Old Cynic: Портки смени. У тебя богатым внутренним миром днище вышибло.
LaDyINReD: user «Old Cynic banned
Ни дополнить, ни привнести что-то нужное, умное и вечное в чертёж экиммы я не мог. Но мог полюбоваться исполнением. Формой. Кто-то называл его страшным. Кто-то попросту угробищным. Кто-то изысканно шутил, что он яркое воплощение внутреннего содержимого упырей. А мне он виделся красавцем, грациозно танцующим на шаре. Танец совершенного, комар носа не подточит, баланса между оптимальной формой и промышленным дизайном. Даже в нейронете лишь немногие интуитивно чувствовали: он неспроста лишён даже намёков на округлости, плавности и хоть какую-то обтекаемость. А потому именно то, что он весь состоит из углов и прямых линий, и делает его столь прекрасным стремительным и разящим, как меч; лёгким и сложным, как снежинка.
Тут смысл вот в чём: идеальная форма для координатной транспортной платформы, как оно официально называется, куб или хотя бы прямоугольный параллелепипед. А любая лишняя грань, не говоря уже о кривых, изрядно добавляет трудов бортовой навигационной системе. Например, такая вроде бы простая геометрическая фигура, как шар, нагрузила бы её по самое не могу. Вот поэтому утилитарные транспортные и пассажирские платформы в народе метко называются контейнерами и будками всего лишь констатация очевидного. Да, туристические лайнеры могут себе позволить изысканные обводы, так они на две трети и состоят из координатных преобразователей. И далеко не факт, что кровать, на которой вы спите во время круиза, не встроена в систему. Или тубзик.
А экимма, при том же общем принципе, система другого уровня. Экимма не межпланетная транспортная платформа, которой никого уже не удивить, экимма межзвёздная. Новое поколение. С новым рядом проблем. Например. Теоретически, можно и для межзвёздных перелётов использовать планетарную схему, но. Даже при прыжках от края до края Солнечной системы возникают досадные погрешности, хоть и не очень большие, а тут, ввиду огромных расстояний, на которых даже скорость света становится удавкой на шее астронавигации, а также сложностей учёта всех возможных переменных факторов систем отсчёта, включая всякие там относительные скорости и неинерциальные моменты, погрешность возрастает настолько, что если немножко подраматизировать, то прыгать придётся практически вслепую. На практике сие означает: в соседнюю галактику не попадёшь, но зато в соседний квадрант заблудиться как за здрасьте.
И выходов тут ровно два. Первый: прыгать недалеко, но часто. Прыгнули, позиционировались, рассчитали следующую точку выхода, прыгнули у попа была собака. Наши теоретики позагибали пальцы и выдали: идеальное путешествие на один световой год займёт та-да-бумс! один год. Итого: почти девять лет из жизни на оборот до ближайшей к нашей системе звезды. Несопоставимо быстрее, чем на любой известной и теоретически возможной реактивной тяге, но очередное «но». Как сейчас знает любой школьник, координатная транспортная платформа не движется в пространстве, она меняет свои координаты в нём. Вот тут поповская собака и порылась: платформы не отменяют постулат о предельности скорости света, они его обходят. С оговорками.
Одна из которых: мы должны видеть, хотя бы прищурившись куда нас несёт. И чем дальше точка, куда нас несёт, тем существенней истинное положение дел там отличается от того, которое мы сейчас отсюда видим. И никакой субквантовый предиктор тут не поможет. Он поможет не оказаться посреди шального астероида в точке выхода, но не поможет обмануть наши физические константы. Если только
Выход второй. Межпланетная транспортная платформа использует четырёхмерные преобразователи и дело происходит примерно так: субквантовый предиктор производит оценку точки выхода, даёт добро, трёхмерная платформа рассчитывает себя в четырёхмерных пространственных координатах, после чего, используя четвёртое измерение, как опорное, задаёт себе новые трёхмерные координаты вжух! мы на новом месте. И, если учтены все орбитальные и инерционные моменты, то мы сами никуда не врезались и в нас ничего не врезалось. Схема условно называется 3D-4D-3D. Но субквантовый предиктор не может произвести оценку того, чего давно уже нет. Точнее может, но оценка будет отражать положение дел именно в тот момент, который видят бортовые системы. Что неприемлемо. Решение? Немного экстенсивное.
