«Вот наглецы,» недоумевал я. «Даже не предупредили, что за манеры! Где они воспитывались?! Подумаешь, зацепил чужую территорию на 100-200 километров, это разве повод для беспокойства. Я совершенно мирный объект, высота 15 километров, скорость 2 000 километров в час. Двигатели не работают. Режим радиомолчания»
Я уже понял, что оставляю волновой след, словно молния при грозовых разрядах, но такова специфика работы моих двигателей Что поделать
Как только скорость и высота стали обычными, на хвост начали садиться серые натовские истребители. Насчитал 7 точек на экранах заднего обзора, но были они пока далеко. Интересно, захотят они меня взять живым или нет, неизвестно. Вот, показалось зеркало моря. Угол падения 30 градусов, в принципе, нормально, самый оптимальный, высота 1000 м 800 м.. 500 300.
«Эх, как хорошо было жить и приятно!»
Скорость 800 километров в час. 200 метров 100 метров.
«Ну, здрасьте, добро пожаловать в водный мир!».
Плюх! Отрикошетил от воды, пролетел метров 200, еще раз плюх! уже 100 метров, и на третий уже ушел под воду В этом плане для меня ничего не изменилось, я и так был в горячей воде и хотелось побыстрее охладиться. Иначе не выдержит сердце. Главное, мои реакторы работали и выдавали на гора энергию, заряжая мою батарею. Правда, при оставшихся 20 процентах заряда мне потребуется тут плавать, как рыба, не менее восьми часов. В лучшем случае. А кислород в маске может закончиться раньше. Вот послышался легкий удар, это носом зарылся в илистое дно или песок. Кстати, глубина небольшая, что-то около 60-ти метров, и тут я чуть не вспотел. А если самолет не совсем герметичен? А зальет реакторы? Как-то подозрительно он легко вошел в воду? С другой стороны, усиленная конструкция, тяжелые металлы.
«А если не сработают катоды? Одно дело, накапливать заряды на обшивке, на воздухе разряженная среда, и, другое дело, в плотной воде. Не растекутся ли они? Тут трудно что-либо сказать, и вода соленая, и соль хороший проводник электрического тока.»
В общем, ничего об этом в инструкции по эксплуатации не было. Тут на меня навалилась усталость событий прожитого дня, и я решил не сопротивляться этому чувству, тупо отключился
Снилась мне почему-то Ксю, она мне говорила, типа как отчитывала за нехорошее, неосмотрительное поведение, что не приношу денег домой, как все приличные люди ее круга.
Ну так иди и живи со своими, меня-то чего донимать?
Потом другой сон, снова прошедший бой над Эстонией, потом гладь моря и самолеты-истребители, словно стервятники, кружат надо мной. Все что-то высматривают, не всплывет ли кто, или что там на поверхности, хотя бы масляное пятно, словно я подлодка какая. Затем переключение, и уже другой сон. Болото, и я собираю клюкву, а вокруг тишина, сосны мелкие, багульник, и ветерок шевелит мои волосы. А запах какой! Нет, вы не представляете, какой запах. Обалдеть и не встать! Сердце радостно забилось, и я проснулся.
Прошло четыре часа. Заряд батареи 60 процентов, это уже радует. Вода по плотности больше, чем воздух. А значит двигаться в ней легче, надо попробовать рискнуть. Тем более, рано или поздно, но, скорее, в ближайшие часы начнется поисковая операция, и, когда меня обнаружат, уйти так легко будет очень сложно. Если вообще возможно. Кстати, если заряд очень высокого напряжения, то обычные законы физики на него не действуют. К примеру, соленая вода перестает быть таким уж хорошим проводником, и внешний корпус корабля держит весь заряд на себе, но это, начиная от 800-900 тысяч Вольт и выше. У меня напряжение больше миллиона. Просто гении мои конструкторы, просчитали кое-какие моменты. Самым сложным было оторваться от вязкого ила, и я сновать чуть не израсходовал всю батарею, но вовремя опомнился и изменил тактику. Оказывается, чтобы понапрасну не расходовать заряды, подавать напряжение нужно сразу большими, но короткими, насколько это возможно, импульсами. Счет идет на сотые секунды.
Как-то дома я проверял скорость движения своей руки, оказалось, что могу создавать ускорение равное 200 километров в час. А, если чуть поднатужусь, то и все 300. То, что импульс от мозга по нервным волокнам идет некоторое время с задержкой, я знал, поэтому использовал принцип нескольких мелких сигналов. То есть мысленно я их посылала один за другим, не дожидаясь, пока рука закончит движение. Так тренируются мозг и голова. А уже довести соответствие мышц импульсу головы, это, как говорят, дело техники и тренировки. Вообще, чего они не поставили автомат, хоть допотопный, я бы выставил частоту в одну сотую секунды, и дело с концом. Вот черти прошлогодние! Но мало-помалу сдвиг корпуса произошел, хотя разряд снова упал до 40 процентов, меньше половины. Но потом вовсе не снижался, даже мне показалось, что он медленно растет. Все хорошо, кроме одного. Меня снова могли слышать все, кому не лень, как бы не кинули глубинную бомбу. В подтверждение моих слов где-то недалеко ухнуло так, что судно качнуло. Мать их за ногу! Они что сдурели, не хотят меня взять живым и здоровым? Еще раз ударило, но дальше. Ясно, они не успели развернуться.
