Огромным фурам и автомобилям, перевозящим опасные грузы, устанавливают особую скорость: если они случайно потеряют опасный груз, то станут бомбардировщиками поневоле.
10.5. Водителю запрещается:
превышать максимальную допустимую для автомобиля скорость, разве что для того, чтобы пол продавить, давя на «газ», к тому же не стоит ездить быстрее, чем соображает водитель;
превышать скорость, указанную на стикере «Ограничение скорости», приклеенном на заднее стекло.
Есть люди, которые считают, что, чтобы изменить жизнь, вовсе не обязательно гнать на пределе, достаточно сдвинуться с места. Однако ничто так не раздражает на автомагистрали, как автомобиль, ползущий в левой полосе и всех тормозящий. Помните, если ехать очень медленно, можно заснуть и проехать мимо того места, куда едешь.
Губит не скорость, а резкое торможение; вечного двигателя нет, но так много вечных тормозов, которые тормозят вовсе не для предотвращения дорожно-транспортного происшествия, просто такие по жизни.
Если водитель следующего за вами транспортного средства висит на вашем бампере, вспомните, не делали ли вы в последнее время резких остановок.
11. Обгон, опережение, встречный разъезд
Часто на грузовиках или автобусах можно увидеть стикер: «Не уверен не обгоняй!» Но что делать, если уверен, что не обгонишь?!
Глас выполняющего обгон11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:
он не один на дороге;
полоса движения, на которую он собирается выехать, не только свободна на достаточном для обгона расстоянии, но и не повреждена и не загажена, иначе в процессе обгона автомобиль не только создаст опасность для движения другим участникам дорожного движения, но и вообще может колеса откинуть.
11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:
головной автомобиль включил поворотник (дальнобойщики таким образом предупреждают: «Хочешь обогнать добро пожаловать в Ад, на встречке автомобиль») или приступил к обгону (водитель, совершающий двойной обгон на крутом повороте, кроме фамилии Шумахер в своем водительском аусвайсе, должен обладать русской душой);
следующее за ним транспортное средство начало обгон (непонятно: зачем спешить, подрезать, обгонять, создавать аварийную ситуацию, чтобы потом первым встать на светофоре);
по завершении обгона он не сможет без ДТП вернуться на ранее занимаемую полосу (разгон-обгон, попытка вернуться оп, а там занято! Запомните: опытный водитель наперерез судьбе не ездит!).
11.3. Вообще-то водителю обгоняемого автомобиля запрещено препятствовать обгону: ускоряться или подрезать, однако если вас не обгоняют иномарки значит заднее стекло вашей «Калины», за которым лежит «Калашников», чистое.
11.4. Обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по второстепенной дороге (ведите машину не так, словно вам принадлежит улица, а так, словно вам принадлежит машина);
в Европе на пешеходный переход нельзя выезжать, если на нем есть хотя бы один пешеход, а у нас при забитом переходе еще и обгонять умудряются, руководствуясь утверждением, что водитель существо выше пешехода, так как пешеход произошел от обезьяны, а водитель от пешехода;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними (а вдруг машинист погонится за нарушителем ПДД по проезжей части, вы успеете развернуться и удрать);
на мостах, путепроводах, эстакадах (но прежде чем на мост выехать, убедитесь, что он не мираж, а то у нас по бумагам мост сдан еще лет пять назад, а на деле);
под мостами, как и в тоннелях, если не хотите, как коматозник, в конце увидеть свет;
в конце подъема обгон превращается в лобовую атаку, выживает крупнейший;
на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью, в этом случае лучше поддать «газку»: если не врежетесь, так хоть с трассы слетите будет что вспомнить, если останетесь живы.
11.5. Опережение не запрещено нигде и ничем, кроме знаков, в том числе и на пешеходных переходах, но помните: начав опережение, вы можете ускорить конец пешехода, и так уже стоящего одной ногой на «зебре».
11.6. Любитель потащиться со скоростью до 30 км/ч, конечно, не взлетит, но зато и не столкнется, потому как он должен тащиться в правой полосе, а при необходимости остановиться на обочине, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства, а то догонят, перегонят и наваляют.
