21 июля 1961 года второй баллистический полет совершил Вирджил Гриссом на корабле Меркурий, имевшем собственное название Либерти Белл-7 (Liberty BellКолокол Свободы). Полет в целом прошел нормально, но после приводнения в Атлантическом океане капсула затонула, а пилот едва спасся.
Первый орбитальный космический полет по программе Меркурий состоялся 20 февраля 1962 года. Джон Гленн стал первым американцем, совершившим полет по орбите вокруг Земли. Корабль Меркурий в том полете имел собственное название Френдшип-7 (FriendshipДружба). Полет Гленна продолжался 4 часа 55 минут 23 секунды, корабль трижды облетел Землю.
Второй орбитальный полет состоялся 24 мая 1962 года. Мальком Скотт Карпентер тоже сделал три витка вокруг земного шара и благополучно вернулся на Землю.
3 октября 1962 года шестивитковый полет на Меркурии (Сигма-7) совершил Уолтер Ширра.
Последний пилотируемый полет по программе Меркурий выполнил Гордон Купер. Корабль Меркурий с именем Фейт-7 (FaithВера) стартовал 15 мая 1963 года. Длительность полета составила 1 сутки 10 часов 19 минут.
Совершенно очевидно, что Советский Союз по состоянию на конец 1963 года безоговорочно лидировал в области пилотируемых полетов. Это стало возможным, прежде всего, благодаря административному и конструкторскому таланту С.П.Королева и его соратников, а также поддержке советского космоса лично Н.С.Хрущевым. С технической точки зрения успех СССР базировался на мощной ракете-носителе, которая не только с лихвой обеспечивала все потребности советской космонавтики при реализации первых околоземных и межпланетных космических рейсов, но и была надежной основойпри ее модернизациидля выполнения новых космических проектов.
Если рассматривать первые пилотируемые космические полеты 1961-1963 годов как прелюдию в соревновании СССР и США за высадку человека на Луне, то Советский Союз этот этап лунной гонки выиграл.
6. Погибатьтак с фотографией
6.1. США: Фотосъемка поверхности Луны с близкого расстояния
В начале 1960-х годов в США осуществлялась программа полетов автоматических станций Рейнджер - получение изображения Луны с близкого расстояния при падении космического аппарата на ее поверхность. Станции передавали фотографии Луны до самого момента столкновения. Каждый Рейнджере имел шесть телекамер.
Аппараты запускались ракетой-носителем Атлас-Аджена. Рейнджер-1 (запуск 23 августа 1961 года) и Рейнджер-2 (запуск 18 ноября 1961 года) вышли на околоземную орбиту, но из-за неисправностей в дальний космос улететь не смогли.
Старты следующих четырех космических аппаратов (Рейнджер-3, Рейнджер-4, Рейнджер-5 и Рейнджер-6) тоже оказались неудачными. 26 января 1962 года станция не достигла Луны. 23 апреля 1962 года станция упала на обратную сторону Луны. 18 октября 1962 года станция ушла на гелиоцентрическую орбиту, пролетев в 725 километрах от поверхности. Шестой по счету Рейнджер, запущенный в космос 30 января 1964 года, наконец-то попал в Луну и упал в районе Моря Спокойствия, но не включились его телекамеры, и программу фотосъемок выполнить не удалось.
И все-таки удача улыбнулась американским конструкторам.
31 июля 1964 года Рейнджер7, запущенный в космос тремя сутками ранее, блестяще выполнил поставленную перед ним задачу и передал 4308 фотографий Луны высокого качества на последних 17 минутах полета - вплоть до того момента, как он врезался в лунную поверхность. Последнее изображение лунной поверхности перед столкновением имело разрешение 0,5 метра и позволило рассмотреть достаточно мелкие подробности рельефа местности, на которой упала автоматическая станция (район между Морем Облаков и Океаном Бурь, который впоследствии получил наименование Море Познанное).