Или схема 3D-4D-5D-4D-3D. И тут дело происходит уже так: трёхмерная платформа рассчитывает себя в четырёхмерном пространстве, в нём уже включается субквантовый предиктор, производящий первичную оценку точки выхода, даёт добро, пересчёт всей системы в пятимерные координаты, теперь они опорные, по ним перерасчёт системы в четырёхмерное пространство с привязкой к точке выхода, там субквантовый предиктор производит точную оценку точки выхода на основе данных с четырёхмерных датчиков, даёт добро, перерасчёт платформы в трёхмерные координаты. Вжух? Ещё какой! С переподвыподвертом.
Видел, кстати, как на одном из каких-то популярных форумов один сетевой эксперт другим сетевым экспертам объяснил разницу на забавном примере. Невесть откуда взявшийся олдфаг, либо помнящий ещё времена повсеместных ДВС, либо помешанный на них, пояснил так: «Если совсем просто: Маленький Мук это односкоростной дырчик-тарахтелка, на котором по району ездить самое оно, но в другой, например, город на ём ехать нужно быть в край угашенным, а вот Анзуд уже сурьёзный моцык с полным баком бензика и коробкой передач ажно на две скорости! На ём реальный поцык может уехать хоть в соседнее сельпо на дискотеку за звездюлями» Прямо скажем, любая аналогия хромает, а процитированная ездит на инвалидной коляске с перебитыми ногами, но что-то в таком объяснении всё же есть.
А сами вы наверняка увидели, что изменились не столько технические аспекты (хотя и не без них), сколько схема работы. Цена? А возросшая на два порядка сложность бортовых расчётов. В шлюзовую камеру «Маленького Мука» первого межпланетного космического корабля нового поколения можно было небольшой грузовик загнать, а пилоту ничего не стесняло движений в кабине даже с тремя пассажирами. При всех его скромных размерах. «Анзуд» же, будучи размером с два нормальных таких туристических автобуса, предоставлял трём членам экипажа свободного объёма меньше, чем командный отсек «Аполлона». А шлюзовая камера? Ха-ха три раза. Бочком-бочком на выход с вещами.
Ну и всё кружево сверху наплетено к тому, чтобы вы хотя бы приблизительно поняли почему экимма именно такой и каких мозголомных трудов стоил его дизайн. И незакрытым для обывателя остаётся разве что вопрос почему всё же «экимма», когда во всех новостях «звёздный скаут»?
А ровно по тем же причинам, по которым в живую речь вошла и осталась там «Семёрка», а не «ГРАУ 8К71». А уж над идиосинкразией упырей на любой официоз уже даже стендаперы практически не шутят, настолько всем приелось. И в своих проектах мы всегда, без исключений, отстаиваем свои «взбрыки», приводящие в буйное помешательство маркетологов. А совет директоров в предынфарктное состояние.
Не описать всей эпичности битвы бобра с ослом вокруг проекта планетарного тогда ещё скаута. Всех этих слёз, истерик, воплей и увещеваний, всех умасливаний, перемежавшихся завуалированными угрозами Но в нейронет совершенно случайно утекла мнемозапись с совершенно случайно повреждённым идентификатором с последнего закрытого заседания, посвящённого будущему имени планетарного первопроходца. Имени, которое «войдёт в века и учебники истории» на радость подрастающим поколениям. И ведь вошло. Как тонко съюморил один из помянутых стендаперов: «в корму по самую корму».
Любой желающий может сейчас посмотреть записи прямых трансляций (с самого скаута, со скафандра пилота, с дронов-спутников) первой исторической посадки на Луну. До неё предприняли, правда, «пристрелочную» остановку в точке L1 системы Земля-Луна, но там совершенно не на что смотреть. Хотя записи тоже есть. А вот если вы всё же посмотрите на запись заседания Видите? Видите эти безмятежные улыбки анкида? Именно об них расшиблась в лепёху пафосная историчность момента. И к Луне отправился не планетарный скаут с потрясающим основы мироздания именем, а джампер «Маленький Мук».
«Постойте-ка!» скажет тут внимательный читатель: «Как же тогда Агрегация согласилась на звёздный скаут и Анзуд? И что там уже с экиммой, чёрт возьми!» Начнём с самого простого: бортовое имя «Анзуд» предложили мы. И да, есть непосредственная связь с экиммой, о чём чуть позже. Никто не возражал, так и назвали. На скаута же согласились после долгого торга по двум взаимодополняющим причинам: а) сами ничего лучше не придумали, не о том голова болела; б) как я уже говорил, мы оказались на пороге переломного момента в нашей истории. Sapienti sat. А «экимма» Ну, никто ж не запрещает нам называть его в рамках междусобойчика так, как нам вдруг захотелось. В этот раз мы попросту не стали настаивать. А уши тут растут из