В своем кабинете хозяин предложил гостю рюмочку великолепного французского коньяка, пока в соседней комнате для отдыханебольшой, но уютной, им сервировали стол. Обедали вдвоем, а обслуживал их пожилой молчаливый официант с безукоризненными манерами, одетый в белоснежную куртку и при «бабочке», раньше Скорцени никогда его здесь не встречал. Мимоходом он поинтересовался у Шелленбергагде его прежний официант и слуга Ганс, прослуживший здесь не один год.
Представьте, Отто, недавно погиб при бомбежке, сообщил Шелленберг. Старика вместе с женой нашли мертвыми под обломками их собственного дома.
По иронии судьбы, не успел бригадефюрер произнести последнюю фразу, как за окном противно завыла сирена воздушной тревогипочти одновременно со звонками оповещения внутри здания. Как раз в этот момент на десерт был подан настоящий бразильский кофеШелленберг любил комфорт и, главное, умел его создать даже в условиях почти осажденного Берлина. Не сговариваясь, офицеры не стали портить себе трапезу и спускаться в подвал, в убежище.
Чему быть, того не миновать, пошутил Шелленберг, от судьбы не уйдешь: лучше умереть с рюмкой коньяка в руках, чем быть заживо погребенным в темном подвале!
За успех нашей операции! добавил Скорцени.
Они выпили по рюмке того же, что и до обеда, прекрасного французского коньяка. Потом «для полного удовольствия»как выразился бригадефюрер, выкурили по сигарете «Кэмэл». Обед удался на славу, несмотря на объявленную воздушную тревогувпрочем, самолеты «союзников» прошли где-то в стороне, откуда доносились отдаленные звуки разрывов мощных авиабомб. Скорцени наслаждался этой уютной обстановкой: походная военная жизнь, полная риска и смертельной опасности, научила его ценить даже короткие мгновения комфорта и покоя. В продолжение обеда и после него разговор шел главным образом вокруг операции «Прыжок тигра»в конце концов, именно Шелленберг и Скорцени являлись ее главными непосредственными руководителями. Штурмбаннфюрер высказал сомнения, которые начали одолевать его в последнее время:
Еще пару месяцев назад я был полон оптимизма, но сейчас, несмотря на все наши титанические усилия, военно-стратегическая обстановка ухудшается катастрофически, день ото дняи на Востоке, и на Западе! Вы уверены, Вальтер, что в этих условиях мы получим от ликвидации Сталина, если она состоится, именно тот эффект, на который рассчитываем? Что, если место большевистского диктатора попросту займет один из его «соратников»и не более?
Ваши сомнения, Скорцени, вполне оправданны и понятныно взгляните на проблему шире! Шелленберг поднялся с удобного кресла с сигаретой в руках и, прохаживаясь по кабинету, куда они перешли после обеда, разразился весьма эмоциональным монологом:Само по себе убийство Сталина, конечно, не панацеяхотя, безусловно, оно окажет на Советы ошеломляющее деморализующее воздействие! Кроме того, приведет, по нашей оценке, к расколу союзнической коалиции «СталинЧерчилльРузвельт»: противоестественного союза коммунистов с их злейшими врагами«акулами империализма», по выражению того же Сталина. Сейчас этот союз держится во многом на личных отношениях лидеров «большой тройки», как ее называют во вражеской прессе.
Но не факт, что такой раскол непременно произойдет после смерти Сталина! вставил реплику Скорцени.
Мы поможем! Вы ведь знаете о подготовке к операции «Стража на Рейне»крупнейшего наступления наших войск на Западе, в Арденнах. Когда англо-американцы «получат по зубам» и перед нами замаячит призрак второго Дюнкерка, они станут куда более сговорчивыми! Тем более имеется еще ряд обстоятельств, о которых говорить пока преждевременно, поверьте, Скорцени, не все так безнадежно!
Под «рядом обстоятельств» Шелленберг подразумевал сепаратные переговоры с представителями западных «союзников», которые втайне от Гитлера и в строжайшем секрете Гиммлер поручил активно готовить ему и генералу СС Карлу Вольфуначальнику Личного штаба рейхсфюрера
В конце концов цивилизованная Европа и Америка должны понять, что Германия является тем единственным заслоном, который сдерживает орды азиатов-большевиков. Если вал этих варваров прорвется, то захлестнет не только нашу страну, но и весь остальной цивилизованный мирдо Ла-Манша и далее! с пафосом, отчасти «подогретым» французским коньяком, Шелленберг закончил речь и взглянул на часы, висевшие на стене кабинета. Ого! Извините, Отто, дела! Приятно было с вами пообщаться!