В связи с этим событием заместитель начальника Главного штаба ВВС СССР по боевой подготовке генерал Николай Каманин, курировавший в те годы советскую пилотируемую космонавтику от Военно-воздушных сил СССР, в своем дневнике написал:
Вчера американский космический аппарат Рейнджер-7 в 16:25 по московскому времени врезался в поверхность Луны со скоростью 7,5 тысяч километров в час. За 15 минут до встречи с Луной на АМС включились телевизионные камеры и передали на Землю 4 тысячи снимков. Все наши газеты сообщают об этом полете, но считают нужным напомнить об американских неудачах с лунниками и о том, что советская АМС Луна-3 еще в 1959 году сфотографировала обратную сторону Луны. Информация о полете Рейнджера-7 пока очень скупа, но я чувствую, что американцы добились в освоении Луны результатов, перекрывающих наши прежние успехи. Глупо недооценивать это новое большое достижение в освоении космоса.
Примерно через полгода, 5 января 1965 года, генерал дополнил свою оценку:
Просмотрел 10-минутный фильм о Луне, снятый американским Рейнджером-7. Мы располагаем одним-единственным экземпляром этого фильма В фильме есть очень ценные кадры, дающие представление о поверхности Луны и технике телесъемки....
Рейнджер-8 и Рейнджер-9, запущенные к Луне соответственно 17 февраля 1965 года и 21 марта 1965 года, повторили успех своего младшего собрата, передав на Землю перед падением несколько тысяч высококачественных снимков лунной поверхности.
Полеты станций серии Рейнджер стали значительным успехом американских ученых, конструкторов и инженеров, но этот триумф практически не связан с тем, что можно назвать лунной гонкой между СССР и США. Конечно, фотографии Рейнджеров позволили более детально изучить лунную поверхность, что было очень важно для реализации программы высадки человека на Луну. Но гоночной составляющей в успехе американцев нет, поскольку программы, похожей на американскую программу Рейнджер по фотографированию Луны на траектории падения у Советского Союза даже не намечалось. Успех американцев был, но гонки по этому направлению между СССР и США не было.
7. В космос летят экипажи
7.1. СССР: Программа Восход - три плюс два
По состоянию на 1 января 1964 года в космическом пространстве побывало уже шесть советских космонавтов на шести космических кораблях серии Восток. Для подготовки к новым космическим полетам в 1964 году еще 17 сентября 1963 года генералом Николаем Петровичем Каманиным была сформирована группа космонавтов в составе: Павел Беляев, Борис Волынов, Виктор Горбатко, Дмитрий Заикин, Владимир Комаров, Алексей Леонов, Евгений Хрунов и Георгий Шонин. Планы на 1964 год были большие: выполнить одиночный полет космонавта продолжительностью восемь суток, а потомочередной групповой полет двух космических кораблей, которые должны были летать до десяти суток и проводить военно-прикладные эксперименты.
Но довольно скоро выяснилось, что в наличии было лишь общее желание совершить в 1964 году три космических полета, чтобы в очередной раз утереть нос Америке. Но не было самой программы полетато есть того перечня исследований и экспериментов, которые должны быть выполнены во время полетов космических кораблей Восток7, Восток8 и Восток9. Генерал Каманин пишет в своем дневнике:
19 ноября 1963 года.
Мы будем готовиться к наиболее трудному варианту - групповому полету на двух кораблях продолжительностью 8-10 суток. Полетное задание будет сложным: на кораблях много нового оборудования и имеются более широкие возможности для управления кораблем. Ни Академия наук, ни промышленность не проявляют инициативы в определении задач очередного полета космонавтов.
В начале 1964 года Сергею Павловичу Королеву пришла в голову идея, которая очень многим проектантам в его конструкторском бюро показалась сначала совершенно фантастической. Читая в переводной прессе о том, как усердно по ту сторону Атлантического океана американцы готовят полет двухместного корабля Джемини, Главный конструктор предложил переделать космический корабль Восток таким образом, чтобы в нем могли совершить полет на орбиту два или даже три космонавта одновременно. Кроме того, Королев всерьез доказывал, что из такого модернизированного Востока можно будет осуществить еще один шаг в освоении космосавыход космонавта в скафандре из корабля, летящего по околоземной орбите.
