Шли пешком по набережной. Антон отобрал у меня и рюкзак, и сумку. Было около двух часов ночи, вокруг ни души, в небе полная луна Сияли огнями корабли и лодки на рейде и у берега Было удивительно тихо, а воздух полон благоухания, как в ботаническом саду. Мне казалось, что всё это прекрасный СОН. И Мраморное море, и тюльпаны на газонах, и цветущие вишни
А днём меня провожала московская метель?..
Так то сон, или это?..
Хотелось идти медленно-медленно, напитываясь ласковым теплом и ароматом Хотелось растянуть эту чудесную прогулку с любимым сыном по ночному незнакомому сказочному городу
Антоша, давай не будем спешить. А то когда мы ещё с тобой будем гулять по Стамбулу ночью?
Он засмеялся:
Ну, давай не будем спешить
* * *
Потом мы поднялись по очень крутым каменистым ступеням, прошли в пролом в крепостной стене, которой две тысячи лет! и оказались, собственно, в городе. В его стенах.
Прошли тёмными безлюдными улочками И вот мы, наконец, в переулке под названием Шишманага. У светло-зелёного домика 14, освещённого уличным фонарём
В Доме АВП все спали. Антон заранее приготовил мне вип-место: в маленькой комнате тюфячок у стены.
На полу, в спальниках, спали девушка и два парня. Я расстелила свой спальник на тюфячке, блаженно забралась в него, но уснула не сразу, переполненная радостью, что вот, я уже здесь
4 апреля 2012 года. День первый. Чаепитие на берегу Босфора
Быстро позавтракав гречневой кашей, мы с Антоном отправились на прогулку по Стамбулу-Константинополю-Царьграду По второму Риму.
Прошли сначала улочками-переулочками нашего микрорайона. Микрорайон по-турецки «махаля». Во многих азиатских языках так же. Но если в Душанбе махаля это район одноэтажных домиков за глухими, белыми глинобитными стенами, то в Стамбуле махаля состоит из двух-трёх-и даже четырёхэтажных домов. Но дома очень необычные на наш, европейский, взгляд. Антон говорит, что это так называемая «османская архитектура».
Она, эта архитектура, весьма незамысловата. Простые прямоугольники фасадов, изредка украшенные балкончиками и окнами-фонарями. Дворов нет. Дома стоят вплотную друг к другу. И они необычайно узкие в анфас. Многие состоят из одного подъезда как наш домик. Рядом с входной дверью окно. Вверху ещё одно окно. На третьем этаже ещё одно. Три крошечные квартирки, как три кубика, стоят друг на друге. Вот вам и турецкий домик!
Но зато все дома разноцветные: голубые, зелёные, жёлтые, салатовые, розовые Как леденцы!
* * *
Наш район называется Фатин (Победа). Это (если смотреть на карту Стамбула) довольно большой район на западе, в черте Старого города.
А наша маленькая махаля находится у моря, на юго-западной окраине Старого города. Махаля называется Едикюле, что в переводе означает «Семь башен». Неподалёку старая крепость под таким же названием.
Какая-то удивительная перекличка названий: крепость «Семь башен» спектакль «Семь жизней» Если вдуматься, то, может быть, семь башен это семь опор нашей жизни?.. Семь духовных опор, благодаря которым душа возрождается к новым жизням?.. Я верю, знаю, что жизней может быть много. Анжелика, которая придумала этот спектакль, она дитя народа, который тоже вечно возрождается к новой жизни. Анжелика гречанка
* * *
В трёх минутах от нашего дома платформа Едикюле, здесь ходит электричка.
И здесь же, неподалёку, между тихой, почти безлюдной платформой и древней крепостью развернулась стройка века: роют величайший туннель (типа Ла-Манша), чтобы соединить европейскую часть Стамбула с азиатской.
Этот туннель должен решить многие проблемы горожан. Антон, который изучает досконально жизнь города, с удовольствием просвещает и меня. В Стамбуле есть все виды транспорта, но все они сами по себе. Есть две ветки метро обе в европейской части, но между собой они не соединены. Строится ветка метро в азиатской части города, но тоже автономная.
Поэтому у жителей Стамбула большие проблемы с добиранием куда-нибудь.
Удобство только в том, что на все виды транспорта одна цена и общая карточка. Приобретаешь карточку, кладёшь на неё деньги и катаешься на электричках, трамваях (новых и ретро), на метро, автобусах, фуникулёрах и даже паромах и теплоходах! Катаешься пока деньги на карточке не кончатся. Но пополнить не проблема. Были бы деньги.
