Однако есть другая сторона, определяющая заинтересованность катерами она носит исключительно финансовую подоснову и состоит в стоимости самого плавсредства как платформы для доставки комплекта морского вооружения в зону боевого применения. Стоит учитывать, что стоимость катера является в 425 раз меньшей, чем стоимость корвета или фрегата, и, хотя катер уступает двум последним в автономности и мореходности, его преимущества будут важны для выполнения других задач как в районе территориальных вод, так и в экономической зоне Черного моря, которая считается одним из районов их предполагаемого боевого применения.
По мнению украинских военных экспертов, важным способом пополнения боевого корабельного состава Украины, является получение корабельной техники от ближайших союзников, причем речь идет не о списанных кораблях, а прежде всего о законсервированных и находящихся на резервном хранении. Так, в 2017 году между Украиной и США начались переговоры о безвозмездной передаче для нужд ВМСУ двух находящихся на консервации патрульных катеров «Island» («Айленд») из состава береговой охраны Соединенных Штатов Америки. Данные катера производит американская компания Bollinger Shipyards в Локпорте (штат Луизиана). В зависимости от их серии, приблизительная длина составляет 33,53 м, ширина 6,4 м., численность экипажа 1618 человек (из которых два являются офицерами). Судно имеет водоизмещение 150 тонн и способно развивать скорость до 29,5 узл., при автономности плавания 5 суток.
Эти патрульные катера способны действовать не только в ближней, но и в дальней морской зоне, из-за чего оптимально подходят для патрулирования прибрежной морской полосы Украины на всем ее протяжении. К основным преимуществам данных катеров стоило бы отнести сравнительно низкую стоимость их обслуживания, которая позволяет выполнять многоцелевые задачи, неся при этом операционные затраты в десятки раз меньше, чем были бы у кораблей класса корвет/фрегат. Именно поэтому катера «Island» отлично вписываются в концепцию «москитного флота».
Тем не менее, острой необходимости в создании малых бронированных катеров для Украины нет, так как малотоннажные десантные катера противника можно уничтожать ракетными комплексами наземного базирования без использования «москитного флота», а катера «Кентавр» и вовсе не предназначены для подобных целей, так как имеют иное предназначение. Они способны осуществлять огневую поддержку, устанавливать морские мины, уничтожать боевые катера противника и использоваться в качестве быстроходного средства для спецопераций, однако имея на борту установленную РСЗО под авиационные неуправляемые реактивные снаряды С-8, «Кентавры» не могут применяться для эффективной борьбы против крупнотоннажных кораблей ВМФ РФ.
По мнению автора, акцент должен ставится в первую очередь на усилении ракетного потенциала военно-морских сил. Это объясняется слабым ракетным вооружением Украины, неспособным топить крупные корабли противника, из которых, преимущественно, и состоит Черноморский флот России. Гранатометы и малокалиберные зенитные комплексы с низкой точностью стрельбы не способны отвечать вызовам современной морской войны против России.
Проводя испытания нового ракетного вооружения, адаптированного как под наземные, так и корабельно-авиационные платформы, Украина открывает перед собой новые возможности контроля противника посредством развертывания как мобильных береговых ракетных комплексов, так и адаптируя новые ракеты под авиационные носители истребителей Су-27. Ассиметричная концепция построения флота также позволяет Украине использовать против сил агрессора управляемые противокорабельные ракеты «Нептун», адаптированные под корабельную платформу перспективного ракетного катера типа «Лань».
Проект 58260 «Лань» разрабатывался на вышеупомянутом ИПЦК в городе Николаеве. Опыт строительства данных кораблей Украина получила, когда в катере заинтересовались вьетнамские ВМС, заказав производство сразу 4 единиц данного проекта. Позже эксперты придут к единогласному выводу, что ракетный катер «Лань» и был тем самым компромиссом в цене и качестве, так как его водоизмещение составляет 445 т, длина 54,20 м, а ширина 9,30 м. Таким образом он способен развивать максимальную скорость до 32 уз. при дальности автономного плавания не менее 2000 миль. Вооружен данный катер двумя артиллерийскими установками 5776 мм., и 3035 мм. пусковыми установками помех. Также проект оснащен двумя ракетными противокорабельными комплексами «Нептун» с 4 ракетами каждый. Данные ПКР способны представлять существенную угрозу для большинства кораблей Черноморского флота России.