Новая космическая программа получила название Восход. В рамках ее предполагалось подготовить два варианта космического корабля: первый (заводское обозначение 3КВ)для полетов двух или трех космонавтов, второй (заводское обозначение 3КД, рабочее название Выход)для обеспечения выхода человека из корабля в космос.
В целом конструкция космического корабля Восход была аналогична кораблю Восток. Восход состоял из двух основных отсеков: шарообразного спускаемого аппарата (кабины космонавтов) и приборного отсека (отсека для размещения двигательной установки и оборудования). По сравнению с кораблем серии Восток космический корабль Восход был дополнительно снабжен новым приборным оборудованием (дополнительной системой ориентации с ионными датчиками, усовершенствованной телевизионной и радиотехнической аппаратурой и др.), резервной твердотопливной установкой и системой мягкой посадки.
Идея Сергея Павловича Королева переделать одноместный Восток в многоместный Восход нашла понимание и поддержку у Первого секретаря ЦК КПСС, Председателя Совета министров СССР Никиты Сергеевича Хрущева. В начале шестидесятых годов социально-экономическое положение СССР стало ухудшаться, и советскому руководству остро требовались новые политические эффекты для поддержания своего веса как внутри страны, так и во всем мире. Американцы готовят в 1965 году полет двухместного космического корабля Джемини? Что же, мы не имеем права отставать, мы должны обогнать США! Поэтому мы отправим в космос не двух, а сразу трех человек, и не в 1965, а в 1964 году! США собираются осуществить выход своего космонавта из кабины корабля в открытое космическое пространство? Наш космонавт сделает это раньше американцев, мы должны сохранять свое лидерство в космической гонке!
В этой погоне за очередным успехом в космосе политические руководители СССР часто не задумывались о том, какой ценой будет достигнут этот успех. Речь шла не только о дополнительных финансовых расходах, которые ложились тяжелым бременем на народное хозяйство страны. Для советских космонавтов предстоящие полеты на многоместных Восходах были куда более серьезным риском, чем старты на одноместном Востоке. Ведь при модернизации корабля из одно- в многоместный с Востока, в частности, убиралось катапультируемое кресло, чтобы обеспечить размещение в кабине корабля двух или трех космонавтов. Это означало, что в первые секунды полета ракеты-носителя и при спуске космического корабля в атмосфере после завершения орбитального полета экипаж Восхода было невозможно спасти в случае аварийной ситуации. Генерал Николай Каманин писал в своем дневнике:
14 сентября (1964 годаС.Ч.).
Часа два изучал систему аварийного спасения (САС) Восхода. Для нее характерны четыре периода с момента старта ракеты:
1) до 27-й секунды полета спасение экипажа в случае аварии носителя фактически невозможно;
2) с 27-й до 44-й секунды полета спасение затруднено, но возможно;
3) при срабатывании САС в период с 44-й до 501-й секунды обеспечивается приземление корабля на территории СССР;
4) в период с 501-й секунды и до выхода на орбиту (на 523-й секунде) аварийная посадка возможна лишь вне территории СССР.
Во всех случаях члены экипажа остаются в корабле, который приземляется с помощью парашютно-реактивной системы [7.1].
То есть при взрыве ракеты-носителя на старте и при не раскрытии купола парашюта во время спуска с орбиты космонавты должны были погибнуть практически со стопроцентной вероятностью.
Кроме того, посадить в Восток, ставший Восходом, трех космонавтов можно было только в том случае, если отправить их в полет без скафандров, в одних шерстяных полетных костюмах. Ну, а если во время полета случится разгерметизация кабины корабля? Шансов спасти экипаж в этом случае тоже не было.
На все эти опасности закрыли глаза, чтобы в очередной раз подтвердить хрущевский пропагандистский тезис о том, что социализмэто надежная стартовая площадка для освоения космоса. Политика взяла верх над безопасностью космонавтов.
