагического происшествияесли только не говорить о преступном неисполнении всеми своего долга».
Вот так«всеми своего долга». ВСЕМИ!
Если бы железнодорожных жуликов хорошенько встряхнули в 1885, если бы Таубе отцепил злосчастный министерский вагон, если б Кронберг и Кованько настояли на том чтобы снизить скорость на скверном участке
И вотпогиб Император, а наследник, ставший государем Николаем II превратился в инвалида, неспособного выполнять царские обязанности.
Чёртнасколько же Витте был прав!
Анатолией Федорович привел список тех кто должен быть по его мнению отдан под судТаубе, Шернваль, Черевин и, наконецПосьет. Кроме того, само собой разумеется на скамью подсудимых должны были сесть и члены правления Курско-Харьковско-Азовской железной дорогикак за хищения так и за то, что довели дорогу до столь опасного состояния.
А ниже была припискаговорившая что это на данный момент невозможно. Как оказалосьпривлечь к суду персон такого ранга в России было делом неслыханным. Посадить машиниста или стрелочниканаконец начальника дистанцииэто по нашему.
Но вот что касается ответственности министров и прочих высоких сановниковтак об этом прежде и речи не заходило.
Более тогозаконами Российской империи вообще не была предусмотрена процедура привлечения министров к суду
Прежде конечно бывали случаи когда высшие чины и генералы оказывались в немилостино все решалось личной императорской волейобычно отставка и опала
Последним всерьез наказанным сановником был фельдмаршал Минихсосланный в Сибирь впрочем не за какие то виныа просто потому что был сторонником Анны Брауншвейгской Как много однако предстоит сделать
* * *
10 февраля 1889 года дело о крушении слушалось в Регентском совете. Члены совета решили перенести рассмотрение вопроса на полгода, поскольку было непонятно, что будет с Императором Николаем II.
Регентский Совет выслушал подробный доклад Кони и согласился, что судить следует всех главных виновников: не взирая на чины и прошлые заслуги. Тогда же Регент Е.И.В.В.К. Георгий отдал распоряжение министру юстиции разработать и провести через Государственный совет соответствующий законопроект.
Новый закон был вскоре принят. По нему вопрос о предании министров суду сперва должен был идти на рассмотрение императору, а затем, «удостоясь высочайшего уважения», поступал в Государственный совет. После чего передавался в особое присутствие при Государственном совете и там уже окончательно голосовали за отдачу под суд, прекращение дела или наложение взыскания без суда.
* * *
5 марта 1889. Зимний дворец
В столовой, обшитой дубовыми панелями, было прохладновпечатление усиливали белая скатерть и белая с золотом мебель.
Сегодня Георгию предстоял семейный ужин.
Вошёл камерлакей с большим подносом: суп «консоме», подогретые московские калачики и соленые витые батоны, индюшачья котлета с перцем и мускатным орехом
В молчании царская семья трапезничала
Было тихоказалось что они одни в этом огромном дворце
Как регенту бы не хотелосьно пока что никак сменить эту привычную главную резиденцию русских государей на что-нибудь еще не получалось
Трёхэтажное здание Зимнего с его обширными подвалами и полуподвалами и многочисленным антресольным этажами, с его композицией из ступенчатых углов, с изменчивым ритмом колонн создающих впечатление, незабываемой торжественности и великолепия. Внутренность тоже не уступала наружному декору.
«Тронный зал», «Белый зал». «Парадная опочивальня», она же «Алмазный покой». «Фельдмаршальский», «Петровский» и «Гербовый» залы.
Малахит, яшма, орлец, крепчайший карельский лабрадорит
Каменьвсюду камень, строгая белая лепнина на вид кажущаяся плотным снегом
Несмотря на то что уже скоро лет сорок в здании была устроена система отопления «аммосовскими» печами нагнетавшими в комнаты коридоры нагретый чистый воздух через особые каналы, в воздухе витала некая неизбывная прохлада Словно усилий множества истопников суетившихся в подвалах у огромных топок не хватало чтобы протопить каменную громаду. Не зря в помещениях стоят каминычтобы хоть их живой огонь отчасти прогнал это ощущение гранитного холодка.
Надо бы поменять тут отопление на надежное паровое
Но никакому отоплению не изгнать холод прошлых злодейств и несчастий.
Слишком много приключалось всего в этом дворце такого, что давит тяжелее этих стен, слишком много того что англичане называют «skeleton in the cupboard».