Но преимущество «москитного флота» по мнению авторов данной концепции состоит в высокой скорости, боевой мощи и низкой стоимости обслуживания катеров, которые могут эффективно использоваться в сочетании с беспилотными летательными аппаратами и береговыми противокорабельными комплексами, представляя таким образом большую угрозу для военно-морских сил противника, готовящегося к ведению классической войны на море. Однако несмотря на все вышеописанное, адепты концепции «москитного флота» не учитывают ни систем вооружения и возможностей ВМФ РФ, ни ее опыта борьбы с малотоннажными катерами. Грузинский конфликт 2008 года является явным примером того, что наличие численных, но малотоннажных кораблей типа «Кентавр», «Лань» и «Гюрза» недостаточная мера как для сдерживания противника на море, так и для обеспечения полной безопасности территориальных вод. Однако эффективным решением могло бы стать использование «москитного флота» в сочетании с многоцелевыми корветами проекта 58520, на производство которых Украина не имеет ни средств, ни времени. Исходя из этого, наиболее эффективным решением для защиты морской акватории могло бы стать реанимирование украинской ракетной программы, которая актуальна, если отталкиваться от понимания того, что на оснащении ВМФ РФ состоят преимущественно крупнотоннажные корабли со средним водоизмещением 10000 тонн.
Если в украинских военно-морских силах поставить акцент на усилении ракетного компонента, то это могло бы позволить эффективно сдерживать силы противника на море. Для реализации такого стратегического преимущества, необходимо финансирование производства новых ракет и сопутствующих им технологий, что вполне по силам для передового днепропетровского предприятия ракетно-космической отрасли КБ «Южное», которое выделилось благодаря реализации таких проектов, как оперативно-тактический ракетный комплекс (ОТРК) «Гром-2», комплекс высокоточных крылатых ракет наземного и корабельного базирования и комплекс двух систем ПВО с радиусом поражения до 150 км (в перспективе до 250 км). Сейчас стоит напомнить, что благодаря мощнейшему потенциалу КБ «Южное», было разработано большинство советских межконтинентальных баллистических ракет. В том числе, конструкторское бюро создало и реализовало в свое время легендарный проект Р-36М2 «Воевода» (по классификации NATO SS-18 mod. 56 SATAN), 46 ракет которого до сих пор находятся на вооружении Российской Федерации.
Сейчас, для боевого сдерживания агрессора на море, первостепенной задачей является поставка в ракетные войска украинской армии оружия стратегического радиуса действия, а именно крылатых ракет, не ограниченных по РКРТ и имеющих радиус действия 15002000 км. По своим возможностям эти ракеты должны соответствовать американским BGM-109 Tomahawk. Очевидно, что заявленным требованиям может отвечать лишь крылатая ракета «Коршун-2», принятие на вооружение которой значительно усилит обороноспособность украинского государства.
«Коршун-2» это перспективная дозвуковая крылатая ракета, созданием которой занималось вышеупомянутое конструкторское бюро «Южное». В этой ракетной системе используются имеющиеся наработки при реализации проекта ОТРК «Сапсан». Сам же «Коршун-2» создавался на основе технологий советской крылатой ракеты Х-55. В качестве двигателя, предположительно, был использован турбореактивный двухконтурный МС400, производства запорожской компании «Мотор Сич». Данный двигатель был построен на базе ТРДД Р95300, использовавшейся в ракете Х-55. Сейчас масса боевого оснащения и радиус действия экспортного варианта «Коршуна» аналогичны ракетным системам «Сапсана» и «Гром-2» и составляют до 480 кг. с соответствующей дальностью до 280 км. С дозвуковой скоростью (0,70,8 Маха) и сверхмалой высотой полета, крылатая ракета нового поколения является практически незаметной для большинства систем ПВО.
Беря во внимание факт, что для эффективной борьбы с российским флотом, считающимся одним из наиболее боеспособных в регионе мощностей «москитного флота» будет недостаточно, мы пришли к решению о необходимости производства быстрых и маневренных кораблей с развитой системой РЭБ и целеуказания, а также вооружением, достаточным для нанесения ракетных ударов на большом расстоянии. Удовлетворяющее данную потребность ракетное вооружение создает потребность строительства кораблей класса «корвет».