Шелленберг, прежде чем пожать на прощание руку подчиненному, задал вопрос, напрямую не связанный с темой их предыдущей беседы:
Как идет подготовка к «Мортире»?
Скорцени докладывал шефу о ходе подготовки этой секретнейшей операции не реже двух раз в неделю, поэтому вопрос не застал его врасплох, и штурмбаннфюрер уверенно отрапортовал:
Согласно утвержденному графику, господин бригадефюрер!
Дружеское общение за обедом закончилось, но Шелленберг не спешил переходить на казенный уставной язык. Придержав Скорцени за локоть, он негромко произнес:
В самое ближайшее время возможны горячие деньки в Будапештенадеюсь, Отто, вы меня хорошо поняли?
Дальнейшие события дня пронеслись с калейдоскопической быстротой: в семнадцать тридцать Скорцени принял Освальд Поль, обергруппенфюрер СС и начальник Главного административно-хозяйственного управления СС. Потом стремительный переезд в аэропорт Темпельхоф и перелет сюдана испытательный ракетный полигон в Пенемюнде
Уже окончательно засыпая, Скорцени подумал: «Не забыть об истребителях сопровождения» Потом он словно в темный омут провалилсязаснул мгновенно и спал без снов
ГЛАВА 7Решающие испытания
7 октября 1944 г. Остров Узедом.
На следующее утро ровно в шесть Скорцени разбудил громкий и настойчивый телефонный звонок. Майор умылся и побрился тут же, в подземном бункерев специальной туалетной комнате. Кстати, соседние отсеки-пеналы оказались пусты: похоже, в этом бункере он ночевал в гордом одиночестве. В шесть тридцать за ним прибыл специалист-техник ракетного центра, которому было поручено сопровождать важного гостя. Молодой человек, который попросил называть его по имениВернер, проводил Скорцени в столовую для комсостава полигона, где они с аппетитом позавтракали. Затем на присланном за ними легковом «Фольксвагене», выкрашенном в защитный цвет и с потушенными фарами, хотя еще было довольно темно, они прибыли на один из испытательных аэродромов островаздесь Скорцени уже ждали.
Повсюду виднелись следы яростных бомбежек англо-американской авиации: засыпанные свежей землей многочисленные ямы от фугасных бомб на взлетно-посадочной полосе. Наземные постройки и специальные авиационные ангары были частично восстановлены: из одного техники выкатили ракету «ФАУ-1»ту самую, созданную для уничтожения советского лидера. Она представляла собой вытянутую металлическую сигару длиной около восьми метров, с крыльями по бокамчто делало ее похожей на небольшой самолет. Прозрачный колпак кабины для пилота в передней части лишь усиливал это сходство. Недаром такой тип крылатых ракет называли самолетами-снарядами. В задней, хвостовой части был расположен реактивный двигатель, под фюзеляжемспециальная посадочная лыжа. Неподалеку, укрытый с воздуха большой маскировочной сеткой, стоял мощный двухмоторный бомбардировщик «Хенкель-111». Именно к нему подкатили на специальной тележке выкрашенную в темно-серый цвет управляемую «ФАУ». Пока большая группа инженеров и техников закрепляла самолет-снаряд под корпусом бомбардировщика и готовила носитель с ракетой к старту, к Скорцени подошел начальник аэродрома, седой пожилой майор в форме люфтваффе:
Господин штурмбаннфюрер! По указанию из Берлина нами отобраны и доставлены для испытаний двое кандидатов: лейтенант Принцхорн и унтер-офицер Витциг. Они ожидают в восьмом ангарепозвольте, я прикажу их сюда вызвать.
Благодарю вас, герр майор! Сделаем так: сначала посмотрим этих ребят в воздухе, а уж потом я с ними побеседую. Приступайте к испытаниям!
Слушаюсь, господин штурмбаннфюрер!