Тут умерла Екатерина Великаяи тело монархини еще не остыло когда примчавшийся из Гатчины Павел Петрович вместе с Безбородко и Кутасовым жгли в камне документы прежнего царствования среди которых были видимо и завещание в пользу Александра I, и метрика о венчании царицы с Потемкиным
Здесь 14 декабря 1825 года один человек решил судьбу династии уже приговоренной заговорщиками.
Полковник лейбгвардии Финляндского полка Александр фон Моллер, член тайного общества, со своим батальоном занимал караулы от Зимнего дворца до Адмиралтейства, неотлучно находясь при Николае I. Он мог арестовать всю семью и отдать на расправу сподвижниками не было бы тогда ни отца ни дедаеще мальчикани само собой егоГеоргия (Да и была бы Россия?) Но полковник выполнил свой долг солдата и верноподданногохотя в заговоре состоял едва ли не с самого начала.
Почему фон Моллер поступил так? Бог вестьпрадед насколько известно никогда этого не доискивалсялишь повелел «оставить без внимания» показания других мятежников о фон Моллере. А сам Александр Федорович дослужившийся до генерал-лейтенанта не оставил записок.
Да, глубока и полна противоречий человеческая душа! В 1837 году Зимнем дворце случился пожар, который тушил лично царь Он смело бросался в самый огонь во главе своих гвардейцевне раз и не два уходя из залов и комнат буквально за считанные секунды перед тем как их поглотит пламявторой раз в жизни сыграв со смертью в чет-нечет Сановники потом предлагали снести руины и избрать новую резиденцию. Но государь был непреклонендворец был возрождён за два годана стройке по легендам померло множество рабочих, не покладавших рук ни зимой ни поздней осеню работая в залитых ледяными дождям котлованах На костях, шептались, стоит дворецкак и вся столица
(А какой город мира сего не стоит на костях?)
Именно здесь Георгийеще мальчикоммог погибнуть когда взорвалась бомба безумного Халтурина.
Фанатик, с изощренной хитростью проникший в придворные столяры, почти полгода таскал за пазухой и в карманах динамит мелкими порциями, хранил его в подушке, рискуя что сваренное на петербургских кухнях студентаминеучами зелье взорвется в любой момент, надышался ядовитым парами до чахотки А убил лишь двенадцать солдаттаких же мужиков как он, героев недавно закончившейся русско-турецкой войны Здесь тот же Халтурин, вешая картину в царском кабинете пока Александр II занимался бумагами за столом, хотел было подойти к ничего не подозревающему государю со спины и исполнить мечту народовольцев одним ударом тяжелого молотка
Но не посмел Не смог поднять руку на беззащитного человека? Это вряд лискорее просто растерялся. А может просто дело в том что план со взрывом бомбы оставлял шанс бежать, а тут неизбежно был бы схвачен на месте преступления? Или причина иного свойства? Среди бумаг дела первомартовцев нашел Георгий сообщения что когда обсуждался план еще первого покушения Лавров предлагал застрелить монарха с дальнего расстояния из штуцеракогда тот прогуливался в открытом ландо или лично принимал развод караулов у Зимнего На что Вера Фигнер возразиламол мало того что пуля оставляет шанс даже при тяжком ранениитак это еще «не подходящая для тирана смерть». Государя всероссийского по ее мысли должно разорвать в клочья в громе и огнечтобы внушит всем истинный ужас.
Сюда привезли умирать деда (четыре дня назад минула годовщина!), а потом торопливо заменяли мраморные плиты на лестнице, залитые царской кровью
Нетнаверное все же ему потребуется другая резиденция!
Между тем ужин закончился. После того как слуги убрали, кондитер расставил горки с конфетами, а старый гоф-фурьер, выглядящий не менее как действительным статским советником, в строгом темно зеленом с золотыми пуговицами сюртуке и в белом галстучке принес кофе со сливкам, и миндаль в вазочках, а также еще горячий берлинский штрудель
Закончился десерт, и унесли посуду. А в приоткрытую дверь проскользнул упитанный серый котпо хозяйски оглядывавший царскую семью. Он был здесь домав коридорах и подвалах Зимнего несли царскую службу множество кошекпотомков привезённого Петром I из самой Голландии кота Томаса и выписанных Елизаветой Петровной из Казани «для ловли большого количества мышей в Зимнем дворце» трех десятков мурлык.
Но появившийся лакей не позволил коту беспокоить августейших особподхватил и вынес за дверьтот даже не мяукнул