Обманули меня, удивительно, на этот раз всего лишь на пятнадцать тонн. Когда я начал возмущаться про недоданные пятнадцать тонн, капитан неожиданно предложил:
Я вижу, ты сегодня со своей женой на судне. Удачного тебе рейса. Давай сделаем по этому случаю half and half то есть пятьдесят на пятьдесят. Тебе половина, и мне половина, добродушно посмеивался грек.
Так и порешали, что сегодня у меня недостача будет только семь с половиной тонн.
Ну и ладно, подписали документы, как предложил грек. Времени для дальнейшего обсуждения и споров уже не оставалось. Контейнеры были полностью загружены, лоцман был на борту и ждал на мостике, когда мы закончим оформление документов.
При подписании документов на полученное топливо я со смехом сказал Андрею Сергеевичу:
Удивительно! Меня в очередной раз обманули, но только на семь с половиной.
Это ему сказали, что у тебя жена на борту, поэтому он сегодня такой добрый, рассмеялся вместе со мной Андрей Сергеевич.
И это хорошо, пусть будет хоть так. Сэкономлю на переходах. Выкручусь, махнул я рукой и пошёл на бункеровщик отдавать документы.
* * *
И это называлось экономией чуть-чуть нагрузки меньше, а считаем больше. В этом рейсе я не выдержал и составил программу по этой так называемой экономии.
Инночка меня даже сфотографировала, как я сижу и сочиняю программу по экономии топлива.
Эта программа потом ещё много-много лет, которые я ходил на других судах, помогала мне экономить топливо, которое недодавали бесчестные бункеровщики.
* * *
После того как закончилась погрузка и были оформлены документы на полученное топливо, поступил приказ о подготовке главного двигателя для очередного отхода.
Поднявшись в каюту, я переоделся. Старый комбинезон был абсолютно мокрый. Это был уже второй за сегодняшний день.
Ну что, мамусь, пойдёшь машину смотреть? ехидно поинтересовался я у жены.
Она дёрнула плечиком.
Нет, не пойду. А то опять ваша ревнивая девица что-нибудь выкинет. Я уже всё у вас там видела. Я лучше пойду на мостик. Андрей Сергеевич меня туда приглашал.
Тогда я почесал затылок и посоветовал:
Опять же, надень брюки. Я говорил тебе, чтобы ты не подходила к окну в ЦПУ. А ты всё-таки, наверное, подошла. Машина тебя увидела и заревновала. Видишь, что у нас получилось?
Инночка потупилась, но потом обняла меня за шею и, извиняясь, проворковала:
Да. Это всё из-за меня. Подходила я к окну. Ну мне же было интересно посмотреть, куда вы все убежали. И она заглянула мне в глаза.
От таких объятий сердце растаяло.
Ты не переживай. Всё же благополучно закончилось. Давай надень брюки и иди на мостик, чтобы машина тебя не увидела.
От этих слов мы оба рассмеялись.
Инночка, послушавшись меня, пошла на мостик через две палубы наверх, а я вернулся в машину. Так же подготовили двигатель, завели его и через час совершили очередной отход на Кандлу.
Лоцман был скоро сдан, и судно на следующие двое суток продолжило работать в режиме полного хода.
ВладивостокФевраль 2016 г.Часть вторая
Глава первая
Утро началось как всегда. Этому помог мой лучший друг будильник. Еще несколько лет назад я купил его в Бристоле. Думал, что его хватит на один рейс, а он всё работает и работает. Безотказно и без сбоев. Особенность его конструкции в том, что низ у него тяжёлый, а нижняя плоскость покрыта каким-то полимером. Во время качки он оставался постоянно в вертикальном положении, не падал со стола и не скользил по нему. Он пережил со мной столько качек, что сейчас я считал его одним из своих лучших друзей.
А сейчас этот лучший друг разбудил меня утром своим нежным голоском.
Я его слышал всегда в любом положении и в любом состоянии. Почему-то я был так на него настроен.
Осторожно поднявшись с кровати и стараясь не разбудить Инночку, я тихо прошёл в душевую. Там умылся, побрился и на цыпочках прошёл в кабинет, чтобы одеться. Потом спустился в кают-компанию. Там за столом уже сидели все механики и усердно поглощали завтрак.
Перекинувшись с ними парой слов и съев яичницу, я поднялся в каюту, чтобы переодеться в робу, а потом спустился в ЦПУ.
В ЦПУ уже собрался весь народ. Время было без десяти восемь. Так было заведено, что без десяти восемь все в здравии и в полном сознании должны были присутствовать в ЦПУ. Не нами это было заведено на флоте, поэтому эта традиция никогда не нарушалась, даже здесь, на судне под иностранным флагом.