Антон торжественно вручил мне красивую карточку для проезда. На ней фото Стамбула на закате, с острыми шпилями минаретов
Ехали на электричке вдоль Мраморного моря, которое в солнечном сиянии не менее сказочно, чем было сегодня ночью в сиянии луны Кстати, оно не кажется бескрайним, как Чёрное море, потому что здесь не видно горизонта море всё забито судами. На рейде огромные океанские лайнеры, гигантские сухогрузы и множество лёгких, небольших судов, совсем маленьких шхун и яхт Все они застыли на мраморной, сияющей глади спокойного моря как талантливо исполненная декорация к волшебной сказке, которую мне предстояло увидеть
* * *
Через десять минут мы вышли из электрички, поднялись вверх по узкой, горбатой улочке и оказались в самом центре города. Недалеко от знаменитой Святой Софии.
Вокруг Софии было жарко, людно, пыльно и шумно: здесь толпились многочисленные группы экскурсантов, и в это же время здесь чинили мостовую. Клали плитку, примитивную, как в Москве. Мы с Антоном посмеялись, что московская мода на плохую плитку докатилась и до Стамбула.
* * *
Почему-то сама Святая София меня совершенно не впечатлила. Очень эклектичное сооружение Антон окрестил св. Софию местным филиалом Василия Блаженного. А мне она напомнила гигантский вокзал
Св. София очень стара, играла за свою жизнь то роль самого большого в мире христианского храма, то роль одной из самых больших мечетей. Достраивалась и перестраивалась множество раз. А теперь играет роль музея.
Музея чего?.. Надругательства? Сначала над христианской религией, когда Константинополь захватили мусульмане. Затем над мусульманской, когда в 1924 году произошла революция, вроде нашей, октябрьской, и в стране стал насаждаться атеизм.
К Софии стояла длиннющая очередь, в основном, из иностранных туристов, но я не горела ни малейшим желанием в эту очередь влиться. Хотя мой добрый сын готов был стоять со мной в этой очереди, и купить мне дорогущий билет, если бы я пожелала «отметиться в этом месте». Но я вообще не люблю музеи. Я люблю ЖИВУЮ ЖИЗНЬ.
Кстати, недалеко от Софии стоит Голубая мечеть копия Софии. Ещё один гигантский вокзал
* * *
Да, я люблю живую жизнь. Поэтому мы пошли дальше, минуя туристическую толпу. И оказались в прекрасном парке, где все газоны в анютиных глазках, тюльпанах и гиацинтах, а в кронах огромных платанов гнездятся аисты! И это в самом центре города!
Мы пошли через этот парк, полный света, красок и нежного тепла
И вышли на высокий берег.
А это Босфор! сказал Антон.
Я не верила своим глазам
А сын, за плечами которого уже пол-мира, засмеялся, видя моё потрясение:
Ну да, мама, Босфор!
Босфорский пролив!.. Одно из самых волнующих и манящих географических названий! Что-то запредельно далёкое и недосягаемое В школьные годы, на уроках географии «Босфор» звучало так же нереально, как «Новая Зеландия», или «Антарктида» Могла ли я мечтать тогда?.. Могло ли мне вообще прийти такое в голову, что когда-нибудь я увижу его? Нет, не могло.
Босфор был залит солнцем Нежно-голубое свечение его вод сливалось со свечением искрящегося воздуха И казалось, что это дорога в Рай Эта дорога звала, манила Озноб узнавания коснулся холодком моего сердца, которому было почти больно от блаженства
Антоша, если б не ты, я бы никогда не оказалась здесь Даже плакать хочется от счастья. Спасибо тебе!
Ну, вот как хорошо всё, улыбнулся он.
Весь мир был залит солнцем и Босфор, и Мраморное море. И сам город, нежный, акварельный, который высится на горах, на мягких округлых горах, по обе стороны моря и пролива На одном берегу Босфора Европа, на другом берегу Азия. Стамбул находится в двух частях света, как и мой любимый Оренбург. Но Стамбул огромен, почти бескраен Оренбург по сравнению со Стамбулом игрушечный город.
Там, где мы сейчас, это устье Босфора. Здесь он вливается в Мраморное море. Я удивилась, что столько кораблей в Мраморном море стоят неподвижно и никуда не плывут. Антон сказал, что суда ждут своей очереди, чтобы проплыть через Босфор. Ведь пролив не такой уж широкий и глубина его не везде подходящая для больших судов. Так что некоторые ждут по нескольку дней, чтобы просочиться через Босфор в Чёрное море.