«А мы пойдем на восток, на восток, на восток!» запел я себе под нос.
Скорость уже около 80 километров в час, но больше не хочет расти, сказывается, видно, сопротивление или еще что-то. Но за пару часов я уже буду в нейтральных водах. Всплывать, честно, не хотелось. Но вдруг какие препятствия, островки, скалы Нет, так точно можно разбиться. Стал забирать выше и выше. Была не была!
Выскочил из воды и заскользил по поверхности. Скорость сразу увеличилась, рывком на 3 порядка. Уже около 400 километров в час. Но для истребителей это, конечно, ерунда. Они сразу взяли цель, хотя было темно, и ринулись вниз.
«А что?» думал я. «Вода это та же самая взлетная полоса при убранных шасси. А они у меня, надеюсь, убраны. Почему бы и не попробовать оторваться на пустой батарее, заряд 35 процентов. Эх, была не была! Если что, опять нырну!» и добавил газу, хотя это слово в данном случае не совсем подходит.
Вы поняли меня. Стрелка заряда побежала к нулю, а я прыгнул на высоту 200-400-600 метров. Низко летящие натовские истребители не успели сориентироваться и взять вверх, видно, обалдели, что это за чудо-юдо самолет-лодка на высоте 3 километра и скорости 2900 километров в час.
Заряд батареи кончился, и я перестал ускоряться, но больше и не нужно. Лучший американский «раптор» может идти больше 3000 километров в час. А остальные «F-16» или «Стелс» это все тихоходы нашего времени, и больше 2500 километров в час не разгоняются. Сэкономили в Европе на скоростных машинах, а потому и упустили из виду русскую разработку. Отставшие летчики это поняли и со злости послали вдогонку аж 8 ракет класса «воздух-воздух». Впрочем, уйти от них не составило большого труда, это как в компьютерной игре экстремального вождения. Уклон, поворот, ребром. Что хорошо, на сравнительно небольшой скорости джет-100 слушался исключительно, управлять, петлять, крутиться на нем одно удовольствие. Ходовые шлейфы ракет чуть подзатуманили обзор, как бы они не были умными и не развернулись обратно после того, как все 8 штук меня обогнали.
Только об этом подумал, как пришлось быстро снижать высоту до 2 километров, потом до 500 метров над водой, мне надо было во что бы то ни стало их утопить. Но не пришлось, разминувшись со мной, они, по-моему, взяли другие цели, моих преследователей. Чего-то там не сработало в системе «свой-чужой», хакеры, наверное. Четыре яркие вспышки окрасили ночное небо. Я вам не сказал, что уже стемнело, как надо, и это было красиво наблюдать. Потом в новостях передадут, что Россия нарушила пакт о ненападении с Евросоюзом и атаковала Эстонию в двух местах. Жертвами стали 16 самолетов-истребителей и маленький эстонский городок Тарту, разрушенный ракетами С-400 до основания, камня на камне не оставили, погибли 50 тысяч человек мирных жителей. В связи с этим в СовБезе ООН будут рассматриваться санкции против нашей страны. Германия и Франция настаивают на частичной военной операции, и только Осетия, Абхазия и Белоруссия против. Понятно, что до войны остается один шаг со всеми вытекающими последствиями. Но это будет только через 12 часов. А пока они совещаются.
Я лечу вперед и вижу огни большого города. Конечно, это Санкт-Петербург. Заработала связь.
Первый, первый, прием. Какого черта ты туда полез?! Рули сейчас же обратно на базу!
Понял и так, иду, и уклонился вправо на Сольцы, и ту точку, откуда стартовал. Через пять минут я был на месте. Всего полет длился 4 часа 40 минут, меня встречала та же компания, но не хмурые, а повеселевшие. Приземлился я, правда, не там, где взлетал, а на известном мне Солецком военном аэродроме. Но ребята знали, что именно там я и приземлюсь, больше негде, потому как энергия аккумулятора на нуле. Ну, это не так уж и важно в данной ситуации.
Как только вода схлынула, я покинул кресло, которое мне что-то опротивело, снял шлем и маску одновременно. Обтек так чуток, насколько это было возможно, и похлюпал к выходу. Вместо приветствия генерал-шеф ФСО просто по-дружески приобнял меня и сказал:
Молодец! Ты настоящий герой! А то мы думали капец аппарату, столько сил и средств, времени в него вложили, что на второй экземпляр у нас не хватило бы ничего из ресурсов. Ну, иди в машину переодевайся, отдыхай. Завтрашний тест отменяется, ты его сдал сегодня. -Объявляю: сутки выходной. Кругом! Шагом марш!
«Служу Советскому Союзу,» надо было сказать, но я только махнул рукой и пошел, сил не было совсем.
Глава III