Для участия в решающих испытаниях с последующим боевым вылетом в рамках операции «Прыжок тигра» по настоянию Скорцени выбрали именно тех двух пилотов, о которых он докладывал на совещании у Кальтенбруннера. Штурмбаннфюрер уже дважды с ними беседовал, был подробно знаком с биографией и послужным списком каждого и не сомневался в правильности своего выбора. Оба были молодыми летчиками-истребителями, менее полугода назад окончившими летную школу, но каждый из них успел достойно проявить себя в боевой обстановке. Скорцени просмотрел их летные книжки и знал, что лейтенант Ганс Принцхорн за пять неполных месяцев участия в воздушных боях на Западном фронте сбил двенадцать самолетов противникаиз них пять четырехмоторных бомбардировщиков, знаменитых американских «летающих крепостей» Б-17. Штурмбаннфюрер особо отметил тот факт, что Принцхорн проходил службу в 1-й эскадре ночных истребителей, а ведь именно ночью предстояло навести на цель управляемую ракету. Вполне закономерно, что Скорцени планировал назначить его основным пилотом. Унтер-офицер Витциг, дублер, воевал против русских на Востоке и имел на счету шесть побед: пять сбитых истребителей Ла-5 и штурмовик Ил-2, прозванный «летающим танком». Оба пилота были награждены Железными крестами 1-го и 2-го класса
После того как место под прозрачным куполом кабины «ФАУ-1» занял Принцхорн, грузный «Хенкель» с самолетом-снарядом под фюзеляжем поднялся в воздух и, согласно инструкции, набрал высоту примерно тысячу метров. Зрители на летном поле с замиранием сердца наблюдали, как, отделившись от носителя, «ФАУ-1» на огромной скорости проделала в небе над испытательным аэродромом несколько замысловатых виражей и восьмерок. Затем, совершив облет аэродрома по большому кругу и выработав топливо, ракета пошла на посадку: в небе она пробыла около двадцати минут. Когда на бешеной скорости управляемый самолет-снаряд коснулся посадочной полосы, то моментально скрылся в огромных клубах пыли, поднявшейся вдоль всего пути пробегадо окончательного торможения в конце специальной дорожки с гравийным покрытием. Когда же техники открыли прозрачный плексигласовый колпак, из кабины вылез улыбающийся пилотцелый и невредимый!
Ясная и солнечная погода благоприятствовала испытаниям, но из опасения возможных налетов и бомбардировок острова англо-американской авиацией технические специалисты на земле постарались максимально быстро подготовить ракету для второго полета: заправили топливом, проверили бортовое оборудование. На этот раз место в ее кабине занял пилот-дублерунтер-офицер Витциг. Он также вполне успешно провел двадцатиминутный испытательный полет, который завершился благополучной посадкой.
Опасения насчет возможных налетов вражеской авиации, к счастью, не оправдались, и Скорцени остался вполне доволен: техника и пилоты-испытатели оказались на высоте! Почти полгода упорного труда технических специалистов ракетного центра в Пенемюнде принесли свои плоды: как лишний раз подтвердили сегодняшние испытания, управляемая «ФАУ-1» вполне готова к боевому использованию. Штурмбаннфюрер приказал построить личный состав, принимавший участие в испытаниях, и от лица командования объявил всем благодарность. Потом он еще раз обстоятельно побеседовал с каждым из пилотов, после чего сделал окончательный выбор: лейтенант Принцхорносновной пилот, унтер-офицер Витцигдублер.
Отдав необходимые распоряжения по поводу перебазирования управляемой «ФАУ» на авиабазу Нойкирхен, Скорцени мог со спокойной душой возвращаться во Фриденталь
Приложение 6.1 /7.1
ОПЕРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Документ 1
Берлин, начальнику Главного управления имперской безопасности обергруппенфюреру СС Кальтенбруннеру Э.
ОТЧЕТ
по результатам испытаний управляемой крылатой ракеты «ФАУ-1» (заключительная часть)
Таким образом, для обеспечения безопасного перелета через линию фронта самолета-носителя He.111 с ракетой V-1 при проведении операции «Прыжок тигра» считаю целесообразным: сопровождение эскортом ночных истребителей (не менее эскадрильи).
Ввиду крайней важности операции просьба убедить командование люфтваффе выделить для участия в ней лучших асов-истребителей.
Резолюция:
«Шелленбергу для исполнения. Поставить на особый контроль.
P.S. Рекомендую от моего имени напрямую связаться с начальником Генерального штаба люфтваффе генералом Крейпе».