Кстати, по этой же причине решили не включать в состав экипажей Восходов ранее уже летавших покорителей ВселеннойГагарина, Титова, Николаева и других. В случае аварии во время запуска факт гибели неизвестного никому кандидата в космонавты было гораздо легче скрыть, чем гибель всемирно известного героя космоса
Пожалуй, более сумбурной и непоследовательной пилотируемой программы, чем Восход, история и советской, и мировой космонавтики не знала. На словах декларировались исследовательские, научные, технические цели будущих полетов, а на деле все они были нацелены, прежде всего, на побитие различных космических рекордов и удержание якобы пошатнувшегося приоритета СССР в космосе. По утверждению конструкторов и инженеров, космические корабли Восход были еще совершенно сырые, конструктивно и технологически недоработанные. Более того, даже по внутреннему бортовому оборудованию они отличались друг от друга очень сильно. В период осуществления программы Восход в 19641966 годах непрерывно менялись задачи полетов. Поскольку менялись задачи полетов, менялись и экипажи. Поэтому ни о каком порядке и плановости в формировании экипажей и речи быть не могло. Это вносило в подготовку космонавтов постоянные элементы нервного напряжения, создавало атмосферу неуверенности в завтрашнем дне и ненужности собственной работы.
К сожалению, не все шло гладко и при наземных испытаниях космического корабля Восход. Генерал Николай Каманин вспоминал:
5 сентября (1964 годаС.Ч.).
На испытаниях Восхода выявлено еще несколько дефектов при приводнении корабля. Если добиваться устранения обнаруженных недостатков, то пуск в этом году может вообще не состояться. Думаю, что недостатки корабля при приводнении можно проигнорировать: вероятность приводнения Восхода незначительна, и нужно идти на риск.
7 сентября (1964 годаС.Ч.).
Только что получил телеграмму из Феодосии - там опять неприятности. Восход был сброшен с самолета на высоте 10 тысяч метров, но люк парашютной системы не отстрелился, парашюты не раскрылись, и объект полностью разрушился. Причины этого происшествия пока точно не установлены. Предполагают, что при доработке электросхемы отстрела люка для самолетных испытаний где-то была допущена ошибка. Королев обещал до 22 сентября подготовить для испытаний новый корабль, а это - очередная задержка полета Восхода и новое доказательство того, что корабль недостаточно надежен.
18 сентября (1964 годаС.Ч.).
Состоялось заседание Госкомиссии. Б.Е.Черток доложил, что неотстрел парашютного люка на Восходе при испытаниях в Феодосии произошел по вине ОКБ-1: электросхема отстрела люка имела серьезные дефекты и не была продублирована. Королев в своем выступлении признал вину ОКБ-1 и доложил, что схема переработана, основные ее элементы продублированы и она будет подвергнута тщательным испытаниям. Королев согласился подготовить и вновь провести испытания Восхода в Феодосии, но просил Госкомиссию разрешить пуск Восхода с манекенами независимо от феодосийских испытаний. В связи с необходимыми доработками Восхода Госкомиссия решила назначить пуск с манекенами на 28-30 сентября [7.1].
Систему приводнения корабля нужно дорабатывать, парашютная система ненадежна, есть много замечаний по работе бортового оборудования Восхода Всем ясно, что корабль еще очень сырой его необходимо дорабатывать и испытывать. Но все спешат буквально вытолкнуть трехместный пилотируемый Восход на околоземную орбиту в октябре-начале ноября 1964 года. Почему такая спешка? Американцы готовятся стартовать на своем двухместном Джемини только через полгода, весной 1965-го. Есть еще целых шесть месяцев на тщательные проверки советского многоместного корабля. Но Но 7 ноября весь советский народ будет праздновать 47-ую годовщину Великой Октябрьской социалистической революции. Как же тут обойтись без нового космического рекорда к празднику, без нового выдающегося достижения советских конструкторов и ученых?
Конечно, космонавты были в курсе всех описанных выше доработок космического корабля Восход, понимали, что предстоящие полеты будут очень опасны. Но не один из них не дрогнул. Все хотели лететь, конкуренция между кандидатами в экипаж многоместного корабля была не шуточная.