В ЦПУ уже собрался весь народ. Время было без десяти восемь. Так было заведено, что без десяти восемь все в здравии и в полном сознании должны были присутствовать в ЦПУ. Не нами это было заведено на флоте, поэтому эта традиция никогда не нарушалась, даже здесь, на судне под иностранным флагом.
Тут уже был электромеханик, два Серёги, фиттер и оба моториста-филиппинца.
Третий механик сидел в стороне, виновато повесив голову. Остальные занимались обычным трёпом.
Как только я вошёл, трёп прекратился и все с выжиданием посмотрели на меня.
Проверив показания компьютера и записи в вахтенном журнале за ночь, я окинул примолкшую компанию многообещающим взглядом и обратился к Серёге:
Смотри, Серёга, как тебе повезло. Нейтзель всё спустил на тормозах, так как капитан доложил ему, что дополнительных расходов по заходу в порт не было. Поэтому против тебя никаких обвинений не выдвинуто. Но Нейтзель знает, кто главный виновник произошедшего. Короче, я так думаю, дадут тебе доработать контракт до конца, но потом я не знаю, где ты будешь работать. Всё-таки хозяин хоть человек и лояльный, но немного злопамятный, как все немцы. Он долго будет помнить, что произошло. В советское время у тебя в дипломе моментально была бы дырка, строгий выговор пошел бы в личное дело, визу на год положили бы под сукно и отправили работать в каботаж на год. А тут, считай, тебе повезло. Дядя Саша утвердительно закивал головой, молча подтверждая правоту моих слов, а я продолжил: Пока насчёт тебя никаких указаний не поступало. Так что давай дуй в машину, и будем смотреть, что ж ты там сотворил с этим сепаратором.
Все надели наушники и пошли вниз, чтобы разобрать сепаратор и выяснить причину поломки.
Главный двигатель работал под полной нагрузкой. В машине стоял шум порядка ста десяти децибел, а у турбин вообще было за сто тридцать. Это я недавно делал замеры шума новым прибором, который Нейтзель прислал на судно. Поэтому без наушников никак нельзя было работать в машине. Правда, внизу, у сепараторов, было значительно тише, но всё равно и там мы всегда находились в наушниках.
* * *
Сейчас я удивляюсь, как мы могли работать в машине в советское время при таком грохоте. Особой бравадой считалось отстоять вахту без наушников и как ни в чём не бывало сдать её. Поэтому, наверное, половина механиков к старости глуховаты. Хотя меня эта стезя миновала.
* * *
Разобрали сепаратор. На самом деле, одна из резинок была завернута, поэтому из гидрозатвора сепаратора вода шла прямо под напором в расходную цистерну. Потому там и оказалось столько воды. За ночь вода в цистерне отстоялась, и топливная система дизель-генераторов оказалась заполнена водой. Вот они и не завелись. Слава богу, что форсунки с насосами не заклинило.
Теперь я уже не отходил от этих двух Серёг. Им помогали ещё и два моториста. Нас вокруг этого маленького сепаратора собралось больше чем надо.
Я стоял в стороне и наблюдал, как рьяно, для показухи третий механик лупит кувалдой по стопорной гайке барабана, второй механик суетится, а мотористы вытирают несуществующую грязь. Пот катил с Серёги градом. Оно и понятно. Если у турбин воздух был температурой за сорок, то здесь было ненамного прохладнее, хотя для обдува работающих фиттер притащил вентилятор.
Сепаратор разобрали и нашли причину поломки. Проверили все остальные детали и поменяли все резинки сразу. Хорошо, что у нас было ещё несколько ремонтных комплектов.
Потом уже, после кофе-тайма, запустили сепаратор и проверили его работу. Воду в расходную цистерну он больше не гнал. Когда я убедился в нормальной работе сепаратора, он был оставлен в работе для заполнения расходной цистерны, а мы поднялись в ЦПУ.
Посидели, поговорили о жизни, а потом третий механик взял себе одного моториста, второй механик другого, и пошли они вместе по своим делам. Задание у фиттера было определено ещё со вчерашнего дня, поэтому он удалился в токарную мастерскую.
Дядя Саша, электромеханик, полез на краны для проведения проверки их работоспособности и проведения профилактических работ перед грузовыми работами. Послезавтра должна уже быть Кандла. Там выгрузка будет своими кранами, поэтому краны должны быть в идеальном состоянии.
Перед уходом дяди Саши на краны я конкретно дал ему задание.