11.6. Любитель потащиться со скоростью до 30 км/ч, конечно, не взлетит, но зато и не столкнется, потому как он должен тащиться в правой полосе, а при необходимости остановиться на обочине, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства, а то догонят, перегонят и наваляют.
11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, уступает тот, у кого препятствие. Дурак не уступит никому, умный в гору не уступит, умный уступит на спуске. Однако дальше всех уедет наимудрейший тот, кто уступает всем.
12. Остановка и стоянка транспортных средств
Чтобы узнать человека, достаточно посмотреть, как он паркуется.
Секреты автопсихолога12.1. Если, как большевики, произвести смычку города с деревней, то на городской стороне дороги, где тротуар, можно парковаться где угодно, даже на тротуаре, если это не запрещено. Надпись, запрещающая парковку, работает в России только в том случае, если ее наносят гвоздем прямо на машину.
А в деревне удобства во дворе или в кустиках, потому парковаться в сельской местности можно только на той обочине, откуда ближе бежать к тем самым кустикам, то есть по направлению движения.
Раньше ехали за город, ибо там можно было увидеть что-нибудь красивое, нынче же едут туда, только если там будет парковка.
В городе проблема с парковкой более основательная, хотя она была и в библейские времена, праведник Ной 40 дней искал, куда свой ковчег припарковать. Если все-таки парковочное место будет найдено, то можно даже на левой стороне дороги остановиться и даже припарковаться, если на дороге всего две полосы, чтоб вас можно было легко объехать по встречке.
Однако парковаться на левой стороне можно, только если нет посредине улицы трамвайных путей, не то при объезде можно на путях застрять или трамвай подрезать, а он легко сделает обрезание вашего автомобиля лучше любого раввина.
На левой стороне можно парковаться и на дорогах с односторонним движением, лучшее место для парковки оно всегда на противоположной стороне улицы.
А вот грузовикам 3,5 т на левой стороне дорог с односторонним движением можно останавливаться только для загрузки или разгрузки, даже если рейс не левый.
12.2. Парковать транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части, за исключением:
мест, где можно поставить автомобиль (уширение дороги) как угодно;
крутых автомобилей, которые можно парковать где угодно.
Люди будут больше ездить на автомобилях, если парковка станет дороже, чем езда.
Мотоциклы без коляски допускается ставить в два ряда. Стоянка на тротуаре, если разрешена знаками, допускается только легковушкам и мотоциклам (правда, также мопедам и велосипедам, но их за транспорт не считают).
12.3. Стоянка с целью длительного отдыха или ночлега, то есть больше обычного (хотя Штирлицу для сна достаточно было 20 мин), разрешена на специальных стоянках, обозначенных знаком типа «пьяная сосна», или за пределами дороги.
Главное, чтобы в кустах у дороги не притаился гибэдэдэшник или еще какой-нибудь ненасытный звереныш.
12.4. Остановка запрещается:
на трамвайных путях или вблизи их, ибо это может создать помехи для движения трамвая, к тому же трамвай сам может вас протаранить;
на железнодорожных переездах;
в тоннелях, а также под мостами темно, как ну вы в курсе, где, не в Караганде конечно, поэтому не стоит долго стоять, а то темнота друг молодежи, и если не изнасилуют, то бампер точно помнут;
на узких мостах (менее трех полос), а вот на широких можно, причем не важно: вы просто постоять, или с моста плюнуть, лучше нет красоты, чем плюнуть с высоты, как раз пяти минут вам на это хватит;
в местах, где от сплошной линии разметки до дверки автомобиля менее 3 м, чтобы вас могли объехать две «Оки». Эти бешеные табуреты шириной меньше полутора метров, а ведут себя на дороге, как взрослый автомобиль;
на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (за ними уже можно стоять, сколько влезет, вы же не закрываете видимость пешехода, переходящего на тот свет). Пешеходы думают, что переход самое опасное место на дороге, так как именно здесь поведение водителя наименее предсказуемо. Знали бы они, что думают о пешеходах водители, когда те бросаются им под колеса жизненно важно развести пешеходов и водителей;