Подпись:
Приложение 7.2
ОПЕРАТИВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Документ 2
Директиваот 09.10.44 г.
Командиру 52-й истребительной эскадры люфтваффе (JG-52) полковнику Дитеру Храбаку.
В течение ближайших суток обеспечить переброску на авиабазу Нойкирхен (Восточная Пруссия) 6-й эскадрильи из состава 2-й группы 52-й истребительной эскадры во главе с командиром эскадрильи капитаном Эрихом Хартманном.
Приложение 7.3
ДОСЬЕ
Выписка
из служебной аттестации капитана люфтваффе Хартманна (Hartmann) Эриха:
«Родился 19 апреля 1922 года в Вейссахе (Германия). Образование военное, окончил в марте 1942 года 2-ю школу истребительной авиации в Цербсте. Произведен в офицеры.
Очередные звания: обер-лейтенант1 июля 1944 г.; капитан1 сентября 1944 г.
Награды:
Рыцарский крест29 октября 1943 г.;
Рыцарский крест с дубовыми листьями2 марта 1944 г.;
Рыцарский крест с мечами4 июля 1944 г.;
Рыцарский крест с бриллиантами25 июля 1944 г.
На Восточном фронте в действующей истребительной авиации с октября 1942 года. По состоянию на 09.10.44 г. совершил более 1000 боевых вылетов и сбил 301 самолет неприятеля».
Подпись:
Примечание: выписка дана по запросу начальника 6-го управления РСХА бригадефюрера СС В. Шелленберга.
ГЛАВА 8Яковлев Александр Николаевич, агент абвера «Крот»
67 октября 1944 г.
Узловая станцияг. Смоленск.
Старлей, не задерживай, освобождай тару! обратился ко мне немолодой пехотный капитан, который взял на себя добровольные обязанности по розливу водки в единственную металлическую кружку, которая уже третий раз пошла по кругу.
Я выпил свою «сотку», а он вновь наполнил посудину и протянул следующемунас было четверо: помимо меня капитан и еще двое молодых офицеров, его сослуживцев. Я познакомился с этой троицей в общем-то случайно, использовав подвернувшуюся возможность. Час назад я благополучно выбрался из леса и миновал опасное пространство: быстро пересек широкую полосу картофельных полей от опушки до железнодорожных путей на станции. Поднырнув под вагон длинного и неподвижного железнодорожного состава, я вылез с другой его стороны и тут же влился в шумную ватагу военнослужащих: на мое счастье, на соседний путь только что подошел какой-то воинский эшелон, и из открытых дверей товарных вагонов-теплушек выпрыгивали на землю солдаты, весело перекликаясь под свистящий и шипящий звук паровоза «под парами» в голове состава.
Темный осенний вечер, слабое освещение от редких фонарей и густые клубы пара с подошедшего локомотива удачно меня прикрыли, поэтому мое появление со стороны леса никто не заметил. К тому же я не нарвался на патрулей и, таким образом, благополучно «растворился» среди вновь прибывших солдат и офицеров. Скорее всего эшелон, следовавший с востока на западна фронт, остановился здесь на короткое время и военнослужащие спешили к зданию вокзала по каким-то бытовым надобностям: разжиться кипятком, что-то купить, опустить письмо в почтовый ящик Смешавшись с ними, я благополучно пересек железнодорожные пути и оказался в маленьком, прокуренном и переполненном зале ожидания для пассажиров, где на деревянных скамейках и в проходах сидели или лежали людив основном гражданские, но немало было и военных. Профессиональным взглядом оценивая окружающую обстановку, я отметил, что парные комендантские патрули внимательно прохаживаются на путях и у здания вокзальчика, а в зале ожидания усатый милицейский старшина в синей шинели бдительно наблюдает за пассажирамив общем, обстановочка еще та! «Они ищут меня Уже ищут»пришла в голову очевидная, тревожная мысль. Я знал весьма эффективные методы и огромные возможности советской контрразведкинельзя пренебрежительно относиться к противнику, ибо это всегда чревато проигрышем! Однако по опыту двух предыдущих забросок было известно и другое: «Смерш» не всесилен! Пусть сейчас мое положение, как говорится, аховоена грани провала, но отнюдь не безнадежное! Моментально окинув взглядом людей внутри вокзала, я сразу подумал: «Вот они! Эти трое у окнате, кто мне сейчас нужен!»